KR101308848B1 - Hinge type front hand-grip for commercial automobile - Google Patents

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KR101308848B1 KR1020120047969A KR20120047969A KR101308848B1 KR 101308848 B1 KR101308848 B1 KR 101308848B1 KR 1020120047969 A KR1020120047969 A KR 1020120047969A KR 20120047969 A KR20120047969 A KR 20120047969A KR 101308848 B1 KR101308848 B1 KR 101308848B1
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최동식
이중원
한상현
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Abstract

PURPOSE: A hinge connection-typed front hand grip for a commercial vehicle is provided to significantly reduce the manufacturing processes and work processes and to obtain existing rigidity by being manufactured with lightweight plastic materials instead of existing aluminum materials. CONSTITUTION: A hinge connection-typed front had grip for a commercial vehicle comprises a body unit (10), a hinge member (30), and a nut member. The body unit comprises a first support unit (11), a second support unit (12), and a grip unit (13). The first support unit and the second support unit are fixed to a front panel (51) of the vehicle, and the grip unit connects the first support unit and the second support unit. The hinge member includes a rotation unit and a bonnet fixing unit. The rotation unit is connected to the first support unit in order to be rotated, and the bonnet fixing unit is connected to a bonnet (50). The nut member is connected to an end of the connection unit.

Description

힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립{HINGE TYPE FRONT HAND-GRIP FOR COMMERCIAL AUTOMOBILE}HINGE TYPE FRONT HAND-GRIP FOR COMMERCIAL AUTOMOBILE}

본 발명은 힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 상용차의 전면 패널에 제공되고, 상용차의 보닛의 개폐를 위한 힌지 기능을 가지는 힌지 체결형 상용차용 핸드 그립이며, 상용차의 전면 패널에 고정되는 제1 지지부 및 제2 지지부와, 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부를 연결하는 구조의 그립부를 포함하는 몸체부와, 상기 제1 지지부에 체결 부재를 통하여 회동가능하게 결합되는 회동부 및 상기 보닛에 체결되는 보닛 고정부를 포함하는 힌지 부재를 포함하는 힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립에 관한 것이다. The present invention relates to a front hand grip for a hinged commercial vehicle, and more particularly, a hinged handheld commercial vehicle hand grip provided on a front panel of a commercial vehicle and having a hinge function for opening and closing a bonnet of a commercial vehicle. A body part including a first support part and a second support part fixed to the panel, a grip part having a structure connecting the first support part and the second support part, and a rotation part that is rotatably coupled to the first support part through a fastening member. A hinge fastening type commercial vehicle front hand grip comprising a hinge member including a bonnet fixing part fastened to the east side and the bonnet.

현재 트럭 및 트렉터 등의 대형 상용차의 전면부에는 핸드 그립(hand grip)이 제공된다. 도 1을 참조하면, 핸드 그립(10)은 상용차의 전면 패널(51)에 한 쌍으로 제공되는 것이 일반적이다. 이는 작업자가 차량의 상부의 작업을 하기 위해 손으로 잡는 기능을 수행할 뿐만 아니라, 작업자가 밟고 올라서기까지 하므로 그 강성을 확보하는 것은 매우 중요하다. Hand grips are currently provided on the front of large commercial vehicles such as trucks and tractors. Referring to FIG. 1, the hand grips 10 are generally provided in pairs on the front panel 51 of a commercial vehicle. It is very important to secure the rigidity because the operator not only performs a hand holding function to work on the upper part of the vehicle, but also the worker steps on and climbs up.

따라서 현재에는 대부분 알루미늄 소재를 이용하여 다이 캐스팅(die casting) 공법을 적용하여 생산하는 것이 대부분이다. 다만, 최근에 차량 경량화에 대한 연구가 진행되면서, 이러한 핸드 그립 부분의 경량화의 필요성이 대두되고 있으며, 알루미늄 원자재의 수요 증가 및 지속적인 가격 상승으로 인한 공급 불안정을 극복하기 위해 이를 대체할 수 있는 소재 등의 연구도 필요하다. 다만, 경량화와 원가절감이라는 목적과 함께 앞에서 언급하였던 강성 유지에 대한 필요성도 요구된다. Therefore, at present, most of them are produced by applying a die casting method using aluminum materials. However, with the recent research on vehicle weight reduction, the necessity of weight reduction of such hand grip parts is emerging, and materials that can be replaced to overcome supply instability due to the increase in demand for aluminum raw materials and continuous price increases. Research is also required. However, the necessity of maintaining the rigidity mentioned above is required along with the purpose of weight reduction and cost reduction.

