KR101315846B1 - 타이어 온도 조절 장치 및 그 방법 - Google Patents

타이어 온도 조절 장치 및 그 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101315846B1
KR101315846B1 KR1020130097522A KR20130097522A KR101315846B1 KR 101315846 B1 KR101315846 B1 KR 101315846B1 KR 1020130097522 A KR1020130097522 A KR 1020130097522A KR 20130097522 A KR20130097522 A KR 20130097522A KR 101315846 B1 KR101315846 B1 KR 101315846B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
unit
tire
power
vehicle
switching
Prior art date
Application number
KR1020130097522A
Other languages
English (en)
Inventor
김원현
박태영
신용진
Original Assignee
김원현
신용진
박태영
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김원현, 신용진, 박태영 filed Critical 김원현
Application granted granted Critical
Publication of KR101315846B1 publication Critical patent/KR101315846B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/20—Devices for measuring or signalling tyre temperature only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C2009/0416—Physical properties or dimensions of the carcass cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C2009/2074—Physical properties or dimension of the belt cord
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B2219/00—Program-control systems
    • G05B2219/20—Pc systems
    • G05B2219/25—Pc structure of the system
    • G05B2219/25308—Ecu, standard processor connects to asic connected to specific application

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

본 발명은 타이어 온도조절 장치 및 그 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치는, 카카스 및 스틸 벨트 중 적어도 하나에 사용되는 스틸 코드와, 상기 스틸 코드를 전기적으로 연결하는 도체를 포함하는 발열부, 발열부와 전기적으로 연결되며, 전력 수신을 위한 수신 코일로 사용되는 비드부, 휠하우스에 장착되는 송신 코일부, 직류 전원을 공급하는 전원공급부, 전원공급부에서 공급되는 직류 전원을 스위칭하여 생성한 교류 전원을 송신 코일부에 인가하는 스위칭부, 및 스위칭부의 스위칭 동작을 제어하여, 전자기 유도에 따라 상기 송신 코일부에서 비드부로 전력이 공급되도록 하는 제어부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 타이어의 온도를 조절함으로써, 지면 상태에 따른 최적의 탄성을 유지시켜 접지력을 향상시킬 수 있다.

