KR101349724B1 - 차량용 저장고 장치 - Google Patents

Abstract

차량용 저장고 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 저장고 장치는, 물품을 수납하는 저장 용기 및 저장 용기의 일측에 형성되는 열전 소자를 포함하며, 저장 용기는, 열전 소자 및 물품과 각각 접촉하고 제1 열 전도성을 갖는 재질로 이루어지는 제1 용기부 및 제1 용기부와 결합하여 저장 용기를 이루고 제1 열 전도성 보다 낮은 제2 열 전도성을 갖는 재질로 이루어지는 제2 용기부를 포함한다.

Description

차량용 저장고 장치{APPARATUS FOR STORAGE OF VEHICLE}

본 발명의 실시예는 저장고에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 저장고 장치에 관한 것이다.

최근 차량에는 냉난방 장치(예를 들어, 에어컨 및 히터 등), 오디오 장치, 및 영상 장치 등 여러 가지 편의 시설이 설치되고 있다. 이러한 편의 시설 가운데는 여름철에는 음료를 시원하게 냉각시켜 주고, 겨울철에는 음료를 따뜻하게 데워주는 차량용 냉온장고 장치가 있다.

차량용 냉온장고 장치는 열전 소자를 통해 저장 용기를 냉각시키거나 가열하는 방식이 주로 사용되고 있다. 도 1은 종래의 열전 소자를 이용한 차량용 냉온장고 장치를 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 종래의 차량용 냉온장고 장치(10)는 저장 용기(12), 열전 소자(14), 및 방열부(16)를 포함한다. 이때, 열전 소자(14) 및 방열부(16)는 저장 용기(12)의 일측에 순차적으로 형성된다.

종래의 차량용 냉온장고 장치(10)에서는 저장 용기(12)를 금속성 재질(예를 들어, 알루미늄, 마그네슘, 구리 등)로 형성하였다. 이 경우, 열전 소자(14)에서 발생하는 열을 저장 용기(12) 내부의 물품에 전달할 때, 열 전도성을 높일 수는 있으나, 다른 측면에서 보면 저장 용기(12) 자체가 일종의 열저항으로 작용하기 때문에, 그에 따른 열전달 손실이 있게 된다.

즉, 저장 용기(12)를 금속성 재질로 형성하면, 저장 용기(12) 자체의 열 전도도가 높기 때문에 열전 소자(14)에서 저장 용기(12)로 전달된 열이 저장 용기(12) 전체로 이동하게 된다. 그러나, 저장 용기(12) 내에서 물품이 저장 용기(12)와 접촉하는 부분은 한정되어 있는 바, 저장 용기(12) 중 물품과 접촉하지 않는 부분으로 전달되는 열은 물품으로 열을 직접 전달하지 못하고, 저장 용기(12)의 다른 부분을 경유하여 물품으로 전달하게 된다. 이때, 저장 용기(12) 자체가 일종의 열저항으로 작용하기 때문에, 열전 소자(14)에서 발생한 열을 물품으로 전달하는 과정에서 열전달 손실이 발생하는 문제점이 있게 된다.

본 발명의 실시예는 열전 소자에서 물품으로 신속하게 열을 전달하면서 열 손실을 최소화 할 수 있는 차량용 저장고 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 저장고 장치는, 물품을 수납하는 저장 용기; 및 상기 저장 용기의 일측에 형성되는 열전 소자를 포함하며, 상기 저장 용기는, 상기 열전 소자 및 상기 물품과 각각 접촉하고 제1 열 전도성을 갖는 재질로 이루어지는 제1 용기부 및 상기 제1 용기부와 결합하여 상기 저장 용기를 이루고 상기 제1 열 전도성 보다 낮은 제2 열 전도성을 갖는 재질로 이루어지는 제2 용기부를 포함한다.

본 발명의 실시예에 의하면, 저장 용기 중 열전 소자 및 물품과 직접 접촉하는 부분인 제1 용기부를 그 이외의 부분인 제2 용기부보다 높은 열 전도성을 가진 재질로 형성함으로써, 열전 소자에서 발생한 열을 제1 용기부를 통해 저장 용기 내에 수납된 물품으로 바로 전달하여 물품을 신속하게 냉각 또는 가열할 수 있게 된다.

