KR101323777B1

KR101323777B1 - 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터

Info

Publication number: KR101323777B1
Application number: KR1020120058839A
Authority: KR
Inventors: 김용환
Original assignee: 김용환
Priority date: 2012-05-31
Filing date: 2012-05-31
Publication date: 2013-10-29

Abstract

본 발명은 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터에 관한 것으로, 본 발명에 따르면 결합부와, 상기 결합부에 돌출형성된 고정축을 구비하는 너클에 결합되어 차량의 휠 림 내부에 배치되어 구동륜을 구동하는 전기자동차용 모터에 있어서, 상기 결합부에 결합되는 리어하우징과, 상기 리어하우징에 결합되며, 내부 중심에는 상기 고정축이 관통, 삽입되는 중공축이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 내부에 회전 가능하게 상기 중공축을 감싸도록 마련되는 로터와, 상기 로터의 둘레에 배치되도록 상기 하우징의 내면에 설치되는 고정자와, 상기 로터의 회전력을 상기 로터와 상기 중공축 사이에 개재된 선기어를 통해 전달받아 회전하는 유성기어와, 상기 고정축이 관통하여 회전 가능하게 결합되고, 일측면에는 상기 유성기어와 치합되어 회전력을 전달받도록 내측기어가 마련되며, 타측면에는 복수개의 휠볼트가 원주방향을 따라 돌출되게 설치된 지지판을 포함하여 이루어지되, 상기 지지판이 회전 가능하게 결합되는 상기 하우징의 일측면에는 상기 내측기어를 수용하는 내측기어 수용부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터{Motor Having Motor Axle With Hole}

본 발명은 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 차량의 휠 내부에 배치어 구동륜을 구동하는 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터에 관한 것이다.

화석연료를 사용하는 가솔린 엔진 또는 디젤 엔진을 구비하는 종래의 자동차 대안으로 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차, 전기 자동차 등이 부각되고 있다.

하이브리드 자동차는 내연기관 엔진에서 발생되는 동력 및 모터에서 발생되는 동력을 함께 사용하는 반면, 전기 자동차는 배터리의 전기에너지로 구동되는 모터에서 발생되는 동력만을 사용하며, 연료전지 자동차는 수소로부터 만들어 낸 전기에너지로 구동되는 모터에서 발생되는 동력만을 사용하는 자동차이다.

이러한, 하이브리드 자동차, 전기 자동차 및 연료전지 자동차는 모터가 엔진룸이 아닌 차륜의 휠 안에 장착된다.

이와 같이, 하이브리드 자동차, 전기 자동차 및 연료전지 자동차의 휠 안에 장착되는 종래의 모터는 한국공개특허 제2010-0083522호에 "드럼 브레이크 내장형 모터 구조체"가 개시되어 있다.
종래의 드럼 브레이크 내장형 모터 구조체는 차량의 휠 내에 장착되어 휠을 구동하며, 로터 및 스테이터를 포함하는 인휠 모터와, 인휠 모터의 내부에 장착되어 주차를 위한 제동력을 발생시키는 드럼 및 드럼 브레이크로 구성된다.

그러나, 상기의 드럼 브레이크 내장형 모터 구조체는 고장 발생시 수리 또는 교환을 위해 각각의 부품을 순차적으로 조립 및 분해를 해야함으로써 작업이 번거롭고, 많은 시간이 소요되는 문제점이 있다.

