KR101292890B1 - 엔진오일 교환장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진오일 교환장치에 관한 것으로서, 특히 엔진의 잔유를 수분이 제거된 가압에어로 배출시킴으로써 장비가 소형화되어 비용이 저렴하고 잔유 제거효율이 향상되는 엔진오일 교환장치에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 에어 펌프; 상기 에어 펌프로부터 연장되는 입력 에어호스; 상기 입력 에어호스에 장착되는 에어조절 밸브와 수분 제거기; 상기 에어조절 밸브로부터 연장되는 출력 에어호스; 상기 입력 에어호스, 에어조절 밸브 내지 출력 에어호스에 장착되는 수분 제거기; 및 상기 출력 에어호스와 연결되는 체결 아답타가 구비되는 엔진오일 캡을 포함하여 구성되며, 상기 에어 펌프로부터 공급되는 가압 에어에 함유된 수분을 수분 제거기가 제거한 후 엔진의 잔유를 제거하는 것을 특징으로 하는 엔진오일 교환장치를 제공한다.

Description

엔진오일 교환장치{APPARATUS FOR CHANGING ENGINE OIL}

본 발명은 엔진오일 교환장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 잔유를 수분이 제거된 가압에어로 배출시킴으로써 장비가 소형화되어 비용이 저렴하고 잔유 제거효율이 향상되는 엔진오일 교환장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진오일을 교환할 때에는 드레인 플러그를 오일 팬으로부터 분리시킨 다음에 개방된 오일 배출공을 통하여 내부의 오일을 자유낙하 방식으로 배출시켜 오일을 교환한다.

그런데, 엔진오일 자체는 점도가 높기 때문에 엔진의 내부에 잔류한 오일과 오염물질들을 완전히 제거하기가 어렵고, 이러한 잔유와 불순물은 새로 급유된 엔진오일을 오염시키게 되어 연료소모량 증가, 매연 증가 등 엔진 성능저하를 가져온다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 저가의 장비에 의해 엔진 내부의 잔유와 불순물을 수분이 제거된 가압 공기로 간편하게 배출시켜 새로 급유된 엔진의 순도를 향상시켜 엔진 성능을 최상의 상태로 유지하는 엔진오일 교환장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 엔진오일 교환장치는 에어 펌프; 상기 에어 펌프로부터 연장되는 입력 에어호스; 상기 입력 에어호스에 장착되는 에어조절 밸브와 수분 제거기; 상기 에어조절 밸브로부터 연장되는 출력 에어호스; 상기 입력 에어호스, 에어조절 밸브 내지 출력 에어호스에 장착되는 수분 제거기; 및 상기 출력 에어호스와 연결되는 체결 아답타가 구비되는 엔진오일 캡을 포함하여 구성되며, 상기 에어 펌프로부터 공급되는 가압 에어에 함유된 수분을 수분 제거기가 제거한 후 엔진의 잔유를 제거하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 에어조절 밸브와 수분 제거기의 사이에는 연결 커넥터가 개재되고, 상기 수분 제거기로부터 연장되는 출력 수분호스에는 1차 안전밸브와 2차 밸브가 구비되는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 엔진오일 교환장치는 저가의 장비로 간편하게 엔진의 잔유와 불순물을 제거할 수 있고 수분이 제거된 가압공기를 사용하여 엔진의 손상을 방지하는 유용한 효과를 발휘한다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진오일 교환장치를 나타내는 구성도이다.

이하, 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진오일 교환장치를 나타내는 구성도이다.

본 발명의 엔진오일 교환장치는 도시된 바와 같이, 에어 펌프(100), 입력 에어호스(200), 에어조절 밸브(300), 수분 제거기(400), 출력 에어호스(500) 및 엔진오일 캡(600)을 포함하여 구성된다.

에어 펌프(100)는 가압 공기를 제공하고, 입력 에어호스(200)는 상기 에어 펌프(100)로부터 연장되며, 에어조절 밸브(300)와 수분 제거기(400)는 상기 입력 에어호스(200) 내지 출력 에어호스(500)에 장착된다.

상기 에어조절 밸브(300)는 조작할 때 수분 제거기(400)와의 간섭을 방지하기 위하여 레버 타입 보다는 십자형 밸브 타입을 선택하고 조작이 용이하도록 낮은 위치에 설치하는 것이 바람직하다.

