KR101319094B1 - 차량의 인젝터 클램프용 지지구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 인젝터 클램프용 지지구에 관한 것이다. 본 발명은, 엔진의 플라스틱재 헤드커버를 용융하도록 가열되어 헤드커버의 관통공 내주면을 용융시키면서 삽입되는 삽입축; 상기 삽입축의 일측 단부에 볼록하게 돌출형성되고, 삽입축에 의해 상기 헤드커버에 돌출된 상태로 고정되어 상기 클램프의 일측면을 지지하는 헤드; 상기 헤드의 외주면에 돌출형성되어 상기 관통공이 형성된 상기 헤드커버의 표면에 안착되면서 상기 관통공에 삽입되는 상기 삽입축의 삽입깊이를 제한하는 스토퍼; 및 상기 삽입축의 외주면에 마련되어 외주면과 대면하는 상기 관통공의 내주면측 용융물을 수용하며, 수용된 용융물이 고상으로 냉각됨에 따라 삽입축을 관통공의 내주면에 동일체로 고정하는 고정수단;을 포함한다. 본 발명은 가열된 삽입축을 헤드커버에 압입시키는 방법으로 헤드커버에 고정되어 인젝터 클램프를 지지하므로 작업의 편의성이 향상될 뿐만 아니라 제조공차에 의한 불량률을 감소시킬 수 있으며, 삽입축을 헤드커버에 견고하게 고정할 수 있다.

Description

차량의 인젝터 클램프용 지지구 {SUPPORT TOOL FOR INJECTOR CLAMPS OF VEHICLES}

본 발명은 차량의 인젝터 클램프용 지지구에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 플라스틱제 실린더 헤드커버에 설치되어 인젝터의 분사시 인젝터를 유동가능하게 가이드하는 클램프를 지지하기 위한 차량의 인젝터 클램프용 지지구에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 인젝터(Injector)는 연료를 고압으로 분사하여 엔진에 연료를 공급하는 장치이다. 이러한 인젝터는 클램프에 의해 실린더 헤드커버에 설치된다. 이때, 인젝터는 실린더 헤드커버에 일측이 볼트로 체결되어 헤드커버에 편축고정된 클램프에 고정됨에 따라 실린더 헤드커버에 일체적으로 설치된다. 그리고, 클램프는 타측이 볼형태의 지지구에 의해 지지되므로 인젝터의 연료분사시 인젝터를 유동가능하게 지지한다.

여기서, 전술한 인젝터는 고압으로 연료를 분사하므로 전술한 바와 같이 클램프에 의해 유동가능하게 지지된 상태로 실린더 헤드커버에 고정되어야 한다.

한편, 대한민국특허청에 특허등록된 등록 제10-0993379호(명칭: 차량용 인젝터 클램프 지지유닛)는 전술한 차량의 인젝터 클램프용 지지구에 관한 발명이다. 이러한 종래기술은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 인젝터(2)가 클램프(3)에 의해 헤드커버(1)에 설치되며, 클램프(3)가 지지부재(4a) 및 체결볼트(4b)로 이루어진 지지구(4)에 의해 지지된다. 이러한 종래기술은 도 2에 확대 도시된 바와 같이 지지구(4)의 지지부재(4a)가 헤드커버(1)의 장착홀(1a)에 끼워진 후 체결볼트(4b)가 지지부재(4a)의 하부에 결합됨에 따라 헤드커버(1)에 일체적으로 고정된다. 그리고, 종래기술은 도 1에 도시된 바와 같이 클램프(3)의 일측(중앙부)이 볼트(B)로 헤드커버(1)에 편축고정된다. 따라서, 종래기술은 도 2에 확대 도시된 바와 같이 지지부재(4a)의 반구형 헤드가 편축고정된 클램프(3)의 타측을 지지하므로 고압의 연료를 분사하는 인젝터(2)를 클램프(3)가 유동가능하게 지지한다. 즉, 종래기술은 인젝터(2)의 연료분사시 클램프(3)의 타측이 볼트(B)를 중심으로 편축운동(시이소운동)하면서 인젝터(2)를 유동가능하게 지지한다. 이로 인하여, 인젝터(2)는 실린더의 헤드커버(1)에서 분리되지 않고 고압의 연료를 엔진에 공급할 수 있다.

