KR101305184B1 - Heat exchanging system for vehicle and control method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 열교환이 효율적으로 이루어지고 자동차의 연비가 절감될 수 있도록 자동변속기와 차동장치에 동시에 적용되는 열교환 장치 및 열교환 장치 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치는, 냉각수, 자동변속기오일, 그리고 기어오일의 온도를 증감시키는 열교환기, 상기 기어오일을 펌핑하는 펌프, 그리고 상기 펌프를 제어하는 제어유닛을 포함하되
상기 냉각수와 열교환하는 엔진, 상기 자동변속기오일을 윤활유로 사용하는 자동변속기, 그리고 상기 기어오일을 윤활유로 사용하는 차동장치의 열교환을 수행할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법은, 차동장치에 구비되어 기어오일을 펌핑하는 펌프, 그리고 상기 펌프를 제어하는 제어유닛을 포함하는 자동차의 열교환 장치에 있어서, 엔진의 작동이 시작되면, 상기 냉각수, 상기 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일의 온도에 대한 정보가 상기 제어유닛에 수집되었는지 판단하는 단계, 상기 제어유닛에 상기 정보가 수집된 것으로 판단되면, 상기 정보에 따라 상기 펌프를 작동시킬 회전수가 상기 제어유닛에 의해 계산되는 단계, 그리고 상기 회전수의 계산값에 따라 상기 제어유닛이 상기 펌프를 작동시키는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법은, 차동장치에 구비되어 기어오일을 펌핑하는 펌프, 그리고 상기 펌프를 제어하는 제어유닛을 포함하는 자동차의 열교환 장치에 있어서, 엔진의 작동이 시작되면, 상기 냉각수, 상기 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일의 온도에 대한 정보가 상기 제어유닛에 수집되었는지 판단하는 단계, 상기 제어유닛에 상기 정보가 수집된 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 정보를 설정온도와 비교하는 단계, 그리고 상기 정보를 설정온도와 비교한 결과에 따라 상기 제어유닛은 선택적으로 상기 펌프를 on시키거나 off시키는 단계를 포함할 수 있다.The present invention relates to a heat exchange device and a heat exchange device control method that are simultaneously applied to an automatic transmission and a differential device so that heat exchange is efficiently performed and fuel consumption of an automobile can be reduced.
An automobile heat exchange apparatus according to an embodiment of the present invention includes a cooling water, an automatic transmission oil, a heat exchanger for increasing or decreasing the temperature of the gear oil, a pump for pumping the gear oil, and a control unit for controlling the pump
It is possible to perform heat exchange between an engine that performs heat exchange with the cooling water, an automatic transmission that uses the automatic transmission oil as lubricant, and a differential device that uses the gear oil as lubricant.
A method for controlling a heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention is a vehicle heat exchanger including a pump for pumping gear oil provided in a differential device and a control unit for controlling the pump, Determining whether information on the temperature of the cooling water, the automatic transmission fluid, and the gear oil is collected in the control unit, and if it is determined that the information is collected in the control unit, The number of revolutions to be operated is calculated by the control unit, and the control unit activates the pump in accordance with the calculated value of the number of revolutions.
In another aspect of the present invention, there is provided a method for controlling a heat exchanger of an automobile, the method comprising: operating the engine in an automobile including a differential unit for pumping gear oil and a control unit for controlling the pump; Determining whether information on the temperature of the cooling water, the automatic transmission fluid, and the gear oil has been collected in the control unit, when it is determined that the information is collected in the control unit, And comparing the information with the set temperature, the control unit may selectively turn the pump on or off.

Description

자동차의 열교환 장치 및 열교환 장치 제어방법{HEAT EXCHANGING SYSTEM FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF} TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a heat exchanging apparatus and a heat exchanging apparatus control method for a vehicle,

본 발명은 자동차의 열교환 장치 및 열교환 장치 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기와 차동장치에 동시에 적용되는 열교환 장치 및 열교환 장치 제어방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heat exchange apparatus and a heat exchange apparatus control method for an automobile, and more particularly, to a heat exchange apparatus and a heat exchange apparatus control method which are simultaneously applied to an automatic transmission and a differential apparatus.

일반적으로, 열교환 장치는 고온의 열원과 저온의 열원 사이에 열흐름을 유도하여 저온유체의 가열, 고온유체의 냉각을 목적으로 하는 장치이다.Generally, a heat exchanger is a device for inducing heat flow between a high-temperature heat source and a low-temperature heat source to heat a low-temperature fluid and cool a high-temperature fluid.

이러한 열교환 장치는 자동차의 구동장치에도 적용될 수 있다. 여기서 구동장치는 자동변속기 및 수동변속기 등을 포함하는 자동차의 동력전달 장치를 말한다. 한편, 자동변속기를 사용하는 자동차의 동력전달 장치에 있어서, 자동변속기 및 차동장치(differential gear) 내의 오일은 온도가 증가하면 점성이 낮아지는 성질을 갖는다. 이러한 성질을 이용하면, 자동변속기의 빠른 웜업(warm-up)에 의해 기계적인 마찰을 줄이는 것이 가능하다. 따라서, 자동차의 연비를 개선하는 방법으로써 동력전달 장치를 빠르게 웜업하는 기술이 개발되고 있다.Such a heat exchanger may be applied to a drive system of an automobile. Here, the driving device refers to a power transmission device of an automobile including an automatic transmission and a manual transmission. On the other hand, in a power transmission apparatus of an automobile using an automatic transmission, the oil in the automatic transmission and the differential gear has a property that the viscosity decreases when the temperature increases. Using this property, it is possible to reduce the mechanical friction by a quick warm-up of the automatic transmission. Therefore, techniques for rapidly warming up a power transmission apparatus as a method for improving the fuel efficiency of an automobile are being developed.

하지만 종래의 자동변속기 및 차동장치(differential gear)에는 오일의 온도를 높이기 위한 별도의 장치가 장착되어 있지 않거나, 자동변속기 내의 오일만의 온도를 높이는 열교환 장치가 사용되었다. 따라서, 차동장치(differential gear)의 열교환이 용이하지 않아 최적의 연비를 얻을 수 없었다.However, a conventional automatic transmission and a differential gear are not equipped with a separate device for raising the temperature of the oil, or a heat exchanger for raising the temperature of only the oil in the automatic transmission is used. Therefore, the heat exchange of the differential gear is not easy and the optimum fuel economy can not be obtained.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 자동변속기 및 차동장치에 동시에 적용할 수 있는 자동차의 열교환 장치 및 열교환 장치 제어방법을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a heat exchange apparatus and a heat exchange apparatus control method for an automobile which can be simultaneously applied to an automatic transmission and a differential apparatus.

또한, 불필요한 냉각손실을 최소화하고 자동차의 연비 및 구동장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차의 열교환 장치 및 열교환 장치 제어방법을 제공하는데 다른 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a heat exchanging apparatus and a heat exchanging apparatus control method for an automobile which can minimize unnecessary cooling loss and improve fuel economy of a vehicle and durability of a driving apparatus.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치는, 냉각수, 자동변속기오일, 그리고 기어오일의 온도를 증감시키는 열교환기, 상기 기어오일을 펌핑하는 펌프, 그리고 상기 펌프를 제어하는 제어유닛을 포함할 수 있다.To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided an apparatus for heat exchanging an automobile, including a cooling water, an automatic transmission oil, a heat exchanger for increasing or decreasing the temperature of the gear oil, a pump for pumping the gear oil, And a control unit.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치는 상기 냉각수와 열교환하는 엔진, 상기 자동변속기오일을 윤활유로 사용하는 자동변속기, 그리고 상기 기어오일을 윤활유로 사용하는 차동장치의 열교환을 수행할 수 있다.The heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention can perform heat exchange between an engine that performs heat exchange with the cooling water, an automatic transmission that uses the automatic transmission oil as lubricant, and a differential device that uses the gear oil as lubricant have.

