KR101285970B1 - 공기 조절 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공기 조절 장치에 관한 것으로, 본체, 차폐부재, 고정판, 제 1 회동부, 제 1 구동부, 제 1 탄성부, 제 2 회동부, 제 2 구동부 및 제 2 탄성부를 포함하여 구성된다. 본체를 개구를 포함한다. 차폐부재는 본체의 개구에 이동 가능하게 장착된다. 고정판은 본체에 장착되되 차폐부재의 일측에 위치한다. 제 1 회동부와 제 2 회동부는 고정판에 회동 가능하게 관통 설치된다. 제 1 구동부와 제 2 구동부는 본체에 장착되되 각각 제 1 회동부와 제 2 회동부에 연접되어 상기 제 1 회동부와 제 2 회동부를 구동시켜 회동되도록 한다. 제 1 탄성부는 제 1 구동부와 제 1 회동부 사이에서 지지되고, 제 2 탄성부는 제 2 구동부와 제 2 회동부 사이에서 지지된다.

Description

공기 조절 장치{AIR CONDITIONER}
본 발명은 공기 조절 장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 두 개의 축부를 전환시켜 송풍되는 개구를 조절하는 공기 조절 장치에 관한 것이다.
현재 공기 조절 장치는 인간의 일상 생활에서 광범위하게 응용되고 있다. 공기는 따뜻해지면 팽창하고 차가워지면 수축하기 때문에, 더운 공기는 찬 공기에 비하여 밀도가 작고 비중이 가벼워서, 더운 공기는 상승하고 찬 공기는 하강하게 된다. 일정 공간에 대하여 온도를 상승시킬 필요가 있을 때 공기 조절 장치는 아랫방향으로 더운 공기를 송풍시켜 더운 공기가 상승하면서 찬 공기를 몰아내 공간 전체의 온도가 상승되도록 한다. 또한 일정 공간에 대하여 온도를 하강시킬 필요가 있을 때에는 공기 조절 장치는 위쪽방향으로 차가운 공기를 송풍시켜 더운 공기를 몰아내어 전체 공간의 온도가 내려가도록 한다.
그러나, 현재 사용되고 있는 공기 조절 장치는 송풍판의 중간부분에 형성된 회전축에 의하여 송풍 방향을 조정하게 되는데, 이와 같은 구조 때문에 더운 바람과 찬 바람을 내보낼 때 더운 바람과 찬 바람이 누출되는 문제가 발생되어, 공기 조절 장치의 온풍 및 냉풍 작동의 효율이 떨어지게 된다.
본 발명의 목적은 전술한 종래 기술의 문제점을 개선한 공기 조절 장치를 제공하는 것이다.
본 발명이 제공하는 공기 조절 장치는, 본체, 차폐부재, 고정판, 제 1 회동부, 제 1 구동부, 제 1 탄성부, 제 2 회동부, 제 2 구동부 및 제 2 탄성부를 포함하여 구성된다. 본체는 개구를 구비한다. 차폐부재는 본체의 개구에 이동 가능하게 장착된다. 고정판은 본체에 장착되되 차폐부재의 일측에 위치한다. 고정판은 제 1 위치결정부재와 제 2 위치결정부재를 포함한다. 제 1 위치결정부재 및 제 2 위치결정부재는 모두 제 1 범위, 제 2 범위 및 제 3 범위를 구비하되, 제 2 범위의 높이는 제 1 범위의 높이보다 높고 제 3 범위의 높이보다는 낮게 형성된다. 제 1 회동부는 고정판에 회동 가능하게 관통 설치되되 제 1 지지부를 포함한다. 제 1 구동부는 본체에 장착되되 제 1 회동부에 연접되어 상기 제 1 회동부를 구동시켜 회동되도록 한다. 제 1 탄성부는 제 1 구동부와 제 1 회동부 사이에서 지지된다. 제 1 회동부가 회동될 때, 제 1 탄성부는 변형되어 제 1 지지부가 제 1 범위, 제 2 범위 또는 제 3 범위에서 지지되도록 한다. 제 2 회동부는 고정판에 회동 가능하게 관통 설치되되 제 2 지지부를 포함한다. 제 2 구동부는 본체에 장착되되 제 2 회동부에 연접되어 상기 제 2 회동부를 구동시켜 회동되도록 한다. 제 2 탄성부는 제 2 구동부와 제 2 회동부 사이에서 지지된다. 제 2 회동부가 회동될 때, 제 2 탄성부는 변형되어 제 2 지지부가 제 1 범위, 제 2 범위 또는 제 3 범위에서 지지되도록 한다. 제 1 지지부가 제 1 위치결정부재의 제 2 범위 내에서 지지되고, 제 2 지지부가 제 2 위치결정부재의 제 2 범위 내에서 지지될 때, 제 1 회동부와 제 2 회동부가 각각 차폐부재의 양측변에 고정되며, 차폐부재가 개구를 차폐시킨다. 제 1 지지부가 제 1 위치결정부재의 제 1 범위 내에서 지지되고, 제 2 지지부가 제 2 위치결정부재의 제 3 범위 내에서 지지될 때, 제 2 회동부가 차폐부재에서 이탈되고, 제 1 회동부는 차폐부재의 일측변에 고정되며, 차폐부재는 연동되면서 제 1 방향을 따라 회동되어 개구가 노출되도록 한다. 제 1 지지부가 제 1 위치결정부재의 제 3 범위 내에서 지지되고, 제 2 지지부가 제 2 위치결정부재의 제 1 범위 내에서 지지될 때, 제 1 회동부가 차폐부재에서 이탈되고, 제 2 회동부는 차폐부재의 타측변에 고정되며, 차폐부재를 연동시켜 제 2 방향을 따라 회동되어 개구가 노출되도록 한다.
