KR101283841B1

KR101283841B1 - 수륙 양용 보트

Info

Publication number: KR101283841B1
Application number: KR1020130017513A
Authority: KR
Inventors: 이수영; 권태규
Original assignee: 권태규; (주)내일
Priority date: 2013-02-19
Filing date: 2013-02-19
Publication date: 2013-07-08

Abstract

본 발명은 보트 선체와, 상기 보트 선체의 내부에 형성되는 바퀴 삽입 공간과, 상기 바퀴 삽입 공간을 개폐하는 개폐 도어와, 유압 실린더에 의해 상기 바퀴 삽입 공간으로 삽입 또는 인출되는 바퀴와, 상기 바퀴를 회전시키는 유압 모터를 포함하는 수륙 양용 보트에 있어서, 상기 보트 선체의 내부에 설치되되, 일부가 보트 선체의 외부로 드러나도록 설치되어 내부에 유압유를 저장하는 유압유 저장 탱크와, 상기 유압유 저장 탱크의 보트 선체 외부로 드러난 영역에 설치되는 방열 수단과, 상기 유압유 저장 탱크와 유압 실린더 및 유압 모터를 상호 연결시켜 유압 펌프의 작동에 의해 유압유를 상기 유압 실린더 및 유압 모터에 공급시키는 유압유 공급 라인과, 상기 유압 실린더 및 유압 모터와 유압유 저장 탱크를 상호 연결하여 유압유 공급 라인에 의해 공급된 유압유를 유압유 저장탱크로 회수하는 유압유 회수 라인을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 유압유 저장 탱크의 일부 영역을 보트 선체의 외부로 드러나도록 설치하고 상기 영역에 방열 수단을 설치하여 유압유의 온도가 증가되는 것을 방지함으로써 유압유의 가압력에 의해 작동되는 유압 모터 및 유압 실린더의 작동 효율을 증대시키고, 바퀴가 삽입 또는 인출되기 위해 형성되는 개폐 도어의 틈새를 밀폐 수단에 의해 밀폐시킴으로써 해수가 보트 선체 내부로 유입됨에 의해 발생되는 부력 상실을 방지하는 효과가 있다.

Description

수륙 양용 보트 {AMPHIBIOUS BOAT}

본 발명은 수륙 양용 보트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압유 저장 탱크의 일부 영역을 보트 선체의 외부로 드러나도록 설치하고 상기 영역에 방열 수단을 설치하여 유압유의 온도가 증가되는 것을 방지함으로써 유압유의 가압력에 의해 작동되는 유압 모터 및 유압 실린더의 작동 효율을 증대시키고, 바퀴가 삽입 또는 인출되기 위해 형성되는 개폐 도어의 틈새를 밀폐 수단에 의해 밀폐시킴으로써 해수가 보트 선체 내부로 유입됨에 의해 발생되는 부력 상실을 방지하는 수륙 양용 보트에 관한 것이다.

일반적으로 수륙 양용 보트는 육상은 물론 수상에서 주행을 수행하기 위해 육상 추진 수단과 수단 추진 수단을 탑재한 보트이다.

수륙 양용 보트는 육상에서는 바퀴를 구동시켜 주행하고, 수상에서는 바퀴를 선체의 내부로 삽입시킨 후, 스크류를 선체의 후미에 위치시켜 스크류의 회전에 의해 수상에서 주행하게 된다.

상기한 수륙 양용 보트의 바퀴는 유압 모터에 의해 구동되고, 상기 바퀴가 선체의 내부 또는 외부로 승하강되는 것은 유압 실린더에 의해 구동된다.

상기 유압 모터와 유압 실린더가 구동되는 것을 살펴보면, 유압유 저장 탱크에 설치된 유압 펌프의 작동에 의해 유압유가 유압 모터 및 유압 실린더로 가압 이송되고, 가압 이송된 유압유의 압력에 의해 유압 모터 및 유압 실린더에 회전력 또는 승강 이동력이 발생하게 된다.

상기와 같이 유압 펌프가 작동되어 유압유를 지속적으로 순환시키게 되면, 유압유 온도가 점차 상승하게 된다. 이 경우, 유압유의 온도가 일정 이상으로 상승하게 되면 유압유는 점점 묽어지게 되고, 이로 인해 유압력의 효율이 크게 떨어지게 된다.

