KR101338376B1 - 랩블록 연결 구조 및 이를 이용한 시공 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 랩블록 연결 구조에 관한 것으로서, 특히 전방이 후방보다 길게 형성된 사다리꼴 형상으로 이루어지며, 양측 상단면에 걸림홈(110)이 형성되고, 소정 길이의 높이를 가지는 복수의 랩블록(100)과; 양단에 제1걸림부(210)가 형성되어 상기 복수의 랩블록(100)의 걸림홈(110)에 각각 끼워지며, 중앙부에 반원 형상의 굴곡홈(220)이 형성되는 복수의 고정철선(200)과; 일단은 제2걸림부(310)가 형성되어 상기 고정철선(200)의 굴곡홈(220)에 끼워지며, 타단은 제3걸림부(320)가 형성되어 추가로 구비되는 연장철선(330)에 끼워지는 연결철선(300)으로 구성되어, 도로나 하천 경사면으로 토사가 밀리는 현상이 발생되더라도 사다리꼴 형상의 블록이 구비되어 옹벽이 기울어지는 현상을 방지하고, 블록과 블록을 연결하는 철선과, 토사와 철선의 연결력을 향상시켜 구조적 안정성과 시공 후 안전성을 향상시키는 동시에 블록과 철선의 연결을 용이하게 하여 작업 편의성을 증대시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

랩블록 연결 구조 및 이를 이용한 시공 방법{lap block connecting structure and construction method using the same}

본 발명은 랩블록 연결 구조에 관한 것으로서, 특히 도로의 경사면이나 하천의 경사면을 구축하기 위한 옹벽 축조 시 블록과 철선의 연결력을 높여 옹벽의 지지성을 향상시키고 작업을 효율적으로 진행할 수 있게 하기 위한 랩블록 연결 구조에 관한 것이다.

일반적으로 토목 또는 건축 현장은 도로 또는 하천을 절개함에 따라 형성되는 토사의 절개면이나, 지반을 성토하는 과정에서 고도가 다른 영역 간에 발생되는 토사에 대한 성토부의 경사면에 대한 보강이 고려되어야 한다.

한편, 우리나라는 70% 이상이 산지로 구성되어 있어 도로, 철도건설 및 산업단지, 주택지 확충 등 토목구조물의 건설에 따른 절토사면의 발생은 필연적이다. 더구나 지가 상승으로 절토 구배가 점점 가파르게 되어 최근 콘크리트 계단식 옹벽과 PC(Precast Concrete)옹벽을 비교적 많이 적용하고 있다.

옹벽은 구조물을 지을 때 경사지에 대지를 조성하기 위하여 설치되거나, 도로나 하천에서 붕괴의 주원인이 되는 토사 유출을 방지하기 위하여 설치되는 구조물을 말하는 데, 특히 도로의 경사면, 또는 수로 및 제방공사 등에 사용되는 옹벽 축조용으로 블록이 사용되고 있다.

또한, 옹벽은 콘크리트, 석조, 벽돌 및 석재나 콘크리트로 된 블록 등에 의해 여러 가지 형태로 만들어진다.

그러나 종래의 블록 중 앵커 블록은 보강토 옹벽을 형성하기 위하여 수평방향, 그리고 수직방향으로 겹치도록 축조되지만 이와 같은 방식으로 축조되는 앵커 블록들은 블록 상호간의 결속력만으로는 블록 후방 측의 토사로부터 작용하는 하중을 견디지 못해 지지력이 저하되는 문제점이 있었다.

문헌 1 : 대한민국 공개특허 10-2004-0105143

문헌 2 : 대한민국 공개특허 10-2007-0117720

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 랩블록 연결 구조에 관한 것으로서, 특히 도로의 경사면이나 하천의 경사면을 구축하기 위한 옹벽 축조 시 블록과 철선의 연결력을 높여 옹벽의 지지성을 향상시키고 작업을 효율적으로 진행할 수 있게 하기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 전방이 후방보다 길게 형성된 사다리꼴 형상으로 이루어지며, 상단 양 측면에 걸림홈이 형성되고, 소정 길이의 높이를 가지는 복수의 랩블록과; 양단에 제1걸림부가 형성되어 상기 복수의 랩블록의 걸림홈에 각각 끼워지며, 중앙부에 반원 형상의 굴곡홈이 형성되는 복수의 고정철선과; 일단은 제2걸림부가 형성되어 상기 고정철선의 굴곡홈에 끼워지며, 타단은 제3걸림부가 형성되어 추가로 구비되는 연장철선에 끼워지는 연결철선;을 포함함으로써 달성된다.

