KR101296892B1 - Apparatus for closing duct keel of ship - Google Patents

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Abstract

덕트 키일 클로징 장치는 상기 덕트 키일의 내부에 설치되는 복수의 걸림부재들, 상기 덕트 키일의 테두리의 둘레를 따라 부착되는 러버 패드(Rubber Pad) 및 상기 러버 패드와 이격되고, 테두리를 따라 배치된 복수의 클리트 장치들을 포함하며, 상기 러버 패드가 설치된 덕트 키일에 부착되는 클로징 플레이트를 포함하고, 상기 복수의 클리트 장치들을 상기 복수의 걸림 부재들에 연결하여 상기 클로징 플레이트를 상기 덕트 키일에 밀착시킨다. 따라서 덕트 키일과 클로징 장치는 전체 클로징 플레이트를 전체 용접하지 않더라도 덕트 키일에 취부 할 수 있다.The duct key closing device includes a plurality of engaging members installed inside the duct key, a rubber pad attached along a circumference of the duct key and a plurality of rubber pads spaced apart from the rubber pad and disposed along the edge. And a closing plate attached to the duct key provided with the rubber pad, wherein the plurality of cleat devices are connected to the plurality of locking members to closely adhere the closing plate to the duct key. Thus, the duct kit and the closing device can be mounted on the duct kit even without the entire welding of the entire closing plate.

Description

선박의 덕트 키일 클로징 장치{APPARATUS FOR CLOSING DUCT KEEL OF SHIP}Duct Kile Closing Device of Ship {APPARATUS FOR CLOSING DUCT KEEL OF SHIP}

개시된 기술은 선박을 부분 진수시 선박의 덕트 키일 클로징 장치에 관한 것으로, 특히, 용접을 하지 않고, 클로징 플레이트를 덕트 키일에 탈부착 할 수 있는 선박의 덕트 키일 클로징 장치에 관한 것이다.The disclosed technique relates to a duct kite closing device of a ship when the ship is partially launched, and more particularly, to a duct kite closing device of a ship that can attach and detach a closing plate to a duct kit without welding.

선박을 진수하는 방법을 살펴보면, 드라이 도크(Dry Dock)내에서 선박을 건조하여 도크에 해수를 주입한 후에 선박을 진수하는 방법, 플로팅 도크(Floating Dock:FD)내에서 선박을 건조한 후에 FD에 밸러스트수를 채워 깊은 바다에서 잠궈 선박을 진수하는 방법, 육상선대위에 선박을 건조한 후에 바다로 미끄러뜨려 선박을 진수하는 방법 및 육상 건조 후에 모듈 트랜스포터나 대차를 이용하여 선박을 FD나 바지선으로 밀어내어 깊은 바다에서 FD 나 바지선을 침하시켜 선박을 진수하는 방법 등을 들 수 있다.The method of launching a vessel is to dry the vessel in a dry dock and to inject seawater into the dock to launch the vessel, and to build the vessel in a floating dock (FD) and then ballast to the FD. How to launch a ship by filling it up in a deep sea, drying a ship on a land fleet and then sliding it into the sea to launch a ship, and after land construction, using a modular transporter or bogie to push the ship to FD or barge A method of launching a ship by sinking an FD or barge at sea.

그런데, 상기의 모듈 트랜스포터나 대차를 이용한 육상 건조 방법으로 대형선박을 건조하는데는 너무나 많은 모듈 트랜스포터나 대차가 필요하며, FD 또는 바지선의 크기 및 Ballast Capacity 또한 대형선박 건조에 적합하도 록 대형화되어야 하는 문제점이 있다.However, too many module transporters or bogies are required to dry a large ship by the above-mentioned land transport method using a module transporter or a bogie, and the size of the FD or barge and the ballast capacity must be enlarged to be suitable for the construction of a large ship. There is a problem.

본 출원과 관련된 기술인 대한민국공개특허 10-2010-0129451호는 분할 건조 방식을 이용한 선박 진수 방법에 관한 것으로서, 육상에서 선박을 복수 블록으로 1차 건조하여 부분 진수시키는 과정과 진수시킨 복수 블록을 이동시켜 도크에 리도킹시킨 후 복수 블록을 조립하여 하나의 완성된 선박으로 2차 건조하여 진수시키는 과정을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2010-0129451, which is a technology related to the present application, relates to a ship launching method using a split drying method. After re-docking to the dock, assembling a plurality of blocks, characterized in that it comprises a process of secondary drying by one completed vessel to launch the launch.