Description

타이어 온도 조절 장치 및 그 방법{Temperature adjustment appartus for vechile tire and method thereof}
본 발명은 타이어 온도조절 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 내부에 배치된 발열체에 무선으로 전력을 공급하여 타이어의 온도를 조절하는 타이어 온도조절 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
타이어의 물성은 온도에 따라 달라지는 특성이 있어서 겨울철과 같이 온도가 낮은 경우 여름철용 타이어는 탄성이 줄어들어 접지력과 조정안정성이 떨어지고 승차감도 나빠진다. 이러한 점을 해결하기 위해 겨울철에 온도가 낮아져도 탄성을 유지할 수 있도록 보완한 겨울용 타이어가 있으나, 가격이 비싸고 타이어 구입을 위해 추가적인 비용이 소요되며, 계절에 따라 타이어를 탈부착하여 별도로 보관해야 하는 불편함이 있다.
이에 따라, 현재 많이 사용하고 있는 타이어는 여름용 타이어와 겨울용 타이어의 특성을 절충한 사계절용 타이어인데, 사계절용 타이어의 경우에도 영하 7도 이하에서는 급격한 성능저하가 일어나 제 성능을 발휘하기 어렵다.
이러한 점들을 해결하기 위한 종래의 방법은 타이어에 추가적인 열선을 삽입하거나 압전소자 등을 이용하여 발열하는 것이다.
그런데, 타이어에 추가적인 열선을 삽입하는 방법의 경우에는 타이어에 연결된 휠에 도선을 연결하여 전기를 공급하거나, 휠에 전기 공급을 위한 발전장치를 장착하여 사용하는 것이다. 그러나, 이러한 방법을 사용하는 경우 휠과 타이어의 열선을 연결하는 부분에서 접촉이 원활하게 유지되지 못할 수 있으며, 횔에 부착된 발전장치는 고속으로 회전하는 휠의 밸런스에 영향을 미칠 수 있어 실용성이 떨어진다.
또한, 타이어에 발열을 위한 소자나 장치를 추가하는 방법은 타이어에 추가되는 장치에 따라 타이어를 설계를 다시 해야만 하며, 추가적인 공정이 요구되므로 타이어 생산원가를 증가시킬 수 있다.
본 발명의 목적은, 타이어의 온도를 조절함으로써 최적의 탄성을 유지시켜 타이어의 접지력을 향상시킬 수 있는 타이어 온도조절 장치 및 그 방법을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치는, 카카스 및 스틸 벨트 중 적어도 하나에 사용되는 스틸 코드와, 상기 스틸 코드를 전기적으로 연결하는 도체를 포함하는 발열부, 상기 발열부와 전기적으로 연결되며, 전력 수신을 위한 수신 코일로 사용되는 비드부, 휠하우스에 장착되는 송신 코일부, 직류 전원을 공급하는 전원공급부, 상기 전원공급부에서 공급되는 직류 전원을 스위칭하여 생성한 교류 전원을 상기 송신 코일부에 인가하는 스위칭부, 및 상기 스위칭부의 스위칭 동작을 제어하여, 전자기 유도에 따라 상기 송신 코일부에서 상기 비드부로 전력이 공급되도록 하는 제어부를 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 타이어 온도조절 방법은, 카카스 및 스틸 벨트 중 적어도 하나에 사용되는 스틸 코드와, 상기 스틸 코드를 전기적으로 연결하는 도체를 포함하는 발열부를 마련하는 단계, 상기 발열부와 전기적으로 연결되어, 전력 수신을 위한 수신 코일로 사용되는 비드부를 마련하는 단계, 휠하우스에 장착되는 송신 코일부를 마련하는 단계, 전원공급부에서 공급되는 직류 전원을 스위칭하여 생성한 교류 전원을 상기 송신 코일부에 인가하는 단계, 및 전자기 유도에 따라 상기 수신 코일부로부터 상기 비드부로 전력을 공급하여, 상기 발열부에 전력을 공급하는 단계를 포함한다.
본 발명에 따르면, 타이어의 구성 부분인 비드와 카카스 등을 이용하여 타이어의 온도를 조절함으로써, 지면 상태에 따른 최적의 탄성을 유지시켜 접지력을 향상시킬 수 있다. 이에 따라, 차량의 주행안정성이 높아지고 연비가 좋아지는 효과가 있으며, 겨울철 타이어 수요를 흡수하여 경제적 효과와 겨울철 타이어 생산에 따른 이산화 탄소 발생을 억제할 수 있는 효과도 있다.
도 1 및 도 2는 타이어의 구조의 일 예를 나타낸 도면,
도 3은 카카스 제조과정에서 스틸 코드 사이에 도체를 삽입하는 장면과 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치에서 이용할 수 있는 카카스를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 온도조절 장치의 블럭 구성도,
도 5 및 도 6은 타이어에서 도선을 감아 만든 비드부의 일 예를 나타낸 도면,
도 7은 차량에서 ECU, 스위칭 및 전원공급부, 그리고 송신 코일부가 배치된 상태를 나타낸 도면, 그리고
도 8은 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치에서 표시부에 표시되는 제어 화면의 일 예를 나타낸 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2는 일반적인 타이어의 구조를 나타낸 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 타이어(10)는 트레드(tread)(11), 숄더(shoulder) (12), 사이드월(sidewall)(13), 비드(bead)(14), 벨트(belt)(15), 인너라이더(inner liner)(16), 카카스(carcass)(17), 그루브(groove)(18), 캡플라이(capply)(19) 등으로 구성된다.