상기 열교환기에는 냉각수 입구 및 출구, 자동변속기오일 입구 및 출구, 그리고 기어오일 입구 및 출구가 형성될 수 있다.The heat exchanger may be formed with cooling water inlets and outlets, automatic transmission oil inlets and outlets, and gear oil inlets and outlets.

상기 열교환기의 내부에는 냉각수 통로, 자동변속기오일 통로, 그리고 기어오일 통로가 구비될 수 있다.Inside the heat exchanger, a cooling water passage, an automatic transmission oil passage, and a gear oil passage may be provided.

상기 냉각수 통로의 일단 및 타단은 상기 냉각수 입구 및 출구를 각각 통과하여 상기 엔진에 연결될 수 있다.One end and the other end of the cooling water passage may pass through the inlet and outlet of the cooling water, respectively, and may be connected to the engine.

상기 엔진을 경유한 상기 냉각수는 상기 냉각수 통로의 일단을 통하여 상기 냉각수 입구, 상기 열교환기 내부의 상기 냉각수 통로, 그리고 상기 냉각수 출구를 순차적으로 경유한 후 상기 냉각수 통로의 타단을 통하여 엔진으로 유입될 수 있다.The cooling water passing through the engine may flow through the cooling water inlet, the cooling water passage in the heat exchanger, and the cooling water outlet sequentially through one end of the cooling water passage and then into the engine through the other end of the cooling water passage have.

상기 자동변속기오일 통로의 일단 및 타단은 상기 자동변속기오일 입구 및 출구를 각각 통과하여 상기 자동변속기에 연결될 수 있다.One end and the other end of the automatic transmission oil passage may be connected to the automatic transmission through the automatic transmission oil inlet and outlet, respectively.

상기 자동변속기를 경유한 상기 자동변속기오일은 상기 자동변속기오일 통로의 일단을 통하여 상기 자동변속기오일 입구, 상기 열교환기 내부의 상기 자동변속기오일 통로, 그리고 상기 자동변속기오일 출구를 순차적으로 경유한 후 상기 자동변속기오일 통로의 타단을 통하여 자동변속기로 유입될 수 있다.Wherein the automatic transmission oil passed through the automatic transmission sequentially passes through the one end of the automatic transmission oil passage and the automatic transmission oil inlet, the automatic transmission oil passage inside the heat exchanger, and the automatic transmission oil outlet, And may be introduced into the automatic transmission through the other end of the automatic transmission oil passage.

상기 기어오일 통로의 일단 및 타단은 상기 기어오일 입구 및 출구를 각각 통과하여 상기 차동장치에 연결될 수 있다.One end and the other end of the gear oil passage may be connected to the differential device through the gear oil inlet and the outlet, respectively.

상기 차동장치를 경유한 상기 기어오일은 상기 기어오일 통로의 일단을 통하여 상기 기어오일 입구, 상기 열교환기 내부의 상기 기어오일 통로, 그리고 상기 기어오일 출구를 순차적으로 경유한 후 상기 기어오일 통로의 타단을 통하여 차동장치로 유입될 수 있다.Wherein the gear oil passed through the differential gear sequentially passes through the gear oil inlet, the gear oil passage in the heat exchanger, and the gear oil outlet through one end of the gear oil passage, Lt; RTI ID = 0.0 > differential. ≪ / RTI >

상기 냉각수, 상기 자동변속기 오일, 그리고 상기 기어오일은 상기 냉각수 통로, 상기 자동변속기오일 통로, 그리고 상기 기어오일 통로를 각각 통과하는 동안 서로 열교환이 수행될 수 있다.The cooling water, the automatic transmission oil, and the gear oil may be heat-exchanged with each other while passing through the cooling water passage, the automatic transmission oil passage, and the gear oil passage.

상기 펌프는 상기 차동장치에 구비될 수 있다.The pump may be included in the differential.

상기 펌프는 상기 기어오일이 상기 차동장치 내부를 순환하거나 상기 열교환기로 유입되도록 펌핑할 수 있다.The pump can pump the gear oil to circulate within the differential or to enter the heat exchanger.

상기 펌프는 전동식 펌프이고, 상기 제어유닛은 상기 엔진 및 자동변속기 등을 전기적으로 제어하는 전기제어장치이며, 상기 전동식 펌프와 상기 전기제어장치는 전기적으로 연결될 수 있다.The pump is an electric pump, and the control unit is an electric control device for electrically controlling the engine, the automatic transmission, and the like, and the electric pump and the electric control device may be electrically connected.

상기 전기제어장치는 상기 냉각수, 상기 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일에 대한 정보를 수집할 수 있다.The electric control unit may collect information on the cooling water, the automatic transmission oil, and the gear oil.

상기 전기제어장치는 수집된 정보에 따라 상기 전동식 펌프의 회전수를 제어하거나 상기 전동식 펌프를 선택적으로 on/off시킬 수 있다.The electric control unit may control the rotational speed of the electric pump or selectively turn on / off the electric pump according to the collected information.

본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법은, 차동장치에 구비되어 기어오일을 펌핑하는 펌프, 그리고 상기 펌프를 제어하는 제어유닛을 포함하는 자동차의 열교환 장치에 있어서, 엔진의 작동이 시작되면, 상기 냉각수, 상기 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일의 온도에 대한 정보가 상기 제어유닛에 수집되었는지 판단하는 단계, 상기 제어유닛에 상기 정보가 수집된 것으로 판단되면, 상기 정보에 따라 상기 펌프를 작동시킬 회전수가 상기 제어유닛에 의해 계산되는 단계, 그리고 상기 회전수의 계산값에 따라 상기 제어유닛이 상기 펌프를 작동시키는 단계를 포함할 수 있다.A method for controlling a heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention is a vehicle heat exchanger including a pump for pumping gear oil provided in a differential device and a control unit for controlling the pump, Determining whether information on the temperature of the cooling water, the automatic transmission fluid, and the gear oil is collected in the control unit, and if it is determined that the information is collected in the control unit, The number of revolutions to be operated is calculated by the control unit, and the control unit activates the pump in accordance with the calculated value of the number of revolutions.

상기 제어유닛에 상기 정보가 수집되지 않은 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 안전모드로 작동시킬수 있다.If it is determined that the information is not collected in the control unit, the control unit can operate the pump in the safe mode.

상기 펌프가 안전모드로 작동되면, 경고등이 작동될 수 있다.When the pump is operated in the safe mode, the warning lamp can be operated.

상기 펌프가 작동되면, 상기 제어유닛은 상기 엔진의 작동이 종료되었는지 판단할 수 있다.When the pump is operated, the control unit can determine whether the operation of the engine has been terminated.

상기 엔진의 작동이 종료되지 않은 것으로 판단되면, 상기 정보가 수집되었는지 판단하는 단계부터 다시 수행할 수 있다.If it is determined that the operation of the engine is not terminated, it can be performed again from the step of determining whether the information is collected.

상기 엔진의 작동이 종료된 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프의 작동을 정지시킬 수 있다.If it is determined that the operation of the engine is terminated, the control unit may stop the operation of the pump.

상기 엔진의 작동이 시작되기 전에 상기 펌프의 상태에 대한 진단이 선행될 수 있다.The diagnosis of the state of the pump can be performed before the operation of the engine is started.

상기 펌프의 상태에 대한 진단방법은, 상기 제어유닛에서 상기 펌프로 상기 펌프의 작동을 명령하는 신호를 송출하는 단계, 상기 제어유닛이 상기 펌프의 작동 상황에 대한 신호를 수신하여 상기 펌프가 정상작동 되는지 판단하는 단계, 그리고 상기 펌프가 정상작동 되는 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프의 작동을 중지시키고 상기 펌프의 제어를 준비하는 단계를 포함할 수 있다.Wherein the diagnostic method for the condition of the pump comprises the steps of: sending a signal from the control unit to the pump instructing operation of the pump, the control unit receiving a signal about the operating condition of the pump, And if it is determined that the pump is operating normally, the control unit may stop the operation of the pump and prepare for control of the pump.

