KR101283030B1 - 디젤 엔진용 연료필터 - Google Patents

디젤 엔진용 연료필터

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Abstract

본 발명의 예시적인 실시예는, 연료 탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료를 여과하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 연료가 여과되는 필터 카트리지가 내부에 장착되는 본체와, ⅱ)상기 본체 내부의 하측에 형성되어 상기 필터 카트리지를 통해 상기 연료로부터 분리된 수분을 수거하여 저장하는 워터 탱크부와, ⅲ)상기 연료가 유입되는 연료 유입구, 및 상기 연료가 배출되는 연료 배출구를 가지면서 상기 본체의 상면을 이루며, 상기 연료 유입구를 통해 유입되는 상기 연료를 가열하기 위한 히터와, 상기 히터의 작동을 실질적으로 제어하는 서머 스위치와, 상기 워터 탱크부 내부의 수위를 감지하는 워터 센서와, 전원과 전기적으로 접속되는 전원 커넥터가 일체로서 구성되는 커넥터 모듈을 포함하여, 전체적인 구조를 단순화시킬 수 있도록 하는 디젤 엔진용 연료필터를 제공한다.
디젤, 엔진, 연료, 필터

Description

디젤 엔진용 연료필터 {FUEL FILTER FOR DISEL ENGINE}
본 발명의 예시적인 실시예는 디젤 엔진용 연료필터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전체적인 구조를 단순화시킬 수 있도록 하는 디젤 엔진용 연료필터에 관한 것이다.
일반적으로, 디젤 엔진용 연료필터는 연료 탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료를 여과하는 장치이다.
이러한 디젤 엔진용 연료필터에는 연료에 함유된 이물질을 걸러 내고, 연료가 응고되지 않도록 그 연료를 가열하면서 연료에 흡수된 수분을 분리하여 수거 및 배출시킬 수 있는 기능이 포함된다.
도 5는 종래 기술에 따른 디젤 엔진용 연료필터의 부분 절개 사시도로서, 종래 기술에 따른 디젤 엔진용 연료필터는 연료 탱크(미도시)에서 디젤 엔진(미도시)으로 펌핑되는 연료를 여과하는 필터 카트리지(1)와, 필터 카트리지(1)의 상부에 설치되어 연료 탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료가 필터 카트리지(1)를 경유토록 하는 필터 헤드(3)와, 그 필터 헤드(3)와 필터 카트리지(1) 사이에 설치되어 동절기 등에 상기 연료 펌프에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료가 응고되지 않게 상 기 연료를 가열하는 히터(5)로 이루어진다.
이 경우, 상기 필터 헤드(3)의 일측에는 히터(5)의 작동을 제어하는 서머 스위치(6)가 장착되어 있다.
그리고 상기 필터 카트리지(1)의 하측부에는 상기 연료 탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료 내의 수분이 연료와 분리되어 수거될 수 있게 하는 워터 탱크부(7)가 구비된다.
이러한 워터 탱크부(7)에는 그 워터 탱크부(7) 내에 수용된 수분의 수위 감지 및 워터 탱크부(7)의 개폐를 위한 수분리 센서(9)가 설치된다.
그런데, 종래 기술에 따른 디젤 엔진용 연료필터에 의하면, 상기에서와 같은 필터 헤드(3)와, 히터(5)와, 서머 스위치(6)와, 수분리 센서(9)가 각각 별개로서 장착되어 전체적인 구조가 복잡해지고, 결과적으로는 전체의 사이즈가 커지게 되어 엔진룸의 공간 위치 설계 자유도가 떨어지게 되며, 생산 원가 및 중량이 증가하게 된다는 문제점을 내포하고 있다.
특히, 종래에서는 워터 탱크부(7)에 수거된 수분을 배출시키기 위해 수분리 센서(9)를 개방코자 하는 경우, 그 수분리 센서(9)가 워터 탱크부(7)의 하측에 위치하고 있기 때문에, 주변 부품에 손이 간섭되어 고객들의 불만이 높아지고 있으며, 이로 인해 구매 차량에 대한 고객들의 신뢰성이 저하됨은 물론, 상대적인 경쟁적 우위를 확보하지 못하게 된다는 문제점도 내포하고 있다.
