KR101267383B1 - Structure fixing a road sign board by the double-sided adhesive tape and method gluing the road sign board - Google Patents

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KR101267383B1
KR101267383B1 KR1020120025210A KR20120025210A KR101267383B1 KR 101267383 B1 KR101267383 B1 KR 101267383B1 KR 1020120025210 A KR1020120025210 A KR 1020120025210A KR 20120025210 A KR20120025210 A KR 20120025210A KR 101267383 B1 KR101267383 B1 KR 101267383B1
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김용수
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한양프레임주식회사
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    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them

Abstract

PURPOSE: A medium or small size of a road sign and an installation method thereof with an adhesive tape are provided to support the wind pressure and a self-load of the medium or small size of the road sign and easily distinguish the location information by maintaining flat. CONSTITUTION: A double-sided adhesive tape is included between the guide channels adhering to a rear surface of a medium or a small size of a road sign(100). The adhering surface of the guide channel adheres to the rear surface of the road sign with an adhesive tape. The adhesive forming the core of the adhesive tape is an acryl foam comprised of a single combining structure of a polymer loop between the carbon-carbon.

Description

중ㆍ소형 도로표지판 및 접착테이프에 의해 중ㆍ소형 도로표지판을 설치하는 방법{Structure fixing a road sign board by the double-sided adhesive tape and method gluing the road sign board} BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road sign board,

본 발명은 중ㆍ소형 도로표지판 및 접착테이프에 의해 중ㆍ소형 도로표지판을 설치하는 방법에 관한 것으로 용접의 가장 큰 문제점인 평탄성의 문제를 접착테이프에 의해 해결함으로써 평탄성이 그대로 유지되어 위치정보의 식별을 용이하도록 한 것이다.
The present invention relates to a method for installing a medium / small-sized road signboard by means of a medium / small-sized road signboard and an adhesive tape. Since the problem of flatness, which is the greatest problem of welding, is solved by an adhesive tape, flatness is maintained, .

또한 본 발명의 접착은 점이나 선에 의한 접착이 아닌, 면(面)접착이 되게 함으로써 종래의 용접에 비해 에너지 흡수가 커서 충격에 강하고 외부응력을 면적을 통해 분산시킬 수 있도록 한 것이다.
In addition, since the bonding of the present invention makes face-to-face bonding rather than bonding by points or lines, energy absorption is greater than conventional welding, so that it is resistant to impact and external stress can be dispersed through the area.

그뿐 아니라 본 발명의 접착테이프에 의한 접착은 종래의 용접에 비해 그 작업성이 빠른데다 특히 접착부위를 60℃~70℃로 가열시켜 1시간이내에 접착테이프의 접착력이 100%발휘되게 함으로써 중ㆍ소형 도로 표지판 작업의 후속공정을 빠르게 함과 동시에 경제적이고 초기접착력이 유지되어 접착력이 감소되거나 훼손되는 일이 없어 접착력의 장기적인 내구성이 크다.
In addition, the adhesion of the adhesive tape of the present invention is faster than that of the conventional welding, and particularly, the adhesive strength of the adhesive tape is exerted within 1 hour by heating the adhesive portion to 60 to 70 ° C, The long-term durability of the adhesive force is high since the subsequent process of the road marking operation is accelerated and the economic and initial adhesive strength is maintained and the adhesive strength is not reduced or damaged.

따라서 본 발명은 중ㆍ소형 도로표지판 자체 중량과 풍압을 지지하는 것이 가능하고 중ㆍ소형 도로 표지판의 지지에 아주 적합하다.
Therefore, the present invention is capable of supporting the own weight and wind pressure of medium and small road signs and is well suited for supporting small and medium sized road signs.

도로안내 표지판은 통상 지주에 조립ㆍ고정하는 방식이다.
Road signboards are usually assembled and fixed on a support.

등록실용신안공보 등록번호 제20-0397538호의 도1a와 도1b가 조립ㆍ고정방식에 대한 가장 전형적인 예이다. 한쪽 면에만 위치정보가 표시된다.
1a and 1b of Registration Practical Utility Model Registration No. 20-0397538 are the most typical examples of the assembly and fixing method. Position information is displayed on one side only.

