KR101318544B1 - 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 - Google Patents

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KR101318544B1 KR1020120036518A KR20120036518A KR101318544B1 KR 101318544 B1 KR101318544 B1 KR 101318544B1 KR 1020120036518 A KR1020120036518 A KR 1020120036518A KR 20120036518 A KR20120036518 A KR 20120036518A KR 101318544 B1 KR101318544 B1 KR 101318544B1
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Abstract

본 발명은 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼에 관한 것으로, 좀더 구체적으로, 장착공간(11)이 구비된 메인브라켓(10)과; 상기 메인브라켓(10)의 장착공간(11)에 삽입되어 파지되는 중공 파이프(20)와; 선단에 충격봉(31)이 장착되고, 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 전방캡(33)을 통과하고, 상기 중공 파이프(20)의 일측편에서 전, 후진하는 샤프트(30)와; 상기 샤프트(30)의 후방에 부착되어 샤프트(30)와 일체로 전후진하며, 내부에 전실과 후실을 연통시키는 오일홈(41)이 형성된 피스톤(40)과; 상기 피스톤(40)의 후방에 결합되는 오리피스홀(51)이 형성된 오리피스편(50)과; 후측부가 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 후방캡(35)에 지지된 상태에서, 전측부가 왕복운동하는 오리피스홀(51) 또는 오일홈(41) 내부를 삽입 탈출하도록 구성된 컨트롤바(60)와; 상기 후방캡(35)과 오리피스편(50) 사이에 게재된 복원성 탄성체(70)와; 상기 중공 파이프(20) 내부의 전실(C1)과 후실(C2)에 존재하는 오일(80);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼에 관한 것이다.

