KR101349890B1 - System of integrated management for marine environment and vssel - Google Patents

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KR101349890B1
KR101349890B1 KR1020130058082A KR20130058082A KR101349890B1 KR 101349890 B1 KR101349890 B1 KR 101349890B1 KR 1020130058082 A KR1020130058082 A KR 1020130058082A KR 20130058082 A KR20130058082 A KR 20130058082A KR 101349890 B1 KR101349890 B1 KR 101349890B1
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Abstract

A marine environment and vessel integrated management system of the present invention includes: an internal information measurement part including: a flow measurement part for generating a flow signal by measuring flow remaining in a vessel; a power measurement part for generating a power consumption signal by measuring current power consumption of the vessel; and a flooding measurement part which is installed in areas prone to floods of the vessel to sense flooding of each flooded area, and generates a flooding signal if flooding is sensed in each flooded area ; a marine environment measurement part including: a camera part which is installed outside the vessel, and generates an image signal by photographing waves and weather condition; a salinity measurement part for generating a salinity signal by measuring salinity of seawater around the vessel; a temperature measurement part for generating a temperature signal by measuring temperature of the seawater around the vessel; and an airflow and wind speed measurement part for generating an air flow and wind speed signal by measuring airflow and wind speed around the vessel; and a main terminal including: a GPS measurement part which measures current location of the vessel, and generates a current location signal with the measured current location; a display part which receives the current location signal from the GPS measurement part, and receives the airflow signal, the power consumption signal and the flooding signal from the internal information measurement part, and receives the image signal, the salinity signal, the temperature signal and the airflow and wind speed signal from the marine environment measurement part to display; and a satellite communication part which receives the current location signal from the GPS measurement part, and receives the airflow signal, the current power consumption signal and the flooding signal from the internal information measurement part, and receives the image signal, the salinity signal, the temperature signal and the airflow and wind speed signal from the marine environment measurement part, and then transmits the received signals to a land control center by using satellite communication. [Reference numerals] (110) Flow measurement part; (120) Power measurement part; (130) Flooding measurement part; (210) Camera part; (220) Salinity measurement part; (230) Temperature measurement part; (240) Airflow and wind speed measurement part; (310) GPS measurement part; (320) Display part; (330) Satellite communication part; (400) Control center

Description

해양환경 및 선박 통합관리 시스템{System of Integrated Management for Marine Environment and Vssel}System of Integrated Management for Marine Environment and Vssel}

본 발명은 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박에서 측정된 유량정보, 소비전력, 침수여부, 해상의 기상상태, 해수정보 및 현재 위치를 위성통신을 통해 육지의 통제센터에 전송하고, 위성통신이 불가능할 경우에는 이동통신과 VHF(Very High Frequency) 통신을 이용하여 선박에서 측정된 유량정보, 소비전력, 침수여부, 해상의 기상상태, 해수정보 및 현재 위치를 육지의 통제센터에 전송하는 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a marine environment and vessel integrated management system, and more specifically, the flow control information, power consumption, whether submerged, weather conditions at sea, sea water information and the current location of the land control center through satellite communication If satellite communication is not possible, control the flow of land information, power consumption, inundation, meteorological condition, sea water information and current location measured by the ship using mobile communication and VHF (Very High Frequency) communication. It relates to the marine environment and the ship integrated management system to be transmitted to the center.

일반적으로 선박 관리 시스템은, 선박의 현재위치를 측정하여 선박 내의 선원에게 표시하거나 육지의 통제센터에 전송하여 표시한다. 이 때, 선박의 현재위치를 육지의 통제센터에 전송하는 통신수단은 일반적으로 초단파 통신인 VHF(Very High Frequency) 통신을 사용하는데 VHF 통신은 주변의 선박을 이용하여 육지까지 통신을 할 수 있는 통신 수단이지만, 주변에 VHF 통신이 가능한 선박이 없을 경우에는 통신을 할 수 없다는 문제점이 있었다.In general, the ship management system measures the current position of the ship and displays it to the crew in the ship or transmits it to the control center on land. At this time, the communication means for transmitting the current position of the ship to the control center of the land generally uses VHF (Very High Frequency) communication, which is a microwave communication. It is a means, but there is a problem that can not communicate when there is no vessel capable of VHF communication around.

이와 같은, VHF 통신의 문제점을 보완하기 위해 이동통신 방법이 개발되고 있으나, 이동통신도 주변에 기지국 또는 허브 역할을 하는 선박이 존재해야 육지까지의 통신이 가능하기 때문에 주변에 선박이 없을 경우에는 통신을 할 수 없다는 문제점이 있었다.In order to supplement the problems of the VHF communication, a mobile communication method has been developed. However, since there is a vessel acting as a base station or a hub in the vicinity of the mobile communication, communication to land is possible. There was a problem that can not.

앞서 설명한, VHF 통신과 이동통신의 문제점을 보완하기 위해 위성통신 방법도 사용하고 있지만 위성통신의 경우 기상상태가 안좋을 경우에는 위성과의 통신이 어렵다는 문제점이 있었다.Although the satellite communication method is also used to compensate for the problems of the VHF communication and the mobile communication described above, there is a problem in that the communication with the satellite is difficult when the weather condition is poor.

또한, 현재 사용되는 선박 관리 시스템은 선박의 현재 위치만 육지에 전송할 뿐이고 선박의 유량상태, 전력소비 상태와 같은 선박의 내부정보는 현재 위치와 함께 전송되지 않는 문제점이 있었다. In addition, the ship management system currently used has a problem that only the current position of the ship is transmitted to the land, and the ship's internal information such as the flow rate and power consumption of the ship is not transmitted along with the current position.

또한, 현재 사용되는 선박 관리 시스템은 선박의 현재 위치만 육지에 전송할 뿐이고 해상의 기상상태 및 해수정보와 같은 선박의 외부정보는 현재 위치와 함께 전송되지 않는 문제점이 있었다.In addition, the ship management system currently used has a problem that only the current position of the ship is transmitted to the land, and external information such as weather conditions and sea water information of the sea is not transmitted along with the current position.