도1a 및 도1b에 의하면, 가이드채널(1)이 표지판(B)의 배면에 고정되어있다. 그 고정은 용접에 의한 고정이다. 즉, 가이드채널(1)의 평면부(1a)와 표지판(B)의 배면이 용접에 의하여 고정된다.
1A and 1B, the guide channel 1 is fixed to the back surface of the sign B, The fixation is fixed by welding. That is, the flat surface portion 1a of the guide channel 1 and the back surface of the signboard B are fixed by welding.

이와 같이 된 표지판(B)의 배면을 지주(P)에 조립ㆍ고정시키기 위해서는 조립수단이 필요하다. 그 조립수단은 체결볼트(4)와, 그리고 플랜지(3)를 밴드 클램프(2)이다.
An assembling means is required to assemble and fix the back surface of the signboard B like this to the post P The assembling means is a fastening bolt (4) and the flange (3) is a band clamp (2).

먼저, 가이드채널(1)의 삽입홈(1b)에 체결볼트(4)의 머리부(4a)를 삽입시키고, 체결볼트(4)의 나선부는 돌출되게 된다. First, the head portion 4a of the fastening bolt 4 is inserted into the insertion groove 1b of the guide channel 1, and the spiral portion of the fastening bolt 4 is protruded.

체결볼트(4)의 나선부가, 지주(P)를 감싼 밴드 클램프(2)의 플랜지(3) 체결공에 삽입된 상태에서 너트(5)를 조이게 되면 지주(P)에 표지판(B)의 배면이 견고하게 조립ㆍ고정되게 된다.
When the nut 5 is tightened in a state where the helical portion of the fastening bolt 4 is inserted into the fastening hole of the flange 3 of the band clamp 2 wrapping around the post P, Thereby being assembled and fixed firmly.

이와 같이 체결볼트(4)의 머리부(4a)가 가이드채널(1)의 C자형 삽입홈(1b)에 삽입에 의해 조립ㆍ고정되는 방식이므로 가이드채널(1)에는 체결볼트(4)의 머리부(4a)를 수용할 수 있는 종방향 삽입홈이 길게 형성되어있어야 한다. 그리고 가이드채널(1)은 표지판(B)의 배면과 용접되어야하기 때문에 가이드채널(1)에는 평면부(1a)가 형성되어있어야 한다.
Since the head portion 4a of the fastening bolt 4 is assembled and fixed to the C-shaped insertion groove 1b of the guide channel 1 by inserting the fastening bolt 4 into the guide channel 1, A longitudinal insertion groove capable of receiving the portion 4a is formed long. Since the guide channel 1 has to be welded to the back surface of the sign B, the guide channel 1 must have a flat surface 1a.

그런데 가이드채널(1)의 평면부(1a)를 표지판(B)의 배면과 용접하게 되면 안내정보가 기재된 표지판(B)이 용접에 의하여 매끄러운 평면을 유지하지 못하고 울게 된다.However, when the flat surface portion 1a of the guide channel 1 is welded to the back surface of the signboard B, the signboard B on which the guide information is written can not maintain a smooth plane due to welding and cries.

특히, 운전자가 표지판(B)의 안내정보를 명확하게 인식하여야하기 때문에 표지판(B)의 표면은 평탄성을 유지해야하는 것이 가장 중요하다. 표지판의 안내정보는 빛에 의하여 운전자에게 인식되므로 표면이 평탄하지 않으면 안내정보가 제대로 전달되지 않게 된다.
In particular, since the driver must clearly recognize the guidance information of the signboard B, it is most important that the surface of the signboard B should remain flat. Since the guidance information of the sign is recognized by the driver by the light, the guidance information is not transmitted properly if the surface is not flat.

스폿트 용접에 의하더라도 용접되는 부위는 평탄성이 훼손되게 마련이다.
Even if spot welding is performed, the flatness of the portion to be welded is damaged.

