KR101290141B1 - 지능탄용 낙하산 전개낭 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지능탄 내의 협소한 수납공간에 자탄과 결합되는 낙하산을 전개낭에 의해 간편하게 포장하여 용이하면서도 효율적으로 수납할 수 있고, 사용 시 원상태로 쉽게 복원되어 낙하산의 신속한 전개를 도모할 수 있는 지능탄용 낙하산 전개낭을 제공한다.
본 발명에 따른 지능탄용 낙하산 전개낭은 몸체(301); 몸체(301)의 중앙에 형성되어, 일단이 자탄(111, 112)의 후미부에 고정 연결되어 낙하산 전개낭(300)을 잡아당기는 당김줄(203)의 타단이 통과되도록 하기 위한 관통공(302); 몸체(301)의 가장자리 안쪽에 고정된 다수개의 전개낭줄(303); 관통공(302) 주변에 부착되어 다수개의 전개낭줄(303)을 끼워 넣어 결속하기 위한 다수개의 전개낭줄결속부(304); 전개낭줄결속부(304) 주변에 부착되어 낙하산(200)의 캐노피(201)의 하단에 연결된 다수개의 산줄(202)을 끼워 넣어 결속하기 위한 다수개의 산줄결속부(305); 산줄결속부(305) 부근 둘레에 부착된 다수개의 연결고리부(306); 및 다수개의 연결고리부(306)를 통하여 삽입되어, 당김줄(203)의 타단에 형성된 고리매듭이 걸려진 상태로 묶여 상기 당김줄(203)의 인장력에 의해 끊어지는 절단끈(307); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

지능탄용 낙하산 전개낭{Deployment Bag of a Parachute for Sensor Fuzed Ammunition}

본 발명은 지능탄용 낙하산 전개낭에 관한 것으로, 더 상세하게는 지능탄 내의 협소한 수납공간에 자탄과 결합되는 낙하산을 전개낭으로 간편하게 포장하여 용이하면서도 효율적으로 수납할 수 있고, 사용 시 원상태로 쉽게 복원되어 낙하산의 신속한 전개를 도모할 수 있는 지능탄용 낙하산 전개낭에 관한 것이다.

최근 탄약은 탄두에 자율적 기능을 부여하여 목표물을 식별한 후 이 방향으로 지향할 수 있는 기능을 갖는 지능형 제품을 연구, 개발하는 방향으로 발전하고 있다.

현재 연구 중인 지능탄으로는, 종말 유도포탄, 장갑감지 파괴탄, 탄도 수정탄 등이 있다. 이 중, 장갑감지 파괴탄은 장갑표적의 상공에서 방출된 자탄의 EFP(explosive formed penetrator)에 의해 표적을 무력화시키는 개념의 탄이다.

이러한 자탄에는 표적탐지 능력은 있으나 목표물 쪽으로 이동할 수 있도록 하는 유도기능이나 탄도제어 기능이 없지만, 탐지자세를 일정하게 유지할 수 있도록 낙하산을 이용하고 있다. 그래서 자탄을 낙하산의 산줄 끝에 연결한 상태로 장갑감지 파괴탄 내부공간에 수납하여 두었다가, 일반 포탄과 같은 방식으로 지상에서 발사하게 되면, 장갑표적의 상공에서 신관이 작동되어 방출장약에 의해 장갑감지 파괴탄 내부로부터 자탄이 방출된 직후 낙하산이 전개되면서 자탄이 낙하산을 타고 지면을 향해 서서히 선회 하강하면서 표적을 탐지하여 타격하도록 하고 있다.

도 1은 종래기술의 일례에 의한 낙하산을 예시한 것으로, 도 1에 도시한 낙하산은 주낙하산(10), 보조낙하산(11), 주낙하산(10)을 포장하여 수납하는 슬리브(sleeve)형 전개낭(12), 및 주낙하산(10)에 연결된 여러 개의 산줄(13)로 구성되어 있다. 그런데 이와 같은 낙하산의 전개낭 구조는 비교적 낙하산의 수납공간이 큰 경우에 사용되기 때문에, 행글라이더, 공수부대원 낙하산, 공중에서 투하 혹은 발사되는 대잠어뢰가 입수하기 전 속도를 줄이기 위해 사용하는 낙하산 등의 전개용도로는 적합하지만, 수납공간이 매우 작은 탄체 내에 자탄과 함께 수납하여 이용하기에는 부적합하다.