또한, 본 발명은 전방이 후방보다 길게 형성된 사다리꼴 형상으로 이루어지며, 상단 양 측면에 걸림홈이 형성되고, 소정 길이의 높이를 가지는 복수의 랩블록과; 양단에 제1걸림부가 형성되어 상기 복수의 랩블록의 걸림홈에 각각 끼워지며, 중앙부에 반원 형상의 굴곡홈이 형성되는 복수의 고정철선과; 일단은 제4걸림부가 형성되어 상기 고정철선의 굴곡홈에 끼워지며, 타단은 제5걸림부가 형성된 결합철선과; 중앙에 관통홀이 형성되어 상기 결합철선에 삽입되는 지압판과; 삽입홈이 형성되어 상기 결합철선에 끼워져 상기 지압판을 상기 결합철선의 제5걸림부에 압착시키는 스토퍼;를 포함함으로써 달성된다.

상기 고정철선의 제1걸림부 끝단은 고리 형상으로 형성되며, 상기 랩블록의 걸림홈 내측에는 고정홈이 추가로 형성되어 상기 고정철선의 제1걸림부 끝단이 상기 고정홈에 삽입 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 랩블록의 전방 상단면에는 결합돌기가 형성되며, 상기 랩블록의 전방 하단면에는 결합홈이 형성되어 복수의 랩블록의 수직방향 결합이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명은 도로의 경사면에 걸림홈이 형성된 사다리꼴 형상의 랩블록을 수평하게 복수 개 삽입시키는 제1단계와; 상기 랩블록의 걸림홈에 고정철선의 제1걸림부를 끼워 복수의 랩블록을 상호 연결하는 제2단계와; 상기 고정철선 중앙에 형성되는 굴곡홈에 연결철선의 제2걸림부를 끼우는 제3단계와; 상기 연결철선의 제3걸림부에 연장철선을 끼우며, 상기 연장철선 끝단은 보강재와 연결하고 소정 높이의 흙으로 다지는 제4단계와; 상기 제4단계 이후 추가로 구비되는 랩블록을 수직하게 결합시키는 제5단계;를 포함함으로써 달성된다.

또한, 본 발명은 하천의 경사면에 걸림홈이 형성된 사다리꼴 형상의 랩블록을 수평하게 복수 개 삽입시키는 제1-1단계와; 상기 랩블록의 걸림홈에 고정철선의 제1걸림부를 끼워 복수의 랩블록을 상호 연결하는 제2-1단계와; 상기 고정철선 중앙에 형성되는 굴곡홈에 결합철선의 제4걸림부를 끼우는 제3-1단계와; 상기 결합철선의 제5걸림부에 스토퍼를 통해 지압판을 압착하여 장착하고, 소정 높이의 흙으로 다지는 제4-1단계와; 상기 제4-1단계 이후 추가로 구비되는 랩블록을 수직하게 결합시키는 제5-1단계;를 포함함으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 도로나 하천 경사면으로 토사가 밀리는 현상이 발생되더라도 사다리꼴 형상의 블록이 구비되어 옹벽이 기울어지는 현상을 방지하고, 블록과 블록을 연결하는 철선과, 토사와 철선의 연결력을 향상시켜 구조적 안정성과 시공 후 안전성을 향상시키는 동시에 블록과 철선의 연결을 용이하게 하여 작업 편의성을 증대시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 랩블록 연결 구조의 랩블록을 도시하는 평면도,
도 2는 본 발명의 랩블록 연결 구조의 랩블록을 도시하는 측면도,
도 3은 본 발명의 랩블록 연결 구조를 도시하는 평면도,
도 4는 본 발명의 랩블록 연결 구조를 도시하는 측면도,
도 5는 본 발명의 랩블록 연결 구조가 적용된 도로의 경사면을 도시하는 도면,
도 6은 본 발명의 랩블록 연결 구조의 다른 실시예를 도시하는 평면도,
도 7은 본 발명의 랩블록 연결 구조의 다른 실시예를 도시하는 측면도,
도 8은 본 발명의 랩블록 연결 구조가 적용된 하천의 경사면을 도시하는 도면,
도 9는 본 발명의 랩블록 연결 구조의 시공 방법을 도시하는 흐름도,
도 10은 본 발명의 랩블록 연결 구조의 시공 방법의 다른 실시예를 도시하는 흐름도.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