트레드(11)는 타이어(10)가 노면과 접촉하는 부분으로, 내마모성, 내컷팅성이 양호하여야 하며, 외부 충격에 견딜 수 있어야 하고, 발열이 적어야 한다.
숄더(12)는 트레드(11)의 가장자리로부터 사이드월(13)의 윗부분으로써, 외관 및 방열 효과가 좋아야 한다.
사이드월(13)은 타이어(10)의 옆부분으로써, 카카스(17)를 보호하고, 굴신 운동을 함으로써 승차감을 좋게 한다. 사이드월(13) 부분에는 타이어의 종류, 규격, 구조, 패턴, 제조회사, 상표명 등 여러 가지 문자가 표시된다.
비드(14)는 코드의 끝부분을 감싸주며, 타이어(10)를 림(rim)(21)에 장착시키는 역활을 하며, 비드 와이어(강선), 코아(core), 플리퍼(flipper) 등으로 구성된다.
벨트(15)는 스틸와이어 또는 섬유로 구성되며, 트레드(11)와 카카스(17) 사이에서 주행시 노면 충격을 감소시키고, 트레드(11)의 노면에 닿는 부위를 넓게 유지시켜 주행 안정성을 우수하게 한다.
인너라이더(16)는 튜브 대신 타이어 안쪽에 붙인 공기가 통과하기 어려운 특수 고무층으로, 타이어 내의 공기를 유지시켜 주는 역활을 한다.
카카스(17)는 타이어 내부의 섬유나 스틸로 구성된 코드 층으로 하중을 지지하고, 충격에 견디면, 주행 중 굴신운동에 대한 내피로성이 강해야 한다.
그루브(18)는 트레드(11)의 홈 부분으로써, 조정 안정성, 견인력, 제동성 배수 등의 기능이 있다.
캡플라이(19)는 벨트(15) 위에 부착되는 특수 코드지로 주행시 성능을 향상시켜 준다.
이와 같은 구성에서, 타이어(10)에서 내부의 공기압 및 하중, 충격에 견디는 역할을 하는 카카스(carcass)(17) 부분에 철을 이용한 스틸 코드(steel code)를 사용하기도 하며, 고강도 강선이 내재되어 펑크가 나는 것을 방지하는 벨트(15) 부분에도 스틸 벨트 혹은 스틸 타이어 코드 등과 같이 금속을 사용하기도 한다.
따라서, 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치에서는, 금속이 사용된 타이어(10) 내부의 카카스(17)나, 벨트(15) 부분을 타이어 온도 조절을 위하여 발열하는 발열부로 사용할 수 있다.
도 3은 카카스 제조과정에서 스틸 코드 사이에 도체를 삽입하는 장면과 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치에서 이용할 수 있는 카카스를 나타낸 도면이다.
도 3의 (a)를 참조하면, 카카스는 스틸 코드를 여러 가닥 수평으로 정렬하고 그 위아래에 고무를 입혀 만들게 된다.
본 발명의 일실시예에 따른 타이어 온도조절 장치에서는 스틸 코드를 발열체로 사용하는 경우, 도 3의 (b)에 도시한 바와 같이, 카카스 제조 과정에서 스틸 코드에 수직으로 도체(30)를 삽입하여 제조할 수 있다.
이와 같이 도체(30)를 삽입함으로써, 스틸 코드의 위치에 상관없이 고른 발열을 기대할 수 있으며, 타이어 사용 중 일부 스틸 코드가 끊어진다고 하더라도 이에 따른 피해를 최소화할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 온도조절 장치의 블럭 구성도이다. 도 4를 참조하면, 본 타이어 온도 조절 장치(100)는 발열부(110), 비드부(120), 송신 코일부(130), 스위칭부(140), 전원공급부(150), 센싱부(160), 사용자 입력부(170), 표시부(180), 및 제어부(190)를 포함할 수 있다.
이와 같은 구성요소들은 실제 응용에서 구현될 때 필요에 따라 2 이상의 구성요소가 하나의 구성요소로 합쳐지거나, 혹은 하나의 구성요소가 2 이상의 구성요소로 세분되어 구성될 수 있다.
발열부(110)는 전력이 공급되면 발열하여 타이어의 온도를 높인다. 발열부(110)로는 금속이 사용된 카카스(17)나 벨트(15) 부분 등을 사용할 수 있다. 비드부(120)는 비드 와이어 등을 전력 수신을 위한 수신 코일로 사용하여 발열부(110)에 전력을 공급한다.
송신 코일부(130)는 비드부(120)에 전자기 유도에 의해 전력을 공급한다. 송신 코일부(130)는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)에서 전송되는 신호의 수신을 위한 수신용 안테나로 사용할 수도 있다.
발열부(110)와 비드부(120)는 타이어(10)에 배치되면, 송신 코일부(130)는 휠하우스에 배치될 수 있다.
전원공급부(150)는 충전 가능한 배터리를 포함하며, 제어부(190)의 제어에 의해 각 구성요소들의 동작에 필요한 전원을 공급한다.
센싱부(160)는 타이어의 온도, 타이어의 압력, 차량의 외부 온도나 내부 온도, 습도 등을 측정한다. 센싱부(160)는 타이어 온도센서, 차량의 내부 온도센서, 차량의 외부 온도센서, 차량의 외부 습도센서, 차량의 내부 습도센서 등을 포함할 수 있다.
