KR101302842B1 - Vehicle mat for cooling and heating using peltier element - Google Patents

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Abstract

본 발명은 설치구조가 단순하며, 별도의 플라스틱 사출물이 없어서 유로 형성이 가능한 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 시트에 관한 것이다. 본 발명은 공기가 흡입될 수 있도록 상부에 형성된 흡입구와, 흡입된 공기가 온도 조절된 후 사용자에게 토출될 수 있도록 추진력을 제공하는 블로워와, 흡입된 공기를 냉각 또는 가열하는 열교환 코어와, 온도 조절된 공기가 사용자에게 토출될 수 있도록 형성된 제1 통로로 구성된 하우징과, 상기 제1 통로와 연통되어 온도 조절된 공기가 흐를 수 있도록 유로가 형성된 메쉬와, 상기 메쉬 하단에 구비된 비통기성 커버와, 상기 메쉬 상단에 구비된 통기성 커버로 구성되는 매트를 포함하며, 상기 하우징과 상기 매트는 차량용 시트로부터 탈, 장착 가능한 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석을 제공한다. 따라서 본 발명에 의하면 설치구조가 단순해서 작업성이 향상되며, 별도의 플라스틱 사출물이 사용되지 않으므로 착좌감이 향상된다는 이점이 있다.The present invention relates to a vehicle heating and cooling sheet using a Peltier device having a simple installation structure and having no separate plastic injection molding, which can form a flow path. The present invention provides an air inlet formed at an upper portion thereof to allow air to be sucked, a blower for providing a driving force to be discharged to a user after the temperature of the sucked air is adjusted, a heat exchange core for cooling or heating the sucked air, and temperature control. A housing comprising a first passage formed to discharge the compressed air to a user, a mesh having a flow path formed therein so as to allow the temperature controlled air to flow in communication with the first passage, a non-breathable cover provided at the bottom of the mesh; It includes a mat consisting of a breathable cover provided on the top of the mesh, the housing and the mat provides a vehicle heating and heating cushion using a Peltier element, characterized in that detachable, mounted from the vehicle seat. Therefore, according to the present invention there is an advantage that the installation structure is simple, the workability is improved, and the seating feeling is improved because a separate plastic injection molding is not used.

Description

펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석{VEHICLE MAT FOR COOLING AND HEATING USING PELTIER ELEMENT}VEHICLE MAT FOR COOLING AND HEATING USING PELTIER ELEMENT}

본 발명은 차량용 승객설비에 관한 것으로, 더 상세하게는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger equipment for a vehicle, and more particularly to a vehicle heating and cooling cushion using a Peltier element.

일반적으로 차량에는 에어컨과 히터로 이루어진 공조장치가 구비되어 차량 내부를 냉방 또는 난방할 수 있도록 구성되어 있다.In general, the vehicle is equipped with an air conditioning device consisting of an air conditioner and a heater is configured to cool or heat the inside of the vehicle.

종래 차량용 공조장치는 차량용 공조장치는 차량 내부로 고온 또는 저온의 공기를 공급하여 차량 내부의 온도를 조절하지만, 시트 자체에는 온도를 조절하는 기능이 없기 때문에 하절기의 경우 사용자가 시트에 착석한 상태에서 에어컨을 가동하여 차량 내부를 냉방하더라도 시트는 상대적으로 냉각이 늦어질 뿐만 아니라 사용자의 체온으로 인해 사용자의 엉덩이와 등에 땀이 나는 문제가 있었다.Conventional vehicle air conditioner is a vehicle air conditioner to control the temperature inside the vehicle by supplying hot or cold air into the vehicle, but the seat itself does not have a function to adjust the temperature in the summer when the user is seated on the seat Even if the air conditioner is operated to cool the inside of the vehicle, the seat is not only relatively slow in cooling but also has a problem of sweating on the hips and back of the user due to the user's body temperature.

또한, 동절기의 경우 사용자가 시트에 착석한 상태에서 히터를 가동시켜 차량 내부를 난방하더라도 히터 가동 전까지 오랜 시간 동안 시트가 차가운 상태로 유지되기 때문에 사용자는 엉덩이와 등을 통해 한기를 느끼게 되는 문제가 있었다.In addition, in winter, even if the user heats the inside of the vehicle by operating the heater while the user is seated on the seat, since the seat is kept cold for a long time before the heater is operated, the user feels a chill through the hips and the back. .

이러한 문제를 해결하기 위해 최근 펠티에 소자를 이용해서 차량의 시트를 냉난방하는 기술이 제안되고 있으나, 이러한 차량용 냉난방 시트도 다음과 같은 문제점이 있다.In order to solve this problem, a technique for cooling and heating a vehicle seat using a Peltier device has recently been proposed, but such a vehicle heating and heating seat has the following problems.

첫째, 종래의 차량용 냉난방 시트는 냉난방을 위한 장치가 시트 내부에 구비됨으로 인해 설치구조가 복잡해서 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.First, the conventional vehicle air conditioning sheet has a problem in that workability is reduced because the installation structure is complicated because the device for cooling and heating is provided inside the seat.

둘째, 온도 조절된 공기가 흐를 수 있는 유로 형성을 위해 플라스틱 사출물을 사용하기 때문에 착좌감이 저하되는 문제점이 있었다.Second, there is a problem that the seating feeling is lowered because the plastic injection molding is used to form a flow path through which the temperature controlled air can flow.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 설치구조를 단순화할 수 있고, 공간 활용도를 향상시킬 수 있는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석을 제공하는 것이다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a heating and cooling cushion for a vehicle using a Peltier element that can simplify the installation structure and improve the space utilization.