출력 에어호스(500)는 상기 에어조절 밸브(300)나 수분 제거기(400)로부터 연장되고, 엔진오일 캡(600)은 상기 출력 에어호스(500)와 연결되는 체결 아답타(610)가 구비된다.

이와 같은 구성에 의해, 상기 에어 펌프(100)에서 공급된 가압공기가 입력 에어호스(200)를 따라 이송되어 에어조절 밸브(300)에 의해 공급량이 조절되고, 수분 제거기(400)를 거쳐 가압 에어에 함유된 수분이 제거된 다음 출력 에어호스(500)를 통해 엔진오일 캡(600)으로 제공되면서 엔진의 잔유와 불순물을 제거한다.

여기서, 상기 에어조절 밸브(300)와 수분 제거기(400)의 사이에는 에어 커플링과 같은 연결 커넥터(350)가 개재되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 수분 제거기(400)로부터 연장되는 출력 수분호스(410)에는 1차 안전밸브(420)와 2차 밸브(430)가 간격을 두고 각각 구비되어 밸브의 파손에 대비하고 콤프레셔(700)로 처리되는 수분의 량을 철저하게 제어하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 수분 제거기(400)는 콤프레셔(700)에 장착될 수 있는데, 콤프레셔(700)에 수분 제거기(400)가 장착되어 있지 않거나 노후가 심한 경우 입력 에어호스(200)나 출력 에어호스(500)에 추가로 설치하는 것이 바람직하다.

본 발명의 엔진오일 교환장치의 사용과정을 구체적으로 설명하면, 먼저 차량을 리프트에 고정시키고 엔진을 정지시킨 후 차량키를 오프하고 키 폴더에서 키를 분리시킨다.

그리고, 차량 본넷을 열고 엔진오일 캡을 체결 아답타(610)가 구비된 엔진오일 캡(600)으로 장착한 다음 에어조절 밸브(300)가 연결되어 있는 출력 에어호스(500)를 엔진오일 캡(600)의 체결 아답타(610)에 연결한다.

이때, 차량을 리프트에서 상승시킨 후 에어조절 밸브(300)를 개방하면 차량 엔진이 진공상태가 되므로 에어조절 밸브(300)에 엔진 진공상태를 해제하는 추가 아답타(도면에 미도시)를 연결하고 엔진오일 팬(도면에 미도시)의 오일볼트(도면에 미도시)를 제거한다.

그리고, 에어조절밸브(300)에 수분 제거기(400), 입력 에어호스(200)를 장착한 후 에어펌프(100)로부터 압력(가압 에어)을 가하여 엔진의 잔유와 불순물을 제거한다.

마지막으로, 에어조절 밸브(300)를 완전히 닫은 후 입력 에어호스(200)를 제거하고 에어조절 밸브(300)에 장착되어 있는 수분 제거기(400)를 탈거한 다음 엔진오일 팬의 볼트(도면에 미도시)를 장착하면 작업이 완료된다.

한편, 일주일에 한 번은 컴프레셔(700)의 에어를 모두 제거 후에 수분을 제거하고, 수분 제거기(400)의 수분도 제거하는 것이 바람직하다.

이와 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술분야에 있어 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.

그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수 있다.

100: 에어 펌프 200: 입력 에어호스
300: 에어조절 밸브 400: 수분 제거기
500: 출력 에어호스 600: 엔진오일 캡
700: 콤프레셔

Claims (2)

1. 에어 펌프;
   상기 에어 펌프로부터 연장되는 입력 에어호스;
   상기 입력 에어호스에 장착되는 에어조절 밸브;
   상기 에어조절 밸브로부터 연장되는 출력 에어호스;
   상기 입력 에어호스, 에어조절 밸브 내지 출력 에어호스에 장착되는 수분 제거기; 및
   상기 출력 에어호스와 연결되는 체결 아답타가 구비되는 엔진오일 캡을 포함하여 구성되며,
   상기 에어 펌프로부터 공급되는 가압 에어에 함유된 수분을 수분 제거기가 제거한 후 엔진의 잔유를 제거하는 것을 특징으로 하는 엔진오일 교환장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 에어조절 밸브와 수분 제거기의 사이에는 연결 커넥터가 개재되고, 상기 수분 제거기로부터 연장되는 출력 수분호스에는 1차 안전밸브와 2차 밸브가 구비되는 것을 특징으로 하는 엔진오일 교환장치.

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