상기 펌프가 정상작동 되지 않는 것으로 판단되면, 상기 경고등이 작동될 수 있다.If it is determined that the pump is not operated normally, the warning lamp may be operated.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법은, 차동장치에 구비되어 기어오일을 펌핑하는 펌프, 그리고 상기 펌프를 제어하는 제어유닛을 포함하는 자동차의 열교환 장치에 있어서, 엔진의 작동이 시작되면, 상기 냉각수, 상기 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일의 온도에 대한 정보가 상기 제어유닛에 수집되었는지 판단하는 단계, 상기 제어유닛에 상기 정보가 수집된 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 정보를 설정온도와 비교하는 단계, 그리고 상기 정보를 설정온도와 비교한 결과에 따라 상기 제어유닛은 선택적으로 상기 펌프를 on시키거나 off시키는 단계를 포함할 수 있다.In another aspect of the present invention, there is provided a method for controlling a heat exchanger of an automobile, the method comprising: operating the engine in an automobile including a differential unit for pumping gear oil and a control unit for controlling the pump; Determining whether information on the temperature of the cooling water, the automatic transmission fluid, and the gear oil has been collected in the control unit, when it is determined that the information is collected in the control unit, And comparing the information with the set temperature, the control unit may selectively turn the pump on or off.

상기 제어유닛에 상기 정보가 수집되지 않은 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 안전모드로 작동시킬 수 있다.If it is determined that the information is not collected in the control unit, the control unit may operate the pump in the safe mode.

상기 펌프가 안전모드로 작동되면, 경고등이 작동될 수 있다.When the pump is operated in the safe mode, the warning lamp can be operated.

상기 설정온도는 제1설정온도, 제2설정온도 및 제3설정온도를 포함할 수 있다.The set temperature may include a first set temperature, a second set temperature, and a third set temperature.

상기 냉각수의 온도가 상기 제1설정온도보다 낮으면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 off시킬 수 있다.When the temperature of the cooling water is lower than the first set temperature, the control unit can turn off the pump.

상기 냉각수의 온도가 상기 제1설정온도보다 낮지 않으면, 상기 기어오일의 온도를 상기 제2설정온도와 비교할 수 있다.If the temperature of the cooling water is not lower than the first set temperature, the temperature of the gear oil can be compared with the second set temperature.

상기 기어오일의 온도가 상기 제2설정온도보다 낮으면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 on시킬 수 있다.When the temperature of the gear oil is lower than the second set temperature, the control unit can turn the pump on.

상기 기어오일의 온도가 상기 제2설정온도보다 낮지 않으면, 상기 기어오일의 온도를 상기 제3설정온도와 비교할 수 있다.If the temperature of the gear oil is not lower than the second set temperature, the temperature of the gear oil can be compared with the third set temperature.

상기 기어오일의 온도가 상기 제3설정온도보다 낮으면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 off시키고, 상기 제3설정온도보다 낮지 않으면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 on시킬 수 있다.The control unit turns off the pump if the temperature of the gear oil is lower than the third set temperature, and the control unit can turn the pump on if the temperature is not lower than the third set temperature.

상기 펌프의 on 또는 off가 완료되면, 상기 엔진의 작동이 종료되었는지 판단할 수 있다.When the pump is turned on or off, it can be determined whether the operation of the engine is terminated.

상기 엔진의 작동이 종료되지 않은 것으로 판단되면, 상기 정보가 수집되었는지 판단하는 단계부터 다시 수행할 수 있다.If it is determined that the operation of the engine is not terminated, it can be performed again from the step of determining whether the information is collected.

상기 엔진의 작동이 종료된 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프의 작동을 정지시킬 수 있다.If it is determined that the operation of the engine is terminated, the control unit may stop the operation of the pump.

상기 엔진의 작동이 시작되기 전에 상기 펌프의 상태에 대한 진단이 선행될 수 있다.The diagnosis of the state of the pump can be performed before the operation of the engine is started.

상기 펌프의 상태에 대한 진단방법은, 상기 제어유닛에서 상기 펌프로 상기 펌프의 작동을 명령하는 신호를 송출하는 단계, 상기 제어유닛이 상기 펌프의 작동 상황에 대한 신호를 수신하여 상기 펌프가 정상작동 되는지 판단하는 단계, 그리고 상기 펌프가 정상작동 되는 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프의 작동을 중지시키고 상기 펌프의 제어를 준비하는 단계를 포함할 수 있다.Wherein the diagnostic method for the condition of the pump comprises the steps of: sending a signal from the control unit to the pump instructing operation of the pump, the control unit receiving a signal about the operating condition of the pump, And if it is determined that the pump is operating normally, the control unit may stop the operation of the pump and prepare for control of the pump.

상기 펌프가 정상작동 되지 않는 것으로 판단되면, 상기 경고등이 작동될 수 있다.If it is determined that the pump is not operated normally, the warning lamp may be operated.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 열교환 장치를 자동변속기 및 차동장치에 동시에 적용할 수 있으므로 열교환이 효율적으로 이루어지며 자동차의 연비가 절감될 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the heat exchanging device can be simultaneously applied to the automatic transmission and the differential device, so that heat exchange can be efficiently performed and the fuel consumption of the automobile can be reduced.

또한, 하나의 열교환기에서 3개의 유체가 열교환을 수행하므로 불필요한 냉각손실을 최소화할 수 있고 구동장치의 내구성을 향상시킬 수 있다.In addition, since three fluids perform heat exchange in one heat exchanger, unnecessary cooling loss can be minimized and the durability of the driving apparatus can be improved.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 열교환 장치를 구비한 구동장치 주요부의 블럭도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법의 흐름도이다.1 is a block diagram of a main portion of a driving apparatus having a heat exchanging apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a configuration diagram of a heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart of a method of controlling a heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart of a method of controlling a heat exchanger of an automobile according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 열교환 장치를 구비한 구동장치 주요부의 블럭도이다.1 is a block diagram of a main portion of a driving apparatus having a heat exchanging apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 열교환 장치는 엔진(10), 히터(20), 라디에이터(30), 그리고 써모스텟(40) 등을 경유하는 냉각수 통로(100)에 의해 상기 장치들과 연결된다.1, a heat exchanging apparatus according to an embodiment of the present invention includes a cooling water passage 100 via an engine 10, a heater 20, a radiator 30, and a thermostat 40, And connected to the devices.

엔진(10) 및 히터(20)를 경유한 냉각수는 냉각수 통로(100)를 통하여 열교환기(90)에 유입된다. 또한, 열교환기(90)를 경유한 냉각수는 냉각수 통로(100)를 통하여 엔진(10)으로 유입된다.The cooling water passed through the engine 10 and the heater 20 flows into the heat exchanger 90 through the cooling water passage 100. Further, the cooling water passed through the heat exchanger (90) flows into the engine (10) through the cooling water passage (100).

또한, 열교환기(90)는 차동장치(70) 및 자동변속기(80)와도 연결된다.The heat exchanger 90 is also connected to the differential device 70 and the automatic transmission 80.

이하, 도 2를 참고로 본 발명의 실시예에 따른 열교환 장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, a heat exchanger according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치의 구성도이다.2 is a configuration diagram of a heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치는 냉각수, 자동변속기오일, 그리고 기어오일의 온도를 증감시키는 열교환기(90), 상기 기어오일을 펌핑하는 펌프(60), 그리고 펌프(60)를 제어하는 제어유닛(50)을 포함한다.2, a heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention includes a heat exchanger 90 for increasing or decreasing the temperature of cooling water, automatic transmission oil, and gear oil, a pump 60 for pumping the gear oil, And a control unit 50 for controlling the pump 60.

열교환기(90)에는 냉각수 입구(102) 및 출구(104), 기어오일 입구(112) 및 출구(114), 그리고 자동변속기오일 입구(122) 및 출구(124)가 형성된다. 또한, 열교환기의 내부에는 냉각수 통로(100), 기어오일 통로(110), 그리고 자동변속기오일 통로(120)가 구비된다.The heat exchanger 90 is formed with a cooling water inlet 102 and an outlet 104, a gear oil inlet 112 and an outlet 114, and an automatic transmission oil inlet 122 and an outlet 124. In addition, a cooling water passage 100, a gear oil passage 110, and an automatic transmission oil passage 120 are provided in the heat exchanger.