또한, 도 1에 도시된 바와 같이 핸드 그립(10)의 하측에는 차량의 보닛(bonnet)이 위치하는 것이 일반적이다. 따라서 보닛(bonnet)의 힌지 결합을 위한 부재를 핸드 그립(10)과 동시에 체결하는 구조를 제공한다면 원가절감 등에 대한 효과는 더욱 높아질 수 있다. Also, as shown in FIG. 1, a bonnet of a vehicle is generally located below the hand grip 10. Therefore, if the structure for fastening the member for the hinge coupling of the bonnet (bonnet) and the hand grip 10 at the same time, the effect on cost reduction and the like can be further increased.

본 발명은 상기의 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 기존 알루미늄 소재를 대체할 수 있는 경량 플라스틱 재질로 제작되는 상용차용 핸드 그립을 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention to provide a hand grip for a commercial vehicle made of a lightweight plastic material that can replace the existing aluminum material.

또한, 제작 공정 및 작업 공정을 획기적으로 줄일 수 있으며, 차량 보닛의 힌지 결합 부재와의 동시 체결이 가능한 상용차용 핸드 그립을 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, a manufacturing process and a work process can be drastically reduced, and an object of the present invention is to provide a hand grip for a commercial vehicle that can be simultaneously fastened with the hinge coupling member of the vehicle bonnet.

또한, 높은 설계자유도로 향상된 디자인을 가지는 상용차용 핸드 그립을 제공하는 것을 목적으로 한다. It is also an object of the present invention to provide a hand grip for a commercial vehicle having an improved design with high design freedom.

본 발명은 상기의 과제를 해결하기 위해 다음과 같은 과제 해결 수단을 제공한다. The present invention provides the following means for solving the above problems.

본 발명에 따르면, 차량의 전면 패널(51)에 제공되고, 차량의 보닛(bonnet)(50)의 개폐를 위한 힌지(hinge) 기능을 가지는 힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립(hand grip)에 있어서, 상기 차량의 전면 패널(51)에 고정되는 제1 지지부(11) 및 제2 지지부(12)와, 상기 제1 지지부(11) 및 상기 제2 지지부(12)를 연결하는 구조의 그립부(13)를 포함하는 몸체부(10)와, 상기 제1 지지부(11)에 체결 부재(45)를 통하여 회동가능하게 결합되는 회동부(33)와, 상기 보닛(50)에 체결되는 보닛 고정부(31)를 포함하는 힌지 부재(30)와, 상기 체결 부재(45)의 단부와 체결되는 너트부재(60)를 포함하고, 상기 제1 지지부(11)는, 상기 회동부(33)를 수용하고 상기 회동부(33)의 회동 운동을 위해 적어도 일면 이상이 개방형성되는 수용부(14)와, 측면에 제공되며 상기 체결 부재(45)의 삽입을 위한 관통홀(16)과, 상기 수용부(14) 내에 상기 관통홀(16)에 대향하여 형성되어 상기 너트부재(60)가 삽입되는 삽입홈(17)을 포함하고, 상기 제2 지지부(12)는, 와셔 노즐 모듈(80)이 삽입되기 위한 노즐 삽입부(19)가 형성되는 것을 특징으로 한다. According to the present invention, there is provided a front hand grip for a hinged type commercial vehicle provided on the front panel 51 of a vehicle and having a hinge function for opening and closing the bonnet 50 of the vehicle. And a grip part 13 having a structure for connecting the first support part 11 and the second support part 12 fixed to the front panel 51 of the vehicle, and the first support part 11 and the second support part 12. Body portion 10 including a), the rotating portion 33 is rotatably coupled to the first support portion 11 through the fastening member 45, and the bonnet fixing portion (fastened to the bonnet 50) A hinge member 30 including 31, and a nut member 60 engaged with an end of the fastening member 45, wherein the first support portion 11 accommodates the pivoting portion 33. At least one surface of the receiving portion 14 is open for the rotational movement of the rotating portion 33, and provided on the side and penetrating for insertion of the fastening member 45 A hole 16 and an insertion groove 17 formed in the receiving portion 14 to face the through hole 16 and into which the nut member 60 is inserted, and the second support portion 12 includes: , The nozzle inserting unit 19 for inserting the washer nozzle module 80 is formed.

