KR101339159B1 - Automotive head lamp - Google Patents

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KR101339159B1
KR101339159B1 KR1020120066853A KR20120066853A KR101339159B1 KR 101339159 B1 KR101339159 B1 KR 101339159B1 KR 1020120066853 A KR1020120066853 A KR 1020120066853A KR 20120066853 A KR20120066853 A KR 20120066853A KR 101339159 B1 KR101339159 B1 KR 101339159B1
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이소민
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주식회사 에스엘 서봉
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Abstract

A headlamp for a vehicle is disclosed. The headlamp according to the embodiment of the present invention includes a light source, a heating plate joined to the light source, a reflector reflecting lights emitted by the light source, a lens arranged on the front side of the light source, and a light guide body which is arranged between the reflector and the lens and which guides the lights reflected by the reflector to the front side.

Description

차량용 헤드램프 {AUTOMOTIVE HEAD LAMP}Automotive Headlamps {AUTOMOTIVE HEAD LAMP}

본 발명은 차량용 헤드램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구조를 통해 시그널 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 헤드램프에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle headlamp, and more particularly to a vehicle headlamp that can form a signal beam pattern through a simple structure.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다. 예를 들어, 전조등 및 안개등 등은 조명 기능을 목적으로 하며, 방향 지시등, 미등, 제동등, 사이드 마커(Side Marker) 등은 신호 기능을 목적으로 한 것이다.Generally, a vehicle is equipped with a variety of vehicle lamps having a lighting function and a signal function for notifying other vehicle users or other road users of the traveling state of the vehicle so that an object located in the vicinity of the vehicle can be easily identified at night when traveling . For example, headlights and fog lights are aimed at lighting functions, and turn signal lights, taillights, brake lights, side markers and the like are intended for signal functions.

이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용하여 왔다.Such automotive lamps have typically used light sources such as halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps.

최근에 이르러 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.Recently, a light emitting diode has been used as a light source. The light emitting diode has a color temperature of about 5500K, which is close to solar light, which minimizes fatigue in a human eye and minimizes the size thereof, In addition, it has economical efficiency due to its semi-permanent lifetime.

발광 다이오드를 도입함으로써 종래의 복잡한 램프 구성 및 가공 단계의 증가를 극복하려는 시도가 이루어지고 있으며, 발광 다이오드 자체의 특성으로 인한 램프의 수명 연장 및 작은 크기로 인한 램프의 공간상의 문제를 극복하려는 추세이다.Attempts have been made to overcome the increase in the conventional complex lamp configuration and fabrication steps by introducing light emitting diodes and there is a tendency to overcome the space problem of the lamp due to the extension of the lamp life and the small size due to the characteristics of the light emitting diode itself .

한편, 다양한 차량용 램프 중 전조등은 다른 램프에 비하여 다양한 빔 패턴이 사용되고 있다. 예를 들어, 전조등은 차량의 주행 상태, 예를 들어 주행 속도, 주행 방향, 노면 상태 및 주위 밝기 등에 따라 최적의 빔 패턴을 가지는 광을 조사하여 운전자의 시야를 충분히 확보하면서도 주변 차량에게 눈부심이 발생되는 것을 방지하게 된다. 또한, 발광 다이오드가 사용되는 경우에는 각각의 빔 패턴의 광을 조사하면서도 충분한 광량을 확보하기 위하여 하나 이상의 발광 다이오드를 사용하게 된다.On the other hand, the headlight of the various vehicle lamps are used in a variety of beam patterns than other lamps. For example, the headlight radiates light having an optimal beam pattern according to the driving condition of the vehicle, for example, the driving speed, driving direction, road surface condition, and ambient brightness, thereby sufficiently securing the driver's field of vision while causing glare to the surrounding vehicle. To prevent it. In addition, when a light emitting diode is used, at least one light emitting diode is used to secure a sufficient amount of light while irradiating light of each beam pattern.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 로우빔 패턴의 경우 광원(1)으로부터 발광된 빛이 반사면(2)을 통해 반사되어 전방으로 향하게 되며, 광원(1)의 초점 부근에 배치된 광학실드(3)로 인해 빛의 경계가 형성된다. 광학실드(3)에 의해 일부 빛이 차단되고, 나머지 빛은 통과하여 렌즈(4)에 의해 굴절되어 전방으로 향하게 된다. As shown in FIG. 1, in the conventional low beam pattern, the light emitted from the light source 1 is reflected through the reflecting surface 2 and directed forward, and an optical shield disposed near the focal point of the light source 1. (3) forms a boundary of light. Some light is blocked by the optical shield 3, and the remaining light passes through and is refracted by the lens 4 and directed forward.