(제1실시예)

본 발명의 랩블록 연결 구조는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 사다리꼴 형상으로 이루어진 복수의 랩블록(100)과, 각각의 랩블록(100)을 연결시키는 고정철선(200)과, 고정철선(200)과 연결되는 연결철선(300)을 포함한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 랩블록(100)은 소정 길이의 높이를 가지는 콘크리트 블록으로, 전방이 후방보다 길게 형성된 사다리꼴 형상으로 이루어져, 도로의 경사면에 삽입되어 토사가 밀리는 현상이 발생하게 되더라도 사다리꼴 형상의 랩블록(100)이 전후방의 길이 차이에 의해 밀림을 방지하여 옹벽이 기울어지지 않게 한다.

이때, 랩블록(100)의 중앙부는 관통 형성되어 토사가 삽입될 수 있게 하여 랩블록(100)의 중앙부에 삽입된 토사와 랩블록(100) 외부의 토사가 일체화되게 함으로써 토사에 의한 밀림 방지 효과를 향상시킬 수 있게 하는 것이 바람직하다.

또한, 랩블록(100) 상단 양 측면에는 걸림홈(110)이 형성되어 후술하게 될 고정철선(200)과 연결될 수 있게 한다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 고정철선(200)은 바(bar) 형상의 철선으로 이루어져 양단에 제1걸림부(210)가 형성된다.

제1걸림부(210)는 끝단이 굴절된 고리 형상으로 이루어져 랩블록(100)의 걸림홈(110)에 각각 끼워져 하나의 고정철선(200)으로 두 개의 랩블록(100)을 연결시킬 수 있게 한다.

여기서, 랩블록(100)의 걸림홈(110) 내측에는 고정홈(120)이 추가로 형성되어 고정철선(200)의 제1걸림부(210) 끝단이 고정홈(120)에 삽입 고정될 수 있게 하여 결속력을 향상시키는 것이 바람직하다.

이때, 고정철선(200) 중앙부에는 반원 또는 포물선 형상의 굴곡홈(220)이 형성되어 후술하게 될 연결철선(300)과 연결 후 연결철선(300)이 고정철선(200)으로부터 전후방향 또는 수평방향으로 이동되는 것을 방지하도록 한다.

연결철선(300)은 바(bar) 형상의 철선으로 이루어져 일단에는 제2걸림부(310)가 형성되며, 타단에는 제3걸림부(320)가 형성된다.

제2걸림부(310)와 제3걸림부(320)는 제1걸림부(210)와 같이 끝단이 굴절된 고리 형상으로 이루어져 제2걸림부(310)는 고정철선(200)의 굴곡홈(220)에 끼워지게 되며, 제3걸림부(320)는 추가로 구비되는 연장철선(330)에 끼워지게 된다.

여기서, 연장철선(330)의 일단은 고리 형상으로 이루어져 고정철선(200)의 제3걸림부(320)에 끼워지는 것이 가능하게 하며, 타단은 추가로 구비되는 보강재와 연결되도록 한다.

또한, 본 발명에서 고정철선(200)은 지름이 8mm, 길이는 350mm로 구비되도록 하며, 연결철선(300)은 지름이 6mm, 길이는 500 ~ 1200mm로 구비되게 하여 랩블록(100) 연결 및 토사와 철선 사이의 결속력을 향상시킬 수 있게 하는 것이 바람직하다.

이처럼, 랩블록(100)과, 고정철선(200)과, 연결철선(300)과, 연장철선(330)과, 보강재가 설치되면 철선 위에 소정 높이(15 ~ 300mm)의 흙을 쌓아 도로 경사면의 구조적 안정성을 향상시킬 수 있게 한다.