열교환기(90)의 외부에서, 상기 냉각수는 엔진(10)과 열교환하고 상기 자동변속기오일은 자동변속기(80)와 열교환하고 상기 기어오일은 차동장치(70)와 열교환한다. 또한, 열교환기(90)의 내부에서, 상기 냉각수, 상기 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일이 서로 열교환한다.Outside the heat exchanger 90, the cooling water exchanges heat with the engine 10, the automatic transmission oil exchanges heat with the automatic transmission 80, and the gear oil exchanges heat with the differential device 70. Further, in the heat exchanger (90), the cooling water, the automatic transmission oil, and the gear oil exchange heat with each other.

상기 냉각수, 상기 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일이 서로 열교환할 수 있도록 열교환기(90) 내부의 냉각수 통로(100), 기어오일 통로(110), 그리고 자동변속기오일 통로(120)를 배치하는 방법은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, 당업자)에 의해 다양하게 구현될 수 있다.A method of disposing the cooling water passage 100, the gear oil passage 110 and the automatic transmission oil passage 120 in the heat exchanger 90 so that the cooling water, the automatic transmission oil and the gear oil can exchange heat with each other May be variously embodied by those skilled in the art (hereinafter, those skilled in the art).

상기된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따르면 상기 3개의 유체가 동시에 열교환을 수행하므로 냉각손실 및 열손실을 최소화할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, since the three fluids perform heat exchange at the same time, cooling loss and heat loss can be minimized.

열교환기(90) 내부의 냉각수 통로(100)는 그 일단이 냉각수 입구(102)를 통과하고 그 타단이 냉각수 출구(104)를 통과한다. 냉각수 입구(102) 및 냉각수 출구(104)를 통과한 냉각수 통로(100)는 도 1과 같이 엔진(10)에 연결된다. 또한, 냉각수 통로(100)는 다른 장치를 경유하여 엔진(10)에 연결될 수 있다.One end of the cooling water passage 100 inside the heat exchanger 90 passes through the cooling water inlet 102 and the other end passes through the cooling water outlet 104. The cooling water passage 100 having passed through the cooling water inlet 102 and the cooling water outlet 104 is connected to the engine 10 as shown in FIG. Further, the cooling water passage 100 can be connected to the engine 10 via another device.

엔진(10)을 경유한 상기 냉각수는 냉각수 입구(102)를 통과하는 냉각수 통로(100)의 일단을 통하여 냉각수 입구(102), 열교환기(90) 내부의 냉각수 통로(100), 그리고 냉각수 출구(104)를 순차적으로 경유한 후 냉각수 출구(104)를 통과하는 냉각수 통로(100)의 타단을 통하여 엔진(10)으로 유입된다.The cooling water passed through the engine 10 passes through the cooling water inlet 102 through the one end of the cooling water passage 100 passing through the cooling water inlet 102, the cooling water passage 100 inside the heat exchanger 90, 104 and then flows into the engine 10 through the other end of the cooling water passage 100 passing through the cooling water outlet 104. [

열교환기(90) 내부의 기어오일 통로(110)는 그 일단이 기어오일 입구(112)를 통과하고 그 타단이 기어오일 출구(114)를 통과한다. 기어오일 입구(112) 및 기어오일 출구(114)를 통과한 기어오일 통로(110)는 도 2와 같이 차동장치(70)에 연결된다. 또한, 상기 기어오일 통로(110)의 일단과 타단 중 적어도 하나는 차동장치(70)에 구비된 펌프(60)와 연결될 수 있다.One end of the gear oil passage 110 in the heat exchanger 90 passes through the gear oil inlet 112 and the other end passes through the gear oil outlet 114. The gear oil passage 110 having passed through the gear oil inlet 112 and the gear oil outlet 114 is connected to the differential device 70 as shown in FIG. At least one of the one end and the other end of the gear oil passage 110 may be connected to the pump 60 provided in the differential device 70.

차동장치(70)를 경유한 상기 기어오일은 기어오일 입구(112)를 통과하는 기어오일 통로(110)의 일단을 통하여 기어오일 입구(112), 열교환기(90) 내부의 기어오일 통로(110), 그리고 기어오일 출구(114)를 순차적으로 경유한 후 기어오일 출구(114)를 통과하는 기어오일 통로의 타단을 통하여 차동장치로 유입된다. 또한, 상기 기어오일은 펌프(60)를 경유하여 차동장치(70)에 유입되거나, 펌프(60)를 경유하여 차동장치(70)에서 유출될 수 있다.The gear oil passed through the differential device 70 is guided to the gear oil inlet 112 through the one end of the gear oil passage 110 passing through the gear oil inlet 112 and the gear oil passage 110 inside the heat exchanger 90 And the gear oil outlet 114 and then flows into the differential device through the other end of the gear oil passage passing through the gear oil outlet 114. [ The gear oil may be introduced into the differential device 70 via the pump 60 or may be discharged from the differential device 70 via the pump 60. [

열교환기(90) 내부의 자동변속기오일 통로(120)는 그 일단이 자동변속기오일 입구(122)를 통과하고 그 타단이 자동변속기오일 출구(124)를 통과한다. 자동변속기오일 입구(122) 및 자동변속기오일 출구(124)를 통과한 자동변속기오일 통로(120)는 도 2와 같이 자동변속기(80)에 연결된다.One end of the automatic transmission oil passage 120 in the heat exchanger 90 passes through the automatic transmission oil inlet 122 and the other end passes through the automatic transmission oil outlet 124. The automatic transmission oil passage 120 passing through the automatic transmission oil inlet 122 and the automatic transmission oil outlet 124 is connected to the automatic transmission 80 as shown in FIG.

자동변속기(80)를 경유한 상기 자동변속기오일은 자동변속기오일 입구(122)를 통과하는 자동변속기오일 통로(120)의 일단을 통하여 자동변속기오일 입구(122), 열교환기(90) 내부의 자동변속기오일 통로(120), 그리고 자동변속기오일 출구(124)를 순차적으로 경유한 후 자동변속기오일 출구(124)를 통과하는 자동변속기오일 통로(120)의 타단을 통하여 자동변속기(80)으로 유입된다.The automatic transmission oil via the automatic transmission 80 is connected to the automatic transmission oil inlet 122 through the one end of the automatic transmission oil passage 120 passing through the automatic transmission oil inlet 122, The transmission oil passage 120 and the automatic transmission oil outlet 124 and then flows into the automatic transmission 80 through the other end of the automatic transmission oil passage 120 passing through the automatic transmission oil outlet 124 .

상기된 바와 같이, 상기 냉각수, 상기 자동변속기 오일, 그리고 상기 기어오일은 열교환기(90) 내부의 냉각수 통로(100), 기어오일 통로(110), 그리고 자동변속기오일 통로(120)를 각각 통과하는 동안 서로 열교환이 수행된다.As described above, the cooling water, the automatic transmission fluid, and the gear oil pass through the cooling water passage 100, the gear oil passage 110, and the automatic transmission oil passage 120 in the heat exchanger 90, respectively Heat exchange is performed with each other.

여기서, 상기 기어오일(differential oil)은 일반적인 차동장치(differential gear)의 윤활에 사용되는 오일의 총칭이다. 또한, 상기 자동변속기 오일로는 자동변속기 전용 작동유인 ATF(automatic transmission fluid)가 사용될 수 있지만 이에 한정되지 않는다.Here, the differential oil is a general term for the oil used for lubrication of a general differential gear. The automatic transmission fluid may be ATF (automatic transmission fluid), which is a hydraulic oil for exclusive use in an automatic transmission, but is not limited thereto.