상기 너트부재(60)는 외측면에 홈(63)이 형성되고, 상기 삽입홈(17)에는 상기 홈(63)과의 걸림을 통해 상기 너트부재(60)의 이탈을 방지하는 돌기부(113)가 형성된 것을 특징으로 한다. The nut member 60 has a groove 63 formed on an outer surface thereof, and a protrusion 113 for preventing the nut member 60 from being separated from the insertion groove 17 by engaging with the groove 63. Characterized in that formed.

상기 힌지 부재(30)는, 상기 회동부(33)와 상기 고정부(31)를 연결하는 연결부(36)를 더 포함하고, 상기 연결부(36)는 상기 전면 패널(51)과의 간섭을 방지하기 위하여 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다. The hinge member 30 further includes a connection part 36 connecting the pivoting part 33 and the fixing part 31, and the connection part 36 prevents interference with the front panel 51. It is characterized in that it is formed to be inclined.

상기 그립부(13)는 강성을 향상시키기 위해 격자형의 보강 리브 구조(91)로 형성되어 있고, 상기 보강 리브 구조(91)의 끝부분은 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다. The grip portion 13 is formed of a lattice-shaped reinforcing rib structure 91 to improve rigidity, and an end portion of the reinforcing rib structure 91 is formed to be inclined.

상기 제1 지지부(11)의 하면과 상기 전면 패널(51)의 접촉면에 제공되는 제1 접촉부재(71)와, 상기 제2 지지부(12)의 하면과 상기 전면 패널(51)의 접촉면에 제공되는 제2 접촉부재(72)를 더 포함하고, 상기 제1 접촉부재(71)는 상기 회동부(33)와의 간섭을 방지하기 위한 절개부(77)가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. The first contact member 71 provided on the lower surface of the first support part 11 and the contact surface of the front panel 51, and the lower contact surface of the second support part 12 and the contact surface of the front panel 51. It further comprises a second contact member 72, the first contact member 71 is characterized in that the incision portion 77 is formed to prevent interference with the rotating part 33.

본 발명에 따르면, 기존 알루미늄 소재를 대체할 수 있는 경량 플라스틱 재질로 제작되는 상용차용 핸드 그립을 제공하는 효과가 있다. According to the present invention, there is an effect of providing a hand grip for a commercial vehicle made of a lightweight plastic material that can replace the existing aluminum material.

또한, 제작 공정 및 작업 공정을 획기적으로 줄일 수 있으며, 차량 보닛의 힌지 결합 부재와의 동시 체결이 가능한 상용차용 핸드 그립을 제공하는 효과가 있다. In addition, the manufacturing process and work process can be significantly reduced, there is an effect of providing a hand grip for a commercial vehicle that can be simultaneously fastened with the hinge coupling member of the vehicle bonnet.

또한, 높은 설계자유도로 향상된 디자인을 가지는 상용차용 핸드 그립을 제공하는 효과가 있다. In addition, there is an effect of providing a hand grip for a commercial vehicle having an improved design with high design freedom.