Description

컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 { Cylinder Yype Damper With Control Bar }
본 발명은 냉장고 도어 또는 김치 냉장고 도어나 서랍, 또는 가구용 사랍 등에 충격 완화용으로 사용할 수 있는 소형의 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼에 관한 것이다.
공개특허 특2003-0048344 이동식 가구 파트용 에어댐퍼는 "일단이 개방되어 있는 실린더와, 상기 실린더 내에서 종방향으로 이동가능하며 램에 연결된, 씰을 가진 피스톤으로 구성되어 있고, 서랍이나 도어와 같은 이동식 가구 파트에 사용되는 에어댐퍼에 있어서, 상기 실린더의 외벽에는, 상기 실린더의 막힌 단부 가까이 관통구멍이 위치하며, 상기 관통구멍의 직경은 상기 실린더의 직경보다 상당히 작은 것을 특징으로 하는 에어댐퍼."를 개시한다.
하지만, 이와 같은 종래의 댐퍼는 경로에 따른 댐핑력 변화 효과가 없고 사용자가 필요에 따라 강도 등을 조절할 수 없는 불편함이 있었다.
본 발명은 구조가 간단하면서도 내구성, 및 생산성이 있으며 설계자의 의도에 따라 댐핑력 설계 제작이 용이하고 샤프트의진행 경로에 따라 댐핑력 변화 설계가 용이한 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼를 제공하기 위함이다.
본 발명은 컨트롤바의 장착 깊이를 조절하여 경로에 따른 댐핑력 변화뿐 아니라 경로의 댐핑력 초기값을 사용자가 변화 시킬 수 있게 하는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼를 제공하기 위함이다.
본 발명은 오리피스 내주면에 노치를 형성하여 커트롤바 외주면과 오리피스 내주면 사이에 존재할 수 있는 이물질 또는 커트롤바 외주면과 오리피스 내주면 사이의 설계 공차의 제작 오차 등이 존재하여도 댐퍼가 작동하지 않거나 불량이 발생할 수 있는 가능성을 사전에 차단한 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼를 제공하기 위함이다.
본 발명은 피스톤의 상단과 상부캡 사이에 스페이서를 도입하여 설계자 또는 주문자의 의도에 맞추어 스트로크를 용이하게 조정할 수 있는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼를 제공하기 위함이다.
본 발명의 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼는,
장착공간(11)이 구비된 메인브라켓(10)과;
상기 메인브라켓(10)의 장착공간(11)에 삽입되어 파지되는 중공 파이프(20)와;
선단에 충격봉(31)이 장착되고, 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 전방캡(33)을 통과하고, 상기 중공 파이프(20)의 일측편에서 전, 후진하는 샤프트(30)와;
상기 샤프트(30)의 후방에 부착되어 샤프트(30)와 일체로 전후진하며, 내부에 전실과 후실을 연통시키는 오일홈(41)이 형성된 피스톤(40)과;
상기 피스톤(40)의 후방에 결합되는 오리피스홀(51)이 형성된 오리피스편(50)과;
후측부가 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 후방캡(35)에 지지된 상태에서, 전측부가 왕복운동하는 오리피스홀(51) 또는 오일홈(41) 내부를 삽입 탈출하도록 구성된 컨트롤바(60)와;
상기 후방캡(35)과 오리피스편(50) 사이에 게재된 복원성 탄성체(70)와;
상기 중공 파이프(20) 내부의 전실(C1)과 후실(C2)에 존재하는 오일(80);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르는 경우 구조가 간단하면서도 내구성, 및 생산성이 있으며 설계자의 의도에 따라 댐핑력 설계 제작이 용이하고 샤프트의진행 경로에 따라 댐핑력 변화 설계가 용이한 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼가 제공된다.
본 발명에 따르는 경우 컨트롤바의 장착 깊이를 조절하여 경로에 따른 댐핑력 변화뿐 아니라 경로의 댐핑력 초기값을 사용자가 변화 시킬 수 있게 하는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼가 제공된다.
본 발명에 따르는 경우 오리피스 내주면에 노치를 형성하여 커트롤바 외주면과 오리피스 내주면 사이에 존재할 수 있는 이물질 또는 커트롤바 외주면과 오리피스 내주면 사이의 설계 공차의 제작 오차 등이 존재하여도 댐퍼가 작동하지 않거나 불량이 발생할 수 있는 가능성을 사전에 차단한 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼가 제공된다.
본 발명에 따르는 경우 피스톤의 상단과 상부캡 사이에 스페이서를 도입하여 설계자 또는 주문자의 의도에 맞추어 스트로크를 용이하게 조정할 수 있는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼가 제공된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 분해사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 단면 구성도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 컨트롤바 상세도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 결합도.
이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 분해사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 단면 구성도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 컨트롤바 상세도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼 결합도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼는 메인브라켓(10)과 중공 파이프(20)와 샤프트(30)와 피스톤(40)과 오리피스편(50)과 컨트롤바(60)와 탄성체(70)와 오일(80)로 구성된다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 메인브라켓(10)은 장착공간(11)이 구비된다. 중공 파이프(20)는 메인브라켓(10)의 장착공간(11)에 삽입되어 파지된다. 샤프트(30)는 선단에 충격봉(31)이 장착되고, 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 전방캡(33)을 통과하고, 상기 중공 파이프(20)의 일측편에서 전, 후진한다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 피스톤(40)은 샤프트(30)의 후방에 부착되어 샤프트(30)와 일체로 전후진하며, 내부에 전실과 후실을 연통시키는 오일홈(41)이 형성된다.
오리피스편(50)은 피스톤(40)의 후방에 결합되는 오리피스홀(51)이 형성된 다. 컨트롤바(60)는 후측부가 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 후방캡(35)에 지지된 상태에서, 전측부가 왕복운동하는 오리피스홀(51) 또는 오일홈(41) 내부를 삽입 탈출하도록 구성된다. 복원성 탄성체(70)는 후방캡(35)과 오리피스편(50) 사이에 게재된다. 오일(80)은 중공 파이프(20) 내부의 전실(C1)과 후실(C2)에 존재한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼에 있어서, 컨트롤바(60)는 길이방향 위치에 따라 횡단면적이 서로 다른 것이 바람직하다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼에 있어서, 컨트롤바(60)는 중간에 후측부(63) 및 전측부(61)의 횡단면적보다 작은 횡단면적을 갖는 오목부(62)가 형성된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼에 있어서, 컨트롤바(60)의 후단은 머리부(65a)를 갖는 제1 수나사부(65)와 일체로 결합되고, 제1 수나사부(65)는 상기 후방캡(35)에 회전되지 못하게 고정되고 내주면에 나선이 형성된 제1 암나사부(110)와 나사결합되어, 머리부(65a)를 회전시키면 상기 컨트롤바(60)가 전후진 하는 것이 바람직하다.
도 3c에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼에 있어서, 오리피스편(50)의 내부면에 길이방향으로 연속적으로 노치홈(52)이 형성되는 것이 바람직하다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상부캡(33)의 후방에 충격완화용 스톱퍼(80)가 위치하여 피스톤(40)의 운동범위가 제한을 받으며, 상기 충격완화용 스톱퍼(80)와 상부캡(33) 사이에 환형 스페이서(90)이 더 위치하여 피스톤의 스트로크를 스페이서가 없을 때보다 더 짧게 하는 것이 바람직하다.
피스톤(40)에 전실과 후실을 관통시키는 보조홈(40a)이 더 형성되고, 피스톤(40)과 오리피스편(50) 사이에 체크밸브(110)가 위치하고, 체크밸브(110)는 상기 피스톤(40)이 후진할 때 상기 보조홈(40a)을 막아준다.
본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.
아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.
10 : 메인브라켓 11 : 장착공간
20 : 중공 파이프 30 : 샤프트
31 : 충격봉 33 : 전방캡
35 : 후방캡 40 : 피스톤
41 : 오일홈 51 : 오리피스홀
60 : 컨트롤바 70 : 복원성 탄성체
80 : 오일 C1 : 전실
C2 : 후실