그러나, 이러한 종래기술은 도 2에 확대 도시된 바와 같이 지지부재(4a)에 체결볼트(4b)를 체결해야 하므로 조립공정이 번거로울 뿐만 아니라 체결볼트(4b)를 지지부재(4a)와 별개로 양산하여야 하므로 제조비용이 가중되는 문제가 있다.

또, 클램프(3)의 반복적인 편축운동에 의한 반복피로로 인하여 체결볼트(4b)의 체결력이 약화되는 문제도 있다.

또한, 지지부재(4a)나 헤드커버(1)의 장착홀(1a)의 가공오차로 인하여 지지부재(4a)를 헤드커버(1)에 원활하게 조립하지 못하는 문제도 종종 발생된다.

한편, 도 2의 미설명부호 5는 지지부재(4a)의 외주면을 실링하는 오링이다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 헤드커버를 용융시켜서 지지구를 헤드커버에 일체적으로 고정할 수 있는 차량의 인젝터 클램프용 지지구를 제공하기 위함이 그 목적이다.

특히, 헤드커버의 용융물이 지지구에 수용됨에 따라 지지구를 헤드커버에 동일체로 고정할 수 있는 차량의 인젝터 클램프용 지지구를 제공하기 위함이 그 목적이다.

또, 지지구의 단부를 헤드커버에 형성된 관통공에 용이하게 안내할 수 있는 차량의 인젝터 클램프용 지지구를 제공하기 위함이 다른 목적이다.

또한, 전술한 지지구의 구조특성에 적합하게 지지구를 헤드커버에 설치할 수 있는 차량의 인젝터 클램프용 지지구의 설치방법을 제공하기 위함이 또 다른 목적이다.

특히, 헤드커버에 삽입되는 지지구의 일부분만을 가열할 수 있는 차량의 인젝터 클램프용 지지구의 설치방법을 제공하기 위함이 또 다른 목적이다.

아울러, 지지구를 흡착식으로 이동할 수 있으며, 이에 더하여 지지구의 가열된 일부분을 가압하여 억지끼움으로 헤드커버에 고정할 수 있는 차량의 인젝터 클램프용 지지구의 설치방법을 제공하기 위함이 또 다른 목적이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 인젝터 클램프용 지지구는, 관통공을 갖는 플라스틱재 실린더의 헤드커버에 설치된 상태로 인젝터에 장착된 클램프를 지지하는 지지구에 있어서, 상기 헤드커버를 용융하도록 가열되어 헤드커버에 형성된 상기 관통공의 내주면을 용융시키면서 관통공에 억지끼움으로 삽입되는 삽입축; 상기 삽입축의 일측 단부에 볼록하게 돌출형성되고, 상기 관통공에 억지끼움으로 삽입되는 삽입축에 의해 상기 헤드커버에 돌출된 상태로 고정되어 상기 클램프의 일측면을 지지하는 헤드; 상기 헤드의 외주면에 돌출형성되어 상기 관통공이 형성된 상기 헤드커버의 표면에 안착되면서 상기 관통공에 삽입되는 상기 삽입축의 삽입깊이를 제한하는 스토퍼; 및 상기 삽입축의 외주면에 마련되어 외주면과 대면하는 상기 관통공의 내주면측 용융물을 수용하며, 수용된 용융물이 고상으로 냉각됨에 따라 삽입축을 관통공의 내주면에 동일체로 고정하는 고정수단;을 포함한다.

상기 고정수단은 예컨대, 상기 삽입축의 외주면에 형성되어 상기 헤드커버의 용융물을 수용하는 홈형태의 홀더;로 구성할 수 있다.