도 1은 상용차 핸드 그립이 장착된 차량의 전면 사시도.
도 2는 본 발명의 상용차용 프런트 핸드 그립의 사시도.
도 3은 본 발명의 상용차용 프런트 핸드 그립의 분리 사시도.
도 4는 본 발명의 상용차용 프런트 핸드 그립의 일부 단면도.
도 5는 본 발명의 상용차용 프런트 핸드 그립의 분리 사시도.
도 6 내지 도 14은 본 발명에 따른 다른 실시예의 도면. 1 is a front perspective view of a vehicle equipped with a commercial vehicle hand grip;
2 is a perspective view of a front hand grip for a commercial vehicle of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a front hand grip for a commercial vehicle of the present invention.
4 is a partial cross-sectional view of a front hand grip for a commercial vehicle of the present invention.
5 is an exploded perspective view of a front hand grip for a commercial vehicle of the present invention.
6-14 show another embodiment according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

다만, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 용어가 동일하더라도 표시하는 부분이 상이하면 도면 부호가 일치하지 않음을 미리 말해두는 바이다.In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. Even if the terms are the same, it is to be noted that when the portions to be displayed differ, the reference signs do not coincide.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 실험자 및 측정자와 같은 사용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.The terms to be described below are terms set in consideration of functions in the present invention, and may be changed according to a user's intention or custom such as an experimenter and a measurer, and the definitions should be made based on the contents throughout the present specification.

도 2는 본 발명의 상용차용 프런트 핸드 그립의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 상용차용 프런트 핸드 그립의 분리 사시도이다. 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 의한 힌지 체결형 사용차용 프런트 핸드 그립에 대해 설명한다. 2 is a perspective view of a front hand grip for a commercial vehicle of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the front hand grip for a commercial vehicle of the present invention. 2 and 3, a front hand grip for a hinged fastening type car according to the present invention will be described.

본 발명에 의한 힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립은 차량의 전면 패널(51)에 제공되고, 차량의 보닛(bonnet)(50)의 개폐를 위한 힌지(hinge) 기능을 가지는 힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립(hand grip)이다. 주요한 특징은 기존의 핸드 그립의 기능을 수행함과 동시에 차량의 보닛의 개폐를 위한 힌지 부재의 회동축의 역할을 수행하는 점이다. 이를 통해 별도의 힌지 부재 회동축 구조를 형성하지 않아도 되기 때문에 재료 및 작업 공정을 절감시키는 효과를 얻을 수 있다. The front hand grip for a hinge fastening commercial vehicle according to the present invention is provided on the front panel 51 of the vehicle, and has a hinge function for opening and closing the bonnet 50 of the vehicle. Hand grip. The main feature is that it performs the function of the existing hand grip and at the same time serves as a pivot of the hinge member for opening and closing the bonnet of the vehicle. As a result, it is not necessary to form a separate hinge member rotating shaft structure, thereby reducing the material and work process.

특히 본 발명에 의한 힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립은 기존의 알루미늄 재질 대신에 플라스틱 재질을 이용하여 성형하는 것을 주요 특징으로 한다. 따라서 종래의 강성을 확보할 수 있는 구조적 특징이 더 제공된다. In particular, the front hand grip for a hinge fastening type commercial vehicle according to the present invention is characterized by molding using a plastic material instead of the existing aluminum material. Therefore, the structural features that can ensure the conventional rigidity is further provided.

이를 위해 힌지 부재의 회동축 역할을 수행하는 체결부재와의 결합을 위하여 너트부재(60)를 더욱 제공하고 있고, 그립부(13)를 보강 RIB 생성 구조를 도입하여 강성확보 성형시 SINK를 개선하는 구조를 제공하고 있다. To this end, the nut member 60 is further provided for coupling with a fastening member which serves as a pivot of the hinge member, and a structure for improving the SINK when forming rigidity by introducing a reinforcing RIB generating structure for the grip portion 13. Providing.

상기 차량의 전면 패널(51)에 고정되는 제1 지지부(11) 및 제2 지지부(12)와, 상기 제1 지지부(11) 및 상기 제2 지지부(12)를 연결하는 구조의 그립부(13)를 포함하는 몸체부(10)가 제공된다. A grip part 13 having a structure connecting the first support part 11 and the second support part 12 fixed to the front panel 51 of the vehicle, and the first support part 11 and the second support part 12. There is provided a body portion 10 including a.

