KR101273212B1 - 차량용 엔진 오일 레벨 게이지 - Google Patents

Abstract

본 발명의 차량용 엔진 오일 레벨 게이지는 엔진의 는 기본적으로 엔진 오일량(색깔) 상태를 검사할 수 있고, 동시에 딥 스틱 부재(100) 하단부에 내장된 온도 센서에 의해 엔진 오일의 온도 상태를 검사할 수 있다. 더 나아가 딥 스틱의 길이를 자유롭게 조절할 수 있으므로, 엔진 오일 팬 크기에 상관없이 모든 차량의 엔진 오일 상태를 검사할 수 있다.

Description

차량용 엔진 오일 레벨 게이지{ENGINE OIL LEVEL GAGE FOR VEHICLES}

본 발명은 엔진 오일량을 검사하는 동시에 엔진 오일의 온도를 검사하고, 더 나아가 차량별 엔진 오일 팬의 크기에 따라 딥 스틱의 길이를 조절할 수 있는 차량용 엔진 오일 레벨 게이지에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 미션오일과 엔진오일에 딥스틱이 장착되어 있으며, 이 딥스틱을 사용하여 오일의 레벨(수위 또는 양)과 색깔 및 점도를 육안으로 관찰하여 오일의 상태를 점검하는 방법을 사용한다. 이는 매우 주관적인 판단을 유도하게 되기 때문에 정확한 오일의 상태를 판단하는데 어려움이 있을 뿐만 아니라 사용자에게 번거로운 불편함을 초래하게 된다.

차량에 들어가는 엔진오일과 미션오일은 자동차의 기계적인 마찰과 발열로부터 금속 구조물을 보호하는 윤활작용과 열을 분산하는 내열작용을 하는 매우 중요한 물질이다. 그러나 이러한 오일은 사용 시간이 증가할수록 오일의 역할이 본래의 기능을 다할 수 없는 상태로 변성이 되어 간다. 따라서 이 경우 반드시 오일의 교체가 이루어져야 차량의 상태를 최적의 상태로 유지할 수 있다.

이러한 오일의 수명이 다해가는 상태를 파악하기 위해서는 정차 및 엔진의 시동이 꺼져있는 상태에서 오일이 있는 차량의 덮개를 개방하고 딥스틱 게이지를 뽑아 육안으로 오일의 레벨(양)과 온도를 파악한다.

그러나 종래에는 딥스틱 게이지를 통해 오일의 레벨을 측정하고 별도의 장비를 이용하여 오일의 온도를 개별적으로 측정하였다. 이와 같이, 오일의 레벨과 온도를 개별적으로 측정하는 것은 매우 번거롭다. 또한, 종래에는 엔진 오일 팬의 규격이 차량마다 조금씩 달라 해당 차량의 딥스틱 게이지를 별도로 마련해야하는 불편함이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 엔진 오일량을 검사하는 동시에 엔진 오일의 온도를 검사하고, 더 나아가 차량별 엔진 오일 팬의 크기에 따라 딥 스틱의 길이를 조절할 수 있는 차량용 엔진 오일 레벨 게이지를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 차량용 엔진 오일 레벨 게이지는, 차량의 오일상태를 점검하는 딥스틱부재(100); 양측 단부의 외주면에 나사산이 형성되고, 내부에 상기 딥스틱부재(100)가 관통 삽입되는 제1관통구멍(222)이 형성되며, 일측 단부가 엔진 오일 팬에 고정 결합되고, 타측 단부에 원추 형상의 수용홈(224)이 개방 형성된 니플부재(220); 내부에 상기 제1관통구멍(222)과 연통되고 상기 딥스틱부재(100)가 삽입되는 제2관통구멍(232)가 형성되며, 상기 수용홈(224)에 삽입되도록 상기 원추 형상의 일단부를 가지는 오링부재(230); 내부에 상기 제2관통구멍(232)과 연통하는 제3관통구멍(241)이 형성되고, 상기 오링부재(230)를 사이에 두고 상기 니플부재(220)의 타측 단부에 나사결합되는 너트부재(240)를 포함하여 이루어지되, 상기 제2관통구멍(232)은 상기 딥스틱부재(100)의 직경보다 크고, 상기 니플부재(220)에 대한 상기 너트부재(240)의 나사 결합에 의해 상기 니플부재(220)의 타측단부와 상기 너트부재(240)의 일측단부 사이에 배치된 상기 오링부재(230)는 상기 수용홈(224) 방향으로 가압되면서 상기 일단부가 오그라들어 상기 제2관통구멍(232)의 직경이 축소변형되면서 상기 딥스틱부재(100)에 고정 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 엔진 오일량을 검사하는 동시에 엔진 오일의 온도를 검사하고, 더 나아가 차량별 엔진 오일 팬의 크기에 따라 딥 스틱의 길이를 조절할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 엔진 오일 레벨 게이지를 보여주는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 길이 조절 부재를 분해한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 길이 조절 부재를 축 방향으로 절단한 단면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 차량용 엔진 오일 레벨 게이지를 실제 제품화된 사진을 보여주는 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 엔진 오일 레벨 게이지를 보여주는 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 엔진 오일 레벨 게이지는 엔진 오일 팬에 삽입되어 차량의 오일상태를 점검하는 딥 스틱(Dip Stick) 부재(100) 및 차량별 상기 엔진 오일 팬 사이즈에 따라 상기 딥 스틱(Dip Stick) 부재(100)의 길이를 조절하는 길이 조절 부재(200)를 포함한다.