본 발명에 따르면, 육상 건조를 최대한 활용하되 자재 및 인건비 등이 저렴한 곳에서 1차적으로 육상건조방식으로 선박블록을 생산하여 각각 진수시키고 2차적으로는 선박블록을 도크로 이동시켜 조립하고 완성된 선박으로 건조하여 진수시킴으로써 생산기지의 다각화로 인해 생산비 및 공기를 절감할 수 있다.According to the present invention, while making full use of onshore drying, the ship block is produced and launched by land drying method in the place where materials and labor costs are low, respectively, and secondly, the ship block is assembled and moved to the dock. By drying and launching, it is possible to reduce production costs and air due to diversification of production bases.

일반적으로, 이러한 선박의 부분진수시 덕트 키일이 외부로 노출되는데, 덕트 키일(Duct Keel, 상자형 용골)이란, 부분 선체(Hull)의 하단부에 위치하는 파이프 및 케이블이 지나가는 통로를 말한다. In general, the duct keil is exposed to the outside during the partial launch of the vessel, the duct keel (box keel) refers to the passage through which pipes and cables located at the lower end of the partial hull (Hull).

따라서, 선박의 부분진수시 부분 선체에 덕트 키일이 있는 경우, 선체의 덕트 키일에 수밀용 클로징 플레이트(Closing Plate, 폐쇄판)를 취부하여 덕트 키일에 물이 새어 들어가는 것을 방지함으로써 수밀용 선박의 부력 유지와 덕트 키일의 내부 의장품 보호 및 청결을 유지한다.Therefore, when there is a duct seal on the partial hull at the time of partial launch of the ship, the watertight closing plate (closing plate) is attached to the duct key of the hull to prevent water from leaking into the duct keil buoyancy of the watertight vessel. Maintains and protects and cleans the interior design of the duct kit.

종래에는 덕트 키일에 물이 새어 들어가는 것을 방지하기 위하여 선체와 클로징될수 있도록 클로징 플레이트를 전체 용접하여 수밀을 유지하고, 부분진수 후 진수 선체를 세팅한 후에 클로징 플레이트를 제거하였다.Conventionally, the closing plate was completely welded to maintain watertightness so that it could be closed with the hull to prevent water from leaking into the duct tile, and the closing plate was removed after setting the launch hull after partial launching.

따라서, 종래의 방법은 선체와 클로징 플레이트를 전체 용접 하고, 부분진수 후 진수 선체를 세팅한 후에 클로징 플레이트를 제거하므로 공법상 어려움과 많은 공수가 소요되는 문제점이 있다.Therefore, the conventional method has a problem in that it requires a lot of maneuvers and difficulties because the entire welding of the hull and the closing plate, removing the closing plate after setting the launch hull after partial launch.

대한민국공개특허 10-2010-0129451호Republic of Korea Patent Publication 10-2010-0129451

본 출원은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 덕트 키일에 클로징 플레이트를 취부함에 있어서, 덕트 키일과 클로징 플레이트를 전체 용접 하지 않고서도 클로징 플레이트를 덕트 키일에 취부 할 수 있고, 진수 후 간단하게 제거가 가능한 덕트 키일 클로징 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present application is to solve the above-described problems, in the mounting of the closing plate to the duct kit, it is possible to attach the closing plate to the duct kit without welding the duct key and the closing plate, it is easy to remove after launching It is an object to provide a possible duct keying closing device.

또한, 클로징 플레이트의 재 사용이 가능한 덕트 키일 클로징 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is also an object of the present invention to provide a duct key closing device capable of reusing a closing plate.