사용자 입력부(170)는 사용자가 타이어(10)의 온도 조절이나 기타 동작 제어를 위하여 입력하는 키 입력 데이터를 발생시킨다. 사용자 입력부(170)는 사용자의 푸시 또는 터치 조작에 의해 명령 또는 정보를 입력받을 수 있다.
표시부(180)는 제어 화면이나 기타 동작 상태와 관련된 정보를 표시한다. 표시부(180)로는 차량의 대시보드(dashnoard) 등을 사용할 수 있다.
제어부(190)는 통상적으로 상기 각부의 동작을 제어하여, 타이어 온도조절 장치(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 제어부(190)의 기능은, 차량의 ECU(electronic control unit)에서 수행할 수 있다.
이와 같은 구성에서, 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치(100)에서는 전력을 효율적으로 공급하기 위해 휠하우스에 원형이나 반원 모양의 송신 코일을 장착하여 전력 송전을 위한 송신 코일부(130)로 사용할 수 있다.
발열부(110)에 전력 공급은 휠하우스에 설치되는 송신 코일부(130)와 타이어에 설치되어 전력 수신용 수신 코일로 사용되는 비드부(120)에 의해서 이루어질 수 있다. 즉, 전원공급부(150)에서 공급되는 DC 전원을 이용하여 스위칭부(140)에서 170kHz 내지 210kHz 정도의 교류 전원을 만든 후, 송신 코일부(130)에 인가하면, 전자기 유도에 의해 수신 코일로 사용되는 비드부(110)에 전류를 유도시키고, 비드부(110)는 발열부(120)에 전력을 공급하게 된다.
제어부(190)는, 타이어 온도 정보, 차량의 외부 온도 정보, 차량의 외부 습도 정보, 및 날짜 정보에 기초하여 노면의 상태를 판단하고, 판단된 노면의 상태에 따라 송신 코일부(130)에 인가되는 교류 전원을 제어하여, 타이어의 발열량을 제어할 수 있다. 타이어 온도 정보, 차량의 외부 온도 정보, 상기 차량의 외부 습도 정보 등은 TPMS(tire pressure monitoring system)에서 수신받을 수도 있다.
도 5 및 도 6은 타이어에서 도선을 감아 만든 비드부의 일 예를 나타낸 것이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 타이어와 휠이 밀착되는 부위에 스틸 코드 고무 등으로 코팅하여 여러 바퀴 감아 만든 비드(14)가 있는데, 일반적으로 비드(14)는 제작과정에서 시작 부분과 끝 부분을 연결해 놓는다. 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치(100)에서는 비드(14)의 스틸 코드 등을 전력 수신을 위한 수신 코일로 사용하기 때문에, 시작 부분과 끝 부분을 탈피시켜, 발열부(120)로 사용되는 카카스의 스틸 코드 또는 스틸 벨트에 전기적으로 연결시킨다.
이와 같이 구성하여, 휠하우스에 설치된 전력 송신을 위한 송신 코일부(130)와 타이어 내부에 감겨져 수신 코일로 사용되는 비드(14)는 근접 거리에서 전자기 유도에 의해 전력을 송수신하게 된다. 전술한 바와 같이, 전력의 제어는 차량의 ECU(electronic control unit)가 제어부(190)로 사용되어, 스위칭부(140)의 제어 등을 수행할 수 있다.
도 7은 차량에서 ECU, 스위칭 및 전원공급부, 그리고 송신 코일부가 배치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 7에 도시한 바와 같이, 제어부로 사용되는 ECU(190)와 전원공급부 및 스위칭부(150, 160), 그리고 4개의 휠하우스에 설치된 전력 송신용 코일부(130) 등에 의해, 타이어에 설치된 비드부(120)에 전력을 공급하여, 타이어의 온도를 조절할 수 있다.
이때, TPMS(Tire Pressure Monitoring System)등에서 검출되는 타이어 온도 정보와 외기 온도, 습도 정보 등을 이용하여, ECU(190)는 최적의 타이어 온도를 계산하고, 이에 따라 타이어의 발열량을 제어할 수 있다. 이 경우, 휠하우스에 설치되는 송신 코일부(130)는 TPMS에서 전송되는 신호의 수신을 위한 수신용 안테나로 사용할 수 있다.
도 8은 본 발명에 따른 타이어 온도조절 장치에서 표시부에 표시되는 제어 화면의 일 예를 나타낸 것이다.
도 8에 도시한 바와 같이, 차량 대시보드 화면 등과 같은 표시부(180)에 차량의 각 타이어에 대한 압력 및 온도 등을 표시할 수 있다. 사용자는 제어 화면을 통해 현재 타이어의 압력과 온도 등에 대한 정보를 얻을 수 있으며, 제어 화면에 표시된 정보를 조회하여, 타이어의 온도를 적절하게 조절할 수도 있다.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
110 : 비드부 120 : 발열부
130 : 송신 코일부 140 : 스위칭부
150 : 전원공급부 160 : 센싱부
170 : 사용자 입력부 180 : 표시부
190 : 제어부

