KR101338373B1

KR101338373B1 - Apparatus for testing pawl of doorlock for vehicle

Info

Publication number: KR101338373B1
Application number: KR1020130088290A
Authority: KR
Inventors: 조병익
Original assignee: 주식회사제이엠큐앤테크
Priority date: 2013-07-25
Filing date: 2013-07-25
Publication date: 2013-12-06

Abstract

The present invention relates to a pawl defect inspection apparatus characterized by allowing automatic checking of pawl defects for automotive door locks and comprises: a bottom plate part with the center being curved upward; a mobile plate part formed in a spiral shape up to a given height along a side wall at a given width from an outer edge on one side of the bottom plate part; a top plate part to be tilted downward at a given angle along the outside face at a given width from the upper end of the mobile plate part toward the outside of the side wall; a rail guide to move downward with pawls for door locks standing upright between the rails by separating a gap between the pair of rails at a given width to make a given height from the end of the top plate to be formed spirally and tilting downward; a detection part having defect products hung up at the front end while letting the pawls for door locks pass with one end connected to the side wall on the lower end of the rail guide part; a sensing part provided at a position separated by a given distance from the detection part of the rail guide part to check whether pawls for door locks moving along the rail guide part are sensed for more than a given time; and a control part intermittent in driving the rotary motor provided in the lower part of the bottom plate part along with alarms by recognizing as an inspection defect when the pawl for door locks securely placed in the rail guide part passing through the sensing part is sensed for more than a given time.

Description

Pole inspection device for automobile door lock {Apparatus for testing pawl of doorlock for vehicle}

본 발명은 자동차 도어록용 폴 불량검사장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 도어에서 걸쇠로 사용되는 부품인 폴을 제작 및 가공하면서 이렇게 제작 및 가공한 폴들 중 불량품을 자동으로 쉽고 적절하게 선별해낼 수 있도록 하는 자동차 도어록용 폴 불량검사장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a pole defect inspection device for an automobile door lock, and more particularly, it is possible to automatically and properly sort out defective products among the manufactured and processed poles while manufacturing and processing poles, which are parts used as latches in an automobile door. The present invention relates to a pawl defect inspection device for an automobile door lock.

일반적으로 자동차 도어의 도어록은 제조사마다 차이가 있기는 하지만 대단히 복잡한 구조로 이루어지고 있으며, 이들 구성 부품들의 유기적인 결합에 의해서 정확한 작동성이 유지될 수 있도록 하기 위하여 각 부품별 품질 검사가 수행되도록 하고 있다.In general, the door lock of a car door has a very complicated structure, although there is a difference among manufacturers, and the quality inspection of each part is performed to maintain accurate operability by organic combination of these components. have.

즉 제작된 부품들은 과거 육안으로 검사를 하거나 비교적 고가의 검사장비를 구비할 여력이 없는 사업장에서는 별도로 검사장비를 갖춘 업체에 의뢰하여 품질 검사가 이루어지도록 하고 있다.In other words, the manufactured parts are inspected by the naked eye in the past or at a place where there is no room for relatively expensive inspection equipment.

아무리 작은 부품일지라도 다른 부품과의 조립에 의해서 고유의 기능을 수행하다보면 미세한 사이즈의 차이에 의해서도 작동에 오류를 발생시킬 수가 있다.Even the smallest part can perform its own function by assembling with other parts, and even the small size difference can cause an error in operation.

따라서 비록 사이즈가 작은 부품이라 하더라도 단품으로 사용하지 않는 이상 특히 결정적인 작동에 영향을 미치는 부품인 경우에는 가공 치수의 관리가 매우 정밀하게 이루어져야만 한다.Therefore, even for small parts, the machining dimensions must be very precisely managed, especially for parts that affect critical operation, unless they are used separately.

이와 같은 자동차 도어의 도어록에서 폴(pawl)은 도어록의 캐치와 함께 구동유닛을 이루도록 하는 구성으로서, 특허등록 제1222794호(2013.01.09.명칭:자동차 도어록)를 통해서도 알 수 있는 바와 같이 다른 부품과의 상호 작용에 의해서 도어의 개폐에 관여하는 기능을 수행하게 된다.The pawl in the door lock of the car door is configured to form a drive unit together with the catch of the door lock, and as can be seen through the patent registration No. 1222794 (named Jan. 9, 2013: car door lock). By the interaction of the door to perform the function involved in opening and closing of the door.

다만 도어록의 폴은 적용 형상이 매우 다양하게 이루어지게 되는데 본 발명에 의해 검사가 이루어지는 폴은 "+"자 또는 "T"자 형상이다.However, the pawl of the door lock is made of a very wide application shape, the pawl is inspected by the present invention is a "+" or "T" shape.

형상은 단순하지만 이들 폴의 가공 여부는 작동에 직접적인 영향을 주게 되므로 이런 가공 여부나 치수 관리가 정확하게 이루어져야 하지만 폴의 적용 형상은 도어록의 모델에 따라 변경이 되므로 폴에 대한 불량 검사는 현재 육안에 의해서만 이루어지도록 하고 있어 검사 결과가 명확하지 않을 뿐만 아니라 실제 도어록에 적용 시 작동 불량을 초래하는 불량 발생의 원인이 되기도 하는 문제가 있다.
Although the shape is simple, the processing of these poles has a direct influence on the operation. Therefore, such processing or dimensioning should be done correctly. However, the application of the pole is changed according to the model of the door lock. Since the inspection results are not clear, the application of the door lock may cause a defect that may cause a malfunction.

특허등록 제1222794호(2013.01.09.)Patent Registration No. 1222794 (2013.01.09.)

이에 본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위한 것으로서, 본 발명은 자동화에 의해 좀더 편리하고 정확하게 폴의 불량 여부를 검사할 수 있도록 하는 자동차 도어록용 폴 불량검사장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to improve the above problems, the present invention has a main object to provide a pole failure inspection device for a vehicle door lock to be able to inspect whether or not the failure of the pole more convenient and accurate by automation.

또한 본 발명은 많은 수의 폴을 일시에 공급하여 불량품을 정확히 찾아 제거할 수 있도록 하여 도어록의 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차 도어록용 폴 불량검사장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.
In another aspect, the present invention is to provide a pole inspection device for a vehicle door lock to improve the operation reliability of the door lock by supplying a large number of poles at a time to accurately find and remove defective products.