본 발명은, 상기 고정수단이 마련된 삽입축의 외경 보다 작은 외경을 가지며, 삽입축의 하방으로 연장형성되는 연장축;을 더 포함할 필요가 있다.

본 발명에 따른 차량의 인젝터 클램프용 지지구의 설치방법은, 관통공을 갖는 플라스틱재 실린더의 헤드커버에 설치된 상태로 인젝터에 장착된 클램프를 지지하는 지지구의 설치방법에 있어서, 상기 헤드커버의 용융물이 수용되는 홈형태의 홀더가 외주면에 마련되어 상기 헤드커버의 관통공에 삽입되는 삽입축을 가지며, 이 삽입축의 일측 단부에 볼록한 형태로 마련되어 상기 클램프의 일측면을 지지하는 헤드 및 이 헤드에 돌출형성되어 상기 헤드커버의 표면에 안착되면서 상기 관통공에 삽입되는 삽입축의 삽입깊이를 제한하는 스토퍼가 마련된 상기 지지구를 가열기에서 가열하는 지지구 가열단계; 상기 가열된 지지구를 상기 헤드커버의 관통공으로 이동시키는 이동단계; 상기 이동된 지지구의 상기 삽입축을 상기 헤드커버의 관통공에 억지끼움으로 압입하여 상기 관통공의 내경을 용융시키면서 상기 삽입축을 상기 관통공에 삽입하는 지지구 삽입단계; 및 상기 지지구 및 상기 지지구의 홀더에 수용된 상기 관통공의 용융물을 냉각시켜서 상기 지지구를 상기 헤드커버의 관통공에 동일체로 융착고정하는 냉각단계;를 포함한다.

상기 지지구 가열단계는 예컨대, 상기 지지구를 상기 가열기에 배치하는 지지구 배치단계; 및 상기 헤드커버의 관통공에 열박음되는 상기 지지구의 삽입축을 상기 가열기로 가열하는 삽입축 가열단계;를 포함한다.

상기 이동단계는 예컨대, 상기 지지구의 일측을 흡착기의 흡착력을 이용하여 상기 가열기에서 이탈시키는 지지구 이탈단계; 및 상기 이탈된 지지구를 상기 흡착기에 흡착시킨 상태로 상기 헤드커버의 관통공이 위치한 지점으로 이동시켜서 상기 지지구를 상기 관통공의 위치에 배치하는 배치단계;를 포함한다.

상기 지지구 삽입단계는 예컨대, 상기 지지구에 마련된 상기 삽입축의 타측 단부를 상기 헤드커버의 관통공에 삽입하는 단부 삽입단계; 및 상기 지지구를 가압하여 상기 관통공에 단부가 삽입된 상기 삽입축을 억지끼움으로 상기 관통공에 관통시키는 삽입축 관통단계;를 포함한다.

본 발명에 의한 차량의 인젝터 클램프용 지지구는, 종래의 지지구가 헤드커버에 상부에서 하부로 삽입되고 체결볼트로 체결되는 것과 달리, 가열된 삽입축을 헤드커버에 압입시키는 방법으로 헤드커버에 고정되어 인젝터 클램프를 지지하므로 작업의 편의성이 향상될 뿐만 아니라 종래와 같이 체결볼트를 별개로 양산하지 않아도 되며, 제조공차에 의한 불량률을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 고정수단이 용융물을 수용하므로 삽입축을 헤드커버에 견고하게 고정할 수 있다.

특히, 삽입축의 외주면에 홈형태로 형성된 홀더로 고정수단이 구성되므로 삽입축의 외주면을 헤드커버의 관통공에 동일체로 견고하게 고정할 수 있다.

또, 삽입축의 단부에 마련된 연장축이 헤드커버의 관통공에 우선적으로 삽입되면서 삽입축을 헤드커버의 관통공에 안내하여 센터링시키므로 관통공에 가열된 삽입축을 용이하게 삽입할 수 있으며, 이로 인하여 삽입시간의 단축이 가능하므로 삽입시간에 의해 삽입축의 열기가 감쇠되는 것을 방지할 수도 있다.