펌프(60)는 차동장치(70)에 구비된다. 펌프(60)는 기어오일 입구(112) 및 출구(114)를 각각 통과하는 기어오일 통로(110)의 일단 및 타단 중 적어도 하나에 연결되어, 상기 기어오일을 펌핑(pumping)한다. 따라서, 상기 기어오일이 차동장치(70) 내부를 순환하거나 열교환기(90)로 유입되는 것을 용이하게 한다. 펌프(60)은 전동식 펌프일 수 있으나 이에 한정되지 않는다.A pump (60) is provided in the differential device (70). The pump 60 is connected to at least one of the one end and the other end of the gear oil passage 110 passing through the gear oil inlet 112 and the outlet 114 respectively to pumping the gear oil. Thus, it facilitates the gear oil to circulate within the differential device 70 or into the heat exchanger 90. The pump 60 may be an electric pump, but is not limited thereto.

제어유닛(50)은 차동장치(70) 외부에 구비되어 펌프(60)와 연결된다. 또한, 제어유닛(50)은 엔진(10) 및 자동변속기(80) 등을 전기적으로 제어하는 전기제어장치일 수 있다. 따라서, 제어유닛(50)과 펌프(60)는 전기적으로 연결될 수 있다.The control unit 50 is provided outside the differential device 70 and is connected to the pump 60. The control unit 50 may be an electric control device for electrically controlling the engine 10, the automatic transmission 80, and the like. Therefore, the control unit 50 and the pump 60 can be electrically connected.

제어유닛(50)에는 상기 냉각수, 상기 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일의 정보가 수집된다. 또한, 제어유닛(50)은 수집된 상기 정보에 따라 펌프(60)의 회전수를 제어하거나 펌프(60)를 선택적으로 on/off시킨다.The control unit (50) collects information on the cooling water, the automatic transmission fluid, and the gear oil. Further, the control unit 50 controls the number of revolutions of the pump 60 or selectively turns on / off the pump 60 according to the collected information.

상기 정보는 온도에 대한 정보일 수 있으나 이에 한정되지 않는다.The information may be temperature information, but is not limited thereto.

이하, 도 3 및 도 4를 참고로 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법을 상세히 설명한다,Hereinafter, a method of controlling a heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 and 4,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법의 흐름도이다.3 is a flowchart of a method of controlling a heat exchanger of an automobile according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, key on이 실행(S100)되면, 펌프(60)에 대한 진단이 시작된다(S110).As shown in FIG. 3, when key on is executed (SlOO), diagnosis of the pump 60 is started (S110).

펌프(60)에 대한 진단이 시작되면, 제어유닛(50)은 펌프(60)의 작동을 명령하는 신호를 펌프(60)로 송출한다(S120).When the diagnosis for the pump 60 is started, the control unit 50 sends a signal to the pump 60 instructing the operation of the pump 60 (S120).

펌프(60)의 작동명령이 완료되면, 제어유닛(50)은 펌프(60)로부터 펌프(60)의 작동 상황에 대한 신호를 수신하여 펌프(60)가 정상작동 되는지 판단한다(S130).When the operation command of the pump 60 is completed, the control unit 50 receives a signal of the operation status of the pump 60 from the pump 60 and determines whether the pump 60 is operating normally (S130).

만일 펌프(60)가 정상작동 되지 않으면, 경고등이 작동된다(S180). 상기 경고등은 운전자가 펌프(60)의 상황을 인식할 수 있도록 구비된다.If the pump 60 is not operated normally, the warning lamp is activated (S180). The warning lamp is provided so that the driver can recognize the state of the pump 60.

만일 펌프(60)가 정상작동 되면, 제어유닛(50)은 펌프(60)의 작동을 중지시키고 펌프(60)를 제어하기 위한 준비를 한다(S140). 또한, 상기 S140단계는 엔진시동 전에 완료될 수 있다.If the pump 60 is operated normally, the control unit 50 stops the operation of the pump 60 and prepares for controlling the pump 60 (S140). Also, the step S140 may be completed before starting the engine.

엔진의 작동이 시작(S150)되면, 제어유닛(50)은 오일 및 냉각수의 온도에 대한 정보가 수집되었는지 판단한다(S160). 상기 오일은 차동장치(70)를 윤활하는 기어오일(differential oil)인 것이 적당하지만, 상기 기어오일과 자동변속기(80)를 윤활하는 자동변속기오일의 온도차이가 크지 않으므로 상기 자동변속기오일의 온도에 대한 정보가 이용될 수도 있다. 또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 오일의 온도는 차동장치(70)나 자동변속기(80) 내의 오일의 온도이고, 상기 냉각수의 온도는 열교환기(90)로 유입되기 전의 냉각수의 온도인 것이 적당하지만, 이에 한정되지 않는다.When the operation of the engine is started (S150), the control unit 50 determines whether information on the temperatures of the oil and the coolant is collected (S160). It is preferable that the oil is a differential oil for lubricating the differential device 70. However, since the temperature difference between the gear oil and the automatic transmission oil for lubricating the automatic transmission 80 is not large, the temperature of the automatic transmission oil May be used. In the embodiment of the present invention, the temperature of the oil is the temperature of the oil in the differential device 70 or the automatic transmission 80, and the temperature of the cooling water is the temperature of the cooling water before entering the heat exchanger 90 However, it is not limited thereto.

만일 상기 오일 및 상기 냉각수의 온도에 대한 정보가 수집되지 않으면, 제어유닛(50)은 펌프(60)를 안전모드로 작동시킨다(S170). 또한, 펌프(60)가 안전모드로 작동되면, 상기 경고등이 작동된다(S180). 여기서, 상기 안전모드는 기어오일의 과열이 방지되도록 펌프(60)가 설정된 회전수로 작동하는 상태이다. 이러한 안전모드는 제어유닛(50)이 펌프(60)의 제어에 필요한 냉각수의 온도 및 오일의 온도에 대한 정보를 수집하지 못할 경우 수행된다. 한편, 상기 안전모드에서 상기 펌프(60)는 최대 회전수로 제어되거나 당업자에 의해 설정된 회전수로 제어될 수 있다.If information on the temperature of the oil and the cooling water is not collected, the control unit 50 activates the pump 60 in the safe mode (S170). Further, when the pump 60 is operated in the safe mode, the warning lamp is activated (S180). Here, the safe mode is a state in which the pump 60 operates at a predetermined rotational speed so as to prevent overheating of the gear oil. This safety mode is performed when the control unit 50 fails to collect information on the temperature of the cooling water and the temperature of the oil required for the control of the pump 60. [ On the other hand, in the safe mode, the pump 60 may be controlled at a maximum rotation speed or at a rotation speed set by a person skilled in the art.

만일 상기 오일 및 상기 냉각수의 온도에 대한 정보가 수집되면, 제어유닛(50)은 상기 정보에 따라 펌프(60)를 작동시킬 회전수를 계산한다(S200).If information on the temperature of the oil and the cooling water is collected, the control unit 50 calculates the number of rotations to operate the pump 60 according to the information (S200).

펌프(60)를 작동시킬 회전수가 계산되면, 제어유닛(50)은 계산결과에 따라 펌프(60)를 작동시킨다(S210). 이러한 상기 정보에 따른 상기 회전수의 계산식은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 임의로 설정될 수 있다.When the number of revolutions to operate the pump 60 is calculated, the control unit 50 operates the pump 60 according to the calculation result (S210). The formula for calculating the number of rotations according to the above information may be arbitrarily set by a person having ordinary skill in the art.

제어유닛(50)이 상기 계산결과에 따라 펌프(60)를 작동시키면, 엔진(10)의 작동이 종료되었는지 판단한다(S220).When the control unit 50 operates the pump 60 according to the calculation result, it is determined whether the operation of the engine 10 is terminated (S220).

만일 엔진(10)의 작동이 종료되면, 제어유닛(50)은 펌프(60)의 작동을 정지시킨다(S230).If the operation of the engine 10 is finished, the control unit 50 stops the operation of the pump 60 (S230).