또한, 랩블록(100)의 전방 상단면에는 결합돌기(130)가 형성되며, 랩블록(100)의 전방 하단면에는 결합홈(140)이 형성되어 랩블록(100)을 수평방향뿐만 아니라 수직방향으로도 결합시킬 수 있게 하여 도로의 경사면 높이에 상관없이 적용될 수 있게 한다.

한편, 랩블록 연결 구조를 이용한 시공 방법을 설명하면 아래와 같다.

도 9에 도시된 바와 같이, 제1단계(S10)는 도로의 경사면에 걸림홈(110)이 형성된 사다리꼴 형상의 랩블록(100)을 수평하게 복수 개 삽입시킨다.

제2단계(S11)는 제1단계(S10)에서 도로의 경사면에 삽입된 랩블록(100)의 걸림홈(110)에 고정철선(200)의 제1걸림부(210)를 끼워 복수의 랩블록(100)을 상호 연결하도록 한다.

제3단계(S12)는 고정철선(200) 중앙에 형성된 굴곡홈(220)에 연결철선(300)의 제2걸림부(310)를 끼워 랩블록(100)을 상호 연결시킨 고정철선(200)을 연결철선(300)과 다시 연결되도록 한다.

제4단계(S13)는 랩블록(100)과 고정철선(200)과 연결철선(300)이 연결된 상태에서 연결철선(300)의 제3걸림부(320)에 추가로 구비되는 연장철선(330)을 끼우며, 연장철선(330) 끝단은 보강재와 연결한 다음 소정 높이(15 ~ 300mm)의 흙을 쌓는다.

이처럼, 제1단계(S10)부터 제4단계(S13)를 완료하게 되면 도로의 경사면에 수평방향으로 복수의 랩블록(100)이 복수의 고정철선(200)과, 연결철선(300)과, 연장철선(330)과 연결된 상태에서 철선 위에 토사가 성토(盛土)된다.

제5단계(S14)는 제4단계(S13) 완료 후 추가로 구비되는 랩블록(100)을 수직하게 결합시키는 단계로 제1단계(S10)에서 랩블록(100) 상단면에 형성된 결합돌기(130)에 추가로 구비되는 랩블록(100) 하단면에 형성된 결합홈(140)을 삽입시켜 랩블록(100)의 수직 결합이 가능하게 한다.

제5단계(S14)가 완료된 후에는 추가로 구비되는 랩블록(100)을 제1단계(S10)와 같이 수평하게 복수 개 삽입시켜, 추가로 구비되는 랩블록(100)이 제1단계(S10)의 랩블록(100)에 수직하게 결합되도록 하고, 그 다음에는 다시 제2단계(S11) 내지 제5단계(S14)를 수행하여 랩블록(100)과 철선을 연결시키도록 한다.

(제2실시예)

본 발명의 랩블록 연결 구조는 도 1, 도 2, 그리고 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 사다리꼴 형상으로 이루어진 복수의 랩블록(100)과, 각각의 랩블록(100)을 연결시키는 고정철선(200)과, 고정철선(200)과 연결되는 결합철선(400)과, 결합철선(400)에 삽입되는 지압판(430)과 스토퍼(440)를 포함한다.

랩블록(100)과 고정철선(200)은 제1실시예와 동일하며, 중복된 설명을 방지하기 위해 이에 대한 상세한 설명은 생략하도록 한다.

다만, 제2실시예의 랩블록(100)은 하천의 경사면에 삽입되어 토사가 밀리는 현상을 방지하여 옹벽이 기울어지지 않게 하는 것을 특징으로 한다.

도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 고정철선(200) 중앙부에는 반원 또는 포물선 형상의 굴곡홈(220)이 형성되어 후술하게 될 결합철선(400)과 연결 후 결합철선(400)이 고정철선(200)으로부터 전후방향 또는 수평방향으로 이동되는 것을 방지하도록 한다.

결합철선(400)은 바(bar) 형상의 철선으로 이루어져 일단에는 제4걸림부(410)가 형성되며, 타단에는 제5걸림부(420)가 형성된다.

제4걸림부(410)는 끝단이 굴절된 고리 형상으로 고정철선(200)의 굴곡홈(220)에 끼워지게 되며, 제5걸림부(420)는 끝단이 말려진 매듭 형상으로 이루어져 후술하게 될 지압판(430)이 외측으로 이탈되는 것을 방지한다.