한편, 미국특허 제4,926,751호는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 색(sack)형 전개낭(23)을 이용하여 낙하산을 전개하도록 하는 지능탄용 낙하산의 전개구조를 제시하고 있다. 도 2 및 도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 전방 자탄(20a)과 후방 자탄(20b)에 연결된 자탄간 낙하산(22)에 연결된 튜브형 당김줄이 매듭(21d)에 의해 바깥쪽 당김줄(21a)과 안쪽 당김줄(21b)로 나뉘어 사용되고 있는데, 바깥쪽 당김줄(21a)은 전개낭(23)을 전개시키고, 안쪽 당김줄(21b)은 전방 자탄(20a)의 낙하산(22)을 전개시키는 역할을 하는 것으로, 줄의 길이에 따라 전개순서가 결정되도록 구성하고 있다. 이 때, 바깥쪽 당김줄구멍(21c)을 통해 바깥쪽 당김줄(21a) 안으로 안쪽 당김줄(21b)을 통과시켜 물리적으로 작용선을 일치시키도록 구성하고 있다. 미설명 부호 '24'와 '25'는 각각 후방 자탄(20b)의 헤드 연결구와 연결선을 나타낸 것이며 'F'는 비행방향을 나타낸 것이다.

또한, 미국특허 제5,239,927호는, 도 4에 도시한 바와 같이 이중 색(double sack)형 전개낭(32)을 이용한 낙하산의 전개 구조를 제시하고 있다. 즉, 도 8에 도시한 바와 같이, 전개낭(32)은 2개의 포켓(pocket)을 구비하고, 그 각각의 포켓에 항력판(34)과 낙하산 하우징(35)으로 이루어진 감속장치(deceleration device)측의 보조낙하산(31)과 자탄(30)측의 주낙하산(33)을 수납하여 두었다가, 전개시점에서 보조낙하산(31)을 먼저 전개시키고, 주낙하산(33)을 나중에 전개시키는 구조를 채택하고 있다. 여기서 보조낙하산(31)은 산줄(36b)에 의해 낙하산 하우징(35)과 연결되어 있고 전개낭(32)은 전개낭줄(36a)에 의해 낙하산 하우징(35)과 연결되어 있다.

이와 같이 자탄에 연결되어 사용되는 낙하산은 지능탄의 탄체 내의 협소한 수납공간에 전개낭에 의해 포장되어 수납된 상태로 있다가 탄체로부터 방출 시에 전개낭에 의해 신속한 전개가 이루어지도록 하는 것이 중요하다.

그러나 상기한 선행기술에서는 탄체 내의 수납공간에 자탄 직경의 약 10배에 달하는 크기의 낙하산을 포장하여 수납하는 방법에 대하여 전혀 제시하고 있지 않지만, 탄체 내의 협소한 공간에 낙하산을 전개낭 속에 집어넣어 포장하는 상태로 수납하는 경우, 산줄, 전개낭줄 등이 꼬이게 되고 그러한 상태에서 장기간 보관한 후 사용을 하게 되면, 온도변화 등의 외적 요인으로 인한 포장상태의 변형이 발생되어 원상태로 쉽게 복원되지 않고 이에 따라 낙하산의 신속한 전개가 이루어지지 않을 염려가 있다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 지능탄 내의 협소한 수납공간에 자탄과 결합되는 낙하산을 전개낭에 의해 간편하게 포장하여 용이하면서도 효율적으로 수납할 수 있고, 사용 시 원상태로 쉽게 복원시켜 낙하산의 신속한 전개를 도모할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 지능탄의 탄체 내에 다수개 내장되어 있는 자탄과 고정 연결되어 비행 시 자탄의 낙하속도와 회전수를 일정하게 유지시키는 낙하산을 전개시키기 위한 지능탄용 낙하산 전개낭에 있어서,

몸체;

상기 몸체의 중앙에 형성되어, 일단이 상기 탄체의 후미부에 고정 연결되어 낙하산 전개낭을 잡아당기는 당김줄의 타단이 통과되도록 하기 위한 관통공;