도로 안내 표지판(60)과 가이드 채널을 갖는 L형 지지대사이의 스폿트 용접은 등록특허 제10-0636743호의 도2a~c에 기재되어있다.
The spot welding between the road sign 60 and the L-shaped support having a guide channel is described in Figures 2a-c of EP-A-10-0636743.

도2b에서와 같이 스폿트 용접은, 용접전극(55)(65)에 의하여 도로 안내 표지판(60)의 배면(60′)측과 L형 지지대(40)의 바닥면(42)의 표면이 순간적으로 가열ㆍ용융되어 서로 용접되는 방식이다. 2B, the welding is performed by the welding electrodes 55 and 65 so that the rear surface 60 'of the road sign 60 and the bottom surface 42 of the L-shaped support 40 are instantaneously And they are welded to each other.

스폿트 용접은 두께가 얇은 경우, 순간 용접이 잘되어 그 접합이 견고한 장점이 있으나, 도로 안내 표지판(60)의 두께와 L형 지지대(40)의 두께가 두꺼운 경우에는 용접에 의한 접합이 잘 되지 않는 문제가 있다. 용접표면의 깊이를 깊게 용융시키기 위하여 용접전극(55)(65)을 높이게 되면 용융열로 인해 도로 안내 표지판(60)의 평탄성에 문제가 생기게 된다.
However, when the thickness of the road guide sign 60 and the thickness of the L-shaped support 40 are thick, the welding is not performed well. There is no problem. If the welding electrodes 55 and 65 are heated to melt the depth of the welding surface deeply, the flatness of the road sign 60 may be problematic due to the heat of melting.

도2c는 용접전극(55)(65)대신에 알루미늄 용접봉(75)을 사용한 미그용접(MIG welding)방식이다. 용접봉(75)이 융착되어 고착될 용접홀(72)이 있어야한다. 용접홀(72)의 크기는 직경 5mm내지 20mm이다.
2C is a MIG welding method using an aluminum welding rod 75 instead of the welding electrodes 55 and 65. FIG. There should be a welding hole 72 to which the welding electrode 75 is welded and fixed. The size of the welding hole 72 is 5 mm to 20 mm in diameter.

용접홀(72)을 통해 용접봉(75)의 용융온도가 직접 도로 안내 표지판(60)에 전달되므로 도로 안내 표지판(60)의 평탄성에 직접적인 문제를 야기 시키게 된다. 용접홀(72)의 직경의 크기가 스폿트 용접에 의한 접점의 크기에 비해 훨씬 크기 때문에 더욱 그렇다.
The melting temperature of the welding rod 75 is directly transmitted to the guide sign 60 through the welding hole 72, thus directly causing a problem of the flatness of the road sign 60. This is more so because the size of the diameter of the weld hole 72 is much larger than the size of the contact due to spot welding.

한편, 가이드채널 또는 L형 지지대는, 도로 안내 표지판의 중량과, 그리고 이에 미치는 풍압 등을 지지하는 부재이므로 그 위치는 도로 안내 표지판의 구조상 안전하게 지지되는 곳이다. 도로 안내 표지판을 구조상 가장 안전하게 지지하는 곳은 중앙부이다. 중앙부가 가이드채널 또는 L형 지지대가 용접되는 가장 안전한 위치가 된다. 보통 안내정보가 위치되는 곳도 중앙부 근처가 되므로 용접으로 인한 도로 안내 표지판의 평탄성 유지하기가 어렵게 되는 것도 이러한 이유에서다.
On the other hand, the guide channel or the L-shaped support is a member for supporting the weight of the road guide sign, wind pressure applied thereto, and the like, so that the position is securely supported by the structure of the road sign. The most secure way to support the road sign is the middle. The center portion becomes the safest position where the guide channel or L-shaped support is welded. It is for this reason that it is difficult to maintain the flatness of the road guide sign due to welding since the place where the guidance information is usually located is also near the center portion.

