KR101269846B1

KR101269846B1 - 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스

Info

Publication number: KR101269846B1
Application number: KR1020110043410A
Authority: KR
Inventors: 김재영; 정상민
Original assignee: 주식회사평화발레오
Priority date: 2011-05-09
Filing date: 2011-05-09
Publication date: 2013-06-07
Also published as: KR20120125775A

Abstract

본 발명은 본 발명은 클러치 마스터 실린더와 리저버 탱크를 연결하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예는, 확경부와 축경부가 교대로 연속하여 형성되는 주름관 형상의 몸체를 포함하며, 상기 몸체에 형성된 어느 하나의 축경부와 그 축경부로부터 상기 리저버 탱크 방향으로 인접한 확경부 사이에는 제1경사면이 형성되고, 그 축경부로부터 상기 클러치 마스터 실린더 방향으로 인접한 확경부 사이에는 제2경사면이 형성되되, 상기 제1경사면의 기울기가 상기 제2경사면의 기울기보다 작고, 상기 몸체 내부를 유동하는 작동오일의 기포가 상기 리저버 탱크 방향으로만 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스를 제공한다.

Description

클러치 작동오일 공급용 리저버 호스{RESERVOIR HOSE FOR SUPPLY OF THE CLUTCH OIL}

본 발명은 리저버 호스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러치 마스터 실린더와 리저버 탱크를 연결하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 등에 탑재되어 사용되고 있는 클러치는 엔진과 변속기의 입력축 사이에 설치되어, 엔진에서부터 변속기로 전달되는 동력을 필요에 따라 단속하고, 또 엔진을 시동하거나 변속기의 기어를 변속할 때에 엔진과의 동력전달 관계를 끊고, 발진할 때에는 엔진의 동력을 서서히 연결하는 기능을 하도록 되어 있다.

종래의 클러치는, 구조에 따라 마찰식 클러치나 유체식 클러치 혹은 전기식 클러치로 분류되는데, 여기서 마찰식 클러치는 비교적 구조가 간단하고 보수와 점검이 용이하여 일반적으로 자동차용으로 많이 사용되고 있고, 동력의 단속을 하는 클러치 본체와 운전석에서 클러치를 조작하기 위한 조작장치로 구성되어 있다.

이때, 클러치 조작장치는 링크나 와이어를 통해 클러치 페달의 조작력을 릴리스 포크에 전달하는 기계식 조작기구와, 마스터 실린더와 릴리스 실린더를 갖추고서 유압식으로 클러치 페달의 조작력을 릴리스 포크에 전달하는 유압식 조작기구로 구분된다.

도 1은 전술한 바와 같은 종래의 유압식 클러치 조작장치를 개략적으로 도시한 것이며, 차체에 회동 가능하게 장착된 클러치 페달(1)에는 핀(2)을 매개로 마스터 실린더(3)의 푸시로드(4)가 일체로 체결되어 있고, 이 마스터 실린더(3)의 토출구는 호스(5)를 통해 릴리스 실린더(미도시)의 유입구와 연결되며, 릴리스 실린더의 푸시로드는 클러치 본체를 구성하는 릴리스 포크(미도시)에 연결되는 구조로 되어 있다.

그리고, 마스터 실린더(3)의 일측 상부에 리저버 탱크(6)가 설치되며, 리저버 호스(7)를 통해 마스터 실린더(3)로 작동오일을 공급한다.

따라서, 예컨대 운전자가 클러치 페달(1)을 조작하면, 클러치 페달(1)의 답력이 그대로 푸시로드(4)를 통해 마스터 실린더(3)로 전달되고, 이 마스터 실린더(3)는 클러치 페달(1)의 답력을 전달받아 유압을 발생시켜 릴리스 실린더에 전달하며, 릴리스 실린더는 릴리스 포크를 움직여서 클러치를 차단하게 된다.