상기 몸체의 가장자리 안쪽에 고정된 다수개의 전개낭줄;

상기 관통공 주변에 부착되어 상기 다수개의 전개낭줄을 끼워 넣어 결속하기 위한 다수개의 전개낭줄결속부;

상기 전개낭줄결속부 주변에 부착되어 상기 낙하산의 캐노피의 하단에 연결된 다수개의 산줄을 끼워 넣어 결속하기 위한 다수개의 산줄결속부;

상기 산줄결속부 부근 둘레에 부착된 다수개의 연결고리부; 및

상기 다수개의 연결고리부를 통하여 삽입되어, 상기 당김줄의 타단에 형성된 고리매듭이 걸려진 상태로 묶여 상기 당김줄의 인장력에 의해 끊어지는 절단끈;

을 포함하는 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭을 제공한다.

본 발명에 있어서, 상기 몸체는 원형의 섬유판으로 이루어져 있고, 상기 몸체를 이용한 최종 포장 외형이 도넛 모양을 이루는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 전개낭줄은 2가닥씩 한 쌍을 이루어 총 4쌍이 형성되어 있고, 쌍을 이루는 두 가닥의 각 일단은 일정 간격을 두고 상기 몸체에 박음질로 고정되어 있고, 쌍을 이루는 두 가닥의 중간부분은 박음질로 묶어 고정됨으로써 두 가닥의 타단에 1개의 전개낭줄고리가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 전개낭줄결속부, 산줄결속부 및 연결고리부(306) 모두는 천재질로 이루어져 있고 상기 몸체에 박음질로 고정 부착되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 전개낭줄결속부와 산줄결속부는 각각 직사각형의 형상의 천을 상기 몸체에 덧대어 지그재그형태로 번갈아 박음질하여 부착됨으로써, 박음질한 실 사이의 통로를 통해 각각 전개낭줄의 전개낭줄고리와 산줄 중간부분을 끼워 넣어 낙하산과 전개낭의 연결이 이루어지도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 산줄결속부는 전개낭줄결속부가 부착된 위치 바깥에 관통공을 기준으로 십자 모양으로 4개가 부착되어 있고, 4개의 산줄결속부 각각은 중간부를 제외하고 양쪽에 지그재그로 번갈아 박음질하여 형성된 2개의 제1 산줄결속부와 제2 산줄결속부로 나누어짐으로써, 상기 전개낭줄결속부가 부착된 위치 바깥에 2개씩 한 쌍을 이루어 총 4쌍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 연결고리부는 천재질의 원형 띠의 양끝을 겹친 상태에서 박음질하여 몸체에 고정 부착되어 있고, 쌍을 이루는 제1 산줄결속부와 제2 산줄결속부 사이와 산줄결속부의 각 쌍 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 절단끈의 인장강도는 당김줄의 인장강도보다 작은 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 전개낭에 다수개의 결속부를 형성하여 이들 결속부에 여러 개의 전개낭줄과 산줄 등을 얽히지 않는 방식으로 결속시킨 상태에서 낙하산을 도넛형상으로 작게 포장할 수 있으므로, 탄체 내의 협소한 수납공간에 여유롭고 간편하게 수납할 수 있을 뿐만 아니라, 포장 상태 혹은 탄체 내에 수납된 상태로 장기간 압축 보관한 후 사용을 하더라도, 온도변화 등의 외적 요인으로 인한 포장 상태의 변형이 없고, 사용 시 원상태로 쉽게 복원되어 낙하산의 신속한 전개에 지장을 주는 일이 없다.

도 1은 종래기술의 일례에 의한 낙하산의 전개 구조를 나타낸 개념도.
도 2는 종래기술의 다른 예에 의한 낙하산의 전개과정을 나타낸 개념도.
도 3은 도 2에서의 전방 자탄과 후방 자탄에 연결된 자탄간 낙하산에 연결된 당김줄의 구성도.
도 4는 종래기술의 또 다른 예에 의한 낙하산의 전개과정을 나타낸 개념도.
도 5는 본 발명이 적용된 지능탄의 단면도.
도 6은 도 5에서의 1차 낙하산과 낙하산 하우징의 덮개의 결합체를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산과 전개낭의 포장 전의 상태를 나타낸 전개도.
도 8은 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개낭의 사시도.
도 9는 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개낭의 정면도.
도 10은 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개낭의 일부 확대도.
도 11은 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개낭의 포장 과정을 설명하기 위한 도면.
도 12는 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 포장 과정을 설명하기 위한 도면.
도 13은 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 포장 후 상태를 나타낸 사시도.
도 14는 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개과정을 설명하기 위한 개념도.
도 15는 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산이 완전히 전개된 상태를 나타낸 도면.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.