지압판(430)은 판 형상으로 이루어져 중앙에 관통홀(미도시)이 형성되어 결합철선(400)에 삽입 가능하게 구비된다.

스토퍼(440, 도 7의 a, c 참조)는 원판 형상으로 이루어지되, 삽입홈이 형성되어 결합철선(400)에 끼워져 지압판(430)을 결합철선(400)의 제5걸림부(420)에 압착시킬 수 있게 한다.

또한, 본 발명에서 고정철선(200)은 지름이 8mm, 길이는 350mm로 구비되도록 하며, 결합철선(400)은 지름이 6mm, 길이는 500 ~ 1200mm로 구비되게 하여 랩블록(100) 연결 및 토사와 철선 사이의 결속력을 향상시킬 수 있게 하는 것이 바람직하다.

이처럼, 랩블록(100)과, 고정철선(200)과, 결합철선(400)과, 지압판(430)이 설치되면 철선과 지압판(430) 위에 소정 높이의 흙을 쌓아 하천 경사면의 구조적 안정성을 향상시킬 수 있게 한다.

또한, 랩블록(100)의 전방 상단면에는 결합돌기(130)가 형성되며, 랩블록(100)의 전방 하단면에는 결합홈(140)이 형성되어 랩블록(100)을 수평방향뿐만 아니라 수직방향으로도 결합시킬 수 있게 하여 도로의 경사면 높이에 상관없이 적용될 수 있게 한다.

한편, 제2실시예의 랩블록 연결 구조를 이용한 시공 방법을 설명하면 아래와 같다.

도 10에 도시된 바와 같이, 제1-1단계(S20)는 하천의 경사면에 걸림홈(110)이 형성된 사다리꼴 형상의 랩블록(100)을 수평하게 복수 개 삽입시킨다.

제2-1단계(S21)는 제1-1단계(S20)에서 도로의 경사면에 삽입된 랩블록(100)의 걸림홈(110)에 고정철선(200)의 제1걸림부(210)를 끼워 복수의 랩블록(100)을 상호 연결하도록 한다.

제3-1단계(S22)는 고정철선(200) 중앙에 형성된 굴곡홈(220)에 결합철선(400)의 제4걸림부(410)를 끼워 랩블록(100)을 상호 연결시킨 고정철선(200)을 결합철선(400)과 다시 연결되도록 한다.

제4-1단계(S23)는 랩블록(100)과 고정철선(200)과 결합철선(400)이 연결된 상태에서 결합철선(400)의 제5걸림부(420)에 스토퍼(440)를 통해 지압판(430)을 고정 장착시키고 소정 높이(15 ~ 300mm)의 흙을 쌓는다.

이처럼, 제1-1단계(S20)부터 제4-1단계(S23)를 완료하게 되면 하천의 경사면에 수평방향으로 복수의 랩블록(100)이 복수의 고정철선(200)과 결합철선(400)에 연결된 상태에서 철선 위에 토사가 성토된다.

제5-1단계(S24)는 제4-1단계(S23) 완료 후 추가로 구비되는 랩블록(100)을 수직하게 결합시키는 단계로 제1-1단계(S20)에서 랩블록(100) 상단면에 형성된 결합돌기(130)에 추가로 구비되는 랩블록(100) 하단면에 형성된 결합홈(140)을 삽입시켜 랩블록(100)의 수직 결합이 가능하게 한다.

제5-1단계(S24)가 완료된 후에는 추가로 구비되는 랩블록(100)을 제1-1단계(S20)와 같이 수평하게 복수 개 삽입시켜, 추가로 구비되는 랩블록(100)이 제1-1단계(S20)의 랩블록(100)에 수직하게 결합되도록 하고, 그 다음에는 다시 제2-1단계(S21) 내지 제5-1단계(S24)를 수행하여 랩블록(100)과 철선을 연결시키도록 한다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 랩블록 110 : 걸림홈
120 : 고정홈 130 : 결합돌기
140 : 결합홈 200 : 고정철선
210 : 제1걸림부 220 : 굴곡홈
300 : 연결철선 310 : 제2걸림부
320 : 제3걸림부 330 : 연장철선
400 : 결합철선 410 : 제4걸림부
420 : 제5걸림부 430 : 지압판
440 : 스토퍼 S10 : 제1단계
S11 : 제2단계 S12 : 제3단계
S13 : 제4단계 S14 : 제5단계
S20 : 제1-1단계 S21 : 제2-1단계
S22 : 제3-1단계 S23 : 제4-1단계
S24 : 제5-1단계