또한, 상기의 드럼 브레이크 내장형 모터 구조체는 로터(11)와 드럼(13) 사이에서 발생되는 열의 냉각이 원활하게 이루어지지 않아 모터에서 발생되는 열로 인해 모터의 성능이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 모터의 고장 발생시 수리 또는 교환을 용이하게 할 수 있는 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 고정자와 회전자 사이에서 발생되는 열의 냉각이 원활하게 이루어지도록 하여 모터에서 발생하는 열로 인해 모터의 성능이 저하되는 것을 예방할 수 있는 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 및 기타 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 결합부와, 상기 결합부에 돌출형성된 고정축을 구비하는 너클에 결합되어 차량의 휠 림 내부에 배치되어 구동륜을 구동하는 전기자동차용 모터에 있어서, 상기 결합부에 결합되는 리어하우징과, 상기 리어하우징에 결합되며, 내부 중심에는 상기 고정축이 관통, 삽입되는 중공축이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 내부에 회전 가능하게 상기 중공축을 감싸도록 마련되는 로터와, 상기 로터의 둘레에 배치되도록 상기 하우징의 내면에 설치되는 고정자와, 상기 로터의 회전력을 상기 로터와 상기 중공축 사이에 개재된 선기어를 통해 전달받아 회전하는 유성기어와, 상기 고정축이 관통하여 회전 가능하게 결합되고, 일측면에는 상기 유성기어와 치합되어 회전력을 전달받도록 내측기어가 마련되며, 타측면에는 복수개의 휠볼트가 원주방향을 따라 돌출되게 설치된 지지판을 포함하여 이루어지되, 상기 지지판이 회전 가능하게 결합되는 상기 하우징의 일측면에는 상기 내측기어를 수용하는 내측기어 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터를 제공한다.

상기 결합부의 내측면에는 원주방향을 따라 복수개의 돌출부가 일정간격 이격하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 플레이트의 일측면에는 상기 결합부에 대응되는 체결부가 형성되고, 상기 체결부의 외주면에는 상기 돌출부에 대응되는 복수개의 걸림홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 하우징의 외주면에는 복수개의 방열핀이 원주방향을 따라 설치되는 것을 특징으로 한다.

전술한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 모터의 고장 발생시 수리 또는 교환을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 고정자와 회전자 사이에서 발생되는 열의 냉각이 원활하게 이루어지도록 하여 모터에서 발생하는 열로 인해 모터의 성능이 저하되는 것을 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한, 리어하우징의 일측면에 복수개의 걸림홈이 형성된 체결부를 형성하여 너클에 구비된 결합부에 끼움 삽입 결합되도록 함으로써 모터의 크기를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터의 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터의 단면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터의 분해 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터의 사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터의 단면도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터의 분해 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터(100)는 결합부(12)와, 결합부(12)에 돌출 형성된 고정축(14)을 구비하는 너클(10)에 결합되어 차량의 휠(16) 내부에 배치된다.

여기서, 결합부(12)의 내측면에는 원주방향을 따라 복수개의 돌출부(12a)가 일정간격 이격하여 형성된다.

이러한, 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터(100)는 리어하우징(110), 하우징(120), 로터(130), 고정자(140), 유성기어(150), 지지판(170)을 포함하여 이루어진다.

리어하우징(110)은 결합부(12)에 결합되며, 리어하우징(110)의 일측면에는 결합부(12)에 대응되는 체결부(112)가 형성된다.

이때, 체결부(112)의 외주면에는 복수개의 걸림홈(112a)이 원주방향을 따라 일정간격 이격하여 형성되고, 이 걸림홈(112a)은 결합부(12)에 형성된 돌출부(12a)에 끼움 삽입결합된다.

하우징(120)은 리어하우징(110)에 결합되며, 내부 중심에는 고정축(14)에 관통, 삽입되는 중공축(122)이 형성된다.

또한, 하우징(120)의 외주면에는 복수개의 방열핀(124)이 원주방향을 따라 설치되는데, 이는 후술하는 로터(130)와 고정자(140) 사이에 발생되는 열을 외부로 방출시키는 역할을 한다.

아울러, 하우징(120)의 일측면에는 후술하는 지지판(170)에 마련된 내측기어(172)를 수용하는 내측기어 수용부(126)가 형성된다.

로터(130)는 하우징(120)의 내부에 회전 가능하게 중공축(122)을 감싸도록 마련되고, 고정자(140)는 로터(130)의 둘레에 배치되도록 하우징(120)의 내면에 설치된다.

유성기어(150)는 로터(130)의 회전력을 로터(130)와 중공축(122) 사이에 개재된 선기어(160)을 통해 전달받아 회전한다.

지지판(170)은 하우징(120)에 고정축(14)을 관통하여 회전가능하게 결합되고, 일측면에는 유성기어(150)와 치합되어 유성기어(150)로부터 지지판(170)이 회전력을 전달받도록 내측기어(172)가 마련된다. 이때, 내측기어(172)는 지지판(170)에 체결볼트(174)를 통해 결합된다.