본 발명의 다른 목적은 별도의 플라스틱 사출물이 없어도 유로를 형성할 수 있는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a vehicle heating and cooling cushion using a Peltier element that can form a flow path without a separate plastic injection molding.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 공기가 흡입될 수 있도록 상부에 형성된 흡입구와, 흡입된 공기가 온도 조절된 후 사용자에게 토출될 수 있도록 추진력을 제공하는 블로워와, 흡입된 공기를 냉각 또는 가열하는 열교환 코어와, 온도 조절된 공기가 사용자에게 토출될 수 있도록 형성된 제1 통로로 구성된 하우징과, 상기 제1 통로와 연통되어 온도 조절된 공기가 흐를 수 있도록 유로가 형성된 메쉬와, 상기 메쉬 하단에 구비된 비통기성 커버와, 상기 메쉬 상단에 구비된 통기성 커버로 구성되는 매트를 포함하며, 상기 하우징과 상기 매트는 차량용 시트로부터 탈, 장착 가능한 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a suction port formed in the upper portion so that the air can be sucked, a blower that provides a driving force to be discharged to the user after the intake air is temperature-controlled, cooling the sucked air or A housing consisting of a heat exchange core for heating, a first passage formed to discharge temperature regulated air to a user, a mesh having a flow path formed therein so as to allow the temperature controlled air to flow in communication with the first passage, and the bottom of the mesh It includes a non-breathable cover provided in the cover, and a breathable cover provided on the top of the mesh, the housing and the mat provides a vehicle heating and heating cushion using a Peltier element, characterized in that the removable seat from the vehicle seat do.

상기 열교환 코어는 흡입된 공기를 냉각 또는 가열할 수 있도록 설치된 펠티에 소자와, 상기 펠티에 소자의 일측면에 장착되는 열교환핀과, 상기 펠티에 소자의 타측면에 장착되는 방열핀과, 상기 펠티에 소자가 설치된 부위에 구비되는 단열재로 구성되는 것을 특징으로 한다.The heat exchange core includes a Peltier element installed to cool or heat the sucked air, a heat exchange fin mounted on one side of the Peltier element, a heat radiation fin mounted on the other side of the Peltier element, and a portion where the Peltier element is installed. It is characterized by consisting of a heat insulating material provided in.

상기 통기성 커버와 상기 메쉬 사이에는 비통기성 스펀지가 구비되며, 상기 스펀지에는 사용자가 원하는 위치에서 온도 조절된 공기가 토출될 수 있도록 관통공이 형성되는 것을 특징으로 한다.A non-breathable sponge is provided between the breathable cover and the mesh, and the sponge is characterized in that the through-hole is formed so that the temperature-controlled air can be discharged from the user desired position.

상기 열교환 코어에는 과열 시 상기 펠티에 소자로 공급되는 전원을 차단할 수 있도록 바이메탈이 구비되는 것을 특징으로 한다.The heat exchange core is characterized in that the bimetal is provided to cut off the power supplied to the Peltier element when overheating.

상기 하우징과 상기 매트는 결합 및 해체가 가능한 덕트를 통해 상호 연통되는 것을 특징으로 한다.The housing and the mat are in communication with each other through a duct that can be combined and dismantled.

상기 블로워와 상기 열교환 코어의 작동을 제어하는 컨트롤러가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.And a controller for controlling the operation of the blower and the heat exchange core.

상기 하우징에는 상기 열교환 코어에서 냉방이나 난방에 사용되지 않는 열을 외부로 배출시킬 수 있도록 제2 통로가 형성되는 것을 특징으로 한다.The housing may be characterized in that the second passage is formed to discharge the heat not used for cooling or heating in the heat exchange core to the outside.

상기 시트는 사용자의 상체를 지지하는 등받이 시트와 사용자의 하체를 지지하는 좌석 시트로 구성되며, 상기 매트는 상기 등받이 시트에 설치되는 등받이 매트와 상기 좌석 시트에 설치되는 좌석 매트로 구성되는 것을 특징으로 한다.The seat is composed of a back seat for supporting the upper body of the user and a seat seat for supporting the lower body of the user, the mat is characterized by consisting of a back mat installed on the back seat and a seat mat installed on the seat seat do.

상기 하우징은 상기 등받이 시트와 상기 좌석 시트 사이에 설치되는 것을 특징으로 한다.The housing is characterized in that installed between the back seat and the seat seat.

상기 하우징은 상기 좌석 시트의 전단 또는 상기 등받이 시트의 상단 중 어느 한 곳에 설치되는 것을 특징으로 한다.The housing may be installed at any one of a front end of the seat seat or an upper end of the back seat.

상기 하우징은 상기 좌석 시트의 측면 또는 상기 등받이 시트의 측면 중 어느 한 곳에 설치되는 것을 특징으로 한다.The housing is characterized in that it is installed on any one of the side of the seat seat or the side of the back seat.

상기 하우징은 복수 개 구비되며, 상기 좌석 시트와 상기 등받이 시트에는 상기 하우징이 각각 설치되는 것을 특징으로 한다.The housing may be provided in plurality, and the housing may be installed on the seat seat and the back seat, respectively.

상기에서 설명한 본 발명에 따른 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석의 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the vehicle heating and heating cushion using the Peltier device according to the present invention described above are as follows.

첫째, 본 발명에 의하면 냉난방을 위한 방석이 차량의 시트와는 별도로 구성되므로 설치구조를 단순화할 수 있어 작업성이 향상된다는 이점이 있다.First, according to the present invention, since the cushion for heating and cooling is configured separately from the seat of the vehicle, the installation structure can be simplified and the workability is improved.