본 발명의 실시예에서, 차폐부재는 차폐판, 제 1 축부 및 제 2 축부를 포함한다. 제 1 축부 및 제 2 축부는 각각 차폐판에 이동 가능하게 관통설치된다.
본 발명의 실시예에서, 차폐판은 다수 개의 제 1 돌출부 및 다수 개의 제 2 돌출부를 구비한다. 제 1 축부는 상기 다수 개의 제 1 돌출부에 이동 가능하게 관통 설치되고, 제 2 축부는 상기 다수 개의 제 2 돌출부에 이동 가능하게 관통 설치된다.
본 발명의 실시예에서, 제 1 회동부는 제 1 연접부를 더 포함하여 구성되고, 제 2 회동부는 제 2 연접부를 더 포함하여 구성된다. 본체는 제 1 장착공, 제 2 장착공, 제 1 탄성부 및 제 2 탄성부를 더 포함하여 구성된다. 제 1 탄성부는 제 1 장착공 내에 장착되고, 제 2 탄성부는 제 2 장착공 내에 장착된다. 제 1 연접부는 제 1 축부의 일단에 지지되어, 제 1 축부의 타단을 밀어내어 제 1 장착공에 진입하되 제 1 탄성부에서 지지되도록 한다. 제 2 연접부는 제 2 축부의 일단에 지지되어, 제 2 축부의 타단을 밀어내어 제 2 장착공에 진입하되 제 2 탄성부에서 지지되도록 한다.
본 발명의 실시예에서, 차폐부재의 차폐판의 설치방향은 고정판의 설치방향에 대하여 수직으로 형성된다.
본 발명의 실시예에서, 제 1 탄성부와 제 2 탄성부는 스프링이 된다.
본 발명의 실시예에서, 제 1 구동부와 제 2 구동부는 모터가 된다.
본 발명의 실시예에서, 제 2 회동부가 차폐부재에서 이탈되고, 제 1 회동부가 차폐부재의 일측변에 고정될 때, 제 1 회동부가 차폐부재를 연동시켜 제 1 방향을 따라 회동하는 범위는 0~90도가 된다.
본 발명의 실시예에서, 제 1 회동부가 차폐부재에서 이탈되고, 제 2 회동부가 차폐부재의 타측변에 고정될 때, 제 2 회동부가 차폐부재를 연동시켜 제 2 방향을 따라 회동하는 범위는 0~45도가 된다.
본 발명의 실시예에서, 제 1 방향과 제 2 방향은 서로 반대되는 방향이 된다.
본 발명이 제공하는 공기 조절 장치는 제 1 구동부 및 제 2 구동부를 통해 각각 차폐부재가 연동되도록 하여 제 1 방향 또는 제 2 방향을 따라 회동되도록 함으로써, 공기 조절 장치가 냉난방 작동 상태에서 서로 다른 송풍 방향과 송풍 각도를 유지하도록 한다. 이와 같이 차폐부재는 송풍 과정에서 발생할 수 있는 누출문제를 방지하고, 동시에 공기 조절 장치의 온풍 및 냉풍 작동의 효율을 높이게 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 공기 조절 장치의 분해 설명도이다.
도 2는 도 1에 도시된 R구역의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 공기 조절 장치의 국부 설명도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 공기 조절 장치의 국부 작동 설명도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 의해 본 발명의 목적, 기술적 특징 및 효과를 상세하게 설명하도록 하겠다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른공기 조절 장치의 분해 설명도이고, 도 2는 도 1에 도시된 R구역의 확대도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 공기 조절 장치의 국부 설명도인데, 상기 도 1 내지 도 3을 참조한다.