이와 관련하여, 한국공개특허 제2013-0018048호는 선박 데이터 전송 시스템 및 그 방법, 및 기록매체에 대해 기재되어 있으나, 선박과 육지와의 통신에 VHF 통신과 이동통신을 이용할 뿐이어서 주변에 기지국이나 허브 역할을 하는 선박이 없을 경우에는 육지와의 통신이 불가능하다는 문제점이 있고, 선박의 내부정보 및 외부정보를 육지에 전송할 수 없다는 문제점도 있다.
In this regard, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0018048 describes a ship data transmission system, a method thereof, and a recording medium, but only uses a VHF communication and a mobile communication for communication between a ship and a land. If there is no vessel acting as a hub, there is a problem in that communication with land is impossible, and there is a problem in that internal information and external information of a ship cannot be transmitted to land.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 선박에서 측정된 유량정보, 소비전력, 침수여부, 해상의 기상상태, 해수정보 및 현재 위치를 위성통신을 통해 육지의 통제센터에 전송하고, 위성통신이 불가능할 경우에는 이동통신과 VHF(Very High Frequency) 통신을 이용하여 선박에서 측정된 유량정보, 소비전력, 침수여부, 해상의 기상상태, 해수정보 및 현재 위치를 육지의 통제센터에 전송할 수 있는 해양환경 및 선박 통합관리 시스템을 제공하기 위함이다.
An object of the present invention devised to solve the problems described above is to transmit the flow rate information, power consumption, flooding status, sea weather status, sea water information and current location measured in the vessel to the control center on land through satellite communication If satellite communication is not possible, the flow rate information, power consumption, flooding status, sea weather condition, sea water information and current location measured by the ship using mobile communication and VHF (Very High Frequency) communication are sent to the land control center. It is to provide the integrated marine environment and ship management system.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명의 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은, 선박의 남아있는 유량을 측정하여 유량신호를 생성하는 유량 측정부; 상기 선박의 현재 소비전력을 측정하여 소비전력신호를 생성하는 전력 측정부; 및 상기 선박의 상습 침수구역에 설치되어 각 침수구역의 침수여부를 감지하고, 각 침수구역에서 침수가 감지되면 침수신호를 생성하는 침수 측정부;를 포함하는 내부정보측정부; 상기 선박의 외부에 설치되어 파도 및 기상상태를 촬영하여 영상신호를 생성하는 카메라부; 상기 선박 주변의 해수에 대한 염도를 측정하여 염도신호를 생성하는 염도 측정부; 상기 선박 주변의 해수에 대한 온도를 측정하여 온도신호를 생성하는 온도 측정부; 및 상기 선박 주변의 풍량 및 풍속을 측정하여 풍량풍속신호를 생성하는 풍량풍속 측정부;를 포함하는 해양환경측정부; 및 상기 선박의 현재위치를 측정하고 측정된 현재위치를 현재위치신호로 생성하는 GPS 측정부; 상기 GPS 측정부에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 표시하는 표시부; 및 상기 GPS 측정부에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 위성통신을 이용하여 육지의 통제센터에 전송하는 위성 통신부;를 포함하는 메인단말;을 포함하고, 상기 메인단말은, 상기 GPS 측정부에서 일정 시간간격으로 현재위치신호를 전송받아 누적저장 하고, 누적저장된 현재위치신호를 기 설정된 지도에 동기화 하여 운행기록신호를 생성하는 운행기록 저장부; 및 상기 선박 주변에 위치한 선박을 탐지하고 탐지된 선박 정보를 기 설정된 지도에 동기화 하여 주변선박신호로 생성하는 주변선박 탐지부;를 더 포함하고, 상기 메인단말의 표시부는, 상기 운행기록 저장부에서 운행기록신호를 전송받고, 주변선박 탐지부에서 주변선박신호를 전송받아 더 표시하며, 상기 메인단말의 위성 통신부는, 상기 운행기록 저장부에서 운행기록신호를 전송받고, 주변선박 탐지부에서 주변선박신호를 전송받아 위성통신을 이용하여 육지의 통제센터에 더 전송하고, 상기 메인단말은, 상기 위성 통신부가 위성통신이 불가능한 경우, 이동통신인 CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), 모바일 와이맥스(Mobile Wimax) 및 LTE(Long Term Evolution) 중 적어도 하나를 이용하는 이동 통신부 및 초단파인 VHF(Very High Frequency) 통신을 이용하는 VHF 통신부를 통해 상기 GPS 측정부에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 육지의 통제센터에 전송하는 VHF 통신부;를 더 포함하되, 상기 메인단말은, 위성 통신부 및 VHF 통신부를 비활성화하고 이동 통신부를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터에 전송하도록 제어하고, 이동 통신부가 이동통신이 불가능한 경우, 위성 통신부를 비활성화하고 VHF 통신부를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터에 전송하도록 제어하며, 이동 통신부가 이통통신이 불가능하고 VHF 통신부가 VHF 통신이 불가능한 경우, 위성 통신부를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터에 전송하도록 제어하는 통신 제어부;를 더 포함한다.
According to a feature of the present invention for achieving the above object, the marine environment and vessel integrated management system of the present invention, the flow rate measuring unit for measuring the remaining flow rate of the vessel to generate a flow rate signal; A power measurement unit configured to generate a power consumption signal by measuring current power consumption of the vessel; And an immersion measuring unit installed in the reciprocating submerged zone of the ship to detect whether the submerged zone is flooded and generating an immersion signal when the flood is sensed in each flood zone. A camera unit installed outside of the ship and generating a video signal by photographing waves and weather conditions; Salinity measuring unit for generating a salinity signal by measuring the salinity of the sea water around the vessel; A temperature measuring unit measuring a temperature of seawater around the vessel to generate a temperature signal; And a marine wind speed measuring unit for measuring wind speed and wind speed around the vessel to generate a wind speed wind speed signal; And a GPS measuring unit measuring the current position of the ship and generating the measured current position as a current position signal. The GPS measuring unit receives a current position signal, the internal information measuring unit receives a flow signal, a power consumption signal, and a submerged signal, and the marine environment measuring unit receives an image signal, a salinity signal, a temperature signal, and a wind speed wind signal. Display unit for receiving and displaying; And receiving the current position signal from the GPS measuring unit, receiving a flow rate signal, a power consumption signal, and a submersion signal from the internal information measuring unit, and an image signal, a salinity signal, a temperature signal, and a wind speed wind signal from the marine environment measuring unit. And a satellite communication unit for receiving and transmitting to a control center on land using satellite communication. The main terminal includes a current location signal received at a predetermined time interval from the GPS measurement unit and accumulated and stored. And a driving record storage unit generating a driving record signal by synchronizing the stored and stored current location signal to a preset map; And a peripheral vessel detector for detecting a vessel located near the vessel and synchronizing the detected vessel information to a preset map as a peripheral vessel signal. The display unit of the main terminal includes: The driving record signal is received, and the surrounding ship signal is received from the surrounding ship signal and is further displayed. The satellite communication unit of the main terminal receives the driving record signal from the driving record storage unit and the surrounding ship detection unit receives the surrounding ship. Receives a signal and further transmits it to a land control center by using satellite communication. When the satellite communication unit is not capable of satellite communication, the main terminal is a mobile communication code division multiple access (CDMA) or wideband code division multiple (WCDMA). Very high frequency VHF (Very High Frequenc) and mobile communication unit using at least one of Access, Mobile Wimax and Long Term Evolution (LTE) y) the current position signal is transmitted from the GPS measurement unit through the VHF communication unit using communication, the flow rate signal, the power consumption signal and the submerged signal are transmitted from the internal information measuring unit, and the image signal, salinity from the marine environment measuring unit. And a VHF communication unit for receiving a signal, a temperature signal, and a wind speed wind signal and transmitting the received signal, a temperature signal, and a wind speed signal to a control center of the land, wherein the main terminal deactivates the satellite communication unit and the VHF communication unit and activates the mobile communication unit. When the flow communication signal, the power consumption signal, the submerged signal, the video signal, the salinity signal, the temperature signal and the wind speed wind speed signal to the control center of the land and the mobile communication unit is impossible to communicate, the satellite communication unit Deactivate and activate the VHF communication unit to the current position signal, the flow signal, the power consumption signal, the submersion signal, phase The image signal, the salinity signal, the temperature signal, and the wind speed wind speed signal to be transmitted to the control center of the land, and if the mobile communication unit is impossible to communicate and the VHF communication unit is not possible to communicate VHF, activate the satellite communication unit And a communication control unit for controlling a current position signal, the flow rate signal, the power consumption signal, the submersion signal, the video signal, the salinity signal, the temperature signal, and the wind speed wind speed signal to a land control center. .