Claims (10)

  1. 카카스 및 스틸 벨트 중 적어도 하나에 사용되는 스틸 코드와, 상기 스틸 코드를 전기적으로 연결하는 도체를 포함하는 발열부;
    상기 발열부와 전기적으로 연결되며, 전력 수신을 위한 수신 코일로 사용되는 비드부;
    휠하우스에 장착되는 송신 코일부;
    직류 전원을 공급하는 전원공급부;
    상기 전원공급부에서 공급되는 직류 전원을 스위칭하여 생성한 교류 전원을 상기 송신 코일부에 인가하는 스위칭부; 및
    상기 스위칭부의 스위칭 동작을 제어하여, 전자기 유도에 따라 상기 송신 코일부에서 상기 비드부로 전력이 공급되도록 하며,
    타이어 온도 정보, 차량의 외부 온도 정보, 차량의 외부 습도 정보, 및 날짜 정보에 기초하여 노면의 상태를 판단하고, 판단된 노면의 상태에 따라 상기 송신 코일부에 인가되는 교류 전원을 제어하는 제어부를 포함하는 타이어 온도조절 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 송신 코일부는 반원 형상인 것을 특징으로 하는 타이어 온도조절 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 스위칭부는, 상기 제어부의 제어에 따라, 상기 전원공급부의 직류전원을 170kHz 내지 210kHz로 스위칭하여 상기 교류 전원을 생성하는 것을 특징으로 하는 타이어 온도조절 장치.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 타이어 온도 정보, 상기 차량의 외부 온도 정보, 상기 차량의 외부 습도 정보는 TPMS(tire pressure monitoring system)에서 전달되는 것을 특징으로 하는 타이어 온도조절 장치,
  6. 제5항에 있어서,
    상기 송신 코일부는 상기 TPMS에서 전달되는 신호의 수신을 위한 수신용 안테나로 사용하는 것을 특징으로 하는 타이어 온도조절 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 ECU(Electronic Control Unit)인 것을 특징으로 하는 타이어 온도조절 장치.
  8. 카카스 및 스틸 벨트 중 적어도 하나에 사용되는 스틸 코드와, 상기 스틸 코드를 전기적으로 연결하는 도체를 포함하는 발열부를 마련하는 단계;
    상기 발열부와 전기적으로 연결되어, 전력 수신을 위한 수신 코일로 사용되는 비드부를 마련하는 단계;
    휠하우스에 장착되는 송신 코일부를 마련하는 단계;
    전원공급부에서 공급되는 직류 전원을 스위칭하여 생성한 교류 전원을 상기 송신 코일부에 인가하는 단계;
    전자기 유도에 따라 상기 수신 코일부로부터 상기 비드부로 전력을 공급하여, 상기 발열부에 전력을 공급하는 단계; 및
    타이어 온도 정보, 차량의 외부 온도 정보, 차량의 외부 습도 정보, 및 날짜 정보에 기초하여 노면의 상태를 판단하고, 판단된 노면의 상태에 따라 상기 송신 코일부에 인가되는 교류 전원을 제어하는 단계를 포함하는 타이어 온도조절 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 송신 코일부는 반원 형상인 것을 특징으로 하는 타이어 온도조절 방법.
  10. 삭제
KR1020130097522A 2013-01-23 2013-08-18 타이어 온도 조절 장치 및 그 방법 KR101315846B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130007599 2013-01-23
KR20130007599 2013-01-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101315846B1 true KR101315846B1 (ko) 2013-10-18