둘째, 본 발명에 의하면 별도의 플라스틱 사출물이 없어도 유로를 형성할 수 있으므로 착좌감이 향상된다는 이점이 있다.Secondly, according to the present invention, since a flow path can be formed without a separate plastic injection molding, there is an advantage that the seating feeling is improved.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석의 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 하우징의 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 매트의 절개 사시도이다.1 is a cross-sectional view of a vehicle heating and cooling cushion according to the present invention.
2 is a cross-sectional view of a housing according to the invention.
3 is a cutaway perspective view of the mat according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 시트의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle heating and cooling sheet using a Peltier device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 하우징의 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 매트의 절개 사시도이다.1 is a cross-sectional view of a vehicle heating and heating cushion according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the housing according to the present invention, Figure 3 is a cutaway perspective view of the mat according to the present invention.

본 발명은 공기가 흡입될 수 있도록 상부에 형성된 흡입구(110)와, 흡입된 공기가 온도 조절된 후 사용자에게 토출될 수 있도록 추진력을 제공하는 블로워(120)와, 흡입된 공기를 냉각 또는 가열하는 열교환 코어(130)와, 온도 조절된 공기가 사용자에게 토출될 수 있도록 형성된 제1 통로(140)로 구성된 하우징(100)과, 상기 제1 통로(140)와 연통되어 온도 조절된 공기가 흐를 수 있도록 유로가 형성된 메쉬(210)와, 상기 메쉬(210) 하단에 구비된 비통기성 커버(220)와, 상기 메쉬(210) 상단에 구비된 통기성 커버(230)로 구성되는 매트(200)를 포함하며, 상기 하우징(100)과 상기 매트(200)는 차량용 시트(10)로부터 탈, 장착 가능한 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석을 제공한다.The present invention provides a suction port 110 formed in the upper portion to allow air to be sucked, a blower 120 for providing a driving force to be discharged to the user after the intake air is temperature controlled, and to cool or heat the sucked air The heat exchange core 130, the housing 100 consisting of a first passage 140 formed so that the temperature controlled air can be discharged to the user, and the temperature controlled air flows in communication with the first passage 140 And a mat 200 including a mesh 210 having a flow path formed therein, a non-breathable cover 220 provided at a lower end of the mesh 210, and a breathable cover 230 provided at an upper end of the mesh 210. And, the housing 100 and the mat 200 provides a vehicle heating and heating cushion using a Peltier element, characterized in that the removable seat from the vehicle seat (10).

종래의 차량용 냉난방 시트의 경우 냉난방을 위한 장치가 시트 내부에 구비됨으로 인해 설치구조가 복잡해서 작업성이 저하되며, 온도 조절된 공기가 흐를 수 있도록 유로를 형성하기 위해 별도의 플라스틱 사출물을 사용해서 착좌감이 저하되는 문제점이 있었다.In the case of a conventional vehicle heating and cooling seat, the installation structure is complicated because the device for cooling and heating is provided inside the seat, and the workability is reduced, and the seating feeling is made by using a separate plastic injection molding to form a flow path for the flow of temperature controlled air. There was a problem of this deterioration.

본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석은 차량용 시트(10)에 탈, 장착 가능하도록 상기 시트(10)와는 별도로 구성된다.The heating and cooling cushion for a vehicle according to the present invention is configured separately from the seat 10 so as to be mounted on and detached from the vehicle seat 10.

본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석은 도 1에 도시된 바와 같이, 공기를 흡입해서 냉각 또는 가열하는 하우징(100)과 상기 하우징(100)으로부터 전달되는 온도 조절된 공기가 사용자에게 토출될 수 있도록 유로를 형성하는 매트(200)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the vehicle heating and heating cushion according to the present invention includes a housing 100 that sucks air and cools or heats the air, and a flow path for discharging temperature-controlled air delivered from the housing 100 to the user. It consists of a mat 200 to form.

상기 하우징(100)의 상부에는 도 2에 도시된 바와 같이, 흡입구(110)가 형성된다. 차량 내부의 공기는 상기 흡입구(110)를 통해 상기 하우징(100) 내부로 흡입된다.As shown in FIG. 2, an inlet 110 is formed at an upper portion of the housing 100. Air inside the vehicle is sucked into the housing 100 through the suction port 110.

상기 하우징(100) 내부에는 블로워(120)가 구비된다. 상기 블로워(120)는 차량 내부의 공기를 흡입해서 사용자에게 토출하는 역할을 수행한다.The blower 120 is provided inside the housing 100. The blower 120 sucks air in the vehicle and discharges the air to the user.

상기 하우징(100) 내부로 흡입된 공기는 열교환 코어(130)를 거치면서 냉각 또는 가열된 후 제1 통로(140)를 통해 사용자에게 토출된다.The air sucked into the housing 100 is cooled or heated while passing through the heat exchange core 130 and then discharged to the user through the first passage 140.

상기 매트(200)는 상기 제1 통로(140)와 연통되어 온도 조절된 공기가 흐를 수 있도록 유로가 형성된 메쉬(210)와, 상기 메쉬(210) 하단에 구비된 비통기성 커버(220)와, 상기 메쉬(210) 상단에 구비된 통기성 커버(230)로 구성된다.The mat 200 is in communication with the first passage 140, the mesh 210 is formed with a flow path so that the temperature controlled air flows, the non-breathable cover 220 provided at the bottom of the mesh 210, It is composed of a breathable cover 230 provided on the top of the mesh (210).