따라서 본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 전체적인 구조를 단순화시키고, 전체 사이즈를 축소시키며, 수분 배출의 불편함으로 인한 고객들의 불만 사항을 해소할 수 있도록 하는 디젤 엔진용 연료필터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터는, 연료 탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료를 여과하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 연료가 여과되는 필터 카트리지가 내부에 장착되는 본체와, ⅱ)상기 본체 내부의 하측에 형성되어 상기 필터 카트리지를 통해 상기 연료로부터 분리된 수분을 수거하여 저장하는 워터 탱크부와, ⅲ)상기 연료가 유입되는 연료 유입구, 및 상기 연료가 배출되는 연료 배출구를 가지면서 상기 본체의 상면을 이루며, 상기 연료 유입구를 통해 유입되는 상기 연료를 가열하기 위한 히터와, 상기 히터의 작동을 실질적으로 제어하는 서머 스위치와, 상기 워터 탱크부 내부의 수위를 감지하는 워터 센서와, 전원과 전기적으로 접속되는 전원 커넥터가 일체로서 구성되는 커넥터 모듈을 포함하여 이루어진다.
상기 디젤 엔진용 연료필터에 있어서, 상기 커넥터 모듈은 상기 연료 유입구 및 상기 연료 배출구가 형성되고 상기 서머 스위치 및 상기 전원 커넥터가 장착되는 제1 부분과, 상기 제1 부분의 상기 연료 유입구와 연결되면서 상기 히터 및 상기 워터 센서가 장착되는 제2 부분과, 상기 히터를 통하여 데워진 연료를 상기 필터 카트리지로 유도하는 제3 부분이 일체로서 형성될 수 있다.
상기 디젤 엔진용 연료필터에 있어서, 상기 커넥터 모듈은 상기 워터 탱크부와 연결되면서 상기 제1 부분과 상기 제2 부분을 관통하는 연결 통로를 형성할 수 있다.
상기 디젤 엔진용 연료필터에 있어서, 상기 커넥터 모듈의 상면에는 상기 워터 탱크부에 저장된 수분을 배출시키기 위한 수분 배출부가 상기 연결 통로와 연결되게 설치될 수 있다.
상기 디젤 엔진용 연료필터에 있어서, 상기 히터는 상기 제2 부분의 길이 방향을 따라 하향하여 배치되며, 상기 워터 센서는 상기 히터의 길이 방향을 따라 배치되는 한 쌍의 핀 형태로서 이루어질 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터에 의하면, 종래에서와 같은 필터 헤드를 삭제하고, 연료를 가열하는 히터와, 히터의 작동을 제어하는 서머 스위치와, 연료로부터 분리된 수분의 수위를 감지하는 워터 센서와, 전원과 접속되는 전원 커넥터가 종래에서와 같이 각각 별도로 구비되지 않고 커넥터 모듈에 일체형으로서 구성됨에 따라, 연료의 필터링 효율을 향상시키면서 전체 구조를 단순화시킬 수 있고, 사이즈가 축소되어 엔진룸의 공간 위치 설계 자유도가 향상되고, 생산 원가 및 중량을 감소시키는 효과가 있다.
또한 본 실시예에서는 수분 배출부가 커넥터 모듈의 상단에 위치하고 있기 때문에 주변 부품의 간섭 없이 수분을 용이하게 배출시킬 수 있으므로, 고객의 불만 사항을 없애는 등 구매 차량에 대한 고객들의 신뢰성을 향상시킴은 물론 상대적인 경쟁적 우위를 확보할 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면 구성도이고, 도 3은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터에 적용되는 커넥터 모듈의 사시도이고, 도 4는 도 3의 투영 사시도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터(100)는 디젤 연료를 저장하는 연료 탱크(미도시)로부터 디젤 엔진(미도시)으로 펌핑되는 연료를 여과하기 위한 것이다.
즉, 상기 연료필터(100)는 연료에 함유된 이물질을 걸러 내고, 연료가 응고되지 않도록 그 연료를 가열하면서 연료에 흡수된 수분을 분리하여 수거 및 배출시키기 위한 것이다.
이러한 디젤 엔진용 연료필터(100)는 연료를 가열하는 히터(40: heater)와, 히터(40)의 작동을 제어하는 서머 스위치(50: thermo switch)와, 연료로부터 분리된 수분의 수위를 감지하는 워터 센서(60: water sensor)와, 전원과 접속되는 전원 커넥터(70)가 종래에서와 같이 각각 별도로 구비되지 않고 일체형으로서 구성되며, 종래에서와 같은 필터 헤드를 삭제할 수 있는 구조로서 이루어진다.
본 실시예에 의한 상기 디젤 엔진용 연료필터(100)는 기본적으로 본체(10)와, 그 본체(10)에 장착되는 커넥터 모듈(30)을 포함하여 이루어진다.