만일 엔진(10)의 작동이 종료되지 않으면, 상기 S160단계부터 상기된 과정을 반복한다.If the operation of the engine 10 is not terminated, the process from step S160 is repeated.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치 제어방법의 흐름도이다.4 is a flowchart of a method of controlling a heat exchanger of an automobile according to another embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4의 S100단계에서 S180단계까지의 과정은 동일하므로 반복되는 설명은 생략하기로 한다.The steps from step S100 to step S180 in FIG. 3 and FIG. 4 are identical to each other, so repeated description will be omitted.

도 4에 도시된 바와 같이, 엔진의 작동이 시작(S150)되면, 제어유닛(50)은 오일 및 냉각수의 온도에 대한 정보가 수집되었는지 판단한다(S160). 상기 오일은 차동장치(70)를 윤활하는 기어오일(differential oil)인 것이 적당하지만, 상기 기어오일과 자동변속기(80)를 윤활하는 자동변속기오일의 온도차이가 크지 않으므로 상기 자동변속기오일의 온도에 대한 정보가 이용될 수도 있다. 또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 오일의 온도는 차동장치(70)나 자동변속기(80) 내의 오일의 온도이고, 상기 냉각수의 온도는 열교환기(90)로 유입되기 전의 냉각수의 온도인 것이 적당하지만, 이에 한정되지 않는다.As shown in FIG. 4, when the operation of the engine is started (S150), the control unit 50 determines whether information on the temperatures of the oil and the coolant is collected (S160). It is preferable that the oil is a differential oil for lubricating the differential device 70. However, since the temperature difference between the gear oil and the automatic transmission oil for lubricating the automatic transmission 80 is not large, the temperature of the automatic transmission oil May be used. In the embodiment of the present invention, the temperature of the oil is the temperature of the oil in the differential device 70 or the automatic transmission 80, and the temperature of the cooling water is the temperature of the cooling water before entering the heat exchanger 90 However, it is not limited thereto.

만일 상기 오일 및 상기 냉각수의 온도에 대한 정보가 수집되면, 제어유닛(50)은 상기 냉각수의 온도가 제1설정온도(to)보다 작은지 판단한다(S162).If information on the temperature of the oil and the cooling water is collected, the control unit 50 determines whether the temperature of the cooling water is lower than a first set temperature to (S162).

만일 상기 냉각수의 온도가 제1설정온도(to)보다 작으면, 제어유닛(50)은 펌프(60)를 off시킨다(S190).If the temperature of the cooling water is lower than the first set temperature (to), the control unit 50 turns off the pump 60 (S190).

만일 상기 냉각수의 온도가 제1설정온도(to)보다 작지 않으면, 상기 오일의 온도가 제2설정온도(t1)보다 작은지 판단한다(S164).If the temperature of the cooling water is not less than the first predetermined temperature to, it is determined whether the temperature of the oil is lower than the second predetermined temperature t1 (S164).

만일 상기 오일의 온도가 제2설정온도(t1)보다 작으면, 제어유닛(50)은 펌프(60)를 on시킨다(S192).If the temperature of the oil is lower than the second set temperature t1, the control unit 50 turns on the pump 60 (S192).

만일 상기 오일의 온도가 제2설정온도(t1)보다 작지 않으면, 상기 오일의 온도가 제3설정온도(t2)보다 작은지 판단한다(S166).If the temperature of the oil is not lower than the second set temperature t1, it is determined whether the temperature of the oil is lower than the third set temperature t2 (S166).

만일 상기 오일의 온도가 제3설정온도(t2)보다 작으면, 제어유닛(50)은 펌프(60)를 off시킨다(S194).If the temperature of the oil is lower than the third set temperature t2, the control unit 50 turns off the pump 60 (S194).

만일 상기 오일의 온도가 제3설정온도(t2)보다 작지 않으면, 제어유닛(50)은 펌프(60)를 on시킨다(S196).If the temperature of the oil is not smaller than the third set temperature t2, the control unit 50 turns on the pump 60 (S196).

제1설정온도(to)는 상당히 낮은 온도이다. 한편, 상기 냉각수는 자동차 내부의 히터와 같은 기기의 작동에 의해 열손실이 발생될 수 있다. 따라서, 상기 냉각수의 온도가 제1설정온도(to)보다 낮을 때, 냉각수의 열손실을 최대한 방지하기 위해 펌프를 off시킨다.The first set temperature (to) is a fairly low temperature. On the other hand, the cooling water may generate heat loss by operation of a device such as a heater inside the automobile. Therefore, when the temperature of the cooling water is lower than the first set temperature (to), the pump is turned off to prevent the heat loss of the cooling water to the utmost.

상기 오일의 온도가 제2설정온도(t1)보다 낮을 때, 상기 오일이 어느 정도 온도가 상승한 상기 냉각수와 열교환을 수행하면 자동변속기(80) 및 차동장치(70)를 신속하게 웜업(warm-up)시킬 수 있다. 따라서, 상기 오일과 상기 냉각수의 열교환 효율을 높이기 위해 펌프를 on시킨다.When the temperature of the oil is lower than the second set temperature t1, the oil is heat-exchanged with the coolant whose temperature has risen to some extent, and the automatic transmission 80 and the differential device 70 are quickly warmed up ). Accordingly, the pump is turned on to increase the heat exchange efficiency between the oil and the cooling water.

상기 오일의 온도가 제2설정온도(t1)이상이고 제3설정온도(t2)보다 낮을 때, 상기 오일의 온도는 어느 정도 높아진 상태이며 펌프가 작동하지 않더라도 상기 오일은 자동변속기(80) 및 차동장치(70)를 원활하게 윤활한다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 열교환 장치의 에너지 낭비를 최소화하기 위해 펌프를 off시킨다.When the temperature of the oil is higher than the second set temperature t1 and lower than the third set temperature t2, the temperature of the oil is somewhat raised. Even if the pump does not operate, the oil is supplied to the automatic transmission 80 and the differential Smoothly lubricates the device 70. Therefore, the pump is turned off to minimize the energy waste of the heat exchanger of the automobile according to the embodiment of the present invention.

제3설정온도(t2)는 상당히 높은 온도이다. 한편, 상기 오일의 온도가 너무 높아지면 자동변속기(80) 및 차동장치(70)가 과열될 수 있다. 따라서, 상기 오일은 냉각을 필요로 한다.The third set temperature t2 is a relatively high temperature. On the other hand, if the temperature of the oil becomes too high, the automatic transmission 80 and the differential device 70 may overheat. Therefore, the oil requires cooling.

상기 오일의 온도가 제3설정온도(t2)보다 높을 때, 상기 오일이 상기 냉각수와 열교환하면, 상기 오일이 냉각된다. 따라서, 상기 오일과 상기 냉각수의 열교환 효율을 높이기 위해 펌프를 on시킨다.When the temperature of the oil is higher than the third set temperature t2, when the oil exchanges heat with the cooling water, the oil is cooled. Accordingly, the pump is turned on to increase the heat exchange efficiency between the oil and the cooling water.

제1, 2, 3설정온도(t0, t1, t2)는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 임의로 설정될 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에서는 3개의 설정온도를 사용하였지만 이에 한정되지 않는다.The first, second, and third set temperatures t0, t1, and t2 may be arbitrarily set by those skilled in the art. Further, although three preset temperatures are used in the embodiment of the present invention, the present invention is not limited thereto.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

10: 엔진 20: 히터
30: 라디에이터(radiator) 40: 써모스텟(thermostat)
50: 제어유닛 60: 펌프
70: 차동장치(differential gear) 80: 자동변속기
90: 열교환기 92: 열교환기 하우징
100: 냉각수 통로 102: 냉각수 입구
104: 냉각수 출구 110: 기어오일 통로
112: 기어오일 입구 114: 기어오일 출구
120: 자동변속기오일 통로 122: 자동변속기오일 입구
124: 자동변속기오일 출구 t0: 제1설정온도
t1: 제2설정온도 t2: 제3설정온도10: engine 20: heater
30: radiator 40: thermostat
50: control unit 60: pump
70: differential gear 80: automatic transmission
90: Heat Exchanger 92: Heat Exchanger Housing
100: cooling water passage 102: cooling water inlet
104: cooling water outlet 110: gear oil passage
112: gear oil inlet 114: gear oil outlet
120: Automatic transmission oil passage 122: Automatic transmission oil inlet
124: Automatic transmission oil outlet t0: First set temperature
t1: second set temperature t2: third set temperature