그리고, 단차 형성부를 통해 제1 용기부와 제2 용기부 사이에 일정 높이의 단차가 형성되도록 함으로써, 제1 용기부 상에 놓이는 물품이 제2 용기부와 접촉하지 않도록 할 수 있고, 그로 인해 물품에서 제2 용기부로 열 손실이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 제1 용기부를 제2 용기부의 돌기부 상에 안착시킴으로써, 제1 용기부가 제2 용기부와 접촉하는 면적을 최소화 할 수 있으며, 그로 인해 제1 용기부에서 제2 용기부로 열이 전달되는 것을 최소화하여 열 손실이 발생하는 것을 줄일 수 있게 된다.

도 1은 종래의 열전 소자를 이용한 차량용 냉온장고 장치를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 저장고 장치를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 A-A' 부분의 절개 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 저장 용기의 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 저장 장치의 저장 용기 내에 물품이 수납된 상태를 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 용기부에 안착부가 형성된 상태를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 제1 용기부에 안착부가 형성된 다른 실시예를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 저장 용기 중 제2 용기부의 다른 실시예를 나타낸 도면.

이하, 도 2 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 차량용 저장고 장치의 구체적인 실시예를 설명하기로 한다. 그러나 이는 예시적 실시예에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하 실시예는 진보적인 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 저장고 장치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A' 부분의 절개 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 저장 용기의 분해 사시도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 차량용 저장고 장치(100)는 저장 용기(102), 열전 소자(104), 및 방열부(106)를 포함한다. 여기서, 열전 소자(104) 및 방열부(106)는 저장 용기(102)의 일측에 순차적으로 형성될 수 있다. 여기서는, 열전 소자(104) 및 방열부(106)가 저장 용기(102)의 측면에 순차적으로 형성된 것으로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 열전 소자(104) 및 방열부(106)는 저장 용기(102)의 바닥면 하부에 순차적으로 형성될 수도 있다.

저장 용기(102)의 내부에는 물품(예를 들어, 음료병 또는 음료캔 등)이 수납된다. 저장 용기(102)는 제1 용기부(111) 및 제2 용기부(116)를 포함한다. 이때, 제1 용기부(111)와 제2 용기부(116)가 결합하여 저장 용기(102)를 이루게 된다. 제1 용기부(111)는 제1 열 전도성을 가지는 재질로 이루어지고, 제2 용기부(116)는 제2 열 전도성을 가지는 재질로 이루어진다. 이때, 제1 용기부(111)는 제2 용기부(116) 보다 더 높은 열 전도성을 가지는 재질로 이루어진다(즉, 제1 열 전도성 〉제2 열 전도성).

제1 용기부(111)는 저장 용기(102) 중 열전 소자(104) 및 물품(미도시)과 각각 접촉하는 부분이다. 제1 용기부(111)는 열전 소자(104) 및 물품(미도시)과 각각 접촉하는 부분이기 때문에, 열 전도성이 높은 재질(예를 들어, 히트 파이프 또는 알루미늄, 마그네슘 등의 금속성 재질)로 이루어진다. 이 경우, 열전 소자(104)로부터 발생된 열을 물품(미도시)으로 신속하게 전달할 수 있다.

제1 용기부(111)는 열전 소자(104)와 접촉하는 열전 소자 접촉부(111-1) 및 물품(미도시)과 접촉하는 물품 접촉부(111-2)를 포함한다. 이때, 열전 소자 접촉부(111-1)는 저장 용기(102)의 일측면(즉, 열전 소자(104) 및 방열부(106)와 대향하는 측면)의 일부분을 이루도록 형성될 수 있다. 여기서, 열전 소자(104)는 제1 용기부(111)의 열전 소자 접촉부(111-1)에 형성된다. 물품 접촉부(111-2)는 열전 소자 접촉부(111-1)의 말단에서 저장 용기(102)의 길이 방향으로 연결된다. 물품 접촉부(111-2)는 저장 용기(102) 바닥면의 일부분을 이루도록 형성될 수 있다.

