KR101280535B1 - 해양구조물 지지장치 - Google Patents

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Abstract

해양구조물 지지장치가 구비된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물 지지장치는 해양에 기설치된 하부 구조물 상에 상부 구조물을 안착하기 위하여 상부 구조물을 운송하는 운송선상에 구비되는 해양구조물 지지장치에 있어서, 상부 구조물의 하중을 지지하는 지지대를 포함하는 지지프레임; 및 지지대와 이격되어 지지프레임에 배치되고, 상부 구조물이 지지대에 부분 안착된 상태에서 발생하는 하중을 지지하는 완충부재를 포함할 수 있다.

Description

해양구조물 지지장치{Ocean Structure Support Apparatus}
본 발명은 해양구조물 지지장치에 관한 것이다.
일반적으로 바다에 설치되는 해양구조물은 상부 구조물과 하부 구조물의 조합으로 이루어진다. 상기 상부 구조물은 운송선에 적재된 상태로, 상기 하부 구조물이 위치한 곳으로 이동되고, 운송선이 하부 구조물 위에서 상부 구조물을 가라앉혀 상기 하부 구조물의 상부에서 서로 간에 결합에 의해 최종 조립된다.
상기 상부 구조물은 별도로 구비된 지지프레임에 의해 하부 구조물의 상부에 안착될 수 있다.
종래의 상부 구조물을 안착시키기 위한 데크 분리 유닛에 대해 첨부된 도 1을 참조하여 설명한다.
종래의 데크 분리 유닛(Deck Separation Unit)(3)은 상부 구조물(2)이 안착되는 지지프레임(4)이 구비될 수 있다.
보다 상세하게는, 상기 지지프레임(4)에는 상부 구조물을 지지하기 위한 지지대(4a)가 구비될 수 있다. 상기 지지대(4a) 내부에 데크 분리 유닛(Deck Separation Unit)(3)이 삽입 배치될 수 있다.
상기 상부 구조물(2)을 하부 구조물에 안착시키는 과정에서, 파도 등의 영향으로 운송선(1)이 상,하,좌,우 방향으로 움직임이 발생할 수 있고, 이 경우 상부 구조물(2)과 하부 구조물간에 비정형적인 충돌이 발생할 수 있으며, 또한 상부 구조물(2)이 지지프레임(4)과 충돌하는 문제점이 발생하였다.
이러한 충돌을 방지하기 위해 구비된 데크 분리 유닛(Deck Separation Unit)(3)은 상부 구조물(2)이 지지프레임(4)에 안착될 때 발생되는 하중을 안정적으로 지지하기 위한 일종의 완충재로의 역할을 한다.
상기 데크 분리 유닛(3)은 상기 상부 구조물(2)의 전체 하중을 지지하기 위해, 무게가 천 톤 이상을 갖는 유압잭으로 이루어지거나, 모래를 이용하기도 하며 부피가 매우 큰 특징을 가지고 있다.
상기한 종래의 데크 분리 유닛(3)은 부피가 큰 관계로 인해 상부 구조물(2)과, 지지대(4a) 설계에 어려움이 있고, 상기 데크 분리 유닛(3)을 제작하기 위한 제작기간이 오래 소요되는 문제점이 유발되었다.
또한, 상기 데크 분리 유닛(3)이 지지해야 하는 무게가 필요 이상으로 증가되면서, 상기 데크 분리 유닛(3)의 제작 비용이 증가되는 문제점이 있어 이에 대한 대책을 필요로 하였다.
본 발명의 실시예들은 데크 분리 유닛(Deck Separation Unit)의 설계 자유도 및 최적화된 설계를 가능하게 하고자 한다.
본 발명의 실시예들은 해양 구조물을 보다 안정적으로 지지 가능하게 하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 해양에 기설치된 하부 구조물 상에 상부 구조물을 안착하기 위하여 상기 상부 구조물을 운송하는 운송선상에 구비되는 해양구조물 지지장치에 있어서, 상기 상부 구조물의 하중을 지지하는 지지대를 포함하는 지지프레임; 및 상기 지지대와 이격되어 상기 지지프레임에 배치되고, 상기 상부 구조물이 상기 지지대에 부분 안착된 상태에서 발생하는 하중을 지지하는 완충부재를 포함하는 해양구조물 지지장치가 제공될 수 있다.
상기 완충부재는 탄성력을 갖는 고무가 적층된 구조로 형성되되, 최하측은 상기 지지프레임에 본딩(bonding)되어 고정될 수 있다.
상기 완충부재의 높이는 상기 지지대의 최상측 높이보다 지정된 값만큼 높을 수 있다.