따라서, 도 2에 도시된 바와 같이, 광학실드(3)에 의해 렌즈(4)의 일정 높이 이상으로 입사되는 빛을 차단하여 컷오프 라인의 하부에 로우빔 패턴을 형성할 수 있다. 로우빔의 기본 배광 패턴은 광학실드(3)의 말단 가장자리의 형상이 투영된 명암 경계선을 가질 수 있다. 명암 경계선은 수평 컷오프 라인으로 구성되어 있고, 기본 배광 패턴에서는 고광도 영역(핫존)(5)이 명암 경계선의 컷오프 라인 아래쪽 근방에 형성되게 되어 있다.Accordingly, as shown in FIG. 2, the light beam incident to the lens 4 by the optical shield 3 or more may be blocked to form a low beam pattern under the cutoff line. The basic light distribution pattern of the low beam may have a contrast line on which the shape of the distal edge of the optical shield 3 is projected. The light and dark border line is composed of a horizontal cutoff line, and in the basic light distribution pattern, a high brightness region (hot zone) 5 is formed near the cutoff line below the light and dark border line.

반면, 시그널 빔 패턴 영역(6)에는 광학실드(3)로 인해 빛이 도달하지 않기 때문에 하이빔을 작동시키지 않는 한 배광 패턴을 형성하지 못하게 된다. 이러한 경우, 컷-오프 경계선 이하로만 빛이 조사되기 때문에 운전자의 시야를 기준으로 상측에 배치되는 도로 표지판등의 방향으로 빛이 조사되지 않으므로 야간 주행 중에 운전자가 도포 표지판등을 확인하기 어렵다.On the other hand, since light does not reach the signal beam pattern region 6 due to the optical shield 3, the light distribution pattern cannot be formed unless the high beam is activated. In this case, since the light is irradiated only below the cut-off boundary line, the light is not irradiated in the direction of the road sign, which is disposed above the driver's field of view, so that it is difficult for the driver to check the coating sign during the night driving.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 야간 주행 중에 운전자가 도로 표지판등을 쉽게 확인할 수 있도록 하는 차량용 헤드램프를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, the technical problem to be achieved in the present invention is to provide a headlamp for a vehicle that allows the driver to easily check the road sign while driving at night.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 간단한 구조를 통해 도로 표지판등을 식별하기 위한 시그널 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 헤드램프를 제공하고자 하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a headlamp for a vehicle capable of forming a signal beam pattern for identifying road signs through a simple structure.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프는, 광원, 상기 광원과 결합되는 방열판, 상기 광원으로부터 출사된 광을 반사시키는 리플렉터, 상기 광원의 전방에 배치되는 렌즈, 상기 리플렉터와 상기 렌즈의 사이에 위치하여 상기 리플렉터에서 반사된 광을 전방으로 가이드하는 도광체를 포함한다.In order to achieve the above object, a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention, a light source, a heat sink coupled to the light source, a reflector for reflecting the light emitted from the light source, a lens disposed in front of the light source, the And a light guide positioned between the reflector and the lens to guide the light reflected from the reflector to the front.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 차량용 헤드램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the headlamp for a vehicle of the present invention as described above has one or more of the following effects.