실시예들 중에서, 덕트 키일 클로징 장치는 상기 덕트 키일의 내부에 설치되는 복수의 걸림부재들, 상기 덕트 키일의 테두리의 둘레를 따라 부착되는 러버 패드(Rubber Pad) 및 상기 러버 패드와 이격되고, 테두리를 따라 배치된 복수의 클리트 장치들을 포함하며, 상기 러버 패드가 설치된 덕트 키일에 부착되는 클로징 플레이트를 포함하고, 상기 복수의 클리트 장치들을 상기 복수의 걸림 부재들에 연결하여 상기 클로징 플레이트를 상기 덕트 키일에 밀착시킨다.In some embodiments, the duct kit closing device is spaced apart from the rubber pad and the rubber pad attached along a circumference of the rim of the duct kit, and a plurality of engaging members installed inside the duct kit. And a closing plate attached to the duct key provided with the rubber pad, the plurality of cleat devices disposed along the plurality of cleat devices, and connecting the plurality of cleat devices to the plurality of locking members to connect the closing plate to the duct key. In close contact.

일 실시예에서, 상기 클리트 장치는 상기 클로징 플레이트의 일단에 설치되는 벨트, 상기 선체의 부재에 상기 클로징 플레이트를 고정하는 고정부재 및 상기 클로징 플레이트와 상기 덕트 키일 사이의 거리를 조절하는 턴버클을 포함할 수 있다.In one embodiment, the cleat device may include a belt installed at one end of the closing plate, a fixing member for fixing the closing plate to the member of the hull and a turnbuckle for adjusting the distance between the closing plate and the duct key. Can be.

일 실시예에서, 러버 패드는 탁찰식인 것을 특징으로 할 수 있다. In one embodiment, the rubber pad may be characterized in that the tag.

일 실시예에서, 러버 패드는 폴리테트라플루오르에틸렌 (Polytetrafluoroethylene:PTFE)으로 코팅층을 형성할 수 있다.In one embodiment, the rubber pad may form a coating layer of polytetrafluoroethylene (PTFE).

본 출원의 개시된 기술에 따르면, 덕트 키일과 클로징 플레이트를 전체 용접 하지 않고서도 클로징 플레이트를 덕트 키일에 취부 할 수 있는 효과가 있다.According to the disclosed technology of the present application, there is an effect that the closing plate can be attached to the duct key without the entire welding of the duct key and the closing plate.

또한, 본 출원의 개시된 기술에 따르면, 진수 후 덕트 키일 클로징 플레이트를 간단하게 제거가 가능할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the disclosed technology of the present application, there is an effect that it is possible to simply remove the duct kit closing plate after launching.

또한, 본 출원의 개시된 기술에 따르면, 클로징 플레이트를 재 사용이 가능할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the disclosed technology of the present application, there is an effect that it is possible to reuse the closing plate.

도 1은 종래의 덕트 키일(Duct Keel)에 클로징 플레이트(Closing Plate)를 취부시킨 모습을 설명하는 도면이다.
도 2은 부분 선체상의 덕트 키일의 위치를 나타내는 도면이다.
도 3는 개시된 발명의 일 실시예에 따른 덕트 키일 클로징 장치를 도시하는 도면이다.
도 4는 도 3의 덕트 키일의 테두리에 설치되는 러버 패드를 나타내는 도면이다.
도 5는 도 3의 클로징 플레이트가 부분 선체의 덕트 키일에 결합한 모습을 나타내는 도면이다.1 is a view illustrating a state in which a closing plate is mounted on a conventional duct keel.
2 is a view showing the position of the duct key on the partial hull.
FIG. 3 is a diagram illustrating a duct keiling closing device according to one embodiment of the disclosed invention. FIG.
FIG. 4 is a view illustrating a rubber pad installed at an edge of the duct key of FIG. 3.
FIG. 5 is a view showing a state in which the closing plate of FIG. 3 is coupled to the duct key of the partial hull. FIG.

개시된 기술에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The description of the disclosed technique is merely an example for structural or functional explanation and the scope of the disclosed technology should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments may be variously modified and may have various forms, and thus the scope of the disclosed technology should be understood to include equivalents capable of realizing the technical idea.

한편, 본 출원에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.Meanwhile, the meaning of the terms described in the present application should be understood as follows.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.The terms "first "," second ", and the like are intended to distinguish one element from another, and the scope of the right should not be limited by these terms. For example, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.