본 발명은 몇 백도 가열로 인해 야기되는 용접의 가장 큰 문제점인 평탄성의 문제를 접착테이프에 의해 해결함으로써 평탄성이 그대로 유지되어 위치정보의 식별을 용이하도록 함에 그 목적이 있고,
The object of the present invention is to solve the problem of flatness, which is the greatest problem of welding caused by heating a few hundreds, by means of an adhesive tape, thereby maintaining flatness and facilitating identification of position information.

본 발명의 접착테이프에 대하여 제한조건을 가함으로써 중ㆍ소형 도로표지판의 자체 중량과 풍압을 지지하는 것이 가능할 뿐만 아니라 장기적인 내구성이 커서 중ㆍ소형 도로 표지판의 면접착에 의한 고정지지에 적합하도록 함에 다른 목적이 있으며,
It is possible not only to support the self weight and the wind pressure of the medium and small road signs by applying the restriction condition of the adhesive tape of the present invention but also to be suitable for the fixed support by the surface adhesion of the medium and small road signs with high long- There is a purpose,

본 발명의 접착은 점이나 선에 의한 접착이 아닌, 면(面)접착이 되게 함으로써 종래의 용접에 비해 에너지 흡수가 커서 충격에 강하고 외부응력을 면적을 통해 분산시킬 수 있도록 함에 또 다른 목적이 있고,
The adhesive of the present invention has a further purpose in that it is strong in impact and disperses external stress through an area because energy absorption is greater than conventional welding by making the surface adhere rather than by point or line adhesion ,

본 발명의 접착테이프에 의한 접착은 종래의 용접에 비해 그 작업성이 빠른데다 특히 접착부위를 60℃~70℃로 가열시켜 1시간이내에 접착테이프의 접착력이 100%발휘되게 함으로써 중ㆍ소형 도로 표지판 작업의 후속공정을 빠르게 함과 동시에 경제적이고 초기접착력이 유지되어 접착력이 감소되거나 훼손되는 일이 없어 접착력의 장기적인 내구성이 크게 하도록 함에 다른 목적이 있다.
The adhesion of the adhesive tape of the present invention is faster than that of the conventional welding, and particularly, the adhesive strength of the adhesive tape is exerted within one hour by heating the adhesive portion to 60 to 70 ° C, The present invention has a further purpose of enhancing the long-term durability of the adhesive force, since the subsequent process of the work is accelerated, and the economic and initial adhesive strength is maintained, so that the adhesive strength is not reduced or damaged.

본 발명은 도로 표지판(100)배면에 가이드 채널(110)을 고정하는 도로 표지판에 있어서
The present invention relates to a road sign for fixing a guide channel (110) to the back of a road sign (100)

양면 접착테이프(130)를 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면과 접면되는 가이드 채널(110)사이에 개재하여 가이드 채널(110)의 접면부(110a)를 상기 접착테이프(130)에 의해 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 접착ㆍ고정시키되 접착테이프(130)의 코아를 형성하는 점착제는, 탄소-탄소간 중합체 고리의 단일 결합구조로 된 아크릴 폼(foam)이고, 접착테이프(130) 두께(tape thickness)는 0.5mm~1.9mm이며, 박리강도(Peel adhesion)는 380~540 N/100mm이며, 접착테이프(130)의 신율(strain)은 접착테이프(130) 두께(T)의 0.8~1.1배 이하가 되도록 형성함을 특징으로 중ㆍ소형 도로 표지판이다. The double-sided adhesive tape 130 is sandwiched between the guide channels 110 which are in contact with the back surface of the medium and small road sign 100 and the contact surface portion 110a of the guide channel 110 is pressed by the adhesive tape 130 The adhesive for forming the core of the adhesive tape 130 is an acrylic foam having a single bond structure of a carbon-carbon interspersed polymer ring and is adhered and fixed to the back surface of the small road sign 100. The thickness of the adhesive tape 130 the peel adhesion is 380 to 540 N / 100 mm and the strain of the adhesive tape 130 is 0.8 to 0.8 times the thickness T of the adhesive tape 130, 1.1 times or less, and is a medium and small road sign.