본 발명은 자탄 직경의 약 10배에 달하는 크기의 낙하산을 지능탄의 탄체 내의 수납공간에 포장하여 수납할 수 있도록 전개낭의 구조를 개선한 것이다.

도 5는 본 발명이 적용된 지능탄의 단면도를 나타낸 것이다. 도 5에 도시한 지능탄은 장갑표적을 탐지하여 장갑표적 상부를 타격하기 위해 155mm 포탄을 이용한 지능형 폭탄으로서, 탄체(100), 탄체(100)의 선단부에 장착된 시한신관(101)과 방출장약(102), 탄체의 후단부에 결합되는 탄저부 결합체(103), 탄체(100)의 선단부와 후단부 사이에 전방 자탄(111)과 후방 자탄(112)이 내장된 구조로 이루어져 있다. 그리고 전방 자탄(111)과 후방 자탄(112)의 각 일단부측에는 전방 낙하산 하우징(104)과 후방 낙하산 하우징(105)이 결합 설치되어 있고, 이 전방 낙하산 하우징(104)과 후방 낙하산 하우징(105) 내의 각 수납공간에는 폭발볼트(106, 107)와 함께 본 발명에 따른 전개낭(300)을 구비한 자동회전 낙하산(2차 낙하산)(200)이 수납되어 있다. 또한 낙하산 하우징(104, 105)의 후미에는, 비행 시 각 자탄(111, 112)의 비행속도를 감속시키는 보조 낙하산(1차 낙하산)(108, 109)이 자탄(111, 112)과 분리 가능하게 결합되어 있다. 그리고 각 보조 낙하산(108, 109)는 각 낙하산 하우징(104, 105)과 낙하산디스크(104a, 105a)으로 결합되어 있다. 탄체(104) 후미부에는 탄저부결합체(103)에 결합되어 비행 시 항력을 증대시키는 항력판 결합체(110)가 연결줄(121)을 통해 1차 낙하산(109)에 연결 설치되어 있다.

본 발명에서는 이와 같이 지능탄의 탄체(110) 내의 협소한 수납공간에 수납되는 낙하산(200)이 여러 개의 산줄과 전개낭줄이 꼬이지 않게 전개낭에 간편하게 포장된 상태로 용이하게 수납되도록 함과 함께 지능탄의 발사 시 신속한 전개가 용이하도록 구성한 것이다.

도 7은 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산과 전개낭의 포장 전의 상태를 나타낸 전개도이고, 도 8은 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개낭의 사시도이고, 도 9는 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개낭의 정면도이고, 도 10은 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개낭의 일부 확대도이며, 도 11과 도 12는 본 발명에 따른 지능탄용 낙하산의 전개낭의 포장 과정을 설명하기 위한 도면이다.

도 7 또는 도 12에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 낙하산(200)의 전개낭(300)은, 몸체(301)와, 몸체(301)의 중앙에 형성된 관통공(302)과, 몸체(301)의 가장자리 안쪽에 고정된 다수개의 전개낭줄(303)과, 관통공(302) 주변에 부착된 다수개의 전개낭줄결속부(304)와, 전개낭줄결속부(304) 주변에 부착된 다수개의 산줄결속부(305)와, 산줄결속부(305) 부근 둘레에 부착된 연결고리부(306)를 포함하여 구성된다.

몸체(301)는 낙하산(200)의 포장과 전개를 도모하기 위해 원형의 섬유판으로 이루어져 있다. 관통공(302)은, 일정 길이의 당김줄(203)의 일단이 통과되도록 하기 위해 원형으로 형성된 것이며, 당김줄(203)의 타단은 1차 낙하산(108, 109)이 결합된 낙하산 하우징(104, 105) 내부에 고정 연결(도 6 참조)되어 있다. 당김줄(203)의 일단은 고리매듭을 가짐으로써, 그 고리매듭이 이후에 설명하는 절단끈(307)에 걸어지게 된다.