또한, 상기 상부 구조물이 상기 하부 구조물에 안착하기 위하여, 상기 운송선이 소정의 깊이로 가라앉는 과정에서 상기 상부 구조물에 의하여 발생하는 동적 하중을 상기 완충부재가 지지할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치는 완충부재의 크기를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치는 완충부재의 최적화된 설계가 가능한 효과가 있다.
본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치는 상부 구조물의 하중이 안정적으로 분산되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 데크 분리 유닛을 간략하게 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치가 지지프레임에 배치된 상태를 간략하게 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 해양구조물 지지장치를 도시한 도면.
도 4 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치의 사용상태도.
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치의 실시예를 설명한다.
첨부된 도 2를 참조하여 해양구조물 지지장치의 주요 구성에 대해 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치가 지지프레임에 배치된 상태를 간략하게 도시한 도면이다.
해양구조물 지지장치(1)는 소정의 크기를 갖는 상부 구조물(10)을 운송선(1) 상에 지지할 있다. 보다 상세하게는, 운송선은 지지프레임(100)을 구비하고, 지지프레임(100)은 상부 구조물을 하부에서 지지하는 지지대(110)와, 지지프레임(100)상에서 지지대(110)와 이격배치되어 상부 구조물을 지지하는 완충부재(200)을 포함할 수 있다.
상기 상부 구조물(10)은 하부에 지지프레임(100)이 배치될 수 있다.
상기 지지프레임(100)은 상부 구조물(10)을 향해 연장된 지지대(110)가 구비될 수 있다.
상기 지지대(110)는 상부 구조물(10)의 사이드(side)에 배치될 수 있으며, 소정의 폭과 길이를 가질 수 있다. 그리고, 지지대(110)는 상부 구조물(10)에 용접 등으로 고정될 수 있다.
완충부재(200)는 상기 지지대(110)와 이격되어 지지프레임(100)에 배치될 수 있다.
즉, 상기 지지대(110)의 내부에 삽입 배치되지 않고, 상기 지지대(110)에서 이격되어 위치될 수 있다.
여기서 본 발명의 실시예에 따른 완충부재(200)는 지지대(110)와 별도로 이격되어 지지프레임(100)에 마련될 수 있다.
따라서, 상기 지지대(110)는 완충부재(200)를 포함하지 않은 상태로 독립적으로 구비될 수 있어서, 지지대(110)를 갖는 지지프레임(100)의 설계 자유도를 향상시킬 수 있게 된다.
상기 완충부재(200)는 상부 구조물(10)의 전체 하중을 지지하지 않고, 상기 상부 구조물(10)과 지지대(110) 사이에 발생될 수 있는 동적인 하중을 지지할 수 있다.
따라서, 본 실시예의 지지대(110)는 기존의 지지대에 비해 전체적인 크기가 소형화될 수 있으며, 상기 완충부재(200)의 설계와 별도로 설계 및 제작이 가능한 특징을 가질 수 있다.
상기 완충부재(200)는 탄성력을 갖는 재질을 사용할 수 있다.
예를 들면, 고무를 사용할 수 있으며, 상기 고무와 유사한 재질 또는 탄성력이 유지 가능한 재질이 사용될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 해양구조물 지지장치를 예시된 도 3을 참조하여 설명한다.
완충부재(200)는 다수개의 고무가 소정의 두께를 갖으며 적층된 구조일 수 있다. 완충부재(200)의 형상은 다양할 수 있다. 예를 들어, 완충부재(200)는 타원 형상을 가질 수 있으며, 동일 형상을 갖는 구조로 다수개가 적층되어 구비될 수 있다.
도 4 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치의 사용상태도이다.
첨부된 도 4를 참조하면, 완충부재(200)는 지지대(110)의 최상면에서 높이(h)만큼 상대적으로 높은 위치에 위치될 수 있다.
왜냐하면, 상기 상부 구조물(10)이 지지대(110)에 안착되기 이전에 완충부재(200)와 접촉되면서 상기 지지대(110)에 안착되기 까지 발생되는 하중을 안정적으로 지지하기 위해서이다.