상기한 목적 달성을 위한 본 발명의 자동차 도어록용 폴 불량검사장치는, 중앙으로부터 외측으로 하향 경사지도록 하는 바닥판부; 상기 바닥판부의 일측 외주연부로부터 일정 폭으로 측벽을 따라서 나선형상으로 일정 높이까지 형성되는 이동판부; 상기 이동판부의 상단부로부터 상기 측벽의 바깥측으로 일정 폭으로 상기 측벽의 외측면을 따라 일정 각도로 하향 경사지도록 하는 상판부; 한 쌍의 레일 사이를 일정 폭으로 이격시켜 상기 상판부의 단부로부터 일정 높이를 나선형상으로 하향 경사지게 형성되도록 하여 상기 레일 사이를 도어록용 폴이 수직으로 세워진 상태로 하향 이동하도록 하는 레일 가이드부; 상기 레일 가이드부의 하단부에서 상기 측벽에 일단이 연결되도록 하여 상기 도어록용 폴이 통과하도록 하면서 불량품은 선단에 걸려지도록 하는 검출부; 상기 레일 가이드부의 상기 검출부로부터 일정 거리 이격된 위치에 구비되어 상기 레일 가이드부를 따라 이동하는 도어록용 폴이 일정 시간 이상 감지되는지를 체크하는 센싱부; 상기 센싱부를 지나는 상기 레일 가이드부에 안치되는 도어록용 폴이 일정 시간 이상 감지되면 검사불량으로 인지하여 경보와 함께 상기 바닥판부의 하부에서 구동부 내에 구비되는 회전 모터의 구동을 단속하는 제어부로서 이루어지는 구성이 특징이다.The vehicle door lock pawl defect inspection apparatus of the present invention for achieving the above object, the bottom plate portion to be inclined downward from the center; A moving plate part formed to a certain height in a spiral shape along a side wall at a predetermined width from one outer peripheral portion of the bottom plate part; An upper plate portion inclined downward at an angle along an outer surface of the side wall at a predetermined width from an upper end of the movable plate portion to an outer side of the side wall; A rail guide part spaced apart by a predetermined width between the pair of rails so as to be inclined downward in a spiral shape at a predetermined height from an end of the upper plate part so as to move downward between the rails in a vertically standing state; A detection unit configured to connect one end to the side wall at a lower end of the rail guide unit so that the door lock pawl passes while the defective product is caught at the front end thereof; A sensing unit provided at a position spaced a predetermined distance from the detection unit of the rail guide unit to check whether a door lock pawl moving along the rail guide unit is detected for a predetermined time or more; When the door lock pawl placed in the rail guide portion passing through the sensing unit is detected for a predetermined time or more, the controller is configured as a control unit for controlling the driving of the rotary motor provided in the driving unit at the lower part of the bottom plate with an alarm. It is characteristic.

상기 이동판부는 상기 측벽에 연결되는 외측단부로부터 내측단부로 일정 각도로서 상향 경사지도록 하며, 상기 상판부는 상기 이동판부와 연결되는 단부로부터 상기 측벽을 따라서 점차 미세하게 하향 경사지는 형상으로 형성되도록 한다.The movable plate portion may be inclined upwardly at an angle from the outer end portion connected to the side wall at an angle, and the upper plate portion may be formed to have a shape gradually inclined downward along the side wall from the end portion connected to the movable plate portion.

그리고 상기 레일 가이드부는 한 쌍의 레일이 상기 이동판부의 바닥면과 같이 내측으로 구비되는 레일보다는 외측으로 구비되는 레일이 일정 높이만큼 낮게 형성되면서 내측에서 외측으로 하향 경사지도록 하며, 상기 레일 가이드부는 한 쌍으로 이루어지는 레일들을 상기 측벽의 외주면에 일단이 견고하게 결합되도록 하면서 양측의 레일과는 각 외측단부와 일체로 연결되도록 하여 이들 연결단부간을 일정 높이의 상부에서 상호 일체로 연결되도록 하는 레일 고정 브라켓트에 의해서 상기 측벽에 고정되도록 한다.The rail guide portion is inclined downward from the inner side to the outer side while the pair of rails are formed with a predetermined height lower than the rail provided inwardly such as the bottom surface of the movable plate portion. A rail fixing bracket that allows one rail to be coupled to the outer circumferential surface of the side wall to be integrally connected to each of the outer ends with the rails on both sides, so that these connecting ends are integrally connected to each other at a predetermined height. To be fixed to the side wall.

특히, 상기 검출부는 일단이 측벽의 외주면에 고정되고, 한 쌍의 레일 단부와 연결되며, 한 쌍의 레일 사이의 간극과 동일한 간극으로 폭 중간이 이격되도록 하는 고정 블록과, 상기 고정블록의 상부면에서 상호 마주보는 면간 폭이 자동차 도어록용 폴의 수평으로 구비되는 폴대의 양단부간 길이보다는 크게 형성되도록 한 쌍으로 구비되면서 선단은 외측 단부로부터 내측으로 점차 축소되는 모따기의 형상으로 형성되도록 하는 가이드 블록의 결합으로 이루어지도록 하는 것이 보다 바람직하다.In particular, the detection unit is fixed to the outer circumferential surface of the side wall, and connected to the pair of rail ends, the fixing block to be spaced in the middle of the width equal to the gap between the pair of rails, and the upper surface of the fixing block In the guide block which is provided in pairs so that the inter-facing widths are formed to be larger than the length between both ends of the poles provided horizontally of the car door lock poles in the shape of the chamfer gradually reduced from the outer end to the inside It is more preferable to make it a bond.

또한, 상기 센싱부는 일단이 측벽의 외주면에 고정되도록 하여 상기 레일 가이드부의 상부에서 상기 레일 가이드부의 레일을 이동하는 도어록용 폴의 상단부보다는 높은 위치에 구비되는 센서 브라켓트에 그 하부를 지나는 도어록용 폴을 감지하도록 센서가 장착되도록 한다.In addition, the sensing unit is fixed to the outer circumferential surface of the side wall so that one end of the door lock pole passing through the lower portion of the sensor bracket provided at a position higher than the upper end of the door lock pawl for moving the rail of the rail guide portion from the upper rail guide portion. Allow sensors to be mounted for detection.