그런데, 마스터 실린더(3)는 리저버 탱크(6)의 하부 일측에 이격하여 설치되므로, 마스터 실린더(3)와 리저버 탱크(6)를 연결하는 리저버 호스(7)는 굴곡부를 가질 수밖에 없으며, 이에 따라 리저버 호스(7)의 장착각도를 정확히 하지 않으면 마스터 실린더(3)와 리저버 탱크(6)의 연결이 곤란하여 조립성이 저하되는 문제가 있다.

또한, 클러치 페달(1)의 답력을 전달하는 작동오일에 기포가 함유된 경우, 마스터 실린더(3)의 작동 효율이 저하되고, 클러치 페달(1) 조작시 원위치로 복귀하지 않는 일명 스펀지 현상이 나타나게 되는데, 이러한 기포는 외부로부터 유입되는 경우도 있고, 클러치의 잦은 사용으로 인해 클러치 디스크에 발생된 마찰열이 작동오일에 전달됨으로써, 작동오일의 끓음 현상으로 인해 기포가 발생하는 경우도 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일실시예는, 조립성이 향상되고, 마스터 실린더로 기포가 함유된 작동오일이 공급되는 것을 방지할 수 있는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스와 관련된다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 클러치 마스터 실린더와 리저버 탱크를 연결하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스에 있어서, 확경부와 축경부가 교대로 연속하여 형성되는 주름관 형상의 몸체를 포함하며, 상기 몸체에 형성된 어느 하나의 축경부와 그 축경부로부터 상기 리저버 탱크 방향으로 인접한 확경부 사이에는 제1경사면이 형성되고, 그 축경부로부터 상기 클러치 마스터 실린더 방향으로 인접한 확경부 사이에는 제2경사면이 형성되되, 상기 제1경사면의 기울기가 상기 제2경사면의 기울기보다 작고, 상기 몸체 내부를 유동하는 작동오일의 기포가 상기 리저버 탱크 방향으로만 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스가 제공된다.

삭제

이때, 축경부는 소정의 폭을 가진 링 형상으로서, 몸체의 길이방향 단면상 직사각형인 것이 바람직하다.

한편, 클러치 마스터 실린더와 리저버 탱크를 연결하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스에 있어서, 확경부와 축경부가 교대로 연속하여 형성되는 주름관 형상의 몸체를 포함하되, 상기 축경부는 상기 몸체의 길이방향 단면상 직사각형이고, 상기 확경부는 상기 축경부의 일측에서 볼록하게 원호 형상으로 돌출 형성되어 상기 몸체의 길이방향 단면상 장방타원형이며, 상기 몸체 내부를 유동하는 작동오일의 기포가 상기 리저버 탱크 방향으로만 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스가 제공된다.

삭제

또한, 상기 몸체의 양단에 각각 형성되는 피팅부를 더 포함할 수 있으며, 이때 피팅부는 몸체의 양단에서 몸체의 외측으로 갈수록 폭이 넓어지는 테이퍼진 형상인 것이 바람직하다.

또한, 몸체는 균일한 두께로 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스에 의하면, 몸체가 주름관 형상으로 형성되므로 굴곡이 자유롭고, 따라서 클러치 마스터 실린더와 리저버 탱크를 연결하는 조립작업이 용이하다.

또한, 주름관의 형상으로 인해, 작동오일에 함유된 기포가 유압 방향에 관계없이 리저버 탱크 방향으로만 이동할 수 있게 되므로, 클러치 마스터 실린더 내로 기포가 유입되는 것을 방지하여, 클러치 페달의 작동성을 지속적으로 유지할 수 있다.

도 1은 종래의 유압식 클러치 조작장치의 개략도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스의 개략도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스의 개략도.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.

실시예

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스의 개략도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스(이하, '리저버 호스')(10)는, 주름관 형상의 몸체(20)와, 몸체(20)의 양단에 각각 형성되는 피팅부(30)를 포함하며, 플라스틱 재질로 사출 성형되는 것이 바람직하다.

이때, 도면상 상단의 피팅부(30)는 리저버 탱크(6)의 일측에 구비되는 포트(6a,도 1 참조)에 삽입 결합되고, 도면상 하단의 피팅부(30)는 클러치 마스터 실린더(3)의 일측에 구비되는 포트(3a, 도 1 참조)에 삽입 결합된다.