상기 메쉬(210)는 탄력이 있지만 압축되지 않는 재질로 구성되는 것이 바람직하며, 이와 같이 구성할 경우 온도 조절된 공기가 흐를 수 있는 유로를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 착좌감을 향상시킬 수 있게 된다.The mesh 210 is preferably made of a material that is elastic but not compressed, and when configured in this way, it is possible to provide a flow path through which temperature-controlled air can flow, as well as to improve seating comfort.

상기 메쉬(210)의 하단에는 비통기성 커버(220)가 구비되고, 상기 메쉬(210)의 상단에는 통기성 커버(230)가 구비된다. 즉, 이와 같이 구성함으로써 상기 제1 통로(140)를 통해 전달된 온도 조절된 공기는 사용자의 신체와 맞닿게 되는 상기 통기성 커버(230)를 통해서만 토출된다.The lower end of the mesh 210 is provided with a non-breathable cover 220, the upper end of the mesh 210 is provided with a breathable cover 230. That is, the temperature controlled air transmitted through the first passage 140 is discharged only through the breathable cover 230 which is in contact with the user's body.

본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석은 차량용 시트(10)와는 별도로 구성됨으로써 설치구조가 단순해서 작업성이 향상되고, 유로 형성을 위한 플라스틱 사출물 등이 사용되지 않으므로 착좌감이 향상된다는 이점이 있다.
The heating and cooling cushion for a vehicle according to the present invention has an advantage in that the installation structure is simple and the workability is improved by being configured separately from the vehicle seat 10, and the seating feeling is improved since the plastic injection molding is not used.

상기 열교환 코어(130)는 흡입된 공기를 냉각 또는 가열할 수 있도록 설치된 펠티에 소자(131)와, 상기 펠티에 소자(131)의 일측면에 장착되는 열교환핀(132)과, 상기 펠티에 소자(131)의 타측면에 장착되는 방열핀(133)과, 상기 펠티에 소자(131)가 설치된 부위에 구비되는 단열재(134)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The heat exchange core 130 includes a Peltier element 131 installed to cool or heat the sucked air, a heat exchange fin 132 mounted on one side of the Peltier element 131, and the Peltier element 131. The heat dissipation fin 133 is mounted on the other side of the, characterized in that it is composed of a heat insulating material 134 provided in the portion where the Peltier element 131 is installed.

본 발명은 상기 펠티에 소자(131)를 이용해서 흡입되는 공기를 냉각 또는 가열한다. 상기 펠티에 소자(131)는 펠티에 효과(Peltier effect)를 이용한 것으로, 펠티에 효과는 1834년 J. C. A.펠티에가 발견하였으며 두 종류의 금속을 접속하여 전류가 흐를 때 두 금속의 접합부에서 열의 발생 또는 흡수가 일어나는 열전현상을 말한다.The present invention cools or heats the air sucked in using the Peltier element 131. The Peltier element 131 uses the Peltier effect. The Peltier effect was discovered by JCA Peltier in 1834. When the current flows by connecting two kinds of metals, thermoelectric generation or absorption occurs at the junction of the two metals. Say the phenomenon.

즉, 열의 발생이 일어나는 것을 이용해서 흡입되는 공기를 가열하고, 열의 흡수가 일어나는 것을 이용해서 흡입되는 공기를 냉각하는 것이다. 상기 펠티에 소자(131)를 이용하면 단순히 전류를 흘려주는 것만으로 흡입되는 공기를 냉각 또는 가열할 수 있으므로 전체 구성이 단순해진다는 이점이 있다.In other words, the air to be sucked is heated using the generation of heat, and the air is sucked using the heat absorption. Using the Peltier element 131 has the advantage that the entire configuration can be simplified since the air sucked can be cooled or heated simply by flowing a current.

공기를 냉각 또는 가열할 때 성능을 향상시키기 위해서 상기 펠티에 소자(131)의 일측면에는 열교환핀(132)가 장착되고, 상기 펠티에 소자(131)의 타측면에는 방열핀(133)이 장착된다.In order to improve performance when cooling or heating air, a heat exchange fin 132 is mounted on one side of the Peltier element 131, and a heat radiating fin 133 is mounted on the other side of the Peltier element 131.

본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석은 상기 열교환핀(132)을 지나면서 온도 조절된 공기만을 사용하고, 상기 방열핀(133)을 지나면서 온도 조절된 공기는 사용하지 않도록 구성된다.The heating and cooling cushion for a vehicle according to the present invention is configured to use only the temperature controlled air while passing through the heat exchange fins 132, and not use the temperature controlled air while passing through the heat radiating fins 133.

따라서 여름철에는 상기 열교환핀(132)이 냉각될 수 있도록 상기 펠티에 소자(131)를 통전시키는 것이 바람직하며, 상기 열교환핀(132)을 지나면서 저온으로 냉각된 공기는 사용자에게 토출된다.Therefore, it is preferable to energize the Peltier element 131 so that the heat exchange fin 132 can be cooled in summer, and the air cooled to low temperature while passing through the heat exchange fin 132 is discharged to the user.

또한, 상기 펠티에 소자(131)의 특성상 상기 열교환핀(132)이 냉각되면 상기 방열핀(133)은 가열된다. 즉, 상기 방열핀(133)을 지나면서 고온으로 가열된 공기는 사용자에게 토출되지 않고 외부로 버려지도록 구성된다.In addition, when the heat exchange fin 132 is cooled due to the characteristics of the Peltier element 131, the heat radiating fin 133 is heated. That is, the air heated to a high temperature while passing through the heat radiating fin 133 is configured to be discarded to the outside without being discharged to the user.