"및/또는"의 용어는 하나 이상의 관련 항목으로부터 제시 가능한 모든 조합을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, "제1 항목, 제2 항목 및/또는 제3 항목"의 의미는 제1, 제2 또는 제3 항목뿐만 아니라 제1, 제2 또는 제3 항목들 중 2개 이상으로부터 제시될 수 있는 모든 항목의 조합을 의미한다.It should be understood that the term "and / or" includes all possible combinations from one or more related items. For example, the meaning of "first item, second item and / or third item" may be presented from two or more of the first, second or third items as well as the first, second or third item It means a combination of all the items that can be.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" to another element, it may be directly connected to the other element, but there may be other elements in between. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. On the other hand, other expressions describing the relationship between the components, such as "between" and "immediately between" or "neighboring to" and "directly neighboring to", should be interpreted as well.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the singular " include "or" have "are to be construed as including a stated feature, number, step, operation, component, It is to be understood that the combination is intended to specify that it does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.In each step, the identification code (e.g., a, b, c, etc.) is used for convenience of explanation, the identification code does not describe the order of each step, Unless otherwise stated, it may occur differently from the stated order. That is, each step may occur in the same order as described, may be performed substantially concurrently, or may be performed in reverse order.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 개시된 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the disclosed technology belongs, unless otherwise defined. The terms defined in the commonly used dictionary should be interpreted to coincide with the meanings in the context of the related art, and should not be interpreted as having ideal or excessively formal meanings unless clearly defined in the present application.

도 2는 부분 선체상의 덕트 키일의 위치를 나타내는 도면이다. 2 is a view showing the position of the duct key on the partial hull.

도 2를 참조하면, 덕트 키일(Duct Keel)은 부분 선체(Hull)(50)의 하단에 위치하며, 파이프(20), 케이블(30) 및 사람이 지나다니는 통로를 제공한다. 복수의 부분 선체(50)의 조립을 위해 부분진수하는 경우, 덕트 키일(10) 내부로 물이 새어 들어가는 것을 방지하기 위하여 덕트 키일 클로징 장치(200)를 취부한다.
Referring to FIG. 2, a duct keel is located at the bottom of a partial hull 50, providing a pipe 20, a cable 30, and a passage through which a person passes. In case of partial launching for assembling the plurality of partial hulls 50, the duct kit closing device 200 is mounted to prevent water from leaking into the duct kit 10.

도 3는 개시된 발명의 일 실시예에 따른 덕트 키일 클로징 장치를 도시하는 도면이며, 도 4는 도 3의 덕트 키일의 테두리에 설치되는 러버 패드를 나타내는 도면이고, 도 5는 도 3의 클로징 플레이트가 부분 선체의 덕트 키일에 결합한 모습을 나타내는 도면이다.3 is a view showing a duct kit closing device according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a view showing a rubber pad installed on the rim of the duct key of Figure 3, Figure 5 is a closing plate of FIG. It is a figure which shows the state which couple | bonded with the duct kite of partial hull.

도 3 내지 도5를 참조하면, 덕트 키일 클로징 장치(200)는 선박의 부분진수시 덕트 키일(Duct Keel)(10)에 들어갈 수 있는 이물질을 차단한다. 덕트 키일 클로징 장치(200)는 덕트 키일(10)의 내부에 설치되는 복수의 걸림부재들(210), 덕트 키일(10)의 테두리의 둘레를 따라 부착되는 러버 패드(Rubber Pad)(220) 및 러버 패드(220)와 이격되고, 테두리를 따라 배치된 복수의 클리트 장치(230)들을 포함하며, 러버 패드(220)가 설치된 덕트 키일(10)에 부착되는 클로징 플레이트(240)를 포함한다. 3 to 5, the duct keil closing device 200 blocks foreign matter that may enter the duct keel 10 when the ship is partially opened. The duct key closing device 200 includes a plurality of locking members 210 installed inside the duct key 10, a rubber pad 220 attached along the circumference of the rim of the duct key 10, and A plurality of cleat devices 230 spaced apart from the rubber pad 220 and disposed along an edge thereof, and include a closing plate 240 attached to the duct key 10 in which the rubber pad 220 is installed.