본 발명에 따른 차량용 헤드램프는 빛을 가이드하는 도광체를 구비함으로써, 광원으로부터 조사되는 빛을 가이드하여 컷-오프 경계선의 상측 방향으로 조사되도록 하기 때문에, 운전자의 시야에서 상측에 배치되는 도로 표지판등을 쉽게 인지할 수 있어 운전자가 야간에 안전운행을 행할 수 있는 이점이 있다.The vehicle headlamp according to the present invention includes a light guide for guiding the light, thereby guiding the light emitted from the light source to be irradiated in an upward direction of the cut-off boundary line, so that a road sign light disposed above the driver's field of view. It is easy to recognize the driver has the advantage that can drive safely at night.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 종래의 로우빔 패턴을 형성하는 헤드램프의 구조를 나타내는 개략도이다.
도 2는 도 1의 헤드램프에 의해 형성된 배광 패턴을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 사시도이다.
도 4는 도 3의 차량용 헤드램프의 분해사시도이다.
도 5는 도 3의 차량용 헤드램프의 단면도이다.
도 6은 도 5의 차량용 헤드램프에서의 광경로를 나타내는 도면이다.
도 7은 도 6의 차량용 헤드램프의 렌즈와 도광체의 상대적인 위치 관계를 나타내는 도면이다.1 is a schematic diagram showing a structure of a head lamp forming a conventional low beam pattern.
FIG. 2 is a view illustrating a light distribution pattern formed by the head lamp of FIG. 1.
3 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of the vehicle headlamp of FIG. 3.
5 is a cross-sectional view of the vehicle headlamp of FIG. 3.
FIG. 6 is a view illustrating an optical path in the vehicle headlamp of FIG. 5.
FIG. 7 is a view illustrating a relative positional relationship between a lens and a light guide of the vehicle headlamp of FIG. 6.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Advantages and features of the present invention and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. &Quot; and / or "include each and every combination of one or more of the mentioned items. ≪ RTI ID = 0.0 >

이하, 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프에 대해 설명한다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 사시도이고, 도 4는 도 3의 차량용 헤드램프의 분해사시도이고, 도 5는 도 3의 차량용 헤드램프의 단면도이다.Hereinafter, a headlamp for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 5. 3 is a perspective view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of the vehicle headlamp of FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the vehicle headlamp of FIG. 3.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프는, 광원(10), 광원(10)과 결합되는 방열판(20), 광원(10)으로부터 출사된 광을 반사시키는 리플렉터(30), 광원(10)의 전방에 배치되는 렌즈(40), 리플렉터(30)와 렌즈(40)의 사이에 위치하여 리플렉터(30)에서 반사된 광을 전방으로 가이드하는 도광체(50)를 포함한다.The headlamp for a vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention includes a light source 10, a heat sink 20 coupled to the light source 10, a reflector 30 reflecting light emitted from the light source 10, and a light source 10. Positioned between the lens 40, the reflector 30, and the lens 40 disposed in front of the light reflected from the reflector 30. And a light guide 50 for guiding the light forward.

광원(10)은 회로기판(12)의 상면에 설치되어 상측 방향으로 광을 방출할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 광원(10)의 설치 방향은 헤드램프의 조사 방향 및 구조에 따라 변경될 수 있다.The light source 10 may be installed on the upper surface of the circuit board 12 to emit light in an upward direction, but is not limited thereto. The installation direction may be changed depending on the direction and structure of the headlamp irradiation.

광원(10)은 소정 방향으로 빛이 조사되는 지향성 광원일 수 있다. 또한, 광원(10)은 반도체 발광 소자 예를 들어 LED(Light Emitting Diode) 소자일 수 있다. 반도체 발광 소자는 발광칩을 가지는 백색 발광 다이오드일 수 있으며, 하나의 반도체 발광 소자 중에 복수의 발광칩을 설치할 수도 있다.The light source 10 may be a directional light source to which light is irradiated in a predetermined direction. In addition, the light source 10 may be a semiconductor light emitting device, for example, a light emitting diode (LED) device. The semiconductor light emitting device may be a white light emitting diode having a light emitting chip, and a plurality of light emitting chips may be provided in one semiconductor light emitting device.

차량용 헤드램프는 복수의 광원(10)을 포함할 수 있으며, 각각의 광원(10)에 따라 리플렉터(30), 렌즈(40)등과 같은 광학부재도 복수로 구비될 수 있다. 예를 들어, 광원(10)은 제1 광원 및 제2 광원을 포함할 수 있으며, 이에 따라 리플렉터(30)도 제1리플렉터와 제2리플렉터를 포함할 수 있다. 이 외에도 언급되지 않은 다양한 광원을 포함할 수 있다.The vehicle headlamp may include a plurality of light sources 10, and a plurality of optical members such as the reflector 30, the lens 40, and the like may be provided according to each light source 10. For example, the light source 10 may include a first light source and a second light source, and accordingly, the reflector 30 may also include a first reflector and a second reflector. In addition, it may include various light sources not mentioned.