본 실시예에 따른 공기 조절 장치(1)는 본체(10), 차폐부재(11), 고정판(12), 제 1 회동부(13), 제 2 회동부(14), 제 1 구동부(15), 제 2 구동부(16), 제 1 탄성부(17) 및 제 2 탄성부(18)를 포함하여 구성된다.
본 실시예의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 본체(10)는 개구(100)를 구비한다. 차폐부재(11)는 본체(10)의 개구(100)에 이동 가능하게 장착된다. 고정판(12)은 본체(10)에 장착되되 차폐부재(11)의 일측에 위치한다. 이를 구체적으로 설명하자면, 고정판(12)은 본체(10) 내에 설치되어, 차폐부재(11)에 의해 차폐된다. 그 밖에, 도 2에 도시된 바와 같이, 제 1 회동부(13)와 제 2 회동부(14)는 각각 회동 가능하게 고정판(12)에 관통 설치된다. 제 1 구동부(15)와 제 2 구동부(16)는 본체(10)에 장착되되 각각 제 1 회동부(13)와 제 2 회동부(14)에 연접된다. 제 1 탄성부(17)는 제 1 구동부(15)와 제 1 회동부(13) 사이에서 지지되고, 제 2 탄성부(18)는 제 2 구동부(16)와 제 2 회동부(14) 사이에서 지지된다.
본 실시예의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 본체(10)는 제 1 장착공(101), 제 2 장착공(102), 제 1 탄성부(103) 및 제 2 탄성부(104)를 더 포함하여 구성된다. 제 1 탄성부(103)는 제 1 장착공(101) 내에 장착되고, 제 2 탄성부(104)는 제 2 장착공(102) 내에 장착된다. 여기서, 제 1 탄성부(103) 및 제 2 탄성부(104)는 바람직스럽게는 스프링이 되나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 다른 실시예에 의할 경우, 제 1 탄성부(103) 및 제 2 탄성부(104)는 탄편과 같은 다른 탄성부재가 될 수도 있다.
본 실시예의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 차폐부재(11)는 차폐판(110), 제 1 축부(111) 및 제 2 축부(112)를 포함한다. 제 1 축부(111) 및 제 2 축부(112)는 각각 차폐판(110)에 이동 가능하게 관통설치된다. 여기서, 제 1 축부(111)와 제 2 축부(112)의 위치는 각각 본체(10)의 제 1 장착공(101)과 제 2 장착공(102)의 위치에 대응되어, 각각 제 1 장착공(101)과 제 2 장착공(102)에 진출하게 된다. 또한, 제 1 축부(111)가 제 1 장착공(101) 내부에 위치할 때, 이것은 제 1 탄성부(103)에 지지된다. 제 2 축부(112)가 제 2 장착공(102) 내부에 위치할 때, 이것은 제 2 탄성부(104)에 지지된다. 전술한 구조에 의할 경우, 외력이 제거된 경우, 제 1 축부(111)와 제 2 축부(112)가 제 1 탄성부(103)와 제 2 탄성부(104)의 작용 하에서 각각 제 1 장착공(101)과 제 2 장착공(102)에서 나가게 된다.
본 실시예의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 차폐판(110)은 다수 개의 제 1 돌출부(1101) 및 다수 개의 제 2 돌출부(1102)를 구비한다. 제 1 축부(111)는 상기 다수 개의 제 1 돌출부(1101)에 이동 가능하게 관통 설치되고, 제 2 축부(112)는 상기 다수 개의 제 2 돌출부(1102)에 이동 가능하게 관통 설치된다. 여기서, 제 1 돌출부(101)와 제 2 돌출부(1102)의 개수는 모두 3개인데, 이들은 차폐판(110)의 양측에 균등하게 분포된다. 그러나 본 발명이 상기 제 1 돌출부(101)와 제 2 돌출부(102)의 개수에 한정되는 것은 아니다. 그 밖에, 다른 실시예에 의할 경우, 제 1 돌출부(1101)와 제 2 돌출부(1102)가 형성되지 않을 수도 있는데, 차폐판(110)의 서로 대응되는 양단 각각에 통공이 형성되어 제 1 축부(111)와 제 2 축부(112)가 통과되도록 할 수 있다.
본 실시예에서, 도 1에 도시된 바와 같이, 고정판(12)과 차폐판(110)은 모두 평판 형상을 하고 있으며, 고정판(12)의 설치방향은 차폐판(110)의 설치방향에 대하여 수직으로 형성되나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 도 2에 도시된 바와 같이, 고정판(12)은 2개의 관통공(120), 제 1 위치결정부재(121) 및 제 2 위치결정부재(122)를 구비하고 있다. 2개의 관통공(120)의 위치는 각각 제 1 축부(111)와 제 2 축부(112)의 설치 높이에 대응된다.