복수의 걸림부재들(210)는 덕트 키일(10)의 내부에 설치된다. 복수의 걸림부재들(210)은 복수의 클리트 장치들(230)과 연결되어 덕트 키일(10)을 밀착시키기 위한 지지대 역할을 한다. 일 실시예에서, 복수의 걸림부재들(210)은 'T'자형 또는 고리형으로 형성하여 복수의 클리트 장치들(230)의 고정부재(232)와 용이하게 연결 될 수 있다.
The plurality of locking members 210 are installed in the duct key 10. The plurality of locking members 210 are connected to the plurality of cleat devices 230 to serve as a support for closely contacting the duct key 10. In one embodiment, the plurality of catching members 210 may be easily connected to the fixing member 232 of the plurality of cleat devices 230 by forming a 'T' shape or a ring shape.

러버 패드(220)는 덕트 키일(10)의 테두리와 클로징 플레이트(240)가 맞닿는 위치에 덕트 키일(10)의 테두리를 둘러싸면서 설치된다. 러버 패드(220)는 덕트 키일(10)의 내부로 물이 새지 않도록 밀봉한다. 일 실시예에서, 러버 패드(220)표면에 그리스를 발라 수밀 강도를 향상 시킬 수 있다. 일 실시예에서, 러버 패드(220)는 교체가 가능할 수 있다. 따라서, 러버 패드(220)에 이상이 생겨 물이 새거나, 러버 패드(220)의 둘레의 크기와 덕트 키일(10)의 경계면 둘레의 크기가 다른 경우, 기존의 러버 패드(220)를 분리하고, 새로운 러버 패드(220)를 부착할 수 있다. The rubber pad 220 is installed while surrounding the edge of the duct key 10 at a position where the edge of the duct key 10 and the closing plate 240 abut. The rubber pad 220 seals the water in the duct key 10 so as not to leak. In an embodiment, the surface of the rubber pad 220 may be greased to improve watertight strength. In one embodiment, the rubber pad 220 may be replaceable. Therefore, when an abnormality occurs in the rubber pad 220 and water leaks or when the size of the circumference of the rubber pad 220 is different from the size of the circumference of the boundary surface of the duct kit 10, the rubber pad 220 is separated from the existing rubber pad 220. A new rubber pad 220 can be attached.

일 실시예에서, 러버 패드(220)는 폴리테트라플루오르에틸렌 (Polytetrafluoroethylene:PTFE)으로 코팅층을 형성될 수 있다. 러버 패드(220)를 폴리테트라플루오르에틸렌(PTFE)로 코팅층을 형성하는 경우, 러버 패드(220)의 표면의 마찰계수를 낮출 수 있을 뿐 아니라 화학제에도 강하기 때문에 해수에도 쉽게 손상되지 않는다.In one embodiment, the rubber pad 220 may be formed of a coating layer of polytetrafluoroethylene (PTFE). When the rubber pad 220 is formed of polytetrafluoroethylene (PTFE), the coating layer may not only lower the friction coefficient of the surface of the rubber pad 220 but is also resistant to chemicals, and thus may not be easily damaged by seawater.

복수의 클리트 장치(230)들은 러버 패드(220)와 이격되고, 테두리를 따라 배치된다. 복수의 클리트 장치(230)들은 러버 패드(220)와 의 밀폐강도를 증가시키기 위해 러버 패드의 주변에 배치된다. 복수의 클리트 장치(230)는 복수의 클리트 장치(230)들을 상기 복수의 걸림 부재들(210)에 연결하여 상기 클로징 플레이트(240)를 상기 덕트 키일(10)에 밀착시킨다. The plurality of cleat devices 230 are spaced apart from the rubber pad 220 and are disposed along an edge. The plurality of cleat devices 230 are disposed around the rubber pad to increase the sealing strength with the rubber pad 220. The plurality of cleat devices 230 connect the plurality of cleat devices 230 to the plurality of locking members 210 to closely contact the closing plate 240 to the duct key 10.

일 실시예에서, 클리트 장치(230)는 클로징 플레이트(240)의 일단에 설치되는 벨트(231), 복수의 걸림부재(210)들에 클로징 플레이트(240)를 고정하는 고정부재(232) 및 클로징 플레이트(240)와 덕트 키일(10) 사이의 거리를 조절하는 턴버클(Turn Bukle) (233)을 포함할 수 있다. In one embodiment, the cleat device 230 is a belt 231 installed at one end of the closing plate 240, a fixing member 232 for fixing the closing plate 240 to the plurality of engaging members 210 and closing It may include a turn buckle (233) to adjust the distance between the plate 240 and the duct key (10).