열전 소자 접촉부(111-1)와 물품 접촉부(111-2)로 이루어지는 제1 용기부(111)는 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, "L"자 형상으로 형성될 수 있다. 그러나, 제1 용기부(111)의 형상이 이에 한정되는 것은 아니며, 열전 소자(104)가 저장 용기(102)에 형성되는 위치 및 기타 설계 필요에 따라 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 열전 소자(104)가 저장 용기(102)의 바닥면 하부에 형성되는 경우, 제1 용기부(111)는 열전 소자(104)와 접촉하면서 저장 용기(102)의 바닥면 중 일부를 이루도록 형성될 수 있다. 이때, 제1 용기부(111)의 일면은 열전 소자(104)와 접촉하고, 제1 용기부(111)의 타면은 물품(미도시)과 접촉하게 된다.

제2 용기부(116)는 저장 용기(102) 중 제1 용기부(111)를 제외한 부분으로, 제1 용기부(111)와 결합하여 저장 용기(102)를 이룬다. 여기서, 제1 용기부(111)와 제2 용기부(116)는 예를 들어, 접착 수단(접착제 또는 양면 접착 테이프 등)을 통해 결합될 수도 있고, 이중 사출을 통해 결합될 수도 있다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며 제1 용기부(111)와 제2 용기부(116)는 그 이외의 다양한 방식으로 결합될 수 있다.

제2 용기부(116)는 제1 용기부(111) 보다 열 전도성이 낮은 재질(예를 들어, 플라스틱 수지 등)로 이루어진다. 제2 용기부(116)의 일측면(a) 중 일부는 제1 용기부(111)의 열전 소자 접촉부(111-1)와 대응되는 형상으로 절개될 수 있다. 이 경우, 제1 용기부(111)의 열전 소자 접촉부(111-1)가 제2 용기부(116)의 일측면(a) 중 절개된 부분을 대체하게 된다.

제2 용기부(116)의 바닥면에는 단차 형성부(118)가 형성될 수 있다. 이때, 제1 용기부(111)는 단차 형성부(118) 상에 안착되어 제2 용기부(116)와 결합될 수 있다. 단차 형성부(118)는 제1 용기부(111)와 제2 용기부(116) 사이에 일정 높이(h)의 단차가 형성되도록 한다. 이 경우, 제1 용기부(111) 상에 놓이는 물품(미도시)이 제2 용기부(116)와 접촉하는 것을 방지하여 물품(미도시)에서 제2 용기부(116)로 열이 전달되는 것을 차단할 수 있게 된다.

즉, 제2 용기부(116)는 제1 용기부(111) 보다 열 전도성이 낮은 재질로 이루어지기 때문에, 제2 용기부(116)와 물품(미도시)이 접촉하게 되면 열전 소자(104)로부터 물품(미도시)으로 전달된 열을 제2 용기부(116)에 빼앗겨 열 손실이 발생하게 된다. 이에, 본 발명의 실시예에서는 단차 형성부(118)를 통해 제1 용기부(111) 상에 놓이는 물품(미도시)이 제2 용기부(116)와 접촉하는 것을 방지함으로써, 물품(미도시)에서 제2 용기부(116)로 열이 전달되는 것을 차단한다.

단차 형성부(118)는 제2 용기부(116)의 바닥면에 형성되는 바닥홈(118-1) 및 바닥홈(118-1)에 형성되는 돌기부(118-2)를 포함한다. 바닥홈(118-1)은 제2 용기부(116)의 바닥면이 하부로 돌출되어 형성될 수 있다. 그리고, 돌기부(118-2)는 바닥홈(118-1)에서 제2 용기부(116)의 바닥면 이상의 높이로 돌출되어 형성될 수 있다. 돌기부(118-2)는 저장 용기(102)의 길이 방향으로 일정 길이를 갖는 리브(Lib) 형태로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 그 이외의 다양한 형태(예를 들어, 봉우리 또는 기둥 형태의 돌기 등)로 형성할 수 있다.