광원(10)으로서 발광 다이오드가 사용될 경우, 발광 다이오드는 고온의 열에 취약하여 성능 저하가 발생될 수 있으므로 발광 다이오드로부터 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지하기 위한 방열판(20)이 사용될 수 있다.When a light emitting diode is used as the light source 10, the light emitting diode is vulnerable to high temperature heat, so that a performance degradation may occur, so that a heat sink 20 may be used to prevent a temperature rise due to heat emitted from the light emitting diode.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프에 포함된 방열판(20)은 광원(10) 하부에 설치될 수 있으며, 광원(10) 복수로 구비된 경우 방열판(20)은 각각의 광원(10)들의 하부에 구비될 수 있다.As shown, the heat sink 20 included in the headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention may be installed under the light source 10, when the plurality of light source 10 is provided with a plurality of heat sinks 20 It may be provided under the light source 10 of the.

광원(10)은 회로기판(12)의 상면에 설치되는 구조를 가지므로, 광원(10)의 회로기판(12)의 하면에 방열판(20)을 설치할 수 있는 것이며, 방열판(20)은 회로기판(12)의 크기에 대응될 수도 있고, 방열판(20)의 크기에 따라 회로기판(12)이 일방향으로 연장되어 형성될 수도 있다.Since the light source 10 has a structure that is installed on the upper surface of the circuit board 12, the heat sink 20 can be installed on the lower surface of the circuit board 12 of the light source 10, the heat sink 20 is a circuit board It may correspond to the size of (12), or the circuit board 12 may be formed extending in one direction according to the size of the heat sink (20).

본 실시예에서는 방열판(20)이 회로기판(12)의 하면에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 회로기판(12)을 헤드램프의 후방으로 연장하고, 연장된 부분에 방열판(20)을 설치할 수도 있다. 또한, 회로기판(12)의 크기나 형상은 방열판(20)의 크기나 형상에 따라 다양하게 변경될 수 있다.In the present embodiment, a case in which the heat sink 20 is formed on the lower surface of the circuit board 12 is described as an example. However, the present invention is not limited thereto, and the circuit board 12 extends to the rear of the head lamp, The heat sink 20 can also be provided. In addition, the size or shape of the circuit board 12 may be variously changed according to the size or shape of the heat sink 20.

회로기판(12)과 방열판(20) 사이에는, 맞닿는 면을 균일하게 하고 열전달 효율을 높이기 위한 히트 패드(미도시)가 형성될 수도 있다.A heat pad (not shown) may be formed between the circuit board 12 and the heat dissipation plate 20 to uniformly contact the surface and increase the heat transfer efficiency.

본 실시예에서는 방열판(20)이 히트 파이프의 형태를 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 히트 스프레드 형태로 이루어질 수도 있으며, 열 전달 면적 증가를 위하여 히트 스프레드의 일측이 절곡되어 연장된 형상을 가질 수도 있다.In this embodiment, a case in which the heat sink 20 has a form of a heat pipe will be described by way of example. However, this is only an example to help understanding of the present invention, and is not limited thereto. In order to increase the heat transfer area, one side of the heat spread may be bent to have an extended shape.

몇몇 실시예에서, 광원(10), 렌즈(40) 및 도광체(50)를 수용하는 하우징 전체가 방열판(20)으로 구성되어 열발산 효율을 최대화할 수 있다. 즉, 광원(10) 하부에 구비된 회로기판(12)의 저면이 맞닿는 면과 도광체(50)의 저면이 맞닿는 면이 모두 방열판(20)으로 구성되어 열발산을 최대화할 수 있다. 방열판(20)은 좌우로 연장될 수 있으며, 렌즈(40)가 결합되는 프레임을 일체로 구성할 수도 있다.In some embodiments, the entire housing containing the light source 10, the lens 40, and the light guide 50 may be configured with a heat sink 20 to maximize heat dissipation efficiency. That is, both the surface of the circuit board 12 provided under the light source 10 and the surface of the light guide 50 abutting the heat sink 20 may maximize heat dissipation. The heat sink 20 may extend left and right, and may integrally constitute a frame to which the lens 40 is coupled.

리플렉터(30)는 광원(10)의 상측에 배치되어, 광원(10)으로부터 방출되는 광을 반사시킬 수 있도록 일면이 개방되는 타원 곡면이나 자유 곡면 형상을 가질 수 있으며, 리플렉터(30)의 초점에 광원(10)이 배치될 수 있다.The reflector 30 is disposed above the light source 10, and may have an elliptic curved surface or a free curved surface whose one surface is open to reflect the light emitted from the light source 10, and has a focus on the reflector 30. The light source 10 may be disposed.