또한, 상기 상부 구조물(10)이 지지대(110)에 안착된 이후에는, 상기 상부 구조물(10)의 전체 하중이 상기 지지대(110)에 의해 지지될 수 있다.
상기 높이(h)에 대해 특별히 한정하지는 않으며, 상기 상부 구조물(10)의 무게를 고려하여 변경될 수 있다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 의한 해양구조물 지지장치의 사용상태에 대해 첨부된 도 4 내지 도 5를 참조하여 설명한다.
상부 구조물(10)은 운반선(1)에 의해 하부 구조물(미도시)이 설치된 장소로 이동된다.
상기 상부 구조물(10)은 지지대(110)에 안착되기 위해, 완충부재(200)의 상부에 위치시킨다.
첨부된 도 5를 참조하면, 상부 구조물(10)은 화살표 방향을 따라 하강되고, 지지대(110)에 안착되기 이전에 상부 구조물(10)의 바닥면이 완충부재(200)와 최초로 접촉된다.
상기 완충부재(200)는 상부 구조물(10)이 지지대(110)를 향해 하향 이동되면서, 발생되는 동적하중을 안정적으로 지지하면서, 상기 상부 구조물(10)이 지지대(110) 상면으로의 안착을 도모한다.
상기 완충부재(200)는 상부 구조물(10)에 의해 탄성 압축 변형되고, 상부 구조물(10)은 지지대(110)에 안착되기 까지 완충부재(200)를 압축시키면서 지지대(110)의 상면에 안착된다.
따라서, 상기 상부 구조물(10)이 지지대(110)에 안착될 때 발생되었던 상부 구조물(10)과의 충돌이 발생되지 않고, 안정적인 안착이 이루어지게 된다.
또한, 운송선(1)이 하부 구조물위에 위치한 후, 상부 구조물(10)에 용접 등으로 고정된 지지대(110)는 고정이 해제될 수 있다. 즉, 지지대(110)의 일 부분을 잘라내거나 절단하여 상부 구조물(110)과의 고정체결이 해제될 수 있다. 이 경우, 파도등에 의해 운송선(1)이 상하로 운동할 수 있고, 종래의 기술에 따르면 상부 구조물(10)과 지지대(110)가 충돌하여 상부 구조물(10)이 충격이 갈 수 있었다. 그러나, 본 발명의 실시예에 따르면 완충재(200)가 상부 구조물(10)의 상하 이동에 따른 운동을 완화하여 지지대(110)와의 충돌을 방지할 수 있다는 장점이 있다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 완충부재의 사용상태에 대해 첨부된 도 3을 참조하여 설명한다.
완충부재(300)는 다수개의 고무가 적층된 형태로 이루어질 수 있으며, 상부 구조물(10)이 지지프레임(100)을 향해 하향되면서, 최초 완충부재(200)와 접촉된다.
상기 완충부재(200)는 다수개의 고무가 벨로즈 형태와 같이 이루어져 있어서, 상기 상부 구조물(10)에 의해 가해지는 하중을 안정적으로 지지하면서, 상부 구조물(10)이 지지대(110)의 상면으로 이동될때까지 가해지는 하중을 안정적으로 지지한다.
상기 상부 구조물(10)은 하면이 지지대(110)의 상면에 접촉되면서, 상기 상부 구조물(10)이 갖는 하중이 지지대(110)에 의해 안정적으로 지지될 수 있다.
이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
10 : 상부 구조물
100 : 지지프레임
110 : 지지대
200 : 완충부재

Claims (4)

  1. 해양에 기설치된 하부 구조물 상에 상부 구조물을 안착하기 위하여 상기 상부 구조물을 운송하는 운송선상에 구비되는 해양구조물 지지장치에 있어서,
    상기 상부 구조물의 하중을 지지하는 지지대를 상부에 마련한 지지프레임; 및
    상기 지지대와 이격되게 상기 지지프레임 상부에 배치되고, 상기 상부 구조물이 상기 지지대에 부분 안착된 상태에서 발생하는 하중을 지지하는 완충부재;를 포함하되,
    상기 완충부재는 상기 상부 구조물이 상기 완충부재에 먼저 접촉된 다음 상기 지지대에 안착되도록 상기 지지대보다 높게 상기 지지프레임 상부에 배치된 해양구조물 지지장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 완충부재는
    탄성력을 갖는 고무가 적층된 구조로 형성되되, 최하측은 상기 지지프레임에 본딩(bonding)되어 고정되는 것을 특징으로 하는 해양구조물 지지장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
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