KR101275411B1 - 차량용 시그널 연결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시그널 연결장치에 관한 것으로서, 멀티단자가 구비된 하우징 상부와 결합되는 힌지부에 완충부재가 구비되어 상기 하우징을 개폐시키는 프런트커버가 일정 각도 이상 열리는 것을 방지하며 프런트커버의 상측면이 힌지부와 접촉하여 발생되는 충돌소음을 완화시키고, 또한 프런트커버의 내측의 하부 테두리면에 인접되어 돌출형성된 보스와 상기 보스와 대응되는 위치에 지지부재를 하우징에 구비하여 차량용 시그널 연결장치를 개폐하는 경우에 발생되는 소음을 감소시켜 운전자가 운행 중에 느끼는 불쾌감을 줄일 수 있고, 그 충돌로 인해 발생될 수 있는 기기의 손상을 방지하는 차량용 시그널 연결장치에 관한 것이다.

차량용 시그널 연결장치, 보스, 지지부재, 완충부재, 소음감소

Description

차량용 시그널 연결장치{Signal connector for cars}

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 시그널 연결장치를 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명의 차량용 시그널 연결장치가 개방된 상태를 나타낸 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 보스를 나타낸 B 부분의 확대도,

도 4는 도 1에 도시된 A-A′의 단면도,

도 5는 도 4에 도시된 보스와 지지부재를 나타낸 C 부분의 확대도,

도 6은 도 4의 개방 상태에서의 단면도,

도 7은 도 6에 도시된 완충부재를 나타낸 D 부분의 확대도이다.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **

10 : 하우징 11 : 멀티단자

12 : 지지부재 13 : 안착홈

14 : 가이드돌기 15 : 걸림돌부

20 : 힌지부 22 : 완충부재

30 : 프런트커버 31 : 보스

32 : 손잡이

본 발명은 차량용 시그널 연결장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 시그널 연결장치의 힌지부에 완충부재가 구비되어 프런트커버를 회동하여 하우징을 개방할 때 상기 프런트커버의 상측면이 상기 힌지부에 접촉되어 발생하는 소음을 감소시키도록 하는 차량용 시그널 연결장치에 관한 것이다.

그리고, 프런트커버의 하단부에 보스가 구비되고, 하우징에는 상기 보스와 대응되는 위치에 지지부재를 설치하여 상기 프런트커버를 닫을 때 발생되는 소음을 감소시키도록 하는 차량용 시그널 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 시그널 연결장치의 경우, 멀티단자가 구비되어 있는 하우징과, 상기 하우징을 개폐시키는 프런트커버와, 상기 하우징과 상기 프런트커버를 연결하는 힌지부가 구비되어 있다.

이런 종래의 차량용 시그널 연결장치는 운전자가 멀티단자를 이용하기 위해서 프런트커버를 열거나 닫는 경우 프런트커버와 힌지부 또는 프런트커버와 하우징의 접촉으로 인해 발생하는 충돌소음을 막거나 완화시킬 수 있는 부재가 미비하여 차량용 시그널 연결장치의 개폐시에 소음이 발생하게 되고 그로 인해 운전자가 운전 중 불쾌감을 느끼게 되는 문제점이 있다.

그리고, 상기 차량용 시그널 연결장치의 개폐시에 발생하는 프런트커버와 힌지부 또는 프런트커버와 하우징의 충돌로 인해 기기의 손상이 우려되는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차량용 시그널 연결장치에 있어서 소음을 감소시킬 수 있게 하는 장치로서 힌지부의 상측면에 완충부재를 구비하고, 프런트커버에는 보스를 구비하고 하우징에는 지지부재를 구비하여 차량용 시그널 연결장치가 개폐되는 경우에 발생되는 소음을 감소시켜 운전자가 차량용 시그널 연결장치의 개폐시에 발생되는 소음으로 인한 불쾌감을 줄이는 데 목적이 있다.