전개낭줄(303)은 전개낭(300)을 잡아당기기 위한 것으로, 2가닥씩 한 쌍을 이루어 총 4쌍이 형성되어 있다. 쌍을 이루는 두 가닥의 각 일단은 일정 간격을 두고 몸체(301)에 박음질로 고정되어 있고, 쌍을 이루는 두 가닥의 중간부분은 박음질로 묶어 고정됨으로써 그 두 가닥의 타단에 1개의 전개낭줄고리(303a)가 형성되어 있다.

전개낭줄결속부(304), 산줄결속부(305) 및 연결고리부(306) 모두는 천재질로 이루어져 있고 몸체(301)에 박음질로 고정 부착되어 있다. 특히, 전개낭줄결속부(304)와 산줄결속부(305)는 도 10으로부터 명확히 알 수 있는 바와 같이, 직사각형의 형상을 갖고, 상기 몸체(301)에 덧대어 지그재그형태로 번갈아 박음질하여 고정되며, 그 박음질한 실 사이의 통로를 통해 각각 전개낭줄(303)의 전개낭줄고리(303a)와 산줄(202)을 끼워 넣을 수 있도록 구성되어 있다. 이와 같이, 낙하산(200)의 캐노피(201) 하단에 체결되는 다수개의 산줄(202)은 전개낭(300)의 산줄결속부(305)에 끼워 넣어 결속되고, 이러한 결속에 의해 낙하산(200)과 전개낭(300)의 연결이 이루어진다. 다만, 산줄(202)을 전개낭(300)의 산줄결속부(305)에 끼워 넣어 결속함에 있어서, 산줄(202)의 끝에 자탄(111, 112)이 연결되어 있으므로 산줄(202)의 중간부분을 산줄결속부(305)에 끼워 넣는다.

산줄(202)들의 끝은 고리형태를 이루고 있는데, 이 고리(202a)는 외주부에 다수개의 고리연결부(도시하지 않음)를 갖는 회전연결판(400, 도 15 참조)에 연결되고 자탄(111, 112)은 회전연결판(400)의 하부에 연결수단(401)을 통해 일정 각도 기울어지게 고정 연결되어 있다. 여기서, 회전연결판(400)은 낙하산(200) 전개 시 적절히 회전하여 산줄(202)들이 서로 꼬이는 것을 방지하기 위한 것이다.

전개낭줄결속부(304)는 관통공(302)의 바깥 주변에 대칭형태로 다수개 부착되어 있다. 도면에는 전개낭줄결속부(304)가 관통공(302)의 양옆에 서로 대향하는 위치에 2개만 부착되어 있는 것을 도시하였으나, 전개낭줄고리(303a)의 개수와 동일한 개수의 전개낭줄결속부(304)가 형성될 수 있다.

또한 산줄결속부(305)는 산줄(202)의 개수와 동일한 개수를 갖는다. 본 발명에서는 산줄(202)이 8개이므로, 이 8개의 산줄(202) 각각을 끼워 넣을 수 있도록 8개의 산줄결속부(305)가 몸체(301)에 부착되어 있다. 이를 위해, 산줄결속부(305)는 전개낭줄결속부(304)가 부착된 위치 바깥에 관통공(302)을 기준으로 십자 모양으로 4개 부착되어 있는데, 그 4개의 각각은 중간부를 제외하고 양쪽에 지그재그로 번갈아 박음질하여 형성된 2개의 제1 산줄결속부(305a)와 제2 산줄결속부(305b)로 나누어진다. 이와 같이 산줄결속부(305)는 전개낭줄결속부(304)가 부착된 위치 바깥에 2개씩(제1 산줄결속부(305a)와 제2 산줄결속부(305b)) 한 쌍을 이루어 총 4쌍이 형성되어 있다.