또한, 본 발명에 의한 차량의 인젝터 클램프용 지지구의 설치방법은, 헤드 및 스토퍼가 마련된 지지구의 삽입축을 가열기로 가열한 후 헤드커버의 관통공으로 이동시켜서 헤드커버에 압입하여 고정하므로 지지구의 구조적 특성에 적합하게 구성된 각 단계로 인하여 지지구를 헤드커버에 용이하게 설치할 수 있다.

특히, 지지구의 삽입축만을 가열기로 가열할 수 있으므로 효율적인 가열을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 가열시간을 단축할 수 있다.

아울러, 지지구를 흡착기로 흡착하여 이동하므로 가열된 삽입축을 용이하게 이동시킬 수 있을 뿐만 아니라 가열된 삽입축에 의한 안전사고를 방지할 수 있으며, 이에 더하여 지지구의 삽입축을 압입하여 헤드커버에 고정하므로 지지구를 헤드커버에 매우 견고한 상태로 고정할 수도 있다.
더 나아가, 스토퍼의 하부면에 전열차단홈이 형성되므로 스토퍼가 헤드커버에 설치된 오링의 가압시 삽입축의 열기가 오링으로 전이되는 것을 방지하거나 감소시켜서 오링을 열기로부터 보호한다. 즉, 전열차단홈은 가열된 삽입축의 열기가 스토퍼를 따라 오링으로 전이되는 것을 방지하거나 열기를 감소시킨다.

도 1은 종래기술에 의한 차량의 인젝터 클램프용 지지구의 분해사시도;
도 2는 도 1의 종단면도;
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 차량의 인젝터 클램프용 지지구의 설치상태를 도시한 분해사시도;
도 4는 도 3의 종단면도;
도 5는 도 3의 일부분을 도시한 평면도;
도 6은 도 3에 도시된 지지구의 가열상태를 도시한 종단면도;
도 7은 도 3에 도시된 지지구의 이동상태를 도시한 측면도; 및
도 8은 도 3에 도시된 지지구의 고정상태를 도시한 종단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 인젝터 클램프용 지지구 및 이를 위한 설치방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명의 실시예에 의한 차량의 인젝터 클램프용 지지구는, 도 3에 확대 도시된 바와 같이 삽입축(11), 헤드(12), 스토퍼(13) 및 고정수단(14)을 포함한다. 삽입축(11)은 도 4에 도시된 바와 같이 일직선의 축으로 구성되며, 플라스틱재 헤드커버(100)에 형성된 관통공(110)의 내경 보다 약간 작은 외경으로 형성된다. 삽입축(11)은 헤드커버(100)를 용융하도록 도 6에 도시된 바와 같이 가열기(20)로 가열된다. 이러한 삽입축(11)은 가열된 후 도 8에 도시된 바와 같이 헤드커버(100)에 형성된 관통공(110)에 억지끼움으로 삽입된다. 이때, 삽입축(11)은 관통공(110)의 내주면을 용융시키면서 관통공(110)에 억지끼움으로 삽입된다. 그리고, 삽입축(11)은 용융된 헤드커버(100)의 용융물이 냉각됨에 따라 도 4에 확대 도시된 바와 같이 헤드커버(100)에 동일체로 고정된다. 즉, 삽입축(11)은 외주면에 부착되는 용융물이 부착된 상태로 냉각됨에 따라 헤드커버(100)에 동일체로 고정된다.

삽입축(11)은 도 4에 확대 도시된 바와 같이 내부에 공간(11a)이 마련될 수 있으며, 이와 달리 도시된 바와 달리 공간(11a)이 없이 제조될 수도 있다. 삽입축(11)은 공간(11a)이 마련될 경우 가열면적이 감소되므로 가열시간이 단축된다. 따라서, 삽입축(11)은 공간(11a)이 마련되는 것이 바람직하다.