그리고, 차량용 시그널 연결장치의 개폐시에 발생하는 프런트커버와 힌지부 또는 프런트커버와 하우징의 충돌을 완화시켜 그 기기를 보호하는 데 목적이 있다.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 시그널 연결장치는, 멀티단자가 구비되어 있는 하우징과, 상기 하우징 상부에 결합되는 힌지부 및 상기 힌지부에 상부 양측이 힌지결합되어 상기 하우징을 개폐시키는 프런트커버가 구비되어 있는 차량용 시그널 연결장치에 있어서, 상기 힌지부의 상측면에는 상기 프런트커버가 회동되어 상기 하우징을 개방할 때 프런트커버의 상측면에 접촉되어 프런트커버가 일정 각도 이상 열리는 것을 방지하고 충돌소음을 완화시킬 수 있게 하는 완충부재가 구비되는 것이다.

또한, 본 발명의 차량용 시그널 연결장치에 있어서, 상기 프런트커버에는 상기 하우징을 닫았을 때 프런트커버의 내측 테두리면이 하우징의 전면부와 이격될 수 있게 일측에 돌출형성되는 보스가 구비되고, 상기 하우징에는 상기 보스와 대응 되는 위치에 지지부재가 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 차량용 시그널 연결장치에 있어서, 상기 보스의 단부가 안착될 수 있게 일정 깊이의 안착홈이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 차량용 시그널 연결장치에 있어서, 상기 지지부재에는 상기 하우징에 용이하게 삽입될 수 있게 하는 가이드돌기가 형성되고, 이탈을 방지하는 걸림돌부가 가이드돌기 외주면에 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 차량용 시그널 연결장치에 있어서, 상기 보스와 상기 지지부재가 서로 대응되며 복수 개로 각각 구비되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 7에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 차량용 시그널 연결장치는, 하우징(10)과, 힌지부(20)와, 프런트커버(30) 및 완충부재(22)를 포함하여 구성되어 있다.

하우징(10)은 차량의 다양한 신호기기들을 접속하는 멀티단자(11)가 구비되어 있는 것이다.

힌지부(20)는 하우징(10)의 상부와 결합되는 구조로 되어 있다.

프런트커버(30)는 힌지부(20)에 프런트커버(30)의 상부 양측이 힌지결합되어 있어 이에 따라 회동되며 하우징(10)을 개폐시키는 것이다.

완충부재(22)는 힌지부(20)의 상측면에 설치된 것으로서 프런트커버(30)가 회동되어 하우징(10)을 개방할 때 프런트커버(30)의 상측면에 접촉되어 프런트커버(30)가 일정각도 이상 열리는 것을 방지하고 충돌소음을 완화시킬 수 있게 하는 것이다.

여기서, 완충부재(22)는 힌지부(20)의 상측면에 설치되어, 프런트커버(30)가 일정 각도 이상 개방되는 것을 막는 스톱퍼의 역할을 하는 것으로서, 측면에서 살펴보면 프런트커버(30)의 상측면이 힌지부에 근접할수록 완충부재(22)의 높이가 높게 되어 있는 사다리형이며 길이방향에서 살펴보면 힌지부(20)의 장방형을 따라 일정 길이의 형상으로 되어있는 것을 말한다.

여기서, 프런트커버(30)가 개방되는 각도는 130°내로 하는 것이 바람직할 것이다.

그리고, 완충부재(22)는 일정한 힘을 가하면 변형이 가능하고 그 힘을 제거하면 그 변형에서 본래의 모양으로 환원되는 탄성체이다.

완충부재(22)의 재질로서는 가공하기 용이하고 내충격성이 강한 스티렌부타디엔고무(styrene-butadiene rubber; SBR) 또는 내유성(耐油性), 내마모성, 내열성이 우수하고, 인장강도 및 전기절연성이 좋은 아크릴로니트릴부타디엔고무(acrylonitrile-butadiene rubber; NBR)를 사용하는 것이 바람직할 것이다.

그리고, 본 발명에 있어서, 프런트커버(30)에는 하우징(10)을 닫았을 때 프런트커버의 내측 테두리면이 하우징(10)의 전면부와 이격될 수 있게 일측에 돌출형성되는 보스(31)가 구비되고, 하우징(10)에는 보스(31)와 대응되는 위치에 지지부재(12)가 구비되는 것이 바람직하다.