종래에는 유압유 저장 탱크가 선체 내부의 밀폐된 공간에 위치되기 때문에, 유압유의 냉각이 제대로 이루어지지 않게 되고, 이에 따라 유압유의 압력 효율이 저하되어 유압 모터 및 유압 실린더의 작동이 효율적으로 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

또한, 수륙 양용 보트의 바퀴가 삽입되기 위한 삽입 공간이 선체 내부에 형성되고, 상기 삽입 공간은 개폐 도어에 의해 개폐된다. 하지만, 상기 삽입 공간은 단지 회동에 의해 개폐되는 도어에 의해 밀폐되기 때문에, 삽입 공간 내부로 해수의 유입이 발생하게 되고 이에 의해 수륙 양용 보트의 부력이 일부 상실되어 보트 운행에 큰 위험 요소로 작용하게 되는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 제2007-0091278호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 유압유 저장 탱크의 일부 영역을 보트 선체의 외부로 드러나도록 설치하고 상기 영역에 방열 수단을 설치하여 유압유의 온도가 증가되는 것을 방지함으로써 유압유의 가압력에 의해 작동되는 유압 모터 및 유압 실린더의 작동 효율을 증대시키고, 바퀴가 삽입 또는 인출되기 위해 형성되는 개폐 도어의 틈새를 밀폐 수단에 의해 밀폐시킴으로써 해수가 보트 선체 내부로 유입됨에 의해 발생되는 부력 상실을 방지하는 수륙 양용 보트를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명에 따라, 보트 선체와, 상기 보트 선체의 내부에 형성되는 바퀴 삽입 공간과, 상기 바퀴 삽입 공간을 개폐하는 개폐 도어와, 유압 실린더에 의해 상기 바퀴 삽입 공간으로 삽입 또는 인출되는 바퀴와, 상기 바퀴를 회전시키는 유압 모터를 포함하는 수륙 양용 보트에 있어서, 상기 보트 선체의 내부에 설치되되, 일부가 보트 선체의 외부로 드러나도록 설치되어 내부에 유압유를 저장하는 유압유 저장 탱크와, 상기 유압유 저장 탱크의 보트 선체 외부로 드러난 영역에 설치되는 방열 수단과, 상기 유압유 저장 탱크와 유압 실린더 및 유압 모터를 상호 연결시켜 유압 펌프의 작동에 의해 유압유를 상기 유압 실린더 및 유압 모터에 공급시키는 유압유 공급 라인과, 상기 유압 실린더 및 유압 모터와 유압유 저장 탱크를 상호 연결하여 유압유 공급 라인에 의해 공급된 유압유를 유압유 저장탱크로 회수하는 유압유 회수 라인에 의해 달성된다.

또한, 상기 유압유 저장 탱크의 보트 선체 외부로 드러난 영역은 내부로 오목하게 함몰되는 곡면 형태로 형성되며, 상기 방열 수단은 복수 개의 금속 플레이트로 형성되어 상기 유압유 저장 탱크의 보트 선체 외부로 드러난 영역에 상호 이격된 상태로 수평하게 설치될 수 있다.

또한, 상기 유압유 공급 라인 및 유압유 회수 라인의 일 영역에 각각 설치되는 방열 플레이트를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 각 방열 플레이트는 보트 선체의 내부 면에 접촉되도록 설치될 수 있다.

또한, 상기 개폐 도어는 바퀴 삽입 공간의 개방부 양측에 회동 가능하도록 설치되는 한 쌍의 플레이트로 마련되어 회동에 의해 상기 바퀴 삽입 공간을 개폐하며, 상기 보트 선체와 개폐 도어의 사이에 설치되어 보트 선체와 개폐 도어의 사이 틈새를 밀폐시키는 밀폐 수단을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 밀폐 수단은 복수 개의 공기 주입용 튜브로 마련되어, 상기 주입용 튜브가 상기 보트 선체와 각 개폐 도어의 사이 틈새 전 영역에 걸쳐 고정 설치될 수 있다.

또한, 상기 각 개폐 도어가 상호 접촉되는 부분에 내부로 함몰되도록 형성되는 수용 공간이 형성되어, 상기 주입용 튜브가 상기 수용 공간 전 영역에 걸쳐 고정 설치될 수 있다.