기본적으로 열은 고온에서 저온으로 이동하게 되는데, 일측이 냉각되면 타측은 가열되는 상기 펠티에 소자(131)의 특성상 타측에서 일측으로 열이 이동하는 것을 방지할 필요가 있다. 이를 위해 상기 열교환 코어(130)에는 단열재(134)가 구비된다. 상기 단열재(134)는 상기 펠티에 소자(131)가 설치된 부위에 구비되며, 열이 이동하는 것을 방지한다.
Basically, the heat is moved from high temperature to low temperature. When one side is cooled, the other side needs to prevent the heat from moving from one side to the other side due to the characteristics of the Peltier element 131 being heated. To this end, the heat exchange core 130 is provided with a heat insulating material 134. The heat insulator 134 is provided at a portion where the Peltier element 131 is installed and prevents heat from moving.

상기 통기성 커버(230)와 상기 메쉬(210) 사이에는 비통기성 스펀지(240)가 구비되며, 상기 스펀지(240)에는 사용자가 원하는 위치에서 온도 조절된 공기가 토출될 수 있도록 관통공(241)이 형성되는 것을 특징으로 한다.A non-breathable sponge 240 is provided between the breathable cover 230 and the mesh 210, and the sponge 240 has a through hole 241 so that the temperature controlled air can be discharged at a desired position of the user. It is characterized by being formed.

상기 메쉬(210)를 통해 전달된 온도 조절된 공기는 사용자의 신체와 인접한 부분으로 토출되는 것이 바람직하다. 온도 조절된 공기가 사용자의 신체로부터 멀리 이격된 위치에서 토출될 경우 사용자의 신체를 직접적으로 냉각 또는 가열할 수 없기 때문이다.The temperature controlled air transmitted through the mesh 210 is preferably discharged to a portion adjacent to the user's body. This is because the user's body cannot be directly cooled or heated when the temperature-controlled air is discharged at a position spaced far from the user's body.

따라서 온도 조절된 공기가 사용자의 신체와 인접한 부분으로 토출될 수 있도록 토출되는 부분을 한정할 필요가 있으며, 본 발명은 이를 위해 상기 통기성 커버(230)와 상기 메쉬(210) 사이에 비통기성 스펀지(240)를 구비한다.Therefore, it is necessary to limit the discharged portion so that the temperature-controlled air can be discharged to a portion adjacent to the user's body, the present invention for this purpose is a non-ventilated sponge (between the breathable cover 230 and the mesh 210) 240).

상기 스펀지(240)는 기본적으로 공기가 관통할 수 없는 재질로 구성되는 것이 바람직하다. 이를 통해 온도 조절된 공기가 임의로 토출되는 것을 방지할 수 있다.The sponge 240 is preferably composed of a material that can not penetrate air basically. This can prevent the temperature-controlled air to be discharged arbitrarily.

상기 스펀지(240)에는 도 3에 도시된 바와 같이, 온도 조절된 공기가 사용자에게 토출될 수 있도록 관통공(241)이 형성된다. 다만, 상기 관통공(241)은 온도 조절된 공기가 사용자의 신체와 인접한 부분에서 토출될 수 있도록 사용자의 신체 윤곽을 따라 배열되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 3, the sponge 240 is provided with a through hole 241 to discharge temperature-controlled air to the user. However, the through hole 241 is preferably arranged along the contour of the user's body so that the temperature-controlled air can be discharged from the portion adjacent to the user's body.

상기 관통공(241)은 본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석의 제작 과정에서 그 배열과 위치가 결정되며, 차량을 사용하는 사용자의 기호에 맞게 변경될 수 있다.The through hole 241 is determined in the arrangement and position of the heating and cooling cushion for a vehicle according to the present invention, it can be changed according to the preference of the user using the vehicle.

상기 스펀지(240)는 필름과 같은 얇은 재질로 구성될 수 있지만, 착좌감 향상을 위해 일정 두께를 갖는 쿠션 재질로 구성될 수도 있다.The sponge 240 may be made of a thin material such as a film, but may be made of a cushion material having a predetermined thickness to improve seating comfort.

온도 조절된 공기가 토출되는 위치를 변경할 때에는 상기 스펀지(240)만 교체하면 되기 때문에 교체 작업이 용이해서 작업성이 향상되고, 교체에 소요되는 비용과 시간을 절감할 수 있다.
Since only the sponge 240 needs to be replaced when changing the position where the temperature-controlled air is discharged, it is easy to replace and improve workability, and it is possible to reduce the cost and time required for replacement.

상기 열교환 코어(130)에는 과열 시 상기 펠티에 소자(131)로 공급되는 전원을 차단할 수 있도록 바이메탈(135)이 구비되는 것을 특징으로 한다.The heat exchange core 130 is characterized in that the bimetal 135 is provided to cut off the power supplied to the Peltier element 131 when overheating.

상기 바이메탈(135)은 열팽창계수가 매우 다른 두 종류의 얇은 금속판을 포개어 붙여 한 장으로 만든 막대 형태의 부품으로, 열을 가했을 때 휘는 성질을 이용하여 기기를 온도에 따라 제어하는 역할을 수행한다.The bimetal 135 is a rod-shaped component made of one sheet by laminating two kinds of thin metal plates having very different thermal expansion coefficients, and controls the device according to temperature by using a bending property when heat is applied.