예를 들어, 리플렉터(30)는 연직 단면 형상이 대략 타원형상이고, 수평 단면 형상이 타원을 베이스로 하는 자유 곡면 형상을 갖는 반사면이 내측에 형성된 반사 부재일 수 있다. 리플렉터(30)가 타원인 경우 2개의 초점을 가질 수 있으며, 제1 초점은 광원(10)의 근방이 되고, 제2 초점은 리플렉터(30)에 일체 형성되는 쉴드부(31)의 일부에 위치되도록 배치 설계될 수 있다.For example, the reflector 30 may be a reflective member in which a vertical cross-sectional shape is substantially elliptical, and a reflection surface having a free curved shape having a horizontal cross-sectional shape based on an ellipse is formed therein. When the reflector 30 is an ellipse, it may have two foci, and the first focal point is in the vicinity of the light source 10, and the second focal point is located in a part of the shield part 31 integrally formed in the reflector 30. Can be designed to be arranged.

광원(10)으로부터 출사된 광은 리플렉터(30)의 반사면 상에서 반사되고, 제2 초점 근방을 통과하여 렌즈(40)에 입사될 수 있다. 또한, 후술하는 바와 같이 리플렉터(30)의 일측에 형성된 실드부(31)의 능선을 경계선으로 하여 일부의 광이 선택적으로 커트되고, 차량 전방으로 투영되는 배광 패턴에 컷오프 라인을 형성한다.Light emitted from the light source 10 may be reflected on the reflecting surface of the reflector 30 and may pass through the second focal point and enter the lens 40. Further, as will be described later, part of the light is selectively cut using the ridge line of the shield portion 31 formed on one side of the reflector 30 as a boundary line, and a cutoff line is formed in the light distribution pattern projected to the front of the vehicle.

앞서 설명한 바와 같이, 광원(10)이 복수로 구비될 경우, 그에 대응하여 리플렉터(30)도 복수로 구비될 수 있다.As described above, when a plurality of light sources 10 are provided, a plurality of reflectors 30 may be provided correspondingly.

몇몇 실시예에서, 광원(10)이 복수로 구비되고, 리플렉터(30)가 각 광원(10)에 따라 복수로 구비되되, 하나 이상의 리플렉터(30)가 일체로 형성되어 서로 연결된 형상을 가질 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 복수의 리플렉터(30)가 물리적으로 서로 연결되거나 분리되어 배치될 수 있다.In some embodiments, a plurality of light sources 10 may be provided, and a plurality of reflectors 30 may be provided according to each light source 10, and one or more reflectors 30 may be integrally formed to be connected to each other. However, the present invention is not limited thereto, and the plurality of reflectors 30 may be physically connected to or separated from each other.

한편, 리플렉터(30)가 광원(10)의 상측에 배치된다는 것은 리플렉터(30) 전체가 광원(10) 상측에 배치되는 것뿐만 아니라, 리플렉터(30) 중 일부가 광원(10)의 상측에 배치되는 경우도 포함될 수 있다.On the other hand, the fact that the reflector 30 is disposed above the light source 10 means that not only the entire reflector 30 is disposed above the light source 10 but also some of the reflector 30 is disposed above the light source 10. It may also be included.

리플렉터(30)의 전방에는 광원(10)으로부터 출사되어 리플렉터(30)의 반사면에 의해 반사된 빛의 일부를 차단하여 소정의 컷 오프 라인을 형성하는 실드부(31)가 형성될 수 있다.A shield part 31 may be formed in front of the reflector 30 to block a portion of the light emitted from the light source 10 and reflected by the reflecting surface of the reflector 30 to form a predetermined cut-off line.

실드부(31)는 일단에 반원형의 홈(32)이 형성되는 플레이트 형태로 이루어질 수 있으며, 홈(32)의 형태는 다양하게 변경될 수 있다.The shield part 31 may be formed in a plate shape in which a semicircular groove 32 is formed at one end thereof, and the shape of the groove 32 may be variously changed.

몇몇 다른 실시예에서, 실드부(31)는 리플렉터(30)와 물리적으로 분리된 다른 구성일 수 있다.In some other embodiments, the shield portion 31 may be of another configuration that is physically separate from the reflector 30.