제1 지지부(11) 및 제2 지지부(12)는 볼트체결을 통해 전면 패널(51)에 고정된다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 이러한 볼트체결을 위해 제1 지지부(11) 및 제2 지지부(12)에는 볼트의 수용 및 작업 공간 확보를 위하여 홈부(15)가 형성된다. 홈부(15)에는 캡부재(41)가 삽입되어 전체적인 심미감을 향상시키게 된다. The first support part 11 and the second support part 12 are fixed to the front panel 51 through bolting. 2 and 3, the groove 15 is formed in the first support 11 and the second support 12 to accommodate the bolt and to secure a work space. The cap 15 is inserted into the groove 15 to improve the overall aesthetics.

도면에는 미도시 되었으나, 상기 제1 지지부(11) 및 제2 지지부(12)가 상기 전면 패널(51)에 고정되는 부분과, 사익 홈부(15)가 이루는 부분은 매칭면을 격자 구조로 하여 강성을 확보하는 것이 중요하다. Although not shown in the drawing, a portion where the first support portion 11 and the second support portion 12 are fixed to the front panel 51 and a portion formed by the wing groove portion 15 are rigid with a matching surface as a lattice structure. It is important to secure.

상기 제1 지지부(11)에 체결 부재(45)를 통하여 회동가능하게 결합되는 회동부(33)와, 상기 보닛(50)에 체결되는 보닛 고정부(31)를 포함하는 힌지 부재(30)가 제공된다. The hinge member 30 includes a pivoting part 33 rotatably coupled to the first support part 11 through a fastening member 45 and a bonnet fixing part 31 fastened to the bonnet 50. Is provided.

이는 도 3에 자세하게 도시되어 있고, 상기 힌지 부재(30)는, 상기 회동부(33)와 상기 고정부(31)를 연결하는 연결부(36)를 더 포함하고, 상기 연결부(36)는 상기 전면 패널(51)과의 간섭을 방지하기 위하여 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다. 보닛 고정부(31)에는 복수 개의 홀(32)이 형성되어 보닛(50)과 체결된다. 회동부(33)는 체결부재(45)가 삽입되고, 체결부재(45)를 축으로 하여 회동 가능하도록 체결홀(34)이 형성되어 있다. This is shown in detail in FIG. 3, wherein the hinge member 30 further includes a connecting portion 36 connecting the pivoting portion 33 and the fixing portion 31, and the connecting portion 36 is the front surface. It is characterized in that it is formed inclined to prevent interference with the panel 51. A plurality of holes 32 are formed in the bonnet fixing part 31 to be fastened to the bonnet 50. The rotating part 33 has a fastening member 45 inserted therein, and a fastening hole 34 is formed to be rotatable with the fastening member 45 as an axis.

상기 체결홀(34)을 통과한 체결부재(45)는 삽입홈(17)에 제공되는 너트부재(60)와 체결된다. 본 발명은 너트부재(60)를 상기 제1 지지부(11)에 삽입하여 체결함으로써 체결강성을 확보하고, 살두께 부위 문제를 해소하게 된다. The fastening member 45 passing through the fastening hole 34 is fastened to the nut member 60 provided in the insertion groove 17. In the present invention, by inserting and fastening the nut member 60 to the first support part 11, the fastening rigidity is secured and the problem of flesh thickness is solved.

도 4는 본 발명의 상용차용 프런트 핸드 그립의 일부 단면도를 도시한다. 도 4를 참조하여 체결부재(45)와 너트부재(60)의 결합관계를 설명하기로 한다. 4 shows a partial cross-sectional view of a front hand grip for a commercial vehicle of the present invention. The coupling relationship between the fastening member 45 and the nut member 60 will be described with reference to FIG. 4.

상기 제1 지지부(11)는, 상기 회동부(33)를 수용하고 상기 회동부(33)의 회동 운동을 위해 적어도 일면 이상이 개방형성되는 수용부(14)와, 측면에 제공되며 상기 체결 부재(45)의 삽입을 위한 관통홀(16)과, 상기 수용부(14) 내에 상기 관통홀(16)에 대향하여 형성되어 상기 너트부재(60)가 삽입되는 삽입홈(17)을 포함한다. The first support part 11 includes a receiving part 14 which accommodates the rotating part 33 and at least one surface of which is open for a rotating motion of the rotating part 33, and is provided on a side surface of the fastening member. The through hole 16 for insertion of the 45 and the insertion groove 17 is formed in the receiving portion 14 to face the through hole 16 to the nut member 60 is inserted.