그리고 쌍을 이루는 제1 산줄결속부(305a)와 제2 산줄결속부(305b) 사이와 산줄결속부(305)의 각 쌍 사이에는 연결고리부(306)가 다수개 형성되어 있는데, 이 연결고리부(306)는 천재질의 원형 띠의 양끝을 겹친 상태에서 박음질하여 몸체(301)에 고정 부착된 것이다. 연결고리부(306)에는 도 11에 도시한 바와 같이 전개낭(300)과 당김줄(203) 사이의 연결을 끊어주는 절단끈(307)이 끼워져 묶여 있다. 여기서, 절단끈(307)은 당김줄(203)에 가해지는 외력에 의하여 당겨질 때 끊어질 수 있는 재질과 두께로 이루어져 있는 것이 중요하다. 적어도 절단끈(307)의 인장강도는 당김줄(203)의 인장강도보다 작다.

이 연결고리부(306)들을 관통하여 묶여 있는 절단끈(307)과, 절단끈(307)이 연결고리부(306)들을 관통하여 묶을 때 함께 묶이는 당김줄(203)에 묶이는 전개낭줄고리(303a)는 낙하산(200)과 전개낭(300)의 분리수단을 구성한다. 도면 중 미설명 부호 '308'은 낙하산(200)의 캐노피(201)에 형성된 공기배출구를 나타낸 것으로, 이 공기배출구는 캐노피(201) 내부로 유입된 공기를 외부로 배출하기 위한 것이다.

이와 같은 구조를 갖는 전개낭(300)에 의한 낙하산(200)의 포장 과정과 전개 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 낙하산(200)의 포장 과정에 대하여 설명한다.

도 7에 도시한 바와 같이 낙하산(200)을 펼친 상태에서, 전개낭줄(303)이 박음질 되어 있는 면이 위로 오도록 전개낭(300)을 낙하산(200)의 위에 펼쳐 놓는다. 이 때, 도 7과 같이 낙하산(200)의 중심과 전개낭(300)의 중심이 일치하도록 정렬한다.

다음으로, 도 7에 도시한 바와 같이 전개낭줄(303)을 점선으로 표시된 화살표의 경로를 따라 전개낭줄결속부(304)에 차례로 끼워 넣어 결속한다.

이어서, 도 7에 도시한 바와 같이 8개의 산줄(202)을 점선으로 표시된 화살표의 경로를 따라 상기 산줄결속부(305)에 차례로 끼워 넣어 결속한다. 이 때, 각 산줄(202)을 끼워 넣는 순서는 하나의 방향으로 일정하게 되도록 유의한다.

이와 같이, 전개낭줄(303)과 산줄(202)을 모두 결속시키면 도 11에 도시한 바와 같은 형태가 얻어진다. 이 상태에서 절단끈(307)에 의해 연결고리부(306)를 모두 엮은 상태가 되도록 한다.

이어서, 전개낭(300) 전체를 뒤집은 후, 낙하산(200)의 캐노피(201)가 모두 최대한 중심부로 모이도록 가장자리로부터 중심으로 말아서 접는다. 이 상태에서 낙하산(200)을 전개낭(300)으로 단단하게 감싼 후, 절단끈(307)의 양끝을 최대한 당겨서 서로 묶는다. 이 때, 당김줄(203)의 일단에 형성된 고리매듭을 절단끈(307)에 걸어둔다.

이어서, 당김줄(203)을 잡아당기면 도 12에 도시한 바와 같이 연결고리부(306)의 자유단이 관통공(302)의 주변으로 모이게 되고, 이 상태에서 당김줄(203)이 관통공(302)을 통해 빠져나가게 한 후, 아랫면에 있는 4개의 전개낭고리(303a)를 모두 통과하여 매듭으로 묶어지면 포장이 완성된다.

이와 같이 낙하산(200)의 포장이 완성되면, 도 13에 도시한 바와 같이 전개낭(300)이 낙하산(200)을 도넛 형상으로 완전히 감싸서 낙하산(200)이 외부로 전혀 노출되지 않게 된다. 이에 따라, 탄체(100), 더 자세히는 자탄(111, 112) 후미에 결합 설치된 낙하산 하우징(104, 105) 내의 협소한 수납공간에 간편하게 수납할 수 있어 수납공간의 여유로움을 확보할 수 있고, 또한 낙하산(200)을 그 수납공간에 압축된 상태에서 장기간 보관하더라도, 온도변화 등의 외적인 요인으로 인해 포장상태가 변형되는 일이 없게 된다.