또한, 지지판(170)의 타측면에는 복수개의 휠볼트(176)가 원주방향을 따라 돌출되게 설치되는데, 이 휠볼트(176)에는 디스크브레이크(18)와 휠(16)이 결합된다.

이하, 전술한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터의 작동을 설명하기로 한다.

먼저, 사용자의 선택에 의해 전원이 온(ON)되면, 모터의 고정자(140)에 전류가 흐르게되어 고정자(140)가 자화되고, 고정자(140)가 자화되면 고정자(140)의 자력에 의해 로터(130)가 회전한다.

계속해서, 로터(130)가 회전하게 되면, 로터(130)와 중공축(122) 사이에 개재된 선기어(160)가 회전을 하게되고, 선기어(160)가 회전하게 되면, 선기어(160)와 치합되어 있는 유성기어(150)가 회전을 하게 된다.

즉, 유성기어(150)가 회전을 하게 되면 유성기어(150)와 치합되어 있는 내측기어(172)가 회전을 하게되고, 내측기어(172)가 회전을 함으로써 내측기어(172)와 결합되어 있는 지지판(170) 또한 회전을 하게 된다.

따라서, 지지판(170)에 설치된 휠볼트(176)에 결합된 디스크브레이크(18)와 휠(16)도 함께 회전하게 된다.

아울러, 본 발명의 일실시예에 따른 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터는 일측면에 체결부(112)를 구비하는 리어하우징(110)이 너클(10)에 구비된 고정축(14)에 관통하여 결합부(12)의 내측면에 형성된 돌출부(12a)에 끼움 결합되는 구조로 이루어져 있기 때문에 모터를 손쉽게 설치할 수 있으며, 모터의 고장 발생시 수리 또는 교환을 하고자 할 경우에도 고정축(14)으로부터 손쉽게 모터만을 탈거할 수 있다.

이상 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술 분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100: 모터
110: 리어하우징
112: 체결부
112a: 걸림홈
120: 하우징
122: 중공축
124: 방열핀
126: 내측기어 수용부
130: 로터
140: 고정자
150: 유성기어
160: 선기어
170: 지지판
172: 내측기어
174: 체결볼트
176: 휠볼트

Claims

결합부와, 상기 결합부에 돌출형성된 고정축을 구비하는 너클에 결합되어 차량의 휠 림 내부에 배치되어 구동륜을 구동하는 전기자동차용 모터에 있어서,
상기 결합부에 결합되는 리어하우징;
상기 리어하우징에 결합되며, 내부 중심에는 상기 고정축이 관통, 삽입되는 중공축이 형성된 하우징;
상기 하우징의 내부에 회전 가능하게 상기 중공축을 감싸도록 마련되는 로터;
상기 로터의 둘레에 배치되도록 상기 하우징의 내면에 설치되는 고정자;
상기 로터의 회전력을 상기 로터와 상기 중공축 사이에 개재된 선기어를 통해 전달받아 회전하는 유성기어; 및
상기 고정축이 관통하여 회전 가능하게 결합되고, 일측면에는 상기 유성기어와 치합되어 회전력을 전달받도록 내측기어가 마련되며, 타측면에는 복수개의 휠볼트가 원주방향을 따라 돌출되게 설치된 지지판;을 포함하여 이루어지되,
상기 지지판이 회전 가능하게 결합되는 상기 하우징의 일측면에는 상기 내측기어를 수용하는 내측기어 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터.
청구항 1에 있어서,
상기 결합부의 내측면에는 원주방향을 따라 복수개의 돌출부가 일정간격 이격하여 형성되는 것을 특징으로 하는 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터.
청구항 2에 있어서,
상기 리어하우징의 일측면에는 상기 결합부에 대응되는 체결부가 형성되고, 상기 체결부의 외주면에는 상기 돌출부에 대응되는 복수개의 걸림홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징의 외주면에는 복수개의 방열핀이 원주방향을 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 중공의 축을 구비하는 전기자동차용 모터.