렌즈(40)는 리플렉터(30)에 의해 반사된 빛을 헤드램프 외부로 투영한다. 렌즈(40)는 볼록 렌즈형의 비구면 렌즈일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 렌즈(40)에 입사된 광은 렌즈(40)에 의해 굴절되어 진행방향이 변경될 수 있다. 예를 들어, 렌즈(40)의 전방 원형 형상을 기준으로 상반구 영역 및 하반구 영역으로 렌즈(40) 영역을 분할할 경우, 하반구 영역으로 수평 입사된 광은 렌즈(40)에 의해 굴절되어 상향 발산되며, 반대로 상반구 영역으로 수평 입사된 광은 렌즈(40)에 의해 굴절되어 하향 발산될 수 있다.The lens 40 projects the light reflected by the reflector 30 to the outside of the headlamp. The lens 40 may be a convex lens-type aspherical lens, but is not limited thereto. Light incident on the lens 40 may be refracted by the lens 40 to change a traveling direction. For example, when the lens 40 region is divided into an upper hemisphere region and a lower hemisphere region based on the front circular shape of the lens 40, light incident horizontally to the lower hemisphere region is refracted by the lens 40. On the contrary, the light incident horizontally to the upper hemisphere region may be refracted by the lens 40 and downward.

도광체(50)는 리플렉터(30)와 렌즈(40) 사이에 위치되며 출사된 광을 전방으로 가이드한다. 도광체(50)는 빛을 투과시키는 투명재질로 이루어질 수 있으며, 도광체(50)의 일단으로 입사된 광은 전반사에 의해 도광체(50) 내부에서 이동하며 도광체(50)의 타단으로 출사될 수 있다.The light guide 50 is positioned between the reflector 30 and the lens 40 and guides the emitted light forward. The light guide 50 may be formed of a transparent material that transmits light, and the light incident to one end of the light guide 50 moves inside the light guide 50 by total reflection and is emitted to the other end of the light guide 50. Can be.

도광체(50)는 리플렉터(30)의 하부에 배치될 수 있으며, 리플렉터(30)의 단부에 형성된 실드부(31)가 도광체(50)의 일부면과 접촉될 수도 있다. 또한, 도광체(50)의 중심축은 렌즈(40)의 중심축보다 아래에 배치될 수 있으며, 도광체(50)로 입사된 광은 렌즈(40)에 의해 상향으로 굴절될 수 있다.The light guide 50 may be disposed under the reflector 30, and the shield part 31 formed at an end of the reflector 30 may contact a portion of the light guide 50. In addition, the central axis of the light guide 50 may be disposed below the central axis of the lens 40, and the light incident on the light guide 50 may be refracted upward by the lens 40.

즉, 도광체(50)는 입사된 광을 가이드하여 렌즈(40)의 하반구 영역으로 입사시키는 역할을 수행함으로써, 로우빔 패턴의 일부 광이 시그널 빔 패턴을 형성할 수 있도록 한다.That is, the light guide 50 guides the incident light to the lower hemisphere region of the lens 40 to allow the light of the low beam pattern to form a signal beam pattern.

도광체(50)는 육면체 형상일 수 있으며, 예를 들어 직육면체 형상일 수 있다. 따라서, 일측면으로 빛이 입사되고 상기 일측면과 대향하는 타측면으로 빛이 통과되도록 설정될 수 있다.The light guide 50 may have a hexahedron shape, for example, may have a rectangular parallelepiped shape. Therefore, the light may be incident to one side and set to pass the light to the other side opposite to the one side.

도광체(50)로 입사된 광은 도광체(50)의 길이방향과 평행하게 가이드될 수 있다. 예를 들어, 도광체(50)가 직육면체이고, 렌즈(40)의 광축방향으로 연장된 형상일 경우, 도광체(50)로 입사된 광은 도광체(50)의 길이방향 즉, 렌즈(40)의 광축방향으로 진행될 수 있다.Light incident on the light guide 50 may be guided in parallel with the longitudinal direction of the light guide 50. For example, when the light guide 50 is a rectangular parallelepiped and has a shape extending in the optical axis direction of the lens 40, the light incident on the light guide 50 is in the longitudinal direction of the light guide 50, that is, the lens 40. ) May proceed in the optical axis direction.