이에 의해, 유압유 저장 탱크의 일부 영역을 보트 선체의 외부로 드러나도록 설치하고 상기 영역에 방열 수단을 설치하여 유압유의 온도가 증가되는 것을 방지함으로써 유압유의 가압력에 의해 작동되는 유압 모터 및 유압 실린더의 작동 효율을 증대시키고, 바퀴가 삽입 또는 인출되기 위해 형성되는 개폐 도어의 틈새를 밀폐 수단에 의해 밀폐시킴으로써 해수가 보트 선체 내부로 유입됨에 의해 발생되는 부력 상실을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 수륙 양용 보트의 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 수륙 양용 보트의 유압유 저장 탱크, 유압유 공급 라인 및 유압유 회수 라인을 도시한 도면이다.
도 3 및 4는 본 발명에 따른 수륙 양용 보트의 부분 단면도이다.
도 5 및 6은 본 발명에 따른 수륙 양용 보트의 밀폐 수단이 설치된 것을 도시한 도면이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.

첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명에 따른 수륙 양용 보트는, 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이, 보트 선체(100)와, 보트 선체(100)의 내부에 형성되는 바퀴 삽입 공간(110)과, 바퀴 삽입 공간(110)을 개폐하는 개폐 도어(120)와, 유압 실린더(150)에 의해 바퀴 삽입 공간(110)으로 삽입 또는 인출되는 바퀴(130)와, 바퀴(130)를 회전시키는 유압 모터(140)와, 보트 선체(100)의 내부에 설치되되 일부가 보트 선체(100)의 외부로 드러나도록 설치되어 내부에 유압유를 저장하는 유압유 저장 탱크(200)와, 유압유 저장 탱크(200)의 보트 선체 외부로 드러난 영역(A)에 설치되는 방열 수단(210)과, 유압유 저장 탱크(200)와 유압 실린더(150) 및 유압 모터(140)를 상호 연결시켜 유압 펌프(미도시)의 작동에 의해 유압유를 유압 실린더(150) 및 유압 모터(140)에 공급시키는 유압유 공급 라인(220)과, 유압 실린더(150) 및 유압 모터(140)와 유압유 저장 탱크(200)를 상호 연결하여 유압유 공급 라인(220)에 의해 공급된 유압유를 유압유 저장 탱크(200)로 회수하는 유압유 회수 라인(230)을 포함한다.

먼저, 보트 선체(100)는 본 발명의 골격을 형성하기 위한 것으로, 수상에서의 활수(滑水)를 위해 저면의 중심부가 하부로 돌출된 형상으로 형성되며 수밀되는 구조를 갖는다.

상기한 보트 선체(100)의 내부에는 탑승자가 착석하기 위한 좌석이 구비되고, 전방에는 보트의 운전 및 제어를 위한 계기판 및 조작 스위치가 구비된 조작 패널이 형성된다.

또한, 보트 선체(100)의 전방 및 후방의 저면에는 바퀴(130)가 형성되어 회전에 의해 본 발명이 육상에서도 주행 가능하도록 한다.

상기한 바퀴(130)는 유압 실린더(150)에 의해 보트 선체(100) 내부의 바퀴 삽입 공간(110)으로 삽입 또는 인출되고, 유압 모터(140)에 의해 회전하게 된다. 그리고, 보트 선체(100)의 후방에는 스크류(160)가 형성되어 회전에 의해 본 발명이 수상에서도 주행 가능하도록 한다.

한편, 상기 바퀴 삽입 공간(110)은 보트 선체(100)의 내부에 형성된 바퀴(130)를 수용하기 공간으로서, 한 쌍의 개폐 도어(120)에 의해 개폐된다.

개폐 도어(120)는 금속 재질의 플레이트로 마련되어 바퀴 삽입 공간(110)의 양측에 회동 가능하도록 설치되고, 상기와 같이 설치된 개폐 도어(120)가 회동됨으로써 바퀴 삽입 공간(110)을 개방하거나 폐쇄하게 된다.

전술한 보트 선체(100), 바퀴 삽입 공간(110), 개폐 도어(120), 바퀴(130), 유압 모터(140) 및 유압 실린더(150)는 일반적인 수륙 양용 보트에 적용되고 있는 공지 기술이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.

이하에서는 본 발명의 주요 특징부인 유압유 저장 탱크(200), 방열 수단(210), 유압유 공급 라인(220), 유압유 회수 라인(230) 및 방열 플레이트(240)에 대해 상세하게 설명한다.