본 실시예에서, 도 2 도시된 바와 같이, 제 1 위치결정부재(121)는 제 1 범위(1211), 제 2 범위(1212) 및 제 3 범위(1213)를 구비하고, 제 2 위치결정부재(122)는 제 1 범위(1221), 제 2 범위(1222) 및 제 3 범위(1223)를 구비한다. 이 중 제 1 위치결정부재(121)의 제 2 범위(1212)의 높이는 제 1 범위(1211)의 높이보다는 높고, 제 3 범위(1213)의 높이보다는 낮다. 또한 제 2 위치결정부재(122)의 제 2 범위(1222)의 높이는 제 1 범위(1221)의 높이보다는 높고, 제 3 범위(1223)의 높이보다는 낮다. 여기서, 제 1 위치결정부재(121)와 제 2 위치결정부재(122)는 바람직스럽게는 서로 동일한 구조를 갖는다. 제 1 범위(1211, 1221)는 바람직스럽게는 고정판(12)의 표면이 되고, 제 2 범위(1212, 1222)와 제 3 범위(1213, 1223)는 바람직스럽게는 고정판(12)의 표면에서 돌출된 돌출부가 된다. 그 밖에, 제 1 위치결정부재(121)와 제 2 위치결정부재(122)의 개수는 모두 2개인데, 2개의 제 1 위치결정부재(121)가 하나의 관통공(120)을 둘러싸서 중심이 대칭되도록 하고, 또한 2개의 제 2 위치결정부재(122)가 다른 하나의 관통공(120)을 둘러싸서 중심이 대칭되도록 형성된다. 그러나 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 다른 실시예에 의할 경우, 하나의 제 1 위치결정부재(121)와 하나의 제 2 위치결정부재(122)를 구비할 수도 있으며, 제 1 위치결정부재(121)와 제 2 위치결정부재(122)는 각각 연속하는 곡면으로 변화될 수 있다.
본 실시예에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 제 1 회동부(13)는 제 1 관통공(131), 제 1 지지부(132) 및 제 1 연접부(133)를 구비한다. 제 2 회동부(14)는 제 2 관통공(141), 제 2 지지부(142) 및 제 2 연접부(143)를 구비한다. 제 1 회동부(13)의 제 1 연접부(133)와 제 2 회동부(14)의 제 2 연접부(143)는 각각 고정판(12)의 관통공(120)을 관통하여, 각각 제 1 축부(111)와 제 2 축부(112)의 일단에 고정된다. 제 1 회동부(13)의 제 1 지지부(132)는 고정판(12)의 제 1 위치결정부재(121)에 지지되며, 제 2 회동부(14)의 제 2 지지부(142)는 고정판(12)의 제 2 위치결정부재(122)에 지지된다. 여기서, 제 1 회동부(13)와 제 2 회동부(14)는 모두 T 형상이나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
제 1 회동부(13)의 회동 과정을 예로 들어 설명하자면, 제 1 회동부(13)가 회동할 때, 제 1 지지부(132)가 이에 따라 고정판(12)의 제 1 위치결정부재(121) 상의 위치를 변경시키게 되면서, 제 1 회동부(13)가 관통공(120)을 관통하는 길이가 변하게 된다. 본 실시예에서, 제 1 지지부(132)가 제 1 위치결정부재(121)의 제 1 범위(1211)와 제 2 범위(1212) 내에서 지지될 때, 제 1 회동부(13)는 차폐부재(11)의 일측변에 고정된다. 이를 구체적으로 설명하자면, 도 3에 도시된 바와 같이, 제 1 연접부(133)가 차폐판(110)의 제 1 돌출부(1101)에 진입하여, 제 1 돌출부(1101) 내부에 위치하는 제 1 축부(111)를 밀어내고 제 1 축부(111)의 일단에 고정된다. 이를 통해, 제 1 축부(111)의 타단은 제 1 연접부(133)의 작동에 따라, 본체(10)의 제 1 장착공(101)에 진입하여 제 1 탄성부(103)에 의해 지지된다. 제 1 지지부(132)가 제 1 위치결정부재(121)의 제 3 범위(1213) 내부에서 지지될 때, 제 1 연접부(133)는 제 1 돌출부(1101)에서 벗어나고, 제 1 축부(111)는 제 1 탄성부(103)의 탄력작용 하에서, 제 1 장착공(101)에서 나와서, 본체(10)로부터 이탈된다.