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이상 살펴본 바와 같은 본 발명에 따르면, 선박에서 측정된 유량정보, 소비전력, 침수여부, 해상의 기상상태, 해수정보 및 현재 위치를 위성통신을 통해 육지의 통제센터에 전송하고, 위성통신이 불가능할 경우에는 이동통신과 VHF(Very High Frequency) 통신을 이용하여 선박에서 측정된 유량정보, 소비전력, 침수여부, 해상의 기상상태, 해수정보 및 현재 위치를 육지의 통제센터에 전송할 수 있는 해양환경 및 선박 통합관리 시스템을 제공할 수 있다.
According to the present invention as described above, if the flow rate information, power consumption, whether the inundation, marine weather conditions, sea water information and current location measured in the ship to the control center of the land via satellite communication, satellite communication is impossible The marine environment and vessels that can transmit flow information, power consumption, flooding status, marine weather condition, seawater information, and current location to the control center on land using mobile communication and VHF (Very High Frequency) communication. Can provide integrated management system

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에 대한 블록도이고,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에서 내부정보측정부가 더 포함된 블록도이고,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에서 이동 통신부가 더 포함된 블록도이고,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에서 이동 통신부와 통신 제어부가 더 포함된 블록도이고,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에서 VHS 통신부가 더 포함된 블록도이고,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에서 VHS 통신부와 통신 제어부가 더 포함된 블록도이고,
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에서 이동 통신부 및 VHS 통신부가 더 포함된 블록도이고,
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양환경 및 선박 통합관리 시스템에서 이동 통신부, VHS 통신부 및 통신 제어부가 더 포함된 블록도이다.1 is a block diagram of a marine environment and a ship integrated management system according to a preferred embodiment of the present invention,
2 is a block diagram further comprising an internal information measuring unit in the marine environment and ship integrated management system according to an embodiment of the present invention,
3 is a block diagram further comprising a mobile communication unit in the marine environment and ship integrated management system according to an embodiment of the present invention,
4 is a block diagram further comprising a mobile communication unit and a communication control unit in the marine environment and ship integrated management system according to an embodiment of the present invention,
5 is a block diagram further comprising a VHS communication unit in the marine environment and ship integrated management system according to an embodiment of the present invention,
6 is a block diagram further including a VHS communication unit and a communication control unit in the marine environment and ship integrated management system according to an embodiment of the present invention,
7 is a block diagram further comprising a mobile communication unit and a VHS communication unit in the marine environment and ship integrated management system according to an embodiment of the present invention,
8 is a block diagram further comprising a mobile communication unit, a VHS communication unit and a communication control unit in the marine environment and ship integrated management system according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 본 발명의 해양환경 및 선박 통합관리 시스템을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining the marine environment and the ship integrated management system of the present invention by embodiments of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 본 발명의 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 내부정보측정부(100), 해양환경측정부(200) 및 메인단말(300)을 포함한다.
Marine environment and ship integrated management system of the present invention according to a preferred embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, includes an internal information measuring unit 100, marine environment measuring unit 200 and the main terminal 300 do.

