KR101347732B1 - 평면 바아 구성의 와이퍼 블레이드 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 경사 웹(20)을 통해 헤드 스트립(22)과 연결되는 와이퍼 날(18)을 포함하는 와이퍼 스트립(14), 지지 부재 역할을 하는 적어도 하나의 미리-굴곡시킨 탄성 스프링 레일(46, 52, 54), 연결 부재(12) 및 유동 형상부(34)와 고정 형상부(38)를 갖는 스포일러(32)로 구성된 평면 바아 구성의 와이퍼 블레이드(10)로서,스포일러(32)의 유동 형상부(34)에는 스프링 레일(46, 52, 54)을 갖는 적어도 하나의 종방향 채널(44, 48, 50)이 포함되어 있고 스포일러(32)의 고정 형상부(38)는 스포일러(32)의 종방향 측면에서 서로 대향 위치하여 안쪽 방향으로 헤드 스트립(22)의 종방향 홈(24)에 각각 맞물리는 미고정 분기부(42)를 갖는 와이퍼 블레이드(10)에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 헤드 스트립(22)에는 스프링 레일이 없고 특히 스프링 레일(46, 52, 54)은 헤드 스트립(22)과 전혀 접촉하지 않는다.

Description

평면 바아 구성의 와이퍼 블레이드{WIPER BLADE OF FLAT BAR DESIGN}
본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 따른 평면 바아 구성의 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.
DE 10 2006 020 524 A1에는 청구범위 제1항의 전제부에 따른 유사한 유형의 와이퍼 블레이드가 공지되어 있다. 상기 와이퍼 블레이드의 와이퍼 스트립에는 단면이 대략 장방형인 스프링 레일을 수용하기 위한 종방향 채널이 형성되어 있는 상대적으로 넓은 헤드 스트립이 있다. 상기 스프링 레일은 헤드 스트립의 일부와 함께 스포일러의 고정 형상부에 의해 둘러싸여 있으며, 상기 스포일러의 서로 대면하는 미고정 분기부는 스프링 레일 하부의 헤드 스트립에 있는 측면의 종방향 홈에 맞물려 있다. 차량 앞유리와 대향하는 스프링 레일의 측면에 경우에 따라 단면이 장방형인 제2 스프링 레일을 수용하기 위한 종방향 채널이 스포일러에 추가로 배치되어 있다. 게다가 스포일러의 종방향 상단 방향으로 유동 형상부의 영역에는 재료 절감을 위해 종방향 채널이 추가로 형성되어 있다. 조립을 용이하게 하기 위해 스포일러에 형성되어 있는 종방향 채널은 헤드 스트립을 향해 밖으로 제2 스프링 레일을 수용하기 위한 종방향 틈을 갖는다. 상기 스포일러의 유동 형상부 영역은 고정 형상부 영역에 비해 연질의 재료로 제조되며, 제2 스프링 레일의 하부에는 분리면이 헤드 스트립을 향해 바깥쪽으로 이어져 있다.
본 발명에 따르면, 헤드 스트립에는 스프링 레일이 없다. 스포일러의 분기부는 와이퍼 스트립 헤드의 종방향 홈에 완전히 맞물려 있다. 상기 헤드 스트립의 종방향 홈은 스포일러의 고정 형상부를 수용하기 위해 형성되는 부분으로서 와이퍼 날 및/또는 경사 웹보다 경질인 재료로 구성된다. 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 형태에 의하면, 상기 헤드 스트립을 매우 좁게 형성할 수 있어 와이퍼 블레이드의 폭이 헤드 스트립에 배치되어 있는 스프링 레일에 의해 결정되는 것이 아니라 스포일러에서 원하는 유속비에 의해 결정되는 전체적으로 매우 좁은 와이퍼 블레이드를 얻을 수 있다. 스프링 레일 형태의 지지 부재의 필요한 형태와 배치는 스포일러의 외형에 맞게 구성된다. 스프링 레일의 단면은 스프링 레일의 스프링 특성에 대한 기술적 요건을 최대한 고려하여 종방향 채널의 내부 형상에 맞게 구성된다. 이와 같이 적어도 하나의 스프링 레일의 단면이 장방형으로부터 변형되고 해당 종방향 채널의 내부 형상의 단면 형상이 유동면에 따르는 하나 또는 그 이상의 스프링 레일이 서로 평행 및/또는 나란히 배치되는 것이 유리할 수 있다. 이에 따라 상기 스포일러 형상부는 스프링 레일을 수용하기 위해 종방향 상단 가까이까지 이용될 수 있다. 이 경우, 측면이 곡선형으로 연결될 수 있는 실질적으로 사다리꼴 또는 삼각형 단면으로 얻어질 수 있다.
소음을 발생하지 않거나 스프링 레일 자체를 고정시키지 않으면서 종방향 채널에서 스포일러에 대해 스프링 레일을 이동시키기 위해 스프링 레일과 종방향 채널 사이의 공간을 발포 고무 또는 연질 고무로 채우는 것이 유리하다.