본 발명은 상기 열교환 코어(130)가 과열되는 것을 방지할 수 있도록 바이메탈(135)이 구비된다. 상기 열교환 코어(130)가 과열될 경우 상기 열교환 코어(130)의 내구성이 저하될 뿐만 아니라 사용자에게 토출되는 공기의 온도가 지나치게 차거나 뜨거워서 사용자가 불쾌감을 느끼게 되는 문제가 발생할 수 있다. 따라서 본 발명은 상기 바이메탈(135)을 구비해서 상기 열교환 코어(130)가 과열되는 경우 상기 펠티에 소자(131)로 공급되는 전원이 차단되도록 구성한다.
The present invention is provided with a bimetal 135 to prevent the heat exchange core 130 is overheated. When the heat exchange core 130 is overheated, not only the durability of the heat exchange core 130 is lowered, but also the user may feel uncomfortable because the temperature of the air discharged to the user is too cold or hot. Therefore, the present invention includes the bimetal 135 so that the power supplied to the Peltier element 131 is cut off when the heat exchange core 130 is overheated.

상기 하우징(100)과 상기 매트(200)는 결합 및 해체가 가능한 덕트(300)를 통해 상호 연통되는 것을 특징으로 한다.The housing 100 and the mat 200 are in communication with each other through a duct 300 that can be coupled and dismantled.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(100)과 상기 매트(200)는 덕트(300)를 통해 상호 연통된다. 즉, 상기 덕트(300)는 상기 하우징(100)의 상기 제1 통로(140)와 상기 매트(200)의 상기 메쉬(210)가 상호 연통되도록 구성된다. 이를 통해 상기 열교환 코어(130)를 지나면서 온도 조절된 공기는 상기 제1 통로(140)와 상기 덕트(300)를 순차적으로 지난 후 상기 메쉬(210)로 전달된다.As shown in FIG. 1, the housing 100 and the mat 200 communicate with each other through a duct 300. That is, the duct 300 is configured such that the first passage 140 of the housing 100 and the mesh 210 of the mat 200 communicate with each other. Through this, the temperature controlled air passing through the heat exchange core 130 passes through the first passage 140 and the duct 300 sequentially and then is delivered to the mesh 210.

본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석은 차량용 시트(10)로부터 탈, 장착 가능하도록 구성되기 때문에 상기 덕트(300)도 상기 하우징(100)과 상기 매트(200)와 결합 및 해체가 가능하도록 구성되는 것이 바람직하다.
Since the heating and cooling cushion for a vehicle according to the present invention is configured to be detachable and mounted from the vehicle seat 10, the duct 300 is also preferably configured to be coupled to and disassembled with the housing 100 and the mat 200. Do.

상기 블로워(120)와 상기 열교환 코어(130)의 작동을 제어하는 컨트롤러가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.A controller for controlling the operation of the blower 120 and the heat exchange core 130 is further provided.

상기 컨트롤러는 다이얼 스위치의 형태로 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 다이얼 스위치가 중앙을 기준으로 좌측으로 회전하면 냉방, 우측으로 회전하면 난방이 선택되도록 구성해서 상기 열교환 코어(130)를 제어하는 것이다. 혹은 이와는 반대로 선택되어도 무관하다.The controller is preferably configured in the form of a dial switch. That is, when the dial switch is rotated to the left with respect to the center, cooling is performed, and when the dial switch is rotated to the right, heating is selected to control the heat exchange core 130. Or vice versa.

또한, 상기 다이얼 스위치가 회전되는 각도에 따라 송풍량을 조절하도록 구성해서 상기 블로워(120)를 제어하는 것이 바람직하다.
In addition, it is preferable to control the blower 120 by adjusting the air blowing amount according to the rotation angle of the dial switch.

상기 하우징(100)에는 상기 열교환 코어(130)에서 냉방이나 난방에 사용되지 않는 열을 외부로 배출시킬 수 있도록 제2 통로(150)가 형성되는 것을 특징으로 한다.The housing 100 is characterized in that the second passage 150 is formed to discharge the heat not used for cooling or heating in the heat exchange core 130 to the outside.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 냉난방 방석은 상기 열교환핀(132)을 지나면서 온도 조절된 공기가 상기 제1 통로(140)를 통해 상기 메쉬(210)로 전달되도록 구성된다. 즉, 상기 방열핀(133)을 지나면서 온도 조절된 공기는 사용하지 않기 때문에 이를 외부로 배출시킬 필요가 있으며, 이를 위해 상기 하우징(100)에는 도 2에 도시된 바와 같이, 제2 통로(150)가 형성된다.As described above, the vehicle heating and heating cushion according to the present invention is configured such that the temperature controlled air passing through the heat exchange fins 132 is transferred to the mesh 210 through the first passage 140. That is, since the temperature controlled air passing through the heat radiating fin 133 is not used, it is necessary to discharge it to the outside, and for this purpose, the housing 100 has a second passage 150 as shown in FIG. 2. Is formed.

상기 제2 통로(150)를 지나는 공기는 상기 하우징(100)에 형성된 배출구(160)를 통해 배출되며, 배출되는 공기가 차량의 외부로 배출될 수 있도록 상기 배출구(160)에는 별도의 연결관(미도시)이 구비될 수 있다.
The air passing through the second passage 150 is discharged through the outlet 160 formed in the housing 100, and a separate connection pipe is provided at the outlet 160 so that the discharged air can be discharged to the outside of the vehicle. Not shown) may be provided.

상기 시트(10)는 사용자의 상체를 지지하는 등받이 시트(11)와 사용자의 하체를 지지하는 좌석 시트(12)로 구성되며, 상기 매트(200)는 상기 등받이 시트(11)에 설치되는 등받이 매트(201)와 상기 좌석 시트(12)에 설치되는 좌석 매트(202)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The seat 10 includes a back seat 11 for supporting the upper body of the user and a seat seat 12 for supporting the lower body of the user, and the mat 200 is a back mat installed on the back seat 11. It is characterized by consisting of a 201 and a seat mat 202 installed in the seat seat 12.