내부정보측정부(100)는 유량 측정부(110), 전력 측정부(120) 및 침수 측정부(130)를 포함한다.The internal information measuring unit 100 includes a flow rate measuring unit 110, a power measuring unit 120, and a submersion measuring unit 130.

유량 측정부(110)는 선박(10)의 남아있는 유량을 측정하여 유량신호를 생성한다.The flow rate measuring unit 110 measures the remaining flow rate of the vessel 10 to generate a flow rate signal.

전력 측정부(120)는 선박(10)의 현재 소비전력을 측정하여 소비전력신호를 생성한다.The power measuring unit 120 measures the current power consumption of the vessel 10 to generate a power consumption signal.

침수 측정부(130)는 선박(10)의 상습 침수구역에 설치되어 각 침수구역의 침수여부를 감지하고, 각 침수구역에서 침수가 감지되면 침수신호를 생성한다.
The immersion measurement unit 130 is installed in the habitual immersion zones of the vessel 10 to detect the inundation of each immersion zone, and generates an immersion signal when the immersion is detected in each immersion zone.

해양환경측정부(200)는 카메라부(210), 연도 측정부(220), 온도 측정부(230) 및 풍량풍속 측정부(240)를 포함한다.The marine environment measuring unit 200 includes a camera unit 210, a year measuring unit 220, a temperature measuring unit 230, and a wind volume wind speed measuring unit 240.

카메라부(210)는 선박(10)의 외부에 설치되어 파도 및 기상상태를 촬영하여 영상신호를 생성한다.Camera unit 210 is installed on the outside of the vessel 10 to shoot the wave and weather conditions to generate an image signal.

연도 측정부(220)는 선박(10) 주변의 해수에 대한 염도를 측정하여 염도신호를 생성한다.The year measuring unit 220 measures the salinity of the seawater around the vessel 10 to generate a salinity signal.

온도 측정부(230)는 선박(10) 주변의 해수에 대한 온도를 측정하여 온도신호를 생성한다.The temperature measuring unit 230 generates a temperature signal by measuring the temperature of the seawater around the vessel 10.

풍량풍속 측정부(240)는 선박(10) 주변의 풍량 및 풍속을 측정하여 풍량풍속신호를 생성한다.
The wind volume wind speed measuring unit 240 measures the wind volume and the wind speed around the vessel 10 to generate a wind volume wind speed signal.

메인단말(300)은 GPS 측정부(310), 표시부(320) 및 위성 통신부(330)를 포함한다.The main terminal 300 includes a GPS measuring unit 310, a display unit 320, and a satellite communication unit 330.

GPS 측정부(310)는 선박(10)의 현재위치를 측정하고 측정된 현재위치를 현재위치신호로 생성한다.The GPS measuring unit 310 measures the current position of the vessel 10 and generates the measured current position as a current position signal.

표시부(320)는 GPS 측정부(310)에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부(100)에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부(200)에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 표시한다.The display unit 320 receives a current position signal from the GPS measuring unit 310, receives a flow rate signal, a power consumption signal, and a submerged signal from the internal information measuring unit 100, and at the marine environment measuring unit 200. It receives and displays video signal, salinity signal, temperature signal and wind speed wind signal.

위성 통신부(330)는 GPS 측정부(310)에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부(100)에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부(200)에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 위성통신을 이용하여 육지의 통제센터(400)에 전송한다.
The satellite communication unit 330 receives the current position signal from the GPS measuring unit 310, receives the flow rate signal, power consumption signal, and the submerged signal from the internal information measuring unit 100, and the marine environment measuring unit 200. Receives the video signal, salinity signal, temperature signal and the wind speed wind signal is transmitted to the control center 400 of the land using satellite communication.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 선박의 현재 위치와 함께 선박의 유량신호, 소비전력신호, 침수신호, 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 동시에 통제센터(400)에 전송하기 때문에, 통제센터(400)에서는 선박의 현재위치, 선박의 상태, 선박 주변의 해양환경을 실시간으로 알 수 있고, 만약 선박이 침수되거나 고장으로 선박이 조난되었을 경우에도 선박의 현재위치와 고장 또는 침수사항과 해양환경을 상세히 알 수 있기 때문에 구조작업이 더 빠르게 진행될 수 있는 장점이 있다.
As such, the marine environment and the ship integrated management system, the main terminal 300 simultaneously controls the flow signal, power consumption signal, submerged signal, video signal, salinity signal, temperature signal and wind speed wind signal of the ship with the current position of the vessel Since the transmission to the center 400, the control center 400 can know the current position of the vessel, the state of the vessel, the marine environment around the vessel in real time, even if the vessel is inundated or the ship is distressed due to failure Because the current location and failure or flooding conditions and the marine environment can be known in detail, there is an advantage that the rescue operation can proceed more quickly.

앞서 설명한, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 선박의 운행기록을 생성하고, 주변선박을 탐지하여 표시하며, 이에 대한 정보를 통제센터(400)에 전송할 수 있다.As described above, the marine environment and the ship integrated management system may be generated by the main terminal 300, the ship's driving record, detect and display the surrounding vessels, and may transmit the information to the control center 400.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템의 메인단말(300)은 운행기록 저장부(340) 및 주변선박 탐지부(350)를 더 포함한다.As such, the main terminal 300 of the marine environment and ship integrated management system further includes a driving record storage unit 340 and the peripheral vessel detection unit 350.

운행기록 저장부(340)는 GPS 측정부(310)에서 일정 시간간격으로 현재위치신호를 전송받아 누적저장하고, 누적저장된 현재위치신호를 기 설정된 지도에 동기화 하여 운행기록신호를 생성한다.The driving record storage unit 340 receives and stores the current position signal at a predetermined time interval from the GPS measuring unit 310, and generates a driving record signal by synchronizing the stored and stored current position signal to a preset map.