헤드(12)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 삽입축(11)의 일측 단부에 볼록하게 돌출형성된다. 즉, 헤드(12)는 삽입축(11)의 일측 단부에 동일체로 형성된다. 헤드(12)는 예컨대, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 반구형으로 볼록하게 형성되는 것이 바람직하다. 하지만, 헤드(12)는 도시된 바와 달리 삼각형의 단면으로 구성되거나 삽입축(11)의 외경보다 작은 외경의 다각형으로 구성될 수도 있다. 이러한 헤드(12)는 삽입축(11)의 성형시 함께 성형된다.

헤드(12)는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 관통공에 억지끼움으로 삽입되는 삽입축(11)에 의해 헤드커버(100)에 돌출된 상태로 고정된다. 헤드(12)는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 볼트(B)를 통해 헤드커버(100)에 편축고정된 클램프(3)의 일측면을 지지한다.

스토퍼(13)는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 헤드(12)의 외주면에 돌출형성되어 관통공(110)이 형성된 헤드커버(100)의 표면에 안착된다. 스토퍼(13)는 예컨대, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 플랜지형태로 구성될 수 있으며, 이와 달리 헤드(12)의 외주면 일측이나 양측에 돌출되는 돌기로 구성될 수도 있다. 스토퍼(13)는 도 4에 도시된 바와 같이 헤드커버(100)상에 안착되면서 관통공(110)에 삽입되는 삽입축(11)의 삽입깊이를 제한한다. 따라서, 삽입축(11)은 스토퍼(13)에 의해 삽입깊이가 결정된다.

고정수단(14)은 삽입축(11)의 외주면에 마련되어 외주면과 대면하는 관통공(110)의 내주면측 용융물을 수용한다. 고정수단은 수용된 용융물이 고상으로 냉각됨에 따라 삽입축(11)을 관통공(110)의 내주면에 동일체로 고정한다. 즉, 고정수단(14)은 헤드커버(100)의 용융물을 이용하여 삽입축(11)을 헤드커버(100)의 관통공(110)에 고정하는 요소이다. 이러한 고정수단(14)은 예컨대, 도 4의 하부에 확대 도시된 바와 같이 삽입축(11)의 외주면에 형성되어 헤드커버(100)의 용융물을 수용하는 홈형태의 홀더(14a)로 구성할 수 있다.

홀더(14a)는 도 3에 도시된 바와 같이 삽입축(11)의 외주면을 교차무늬 또는 빗살무늬 형태로 널링가공하여 삽입축(11)의 외주면에 요철이 형성됨에 따라 삽입축(11)의 외주면에 홈형태로 마련될 수 있다. 이와 달리, 홀더(14a)는 삽입축(11)의 외주면에 다수의 홈을 가공하여 삽입축(11)의 외주면에 홈형태로 마련될 수도 있다. 홀더(14a)는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 헤드커버(100)의 용융물을 수용한다. 그리고, 홀더(14a)는 수용된 용융물이 냉각됨에 따라 용융물과 동일체를 이룬다. 따라서, 삽입축(11)은 홀더(14a)가 용융물과 동일체를 이루므로 헤드커버(100)에 동일체로 견고하게 고정된다.

한편, 본 발명의 실시예는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 고정수단(14)이 마련된 삽입축(11)의 외경 보다 작은 외경을 가지며, 삽입축(11)의 하방으로 연장형성되는 연장축(11b)이 마련될 수 있다. 즉, 연장축(11b)은 헤드커버(100)에 형성된 관통공(110)의 내경 보다 작은 외경을 갖는다. 이러한 연장축(11b)은 가열된 삽입축(11)이 관통공(110)으로 삽입될 경우 삽입축(11) 보다 우선적으로 관통공(110)에 삽입되어 삽입축(11)을 관통공(110)에 센터링시킨다. 이때, 연장축(11b)은 관통공(110)의 내경 보다 작은 외경을 가지므로 관통공(110)의 내주면에 거의 접촉되지 않는다. 따라서, 연장축(11b)은 관통공(110)의 내주면이 용융되는 것을 방지하면서 삽입축(11)을 관통공(110)에 센터링시킨다. 즉, 연장축(11b)은 용융물이 외주면에 부착되지 않으므로 삽입축(11)의 홀더(14a)에 수용될 용융물이 감소되는 것을 방지한다.