한편, 상기와 같이 탄체(100) 내의 수납공간에 낙하산(200)이 포장 수납된 상태에서의 낙하산(200)의 전개 과정은 다음과 같다.

155밀리 포(예컨대, SADARM탄)를 이용하여 지능탄을 발사하면, 표적 상공 약 1,000m의 고도에서 신관(101)이 작동되어 도 14(a)에 도시한 바와 같이 전방 자탄(111)과 후방 자탄(112)이 방출된다. 이후, 자탄은 1차 낙하산(108, 109)과 각 자탄(111, 112)의 측면에 설치된 회전감속날개(111a, 112a)에 의해 비행 속도와 회전 속도가 감속되어 목표물의 상공 부근에 이르게 되면, 각 자탄(111, 112)에 설치된 폭발볼트(106, 107)가 기폭되면서, 도 14(c)에 도시하는 바와 같이 1차 낙하산(108, 109)이 낙하산 하우징(104, 105)에 결합된 채로 자탄(111, 112)으로부터 분리된다. 이에 따라, 1차 낙하산(108, 109)은 자탄(111, 112)으로부터 멀어지게 되면서, 낙하산 하우징(104, 105)에 연결된 당김줄(203)이 팽팽해지게 된다. 따라서 전개낭(300)의 절단끈(307)에 일단이 연결된 당김줄(203)의 인장력에 의해 절단끈(307)이 끊기게 된다.

이와 같이 절단끈(307)이 끊기면, 당김줄(203)은 전개낭(300)의 관통공(302) 반대편으로 빠져나간 다음 전개낭줄고리(303a)를 잡아당긴다. 이 때, 당김줄(203)의 인장력은 계속 작용하므로, 그 인장력에 의해 4개의 전개낭줄결속부(304)에 포장되어있던 전개낭줄(303)이 빠져나온다. 이렇게 빠져나온 전개낭줄(303)은 8곳에서 전개낭(300)을 잡아당긴다. 이 상태에서도 당김줄(203)에 의한 인장력은 계속 작용하고 있으므로, 산줄결속부(305)에 지그재로 형태로 끼워 넣어져 결속되어 있던 8가닥의 산줄(202)이 모두 빠져나오게 된다.

이와 같은 과정을 통해, 전개낭(300)에 포장되어 있던 낙하산(200)이 전개낭(300)과 완전히 분리되고, 도 15에 도시한 바와 같이 낙하산(200)이 전개되어 표적을 향해 서서히 하강하게 된다. 이와 같이, 낙하산(200)은 전개낭(300) 속에 산줄, 전개낭줄 등이 꼬이지 않는 상태로 압축 포장되어 있으므로, 포 발사 직후 원상태로 쉽게 복원되어 신속한 전개가 이루어진다.

이상, 본 발명은 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 전술한 바와 같은 낙하산의 형태나, 전개낭줄 및 산줄의 개수 또는 각 결속부의 개수에 한정되는 것은 아니며, 전개낭의 형태는 낙하산의 형태나 종류에 따라 본 명세서에서 기술한 원리에 준하여 적절히 변형될 수 있다. 또한, 본 발명은 도 5에 도시한 바와 같이 탄체 축에 대해 원주방향으로 대칭으로 2개의 자탄(111, 112)을 배치한 지능탄의 예를 설명하였으나, 직경이 큰 투하폭탄이나 탄체 길이가 긴 유도탄과 같이 대칭 형상을 갖는 모든 형태의 비행체에 2개 이상의 자탄을 배치하는 경우에도 낙하산을 효율적으로 포장 수납할 수 있으므로, 활용도가 매우 높다.

이상과 같이, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변경, 응용될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 다음의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 탄체
101 : 신관
102 : 방출장약
103 : 탄저부결합체
104 : 전방 낙하산 하우징
104a : 낙하산디스크
105 : 후방 낙하산 하우징
105a : 낙하산디스크
106, 107 : 폭발볼트
108, 109 : 1차 낙하산
110 : 항력판결합체
111: 전방 자탄
112 : 후방 자탄
200 : 낙하산(2차 낙하산)
201 : 캐노피
202 : 산줄
203 : 당김줄
300 : 전개낭
301 : 몸체
302 : 관통공
303 : 전개낭줄
303a : 전개낭줄고리
304 : 전개낭줄결속부
305 : 산줄결속부
305a : 제1 산줄결속부
305b : 제2 산줄결속부
306 : 연결고리부
307 : 절단끈
308 : 공기배출구