일반적으로 사용되는 차량용 시트(10)는 사용자의 상체를 지지하는 등받이 시트(11)와 사용자의 하체를 지지하는 좌석 시트(12)로 구성된다. 이에 따라 본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 매트(200)를 상기 등받이 시트(11)에 설치되는 등받이 매트(201)와 상기 좌석 시트(12)에 설치되는 좌석 매트(202)로 구성한다. 이와 같이 구성하면 사용자의 상체에도 온도 조절된 공기가 토출될 수 있으므로 편의성이 향상되며, 상기 매트(200)를 장착 또는 탈착할 때 상기 등받이 매트(201)와 상기 좌석 매트(202)를 각각 장착 또는 탈착할 수 있으므로 작업성이 향상된다는 이점이 있다.The vehicle seat 10 that is generally used is composed of a back seat 11 for supporting the upper body of the user and a seat seat 12 for supporting the lower body of the user. Accordingly, the present invention, as shown in Figure 1, the mat 200 is composed of a back mat 201 is installed on the back seat 11 and the seat mat 202 is installed on the seat seat 12 do. In this configuration, since the temperature-controlled air may be discharged to the upper body of the user, the convenience is improved, and when the mat 200 is mounted or detached, the back mat 201 and the seat mat 202 are respectively installed or Since it can be removable, there is an advantage that workability is improved.

사용자의 기호에 맞게 상기 등받이 매트(201)와 상기 좌석 매트(202) 중 어느 하나만을 사용하는 것도 가능하며, 상기 덕트(300)는 상기 등받이 매트(201)와 상기 좌석 매트(202) 각각을 독립적으로 장착 또는 탈착할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
It is also possible to use only one of the backrest mat 201 and the seat mat 202 according to the user's preference, and the duct 300 independently of each of the backrest mat 201 and the seat mat 202. It is preferable that it is configured to be mounted or removable.

본 발명에 따른 상기 하우징(100)은 상기 등받이 시트(11)와 상기 좌석 시트(12) 사이에 설치될 수 있다. 상기 등받이 시트(11)와 상기 좌석 시트(12) 사이에는 이격공간이 형성되며, 이러한 이격공간에 상기 하우징(100)을 설치하면 상기 하우징(100)이 외부로 노출되지 않으므로 공간 활용도가 향상된다는 이점이 있다.The housing 100 according to the present invention may be installed between the backrest seat 11 and the seat seat 12. A space is formed between the backrest seat 11 and the seat seat 12, and the housing 100 is installed in such a space so that the housing 100 is not exposed to the outside, thereby improving space utilization. There is this.

상기 하우징(100)은 상기 좌석 시트(12)의 전단, 상기 등받이 시트(11)의 상단, 상기 좌석 시트(12)나 상기 등받이 시트(11)의 측면 중 어느 한 곳에 설치되는 것도 가능하다. 차량의 종류에 따라 상기 하우징(100)을 적절히 배치할 수 있으며, 상기 하우징(100) 배치 시 상기 배출구(160)를 통해 버려지는 공기가 외부로 용이하게 배출될 수 있는지 여부를 고려하는 것이 바람직하다.The housing 100 may be installed at any one of a front end of the seat seat 12, an upper end of the back seat seat 11, and a side surface of the seat seat 12 or the back seat seat 11. The housing 100 may be appropriately disposed according to the type of vehicle, and when the housing 100 is disposed, it is preferable to consider whether the air discarded through the outlet 160 can be easily discharged to the outside. .

또한, 상기 하우징(100)은 상기 좌석 시트(12)와 상기 등받이 시트(11)에 각각 설치될 수 있도록 복수 개 구비되는 것도 가능하다. 이와 같이 상기 좌석 시트(12)와 상기 등받이 시트(11)에 상기 하우징(100)을 각각 설치하면 상기 하우징(100)이 한 개 구비되는 경우와 비교했을 때 작은 용량의 상기 블로워(120)와 상기 열교환 코어(130)를 사용해도 동일한 효과를 얻을 수 있다. 즉, 작은 용량의 상기 블로워(120)와 상기 열교환 코어(130)를 사용해서 상기 하우징(100)의 크기를 감소시키면 장착 또는 탈착이 용이해서 작업성이 향상된다는 이점이 있다.
In addition, the housing 100 may be provided in plural numbers so as to be installed in the seat seat 12 and the backrest seat 11, respectively. As such, when the housing 100 is installed on the seat seat 12 and the back seat 11, respectively, the blower 120 having the smaller capacity than the case where the housing 100 is provided may be provided. The same effect can also be obtained using the heat exchange core 130. That is, when the size of the housing 100 is reduced by using the blower 120 and the heat exchange core 130 having a small capacity, there is an advantage in that workability is improved due to easy installation or detachment.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will also be appreciated that many modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

10 : 차량용 시트 11 : 등받이 시트
12 : 좌석 시트 100 : 하부 시트
110 : 흡입구 120 : 블로워
130 : 열교환 코어 140 : 제1 통로
150 : 제2 통로 160 : 배출구
200 : 매트 201 : 등받이 매트
202 : 좌석 매트 210 : 메쉬
220 : 비통기성 커버 230 : 통기성 커버
240 : 스펀지 241 : 관통공
300 : 덕트10: car seat 11: back seat
12: seat seat 100: lower seat
110: suction port 120: blower
130: heat exchange core 140: first passage
150: second passage 160: outlet
200: mat 201: back mat
202: seat mat 210: mesh
220: non-breathable cover 230: breathable cover
240: sponge 241: through hole
300: duct