주변선박 탐지부(350)는 선박(10) 주변에 위치한 선박(10)을 탐지하고 탐지된 선박 정보를 기 설정된 지도에 동기화 하여 주변선박신호로 생성한다.The peripheral vessel detection unit 350 detects the vessel 10 located near the vessel 10 and generates the peripheral vessel signal by synchronizing the detected vessel information to a preset map.

표시부(320)는 운행기록 저장부(340)에서 운행기록신호를 전송받고, 주변선박 탐지부(350)에서 주변선박신호를 전송받아 더 표시한다.The display unit 320 receives the driving record signal from the driving record storage unit 340 and receives the surrounding ship signal from the surrounding ship detection unit 350 to further display the driving record signal.

위성통신부(230)는 운행기록 저장부(340)에서 운행기록신호를 전송받고, 주변선박 탐지부(350)에서 주변선박신호를 전송받아 위성통신을 이용하여 육지의 통제센터(400)에 더 전송한다.
The satellite communication unit 230 receives the driving record signal from the driving record storage unit 340 and receives the surrounding ship signal from the surrounding ship detection unit 350 and further transmits the signal to the control center 400 of the land using satellite communication. do.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 선박의 운행기록신호와 주변선박신호를 동시에 통제센터(400)에 전송하기 때문에, 선박이 고장나거나 조난당할 경우, 통제센터(400)에서 고장나거나 조난당한 선박의 주변 선박에 도움을 요청하여 구조작업이나 복구작업이 더 빠르게 진행되도록 할 수 있는 장점이 있다.
As such, the marine environment and the ship integrated management system, since the main terminal 300 transmits the ship's driving record signal and the surrounding vessel signal to the control center 400 at the same time, when the ship is broken or distressed, the control center (400) ), There is an advantage that the rescue or recovery work can be made faster by requesting help to the ships around the ship that has been broken or distressed.

앞서 설명한, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 위성통신이 불가능할 경우, 이동통신을 통해 통제센터(400)에 선박의 현재위치신호, 유량신호, 소비전력신호, 침수신호, 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송할 수 있도록 이동 통신부(360)를 더 포함할 수 있다.As described above, when the main terminal 300 is not capable of satellite communication, the marine environment and ship integrated management system, the current position signal, flow signal, power consumption signal, submerged signal, image of the vessel to the control center 400 through mobile communication The mobile communication unit 360 may further include a signal, a salinity signal, a temperature signal, and a wind speed wind signal.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템의 메인단말(300)은 이동 통신부(360) 및 통신 제어부(380)를 더 포함한다.As such, the main terminal 300 of the marine environment and ship integrated management system further includes a mobile communication unit 360 and a communication control unit 380.

이동 통신부(360)는 위성 통신부(330)가 위성통신이 불가능한 경우, 상기 GPS 측정부(310)에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부(100)에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부(200)에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 이동통신인 CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), 모바일 와이맥스(Mobile Wimax) 및 LTE(Long Term Evolution) 중 적어도 하나를 이용하여 육지의 통제센터(400)에 전송한다.When the satellite communication unit 330 cannot communicate with the satellite, the mobile communication unit 360 receives the current position signal from the GPS measuring unit 310, and flow rate signal, power consumption signal, and flooding from the internal information measuring unit 100. Receives a signal, and receives the video signal, salinity signal, temperature signal and wind speed wind signal from the marine environment measuring unit 200, the code division multiple access (CDMA), wideband code division multiple access (WCDMA), mobile Using at least one of WiMAX (Long Term Evolution) and Long Term Evolution (LTE) is transmitted to the control center 400 of the land.

통신 제어부(380)는 위성 통신부(330)를 비활성화하고 이동 통신부(360)를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호 및 상기 침수신호를 육지의 통제센터(400)에 전송하도록 제어하고, 이동 통신부(360)가 이동통신이 불가능한 경우, 위성 통신부(330)를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터(400)에 전송하도록 제어한다.
The communication control unit 380 deactivates the satellite communication unit 330 and activates the mobile communication unit 360 to transmit the current position signal, the flow rate signal, the power consumption signal, and the submerged signal to the control center 400 on land. When the mobile communication unit 360 is unable to perform mobile communication, the satellite communication unit 330 is activated to control the current position signal, the flow rate signal, the power consumption signal, the submersion signal, the video signal, the salinity signal, and The temperature signal and the wind speed wind signal is controlled to be transmitted to the control center 400 of the land.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 위성통신이 불가능할 경우, 이동 통신부(360)를 통해 통제센터(400)와 통신할 수 있기 때문에 기상상태가 좋지 않아 위성통신이 불가능할 때에도 통제센터(400)와 실시간으로 통신이 가능하다는 장점이 있다.
As such, the marine environment and the ship integrated management system may not be able to communicate with the control center 400 through the mobile communication unit 360 when the main terminal 300 is not capable of satellite communication. Even when there is an advantage that communication with the control center 400 is possible in real time.

앞서 설명한, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 위성통신이 불가능할 경우, 초단파인 VHF(Very High Frequency) 통신을 통해 통제센터(400)에 선박의 현재위치신호, 유량신호, 소비전력신호, 침수신호, 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송할 수 있도록 VHF 통신부(370)를 더 포함할 수 있다.In the above-described marine environment and ship integrated management system, when the main terminal 300 is not capable of satellite communication, the vessel's current position signal, flow signal, and consumption to the control center 400 through very high frequency (VHF) communication. The VHF communication unit 370 may further include a power signal, a submersion signal, an image signal, a salinity signal, a temperature signal, and a wind speed wind signal.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템의 메인단말(300)은 VHF 통신부(370) 및 통신 제어부(380)를 더 포함한다.As such, the main terminal 300 of the marine environment and ship integrated management system further includes a VHF communication unit 370 and a communication control unit 380.