상기 너트부재(60)는 외측면에 홈(63)이 형성되고, 상기 삽입홈(17)에는 상기 홈(63)과의 걸림을 통해 상기 너트부재(60)의 이탈을 방지하는 돌기부(113)가 형성된 것을 특징으로 한다. 너트부재(60)는 기계적 강성이 큰 금속 재료를 이용하는 것이 바람직하며, 이는 플라스틱 재질로 되어 있는 제1 지지부(11)의 강성확보에 도움을 준다. The nut member 60 has a groove 63 formed on an outer surface thereof, and a protrusion 113 for preventing the nut member 60 from being separated from the insertion groove 17 by engaging with the groove 63. Characterized in that formed. The nut member 60 preferably uses a metal material having high mechanical rigidity, which helps secure the rigidity of the first support part 11 made of a plastic material.

도 5는 본 발명의 상용차용 프런트 핸드 그립의 분리 사시도이다. 5 is an exploded perspective view of a front hand grip for a commercial vehicle of the present invention.

상기 제2 지지부(12)는, 와셔 노즐 모듈(80)이 삽입되기 위한 노즐 삽입부(19)가 형성되는 것을 특징으로 한다. The second support part 12 is characterized in that the nozzle inserting portion 19 for inserting the washer nozzle module 80 is formed.

상기 제1 지지부(11)의 하면과 상기 전면 패널(51)의 접촉면에 제공되는 제1 접촉부재(71)와, 상기 제2 지지부(12)의 하면과 상기 전면 패널51)의 접촉면에 제공되는 제2 접촉부재(72)를 더 포함하고, 상기 제1 접촉부재(71)는 상기 회동부(33)와의 간섭을 방지하기 위한 절개부(77)가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. A first contact member 71 provided on a contact surface of the lower surface of the first support part 11 and the front panel 51 and a contact surface of the lower surface of the second support part 12 and the front panel 51. It further comprises a second contact member 72, characterized in that the first contact member 71 is formed with a cutout portion 77 for preventing interference with the pivoting portion (33).

상기 제1 접촉부재(71) 및 제2 접촉부재(72)의 테두리는 상기 제1 지지부(11) 및 상기 제2 지지부(12)가 미끄러지지 않도록 돌출부(78)가 제공되는 것이 바람직하다. The edges of the first contact member 71 and the second contact member 72 are preferably provided with a protrusion 78 so that the first support 11 and the second support 12 do not slip.

도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 핸드 그립의 다른 실시예를 도시하고 있다. 6 and 7 show another embodiment of a hand grip according to the invention.

이는 앞에서 설명한 것과 유사하나, 핸드 그립의 경량화를 위해 중공부를 더욱 늘리고, 강성을 높이기 위해 보강 리브 구조를 추가한 것이 특징이다. This is similar to the one described above, but it is characterized by the addition of a reinforcing rib structure to further increase the hollow part to reduce the weight of the hand grip and to increase the rigidity.

그립부(13)의 하측에는 격자 형상의 보강 리브 구조(91)가 제공되고, 각 리브 사이에는 빈공간(92)으로 구성된다. 다만, 각 보강 리브 구조(91)가 각 지지부의 측면에 연결되는 부분은 경사부(93)를 두어 응력집중에 의한 파손을 방지하기 위해 접촉면적을 점진적으로 늘리도록 구성된다. The grating-shaped reinforcement rib structure 91 is provided below the grip part 13, and is comprised of the empty space 92 between each rib. However, the portion where each of the reinforcing rib structures 91 is connected to the side of each support portion is configured to have an inclined portion 93 so as to gradually increase the contact area to prevent breakage due to stress concentration.