Claims (38)

냉각수, 자동변속기오일, 그리고 기어오일의 온도를 증감시키는 열교환기;
상기 기어오일을 펌핑하는 펌프; 그리고
상기 펌프를 제어하는 제어유닛;
을 포함하되
상기 냉각수와 열교환하는 엔진, 상기 자동변속기오일을 윤활유로 사용하는 자동변속기, 그리고 상기 기어오일을 윤활유로 사용하는 차동장치의 열교환을 수행하고,
상기 제어유닛은 냉각수, 자동변속기오일 및 기어오일의 온도에 대한 정보를 수집하고 수집된 정보에 따라 상기 펌프를 제어하며,
상기 제어유닛이 냉각수, 자동변속기오일 및 기어오일의 온도에 대한 정보를 수집하지 못할 경우, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 안전모드로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.A heat exchanger for increasing or decreasing the temperature of cooling water, automatic transmission fluid, and gear oil;
A pump for pumping the gear oil; And
A control unit for controlling the pump;
And
Performing heat exchange between an engine that performs heat exchange with the cooling water, an automatic transmission that uses the automatic transmission oil as lubricant, and a differential device that uses the gear oil as lubricant,
The control unit collects information on the temperatures of the cooling water, the automatic transmission oil and the gear oil and controls the pump according to the collected information,
Wherein the control unit controls the pump in a safe mode when the control unit fails to collect information on the temperatures of the cooling water, the automatic transmission oil, and the gear oil. 제1항에 있어서,
상기 열교환기에는 냉각수 입구 및 출구, 자동변속기오일 입구 및 출구, 그리고 기어오일 입구 및 출구가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.The method according to claim 1,
Wherein the heat exchanger is formed with cooling water inlet and outlet, automatic transmission oil inlet and outlet, and gear oil inlet and outlet. 제2항에 있어서,
상기 열교환기의 내부에는 냉각수 통로, 자동변속기오일 통로, 그리고 기어오일 통로가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.3. The method of claim 2,
Wherein a cooling water passage, an automatic transmission oil passage, and a gear oil passage are provided in the heat exchanger. 제3항에 있어서,
상기 냉각수 통로의 일단 및 타단은 상기 냉각수 입구 및 출구를 각각 통과하여 상기 엔진에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.The method of claim 3,
Wherein one end and the other end of the cooling water passage pass through the inlet and outlet of the cooling water, respectively, and are connected to the engine. 제4항에 있어서,
상기 엔진을 경유한 상기 냉각수는 상기 냉각수 통로의 일단을 통하여 상기 냉각수 입구, 상기 열교환기 내부의 상기 냉각수 통로, 그리고 상기 냉각수 출구를 순차적으로 경유한 후 상기 냉각수 통로의 타단을 통하여 엔진으로 유입되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.5. The method of claim 4,
The cooling water passing through the engine flows through the cooling water inlet, the cooling water passage in the heat exchanger, and the cooling water outlet sequentially through one end of the cooling water passage, and then flows into the engine through the other end of the cooling water passage Characterized in that the heat exchanger of the automobile. 제3항에 있어서,
상기 자동변속기오일 통로의 일단 및 타단은 상기 자동변속기오일 입구 및 출구를 각각 통과하여 상기 자동변속기에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.The method of claim 3,
Wherein one end and the other end of the automatic transmission oil passage are connected to the automatic transmission through the automatic transmission oil inlet and outlet, respectively. 제6항에 있어서,
상기 자동변속기를 경유한 상기 자동변속기오일은 상기 자동변속기오일 통로의 일단을 통하여 상기 자동변속기오일 입구, 상기 열교환기 내부의 상기 자동변속기오일 통로, 그리고 상기 자동변속기오일 출구를 순차적으로 경유한 후 상기 자동변속기오일 통로의 타단을 통하여 자동변속기로 유입되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.The method according to claim 6,
Wherein the automatic transmission oil passed through the automatic transmission sequentially passes through the one end of the automatic transmission oil passage and the automatic transmission oil inlet, the automatic transmission oil passage inside the heat exchanger, and the automatic transmission oil outlet, And is introduced into the automatic transmission through the other end of the automatic transmission oil passage. 제3항에 있어서,
상기 기어오일 통로의 일단 및 타단은 상기 기어오일 입구 및 출구를 각각 통과하여 상기 차동장치에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.The method of claim 3,
And one end and the other end of the gear oil passage pass through the gear oil inlet and the outlet, respectively, and are connected to the differential device. 제8항에 있어서,
상기 차동장치를 경유한 상기 기어오일은 상기 기어오일 통로의 일단을 통하여 상기 기어오일 입구, 상기 열교환기 내부의 상기 기어오일 통로, 그리고 상기 기어오일 출구를 순차적으로 경유한 후 상기 기어오일 통로의 타단을 통하여 차동장치로 유입되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.9. The method of claim 8,
Wherein the gear oil passed through the differential gear sequentially passes through the gear oil inlet, the gear oil passage in the heat exchanger, and the gear oil outlet through one end of the gear oil passage, To the differential device. 제3항에 있어서,
상기 냉각수, 상기 자동변속기 오일, 그리고 상기 기어오일은 상기 냉각수 통로, 상기 자동변속기오일 통로, 그리고 상기 기어오일 통로를 각각 통과하는 동안 서로 열교환이 수행되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.The method of claim 3,
Wherein the cooling water, the automatic transmission fluid, and the gear oil are heat-exchanged with each other while passing through the cooling water passage, the automatic transmission oil passage, and the gear oil passage. 제1항에 있어서,
상기 펌프는 상기 차동장치에 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.The method according to claim 1,
Wherein the pump is provided in the differential device. 제11항에 있어서,
상기 펌프는 상기 기어오일이 상기 차동장치 내부를 순환하거나 상기 열교환기로 유입되도록 펌핑하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.12. The method of claim 11,
Wherein the pump pumps the gear oil to circulate inside the differential device or to flow into the heat exchanger. 제1항에 있어서,
상기 펌프는 전동식 펌프이고, 상기 제어유닛은 상기 엔진 및 자동변속기 등을 전기적으로 제어하는 전기제어장치이며, 상기 전동식 펌프와 상기 전기제어장치는 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.The method according to claim 1,
Wherein the pump is an electric pump and the control unit is an electric control device for electrically controlling the engine, the automatic transmission, and the like, and the electric pump and the electric control device are electrically connected. 삭제delete 제13항에 있어서,
상기 전기제어장치는 수집된 정보에 따라 상기 전동식 펌프의 회전수를 제어하거나 상기 전동식 펌프를 선택적으로 on/off시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치.14. The method of claim 13,
Wherein the electric control unit controls the rotational speed of the electric pump or selectively turns on / off the electric pump according to the collected information. 차동장치에 구비되어 기어오일을 펌핑하는 펌프, 그리고 상기 펌프를 제어하는 제어유닛을 포함하는 자동차의 열교환 장치에 있어서,
엔진의 작동이 시작되면, 냉각수, 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일의 온도에 대한 정보가 상기 제어유닛에 수집되었는지 판단하는 단계;
상기 제어유닛에 상기 정보가 수집된 것으로 판단되면, 상기 정보에 따라 상기 펌프를 작동시킬 회전수가 상기 제어유닛에 의해 계산되는 단계; 그리고
상기 회전수의 계산값에 따라 상기 제어유닛이 상기 펌프를 작동시키는 단계;
를 포함하되,
상기 제어유닛에 상기 정보가 수집되지 않은 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 안전모드로 작동시키고,
상기 펌프가 안전모드로 작동되면, 경고등이 작동되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.A pump provided in the differential unit for pumping gear oil, and a control unit for controlling the pump,
Determining whether information on the coolant, the automatic transmission fluid, and the temperature of the gear oil is collected in the control unit when the operation of the engine is started;
If it is determined that the information is collected in the control unit, the number of revolutions to be operated by the pump is calculated by the control unit according to the information; And
Operating the pump by the control unit according to the calculated value of the number of rotations;
, ≪ / RTI &
If it is determined that the information is not collected in the control unit, the control unit activates the pump in a safe mode,
Wherein when the pump is operated in the safe mode, a warning lamp is activated. 삭제delete 삭제delete 제16항에 있어서,