Claims (6)

1. 전방이 후방보다 길게 형성된 사다리꼴 형상으로 이루어지며, 상단 양 측면에 걸림홈이 형성되고, 소정 길이의 높이를 가지는 복수의 랩블록과;
   양단에 제1걸림부가 형성되어 상기 복수의 랩블록의 걸림홈에 각각 끼워지며, 중앙부에 반원 형상의 굴곡홈이 형성되는 복수의 고정철선과;
   일단은 제2걸림부가 형성되어 상기 고정철선의 굴곡홈에 끼워지며, 타단은 제3걸림부가 형성되어 추가로 구비되는 연장철선에 끼워지는 연결철선;을 포함하는 것을 특징으로 하는 랩블록 연결 구조.
   
2. 전방이 후방보다 길게 형성된 사다리꼴 형상으로 이루어지며, 상단 양 측면에 걸림홈이 형성되고, 소정 길이의 높이를 가지는 복수의 랩블록과;
   양단에 제1걸림부가 형성되어 상기 복수의 랩블록의 걸림홈에 각각 끼워지며, 중앙부에 반원 형상의 굴곡홈이 형성되는 복수의 고정철선과;
   일단은 제4걸림부가 형성되어 상기 고정철선의 굴곡홈에 끼워지며, 타단은 제5걸림부가 형성된 결합철선과;
   중앙에 관통홀이 형성되어 상기 결합철선에 삽입되는 지압판과;
   삽입홈이 형성되어 상기 결합철선에 끼워져 상기 지압판을 상기 결합철선의 제5걸림부에 압착시키는 스토퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 랩블록 연결 구조.
   
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 고정철선의 제1걸림부 끝단은 고리 형상으로 형성되며, 상기 랩블록의 걸림홈 내측에는 고정홈이 추가로 형성되어 상기 고정철선의 제1걸림부 끝단이 상기 고정홈에 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 랩블록 연결 구조.
   
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 랩블록의 전방 상단면에는 결합돌기가 형성되며, 상기 랩블록의 전방 하단면에는 결합홈이 형성되어 복수의 랩블록의 수직방향 결합이 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 랩블록 연결 구조.
   
5. 도로의 경사면에 걸림홈이 형성된 사다리꼴 형상의 랩블록을 수평하게 복수 개 삽입시키는 제1단계와;
   상기 랩블록의 걸림홈에 고정철선의 제1걸림부를 끼워 복수의 랩블록을 상호 연결하는 제2단계와;
   상기 고정철선 중앙에 형성되는 굴곡홈에 연결철선의 제2걸림부를 끼우는 제3단계와;
   상기 연결철선의 제3걸림부에 연장철선을 끼우며, 상기 연장철선 끝단은 보강재와 연결하고 소정 높이의 흙으로 다지는 제4단계와;
   상기 제4단계 이후 추가로 구비되는 랩블록을 수직하게 결합시키는 제5단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 랩블록 연결 구조의 시공 방법.
   
6. 하천의 경사면에 걸림홈이 형성된 사다리꼴 형상의 랩블록을 수평하게 복수 개 삽입시키는 제1-1단계와;
   상기 랩블록의 걸림홈에 고정철선의 제1걸림부를 끼워 복수의 랩블록을 상호 연결하는 제2-1단계와;
   상기 고정철선 중앙에 형성되는 굴곡홈에 결합철선의 제4걸림부를 끼우는 제3-1단계와;
   상기 결합철선의 제5걸림부에 스토퍼를 통해 지압판을 압착하여 장착하고, 소정 높이의 흙으로 다지는 제4-1단계와;
   상기 제4-1단계 이후 추가로 구비되는 랩블록을 수직하게 결합시키는 제5-1단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 랩블록 연결 구조의 시공 방법.

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