또 한편, 본 발명의 실시예는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 헤드커버(100)의 관통공(110)에 설치되는 오링(5)을 더 포함할 수 있다. 이러한 오링(5)은 전술한 스토퍼(13)에 의해 가압되면서 관통공(110)을 실링한다. 즉, 스토퍼(13)는 오링(5)을 가압하면서 헤드커버(100)에 안착된다.

이에 더하여, 본 발명은 도 4에 확대 도시된 바와 같이 스토퍼(13)에 마련되는 전열차단홈(13a)을 더 포함할 필요도 있다. 전열차단홈(13a)은 스토퍼(13)와 연결된 삽입축(11)의 열기가 오링(5)으로 전이되는 것을 방지하거나 감소시킨다. 따라서, 스토퍼(13)는 삽입축(11)의 열기로부터 오링(5)을 보호할 수 있다.
여기서, 전술한 전열차단홈(13a)은 도 4에 확대 도시된 바와 같이 플랜지 형태로 형성된 스토퍼(13)의 하부면에 형성되되, 삽입축(11)의 외주면이 위치하는 스토퍼의 하부에 원주방향을 따라 형성된다.

다른 한편, 본 발명의 실시예는 가열된 삽입축(11)이 관통공(110)에 삽입되면서 발생되는 용융물에 의한 버를 차폐하여 은폐하는 은폐수단(11c)이 마련될 수 있다. 은폐수단(11c)은 예컨대, 도 4에 확대 도시된 바와 같이 관통공(110)이 형성된 헤드커버(100)의 하부에 단턱형태로 마련될 수 있다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 차량의 인젝터 클램프용 지지구 및 이를 위한 설치방법을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같으며, 설명에 있어서 설치방법은 이해가 명료하도록 별도 설명이 없이 괄호를 병기하여 설명한다.

지지구(10)는 도 6에 도시된 바와 같이 가열기(20)에 삽입되어 고열로 가열된다. 이때, 지지구(10)는 도시된 바와 같이 흡착기(30)에 헤드(12)가 형성된 삽입축(11)의 일측 단부가 흡착된 상태로 홀더(14a)가 마련된 삽입축(11)의 타측 단부가 가열기(20)에 삽입된 후, 헤드커버(100)의 관통공(110)에 열박음되는 삽입축(11)만 가열될 수 있다.(지지구 배치단계 및 삽입축 가열단계) 즉, 지지구(10)는 가열기(20)에 의해 고열로 가열된다. 이러한 가열기(20)는 다양하게 구성할 수 있으나, 예컨대 전기를 이용하는 인덕션으로 구성하는 것이 바람직하다.

여기서, 전술한 지지구(10)는 전술한 바와 같이 흡착기(30)에 의해 가열기(20)에 삽입될 수 있으며, 이와 달리 가열기(20)에 삽입된 후 흡착기(30)로 흡착될 수 있다. 만약, 가열 후 흡착기(30)로 흡착될 경우, 지지구(10)는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 일측이 흡착기(30)에 진공흡입되어 흡착된 후 흡착기(30)가 상승함에 따라 흡착기(30)에 흡찰된 상태로 가열기(20)에서 이탈된다.(이동단계, 흡착단계 및 지지구 이탈단계) 그리고, 지지구(10)는 도 7에 도시된 바와 같이 헤드커버(100)의 관통공(110)이 위치한 지점으로 이동된다. 따라서, 지지구(10)는 관통공(110)이 형성된 위치에 배치된다.(이동단계, 배치단계)

이어서, 지지구(10)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 연장축(11b)이 형성된 삽입축(11)의 타측 단부가 헤드커버(100)의 관통공(110)에 삽입된다.(단부 삽입단계) 이때, 연장축(11b)은 삽입축(11) 보다 우선적으로 관통공(110)에 삽입되어 삽입축(11)을 관통공(110)에 센터링시킨다. 따라서, 삽입축(11)은 관통공(110)에 용이하게 센터링된다.