먼저, 유압유 저장 탱크(200)는 내부에 저장 공간이 형성되는 대략 사각 박스 형상의 탱크로서, 일 측면이 보트 선체(100)의 외부로 드러나도록 설치된다. 이때, 유압유 저장 탱크(200)의 상부에는 유압유 주입구(201)가 형성되어 유압유가 이를 통해 주입되어 저장된다. 상기한, 유압유 저장 탱크(200)의 보트 선체(100)의 외부로 드러난 영역(A)은 내부로 오목하게 함몰되는 곡면 형태로 형성된다.

한편, 방열 수단(210)은 소정 두께를 갖는 복수 개의 금속 플레이트로 마련되어 유압유 저장 탱크(200)의 상기 영역(A)에 상호 이격된 상태로 설치된다. 이때, 각 방열 수단(210)은 서로 평행을 유지한 상태로 수평 방향으로 설치된다. 상기한 방열 수단(210)은 유압유 저장 탱크(200)의 영역 중 보트 선체(100)의 외부로 드러난 영역(A)이 공기와 보다 많이 접촉되기 위한 것으로 일종의 방열 핀의 역할을 하게 되어 유압유를 냉각시킴으로써 유압유의 온도가 일정 온도 이상 증가되는 것을 방지한다.

한편, 유압유 공급 라인(220)은 내부에 유압유가 이송되기 위한 이송 공간을 갖는 파이프로서, 일 측이 유압유 저장 탱크(200)에 연결되고, 타 측은 유압 모터(140) 및 유압 실린더(150)에 연결되어 유압 펌프(미도시)의 작동에 의해 유압유를 유압 모터(140) 및 유압 실린더(150)로 공급한다.

이때, 유압유 공급 라인(220)의 일 영역에는 소정 두께를 갖는 금속 플레이트인 방열 플레이트(240)가 설치되고, 상기 방열 플레이트(240)는 보트 선체(100)의 내부 면에 고정된 형태로 설치된다. 상기와 같이 설치되는 방열 플레이트(240)가 유압유 공급 라인(220)의 열을 외부로 발산시키게 되어 유압유 공급 라인(220)을 통해 이송되는 유압유를 냉각시키게 된다.

또한, 유압유 회수 라인(230)은 내부에 유압유가 이송되기 위한 이송 공간을 갖는 파이프로서, 일 측이 유압 모터(140) 및 유압 실린더(150)와 연결되고, 타 측은 유압유 저장 탱크(200)에 연결되어 공급된 유압유를 유압유 저장 탱크(200)로 회수한다.

이때, 유압유 회수 라인(230)의 일 영역에는 소정 두께를 갖는 금속 플레이트인 방열 플레이트(240)가 별도로 설치되고, 상기 방열 플레이트(240)는 보트 선체(100)의 내부 면에 고정된 형태로 설치된다. 상기와 같이 설치되는 방열 플레이트(240)가 유압유 회수 라인(230)의 열을 외부로 발산시키게 되어 유압유 공급 라인(220)을 통해 이송되는 유압유를 냉각시키게 된다.

한편, 본 발명에 따른 수륙 양용 보트는, 도 5 및 6에 도시된 바와 같이, 보트 선체(100)와 개폐 도어(120)의 사이에 설치되어 보트 선체(100)와 개폐 도어(120)의 사이 틈새를 밀폐시키는 밀폐 수단(300)을 더 포함한다.

상기한 밀폐 수단(300)은 내부에 공기가 주입되기 위한 주입 공간이 형성된 튜브로 마련되며, 상기 튜브의 일 측에는 공기를 주입하기 위한 공기 주입구(310)가 형성된다.

상기한 밀폐 수단(300)은 복수 개로 마련되어 바퀴 삽입 공간(110)의 개방부 양측 보트 선체(100)와 개폐 도어(120)의 사이 틈새 전 영역에 걸쳐 고정 설치된다.

그리고, 각 개폐 도어(120)가 상호 접촉되는 부분의 틈새에도 상기한 밀폐 수단(300)이 설치된다. 이때, 개폐 도어(120)가 상호 접촉되는 부분에는 내부로 함몰되도록 형성되는 수용 공간이 형성되어 있어, 상기 수용 공간의 전 영역에 밀폐 수단(300)이 고정 설치된다.