한편, 상기 레일 가이드부의 하부에는 도어록용 폴이 상기 레일 가이드부로부터 이탈하여 하향 낙하하게 되면 이를 자동으로 상기 바닥판부로 회수되도록 하는 유도하는 회수부가 구비되도록 하며, 상기 회수부는 상향 개방되면서 측벽으로부터 상기 레일 가이드부를 수용하는 폭으로 형성되도록 하고, 하단부의 바닥면은 상기 바닥판부와 동일하거나 보다 높은 높이에서 측벽의 일부를 절개한 개구를 통해 상기 바닥판부와 연통되도록 한다.
On the other hand, the lower portion of the rail guide portion is provided with a recovery portion for inducing the door lock pawl to be automatically recovered to the bottom plate portion when falling off from the rail guide portion, the recovery portion is opened upward from the side wall The bottom surface of the lower portion is communicated with the bottom plate portion through an opening in which a portion of the side wall is cut at a height equal to or higher than the bottom plate portion.

상기한 구성에 따른 본 발명의 자동차 도어록용 폴 불량검사장치에 의해 자동으로 미가공 또는 치수가 정확하게 가공되지 않은 폴을 빠르고 손쉽게 선별할 수 있도록 함으로써 보다 편리하고 정확한 검사가 수행되도록 한다.By the vehicle door lock pawl failure inspection apparatus of the present invention according to the above configuration can be quickly and easily screened pawls that are not automatically processed or dimensions accurately processed so that more convenient and accurate inspection is performed.

또한, 본 발명은 비록 작은 부품이지만 도어록에 조립 시 정확한 작동성을 제공하도록 함으로써 도어록의 제품 신뢰성을 대단히 향상시키게 되는 효과가 있다.
In addition, the present invention has the effect of greatly improving the product reliability of the door lock by providing accurate operability when assembling the door lock, although small parts.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치를 예시한 사시도
도 2는 도 1의 A-A선 단면도
도 3은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치의 레일 가이드부를 예시한 요부 확대 사시도
도 4는 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치의 레일 가이드부를 예시한 요부 확대 단면도
도 5는 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치의 검출부를 예시한 평면 사시도
도 6은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치의 회수부와 바닥판부간 연통되는 구성을 도시한 사시도
도 7은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴을 예시한 사시도
도 8은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴이 바닥판부로부터 이동판부로 이동하는 상태를 도시한 요부 확대 사시도
도 9는 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치에서 도어록용 폴이 레일 가이드부를 이동하는 상태를 도시한 사시도
도 10은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치에서 불량 상태의 도어록용 폴이 검출부에서 걸려진 상태를 예시한 요부 확대 사시도1 is a perspective view illustrating a failure inspection device for a car door lock according to the present invention
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig. 1
Figure 3 is an enlarged perspective view of the main portion illustrating the rail guide portion of the pole inspection device for automobile door lock according to the present invention
Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the main portion illustrating the rail guide portion of the pole inspection device for automobile door lock according to the invention
Figure 5 is a plan perspective view illustrating a detection unit of the pole inspection device for a vehicle door lock according to the present invention
Figure 6 is a perspective view showing a configuration in communication between the recovery portion and the bottom plate portion of the pawl defect inspection apparatus for automobile door lock according to the present invention
Figure 7 is a perspective view illustrating a pole for a car door lock according to the present invention
8 is an enlarged perspective view illustrating main parts of a vehicle door lock pawl according to the present invention, in which a pawl is moved from a bottom plate portion to a moving plate portion;
9 is a perspective view illustrating a state in which the door lock pawl moves the rail guide part in the vehicle door lock pawl defect inspection apparatus according to the present invention;
10 is an enlarged perspective view illustrating main parts illustrating a state in which a door lock pawl in a bad state is caught in a detection unit in a vehicle door lock pawl defect inspection apparatus according to the present invention;

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치를 예시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.1 is a perspective view illustrating a failure inspection device for a vehicle door lock according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도시한 바와 같이 본 발명의 자동차 도어록용 폴 불량검사장치는 크게 바닥판부(10)와 이동판부(30)와 상판부(40)와 레일 가이드부(50)와 검출부(60)와 센싱부(70)와 제어부로서 이루어지는 구성이다.As shown in the present invention, a poor inspection apparatus for a door lock pole of a vehicle according to the present invention has a bottom plate portion 10, a movable plate portion 30, a top plate portion 40, a rail guide portion 50, a detection portion 60, and a sensing portion 70. And a control unit.

본 발명에서 바닥판부(10)는 성형 가공되어 불량 검사를 위해 준비되는 복수의 도어록용 폴들이 공급되는 부위이다.In the present invention, the bottom plate portion 10 is a portion to which a plurality of door lock poles which are molded and prepared for defect inspection are supplied.

바닥판부(10)는 중앙이 상향 만곡지도록 하는 돔형상으로 형성되도록 하여 외측으로 점차 하향 경사지는 구성으로 구비되도록 하며, 이 바닥판부(10)의 외측단부는 일정 높이로 구비되는 측벽(20)에 의해 상향 개방되는 원통형상을 이루게 된다.The bottom plate portion 10 is formed in a dome shape so that the center is curved upward, so that the bottom plate portion 10 is gradually inclined downward, and the outer end portion of the bottom plate portion 10 is provided on the side wall 20 provided at a predetermined height. The cylindrical shape is opened upwardly.

본 발명의 이동판부(30)는 바닥판부(10)의 일측 외주연부로부터 측벽(20)을 따라서 일정 폭이 나선형상으로 일정 높이에까지 형성되도록 하는 평판의 구성이다.Moving plate portion 30 of the present invention is a configuration of a flat plate so that a predetermined width is formed to a certain height in a spiral shape along the side wall 20 from one outer peripheral portion of the bottom plate portion 10.

따라서 이동판부(30)는 외측단부가 측벽(20)의 내주면에 용접 등에 의해서 일체로 연결되도록 형성하면서 다만 측벽(20)의 내주면에 연결되는 외측단부로부터 내측단부로 일정 각도로서 상향 경사지도록 하는 것이 가장 바람직하다.Therefore, the movable plate portion 30 is formed so that the outer end is integrally connected to the inner circumferential surface of the side wall 20 by welding or the like, but is inclined upward at a predetermined angle from the outer end connected to the inner circumferential surface of the side wall 20 to the inner end. Most preferred.

이동판부(30)의 상단부는 상판부(40)의 일단과 연결되는데 측벽(20)의 내주면을 따라 형성되는 이동판부(30)가 측벽(20)을 통과하여 측벽(20)의 외주면으로 이동판부(31)와 같은 폭으로 일정 폭이 연장되도록 하여 상판부(40)가 형성되도록 한다.The upper end of the moving plate 30 is connected to one end of the upper plate 40, the moving plate 30 formed along the inner circumferential surface of the side wall 20 passes through the side wall 20 to the outer circumferential surface of the side wall 20. The upper plate portion 40 is formed by extending a predetermined width in the same width as 31).