여기서, 제1 용기부(111)는 바닥홈(118-1)의 상부에서 돌기부(118-2) 상에 안착된다. 이 경우, 제1 용기부(111)와 제2 용기부(116) 사이에 일정 높이(h)의 단차가 형성되게 된다. 그리고, 제1 용기부(111)가 돌기부(118-2) 상에 안착되는 경우, 제1 용기부(111)가 제2 용기부(116)와 접촉하는 면적을 최소화 할 수 있어 제1 용기부(111)에서 제2 용기부(116)로 열이 전달되는 것을 최소화 할 수 있게 된다.

즉, 제2 용기부(116)는 제1 용기부(111) 보다 열 전도성이 낮은 재질로 이루어지기 때문에, 제2 용기부(116)와 제1 용기부(111)가 접촉하게 되면 열전 소자(104)에서 제1 용기부(111)로 전달된 열을 제2 용기부(116)에 빼앗겨 열 손실이 발생하게 된다. 이에, 본 발명의 실시예에서는 제1 용기부(111)를 돌기부(118-2) 상에 안착시킴으로써, 제1 용기부(111)가 제2 용기부(116)와 접촉하는 면적을 최소화 하고, 그로 인해 제1 용기부(111)에서 제2 용기부(116)로 열이 전달되는 것을 최소화 한다.

이와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 저장 용기(102) 중 열전 소자(104) 및 물품(미도시)과 직접 접촉하는 부분인 제1 용기부(111)를 그 이외의 부분인 제2 용기부(116)보다 높은 열 전도성을 가진 재질로 형성함으로써, 열전 소자(104)에서 발생한 열을 제1 용기부(111)를 통해 저장 용기(102) 내에 수납된 물품(미도시)으로 바로 전달하여 물품(미도시)을 신속하게 냉각 또는 가열할 수 있게 된다.

그리고, 단차 형성부(118)를 통해 제1 용기부(111)와 제2 용기부(116) 사이에 일정 높이의 단차가 형성되도록 함으로써, 제1 용기부(111) 상에 놓이는 물품(미도시)이 제2 용기부(116)와 접촉하지 않도록 할 수 있고, 그로 인해 물품(미도시)에서 제2 용기부(116)로 열 손실이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 제1 용기부(111)를 제2 용기부(116)의 돌기부(118-2) 상에 안착시킴으로써, 제1 용기부(111)가 제2 용기부(116)와 접촉하는 면적을 최소화 할 수 있으며, 그로 인해 제1 용기부(111)에서 제2 용기부(116)로 열이 전달되는 것을 최소화하여 열 손실이 발생하는 것을 줄일 수 있게 된다.

여기서, 제1 용기부(111)를 히트 파이프로 형성하고, 제2 용기부(116)를 플라스틱 수지로 형성하여 제1 용기부(111)와 제2 용기부(116) 간의 열 전도 차이를 극대화하는 경우, 열전 소자(104)로부터 물품(미도시)으로의 열 전도 효율을 높이면서 열 손실이 발생하는 것을 최소화 할 수 있게 된다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 저장 장치의 저장 용기 내에 물품이 수납된 상태를 나타낸 도면이다. 여기서는, 설명의 편의상 저장 용기(102) 중 제2 용기부(116)를 생략하였다.

도 5를 참조하면, 제1 용기부(111)의 열전 소자 접촉부(111-1)에 열전 소자(104)가 형성되고, 제1 용기부(111)의 물품 접촉부(111-2)에 물품(150)이 안착된다. 이 경우, 열전 소자(104)에서 발생한 열이 제1 용기부(111)를 통해 바로 물품(150)으로 전달되게 된다. 즉, 열전 소자(104)로부터 물품(150)까지의 열 전달 경로가 열 전도성이 높은 제1 용기부(111)만으로 이루어지기 때문에, 열전 소자(104)에서 발생한 열이 물품(150)으로 신속하게 전달되게 된다. 여기서는, 열전 소자(104)가 열전 소자 접촉부(111-1)에 직접 접촉하여 형성되는 것으로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 열전 소자(104)와 열전 소자 접촉부(111-1) 사이에 열전도 블럭(미도시)이 더 형성될 수도 있다.