상기에서, 본체(10)는 연료필터(100)의 외관을 이루는 하우징으로서, 상단이 개방되고 하단이 폐쇄된 케이스 형태로 이루어진다.
이 경우, 상기 본체(10)의 내부에는 연료가 여과되는 필터 카트리지(20)가 장착되며, 그 본체(10) 내부의 하측에는 필터 카트리지(20)를 통해 연료로부터 분리된 수분을 수거하여 저장하기 위한 워터 탱크부(25)가 형성된다.
본 실시예에서, 상기 커넥터 모듈(30)은 연료가 유입되는 연료 유입구(31) 및 연료가 배출되는 연료 배출구(32)를 가지면서 본체(10)의 상면을 이루도록 구성된다.
이러한 상기 커넥터 모듈(30)은 연료 유입구(31)를 통해 유입되는 연료를 가열하기 위한 히터(40)와, 그 히터(40)의 작동을 제어하는 서머 스위치(50)와, 워터 탱크부(25) 내부의 수위를 감지하는 워터 센서(60)와, 상기한 히터(40), 서머 스위치(50) 및 워터 센서(60)와 연결되면서 전원에 전기적으로 접속되는 전원 커넥터(70)가 일체로서 구성된다.
구체적으로, 상기 커넥터 모듈(30)은 이의 상면에 연료 유입구(31) 및 연료 배출구(32)가 형성되고, 서머 스위치(50) 및 전원 커넥터(70)가 장착되는 제1 부분(33a)과, 제1 부분(33a)의 연료 유입구(31)와 연결되면서 히터(40) 및 워터 센서(60)가 장착되는 제2 부분(33b)과, 그 히터(40)를 통하여 데워진 연료를 필터 카트리지(20)로 유도하는 제3 부분(33c)이 일체로서 형성된 구조로 이루어진다.
이 경우, 상기 커넥터 모듈(30)은 워터 탱크부(25)와 연결되면서 제1 부분(33a)과 제2 부분(33b)을 관통하는 연결 통로(35)를 형성하고, 이러한 커넥터 모듈(30)의 상면에는 워터 탱크부(25)에 저장된 수분을 배출시키기 위한 스크류 타입의 수분 배출부(37)가 상기한 연결 통로(35)와 연결되게 설치된다.
그리고 상기 히터(40)는 제2 부분(33b)의 길이 방향을 따라 하향하여 배치되며, 상기 워터 센서(60)는 히터(40)의 길이 방향을 따라 배치되는 한 쌍의 핀 형태로서 이루어지는 것이 바람직하다.
따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터(100)의 작용을 간략하게 설명하면, 우선 연료 탱크(미도시)로부터 공급되는 연료는 연료 유입구(31)를 통해 본체(10)의 내부로 유입되고, 히터(40)를 거치면서 일정한 온도로 데워진 상태로 필터 카트리지(20)를 통과하게 된다.
그러면, 상기 연료 중에 함유된 이물질과 수분은 필터 카트리지(20)에서 걸러지게 되고, 상기한 수분은 워터 탱크부(25)에 포집된다.
이 경우 상기 히터(40)는 서머 스위치(50)에 의해 제어되어 구동됨으로 항상 일정한 온도를 유지하게 된다.
따라서, 상기 필터 카트리지(20)를 통과한 연료는 연료 배출구(32)를 통해 배출되어 디젤 엔진(미도시)으로 공급된다.
한편, 워터 센서(60)의 감지 신호에 따라 미도시된 경고등이 점등되면, 스크류 타입의 수분 배출부(37)를 회전시켜 연결 통로(35)를 개방시킨다. 이에, 상기 본체(10)의 워터 탱크부(25)에 포집된 수분은 별도로 제공되는 펌핑 압력으로서 연결 통로(35)를 통해 외부로 배출된다.
이로써, 본 실시예에서는 연료를 가열하는 히터(40)와, 히터(40)의 작동을 제어하는 서머 스위치(50)와, 연료로부터 분리된 수분의 수위를 감지하는 워터 센서(60)와, 전원과 접속되는 전원 커넥터(70)가 종래에서와 같이 각각 별도로서 구비되지 않고 커넥터 모듈(30)에 일체로서 구성되고, 종래에서와 같은 필터 헤드를 삭제함에 따라, 연료의 필터링 효율을 향상시키면서 전체 구조를 단순화시킬 수 있고, 사이즈가 축소되어 엔진룸의 공간 위치 설계 자유도가 향상되고, 생산 원가 및 중량을 감소시킬 수 있게 된다.
또한 본 실시예에서는 수분 배출부(37)가 커넥터 모듈(30)의 상단에 위치하고 있기 때문에, 주변 부품의 간섭 없이 수분을 용이하게 배출시킬 수 있으므로, 고객의 불만 사항을 없애는 등 연료 필터(100)의 신뢰성을 향상시킴은 물론 상대적인 경쟁적 우위를 확보할 수 있게 된다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료필터에 적용되는 커넥터 모듈의 사시도이다.
도 4는 도 3의 주요부를 도시한 투영 사시도이다.
도 5는 종래 기술에 따른 디젤 엔진용 연료필터의 구성을 도시한 부분 절개 사시도이다.