측벽(20)의 상단부는 외측으로 일정 직경이 연장 형성되도록 하면서 나선형상을 이루게 하며, 이때 직경이 연장되도록 형성시킨 측벽(20)은 본래의 측벽(20) 형성 부위에서 일정 폭을 갖는 이중벽의 형상을 이루게 된다.The upper end of the side wall 20 forms a spiral shape while having a predetermined diameter extending outward, and the side wall 20 formed to extend the diameter has a shape of a double wall having a predetermined width at the site of the original side wall 20. Will be achieved.

다만 상판부(40)는 이동판부(30)와 연결되는 단부로부터 측벽(20)을 따라서 점차 미세하게 하향 경사지는 형상으로 형성되도록 하는 것이 보다 바람직하다.However, it is more preferable that the upper plate portion 40 is formed to be gradually inclined downwardly along the side wall 20 from the end connected with the moving plate portion 30.

따라서, 상판부(40)는 외측의 단부가 이동판부(30)의 측벽(20)을 연장시켜 형성되도록 하면서 원래의 연장되도록 한 측벽(20)은 일정 반경에서 다시 이동판부(30)의 상단부 측벽(20)과 일정 폭 이격한 위치에서 측벽(20)이 일부 이중으로 형성되도록 한다.Therefore, the upper plate portion 40 is formed so that the outer end is formed by extending the side wall 20 of the moving plate portion 30, the side wall 20 to be originally extended is the upper side wall side of the moving plate portion 30 again at a predetermined radius ( The side wall 20 is partially formed at a position spaced apart from the predetermined width 20).

다시말해 상판부(40)는 이동판부(31)와 연결되는 위치로부터 측벽(20)을 관통하는 위치까지는 이동판부(30)로부터 연장되는 측벽(20)에 의해서 외측이 가이드되다 일정 높이를 하강하는 위치에서부터는 이동판부(31)의 외측을 커버하는 측벽(20)과 일정 폭을 이격시켜 이중으로 측벽(20)이 형성되면서 이들 측벽(20) 사이의 판면을 통해 도어록용 폴이 안전하게 안내되어 이동할 수 있도록 한다.In other words, the upper plate portion 40 is guided by a side wall 20 extending from the movable plate portion 30 from a position connected with the movable plate portion 31 to a position penetrating through the side wall 20, and lowers a predetermined height. From the side wall 20 to cover the outer side of the moving plate 31 and a predetermined width spaced apart by the side wall 20 is formed while the door lock pawl is safely guided through the plate surface between the side wall 20 can move. Make sure

특히 이동판부(30)와 상판부(40)에는 바닥면에 일단이 용접 등에 의해 부착되도록 일정 높이와 각도로서 제1 가이드봉(31)과 제2 가이드봉(41)이 형성되면서 이동판부(30)와 상판부(40)를 이동하는 도어록용 폴들이 일정 높이 이상으로 적층되지 않도록 하면서 측벽(20)측으로 쏠려 이동할 수 있도록 안내한다.In particular, the movable plate 30 and the upper plate 40, the first guide rod 31 and the second guide rod 41 is formed at a predetermined height and angle so that one end is attached to the bottom surface by welding or the like, the movable plate portion 30 And the door lock poles for moving the upper plate portion 40 is guided so as to be moved toward the side wall 20 while not stacked above a predetermined height.

일정 높이를 하강하도록 구비되는 상판부(40)의 단부로부터는 일정 폭이 이격되도록 하는 한 쌍의 레일(51)로 이루어지는 레일 가이드부(50)가 측벽(20)의 외측에서 동일한 반경으로 형성되도록 한다.From the end of the upper plate portion 40 provided to lower the predetermined height so that the rail guide portion 50 consisting of a pair of rails 51 to be spaced apart by a predetermined width is formed in the same radius on the outside of the side wall 20 .

도 3은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치의 레일 가이드부를 예시한 요부 확대 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치의 레일 가이드부를 예시한 요부 확대 단면도이다.Figure 3 is an enlarged perspective view of the main portion illustrating the rail guide portion of the pawl defect inspection apparatus for automobile door lock according to the present invention, Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion of the rail guide portion of the pawl defect inspection apparatus for automobile door lock according to the present invention.

도시한 바와 같이 레일 가이드부(50)는 전술한 상판부(40)의 경사각에 연속해서 하향 경사지게 연장형성되도록 하는 형상이다.As shown in the drawing, the rail guide portion 50 is formed to extend downwardly inclined continuously to the inclination angle of the upper plate portion 40 described above.

즉 상판부(40)의 이중벽 중 외측으로 구비되는 측벽(20)은 상판부(40)의 형성 단부까지만 형성되고, 레일 가이드부(50)에서 일측의 레일(51)은 상판부(40)의 바닥면 외측단부를 일정 폭으로 연장되도록 한 형상이며, 일측의 레일(51)로부터 일정 폭을 이격시켜 내측으로 동일한 폭으로 타측의 레일(51)이 구비되면서 한 쌍의 레일(51)로서 이루어지도록 한다.That is, the side wall 20 provided to the outside of the double wall of the upper plate portion 40 is formed only to the forming end of the upper plate portion 40, the rail 51 on one side of the rail guide portion 50 is the outer side of the bottom surface of the upper plate portion 40 The end portion is formed to extend in a predetermined width, and a predetermined width is spaced apart from the rail 51 on one side, while the rail 51 on the other side is provided with the same width inward to be formed as a pair of rails 51.

레일 가이드부(50)의 한 쌍으로 이루어지는 레일(51)들은 측벽(20)의 외주면에 일단이 견고하게 결합되도록 하면서 양측의 레일(51)과는 각 외측단부와 일체로 연결되도록 하여 이들 연결단부간을 일정 높이의 상부에서 상호 일체로 연결되도록 하는 레일 고정 브라켓트(52)에 의해서 측벽(20)에 견고하게 고정되도록 한다.The rails 51 formed of a pair of rail guides 50 are connected to the rail 51 on both sides integrally with each of the outer ends of the rails 51 so that one end is firmly coupled to the outer circumferential surface of the side wall 20. The rails are rigidly fixed to the side wall 20 by rail fixing brackets 52 that allow the livers to be integrally connected to each other at a predetermined height.