또한, 제1 지지부 및 제2 지지부의 내부에는 차량의 전면 패널(51)과 체결을 위해 홈이 형성되는데, 홈을 형성하기 위해 원형 단면의 부분(95)이 형성되고, 원형 단면의 부분(95)과 지지부의 측면 역시 보강 리브(96)로 연결되어 있다. 각 보강 리브 사이에는 빈공간을 두어 경량화를 달성할 수 있게 하였다. In addition, a groove is formed in the first support and the second support for fastening with the front panel 51 of the vehicle. A portion 95 of a circular cross section is formed to form a groove, and a portion 95 of a circular cross section is formed. ) And the side of the support are also connected by reinforcing ribs 96. A space is provided between each reinforcing rib to achieve light weight.

도 8 및 도 14는 각 지지부를 차량의 전면 패널(51)과 연결하기 위한 홈을 마감하기 위한 마감부재(41)를 도시하고 있다. 3점 지지를 통해 체결력을 강화하고, 제1 체결부(414)와 양측으로 120도 이격된 제2 체결부(411)가 제공된다. 제1 체결부(414)는 강성을 향상시키기 위해 삼각형상의 지지부(415)가 제공되고, 제2 체결부(411)의 끝단에는 체결돌기(412)가 형성된다. 8 and 14 show a closing member 41 for closing a groove for connecting each support to the front panel 51 of the vehicle. Through the three-point support to strengthen the fastening force, and a second fastening portion 411 spaced 120 degrees to both sides with the first fastening portion 414 is provided. The first fastening part 414 is provided with a triangular support part 415 to improve rigidity, and a fastening protrusion 412 is formed at the end of the second fastening part 411.

도 9에 의하면, 힌지 부재(30)가 체결되는 다른 실시예를 도시하고 있다. 힌지 부재(30)의 원활한 회동을 위해 일측에는 공간부(119)를 두어 힌지 부재(30)가 이동시 접촉할 수 있는 부위(118)를 탄성 변형이 가능할 수 있도록 두어, 간섭을 최소화할 수 있다. 9 shows another embodiment in which the hinge member 30 is fastened. In order to smoothly rotate the hinge member 30, a space portion 119 is provided at one side to allow the elastic member to be elastically deformable at a portion 118 to which the hinge member 30 can be contacted when the hinge member 30 moves, thereby minimizing interference.

본 발명은 상기와 같은 실시예에 의해 권리범위가 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적인 사상을 가지고 있다면 모두 본 발명의 권리범위에 해당된다고 볼 수 있으며, 본 발명은 특허청구범위에 의해 권리범위가 정해짐을 밝혀둔다.The present invention is not limited to the scope of the embodiments by the above embodiments, all having the technical spirit of the present invention can be seen to fall within the scope of the present invention, the present invention is the scope of the claims by the claims Note that is determined.

10 : 몸체부, 11 : 제1 지지부, 12 : 제2 지지부, 13 : 그립부, 30 : 힌지 부재, 45 : 체결부재, 60 : 너트부재, 80 : 와셔 노즐 모듈DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Body part 11 11st support part 12 2nd support part 13 Grip part 30 Hinge member 45 Fastening member 60 Nut member 80 Washer nozzle module

Claims (5)