그리고, 지지구(10)는 흡착기(30)에 의해 가압되어 삽입축(11)이 억지끼움으로 관통공(110)에 압입되어 관통된다.(지지구 삽입단계 및 삽입축 관통단계) 이때, 관통공(110)은 삽입축(11)의 열기에 의해 내주면(내경)이 용융된다. 이러한 용융물은 도 4의 하단에 확대 도시된 바와 같이 삽입축(11)의 외주면에 마련된 홀더(14a)에 삽입된 후 설정된 시간동안 상온에서 냉각된다. 따라서, 홀더(14a)는 냉각되는 용융물과 혼연일체를 이루면서 삽입축(11)을 관통공(110)의 내주면에 견고하게 동일체로 융착고정한다.(냉각단계)

여기서, 전술한 지지구(10)는 전술한 바와 같이 삽입축(11)만 가열되므로 오링(5)이 설치될 경우 스토퍼(13)에 의해 오링(5)이 용융되는 것을 방지할 수 있다. 물론, 스토퍼(13)는 삽입축(11)의 열기가 전이될 수 있으나, 이러한 열기는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 오링(5)과 관통공(110) 사이에 형성된 헤드커버(100)로 전이되므로 오링(5)에 전이되지 않는다. 물론, 스토퍼(13)는 전열차단홈(13a)이 마련될 경우 열기가 오링(5)에 전이되는 것을 거의 완전하게 방지할 수 있다.

한편, 지지구(10)는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 스토퍼(13)에 의해 관통공(110)에 삽입되는 깊이가 제한된다. 따라서, 지지구(10)는 설정된 깊이 만큼만 관통공(110)에 삽입된다.

그리고, 지지구(10)는 도 4에 확대 도시된 바와 같이 반구형의 헤드(12)로 클램프(3)의 자유단을 지지한다. 따라서, 클램프(3)는 인젝터(2)의 연료분사시 편축운동이 가능하다.

다른 한편, 오링(5)은 도 4에 확대 도시된 바와 같이 스토퍼(13)에 가압되므로 관통공(110)을 거의 완전하게 실링한다.

또, 은폐수단(11c)은 삽입축(11)의 관통시 발생되는 관통공(110) 주변의 버를 수용하여 은폐한다. 따라서, 헤드커버(100)는 버에 의한 미관저해가 방지된다.

이상과 같은 본 발명의 실시예에 의한 차량의 인젝터 클램프용 지지구는, 종래의 지지구가 헤드커버에 상부에서 하부로 삽입되고 체결볼트로 체결되는 것과 달리, 가열된 삽입축(11)을 헤드커버(100)에 압입시키는 방법으로 헤드커버(100)에 고정되어 인젝터 클램프(3)를 지지하므로 작업의 편의성이 향상될 뿐만 아니라 종래와 같이 체결볼트를 별개로 양산하지 않아도 되며, 제조공차에 의한 불량률을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 고정수단(14)이 용융물을 수용하므로 삽입축(11)을 헤드커버(100)에 견고하게 고정할 수 있다.

특히, 삽입축(11)의 외주면에 홈형태로 형성된 홀더(14a)로 고정수단(14)이 구성되므로 삽입축(11)의 외주면을 헤드커버(100)의 관통공(110)에 동일체로 견고하게 고정할 수 있다.