여기서, 도 6에 도시된 바와 같이, 물품 접촉부(111-2)에는 안착부(114)가 형성될 수 있다. 이때, 안착부(114)는 물품(150)의 형상과 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 물품(150)이 음료수 병 또는 음료수 캔인 경우, 안착부(114)는 물품 접촉부(111-2)가 하부로 굴곡진 원호(圓弧) 형상으로 형성될 수 있다. 이 경우, 물품(150)을 안착부(114)에 안착시켜 고정시킬 수 있고, 물품(150)이 제1 용기부(111)와 접촉하는 면적을 넓힐 수 있으며, 그로 인해 물품(150)으로의 열 전달 효율을 높일 수 있게 된다. 그러나, 안착부(114)의 형태가 이에 한정되는 것은 아니며, 그 이외의 다양한 형태로 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이, 안착부(114)는 물품 접촉부(111-2) 상에 돌출되어 형성될 수도 있다.

도 8은 본 발명의 저장 용기 중 제2 용기부의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.

도 8을 참조하면, 제2 용기부(116)의 바닥면에는 적어도 한 개의 관통홀(119)이 형성될 수 있다. 그리고, 관통홀(119) 내에는 단열재(121)가 삽입될 수 있다. 이 경우, 제1 용기부(111)가 제2 용기부(116)의 바닥면에 안착되었을 때, 제1 용기부(111)가 제2 용기부(116)와 접촉하는 면적을 줄이면서 제1 용기부(111)에서 제2 용기부(116)로 열 전달되는 것을 줄일 수 있게 된다.

이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100 : 차량용 저장고 장치 102 : 저장 용기
104 : 열전 소자 106 : 방열부
111 : 제1 용기부 111-1 : 열전 소자 접촉부
111-2 : 물품 접촉부 114 : 안착부
116 : 제2 용기부 118 : 단차 형성부
118-1 : 바닥홈 118-2 : 돌기부
119 : 관통홀 121 : 단열재
150 : 물품

Claims (7)

1. 물품을 수납하는 저장 용기; 및
   상기 저장 용기의 일측에 형성되는 열전 소자를 포함하며,
   상기 저장 용기는, 상기 열전 소자 및 상기 물품과 각각 접촉하고 제1 열 전도성을 갖는 재질로 이루어지는 제1 용기부 및 상기 제1 용기부와 결합하여 상기 저장 용기를 이루고 상기 제1 열 전도성 보다 낮은 제2 열 전도성을 갖는 재질로 이루어지는 제2 용기부를 포함하는, 차량용 저장고 장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 용기부는 히트 파이프로 이루어지고, 상기 제2 용기부는 플라스틱 수지로 이루어지는, 차량용 저장고 장치.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 용기부는,
   상기 저장 용기의 일측면 중 일부를 이루고, 상기 열전 소자와 접촉하는 열전 소자 접촉부; 및
   상기 열전 소자 접촉부의 말단에 연결되고, 상기 제2 용기부에 안착되며, 상기 물품과 접촉하는 물품 접촉부를 포함하는, 차량용 저장고 장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 저장 용기는,
   상기 제1 용기부와 상기 제2 용기부 사이에 일정 높이의 단차를 형성하는 단차 형성부를 더 포함하는, 차량용 저장고 장치.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 단차 형성부는,
   상기 제2 용기부의 바닥면에 형성되는 바닥홈; 및
   상기 바닥홈에 돌출되어 형성되는 돌기부를 포함하며,
   상기 제1 용기부는, 상기 돌기부 상에 안착되어 상기 제2 용기부와 일정 높이의 단차를 가지는, 차량용 저장고 장치.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 저장 용기는,
   상기 제2 용기부의 바닥면에 형성되는 적어도 한 개의 관통홀; 및
   상기 관통홀 내부에 충진되는 단열재를 더 포함하며,
   상기 제1 용기부는, 상기 관통홀 및 단열재가 형성되는 상기 제2 용기부의 바닥면에 안착되는, 차량용 저장고 장치.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 제1 용기부는,
   상기 물품이 접촉하는 부분에 상기 물품과 대응하는 형상으로 형성되어 상기 물품이 안착되는 안착부를 포함하는, 차량용 저장고 장치.
   
   
   
   
   
   
   

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