여기서 주의해야 할 것은, 제 1 지지부(132)와 제 2 지지부(142)는 각각 제 1 위치결정부재(121)와 제 2 위치결정부재(122)의 3개 범위 내에서 순차적으로 이동하게 되고, 제 1 위치결정부재(121)와 제 2 위치결정부재(122)의 3개 범위 사이는 경사면으로 연접되며, 제 1 지지부(132)와 제 1 위치결정부재(121)의 접촉면 그리고 제 2 지지부(142)와 제 2 위치결정부재(122)의 접촉면은 모두 원호면이 되는데, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.
본 실시예에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 제 1 구동부(15)는 제 1 로드(151)를 구비하고, 제 2 구동부(16)는 제 2 로드(161)를 구비한다. 제 1 탄성부(17)는 제 1 로드(151)에 장착되고, 제 1 로드(151)의 일단은 제 1 회동부(13)의 제 1 관통공(131) 중에 위치하게 된다. 이를 통해, 제 1 탄성부(17)는 제 1 회동부(13)와 제 1 구동부(15) 사이에서 지지된다. 제 2 탄성부(18)는 제 2 로드(161)에 장착되고, 제 2 로드(161)의 일단은 제 2 회동부(14)의 제 2 관통공(141) 중에 위치하게 된다. 이를 통해, 제 2 탄성부(18)는 제 2 회동부(14)와 제 2 구동부(16) 사이에서 지지된다.
본 실시예에서, 제 1 구동부(15)와 제 2 구동부(16)는 모두 모터이다. 제 1 구동부(15)는 제 1 회동부(13)를 구동시켜 회동되도록 하고, 제 2 구동부(16)는 제 2 회동부(14)를 구동시켜 회동되도록 한다. 제 1 회동부(13)가 회동될 때, 제 1 탄성부(17)는 변형되어 제 1 회동부(13)의 제 1 지지부(132)가 제 1 범위(1211), 제 2 범위(1212) 또는 제 3 범위(1213)에서 지지되도록 한다. 이와 동일하게, 제 2 회동부(14)가 회동될 때, 제 2 탄성부(18)는 변형되어 제 2 회동부(14)의 제 2 지지부(142)가 제 1 범위(1221), 제 2 범위(1222) 또는 제 3 범위(1223)에서 지지되도록 한다. 여기서, 제 1 탄성부(17)와 제 2 탄성부(18)는 모두 스프링인데, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 그러나 다른 실시예에 의할 경우, 제 1 구동부(15)와 제 2 구동부(16)는 다른 구동장치를 채택하여 사용할 수 있으며, 제 1 탄성부(17)와 제 2 탄성부(18)는 탄편과 같은 다른 탄성부재가 될 수 있다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 공기 조절 장치의 국부 작동 설명도이다. 이하에서는 공기 조절 장치(1)의 작동과정을 구체적으로 설명한다. 도 1 내지 도 4를 함께 참조한다.
본 실시예에서, 제 1 구동부(15)가 제 1 회동부(13)를 구동시켜 제 1 위치결정부재(121)의 제 2 범위(1212)에서 지지되는 제 1 지지부(132)까지 회동되도록 하고, 또한 제 2 구동부(16)가 제 2 회동부(14)를 구동시켜 제 2 위치결정부재(122)의 제 2 범위(1222)에서 지지되는 제 2 지지부(142)까지 회동되도록 할 때, 제 1 회동부(13)와 제 2 회동부(14)는 각각 차폐부재(11)의 양측변에 고정되어, 차폐부재(11)가 개구(100)를 차폐시키도록 한다. 이때, 공기 조절 장치(1)는 바람이 나오지 않는 상태가 된다.
이를 구체적으로 설명하자면, 제 1 회동부(13)의 제 1 연접부(133)는 제 1 축부(111)의 일단에 지지되고, 제 1 축부(111)의 타단을 밀어 제 1 장착공(101)에 진입하도록 하되 제 1 탄성부(103)에 지지되도록 한다. 제 2 회동부(14)의 제 2 연접부(143)는 제 2 축부(112)의 일단에 지지되고, 제 2 축부(112)의 타단을 밀어 제 2 장착공(102)에 진입하도록 하되 제 2 탄성부(104)에 지지되도록 한다. 이와 같이, 제 1 회동부(13)와 제 2 회동부(14)가 차폐부재(11)를 본체(10)에 고정되도록 한다.
본 실시예에서, 제 1 구동부(15)가 제 1 회동부(13)를 구동시켜 제 1 위치결정부재(121)의 제 1 범위(1211) 내에서 지지되는 제 1 지지부(132)까지 회동시키고, 또한 제 2 구동부(16)가 제 2 회동부(14)를 구동시켜 제 2 위치결정부재(122)의 제 3 범위(1223) 내에서 지지되는 제 2 지지부(142)까지 회동시킬 때, 제 2 회동부(14)는 차폐부재(11)에서 이탈되고, 제 1 회동부(13)는 차폐부재(11)의 일측변에 고정되며, 차폐부재(11)를 연동시켜 제 1 방향(D1)을 따라 회동시켜 본체(10)의 개구(100)가 노출되도록 한다. 이 때, 공기 조절 장치(1)는 난방 작동 상태가 된다. 즉, 공기 조절 장치(1)는 도 4에 도시된 바와 같이 제 1 방향(D1)을 따라 차폐부재(11)의 차폐판(110)을 열어서 온풍이 불어 나가도록 한다.