몇몇 다른 실시예에서, 도광체(50)의 차량 길이방향에서의 단면은 사다리꼴 형상일 수 있다. 예를 들어, 도광체(50)가 광원(10)이 수용된 하우징에 수용되는 경우, 하우징과 도광체(50)가 맞닿는 도광체(50)의 하면이, 리플렉터(30) 방향의 도광체(50)의 상면보다 면적이 크게 형성될 수 있다.In some other embodiments, the cross section in the vehicle longitudinal direction of the light guide 50 is It may be trapezoidal in shape. For example, when the light guide 50 is accommodated in a housing in which the light source 10 is accommodated, the lower surface of the light guide 50, which the housing and the light guide 50 abut, is the light guide 50 in the direction of the reflector 30. The area may be larger than that of the upper surface.

이러한 경우, 도광체(50)가 하우징에 안정적으로 수용될 수 있으며, 동시에 도광체(50)의 입사면과 반사면은 동일하게 유지되어 도광체(50)가 광경로를 따라 빛을 적절히 가이드할 수 있다.In this case, the light guide 50 can be stably received in the housing, and at the same time, the incident surface and the reflective surface of the light guide 50 remain the same so that the light guide 50 can properly guide the light along the optical path. Can be.

도광체(50)는 예를 들어 폴리카보네이트(Poly Carbonate) 수지 또는 아크릴 계열의 수지로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 빛을 투과시킬 수 있는 투명한 재질의 다른 소재로 형성될 수 있다.The light guide 50 may be formed of, for example, a polycarbonate resin or an acrylic resin, but is not limited thereto, and may be formed of another material of a transparent material that may transmit light.

이하, 도 6 및 도 7을 참조하여, 본 실시예에 따른 헤드램프의 광 경로에 대해 설명한다. 도 6은 도 5의 차량용 헤드램프에서의 광경로를 나타내는 도면이고, 도 7은 도 6의 차량용 헤드램프의 렌즈와 도광체의 상대적인 위치 관계를 나타내는 도면이다.Hereinafter, the optical path of the head lamp according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 6 and 7. 6 is a view of FIG. 5 FIG. 7 is a view illustrating an optical path in a vehicle headlamp, and FIG. 7 is a diagram illustrating a relative positional relationship between a lens and a light guide of the vehicle headlamp of FIG. 6.

광원(10)으로부터 출사된 광은 헤드램프의 상부 측으로 향하게 된다. 광원(10)의 상부에 반사면을 제공하는 리플렉터(30)에 의해 광이 반사되어 도광체(50)로 향하게 된다. 이 과정에서 일부 광은 실드부(31)에 의해 차단되어 도광체(50)로 입사되지 않을 수 있다. 도광체(50)의 입사면으로 입사된 광은 도광체(50)에 의해 가이드되어 렌즈(40) 방향으로 향하게 된다. 도광체(50)의 출사면으로 출사된 광은 진행방향을 따라 이동하여 렌즈(40)에 대략 수직하게 입사될 수 있다. 도광체(50)에 의해 가이드된 광은 렌즈(40)의 중심축보다 아래쪽 영역인 하반구 영역으로 수직 입사될 수 있으며, 입사된 광은 렌즈(40)에 의해 상방으로 굴절되어 시그널 빔 패턴을 형성할 수 있다.Light emitted from the light source 10 is directed to the upper side of the headlamp. Light is reflected by the reflector 30, which provides a reflecting surface on the light source 10, and is directed to the light guide 50. In this process, some light may be blocked by the shield part 31 and may not be incident to the light guide 50. Light incident on the incident surface of the light guide 50 is guided by the light guide 50 and directed toward the lens 40. The light emitted to the exit surface of the light guide 50 may move along the traveling direction and be incident substantially perpendicular to the lens 40. The light guided by the light guide 50 may be vertically incident to the lower hemisphere region, which is lower than the center axis of the lens 40, and the incident light is refracted upward by the lens 40 to form a signal beam pattern. Can be formed.

도 7을 참조하면, 이와 같은 광 경로를 형성하기 위해 렌즈(40)의 광축(L1)과 도광체(50)의 중심축(L2)가 서로 다르게 배치될 수 있다. 특히, 도광체(50)에 입사된 광은 진행방향을 따라 평행하게 진행하기 때문에, 렌즈(40)의 하반구 영역에 빛이 입사되도록 도광체(50)의 중심축(L2)이 렌즈(40)의 광축(L1)보다 아래에 형성되도록 설정될 수 있다.Referring to FIG. 7, the optical axis L1 of the lens 40 and the central axis L2 of the light guide 50 may be different from each other to form such an optical path. In particular, since the light incident on the light guide 50 proceeds in parallel along the advancing direction, the central axis L2 of the light guide 50 is the lens 40 so that light is incident on the lower hemisphere region of the lens 40. It may be set to be formed below the optical axis (L1) of.