더 많은 장점들은 후술하는 도면의 설명으로부터 분명해진다. 도면에는 본 발명의 실시예가 설명되어 있다. 도면, 상세한 설명과 청구범위에는 다수의 특징들이 조합되어 포함되어 있다. 당업자라면 상기 특징들을 개별적으로 적절히 고려하여 다른 중요한 조합에 포함시킬 수도 있다.
도면에서:
도 1은 하중 자체가 없는 상태에서 차량의 앞유리에 지지되는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 측면도이다.
도 2는 도 1의 II-II 선에 따른 단면도이다.
도 3 내지 도 6은 도 2의 변형예이다.
평면 바아 구성의 와이퍼 블레이드(10)는 와이퍼 스트립(14), 스포일러(32) 및 적어도 하나의 스프링 레일(46)로 구성되어 있다. 와이퍼 블레이드(10)의 말단에는 와이퍼 스트립(14)에 대한 스프링 레일(46)과 스포일러(32)의 종방향 상대 이동을 상대적으로 상호 제한하는 말단 캡(58)이 있다. 와이퍼 블레이드(10)의 중앙 영역에는 접속 부재(12)가 와이퍼 블레이드(10)에 체결되어 있다. 상기 접속 부재는 와이퍼 암과 힌지 연결을 위해 사용되지만 상기 와이퍼 암에 대해서는 더 이상 상세히 기재하지 않기로 한다. 와이퍼 블레이드(10)는 차량 앞유리(16)에 하중이 없는 상태에서 와이퍼 블레이드(10)의 말단에서 차량 앞유리(16)에 밀착되도록 바깥쪽으로 오목한 곡선형태이다. 하중이 가해진 상태에서는 와이퍼 스트립(14)의 전체 길이에 걸쳐 적절한 접촉력으로 차량 앞유리(16)와 접촉한다.
와이퍼 스트립(14)은 경사 웹(20)을 통해 헤드 스트립(22)과 연결되는 와이퍼 날(18)을 포함한다. 경사 웹(20)과 헤드 스트립(22) 사이에는 와이퍼 작동 중에 와이퍼 블레이드(10)의 위치 전환시 와이퍼 날(18)의 위치 이동을 도와주는 측면의 지지 스트립(28)이 제공되어 있다.
헤드 스트립(22) 측면의 종방향 홈(24)에는 스포일러(32)의 고정 형상부(38)가 맞물려 있다. 이를 위해 스포일러(32)의 유동 형상부(34)와 연결되는 고정 형상부(38)의 종방향 측면 각각에는 L-형 분기부(40)가 제공되고, 종방향 홈(24)에는 미고정 분기부(42)가 안쪽으로 맞물려 있다. 종방향 홈(24) 사이에는 웹(26)이 형성되어 있다. 와이퍼 날(18)과 다른 쪽에 있는 상부 측면에 접속하는 헤드 스트립(22)의 일부는 스포일러(32)의 고정 형상부(38)에 의해 둘러싸인 후방 스트립(30)으로서 형성된다.
헤드 스트립(22)은 와이퍼 스트립(14)의 다른 부분들, 즉 와이퍼 날(18)과 지지 스트립(28)에 비해 경질인 재료를 이용하여 배합 압출 공정에 의해 제조되는 것이 유리하다. 이로 인해, 상기 스포일러의 고정 형상부(38)와 헤드 스트립(22) 사이에는 작은 마찰과 함께 마모가 낮게 나타난다. 이외에도, 강도가 높아 헤드 스트립(22)을 매우 좁게 형성할 수 있다.
고정 형상부(38)에 접속하는 유동 형상부(34)는 고정 형상부(38) 보다 연질인 재료로 제조된다. 스포일러(32)를 배합 압출 공정으로 제조하는 것이 유리하다. 유동 형상부(34)는 고정 형상부(38)와 대면하는 측면에 직각이 위치하는 직각 삼각형을 적절히 조정하는 단면 기본 구조를 갖는다. 스포일러(32)의 대향 위치하는 측면은 좁은 종방향 상단(36)으로 수렴한다. 차량 주행 중 바람에 노출되는 유동 형상부(34)의 외면은 상류 측면 및/또는 하류 측면에서 스포일러(32)의 원하는 유속비에 적합하도록 오목 또는 볼록하게 형성될 수 있다.