Family

ID=49637938

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130097522A KR101315846B1 (ko) 2013-01-23 2013-08-18 타이어 온도 조절 장치 및 그 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101315846B1 (ko)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160006143A (ko) 2015-12-28 2016-01-18 이동헌 자동차 타이어 온도유지 장치
KR20160080724A (ko) * 2014-12-30 2016-07-08 한국타이어 주식회사 온도 제어 코일을 내포한 타이어
IT201800007240A1 (it) * 2018-07-16 2020-01-16 Dispositivo di riscaldamento di uno pneumatico
KR20220050642A (ko) * 2020-10-16 2022-04-25 금호타이어 주식회사 공기입 타이어
KR20220053997A (ko) 2020-10-23 2022-05-02 넥센타이어 주식회사 수소전기차용 타이어 온도제어시스템
CN114475098A (zh) * 2022-03-11 2022-05-13 山东理工大学 一种基于碳纤维的智能加热轮胎
KR20220159566A (ko) * 2021-05-25 2022-12-05 주식회사 경신 탑승객 하차 경고 장치 및 방법

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR950002271Y1 (ko) * 1992-04-16 1995-03-30 장정영 발열부재를 구비한 타이어
JP2007230355A (ja) * 2006-02-28 2007-09-13 Oki Electric Ind Co Ltd タイヤ状態検出システムおよびその誘導給電方法
KR20070097197A (ko) * 2006-03-28 2007-10-04 금호타이어 주식회사 트레드부에 열선을 가지는 타이어
KR100811939B1 (ko) 2006-10-27 2008-03-10 현대자동차주식회사 타이어 압력 조절장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR950002271Y1 (ko) * 1992-04-16 1995-03-30 장정영 발열부재를 구비한 타이어
JP2007230355A (ja) * 2006-02-28 2007-09-13 Oki Electric Ind Co Ltd タイヤ状態検出システムおよびその誘導給電方法
KR20070097197A (ko) * 2006-03-28 2007-10-04 금호타이어 주식회사 트레드부에 열선을 가지는 타이어
KR100811939B1 (ko) 2006-10-27 2008-03-10 현대자동차주식회사 타이어 압력 조절장치