레일 가이드부(50)의 한 쌍의 레일(51)간 간격은 도어락용 폴의 수직으로 구비되는 폴대의 폭보다 큰 사이즈로서 형성되도록 하여 상판부(40)로부터 유도되는 도어록용 폴의 수직의 폴대가 자동으로 레일(51) 사이로 삽입되게 하면서 수평의 폴대 양측은 각 레일(51)의 상단면에 걸쳐질 수 있도록 한다.The distance between the pair of rails 51 of the rail guide portion 50 is formed to be larger than the width of the pole pole provided vertically of the door lock pole so that the vertical pole pole of the door lock pole guided from the upper plate portion 40 is formed. Both poles of the horizontal pole can be spanned over the top surface of each rail 51 while being automatically inserted between the rails 51.

또한, 레일 가이드부(50)를 안전하게 지지하도록 구비되는 레일 고정 브라켓트(52)는 일정 길이마다 복수 개로서 구비되도록 하면서 각 브라켓트(52)의 전방으로는 레일(51)을 따라 폴의 보다 안전한 진행을 위한 제3 가이드봉(53)이 구비되게 하는 것이 보다 바람직하다.In addition, the rail fixing bracket 52 which is provided to securely support the rail guide portion 50 is provided as a plurality in a predetermined length, while the safer running of the pole along the rail 51 in front of each bracket 52 It is more preferable to have a third guide rod 53 for the provided.

특히 본 발명의 레일 가이드부(50)에서 한 쌍의 레일(51)은 이동판부(30)의 바닥면과 같이 내측으로 구비되는 레일(51)보다는 외측으로 구비되는 레일(51)이 일정 높이만큼 낮게 형성되면서 내측에서 외측으로 하향 경사지게 형성되도록 하는 것이 가장 바람직하다.In particular, the pair of rails 51 in the rail guide part 50 of the present invention has a rail 51 provided to the outside rather than the rail 51 provided to the inside, such as the bottom surface of the moving plate 30 by a certain height Most preferably, it is formed to be inclined downward from the inner side to the outer side while being formed low.

측벽(20)을 따라 일정 회전 각도로 하향 경사지게 형성되도록 한 레일 가이드(50)의 하단부에는 검출부(60)가 구비되도록 한다.The detection unit 60 is provided at a lower end of the rail guide 50 formed to be inclined downward at a predetermined rotational angle along the side wall 20.

도 5는 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치의 검출부를 예시한 평면 사시도이다.5 is a plan perspective view illustrating a detection unit of the pawl defect inspection apparatus for an automobile door lock according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명의 검출부(60)는 레일 가이드(50)의 단부에 구비되면서 도어록용 폴의 통과여부에 따라 불량품과 양품이 선별되도록 하는 구성이다.As shown, the detection unit 60 of the present invention is provided at the end of the rail guide 50, so that the defective and good products are sorted according to whether the door lock pawl passes.

본 발명의 구성에서 가장 중요한 구성 요소라 할 수 있는 검출부(60)는 일단이 측벽(20)의 외주면에 고정되도록 하면서 측벽(20)의 외주면으로부터 외측으로 일정 길이가 형성되도록 하는 고정 블록(61)과 이 고정블록(61)의 상부면에서 서로 일정 폭이 이격되도록 구비되는 가이드 블록(62)의 결합 구성으로 이루어진다.The detection unit 60, which may be the most important component in the configuration of the present invention, has one end fixed to an outer circumferential surface of the side wall 20 while a fixed block 61 is formed so that a predetermined length is formed outward from the outer circumferential surface of the side wall 20. And the upper surface of the fixed block 61 consists of a coupling configuration of the guide block 62 is provided to be spaced apart from each other.

이때 검출부(60)의 고정 블록(61)은 일단이 한 쌍의 레일(51) 단부와 고정 연결되면서 한 쌍의 레일(51)간 간극과 동일한 간극으로 폭 중간이 이격되도록 하여 자동차 도어록용 폴의 수직으로 구비되는 폴대가 안전하게 이동하도록 한다.At this time, the fixing block 61 of the detection unit 60 is fixedly connected to one end of the pair of rails 51 so that the middle of the width is spaced by the same gap as the gap between the pair of rails 51 of the door lock pole of the car door lock. Allow the pole to be moved vertically safely.

고정 블록(61)의 양측 상부면에는 각각 가이드 블록(62)이 구비되도록 하되 양측의 가이드 블록(62)은 상호 마주보는 면간 폭이 자동차 도어록용 폴의 수평으로 구비되는 폴대의 양단부간 길이보다는 크게 형성되도록 하되 길이의 편차는 폴대의 양단부간 길이에 근접하도록 하는 것이 보다 바람직하다.Guide blocks 62 are provided on both upper surfaces of the fixing blocks 61, respectively, but the guide blocks 62 on both sides have a greater width between the opposite ends of the poles provided horizontally of the door lock poles for the vehicle. It is more preferable that the length of the pole is close to the length between both ends of the pole.

다만 본 발명의 가이드 블록(62)의 선단은 외측 단부로부터 내측으로 점차 축소되는 모따기의 형상으로 형성되도록 하는 것이 가장 바람직하다.However, the tip of the guide block 62 of the present invention is most preferably to be formed in the shape of the chamfer gradually reduced from the outer end to the inner side.

따라서 자동차 도어록용 폴의 수평으로 형성되는 폴대의 가공이 제대로 이루어지지 않게 되면 자동차 도어록용 폴(100)은 양 가이드 블록(62)의 사이를 통과하지 못하고 선단에서 걸려지는 상태가 된다.Therefore, when the processing of the pole formed horizontally of the car door lock pole is not made properly, the car door lock pole 100 does not pass between the two guide blocks 62 is in a state of being caught at the tip.

그리고 본 발명의 센싱부(70)는 가이드 블록(62)의 선단으로부터 후방으로 일정 거리 이격시켜 도어록용 폴의 유무를 감지하도록 하는 구성이다.And the sensing unit 70 of the present invention is configured to detect the presence of the door lock pawl by a predetermined distance away from the front end of the guide block 62 to the rear.

즉 센싱부(70)는 레일 가이드부(50)를 따라 이동하여 검출부(60)의 가이드 블록(62)을 도어록용 폴이 통과하게 될 때 미가공되거나 제대로 가공되지 않은 도어록용 폴이 가이드 블록(62)의 선단에 걸려져 더이상 진행을 하지 못하게 되어 그 후방으로 연속 이동하는 도어록용 폴(100)들이 겹쳐 적층되면 도어록용 폴이 계속해서 일정 시간 동안 고정된 상태가 되는데 이를 감지할 수 있도록 하는 것이다.That is, the sensing unit 70 moves along the rail guide unit 50 so that the door lock pawl is not processed or properly processed when the guide block 62 of the detector 60 passes through the guide block 62. If the door lock poles 100 continuously moving backwards are laminated on the front end of the door lock poles, the door lock poles are fixed for a predetermined time.