이를 위해, 피팅부(30)는 몸체(20)의 양단에서 몸체(20)의 외측으로 갈수록 폭이 넓어지는 테이퍼진 형상으로 형성되고 끝단에는 원통형의 포트결합부(31)가 연장 형성되며, 리저버 탱크(6)에 저장된 작동오일이 리저버 호스(10)를 통해 클러치 마스터 실린더(3) 내부로 공급되어, 클러치 작동을 위한 유압을 제공하게 된다.

여기서, 클러치 마스터 실린더(3)의 상부 일측에 리저버 탱크(6)가 이격하여 설치되므로, 리저버 호스(10)의 몸체는 조립시 굴곡변형이 용이하도록 주름관의 형상으로 형성된다.

그리고, 이처럼 리저버 호스(10)의 몸체(20)가 주름관의 형상으로 형성됨에 따라, 주름관 내를 흐르는 작동 오일의 기포가 클러치 마스터 실린더(3) 내로 유입되지 않고, 유압의 방향에 관계없이 리저버 탱크(6) 방향으로만 이동하게 된다.

이를 위해, 몸체(20)는 확경부(21)와 축경부(22)가 교대로 연속하여 형성되는 주름관 형상으로 형성되며, 확경부(21)와 축경부(22) 사이에는 경사면(23,24)이 형성되는데, 하나의 축경부(22)를 기준으로 축경부(22) 양측의 경사면(23,24)은 기울기가 서로 다르게 형성된다.

즉, 도 2의 확대도에 도시된 바와 같이, 몸체(20)의 확경부(21)는 축경부(22)에서 리저버 탱크(6) 방향으로 기울어진 형태로 형성되는데, 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

하나의 축경부(22)에 대하여 그 축경부(22)로부터 리저버 탱크(6) 방향으로 인접한 확경부(21) 쪽으로는 제1경사면(23)이 형성되고, 그 축경부(22)로부터 클러치 마스터 실린더(3) 방향으로 인접한 확경부(21) 쪽으로는 제2경사면(24)이 형성된다.

이때, 몸체(20)의 축선에 대한 제1경사면(23)의 기울기는 몸체(20)의 축선에 대한 제2경사면(24)의 기울기 보다 작다. 즉, 제1경사면(23)이 제2경사면(24) 보다 완만하게 형성되며, 제1경사면(23)의 길이가 제2경사면(24)의 길이 보다 길다.

도 2의 확대도에서 볼 수 있듯이, 제1경사면(23)과 제2경사면(24)이 이루는 각도(x)는 제2경사면(24)이 연속하여 형성될 때의 각도(β) 보다 크며, 제1경사면(23)과 몸체(20)의 축선 사이 각도가 제2경사면(24)과 몸체(20)의 축선 사이 각도 보다 작다는 것을 알 수 있다.

이때, 각도 χ는 각도 β 보다 20° 내지 40°정도 더 큰 것이 바람직하다.

한편, 주름관의 몸체(20)는 균일한 두께로 형성되며, 따라서 몸체(20)의 외주면에 축경부(22)와 확경부(21) 및 경사면(23,24)으로 이루어진 형태는 내주면에도 대응되는 형태로 형성된다.

이때, 작동오일 내의 기포는 작동오일의 상층으로 떠오르고 몸체(20)의 내주면에 형성된 축경부(22)와 확경부(21) 및 경사면(23,24)을 따라 이동하게 되는데, 리저버 탱크(6) 방향으로 형성되는 제1경사면(23)이 클러치 마스터 실린더(3) 방향으로 형성되는 제2경사면(24) 보다 더 완만하고 길게 형성되므로, 기포는 유압의 방향에 관계없이 리저버 탱크(6) 방향으로만 이동하게 되며, 따라서 클러치 마스터 실린더(3) 내로 기포가 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.

즉, 몸체(20)의 내주면에 점착되는 기포가 클러치 마스터 실린더(3) 방향으로 향하는 이동에 대해서는 상대적으로 큰 저항을 받는데 반해, 리저버 탱크(6) 방향으로 향하는 이동시에는 내주면으로부터 기포의 분리가 촉진되고 이에 따라 리저버 탱크(6) 방향으로 기포의 상승이 촉진되는 것이다.