또, 삽입축(11)의 단부에 마련된 연장축(11b)이 헤드커버(100)의 관통공(110)에 우선적으로 삽입되면서 삽입축(11)을 헤드커버(100)의 관통공(110)에 안내하여 센터링시키므로 관통공(110)에 가열된 삽입축(11)을 용이하게 삽입할 수 있으며, 이로 인하여 삽입시간의 단축이 가능하므로 삽입시간에 의해 삽입축(11)의 열기가 감쇠되는 것을 방지할 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 인젝터 클램프용 지지구의 설치방법은, 헤드(12) 및 스토퍼(13)가 마련된 지지구(10)의 삽입축(11)을 가열기(20)로 가열한 후 헤드커버(100)의 관통공(110)으로 이동시켜서 헤드커버(100)에 압입하여 고정하므로 지지구(10)의 구조적 특성에 적합하게 구성된 각 단계로 인하여 지지구(10)를 헤드커버(100)에 용이하게 설치할 수 있다.

특히, 지지구(10)의 삽입축(11)만을 가열기(20)로 가열할 수 있으므로 효율적인 가열을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 가열시간을 단축할 수 있다.

아울러, 지지구(10)를 흡착기(30)로 흡착하여 이동하므로 가열된 삽입축(11)을 용이하게 이동시킬 수 있을 뿐만 아니라 가열된 삽입축에 의한 안전사고를 방지할 수 있으며, 이에 더하여 지지구(10)의 삽입축(11)을 압입하여 헤드커버(100)에 고정하므로 지지구(10)를 헤드커버(100)에 매우 견고한 상태로 고정할 수도 있다.

100 : 헤드커버 110 : 관통공
2 : 인젝터 3 : 클램프
5 : 오링 10 : 지지구
11 : 삽입축 12 : 헤드
13 : 스토퍼 14 : 고정수단
20 : 가열기 30 : 흡입기

Claims (7)

1. 관통공(110)을 갖는 플라스틱재 실린더의 헤드커버(100)에 설치된 상태로 인젝터에 장착된 클램프(3)를 지지하는 지지구에 있어서,
   상기 헤드커버(100)를 용융하도록 가열되어 헤드커버(100)에 형성된 상기 관통공(110)의 내주면을 용융시키면서 관통공(110)에 억지끼움으로 삽입되는 삽입축(11);
   상기 삽입축(11)의 일측 단부에 볼록하게 돌출형성되고, 상기 관통공(110)에 억지끼움으로 삽입되는 삽입축(11)에 의해 상기 헤드커버(100)에 돌출된 상태로 고정되어 상기 클램프(3)의 일측면을 지지하는 헤드(12);
   상기 헤드(12)의 외주면에 돌출형성되어 상기 관통공(110)이 형성된 상기 헤드커버(100)의 표면에 안착되면서 상기 관통공(110)에 삽입되는 상기 삽입축(11)의 삽입깊이를 제한하는 스토퍼(13); 및
   상기 삽입축(11)의 외주면에 마련되어 외주면과 대면하는 상기 관통공(110)의 내주면측 용융물을 수용하며, 수용된 용융물이 고상으로 냉각됨에 따라 삽입축(11)을 관통공(110)의 내주면에 동일체로 고정하는 고정수단(14);을 포함하고,
   상기 고정수단(14)은,
   상기 삽입축(11)의 외주면에 형성되어 상기 헤드커버(100)의 용융물을 수용하는 홈형태의 홀더(14a);로 구성되며,
   상기 고정수단(14)이 마련된 삽입축(11)의 외경 보다 작은 외경을 가지며, 삽입축(11)의 하방으로 연장형성되는 연장축(11b);을 더 포함하고,
   상기 스토퍼(13)는,
   상기 헤드(12)의 외주면에 돌출형성되는 플랜지로 구성되고,
   상기 스토퍼(13)는,
   상기 헤드커버(100)의 상기 관통공(110)에 설치되는 오링(5)을 가압하며, 가열된 상기 삽입축(11)의 열기가 상기 오링(5)으로 전이되는 것을 방지하거나 열기를 감소시키는 전열차단홈(13a)이 상기 삽입축(11)의 외주면 하부에 원주방향을 따라 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 인젝터 클램프용 지지구.
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