Claims (4)

  1. 연료 탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료를 여과하기 위한 디젤 엔진용 연료필터에 있어서,
    상기 연료가 여과되는 필터 카트리지(20)가 내부에 장착되는 본체(10);
    상기 본체(10) 내부의 하측에 형성되어 상기 필터 카트리지(20)를 통해 상기 연료로부터 분리된 수분을 수거하여 저장하는 워터 탱크부(25); 및
    상기 연료가 유입되는 연료 유입구(31) 및 상기 연료가 배출되는 연료 배출구(32)를 가지면서 상기 본체(10)의 상면을 이루며, 상기 연료 유입구(31)를 통해 유입되는 상기 연료를 가열하기 위한 히터(40)와, 상기 히터(40)의 작동을 실질적으로 제어하는 서머 스위치(50)와, 상기 워터 탱크부(25) 내부의 수위를 감지하는 워터 센서(60)와, 전원과 전기적으로 접속되는 전원 커넥터(70)가 일체로서 구성되는 커넥터 모듈(30)을 포함하며,
    상기 커넥터 모듈(30)은, 상기 연료 유입구(31) 및 상기 연료 배출구(32)가 형성되고 상기 서머 스위치(50) 및 상기 전원 커넥터(70)가 장착되는 제1 부분(33a)과, 상기 제1 부분(33a)의 상기 연료 유입구(31)와 연결되면서 상기 히터(40) 및 상기 워터 센서(60)가 장착되는 제2 부분(33b)과, 상기 히터(40)를 통하여 데워진 연료를 상기 필터 카트리지(20)로 유도하는 제3 부분(33c)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 연료필터.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 커넥터 모듈(30)은 상기 워터 탱크부(25)와 연결되면서 상기 제1 부분(33a)과 상기 제2 부분(33b)을 관통하는 연결 통로(35)를 형성하고,
    상기 커넥터 모듈(30)의 상면에는 상기 워터 탱크부(25)에 저장된 수분을 배출시키기 위한 수분 배출부(37)가 상기 연결 통로(35)와 연결되게 설치되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 연료필터.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 히터(40)는 상기 제2 부분(33b)의 길이 방향을 따라 하향하여 배치되며, 상기 워터 센서(60)는 상기 히터(40)의 길이 방향을 따라 배치되는 한 쌍의 핀 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 연료필터.
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