이를 구체적으로 설명하자면, 제 1 회동부(13)의 제 1 연접부(133)는 제 1 축부(111)의 일단에 지지되고, 제 1 축부(111)의 타단을 밀어 제 1 장착공(101)에 진입하도록 하되 제 1 탄성부(103)에 지지되도록 한다. 이 중 제 1 위치결정부재(121)의 제 2 범위(1212)의 높이는 제 1 범위(1211)의 높이보다는 높기 때문에, 제 1 회동부(13)가 제 1 축부(111)를 밀어 이동하는 거리는, 공기 조절 장치(1)가 바람이 나오지 않는 상태에 있을 때 제 1 회동부(13)가 제 1 축부(111)를 밀어 이동하는 거리보다 크게 된다. 제 1 회동부(13), 제 1 축부(111) 및 본체(10) 사이에는 긴밀한 고정상태가 형성된다. 이를 통하여, 차폐부재(11)의 차폐판(110)은 제 1 구동부(15)의 작용 하에서 제 1 축부(111)가 축이 되어 회동된다.
그 밖에, 제 2 회동부(14)의 제 2 지지부(142)가 제 2 위치결정부재(122)의 제 2 범위(1222)에서 제 3 범위(1223)로 이동하기 때문에, 제 2 회동부(14)의 제 2 연접부(143)는 제 2 축부(112)의 일단에서 이탈하게 된다. 이와 동시에, 제 2 축부(112)가 제 2 장착공(102)의 제 2 탄성부(104)의 작용 하에서 제 2 장착공(102)을 벗어나게 된다. 이를 달리 설명하자면, 차폐부재(11)의 제 2 축부(112)가 본체(10)에서 벗어나게 된다.
본 실시예에서, 제 1 회동부(13)가 차폐부재(11)를 연동시켜 제 1 방향(D1)을 따라 회동하는 범위는 0~90도이다. 이를 통해, 공기 조절 장치(1)에서 불어나오는 온풍은 아래 방향으로 불어나오게 되고 차가운 공기를 배제시킨다.
본 실시예에서, 제 1 구동부(15)가 제 1 회동부(13)를 구동시켜 제 1 위치결정부재(121)의 제 3 범위(1213) 내에서 지지되는 제 1 지지부(132)까지 회동되도록 하고, 제 2 구동부(16)가 제 2 회동부(14)를 구동시켜 제 2 위치결정부재(122)의 제 1 범위(1221) 내에서 지지되는 제 2 지지부(142)까지 회동되도록 할 때, 제 1 회동부(13)는 차폐부재(11)에서 이탈되고, 제 2 회동부(14)는 차폐부재(11)의 타측변에 고정되며, 차폐부재(11)를 연동시켜 제 2 방향(D2)을 따라 회동되어 본체(10)의 개구(100)가 노출되도록 한다. 이 때, 공기 조절 장치(1)는 냉방 작동 상태가 된다. 즉, 공기 조절 장치(1)는 제 2 방향(D2)을 따라 차폐부재(11)의 차폐판(110)을 열어서 개구(100)가 노출되면서 냉풍이 불어 나가도록 한다. 여기서, 제 1 방향(D1)과 제 2 방향(D2)은 서로 반대되는 방향이다.
이를 구체적으로 설명하자면, 제 2 회동부(14)의 제 2 연접부(143)는 제 2 축부(112)의 일단에 지지되고, 제 2 축부(112)의 타단을 밀어 제 2 장착공(102)에 진입하도록 하되 제 2 탄성부(104)에 지지되도록 한다. 그 중 제 2 위치결정부재(122)의 제 2 범위(1222)의 높이는 제 1 범위(1221)의 높이보다는 높기 때문에, 제 2 회동부(14)가 제 2 축부(112)를 밀어 이동하는 거리는, 공기 조절 장치(1)가 바람이 나오지 않는 상태에 있을 때 제 2 회동부(14)가 제 2 축부(112)를 밀어 이동하는 거리보다 크게 된다. 제 2 회동부(14), 제 2 축부(112) 및 본체(10) 사이에는 긴밀한 고정상태가 형성된다. 이를 통하여, 차폐부재(11)의 차폐판(110)은 제 2 구동부(16)의 작용 하에서 제 2 축부(112)가 축이 되어 회동된다.