스포일러(32)의 유동 형상부(34)에는 제1 스프링 레일(46)이 수용되는 적어도 하나의 제1 종방향 채널(44)이 있다. 상기 제1 스프링 레일은 평면의 직각 단면을 갖는 것이 유리하다. 도 2에 따른 실시형태에서 제1 종방향 채널(44)은 폐쇄되어 있는 반에서, 도 3에 따른 형태에서 제1 종방향 채널(50)은 헤드 스트립(22)의 후방 스트립(30)에 제1 스프링 레일(46)이 밀착할 수 있도록 후방 스트립(30)을 향해 바깥쪽으로 개방되어 있다. 상기 2개의 실시형태 각각에서, 제1 스프링 레일(46)의 상부에는 유동 형상부(34)의 외부 형상에 맞게 구성된 내부 형상을 갖는 제2 종방향 채널(48)이 종방향 상단(36)을 향해 바깥쪽으로 형성되어 있다. 제1 종방향 채널(44, 50)에 더해 제2 종방향 채널(48)을 또 다른 제2 스프링 레일(52, 54) 수용을 위해 추가 사용하거나, 도 4 내지 도 6에 따른 형태에 따르면 하나의 종방향 채널(44, 50)로서 스프링 레일(52, 54)을 수용할 수 있다. 스프링 레일(52, 54)의 원하는 스프링 특성과 필요한 스프링 특성이 허용되는 범위에서 제2 스프링 레일(52, 54)을 제2 종방향 채널(48)의 내부 형상에 맞게 적어도 부분적으로 조정할 수 있다. 이에 따라 도 4에 따르면 제2 스프링 레일(52)의 단면은 실질적으로 사다리꼴 형태인 반면에, 도 5 및 도 6에 따르면 제2 스프링 레일(54)의 단면은 실질적으로 삼각형이다. 와이퍼의 작동 중에 스프링 레일(46, 52, 54)과 제2 종방향 채널(44, 48)간 소정의 상대적 이동이 가능하도록 하기 위해 제2 스프링 레일(46, 52, 54)과 종방향 채널(44, 48) 사이에 형성된 공간을 발포 고무 또는 연질 고무로 채우는 것이 유리하다. 이러한 형태의 예가 도 6에 도시되어 있다. 상기 발포 고무 또는 연질 고무(56)는 서로 다른 곡률반경에서 요구되는 종방향 변위를 적도록 하는 한편, 그와 동시에 종방향 채널 벽과 접촉을 통한 소음 발생을 방지한다.
도 2 내지 도 6에 도시되어 있는 제1 및 제2 스프링 레일(46, 52, 54)과 마련된 제1 및 제2 종방향 채널(44, 48, 50)은 와이퍼 블레이드(10)에서 단독으로 또는 서로 조합하여 사용될 수 있다.

Claims (10)

  1. 경사 웹(20)을 통해 헤드 스트립(22)과 연결되는 와이퍼 날(18)을 포함하는 와이퍼 스트립(14), 지지 부재 역할을 하는 적어도 하나의 미리-굴곡시킨 탄성 스프링 레일(46, 52, 54), 연결 부재(12) 및 유동 형상부(34)와 고정 형상부(38)를 갖는 스포일러(32)로 구성된 평면 바아 구성의 와이퍼 블레이드(10)로서,
    스포일러(32)의 유동 형상부(34)에는 스프링 레일(46, 52, 54)을 갖는 적어도 하나의 종방향 채널(44, 48, 50)이 포함되어 있고 스포일러(32)의 고정 형상부(38)는 스포일러(32)의 종방향 측면에서 서로 대향 위치하여 안쪽 방향으로 헤드 스트립(22)의 종방향 홈(24)에 각각 맞물리는 미고정 분기부(42)를 갖되, 헤드 스트립(22)에는 스프링 레일이 없고, 스프링 레일(46, 52, 54)은 헤드 스트립(22)과 접촉하지 않고,
    스포일러(32)의 유동 형상부(34)가 종방향 상단(36)의 방향으로 단면이 유동 형상부(34)의 형상과 동일한 제2 종방향 채널(48)을 갖고 제2 종방향 채널(48)의 내부 형상에 적어도 부분적으로 따르는 제2 스프링 레일(52, 54)이 제2 종방향 채널(48)에 제공되는
    것을 특징으로 하는, 와이퍼 블레이드.
  2. 제1항에 있어서, 와이퍼 스트립(14)이 경사 웹(20)과 헤드 스트립(22) 사이에 와이퍼 날(18)과 동일한 재료로 구성되는 측면의 지지 스트립(28)을 갖는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 스포일러(32)의 유동 형상부(34)가 단면이 평면이고 헤드 스트립(22)의 후방 스트립(30)에 평행하게 형성된 제1 스프링 레일(46)을 가지며, 제1 스프링 레일(46)이 헤드 스트립(22) 가까이에 있는 제1 종방향 채널(44, 50)에 수용되고 유동 형상부(34)와 동일한 형상의 단면을 갖는 제2 종방향 채널(48)이 종방향 상단(36) 방향으로 선택적으로 또는 추가로 제공되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  4. 제3항에 있어서, 제1 종방향 채널(50)이 헤드 스트립(22)을 향해 바깥쪽으로 개방되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  5. 삭제
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 종방향 채널(44, 48, 50)과 스프링 레일(46, 52, 54) 사이의 공간이 발포 고무 또는 연질 고무(56)로 채워지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드의 말단에는 와이퍼 스트립(14)에 대한 스포일러(32)와 스프링 레일(46, 52, 54)의 종방향 상대 이동을 제한하는 말단 캡(58)이 배치되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 고정 형상부(38)가 유동 형상부(34)에 비해 더 경질인 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 헤드 스트립(22)의 종방향 홈(24)이 적어도 스포일러(32)의 고정 형상부(38)를 수용하기 위해 형성되는 부분으로서 와이퍼 날(18) 또는 경사 웹(20)에 비해 더 경질인 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 분기부(42)가 종방향 홈(24)에 완전히 끼워지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.
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