보스(31)는 프런트커버(30)를 닫는 경우 프런트커버(30)가 하우징(10)과 일정 간격을 유지하도록 프런트커버(30)에 돌출형성되는 것이다.

여기서, 보스(31)는 프런트커버(30)의 내측의 하부 테두리면에 인접되게 부착되어 있으며 원통형의 형상으로 돌출형성되어 있는 것을 말한다.

그리고, 보스(31)는 프런트커버(30)와 일체로 사출성형되는 것이고, 사출시 보스(31)의 위치를 정확하게 하고 보스(31)의 형상이 휘지 않도록 하기 위해서 보스(31)와 프런트커버(30)를 보강용 RIB으로 연결되어 있다.

그리고, 보스(31)는 프런트커버(30)와 하우징(10)이 서로 5mm 정도 이격되도록 프런트커버(30) 하단부의 내측 테두리면을 기준으로 5mm 정도 돌출형성되는 것이 바람직할 것이다.

이는 프런트커버(30)와 하우징(10)을 서로 일정 간격 이격시켜 프런트커버(30)에 형성된 보스(31)와 하우징(10)에 형성된 지지부재(12) 외의 다른 부위와는 접촉되지 않도록 함으로써 다른 접촉으로 인한 소음이 발생되지 않게 하려는 것이다.

즉, 보스(31)는 프런트커버(30)와 하우징(10)이 접촉하는 부위를 최소화하여 다른 부위의 접촉으로 인한 소음발생 요인을 줄이고 개폐가 용이하게 프런트커버(30)에 형성된 보스(31)와 하우징(10)에 부착된 지지부재(12)만이 접촉하도록 돌출형성되는 것이다.

그리고, 지지부재(12)의 재질은 위에서 기재한 완충부재(22)에 대한 설명으로 갈음한다.

또한, 본 발명에 있어서, 지지부재(12)에는 보스(31)의 단부가 안착될 수 있게 일정 깊이의 안착홈(13)이 형성된 것이 바람직하다.

프런트커버(30)에서 돌출형성된 보스(31)가 하우징(10)에 구비된 지지부재(12)에 안착되어 서로 어긋나지 않게 하기 위해서 일정 깊이의 안착홈(13)이 지지부재(12)에 형성되어 있다.

또한, 본 발명에 있어서, 지지부재(12)에는 하우징(10)에 용이하게 삽입될 수 있게 하는 가이드돌기(14)가 형성되고, 이탈을 방지하는 걸림돌부(15)가 가이드돌기(14) 외주면에 형성되는 것이 바람직하다.

여기서, 지지부재(12)는 하우징(10)과의 결합이 용이하게 하기 위해서 가늘고 길게 형성된 가이드돌기(14)에 따라 하우징(10)에 삽입되고, 하우징(10)에 삽입된 지지부재(12)가 이탈되는 것을 방지하기 위해서 하우징(10)의 삽입구멍에 걸리도록 가이드돌기(14) 외주면에 걸림돌부(15)가 형성되어 있고, 그 아래로 보스(31)의 단부와 맞닿으며 보스(31)가 안정적으로 안착되게 일정 깊이를 가지며 둥글게 형성된 안착홈(13)으로 이루어져 있다.

그리고, 걸림돌부(15)는 이탈을 방지하기 위해 하우징(10)의 삽입구멍보다 크게 형성되어 있으나, 한편으로는 가이드돌기(14)를 따라서 지지부재(12)의 삽입이 용이하도록 걸림돌부(15)의 전단은 가이드돌기(14)의 직경의 크기와 같으나 후단은 하우징(10)의 삽입구멍의 직경의 크기보다 큰 원추 형상으로 형성된다.

지지부재(12)는 앞에서 기술한 바와 같이 탄성력을 가진 재질로 이루어져 있어 하우징(10)에 삽입 후 탄성력을 회복한 지지부재(12)의 걸림돌부(15) 후단의 직경은 하우징(10) 삽입구멍의 직경보다 크게 되어 지지부재(12)의 이탈을 방지하게 된다.