상기 딥 스틱(Dip Stick) 부재(100)는 엔진 오일 팬의 상부 일측에 나사 선이 가공된 관통구멍에 나사 결합으로 장착 고정되어, 차량의 오일상태를 점검할 수 있다. 여기서, 상기 딥 스틱(Dip Stick) 부재(100)는 엔진 오일량 상태와 온도 상태를 포함하는 상기 차량의 오일 상태를 점검하는 부재로서, 상기 엔진 오일의 잔여 상태를 검사하기 위하여 엔진 오일 팬 내부로 인입되도록 긴 막대 형태로 연장되고, 끝쪽 단부의 표면에는 고점(H)과 저점(L)이 표시되어 이를 기준으로 엔진오일의 레벨(잔여량)과 색깔 등을 파악할 수 있다. 또한, 상기 딥 스틱(Dip Stick) 부재(100)는 엔진 오일의 온도 상태를 점검하기 위하여, 상기 고점(H)과 저점(L)이 표시된 상기 끝쪽 단부의 임의의 위치에 온도 센서(110: 도 2에 도시됨)가 내장된다. 내장된 온도 센서(110)는 측정된 온도 값을 전기적 신호로 변환하고, 변환된 전기적 신호는 상기 온도 센서(110)와 연결된 라인(112)을 통해 표시 장비로 전달되어, 이 표시 장비(도시되지 않음)를 통해 차량의 운전자 또는 차량의 정비원이 확인할 수 있게 된다. 이 표시 장비는 별도 장비로 마련될 수도 있고, 차량에 구비된 클러스터로 구현되어 운전자가 실시간으로 확인할 수 있다. 특별히 한정하는 것은 아니지만, 상기 온도 센서(110)로서 k type 1.6 파이 온도 센서가 사용될 수 있으며, 상기 딥 스틱 부재(100)에 내장될 수 있는 온도 센서라면 그 사용에 특별한 제한은 없다.

상기 길이 조절 부재(200)는 니플(nipple) 부재(220)와 이 니플 부재(220)와 결합하는 너트 부재(240)로 구성되어, 내부에 엔진 오일 팬의 내부와 연통하는 중공부를 형성하고, 상기 딥 스틱 부재(100)가 상기 중공부를 관통하여 엔진 오일 팬에 인입된다. 무엇보다도 상기 길이 조절 부재(200)는 상기 너트 부재(240)의 조작을 통해 상기 딥 스틱 부재(100)의 길이 조정이 가능하며, 이 조정된 길이로 고정된다.