센싱부(70)는 따라서 레일 가이드부(50)를 통과하는 도어록용 폴의 상단부를 감지하도록 구비되므로 일단이 측벽(20)의 외주면에 고정되도록 하여 레일 가이드부(50)의 상부를 일부 커버하도록 하는 센서 브라켓트(71)에 센서(72)가 장착되도록 하는 구성으로 구비되도록 하며, 센서 브라켓트(71)와 센서(72)의 장착 높이는 도어록용 폴의 상단부보다는 높은 위치에 구비되도록 하는 것이 가장 바람직하다.The sensing unit 70 is thus provided to detect the upper end of the door lock pawl passing through the rail guide unit 50 so that one end is fixed to the outer circumferential surface of the side wall 20 so as to partially cover the upper portion of the rail guide unit 50. It is most preferable that the sensor bracket 71 is configured to be mounted to the sensor bracket 71, and the mounting height of the sensor bracket 71 and the sensor 72 is provided at a position higher than the upper end of the door lock pawl. .

본 발명의 센싱부(70)에서 감지되는 신호는 제어부에 체크되어 바닥판부(10)의 저부에 구비되는 회전 모터의 구동을 단속하게 된다.The signal detected by the sensing unit 70 of the present invention is checked by the control unit to interrupt the driving of the rotary motor provided at the bottom of the bottom plate unit 10.

즉, 제어부는 센싱부(70)에서의 감지 신호에 따라 도어록용 폴의 불량이 감지되면 바닥판부(10)의 하부에서 구동부(80) 내에 구비되는 회전 모터의 구동이 정지되도록 함으로써 가이드 블록(62)에 걸려진 불량난 도어록용 폴이 수동으로 제거될 수 있도록 한다.That is, when the failure of the door lock pawl is detected according to the detection signal from the sensing unit 70, the control unit stops the driving of the rotary motor provided in the driving unit 80 at the bottom of the bottom plate part 10, thereby guiding the guide block 62. Poor door lock pawls can be removed manually.

한편 본 발명은 레일 가이드부(50)의 하부로 레일 가이드부(50)를 통해 이동하는 도어록용 폴이 레일 가이드부(50)로부터 이탈하여 하향 낙하하게 되면 이를 자동으로 바닥판부(10)로 회수되도록 하는 회수부(90)가 구비되도록 한다.Meanwhile, in the present invention, when the door lock pawl moving through the rail guide part 50 to the lower part of the rail guide part 50 is separated from the rail guide part 50 and falls down, it is automatically recovered to the bottom plate part 10. The recovery unit 90 to be provided.

회수부(90)는 레일 가이드부(50)의 하부에서 레일 가이드부(50)로부터 낙하하는 도어록용 폴들이 회수되어 진동에 의해서 하향 이동하도록 하여 재차 바닥판부(10)로 회수될 수 있도록 하는 구성이다.The recovery unit 90 is configured such that the door lock pawls falling from the rail guide unit 50 at the lower portion of the rail guide unit 50 are recovered to be moved back to the bottom plate unit 10 by moving downward by vibration. to be.

도 6은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치의 회수부와 바닥판부간 연통되는 구성을 도시한 사시도이다.Figure 6 is a perspective view showing a configuration in communication between the recovery portion and the bottom plate portion of the pole inspection device for a vehicle door lock according to the present invention.

도시한 바와 같이 회수부(90)는 상향 개방되면서 측벽(20)으로부터 레일 가이드부(50)를 수용하는 폭으로 형성되도록 하여 하단부의 바닥면은 바닥판부(10)와 동일하거나 보다 높은 높이에서 측벽(20)의 일부가 절개되도록 한 개구(91)를 통해서 바닥판부(10)와 연통되도록 한다.As shown in the drawing, the recovery part 90 is opened upwardly to have a width for accommodating the rail guide part 50 from the side wall 20 so that the bottom surface of the lower part is the same as or higher than the bottom plate part 10. A part of the 20 is to be communicated with the bottom plate 10 through the opening 91 for cutting.

회수부(90)는 레일 가이드부(50)로부터 낙하하는 도어록용 폴들을 회수함과 동시에 검사하고자 하는 도어록용 폴들이 지나치게 많은 경우에는 바닥판부(10)와 함께 회수부(90)에도 채워 일시에 많은 양의 도어록용 폴의 불량 검사가 수행될 수 있도록 한다.The recovery unit 90 collects the door lock poles falling from the rail guide unit 50 and simultaneously fills the recovery unit 90 together with the bottom plate part 10 when there are too many door lock poles to be inspected. A large amount of failure inspection of the door lock pawl can be performed.

상기한 구성에 따른 본 발명의 작용과 효과에 대해서 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention according to the above configuration in more detail as follows.

도 7은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴을 예시한 사시도이다.7 is a perspective view illustrating a pawl for a car door lock according to the present invention.

본 발명에 의해 불량검사가 수행되는 자동차 도어록용 폴(100)은 십자 또는 T자형상으로 이루어지는데 상대적으로 길이가 긴 폴대(110)와 짧은 길이의 폴대(120)로 구분되며, 길이가 긴 폴대(110)The door lock pawl 100 for a vehicle door lock performed by the present invention is cross-shaped or T-shaped, divided into a relatively long pole pole 110 and a short pole pole 120, long pole pole (110)

우선 본 발명은 이미 제작 및 가공한 일정량의 도어록용 폴(100)을 중앙의 바닥판부(10)에 쏟아붇고, 스위치(미도시)를 ON조작하게 되면 바닥판부(10)의 하부에 구비된 회전 모터가 구동하기 시작한다.First of all, the present invention pours a predetermined amount of door lock pawl 100, which is already manufactured and processed, to the bottom plate 10 in the center, and when the switch (not shown) is turned on, the bottom plate 10 rotates. The motor starts to run.

회전 모터는 일정한 방향성을 갖고 구동하게 되므로 이 회전 모터에 의한 진동도 방향성을 갖고 진동하게 된다.Since the rotary motor is driven with a constant directionality, the vibration by the rotary motor also vibrates with the directionality.

도 8은 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴이 바닥판부로부터 이동판부로 이동하는 상태를 도시한 요부 확대 사시도이다.8 is an enlarged perspective view illustrating main parts of a vehicle door lock pawl moving from the bottom plate portion to the movable plate portion according to the present invention.