또한, 본 발명에 있어서, 보스(31)와 지지부재(12)는 서로 대응하며 복수 개로 프런트커버(30)와 하우징(10)에 각각 형성되어 있다.

보스(31)와 지지부재(12)는 복수 개로 배열되어 프런트커버(30)와 하우징(10)이 직접 접촉하여 발생하는 소음을 막는 역할을 한다.

여기서, 보스(31)와 지지부재(12)는 최소 2쌍이 각각 프런트커버(30)와 하우징(10)에 배치되도록 형성하는 것이 바람직할 것이다.

한편, 이러한 차량용 시그널 연결장치의 작동과정을 살펴보면, 우선, 운전자가 하우징(10)에 구비된 멀티단자(11)를 이용하기 위해서 프런트커버(30)에 형성된 손잡이(32)를 들어올리면, 프런트커버(30)가 힌지를 따라 회동하게 되고, 프런트커버(30)의 상측면이 힌지부(20)에 형성된 완충부재(22)와 맞닿게 되어 일정 각도 이상 개방되는 것을 막는다.

여기서, 프런트커버(30)는 힌지부(20)의 상층면에 형성된 완충부재(22)와의 접촉으로 130°이상은 회동하지 못하게 된다.

이때, 프런트커버(30)와 맞닿는 완충부재(22)는 탄성을 받으며 변형이 일어나고, 접촉되는 부위에서 발생하는 소음이 감소하게 된다.

그리고, 프런트커버(30)를 닫는 경우에는 프런트커버(30)에 형성된 보스(31)가 하우징에 형성된 지지부재(12)의 안착홈(13)에 맞닿게 되고, 이때 지지부재(12)가 탄성을 받게되며 접촉되는 부위에서 발생하는 소음이 감소하게 된다.

이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 특허청구범위를 한정하는 것은 아니다.

이상에서와 같이, 본 발명의 차량용 시그널 연결장치는, 소음을 감소시킬 수 있게 하는 장치로서 힌지부의 상측면에 완충부재를 구비하고, 프런트커버에는 보스를 구비하고 하우징에는 지지부재를 구비하여 차량용 시그널 연결장치를 개폐할 경우에 발생되는 소음을 감소시켜 운전자가 차량용 시그널 연결장치의 개폐시에 발생되는 소음으로 인한 불쾌감을 줄이는 효과가 있다.

그리고, 차량용 시그널 연결장치의 개폐시에 발생하는 프런트커버와 힌지부 또는 프런트커버와 하우징의 충돌을 완화시켜 그 기기를 보호하는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 멀티단자가 구비되어 있는 하우징;

   상기 하우징 상부에 결합되는 힌지부; 및

   상기 힌지부에 상부 양측이 힌지결합되어 상기 하우징을 개폐시키는 프런트커버;가 구비되어 있는 차량용 시그널 연결장치에 있어서,

   상기 힌지부의 상측면에는 상기 프런트커버가 회동되어 상기 하우징을 개방할 때 프런트커버의 상측면에 접촉되어 프런트커버가 일정 각도 이상 열리는 것을 방지하고 충돌소음을 완화시킬 수 있게 하는 완충부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 시그널 연결장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 프런트커버에는 상기 하우징을 닫았을 때 프런트커버의 내측 테두리면이 하우징의 전면부와 이격될 수 있게 일측에 돌출형성되는 보스가 구비되고,

   상기 하우징에는 상기 보스와 대응되는 위치에 지지부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 시그널 연결장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 지지부재에는 상기 보스의 단부가 안착될 수 있게 일정 깊이의 안착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시그널 연결장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 지지부재에는 상기 하우징에 용이하게 삽입될 수 있게 하는 가이드돌기가 형성되고, 이탈을 방지하는 걸림돌부가 가이드돌기 외주면에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시그널 연결장치.
5. 제 2항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 보스와 상기 지지부재가 서로 대응하며 복수 개로 각각 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 시그널 연결장치.

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