이하, 도 2를 참조하여 상기 길이 조절 부재(200)에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 도 1에 도시된 길이 조절 부재를 분해한 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 길이 조절 부재를 축 방향으로 절단한 단면도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 딥 스틱 부재(100)의 길이 조절이 가능한 길이 조절 부재(200)는, 크게 니플 부재(220)와, 상기 니플 부재(220)와 결합하는 너트 부재(240)로 구성되며, 상기 니플 부재(220)와 상기 너트 부재(240) 사이에 구비되어, 길이 조절된 상기 딥 스틱 부재(100)를 조절된 길이로 고정하는 오링 부재(230)가 더 구성된다.

상기 니플 부재(220)는 상기 딥 스틱 부재(100)가 관통 삽입되기 위한 제1 관통 구멍(222)이 형성되며, 상기 니플 부재(220)의 양측 단부의 외주면에는 나사산이 각각 가공된다. 상기 니플 부재(220)는 상기 양측 단부 중 일측 단부의 외주면에 형성된 나사산에 의해 엔진 오일 팬의 관통구멍에 나사 결합으로 고정되며, 상기 양측 단부 중 타측 단부의 내부에는 상기 제1 관통 구멍(222)과 연통하며, 후술하는 오링 부재(230)의 일단부를 수용하는 원추 형상의 수용 홈(224)이 형성된다.

상기 오링 부재(230)는 일단부가 상기 수용 홈(224)에 결합하도록 원추형상으로 가공되며, 내부에는 상기 수용 홈(224)에 결합시, 상기 니플 부재(220)의 제1 관통구멍(222)과 연통하도록 제2 관통 구멍(232)이 형성된다. 상기 제2 관통 구멍(232)의 직경은 상기 딥 스틱 부재(100)을 관통시킨 상태에서 사용자가 그 길이를 조절할 수 있도록 상기 딥 스틱 부재(100)의 직경 보다 약간 크게 가공된다. 사용자는 딥스틱 부재(100)의 길이 조절이 완료되면, 상기 오링 부재(224)가 상기 수용 홈(230)에 결합된 상태에서 상기 오링 부재(230)를 상기 수용 홈(224) 쪽으로 더 가압하게 된다. 이렇게 되면, 상기 원추 형상의 일단부가 오그라들어 상기 제2관통구멍(232)의 직경이 축소변형되면서 상기 오링 부재(230)가 상기 딥 스틱 부재(100) 상에서 움직이지 않도록 고정된다. 따라서, 상기 오링 부재(230)는 상기 원추 형상의 일단부가 변형될 수도 있도록 유연한 재질로 구현하는 것이 바람직하며, 일례로 SUS 재질 또는 동 재질로 제조될 수 있다.

상기 너트 부재(240)는 상기 오링 부재(230)를 사이에 두고, 그 일측 단부의 내주 면에는 나사 홈이 형성되어 상기 니플 부재(220)의 타측 단부의 외주면에 형성된 나사산과 나사결합된다. 특히 이 너트 부재(240)는 상기 니플 부재(220)와 나사 결합하는 과정에서 상기 오링 부재(230)를 상기 니플 부재(220)의 수용 홈(224) 쪽으로 가압시키는 부재로서, 상기 오링 부재(230)를 상기 니플 부재(220)의 수용홈(224) 쪽으로 가압시키기 위하여 상기 오링 부재(230)의 외주면을 따라 형성된 돌기(234)를 지지하는 걸림턱(242)이 내주면을 따라 형성된다. 또한, 상기 너트 부재(240)는 그 외주면이 공구의 사용이 용이하도록 다각형으로 면삭 가공되어 있으며, 일례로 너트 형태로 가공될 수 있다.
그리고, 상기 너트 부재(240)에는 상기 제2관통구멍(232)과 연통되고, 상기 딥 스틱 부재(100)가 관통 삽입 배치하는 제3관통구멍(241)이 형성되어 있다.

도 3에서는 본 발명의 차량용 엔진 오일 레벨 게이지를 실제 제품화한 사진의 일례를 보여주는 도면이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 설명하기로 한다.