그밖에, 제 1 회동부(13)의 제 1 지지부(132)가 제 1 위치결정부재(121)의 제 2 구역(1212)에서 제 3 구역(1213)까지 이동되기 때문에, 제 1 회동부(13)의 제 1 연접부(133)가 제 1 축부(111)의 일단에서 이탈된다. 이와 동시에, 제 1 축부(111)는 제 1 장착공(101)의 제 1 탄성부(103)의 작용 하에서, 제 1 장착공(101)에서 이탈된다. 이를 다른 말로 설명하자면, 차폐부재(11)의 제 1 축부(111)가 본체(10)로부터 이탈된다.
본 실시예에서, 제 2 회동부(14)가 차폐부재(11)를 연동시켜 제 2 방향(D2)을 따라 회동하는 범위는 0~45도이다. 이를 통해, 공기 조절 장치(1)에서 불어나오는 냉풍은 윗쪽 방향으로 불어나오게 되고 더운 공기를 배제시킨다.
전술한 내용을 종합하자면, 본 발명의 실시예가 제공하는 공기 조절 장치가 구비하고 있는 제 1 구동부, 제 1 회동부, 제 1 탄성부, 제 1 축부 및 제 1 장착공은 서로 조립 결합되고, 제 2 구동부, 제 2 회동부, 제 2 탄성부, 제 2 축부 및 제 2 장착공은 서로 조립 결합된다. 전술한 구조를 통해서, 차폐부재의 차폐판은 제 1 축부를 따라 회동되어 온풍 기능을 실현하게 되고, 제 2 축부를 따라 회동되어 냉풍 기능을 실현하게 된다. 이와 같이 차폐판은 송풍 과정에서 모두 단일 방향으로 송풍시킴으로써, 송풍 과정에서의 누출되는 문제를 방지한다.
그 밖에, 본 발명의 실시예가 제공하는 공기 조절 장치는 제 1 구동부와 제 2 구동부가 차폐부재를 연동시켜 제 1 방향 또는 제 2 방향을 따라 회동되도록 하여, 공기 조절 장치가 온풍 및 냉풍 기능 상태에 있을 때 서로 다른 송풍 방향과 송풍 각도를 유지하도록 한다. 공기 조절 장치가 온풍 작동 상태에 있을 때의 송풍 각도 범위는 0~90도이고, 냉풍 작동 생태에 있을 때의 송풍 각도는 0~45도이다. 이와 같은 구조에 의하여, 공기 조절 장치의 온풍 및 냉풍 작동의 효율을 높이게 된다.
상술한 실시예는 본 발명의 기술적 특징을 설명하기 위하여 예로서 든 실시태양에 불과한 것으로, 청구범위에 기재된 본 발명의 보호범위를 제한하기 위하여 사용되는 것이 아니다. 그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 정신과 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해해야 한다. 따라서 본 발명의 보호범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
1: 공기 조절 장치
10: 본체
11: 차폐부재
12: 고정판
13: 제 1 회동부
14: 제 2 회동부
15: 제 1 구동부
16: 제 2 구동부
17: 제 1 탄성부
18: 제 2 탄성부

Claims (10)

  1. 개구를 구비한 본체;
    상기 본체의 상기 개구에 이동 가능하게 장착되는 차폐부재;
    상기 본체에 장착되되 상기 차폐부재의 일측에 위치하며, 제 1 위치결정부재와 제 2 위치결정부재를 포함하고, 상기 제 1 위치결정부재 및 상기 제 2 위치결정부재는 모두 제 1 범위, 제 2 범위 및 제 3 범위를 구비하되, 상기 제 2 범위의 높이는 상기 제 1 범위의 높이보다 높고 상기 제 3 범위의 높이보다는 낮게 형성되는 고정판;
    상기 고정판에 회동 가능하게 관통 설치되되 제 1 지지부를 포함하는 제 1 회동부;
    상기 본체에 장착되되 상기 제 1 회동부에 연접되어 상기 제 1 회동부를 구동시켜 회동되도록 하는 제 1 구동부;
    상기 제 1 구동부와 제 1 회동부 사이에서 지지되고, 상기 제 1 회동부가 회동될 때 변형되어 상기 제 1 지지부가 상기 제 1 범위, 상기 제 2 범위 또는 상기 제 3 범위에서 지지되도록 하는 제 1 탄성부;
    상기 고정판에 회동 가능하게 관통 설치되되 제 2 지지부를 포함하는 제 2 회동부;
    상기 본체에 장착되되 상기 제 2 회동부에 연접되어 상기 제 2 회동부를 구동시켜 회동되도록 하는 제 2 구동부; 및
    상기 제 2 구동부와 제 2 회동부 사이에서 지지되고, 상기 제 2 회동부가 회동될 때 변형되어 상기 제 2 지지부가 상기 제 1 범위, 상기 제 2 범위 또는 상기 제 3 범위에서 지지되도록 하는 제 2 탄성부를 포함하여 구성되되,