중ㆍ소형 도로표지판은 그 중량이 30kg이하 되는 표지판을 말한다. 대형도로표지판에 비하여 중ㆍ소형 도로 표지판의 중량이 작기 때문에 여기에 사용되는 접착력의 크기도 경제적이어야 한다. 점착제의 두께가 얇을수록 효율적이고 경제적이다.
Medium and small road signs are signs with weights less than 30kg. Since the weight of medium and small road signs is smaller than that of large road signs, the magnitude of adhesive force used here should also be economical. The thinner the thickness of the adhesive, the more efficient and economical.

여기에다 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 중량과, 그리고 이에 따른 접착테이프(130)의 단위kg당 접착면적(이를 ‘정적하중’이라 부른다.)이 140㎠/kg이 되게 한 구성이다.
The weight of the medium / small-sized road sign 100 and thus the adhesive area per unit weight of the adhesive tape 130 (referred to as 'static load') is 140 cm 2 / kg.

또한 접착테이프(130)의 양 표면은 이형지에 의해 그 표면이 보호되는 구성이다.
Further, both surfaces of the adhesive tape 130 are configured such that their surfaces are protected by a release paper.

가이드 채널(110)은 중ㆍ소형 도로 표지판(100)과 접면되는 접면부(110a)와, 2개의 돌출부(110b)가 접면부(110a)에 직각되게 일체로 형성되어있으면서 2개의 돌출부(110b)의 단부가 서로를 향하여 직각되게 절곡되어 C자형 지지홈을 이루고 있는 구조이다. 이러한 가이드 채널은 이미 널리 사용되고 있다.
The guide channel 110 includes a contact portion 110a that is in contact with the medium and small road sign 100 and two protrusions 110b that are integrally formed at right angles to the contact portion 110a, And the end portions of the guide grooves are bent at right angles to each other to form C-shaped support grooves. These guide channels are already widely used.

본 발명에서는 접착테이프(130)의 접착면적을 크게 하기위하여 접면부(110a)가 옆으로 더 확장ㆍ연장되게 형성하는 것이 바람직하다.
In order to increase the adhesive area of the adhesive tape 130 in the present invention, it is preferable that the contact portion 110a is formed so as to extend further to the side.

상기에서 설명한 바와 같이 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 한쪽 면에만 위치정보가 표시되는 경우가 대부분이나 중간 매개부재를 개재하여 2개의 중ㆍ소형 도로 표지판(100)에 위치정보를 표시되는 경우도 있다. 이 경우도 한쪽 면의 경우와 같다.
As described above, in most cases, the position information is displayed on only one side of the medium / small-sized road sign 100. When the position information is displayed on the two medium / small-sized road sign 100 via the intermediary intermediate member have. This case is also the same as the case of one side.

본 발명의 접착테이프(130)의 코아를 형성하고 있는 점착제의 구성은 도3과 같다. The constitution of the pressure-sensitive adhesive forming the core of the adhesive tape 130 of the present invention is shown in Fig.

도3에서 보는 바와 같이 점착제는 탄소-탄소간 중합체 고리의 단일 결합구조로 된 아크릴 폼(foam)이다. 이러한 아크릴 폼(foam)의 점착제는 산업계에서 이미 보통 명사화된 3M사의 제품인 VHB(Very High Bonding)의 점착제의 성분과 같다.
As shown in FIG. 3, the pressure-sensitive adhesive is an acrylic foam having a single bond structure of carbon-carbon-carbon polymer rings. These acrylic foam adhesives are the same as those of Very High Bonding (VHB), a product of 3M, which is already well-known in the industry.