이와 같이, 도광체(50)와 렌즈(40)의 상대적인 위치를 제어함으로써, 광원(10)으로부터 조사되는 빛을 가이드하여 컷-오프 경계선의 상측 방향으로 조사되도록 하기 때문에, 운전자의 시야에서 상측에 배치되는 도로 표지판등을 쉽게 인지할 수 있어 운전자가 야간에 안전운행을 행할 수 있는 이점이 있다.As such, by controlling the relative positions of the light guide 50 and the lens 40, the light irradiated from the light source 10 is guided so as to be irradiated in the upward direction of the cut-off boundary line. Road signs posted It is easy to recognize, there is an advantage that the driver can drive safely at night.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

10: 광원
20: 방열판
30: 리플렉터
31: 실드부
32: 홈
40: 렌즈
50: 도광체10: Light source
20: heat sink
30: Reflector
31: shield part
32: home
40: lens
50: light guide

Claims (13)

광원;
상기 광원과 결합되는 방열판;
상기 광원의 상측에 배치되어 상기 광원으로부터 출사된 광을 반사시키는 리플렉터;
상기 광원의 전방에 배치되는 렌즈;
상기 리플렉터와 상기 렌즈의 사이에 위치하여 상기 리플렉터에서 반사된 광의 일부를 차단하여 로우빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하는 실드부; 및
상기 실드부의 하부에 배치되며, 상기 리플렉터에 의해 반사되어 상기 실드부의 후방 하부로 향하는 광을 전방으로 가이드하는 도광체를 포함하는, 차량용 헤드램프.Light source;
A heat sink coupled with the light source;
A reflector disposed above the light source to reflect light emitted from the light source;
A lens disposed in front of the light source;
A shield unit positioned between the reflector and the lens to block a portion of the light reflected by the reflector to form a cutoff line of a low beam pattern; And
And a light guide disposed below the shield and for guiding forward the light reflected by the reflector toward the rear lower portion of the shield. 제1항에 있어서,
상기 광원은 LED 소자인, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
The light source is a vehicle headlamp. 제1항에 있어서,
상기 리플렉터는 상기 도광체의 상부에 배치되는, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
And the reflector is disposed above the light guide. 제1항에 있어서,
상기 도광체의 중심축은 상기 렌즈의 중심축보다 아래에 배치되는, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
The central axis of the light guide is disposed below the central axis of the lens. 제1항에 있어서,
상기 도광체로 입사된 광은 상기 렌즈에 의해 상향으로 조사되는, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
The light incident on the light guide is irradiated upward by the lens. 제1항에 있어서,
상기 도광체로 입사된 광은 상기 도광체의 길이방향과 평행하게 가이드되는, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
The light incident on the light guide is guided in parallel with the longitudinal direction of the light guide. 제1항에 있어서,
상기 도광체는 육면체 형상인, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
The light guide is a hexahedron shape, vehicle headlamp. 제7항에 있어서,
상기 도광체의 차량 길이방향에서의 단면이 사다리꼴 형상인, 차량용 헤드램프.The method of claim 7, wherein
A vehicle headlamp having a trapezoidal cross section in the vehicle longitudinal direction of the light guide. 제1항에 있어서,
상기 도광체는 상면보다 하면의 면적이 큰, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
A headlamp for a vehicle, wherein the light guide is larger in area than a top surface. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 실드부는 상기 리플렉터와 일체로 형성되고,
상기 실드부의 일부는 상기 리플렉터의 초점에 위치하는, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
The shield part is formed integrally with the reflector,
And a part of the shield portion is located at the focal point of the reflector. 제1항에 있어서,
상기 방열판은 일체로 형성되어 상기 도광체 및 상기 렌즈를 수용하는 하우징 형태인, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
The heat dissipation plate is integrally formed and has a housing shape for accommodating the light guide and the lens. 제1항에 있어서,
상기 광원과 상기 방열판의 사이에는 회로기판이 배치되는, 차량용 헤드램프.The method of claim 1,
A circuit board is disposed between the light source and the heat sink.
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