벨트(231)는 클로징 플레이트(240)의 일단에 설치되며, 턴버클(233)과 클로징 플레이트(240) 사이의 거리를 형성한다. The belt 231 is installed at one end of the closing plate 240 and forms a distance between the turnbuckle 233 and the closing plate 240.

고정부재(232)는 복수의 걸림부재(210)들에 클로징 플레이트(240)를 고정한다. 일 실시예에서, 부분 선체(50)의 복수의 걸림부재(210)들에 고정하기 위해서 갈고리(Hook)모양으로 형성 될 수 있다. The fixing member 232 fixes the closing plate 240 to the plurality of locking members 210. In one embodiment, it may be formed in the shape of a hook (Hook) to secure to the plurality of catching members 210 of the partial hull (50).

턴버클(233)은 복수의 걸림부재(210)들에 클로징 플레이트(240)를 고정하는 고정부재(232) 및 클로징 플레이트(240)와 덕트 키일(10) 사이의 거리를 조절한다. 일 실시예에서, 턴버클(233)은 좌우로 나사막대를 가진 부품으로 한쪽의 수나사는 오른나사로, 다른 쪽의 수나사는 왼나사로 구성될 수 있으며, 암나사가 있는 부품, 즉 너트를 회전하면 2개의 수나사는 서로 접근하고, 회전을 반대로 하면 멀어진다. 구조물의 받침막대/받침강철로프/강철막대/로프 등을 팽팽하게 당길 때, 중간에 턴버클(233)을 넣고 이것을 돌림으로써 팽팽하게 당길 수 있다.The turnbuckle 233 adjusts the distance between the fixing member 232 for fixing the closing plate 240 to the plurality of engaging members 210 and the closing plate 240 and the duct key 10. In one embodiment, the turnbuckle 233 is a component having a screw rod to the left and right, one male screw may be composed of a right hand thread, the other male screw may be composed of a left hand screw, the two parts of the female thread, that is, rotating the nut Approach each other and move away from the rotation. When pulling the supporting rod / supporting steel rope / steel rod / rope, etc. of the structure tightly, it can be pulled taut by inserting the turnbuckle 233 in the middle.

일 실시예에서, 벨트(231), 고정부재(232) 및 턴버클(233)을 결합한 클리트 장치(230)의 총 길이는 덕트 키일(10)의 입구에서 복수의 걸림부재들(210)까지의 길이보다 길게 형성 됨이 바람직하다.In one embodiment, the total length of the cleat device 230, which combines the belt 231, the fastening member 232 and the turnbuckle 233, is the length from the inlet of the duct key 10 to the plurality of engaging members 210. It is preferable to form longer.

클로징 플레이트(240)는 러버 패드(220)가 설치된 덕트 키일(10)에 부착된다. 덕트 키일(10)에 부착되어 덕트 키일(10) 내부에 물이 들어오는 것을 막는다. 일 실시예에서, 클로징 플레이트(240)는 스틸(steel)의 재질로 형성될 수 있다.
The closing plate 240 is attached to the duct key 10 in which the rubber pad 220 is installed. Attached to the duct key 10 prevents water from entering the duct key 10. In one embodiment, the closing plate 240 may be formed of a material of steel (steel).

따라서, 본 출원의 개시된 기술에 따르면, 덕트 키일과 클로징 플레이트를 전체 용접 하지 않고서도 복수의 고정부재들(232)을 부분 선체(50)내의 복수의 걸림부재들(210)에 고정시키고, 턴버클(233)을 이용하여 클로징 플레이트(240)를 덕트 키일(10)에 취부시키면, 러버 패드(220)가 덕트 키일(10)의 경계면 둘레에 맞닿아 부분진수시에도 덕트 키일(10)로 물이 새어 들어가지 않는다.Accordingly, according to the disclosed technology of the present application, the plurality of fixing members 232 are fixed to the plurality of catching members 210 in the partial hull 50 without the entire welding of the duct seal and the closing plate, and the turnbuckle ( When the closing plate 240 is attached to the duct key 10 using the 233, the rubber pad 220 abuts against the boundary of the duct key 10 so that water leaks into the duct key 10 even at the time of partial launch. It does not go in.