Claims (12)

공기가 흡입될 수 있도록 상부에 형성된 흡입구와, 흡입된 공기가 온도 조절된 후 사용자에게 토출될 수 있도록 추진력을 제공하는 블로워와, 흡입된 공기를 냉각 또는 가열하는 열교환 코어와, 온도 조절된 공기가 사용자에게 토출될 수 있도록 형성된 제1 통로로 구성된 하우징;
상기 제1 통로와 연통되어 온도 조절된 공기가 흐를 수 있도록 유로가 형성된 메쉬와, 상기 메쉬 하단에 구비된 비통기성 커버와, 상기 메쉬 상단에 구비된 통기성 커버로 구성되는 매트;
를 포함하며,
상기 하우징과 상기 매트는 차량용 시트로부터 탈, 장착 가능하고,
상기 열교환 코어는 흡입된 공기를 냉각 또는 가열할 수 있도록 설치된 펠티에 소자와, 상기 펠티에 소자의 일측면에 장착되는 열교환핀과, 상기 펠티에 소자의 타측면에 장착되는 방열핀과, 상기 펠티에 소자가 설치된 부위에 구비되는 단열재과, 과열 시 상기 펠티에 소자로 공급되는 전원을 차단할 수 있도록 바이메탈로 구성되고,
상기 하우징과 상기 매트는 결합 및 해체가 가능한 덕트를 통해 상호 연통되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.A suction port formed at the upper portion to allow air to be sucked in, a blower for providing a driving force to discharge the suctioned air after being temperature-controlled, a heat exchange core for cooling or heating the sucked air, and a temperature-controlled air A housing configured of a first passage formed to be discharged to a user;
A mat formed of a mesh having a flow path formed therein so as to communicate with the first passage so that temperature controlled air flows, a non-breathable cover provided at the lower end of the mesh, and a breathable cover provided at the upper end of the mesh;
Including;
The housing and the mat are removable from the vehicle seat, can be mounted,
The heat exchange core includes a Peltier element installed to cool or heat the sucked air, a heat exchange fin mounted on one side of the Peltier element, a heat radiation fin mounted on the other side of the Peltier element, and a portion where the Peltier element is installed. It is composed of a heat insulating material and a bimetal so as to cut off the power supplied to the Peltier element when overheated,
The housing and the mat is a vehicle heating and heating cushion using a Peltier element, characterized in that in communication with each other through a duct that can be combined and dismantled. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 통기성 커버와 상기 메쉬 사이에는 비통기성 스펀지가 구비되며,
상기 스펀지에는 사용자가 원하는 위치에서 온도 조절된 공기가 토출될 수 있도록 관통공이 형성되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.The method of claim 1,
Non-breathable sponge is provided between the breathable cover and the mesh,
The sponge is a vehicle heating and heating cushion using a Peltier element, characterized in that the through-hole is formed so that the user can discharge the temperature controlled at the desired position. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 블로워와 상기 열교환 코어의 작동을 제어하는 컨트롤러가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.The method of claim 1,
Vehicle heating and heating cushion using a Peltier element, characterized in that the controller further controls the operation of the blower and the heat exchange core. 제1항에 있어서,
상기 하우징에는 상기 열교환 코어에서 냉방이나 난방에 사용되지 않는 열을 외부로 배출시킬 수 있도록 제2 통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.The method of claim 1,
The housing is a heating and cooling cushion for a vehicle using a Peltier element, characterized in that the second passage is formed to discharge the heat not used for cooling or heating in the heat exchange core to the outside. 제1항, 제3항, 제6항, 또는 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 시트는 사용자의 상체를 지지하는 등받이 시트와 사용자의 하체를 지지하는 좌석 시트로 구성되며,
상기 매트는 상기 등받이 시트에 설치되는 등받이 매트와 상기 좌석 시트에 설치되는 좌석 매트로 구성되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.The method according to any one of claims 1, 3, 6, or 7,
The seat is composed of a back seat for supporting the upper body of the user and a seat for supporting the lower body of the user,
The mat is a vehicle heating and heating cushion using a Peltier element, characterized in that composed of the back mat and the seat mat is installed on the seat back seat. 제8항에 있어서,
상기 하우징은 상기 등받이 시트와 상기 좌석 시트 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.9. The method of claim 8,
The housing is a heating and cooling cushion for a vehicle using a Peltier element, characterized in that installed between the seat back and the seat seat. 제8항에 있어서,
상기 하우징은 상기 좌석 시트의 전단 또는 상기 등받이 시트의 상단 중 어느 한 곳에 설치되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.9. The method of claim 8,
The housing is a heating and heating cushion for a vehicle using a Peltier element, characterized in that installed in any one of the front end of the seat seat or the upper back seat. 제8항에 있어서,
상기 하우징은 상기 좌석 시트의 측면 또는 상기 등받이 시트의 측면 중 어느 한 곳에 설치되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.9. The method of claim 8,
The housing is a heating and cooling cushion for a vehicle using a Peltier element, characterized in that installed in any one of the side of the seat seat or the side of the backrest seat. 제8항에 있어서,
상기 하우징은 복수 개 구비되며,
상기 좌석 시트와 상기 등받이 시트에는 상기 하우징이 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 펠티에 소자를 이용한 차량용 냉난방 방석.9. The method of claim 8,
The housing is provided in plurality,
The seat seat and the backrest seat is a vehicle heating and heating cushion using a Peltier element, characterized in that the housing is installed.
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