차량의 전면 패널(51)에 제공되고, 차량의 보닛(bonnet)(50)의 개폐를 위한 힌지(hinge) 기능을 가지는 힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립(hand grip)에 있어서,
상기 차량의 전면 패널(51)에 고정되는 제1 지지부(11) 및 제2 지지부(12)와, 상기 제1 지지부(11) 및 상기 제2 지지부(12)를 연결하는 구조의 그립부(13)를 포함하는 몸체부(10)와,
상기 제1 지지부(11)에 체결 부재(45)를 통하여 회동가능하게 결합되는 회동부(33)와, 상기 보닛(50)에 체결되는 보닛 고정부(31)를 포함하는 힌지 부재(30)와,
상기 체결 부재(45)의 단부와 체결되는 너트부재(60)를 포함하고,
상기 제1 지지부(11)는, 상기 회동부(33)를 수용하고 상기 회동부(33)의 회동 운동을 위해 적어도 일면 이상이 개방형성되는 수용부(14)와, 측면에 제공되며 상기 체결 부재(45)의 삽입을 위한 관통홀(16)과, 상기 수용부(14) 내에 상기 관통홀(16)에 대향하여 형성되어 상기 너트부재(60)가 삽입되는 삽입홈(17)을 포함하고,
상기 제2 지지부(12)는, 와셔 노즐 모듈(80)이 삽입되기 위한 노즐 삽입부(19)가 형성되는 것을 특징으로 하는,
힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립.In the front hand grip for a hinged commercial vehicle provided on the front panel 51 of the vehicle and having a hinge function for opening and closing the bonnet 50 of the vehicle,
A grip part 13 having a structure connecting the first support part 11 and the second support part 12 fixed to the front panel 51 of the vehicle, and the first support part 11 and the second support part 12. Body portion 10 and including,
A hinge member 30 including a pivoting part 33 rotatably coupled to the first support part 11 through a fastening member 45, and a bonnet fixing part 31 fastened to the bonnet 50; ,
It includes a nut member 60 is fastened to the end of the fastening member 45,
The first support part 11 includes a receiving part 14 which accommodates the rotating part 33 and at least one surface of which is open for a rotating motion of the rotating part 33, and is provided on a side surface of the fastening member. A through hole 16 for insertion of the 45 and an insertion groove 17 formed in the receiving portion 14 to face the through hole 16 and into which the nut member 60 is inserted,
The second support portion 12, characterized in that the nozzle insertion portion 19 for inserting the washer nozzle module 80 is formed,
Front hand grip for hinged commercial vehicles. 청구항 1에 있어서,
상기 너트부재(60)는 외측면에 홈(63)이 형성되고,
상기 삽입홈(17)에는 상기 홈(63)과의 걸림을 통해 상기 너트부재(60)의 이탈을 방지하는 돌기부(113)가 형성된 것을 특징으로 하는,
힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립.The method according to claim 1,
The nut member 60 is formed with a groove 63 on the outer surface,
The insertion groove 17 is characterized in that the projection 113 to prevent the separation of the nut member 60 through the engaging with the groove 63 is formed,
Front hand grip for hinged commercial vehicles. 청구항 1에 있어서,
상기 힌지 부재(30)는,
상기 회동부(33)와 상기 고정부(31)를 연결하는 연결부(36)를 더 포함하고,
상기 연결부(36)는 상기 전면 패널(51)과의 간섭을 방지하기 위하여 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는,
힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립.The method according to claim 1,
The hinge member 30,
Further comprising a connecting portion 36 for connecting the pivoting portion 33 and the fixing portion 31,
The connection portion 36 is characterized in that the inclined to prevent interference with the front panel 51,
Front hand grip for hinged commercial vehicles. 청구항 1에 있어서,
상기 그립부(13)는 강성을 향상시키기 위해 격자형의 보강 리브 구조(91)로 형성되어 있고,
상기 보강 리브 구조(91)의 끝부분은 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는,
힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립.The method according to claim 1,
The grip portion 13 is formed of a grid-like reinforcing rib structure 91 to improve rigidity,
End of the reinforcing rib structure 91, characterized in that formed inclined,
Front hand grip for hinged commercial vehicles. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 지지부(11)의 하면과 상기 전면 패널(51)의 접촉면에 제공되는 제1 접촉부재(71)와,
상기 제2 지지부(12)의 하면과 상기 전면 패널(51)의 접촉면에 제공되는 제2 접촉부재(72)를 더 포함하고,
상기 제1 접촉부재(71)는 상기 회동부(33)와의 간섭을 방지하기 위한 절개부(77)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는,
힌지 체결형 상용차용 프런트 핸드 그립.
The method according to claim 1,
A first contact member 71 provided on a bottom surface of the first support part 11 and a contact surface of the front panel 51;
Further comprising a second contact member 72 provided on the bottom surface of the second support portion 12 and the contact surface of the front panel 51,
The first contact member 71 is characterized in that the cut portion 77 is formed to prevent the interference with the rotating part 33,
Front hand grip for hinged commercial vehicles.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH08207635A (en) * 1995-02-08 1996-08-13 Mitsubishi Motors Corp Open/close hinge structure for front panel
JPH0971168A (en) * 1995-09-08 1997-03-18 Howa Kasei Kk Rotary storage type assist grip

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