VHF 통신부(370)는 위성 통신부(330)가 위성통신이 불가능한 경우, 상기 GPS 측정부(310)에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부(100)에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부(200)에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 초단파인 VHF(Very High Frequency) 통신을 이용하여 육지의 통제센터(400)에 전송한다.The VHF communication unit 370 receives the current position signal from the GPS measuring unit 310 when the satellite communication unit 330 is unable to communicate with the satellite, and the flow rate signal, power consumption signal, and flooding from the internal information measuring unit 100. Receives a signal, the marine environment measuring unit 200 receives the image signal, salinity signal, temperature signal and the wind speed wind signal transmitted to the control center 400 of the land by using very high frequency (VHF) communication (VHF) do.

통신 제어부(380)는 위성 통신부(330)를 비활성화하고 VHF 통신부(370)를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호 및 상기 침수신호를 육지의 통제센터(400)에 전송하도록 제어하고, VHF 통신부(370)가 VHF 통신이 불가능한 경우, 위성 통신부(330)를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터(400)에 전송하도록 제어한다.
The communication control unit 380 deactivates the satellite communication unit 330 and activates the VHF communication unit 370 to transmit the current position signal, the flow rate signal, the power consumption signal, and the submerged signal to the control center 400 on land. When the VHF communication unit 370 is unable to communicate with the VHF, the satellite communication unit 330 is activated to activate the current position signal, the flow signal, the power consumption signal, the submersion signal, the video signal, the salinity signal, and The temperature signal and the wind speed wind signal is controlled to be transmitted to the control center 400 of the land.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 위성통신이 불가능할 경우, VHF 통신부(370)를 통해 통제센터(400)와 통신할 수 있기 때문에 기상상태가 좋지 않아 위성통신이 불가능할 때에도 통제센터(400)와 실시간으로 통신이 가능하다는 장점이 있다.
As such, the marine environment and the ship integrated management system may not be able to communicate with the control center 400 through the VHF communication unit 370 when the main terminal 300 is not capable of satellite communication. Even when there is an advantage that communication with the control center 400 is possible in real time.

앞서 설명한, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 위성통신이 불가능할 경우, 이동통신과 초단파인 VHF(Very High Frequency) 통신을 통해 통제센터(400)에 선박의 현재위치신호, 유량신호, 소비전력신호, 침수신호, 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송할 수 있도록 이동 통신부(360)와 VHF 통신부(370)를 더 포함할 수 있다.In the above-described marine environment and ship integrated management system, when the main terminal 300 is not capable of satellite communication, the vessel's current position signal and flow rate to the control center 400 through mobile communication and ultra high frequency (VHF) communication. The mobile communication unit 360 and the VHF communication unit 370 may further include a signal, a power consumption signal, a submersion signal, a video signal, a salinity signal, a temperature signal, and a wind speed wind signal.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템의 메인단말(300)은 이동 통신부(360), VHF 통신부(370) 및 통신 제어부(380)를 더 포함한다.As such, the main terminal 300 of the marine environment and ship integrated management system further includes a mobile communication unit 360, VHF communication unit 370 and the communication control unit 380.

이동 통신부(360)는 위성 통신부(330)가 위성통신이 불가능한 경우, 상기 GPS 측정부(310)에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부(100)에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부(200)에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 이동통신인 CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), 모바일 와이맥스(Mobile Wimax) 및 LTE(Long Term Evolution) 중 적어도 하나를 이용하여 육지의 통제센터(400)에 전송한다.When the satellite communication unit 330 cannot communicate with the satellite, the mobile communication unit 360 receives the current position signal from the GPS measuring unit 310, and flow rate signal, power consumption signal, and flooding from the internal information measuring unit 100. Receives a signal, and receives the video signal, salinity signal, temperature signal and wind speed wind signal from the marine environment measuring unit 200, the code division multiple access (CDMA), wideband code division multiple access (WCDMA), mobile Using at least one of WiMAX (Long Term Evolution) and Long Term Evolution (LTE) is transmitted to the control center 400 of the land.

VHF 통신부(370)는 위성 통신부(330)가 위성통신이 불가능한 경우, 상기 GPS 측정부(310)에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부(100)에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부(200)에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 초단파인 VHF(Very High Frequency) 통신을 이용하여 육지의 통제센터(400)에 전송한다.The VHF communication unit 370 receives the current position signal from the GPS measuring unit 310 when the satellite communication unit 330 is unable to communicate with the satellite, and the flow rate signal, power consumption signal, and flooding from the internal information measuring unit 100. Receives a signal, the marine environment measuring unit 200 receives the image signal, salinity signal, temperature signal and the wind speed wind signal transmitted to the control center 400 of the land by using very high frequency (VHF) communication (VHF) do.

통신 제어부(380)는 위성 통신부(330) 및 VHF 통신부(370)를 비활성화하고 이동 통신부(360)를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터(400)에 전송하도록 제어하고, 이동 통신부(360)가 이동통신이 불가능한 경우, 위성 통신부(330)를 비활성화하고 VHF 통신부(370)를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터(400)에 전송하도록 제어하며, 이동 통신부(360)가 이통통신이 불가능하고 VHF 통신부(370)가 VHF 통신이 불가능한 경우, 위성 통신부(330)를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터(400)에 전송하도록 제어한다.
The communication control unit 380 deactivates the satellite communication unit 330 and the VHF communication unit 370 and activates the mobile communication unit 360 so that the current position signal, the flow rate signal, the power consumption signal, the submersion signal, the video signal, The salinity signal, the temperature signal and the wind speed wind signal is controlled to transmit to the control center 400 of the land, if the mobile communication unit 360 is unable to mobile communication, the satellite communication unit 330 is deactivated and the VHF communication unit 370 ) To control the current position signal, the flow rate signal, the power consumption signal, the submersion signal, the video signal, the salinity signal, the temperature signal and the wind speed wind speed signal to the control center 400 of the land When the mobile communication unit 360 cannot communicate with each other and the VHF communication unit 370 cannot communicate with the VHF, the satellite communication unit 330 is activated to activate the current position signal, the flow rate signal, and the power consumption. The power signal, the submerged signal, the video signal, the salinity signal, the temperature signal and the wind speed wind signal is controlled to transmit to the control center 400 of the land.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 메인단말(300)이 위성통신이 불가능할 경우 이동 통신부(360)을 통해 통제센터(400)와 통신할 수 있고, 위성통신과 이동통신이 모두 불가능할 경우에는 VHF 통신부(370)를 통해 통제센터(400)와 통신할 수 있기 때문에 기상상태가 좋지 않아 위성통신이 불가능할 때에도 통제센터(400)와 실시간으로 통신이 가능하다는 장점이 있다.
As such, the marine environment and the ship integrated management system can communicate with the control center 400 through the mobile communication unit 360 when the main terminal 300 is not capable of satellite communication, and if both satellite communication and mobile communication are impossible Since the VHF communication unit 370 can communicate with the control center 400, it is possible to communicate with the control center 400 in real time even when satellite communication is impossible due to poor weather conditions.