Claims (8)

1. 지능탄의 탄체(100) 내에 다수개 내장되어 있는 자탄(111, 112)과 고정 연결되어 자탄의 낙하속도와 회전수를 일정하게 유지시키는 낙하산(200)을 전개시키기 위한 지능탄용 낙하산 전개낭에 있어서,
   몸체(301);
   상기 몸체(301)의 중앙에 형성되어, 일단이 상기 자탄(111, 112)의 후미부에 고정 연결되어 낙하산 전개낭(300)을 잡아당기는 당김줄(203)의 타단이 통과되도록 하기 위한 관통공(302);
   상기 몸체(301)의 가장자리 안쪽에 고정된 다수개의 전개낭줄(303);
   상기 관통공(302) 주변에 부착되어 상기 다수개의 전개낭줄(303)을 끼워 넣어 결속하기 위한 다수개의 전개낭줄결속부(304);
   상기 전개낭줄결속부(304) 주변에 부착되어 상기 낙하산(200)의 캐노피(201)의 하단에 연결된 다수개의 산줄(202)을 끼워 넣어 결속하기 위한 다수개의 산줄결속부(305);
   상기 산줄결속부(305) 부근 둘레에 부착된 다수개의 연결고리부(306); 및
   상기 다수개의 연결고리부(306)를 통하여 삽입되어, 상기 당김줄(203)의 타단에 형성된 고리매듭이 걸려진 상태로 묶여 상기 당김줄(203)의 인장력에 의해 끊어지는 절단끈(307);
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭.
2. 제1항에 있어서,
   상기 몸체(301)는 원형의 섬유판으로 이루어져 있고, 상기 몸체(301)를 이용한 최종 포장 외형이 도넛 모양을 이루는 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭.
3. 제1항에 있어서,
   상기 전개낭줄(303)은 2가닥씩 한 쌍을 이루어 총 4쌍이 형성되어 있고, 쌍을 이루는 두 가닥의 각 일단은 일정 간격을 두고 상기 몸체(301)에 박음질로 고정되어 있고, 쌍을 이루는 두 가닥의 중간부분은 박음질로 묶어 고정됨으로써 두 가닥의 타단에 1개의 전개낭줄고리(303a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭.
4. 제3항에 있어서,
   상기 전개낭줄결속부(304), 산줄결속부(305) 및 연결고리부(306) 모두는 천재질로 이루어져 있고 상기 몸체(301)에 박음질로 고정 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭.
5. 제4항에 있어서,
   상기 전개낭줄결속부(304)와 산줄결속부(305)는 각각 직사각형의 형상의 천을 상기 몸체(301)에 덧대어 지그재그형태로 번갈아 박음질하여 부착됨으로써, 박음질한 실 사이의 통로를 통해 각각 전개낭줄(303)의 전개낭줄고리(303a)와 산줄(202) 중간부분을 끼워 넣어 낙하산(200)과 전개낭(300)의 연결이 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭.
6. 제3항에 있어서,
   상기 산줄결속부(305)는 전개낭줄결속부(304)가 부착된 위치 바깥에 관통공(302)을 기준으로 십자 모양으로 4개가 부착되어 있고,
   4개의 산줄결속부(305) 각각은 중간부를 제외하고 양쪽에 지그재그로 번갈아 박음질하여 형성된 2개의 제1 산줄결속부(305a)와 제2 산줄결속부(305b)로 나누어짐으로써, 상기 전개낭줄결속부(304)가 부착된 위치 바깥에 2개씩 한 쌍을 이루어 총 4쌍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭.
7. 제6항에 있어서,
   상기 연결고리부(306)는 천재질의 원형 띠의 양끝을 겹친 상태에서 박음질하여 몸체(301)에 고정 부착되어 있고, 쌍을 이루는 제1 산줄결속부(305a)와 제2 산줄결속부(305b) 사이와 산줄결속부(305)의 각 쌍 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭.
8. 제1항에 있어서,
   상기 절단끈(307)의 인장강도는 당김줄(203)의 인장강도보다 작은 것을 특징으로 하는 지능탄용 낙하산 전개낭.

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