상기 펌프가 작동되면, 상기 제어유닛은 상기 엔진의 작동이 종료되었는지 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.17. The method of claim 16,
Wherein when the pump is operated, the control unit determines whether the operation of the engine is terminated. 제19항에 있어서,
상기 엔진의 작동이 종료되지 않은 것으로 판단되면, 상기 정보가 수집되었는지 판단하는 단계부터 다시 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.20. The method of claim 19,
Wherein the step of determining whether the operation of the engine has not been completed is performed again from the step of determining whether the information is collected. 제19항에 있어서,
상기 엔진의 작동이 종료된 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프의 작동을 정지시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.20. The method of claim 19,
Wherein the control unit stops the operation of the pump when it is determined that the operation of the engine is terminated. 제16항에 있어서,
상기 엔진의 작동이 시작되기 전에 상기 펌프의 상태에 대한 진단이 선행되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.17. The method of claim 16,
Wherein the diagnosis of the state of the pump is performed prior to the start of operation of the engine. 제22항에 있어서,
상기 펌프의 상태에 대한 진단방법은
상기 제어유닛에서 상기 펌프로 상기 펌프의 작동을 명령하는 신호를 송출하는 단계;
상기 제어유닛이 상기 펌프의 작동 상황에 대한 신호를 수신하여 상기 펌프가 정상작동 되는지 판단하는 단계; 그리고
상기 펌프가 정상작동 되는 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프의 작동을 중지시키고 상기 펌프의 제어를 준비하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.23. The method of claim 22,
A diagnostic method for the condition of the pump
Sending a signal from said control unit to said pump instructing operation of said pump;
The control unit receiving a signal of an operating condition of the pump to determine whether the pump is operating normally; And
If it is determined that the pump is operating normally, the control unit stops operation of the pump and prepares to control the pump;
And a control unit for controlling the heat exchanger. 제23항에 있어서,
상기 펌프가 정상작동 되지 않는 것으로 판단되면, 경고등이 작동되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.24. The method of claim 23,
And a warning lamp is activated when it is determined that the pump is not operated normally. 차동장치에 구비되어 기어오일을 펌핑하는 펌프, 그리고 상기 펌프를 제어하는 제어유닛을 포함하는 자동차의 열교환 장치에 있어서,
엔진의 작동이 시작되면, 냉각수, 자동변속기오일, 그리고 상기 기어오일의 온도에 대한 정보가 상기 제어유닛에 수집되었는지 판단하는 단계;
상기 제어유닛에 상기 정보가 수집된 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 정보를 설정온도와 비교하는 단계; 그리고
상기 정보를 설정온도와 비교한 결과에 따라 상기 제어유닛은 선택적으로 상기 펌프를 on시키거나 off시키는 단계;
를 포함하되,
상기 제어유닛에 상기 정보가 수집되지 않은 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 안전모드로 작동시키고,
상기 펌프가 안전모드로 작동되면, 경고등이 작동되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.A pump provided in the differential unit for pumping gear oil, and a control unit for controlling the pump,
Determining whether information on the coolant, the automatic transmission fluid, and the temperature of the gear oil is collected in the control unit when the operation of the engine is started;
If it is determined that the information is collected in the control unit, the control unit compares the information with a set temperature; And
Selectively turning the pump on or off according to a result of comparing the information with a set temperature;
, ≪ / RTI &
If it is determined that the information is not collected in the control unit, the control unit activates the pump in a safe mode,
Wherein when the pump is operated in the safe mode, a warning lamp is activated. 삭제delete 삭제delete 제25항에 있어서,
상기 설정온도는 제1설정온도, 제2설정온도 및 제3설정온도를 포함하며,
냉각수의 온도가 상기 제1설정온도보다 낮으면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 off시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.26. The method of claim 25,
Wherein the set temperature includes a first set temperature, a second set temperature, and a third set temperature,
And when the temperature of the cooling water is lower than the first set temperature, the control unit turns off the pump. 제25항에 있어서,
상기 설정온도는 제1설정온도, 제2설정온도 및 제3설정온도를 포함하며,
냉각수의 온도가 상기 제1설정온도보다 낮지 않으면, 상기 기어오일의 온도를 상기 제2설정온도와 비교하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.26. The method of claim 25,
Wherein the set temperature includes a first set temperature, a second set temperature, and a third set temperature,
And comparing the temperature of the gear oil with the second set temperature if the temperature of the cooling water is not lower than the first set temperature. 제29항에 있어서,
상기 기어오일의 온도가 상기 제2설정온도보다 낮으면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 on시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.30. The method of claim 29,
And when the temperature of the gear oil is lower than the second set temperature, the control unit turns on the pump. 제29항에 있어서,
상기 기어오일의 온도가 상기 제2설정온도보다 낮지 않으면, 상기 기어오일의 온도를 상기 제3설정온도와 비교하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.30. The method of claim 29,
And comparing the temperature of the gear oil with the third set temperature if the temperature of the gear oil is not lower than the second set temperature. 제31항에 있어서,
상기 기어오일의 온도가
상기 제3설정온도보다 낮으면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 off시키고, 상기 제3설정온도보다 낮지 않으면, 상기 제어유닛은 상기 펌프를 on시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.32. The method of claim 31,
The temperature of the gear oil
Wherein the control unit turns off the pump when the temperature is lower than the third set temperature and turns on the pump when the temperature is not lower than the third set temperature. 제25항에 있어서,
상기 펌프의 on 또는 off가 완료되면, 상기 엔진의 작동이 종료되었는지 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.26. The method of claim 25,
Wherein the controller determines whether the operation of the engine is terminated when the pump is turned on or off. 제33항에 있어서,
상기 엔진의 작동이 종료되지 않은 것으로 판단되면, 상기 정보가 수집되었는지 판단하는 단계부터 다시 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.34. The method of claim 33,
Wherein the step of determining whether the operation of the engine has not been completed is performed again from the step of determining whether the information is collected. 제33항에 있어서,
상기 엔진의 작동이 종료된 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프의 작동을 정지시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.34. The method of claim 33,
Wherein the control unit stops the operation of the pump when it is determined that the operation of the engine is terminated. 제25항에 있어서,
상기 엔진의 작동이 시작되기 전에 상기 펌프의 상태에 대한 진단이 선행되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.26. The method of claim 25,
Wherein the diagnosis of the state of the pump is performed prior to the start of operation of the engine. 제36항에 있어서,
상기 펌프의 상태에 대한 진단방법은
상기 제어유닛에서 상기 펌프로 상기 펌프의 작동을 명령하는 신호를 송출하는 단계;
상기 제어유닛이 상기 펌프의 작동 상황에 대한 신호를 수신하여 상기 펌프가 정상작동 되는지 판단하는 단계; 그리고
상기 펌프가 정상작동 되는 것으로 판단되면, 상기 제어유닛은 상기 펌프의 작동을 중지시키고 상기 펌프의 제어를 준비하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.37. The method of claim 36,
A diagnostic method for the condition of the pump
Sending a signal from said control unit to said pump instructing operation of said pump;
The control unit receiving a signal of an operating condition of the pump to determine whether the pump is operating normally; And
If it is determined that the pump is operating normally, the control unit stops operation of the pump and prepares to control the pump;
And a control unit for controlling the heat exchanger. 제37항에 있어서,
상기 펌프가 정상작동 되지 않는 것으로 판단되면, 경고등이 작동되는 것을 특징으로 하는 자동차의 열교환 장치 제어방법.
39. The method of claim 37,
And a warning lamp is activated when it is determined that the pump is not operated normally.
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