앞서 설명한, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템의 내부정보측정부(100)는 선박(10)에 화물이 선적되어 있을 경우에 선박의 화물에 대한 정보를 통제센터(400)에 실시간으로 전송할 수 있도록 화물칸 촬영부 및 화물칸 온도 측정부를 더 포함할 수 있다.As described above, the internal information measuring unit 100 of the marine environment and the ship integrated management system, the cargo compartment so that the information on the cargo of the ship in real time to the control center 400 when the cargo is shipped to the vessel (10) The photographing unit may further include a cargo compartment temperature measuring unit.

화물칸 촬영부는 선박의 화물칸을 촬영하여 영상신호를 생성한다.The cargo compartment photographing unit photographs a cargo compartment of a ship to generate an image signal.

화물칸 온도 측정부는 선박의 화물칸의 온도를 측정하여 온도신호를 생성한다.Cargo temperature measuring unit measures the temperature of the cargo compartment of the ship to generate a temperature signal.

메인단말(300)의 표시부(320)는 화물칸 촬영부에서 영상신호를 전송받고 화물칸 온도 측정부에서 온도신호를 전송받아 더 표시한다.The display unit 320 of the main terminal 300 receives an image signal from the cargo compartment photographing unit and receives a temperature signal from the cargo compartment temperature measuring unit to further display.

메인단말(300)의 위성 통신부(330)는 화물칸 촬영부에서 영상신호를 전송받고 화물칸 온도 측정부에서 온도신호를 전송받아 위성통신을 이용하여 육지의 통제센터(400)에 전송한다.
The satellite communication unit 330 of the main terminal 300 receives an image signal from the cargo compartment photographing unit and receives a temperature signal from the cargo compartment temperature measuring unit and transmits the temperature signal to the control center 400 of the land using satellite communication.

이와 같은, 해양환경 및 선박 통합관리 시스템은 선박에 선적된 화물 상태에 대한 정보를 실시간으로 통제센터(400)에 전송하기 때문에, 통제센터(400)에서 선박에 선적된 화물 상태까지 실시간으로 확인할 수 있고, 통제센터(400)에서 화물의 송신자 및 수신자에게 실시간으로 화물 정보를 전송할 수 있다는 장점이 있다.
As such, the marine environment and the ship integrated management system transmits the information on the cargo status on the ship to the control center 400 in real time, so that the cargo status shipped to the ship can be checked in real time from the control center 400. And, the control center 400 has the advantage that can be sent in real time cargo information to the sender and receiver of the cargo.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

10 : 선박
100 : 내부정보측정부 110 : 유량 측정부
120 : 전력 측정부 130 : 침수 측정부
200 : 해양환경측정부 210 : 카메라부
220 : 염도 측정부 230 : 온도 측정부
240 : 풍량풍속 측정부
300 : 메인단말 310 : GPS 측정부
320 : 표시부 330 : 위성 통신부
340 : 운행기록 저장부 350 : 주변선박 탐지부
360 : 이동 통신부 370 : VHF 통신부
380 : 통신 제어부
400 : 통제센터10: ship
100: internal information measuring unit 110: flow rate measuring unit
120: power measurement unit 130: immersion measurement unit
200: marine environment measurement unit 210: camera unit
220: salinity measuring unit 230: temperature measuring unit
240: wind speed measuring unit
300: main terminal 310: GPS measurement unit
320: display unit 330: satellite communication unit
340: driving record storage unit 350: peripheral ship detection unit
360: mobile communication unit 370: VHF communication unit
380: communication control unit
400: control center

Claims (8)