상기한 바와 같이 설치되는 밀폐 수단(300)은 바퀴 삽입 공간(110)으로 바퀴(130)가 삽입된 후, 개폐 도어(120)가 폐쇄되면 공기 주입구(310)를 통해 공기를 밀폐 수단(300) 내부로 주입하여 보트 선체(100)와 개폐 도어(120)의 사이 틈새를 밀폐시키게 된다.

상기와 같이 구성되어 작동되는 본 발명에 따른 수륙 양용 보트는 유압유 저장 탱크(200)의 일부 영역을 보트 선체(100)의 외부로 드러나도록 설치하고 상기 영역에 방열 수단(210)을 설치하여 유압유의 온도가 증가되는 것을 방지함으로써 유압유의 가압력에 의해 작동되는 유압 모터(140) 및 유압 실린더(150)의 작동 효율을 증대시키고, 바퀴(130)가 삽입 또는 인출되기 위해 형성되는 개폐 도어(120)의 틈새를 밀폐 수단(300)에 의해 밀폐시킴으로써 해수가 보트 선체(100) 내부로 유입됨에 의해 발생되는 부력 상실을 방지하는 효과가 있다.

본 실시예 및 본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형예와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 기술적인 사상의 범위에 포함되는 것은 자명하다.

100 : 보트 선체 110 : 바퀴 삽입 공간
120 : 개폐 도어 130 : 바퀴
140 : 유압 모터 150 : 유압 실린더
200 : 유압유 저장 탱크 210 : 방열 수단
220 : 유압유 공급 라인 230 : 유압유 회수 라인
240 : 방열 플레이트 300 : 밀폐 수단
310 : 공기 주입구

Claims

보트 선체와, 상기 보트 선체의 내부에 형성되는 바퀴 삽입 공간과, 상기 바퀴 삽입 공간을 개폐하는 개폐 도어와, 유압 실린더에 의해 상기 바퀴 삽입 공간으로 삽입 또는 인출되는 바퀴와, 상기 바퀴를 회전시키는 유압 모터를 포함하는 수륙 양용 보트에 있어서,
상기 보트 선체의 내부에 설치되되, 일부가 보트 선체의 외부로 드러나도록 설치되어 내부에 유압유를 저장하는 유압유 저장 탱크와;
상기 유압유 저장 탱크의 보트 선체 외부로 드러난 영역에 설치되는 방열 수단과;
상기 유압유 저장 탱크와 유압 실린더 및 유압 모터를 상호 연결시켜 유압 펌프의 작동에 의해 유압유를 상기 유압 실린더 및 유압 모터에 공급시키는 유압유 공급 라인과;
상기 유압 실린더 및 유압 모터와 유압유 저장 탱크를 상호 연결하여 유압유 공급 라인에 의해 공급된 유압유를 유압유 저장탱크로 회수하는 유압유 회수 라인과;
상기 유압유 공급 라인 및 유압유 회수 라인의 일 영역에 각각 설치되는 방열 플레이트를 포함하고, 상기 각 방열 플레이트는 보트 선체의 내부 면에 접촉되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 수륙 양용 보트.
제1항에 있어서,
상기 유압유 저장 탱크는 보트 선체 외부로 드러난 영역이 내부로 오목하게 함몰되는 곡면 형태로 형성되며,
상기 방열 수단은 복수 개의 금속 플레이트로 형성되어 상기 유압유 저장 탱크의 보트 선체 외부로 드러난 영역에 상호 이격된 상태로 수평하게 설치되는 것을 특징으로 하는 수륙 양용 보트.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 개폐 도어는 바퀴 삽입 공간의 개방부 양측에 회동 가능하도록 설치되는 한 쌍의 플레이트로 마련되어 회동에 의해 상기 바퀴 삽입 공간을 개폐하며,
상기 보트 선체와 개폐 도어의 사이에 설치되어 보트 선체와 개폐 도어의 사이 틈새를 밀폐시키는 밀폐 수단을 더 포함하는 수륙 양용 보트.
제5항에 있어서,
상기 밀폐 수단은 복수 개의 공기 주입용 튜브로 마련되어,
상기 주입용 튜브가 상기 보트 선체와 각 개폐 도어의 사이 틈새 전 영역에 걸쳐 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 수륙 양용 보트.
제6항에 있어서,
상기 각 개폐 도어가 상호 접촉되는 부분에 내부로 함몰되도록 형성되는 수용 공간이 형성되어,
상기 주입용 튜브가 상기 수용 공간 전 영역에 걸쳐 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 수륙 양용 보트.