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 장착공간(11)이 구비된 메인브라켓(10)과;
    상기 메인브라켓(10)의 장착공간(11)에 삽입되어 파지되는 중공 파이프(20)와;
    선단에 충격봉(31)이 장착되고, 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 전방캡(33)을 통과하고, 상기 중공 파이프(20)의 일측편에서 전, 후진하는 샤프트(30)와;
    상기 샤프트(30)의 후방에 부착되어 샤프트(30)와 일체로 전후진하며, 내부에 전실과 후실을 연통시키는 오일홈(41)이 형성된 피스톤(40)과;
    상기 피스톤(40)의 후방에 결합되는 오리피스홀(51)이 형성된 오리피스편(50)과;
    후측부가 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 후방캡(35)에 지지된 상태에서, 전측부가 왕복운동하는 오리피스홀(51) 또는 오일홈(41) 내부를 삽입 탈출하도록 구성된 컨트롤바(60)와;
    상기 후방캡(35)과 오리피스편(50) 사이에 게재된 복원성 탄성체(70)와;
    상기 중공 파이프(20) 내부의 전실(C1)과 후실(C2)에 존재하는 오일(80);을 포함하여 구성되되,
    상기 컨트롤바(60)는 중간에 후측부(63) 및 전측부(61)의 횡단면적보다 작은 횡단면적을 갖는 오목부(62)가 형성되는 것을 특징으로 하는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼.
  4. 장착공간(11)이 구비된 메인브라켓(10)과;
    상기 메인브라켓(10)의 장착공간(11)에 삽입되어 파지되는 중공 파이프(20)와;
    선단에 충격봉(31)이 장착되고, 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 전방캡(33)을 통과하고, 상기 중공 파이프(20)의 일측편에서 전, 후진하는 샤프트(30)와;
    상기 샤프트(30)의 후방에 부착되어 샤프트(30)와 일체로 전후진하며, 내부에 전실과 후실을 연통시키는 오일홈(41)이 형성된 피스톤(40)과;
    상기 피스톤(40)의 후방에 결합되는 오리피스홀(51)이 형성된 오리피스편(50)과;
    후측부가 상기 중공 파이프(20)의 전방을 막는 후방캡(35)에 지지된 상태에서, 전측부가 왕복운동하는 오리피스홀(51) 또는 오일홈(41) 내부를 삽입 탈출하도록 구성된 컨트롤바(60)와;
    상기 후방캡(35)과 오리피스편(50) 사이에 게재된 복원성 탄성체(70)와;
    상기 중공 파이프(20) 내부의 전실(C1)과 후실(C2)에 존재하는 오일(80);을 포함하여 구성되되,

    상기 컨트롤바(60)의 후단은 머리부(65a)를 갖는 제1 수나사부(65)와 일체로 결합되고,
    상기 제1 수나사부(65)는 상기 후방캡(35)에 회전되지 못하게 고정되고 내주면에 나선이 형성된 제1 암나사부(110)와 나사결합되어,
    상기 머리부(65a)를 회전시키면 상기 컨트롤바(60)가 전후진 하는 것을 특징으로 하는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 오리피스편(50)의 내부면에 길이방향으로 연속적으로 노치홈(52)이 형성되는 것을 특징으로 하는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼.
  6. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상부캡(33)의 후방에 충격완화용 스톱퍼(80)가 위치하여 피스톤(40)의 운동범위가 제한을 받으며, 상기 충격완화용 스톱퍼(80)와 상부캡(33) 사이에 환형 스페이서(90)이 더 위치하여 피스톤의 스트로크를 스페이서가 없을 때보다 더 짧게 하는 것을 특징으로 하는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼.
  7. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 피스톤(40)에 전실과 후실을 관통시키는 보조홈(40a)이 더 형성되고,
    상기 피스톤(40)과 오리피스편(50) 사이에 체크밸브(110)가 위치하고,
    상기 체크밸브(110)는 상기 피스톤(40)이 후진할 때 상기 보조홈(40a)을 막아주는 것을 특징으로 하는 컨트롤바를 갖는 실린더형 댐퍼.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS516387U (ko) * 1974-06-29 1976-01-17
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