선박의 남아있는 유량을 측정하여 유량신호를 생성하는 유량 측정부; 상기 선박의 현재 소비전력을 측정하여 소비전력신호를 생성하는 전력 측정부; 및 상기 선박의 상습 침수구역에 설치되어 각 침수구역의 침수여부를 감지하고, 각 침수구역에서 침수가 감지되면 침수신호를 생성하는 침수 측정부;를 포함하는 내부정보측정부;
상기 선박의 외부에 설치되어 파도 및 기상상태를 촬영하여 영상신호를 생성하는 카메라부; 상기 선박 주변의 해수에 대한 염도를 측정하여 염도신호를 생성하는 염도 측정부; 상기 선박 주변의 해수에 대한 온도를 측정하여 온도신호를 생성하는 온도 측정부; 및 상기 선박 주변의 풍량 및 풍속을 측정하여 풍량풍속신호를 생성하는 풍량풍속 측정부;를 포함하는 해양환경측정부; 및
상기 선박의 현재위치를 측정하고 측정된 현재위치를 현재위치신호로 생성하는 GPS 측정부; 상기 GPS 측정부에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 표시하는 표시부; 및 상기 GPS 측정부에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 위성통신을 이용하여 육지의 통제센터에 전송하는 위성 통신부;를 포함하는 메인단말;을 포함하고,
상기 메인단말은, 상기 GPS 측정부에서 일정 시간간격으로 현재위치신호를 전송받아 누적저장 하고, 누적저장된 현재위치신호를 기 설정된 지도에 동기화 하여 운행기록신호를 생성하는 운행기록 저장부; 및 상기 선박 주변에 위치한 선박을 탐지하고 탐지된 선박 정보를 기 설정된 지도에 동기화 하여 주변선박신호로 생성하는 주변선박 탐지부;를 더 포함하고,
상기 메인단말의 표시부는, 상기 운행기록 저장부에서 운행기록신호를 전송받고, 주변선박 탐지부에서 주변선박신호를 전송받아 더 표시하며,
상기 메인단말의 위성 통신부는, 상기 운행기록 저장부에서 운행기록신호를 전송받고, 주변선박 탐지부에서 주변선박신호를 전송받아 위성통신을 이용하여 육지의 통제센터에 더 전송하고,
상기 메인단말은,
상기 위성 통신부가 위성통신이 불가능한 경우, 이동통신인 CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), 모바일 와이맥스(Mobile Wimax) 및 LTE(Long Term Evolution) 중 적어도 하나를 이용하는 이동 통신부 및 초단파인 VHF(Very High Frequency) 통신을 이용하는 VHF 통신부를 통해 상기 GPS 측정부에서 현재위치신호를 전송받고, 상기 내부정보측정부에서 유량신호, 소비전력신호 및 침수신호를 전송받으며, 상기 해양환경측정부에서 영상신호, 염도신호, 온도신호 및 풍량풍속신호를 전송받아 육지의 통제센터에 전송하는 VHF 통신부;를 더 포함하되,
상기 메인단말은,
위성 통신부 및 VHF 통신부를 비활성화하고 이동 통신부를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터에 전송하도록 제어하고, 이동 통신부가 이동통신이 불가능한 경우, 위성 통신부를 비활성화하고 VHF 통신부를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터에 전송하도록 제어하며, 이동 통신부가 이통통신이 불가능하고 VHF 통신부가 VHF 통신이 불가능한 경우, 위성 통신부를 활성화하여 상기 현재위치신호, 상기 유량신호, 상기 소비전력신호, 상기 침수신호, 상기 영상신호, 상기 염도신호, 상기 온도신호 및 상기 풍량풍속신호를 육지의 통제센터에 전송하도록 제어하는 통신 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양환경 및 선박 통합관리 시스템.A flow rate measuring unit measuring a remaining flow rate of the ship to generate a flow rate signal; A power measurement unit configured to generate a power consumption signal by measuring current power consumption of the vessel; And an immersion measuring unit installed in the reciprocating submerged zone of the ship to detect whether the submerged zone is flooded and generating an immersion signal when the flood is sensed in each flood zone.
A camera unit installed outside of the ship and generating a video signal by photographing waves and weather conditions; Salinity measuring unit for generating a salinity signal by measuring the salinity of the sea water around the vessel; A temperature measuring unit measuring a temperature of seawater around the vessel to generate a temperature signal; And a marine wind speed measuring unit for measuring wind speed and wind speed around the vessel to generate a wind speed wind speed signal; And
GPS measuring unit for measuring the current position of the vessel and generates a measured current position as a current position signal; The GPS measuring unit receives a current position signal, the internal information measuring unit receives a flow signal, a power consumption signal, and a submerged signal, and the marine environment measuring unit receives an image signal, a salinity signal, a temperature signal, and a wind speed wind signal. Display unit for receiving and displaying; And receiving the current position signal from the GPS measuring unit, receiving a flow rate signal, a power consumption signal, and a submersion signal from the internal information measuring unit, and an image signal, a salinity signal, a temperature signal, and a wind speed wind signal from the marine environment measuring unit. Includes; the main terminal including; satellite communication unit for receiving and transmitting to the control center of the land using satellite communication;
The main terminal may include: a driving record storage unit configured to receive and store a current position signal at a predetermined time interval from the GPS measurement unit, and generate a driving record signal by synchronizing the stored and stored current position signal to a preset map; And a peripheral ship detection unit for detecting a ship located around the ship and synchronizing the detected ship information to a preset map as a peripheral ship signal.
The display unit of the main terminal receives the driving record signal from the driving record storage unit, and receives the surrounding ship signal from the surrounding ship detection unit to further display.
The satellite communication unit of the main terminal receives the driving record signal from the driving record storage unit, receives the surrounding ship signal from the surrounding ship detection unit, and further transmits to the control center on land using satellite communication,
The main terminal,
When satellite communication is impossible, the mobile communication unit using at least one of code division multiple access (CDMA), wideband code division multiple access (WCDMA), mobile Wimax, and long term evolution (LTE), which are mobile communications And a current position signal is transmitted from the GPS measuring unit through a VHF communication unit using very high frequency (VHF) communication, a flow signal, a power consumption signal, and a submersion signal are received from the internal information measuring unit, and the marine environment. VHF communication unit for receiving the image signal, salinity signal, temperature signal and wind speed wind signal from the measuring unit and transmits to the control center of the land;
The main terminal,
Deactivate the satellite communication unit and the VHF communication unit, and activate the mobile communication unit so that the current position signal, the flow rate signal, the power consumption signal, the submersion signal, the image signal, the salinity signal, the temperature signal, and the wind speed wind signal Control to transmit to the control center, and if the mobile communication unit is unable to mobile communication, deactivate the satellite communication unit and activate the VHF communication unit to activate the current position signal, the flow signal, the power consumption signal, the submersion signal, the video signal, the When the salinity signal, the temperature signal and the wind speed wind signal is controlled to be transmitted to the control center of the land, when the mobile communication unit is not possible to communicate and the VHF communication unit is not possible VHF communication, the satellite communication unit is activated by the current position signal, the A flow rate signal, the power consumption signal, the submersion signal, the video signal, the salinity signal, the And a communication control unit for controlling the temperature signal and the wind speed wind speed signal to be transmitted to a control center on land. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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