    상기 제 1 지지부가 상기 제 1 위치결정부재의 상기 제 2 범위 내에서 지지되고, 상기 제 2 지지부가 상기 제 2 위치결정부재의 상기 제 2 범위 내에서 지지될 때, 상기 제 1 회동부와 상기 제 2 회동부가 각각 상기 차폐부재의 양측변에 고정되며, 상기 차폐부재가 상기 개구를 차폐시키게 되고,
    상기 제 1 지지부가 상기 제 1 위치결정부재의 상기 제 1 범위 내에서 지지되고, 상기 제 2 지지부가 상기 제 2 위치결정부재의 상기 제 3 범위 내에서 지지될 때, 상기 제 2 회동부가 상기 차폐부재에서 이탈되고, 상기 제 1 회동부는 상기 차폐부재의 일측변에 고정되며, 상기 차폐부재는 연동되면서 제 1 방향을 따라 회동되어 상기 개구가 노출되도록 하며,
    상기 제 1 지지부가 상기 제 1 위치결정부재의 상기 제 3 범위 내에서 지지되고, 상기 제 2 지지부가 상기 제 2 위치결정부재의 상기 제 1 범위 내에서 지지될 때, 상기 제 1 회동부가 상기 차폐부재에서 이탈되고, 상기 제 2 회동부는 상기 차폐부재의 타측변에 고정되며, 상기 차폐부재를 연동시켜 제 2 방향을 따라 회동되어 상기 개구가 노출되도록 하는 것을 특징으로 하는, 공기 조절 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 차폐부재는 차폐판, 제 1 축부 및 제 2 축부를 포함하여 구성되고, 상기 제 1 축부 및 상기 제 2 축부는 각각 상기 차폐판에 이동 가능하게 관통설치되는, 공기 조절 장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 차폐판은 다수 개의 제 1 돌출부 및 다수 개의 제 2 돌출부를 구비하고, 상기 제 1 축부는 상기 다수 개의 제 1 돌출부에 이동 가능하게 관통 설치되고, 상기 제 2 축부는 상기 다수 개의 제 2 돌출부에 이동 가능하게 관통 설치되는, 공기 조절 장치.
  4. 청구항 2에 있어서, 상기 제 1 회동부는 제 1 연접부를 더 포함하여 구성되고, 상기 제 2 회동부는 제 2 연접부를 더 포함하여 구성되며, 상기 본체는 제 1 장착공, 제 2 장착공, 제 1 탄성부 및 제 2 탄성부를 더 포함하여 구성되되, 상기 제 1 탄성부는 상기 제 1 장착공 내에 장착되고, 상기 제 2 탄성부는 상기 제 2 장착공 내에 장착되며, 상기 제 1 연접부는 상기 제 1 축부의 일단에 지지되어, 상기 제 1 축부의 타단을 밀어내어 상기 제 1 장착공에 진입하되 상기 제 1 탄성부에서 지지되도록 하며, 상기 제 2 연접부는 상기 제 2 축부의 일단에 지지되어, 상기 제 2 축부의 타단을 밀어내어 상기 제 2 장착공에 진입하되 상기 제 2 탄성부에서 지지되도록 하는, 공기 조절 장치.
  5. 청구항 2에 있어서, 상기 차폐부재의 차폐판의 설치방향은 상기 고정판의 설치방향에 대하여 수직으로 형성되는, 공기 조절 장치.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1 탄성부와 상기 제 2 탄성부는 스프링이 되는, 공기 조절 장치.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1 구동부와 상기 제 2 구동부는 모터가 되는, 공기 조절 장치.
  8. 청구항 1에 있어서, 상기 제 2 회동부가 상기 차폐부재에서 이탈되고, 상기 제 1 회동부가 상기 차폐부재의 일측변에 고정될 때, 상기 제 1 회동부가 상기 차폐부재를 연동시켜 상기 제 1 방향을 따라 회동하는 범위는 0~90도가 되는, 공기 조절 장치.
  9. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1 회동부가 상기 차폐부재에서 이탈되고, 상기 제 2 회동부가 상기 차폐부재의 타측변에 고정될 때, 상기 제 2 회동부가 상기 차폐부재를 연동시켜 상기 제 2 방향을 따라 회동하는 범위는 0~45도가 되는, 공기 조절 장치.
  10. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1 방향과 상기 제 2 방향은 서로 반대되는 방향이 되는, 공기 조절 장치.
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