또한, 고정부재(232) 및 턴버클(233)을 풀어줌으로써 덕트 키일(10)과 클로징 플레이트(240)를 간단히 분리할 수 있으며, 분리된 클로징 플레이트(240)는 다른 부분 선체의 부분진수시에도 재 사용할 수 있는 효과가 있다.
In addition, by releasing the fixing member 232 and the turnbuckle 233, the duct kit 10 and the closing plate 240 can be easily separated. There is an effect that can be used.

상기에서는 본 출원의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 출원의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the following claims It can be understood that

10 : 덕트 키일(Duct Keel) 20 : 파이프
30 : 케이블
40 : 종래의 클로징 플레이트(Closing Plate)
50 : 부분 선체(Hull) 200 : 덕트 키일 클로징 장치
210 : 복수의 걸림부재들 220 : 러버 패드(Rubber Pad)
230 : 클리트 장치(Cleat Device)
240 : 클로징 플레이트(Closing Plate)
231 : 벨트 232 : 고정 부재
233 : 턴버클(Turn Buckle)10: Duct Keel 20: Pipe
30: cable
40: Conventional Closing Plate
50: part hull (Hull) 200: duct key closing device
210: a plurality of engaging members 220: rubber pad (Rubber Pad)
230: Cleat Device
240: Closing Plate
231 belt 232 fixing member
233: Turn Buckle

Claims (4)

선박의 부분진수시 덕트 키일(Duct Keel)에 들어갈 수 있는 이물질을 차단하기 위한 선박의 덕트 키일 클로징 장치에 있어서,
상기 덕트 키일의 내부에 설치되는 복수의 걸림부재들;
상기 덕트 키일의 테두리의 둘레를 따라 부착되는 러버 패드(Rubber Pad); 및
상기 러버 패드와 이격되고, 테두리를 따라 배치된 복수의 클리트 장치들을 포함하며, 상기 러버 패드가 설치된 덕트 키일에 부착되는 클로징 플레이트를 포함하고,
상기 복수의 클리트 장치들을 상기 복수의 걸림 부재들에 연결하여 상기 클로징 플레이트를 상기 덕트 키일에 밀착시키는 선박의 덕트 키일 클로징 장치.
In the ship's duct keil closing device for blocking foreign matter that may enter the duct keel when the ship's partial launch,
A plurality of locking members installed inside the duct key;
A rubber pad attached to a circumference of an edge of the duct key; And
A plurality of cleat devices spaced apart from the rubber pad and disposed along an edge, and including a closing plate attached to the duct key in which the rubber pad is installed,
And a plurality of cleat devices connected to the plurality of catching members to closely contact the closing plate to the duct key.
제1항에 있어서, 상기 클리트 장치는
상기 클로징 플레이트의 일단에 설치되는 벨트;
상기 복수의 걸림부재들에 상기 클로징 플레이트를 고정하는 고정부재; 및
상기 클로징 플레이트와 상기 덕트 키일 사이의 거리를 조절하는 턴버클을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 덕트 키일 클로징 장치.
The method of claim 1, wherein the cleat device
A belt installed at one end of the closing plate;
A fixing member fixing the closing plate to the plurality of locking members; And
And a turnbuckle for adjusting the distance between the closing plate and the duct keying.
제2항에 있어서, 상기 러버 패드는
교체 가능한 것을 특징으로 하는 선박의 덕트 키일 클로징 장치.
The rubber pad of claim 2, wherein the rubber pad
Duct keel closing device of a ship, characterized in that replaceable.
제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 러버 패드는
폴리테트라플루오르에틸렌(PTFE)으로 코팅층을 형성한 것을 특징으로 하는 선박의 덕트 키일 클로징 장치.According to claim 1 or 3, wherein the rubber pad
A vessel duct closing device according to claim 1, wherein the coating layer is formed of polytetrafluoroethylene (PTFE).
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JPS6157479A (en) * 1984-08-29 1986-03-24 Mac Gregor Far East Ltd On-off gear for hatch cover
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