회전 모터를 구동시키게 되면 바닥판부(10)에 쏟아부운 도어록용 폴(100)들이 진동하면서 우선 중앙이 상향 만곡지도록 한 바닥판부(10)에서 외측으로 이동하게 되고, 바닥판부(10)의 외측으로 밀려난 도어록용 폴(100)들은 하단부가 바닥판부(10)의 일측에 연결된 일정 폭의 이동판부(30)를 따라 나선방향으로 점차 순차적으로 상향이동시키게 된다.When the rotary motor is driven, the door lock pawls 100 poured into the bottom plate portion 10 vibrate and move outwardly from the bottom plate portion 10 so that the center is curved upward first, and then to the outside of the bottom plate portion 10. The pushed door lock pawls 100 gradually move upward in a spiral direction along the moving plate part 30 having a predetermined width connected to one side of the bottom plate part 10 at the lower end thereof.

다시말해 도어록용 폴(100)들은 바닥판부(10)에서 이동판부(30)를 따라 나선방향으로 점차 상향 이동하면서 상판부(40)에 공급되도록 한다.In other words, the door lock pawls 100 are supplied from the bottom plate portion 10 to the upper plate portion 40 while gradually moving upward in a spiral direction along the moving plate portion 30.

상판부(40)에서는 다시 도어록용 폴(100)들이 진동에 의해서 바닥면을 따라 하향 이동하게 되며, 상판부(40)의 바닥면에 뉘어져 이동하던 도어록용 폴(100)들은 하나씩 수직으로 세워지는 상태가 된다.In the upper plate portion 40 again, the door lock pawls 100 are moved downward along the bottom surface by vibration, and the door lock pawls 100, which are divided and moved to the bottom surface of the top plate portion 40, are placed vertically one by one. Becomes

도 9는 본 발명에 따른 자동차 도어록용 폴 불량검사장치에서 도어록용 폴이 레일 가이드부를 이동하는 상태를 도시한 사시도이다.9 is a perspective view illustrating a state in which the door lock pawl moves the rail guide part in the vehicle door lock pawl defect inspection apparatus according to the present invention.

즉 도어록용 폴(100)이 상판부(40)까지는 누운 상태로 진동에 의해 이동하여 오다 레일 가이드부(50)에 도달하게 되면 레일(51) 사이로 수직의 폴대(110)가 삽입되면서 양측의 수평의 폴대(120)는 양측 레일(51)의 상부면에 걸쳐지게 되는 상태가 된다.That is, when the door lock pawl 100 is laid down to the upper plate portion 40 and moves by vibration to reach the Oda rail guide portion 50, vertical pole poles 110 are inserted between the rails 51 and horizontally on both sides. The pole pole 120 is in a state of being spread over the upper surfaces of both rails 51.

이와 같은 형상으로 연속해서 도어록용 폴(100)들이 수직으로 세워져 레일 가이드(50)를 따라 이동하다 검출부(60)의 가이드 블록(62)에 위치되면 정상적으로 가공되거나 제작된 도어록용 폴(100)은 가이드 블록(62)을 통과하여 수거되는데 반해 가공이 불량난 도어록용 폴(100)은 가이드 블록(62)의 선단에 걸려져 더이상 이동을 못하는 상태가 된다.The door lock pawls 100 which are normally processed or manufactured when the door lock pawls 100 are vertically erected vertically and move along the rail guide 50 are positioned in the guide block 62 of the detector 60. The door lock pawl 100, which is poorly processed while being collected through the guide block 62, is caught by the tip of the guide block 62 and is no longer moved.

즉 도 10에서와 같이 가이드 블록(62)의 선단에서 하나의 도어록용 폴(100)이 걸려져 이동하지 못하게 되면 후속 진행하는 도어록용 폴(100)들도 그 뒤에서 더이상 이동하지 못하고 계속 적층되는 상태가 된다.That is, when one door lock pawl 100 is prevented from moving by being caught at the tip of the guide block 62 as shown in FIG. 10, subsequent door lock pawls 100 may not be moved any further from behind and continue to be stacked. Becomes

도어록용 폴(100)은 수평의 폴대(120) 형성 길이가 정확하게 가공되어야만 양 가이드 블록(62) 사이를 안전하게 통과하여 수거될 수가 있으나 수평의 폴대(120) 길이가 조금이라도 길게 형성되면 양 가이드 블록(62)의 사이를 통과하지 못하게 된다.The door lock pawl 100 can be safely collected between the two guide blocks 62 only when the length of the horizontal pole pole 120 is formed accurately, but both guide blocks are formed when the length of the horizontal pole pole 120 is slightly longer. It will not pass between the 62.

이렇게 가이드 블록(62) 사이를 통과하지 못하는 도어록용 폴(100)이 하나라도 있게 되면 후속의 도어록용 폴(100)들도 더이상 진행하지 못하게 되므로 후속의 도어록용 폴(100)들도 그 후방으로 적층되는 상태가 되는데 이러한 도어록용 폴(100)들이 일정 갯수 적층되면 센싱부(70)의 센서(72)가 이를 감지하게 된다.If there is any door lock pawl 100 that does not pass between the guide block 62 in this way, the subsequent door lock pawls 100 may not proceed any further, so that the subsequent door lock pawls 100 may be rearward. When the door lock pawls 100 are stacked in a predetermined number, the sensor 72 of the sensing unit 70 detects this.

센서(72)에 의해서는 도어록용 폴(100)이 일정 시간 동안 계속하게 감지되는지를 체크하게 되는데 만일 설정된 시간동안 계속 도어록용 폴(100)이 체크되면 제어부(80)에서는 이를 불량으로 검출하여 즉시 회전 모터의 구동이 중지되도록 한다.The sensor 72 checks whether the door lock pawl 100 is continuously detected for a predetermined time. If the door lock pawl 100 is checked for a predetermined time, the controller 80 detects this as a defect and immediately Allow the rotary motor to stop running.

제어부(80)에 의해 회전 모터의 구동이 중단되도록 하면 도어록용 폴(100)들의 이동도 중단되면서 검출부(60)의 가이드 블록(62) 선단에 걸려져 있는 불량난 도어록용 폴(100)을 육안으로 손쉽게 확인할 수가 있게 된다.When the driving of the rotary motor is stopped by the controller 80, the movement of the door lock pawls 100 is stopped, and the naked door lock pawl 100 caught on the tip of the guide block 62 of the detector 60 is visually observed. You can easily check.