한편 축경부(22)는, 제2경사면(24)의 하단과 제1경사면(23)의 하단이 맞닿아 형성되는 것도 가능하고, 도 2에 도시된 바와 같이 제2경사면(24)과 제1경사면(23) 사이에 소정의 폭으로 형성되는 것도 가능하며 이때, 축경부(22)는 소정의 폭을 가진 링 형상으로, 몸체의 길이 방향 단면상 직사각형을 이룬다.

또한, 확경부(21)는 제1경사면(23)의 상단과 제2경사면(24)의 상단이 맞닿아 형성되는 것도 가능하고, 바람직하게는 도 2에 도시된 바와 같이 확경부(21)의 외주면이 외측으로 볼록하게 라운드져서 형성된다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스의 개략도이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 리저버 호스(10')는, 원통형의 축경부(22')와, 원호 형태로 볼록한 외주면을 가진 링 형상의 확경부(21')가 연속하여 교대로 형성되어 몸체(20')를 이루며, 몸체(20')의 양단에는 포트결합부(31')가 연장 형성된 피팅부(30')가 테이퍼지게 형성된다.

이때, 축경부(22')는 몸체(20')의 길이방향 단면상 직사각형이고, 확경부(21')는 몸체(20')의 길이방향 단면상 장방타원형이며, 축경부(22')의 양측으로 확경부(21')가 볼록하게 돌출 형성된다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 축경부(22')의 외주면 양측에서 확경부(21')가 원호 형상으로 볼록하게 돌출 형성되는 것이다.

이때, 몸체(20')의 내주면에도 확경부(21')와 축경부(22')가 대응 형성되며, 기포는 작동오일의 상층으로 떠올라서 몸체(20') 내주면의 확경부(21')와 축경부(22')를 따라 리저버 탱크(6) 방향으로 이동한다.

10,10' : 리저버 호스
20,20' : 몸체
21,21' : 확경부
22,22' : 축경부
23 : 제1경사면
24 : 제2경사면
30,30' : 피팅부
31,31' : 포트결합부

Claims

클러치 마스터 실린더와 리저버 탱크를 연결하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스에 있어서,
확경부와 축경부가 교대로 연속하여 형성되는 주름관 형상의 몸체를 포함하며, 상기 몸체에 형성된 어느 하나의 축경부와 그 축경부로부터 상기 리저버 탱크 방향으로 인접한 확경부 사이에는 제1경사면이 형성되고, 그 축경부로부터 상기 클러치 마스터 실린더 방향으로 인접한 확경부 사이에는 제2경사면이 형성되되, 상기 제1경사면의 기울기가 상기 제2경사면의 기울기보다 작고,
상기 몸체 내부를 유동하는 작동오일의 기포가 상기 리저버 탱크 방향으로만 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 축경부는 소정의 폭을 가진 링 형상으로서, 상기 몸체의 길이방향 단면상 직사각형인 것을 특징으로 하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스.
클러치 마스터 실린더와 리저버 탱크를 연결하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스에 있어서,
확경부와 축경부가 교대로 연속하여 형성되는 주름관 형상의 몸체를 포함하되, 상기 축경부는 상기 몸체의 길이방향 단면상 직사각형이고, 상기 확경부는 상기 축경부의 일측에서 볼록하게 원호 형상으로 돌출 형성되어 상기 몸체의 길이방향 단면상 장방타원형이며,
상기 몸체 내부를 유동하는 작동오일의 기포가 상기 리저버 탱크 방향으로만 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스.
삭제
청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
상기 몸체의 양단에 각각 형성되는 피팅부를 더 포함하며, 상기 피팅부는 상기 몸체의 양단에서 상기 몸체의 외측으로 갈수록 폭이 넓어지는 테이퍼진 형상인 것을 특징으로 하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스.
청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
상기 몸체는 균일한 두께로 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치 작동오일 공급용 리저버 호스.