먼저, 딥 스틱 부재(100)를 너트 부재(240), 오링 부재(230) 및 니플 부재(220)의 순서로 각 내부의 관통 구멍을 통해 삽입한다. 물론, 상기 니플 부재(220), 오링 부재(230), 너트 부재(240)를 조립한 다음 상기 딥 스틱 부재를 삽입 장착해도 무방하다.

이어, 오링 부재(230)의 일단부를 니플 부재(220)의 수용홈(224)에 삽입하여 끼우고, 이 상태에서 차량별 엔진 오일 팬의 크기에 맞게 딥 스틱 부재(100)의 길이를 조정한다. 해당 차량의 엔진 오일팬의 크기에 맞게 길이 조정이 완료되면, 수작업 또는 공구를 이용하여 상기 너트 부재(240)와 상기 니플 부재(220)를 나사 결합시킨다. 이 나사 결합 과정에서 상기 너트 부재(240)는 상기 오링 부재(230)를 상기 니플 부재(220)의 수용홈(224)쪽으로 점점 밀착되도록 가압하게 되고, 이로 인해 상기 오링 부재(230)의 원추형상의 일단부가 오그라들면서 상기 제2관통구멍(232)의 직경이 축소변형되어, 상기 제2관통구멍(232)의 직경이 축소변형된 상기 오링 부재(230)가 조정된 길이에 대응하는 딥 스틱 부재(100)의 해당 위치에 완전 고정 결합된다.

즉, 본 발명에서는 니플 부재(220)와 너트 부재(240)의 나사 결합 부위를 다소 느슨하게 풀어준 상태에서, 차량별 엔진 오일팬의 크기에 맞게 딥 스틱 부재의 길이를 조정하고, 조정이 완료되면, 상기 나사 결합 부위를 조여서 조정된 길이로 딥 스틱 부재(100)의 길이를 고정하게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 차량용 엔진 오일 레벨 게이지는 엔진의 는 기본적으로 엔진 오일량(색깔) 상태를 검사할 수 있고, 동시에 딥 스틱 부재(100) 하단부에 내장된 온도 센서에 의해 엔진 오일의 온도 상태를 검사할 수 있다. 더 나아가 딥 스틱의 길이를 자유롭게 조절할 수 있으므로, 엔진 오일 팬 크기에 상관없이 모든 차량의 엔진 오일 상태를 검사할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

Claims (6)

1. 차량의 오일상태를 점검하는 딥스틱부재(100);
   양측 단부의 외주면에 나사산이 형성되고, 내부에 상기 딥스틱부재(100)가 관통 삽입되는 제1관통구멍(222)이 형성되며, 일측 단부가 엔진 오일 팬에 고정 결합되고, 타측 단부에 원추 형상의 수용홈(224)이 개방 형성된 니플부재(220);
   내부에 상기 제1관통구멍(222)과 연통되고 상기 딥스틱부재(100)가 삽입되는 제2관통구멍(232)가 형성되며, 상기 수용홈(224)에 삽입되도록 상기 원추 형상의 일단부를 가지는 오링부재(230);
   내부에 상기 제2관통구멍(232)과 연통하는 제3관통구멍(241)이 형성되고, 상기 오링부재(230)를 사이에 두고 상기 니플부재(220)의 타측 단부에 나사결합되는 너트부재(240)를 포함하여 이루어지되,
   상기 제2관통구멍(232)은 상기 딥스틱부재(100)의 직경보다 크고,
   상기 니플부재(220)에 대한 상기 너트부재(240)의 나사 결합에 의해 상기 니플부재(220)의 타측단부와 상기 너트부재(240)의 일측단부 사이에 배치된 상기 오링부재(230)는 상기 수용홈(224) 방향으로 가압되면서 상기 일단부가 오그라들어 상기 제2관통구멍(232)의 직경이 축소변형되면서 상기 딥스틱부재(100)에 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 오일 레벨 게이지.
2. 제1항에 있어서,
   상기 딥스틱부재(100)는 내부에 상기 차량의 오일 온도 상태를 측정하는 온도센서(110)를 내장하는 것을 특징으로 차량용 엔진 오일 레벨 게이지.
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