즉 한 쌍의 가이드 블록(62) 선단에 걸려서 더이상 이동하지 못하는 도어록용 폴(100)을 확인하고, 그 도어록용 폴(100)을 제거한 다음 다시 스위치 조작에 의해 회전 모터를 구동시키게 되면 계속에서 적층되어 있던 도어록용 폴(100)들이 가이드 블록(62)을 통과하여 안정적으로 수거될 수가 있다.That is, check the door lock pawl 100, which is caught on the tip of the pair of guide blocks 62 and can no longer move, remove the door lock pawl 100, and drive the rotary motor again by switch operation. The door lock pawls 100 may be stably collected by passing through the guide block 62.

한편, 레일 가이드부(50)의 하부에 형성되는 회수부(90)를 통해서는 레일 가이드부(50)로 낙하하는 도어록용 폴(100)들이 일정 각도로 하향 경사지도록 한 바닥면을 따라 진동에 의해 하향 이동하면서 바닥판부(10)와 연통되게 측벽(20)의 일부가 개방되도록 한 개구(91)를 통해 바닥판부(10)의 내부로 재차 회수되도록 한다.On the other hand, through the recovery unit 90 formed in the lower portion of the rail guide portion 50, the door lock pawls 100 falling to the rail guide portion 50 to the vibration along the bottom surface to be inclined downward at a predetermined angle As a result of the downward movement, the portion of the side wall 20 is communicated with the bottom plate 10 so as to be recovered again into the bottom plate 10 through the opening 91.

회수부(90)의 바닥판부(10)와 연통되는 단부는 바닥판부(10)와 동일하거나 보다 높은 높이로서 이루어지도록 하여 바닥판부(10)의 이동판부(30)가 연결되는 부위측으로 도어록용 폴(100)이 가장 빠르게 유도되도록 한다. The end portion communicating with the bottom plate portion 10 of the recovery portion 90 is formed to have the same or higher height than the bottom plate portion 10 so that the door lock pole is connected to the side of the moving plate portion 30 of the bottom plate portion 10. Allow 100 to be derived fastest.

이상과 같은 방식으로 자동차 도어록용 폴(100)이 자동으로 쉽게 이동 및 걸러지게 함으로써 센싱부(70)에서의 센서(72) 작동을 통해 회전 모터의 구동이 단속되도록 하여 불량난 도어록용 폴(100)을 좀더 안전하게 찾아 제거할 수가 있다.As described above, the vehicle door lock pawl 100 is automatically moved and filtered automatically so that the driving of the rotating motor is interrupted through the operation of the sensor 72 in the sensing unit 70 so that the poor door lock pawl 100 ) Can be found and removed more safely.

특히 많은 양의 도어록용 폴(100)들을 자동으로 선별하면서 가이드 블록(62)에 걸려진 불량 도어록용 폴(100)만 확인해서 제거하기만 하면 자동으로 정확하게 도어록용 폴(100)들의 불량검사가 이루어지게 되고, 인건비 절감과 함께 조립된 도어록의 제품 신뢰성을 한층 높일 수가 있도록 한다.
In particular, a large amount of door lock pawls 100 are automatically sorted, and only the defective door lock pawls 100 caught on the guide block 62 can be checked and removed automatically. In addition, labor costs are reduced and the reliability of the assembled door lock can be further increased.

10 : 바닥판부 20 : 측벽
30 : 이동판부 31 : 제1 가이드봉
40 : 상판부 41 : 제2 가이드봉
50 : 레일 가이드부 51 : 체인
52 : 레일 고정 브라켓트 53 : 제3 가이드봉
60: 검출부 62 : 가이드 블록
70 : 센싱부 80 : 제어부
90 : 회수부 91 : 개구10: bottom plate portion 20: side wall
30: moving plate 31: first guide rod
40: upper plate portion 41: second guide rod
50: rail guide portion 51: chain
52: rail fixing bracket 53: third guide rod
60: detector 62: guide block
70 sensing unit 80 control unit
90: recovery section 91: opening

Claims

A bottom plate portion inclined downward from the center to the outside;
A moving plate part formed to a certain height in a spiral shape along a side wall at a predetermined width from one outer peripheral portion of the bottom plate part;
An upper plate portion inclined downward at an angle along an outer surface of the side wall at a predetermined width from an upper end of the movable plate portion to an outer side of the side wall;
A rail guide part spaced apart by a predetermined width between the pair of rails so as to be inclined downward in a spiral shape at a predetermined height from an end of the upper plate part so as to move downward between the rails in a vertically standing state;
A fixed block having one end fixed to an outer circumferential surface of the side wall, connected to a pair of rail ends, and having a width middle spaced by a gap equal to a gap between the pair of rails, and a surface facing each other at an upper surface of the fixed block; The lower end portion of the rail guide portion is formed of a guide block having a width formed in a shape of a chamfer gradually reduced from the outer end to the inner side while being provided in a pair so that the width is formed larger than the length between both ends of the pole pole provided horizontally. A detection unit configured to allow one end to be connected to the side wall to allow the defective door to be caught at the front end while passing through the door lock pawl;
One end is fixed to the outer circumferential surface of the side wall to be installed in the sensor bracket provided at a position higher than the upper end of the door lock pawl for moving the rail of the rail guide portion and a certain distance away from the detection unit so that the door lock pawl passing through the lower portion thereof is fixed for a predetermined time. A sensing unit for mounting a sensor to check whether an abnormality is detected;
A control unit for recognizing an inspection failure when a door lock pawl placed in the rail guide portion passing through the sensing unit is detected for a predetermined time and controlling an operation of a rotary motor provided in a driving unit at a lower portion of the bottom plate unit with an alarm;
Pole inspection device for a car door lock made of a combination of the two.

The method according to claim 1,
And the movable plate part is inclined upward at an angle from an outer end portion connected to the side wall to an inner end portion.

delete

The method according to claim 1,
The rail guide portion of the vehicle door lock pole defect inspection device so that the pair of rails are inclined downward from the inner side to the outer side while the rail provided on the outside rather than the rail provided inward, such as the bottom surface of the moving plate portion formed by a certain height .

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The method according to claim 1,
The bottom surface of the lower portion communicates with the bottom plate portion through an opening in which a portion of the side wall is cut at a height equal to or higher than that of the bottom plate portion while being formed to a width wider to the lower portion of the rail guide portion to accommodate the rail guide portion from the side wall. When the door lock pawl falls from the rail guide portion while falling down so that it is provided with a recovery section for inducing it to be automatically recovered to the bottom plate portion.

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