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160080724A (ko) * 2014-12-30 2016-07-08 한국타이어 주식회사 온도 제어 코일을 내포한 타이어
KR101667402B1 (ko) 2014-12-30 2016-10-18 한국타이어 주식회사 온도 제어 코일을 내포한 타이어
KR20160006143A (ko) 2015-12-28 2016-01-18 이동헌 자동차 타이어 온도유지 장치
IT201800007240A1 (it) * 2018-07-16 2020-01-16 Dispositivo di riscaldamento di uno pneumatico
WO2020016910A1 (en) * 2018-07-16 2020-01-23 Mb Mark S.R.L. Heating device for a tire
KR20220050642A (ko) * 2020-10-16 2022-04-25 금호타이어 주식회사 공기입 타이어
KR102410602B1 (ko) * 2020-10-16 2022-06-20 금호타이어 주식회사 공기입 타이어
KR20220053997A (ko) 2020-10-23 2022-05-02 넥센타이어 주식회사 수소전기차용 타이어 온도제어시스템
KR20220159566A (ko) * 2021-05-25 2022-12-05 주식회사 경신 탑승객 하차 경고 장치 및 방법
KR102552370B1 (ko) 2021-05-25 2023-07-07 주식회사 경신 탑승객 하차 경고 장치 및 방법
CN114475098A (zh) * 2022-03-11 2022-05-13 山东理工大学 一种基于碳纤维的智能加热轮胎

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101315846B1 (ko) 타이어 온도 조절 장치 및 그 방법
JP2004001716A (ja) 受信アンテナ付きタイヤ
CN105365587A (zh) 用于控制无线充电设备的方法、装置及计算机可读介质
US20220250419A1 (en) Non-pneumatic tire, mobile power supply device and mobile
KR101933499B1 (ko) 패턴 변경이 가능한 공기입 타이어
KR101713238B1 (ko) 타이어 모니터링 장치 및 이를 구비한 차량
CN107031314A (zh) 一种汽车胎压监测系统及其监测方法
CN108528149A (zh) 一种自主运行车辆用自主检测磨损量轮胎结构
KR101667402B1 (ko) 온도 제어 코일을 내포한 타이어
CN102139607A (zh) 轮胎自充气系统
US20150244202A1 (en) Vehicular electrical architecture of both wireless power and communication peripherals using mrc
WO2020129972A1 (ja) タイヤ、車両給電装置及び移動体
JP2021165076A (ja) タイヤ剛性可変装置及びタイヤ
CN108583165A (zh) 一种自主运行车辆用自主检测磨损量轮胎结构
JP5336037B2 (ja) タイヤ空気圧調整システム
JP6037180B2 (ja) タイヤ、これを装着した乗り物、および交通制御システム
US10730356B2 (en) Electronic unit of a system for monitoring tyre parameters equipped with a rechargeable electrical supply means
JP2016199271A (ja) タイヤ、これを装着した乗り物、および交通制御システム
KR20050075660A (ko) 타이어 마모 센서 및 그 센서를 이용한 타이어 마모 정보제공 시스템
JP2016055779A5 (ko)
CN204845362U (zh) 一种汽车轮毂重心调节装置
KR20120080071A (ko) 타이어 모니터링 시스템
KR101441641B1 (ko) 트레드 변형이 가능한 자동차용 타이어 구동장치
CN203318057U (zh) 一种电动车导电轮胎
JP5844237B2 (ja) タイヤ状態監視装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180730

Year of fee payment: 6