다만 산업계서 널리 사용되고 있는 VHB제품을, 자체중량이 무거운데다 강압풍압을 견디어야하는 도로 표지판(100)의 가이드 채널 접착고정에 VHB제품의 화학적 구조를 그대로 이용하되 접착테이프(130)의 두께(tape thickness)와, 박리강도(Peel Adhesion Strength)와, 그리고 신율(strain) 및 접착테이프(130)의 단위kg당 접착면적과의 상호관계에 제한을 가함으로써 지주에 중ㆍ소형 도로 표지판(100)이 갖는 상기와 같은 특수한 상황에 안정하게 접착ㆍ고정ㆍ지지되도록 한 것이다.
However, the chemical structure of the VHB product is used as it is for fixing the guide channel of the VHB product, which is heavy in its own weight, and which is to withstand the pressure-reducing pressure of the road sign 100, a small and medium road sign 100 is attached to the pillar by restricting the mutual relation of the thickness, the peel adhesion strength, the strain and the adhesive area per unit kg of the adhesive tape 130, And is stably bonded, fixed and supported in such a special situation as described above.

달리 말하면, 이러한 결정적 요소의 상호관계에 제한을 가함으로써 중ㆍ소형 도로 표지판(100) 자체의 중량과 풍압을 지지하는 것이 가능하면서 용접으로 인한 평탄성의 문제를 해결하고자 한 것이다.
In other words, it is possible to support the weight and wind pressure of the small and medium road sign 100 itself by limiting the mutual relationship of these determinants, thereby solving the problem of flatness due to welding.

아크릴 폼(foam)의 화학적 구조는 강한 접착력을 부여하는 구조일 뿐만 아니라 접착을 보호하는 구조로 되어있음으로써 에너지 흡수가 커서 충격에 강하고 내구성이 좋다.
The chemical structure of the acrylic foam is not only a structure that gives a strong adhesive force but also a structure that protects the adhesion, so that it has a strong energy absorption and is strong against impact and has good durability.

본 발명의 접착테이프(130)는 점이나 선에 의한 접착이 아닌, 면(面)접착이므로 외부응력을 면적을 통해 분산시킬 수 있는 효과가 크다.
Since the adhesive tape 130 of the present invention is adhered to the surface rather than being adhered by points or lines, the effect of dispersing the external stress through the area is large.

먼저 점착제에 의한 면접착과, 리벳트에 의한 고정력의 관계를 박리강도(Peel Strength)의 관점에서 비교해보기로 한다. 도4와 같다.
First, the relationship between the adhesion of the adhesive agent and the fixing force by rivet will be compared in terms of peel strength. 4.

점착제에 의한 면접착력은 박리강도(Peel Strength)에 의해 시험된다. 박리강도(Peel Strength)는 미국 ASTM D-3330의 Peel Adhesion Test에 의해 시험된다. 우리나라도 이 시험방식을 따르고 있다.
The surface adhesion by the adhesive is tested by Peel Strength. Peel Strength is tested by the Peel Adhesion Test of ASTM D-3330, USA. Korea is also following this test method.

Peel Adhesion Test는 도4와 같이 점착제를, 피착재 사이에 두고, 접착된 상태에서 90o로 박리하여 점착력의 크기를 시험하는 것을 말한다. 는 시험으로서 박리강도(Peel Strength)이다. 이 박리강도는 점착력을 의미한다. 박리강도(Peel Strength)의 단위는 N/cm이다. N/cm는 100mm를 박리시키는데 드는 힘이기 때문에 통상 N/100mm로 나타낸다. Peel Adhesion Test refers to testing the magnitude of the adhesive force by peeling the adhesive at 90o with the adhesive being placed between the adherend as shown in Fig. Is Peel Strength as a test. This peel strength means adhesive strength. The unit of peel strength is N / cm. N / cm is usually expressed as N / 100 mm since it is a force required to peel off 100 mm.

도4에서 보는 바와 같이, 점착제에 의한 박리강도가 초기 접착파괴에 많은 에너지가 소모되기 때문에 리벳(Rivet)보다 훨씬 견고하다. 그러나 장기적인 응력은 리벳(Rivet)과 거의 같다. As shown in Fig. 4, the peel strength by the adhesive is much stronger than the rivet because a lot of energy is consumed in the initial adhesive failure. However, the long-term stress is almost the same as Rivet.

장기적인 응력이 같더라도 초기박리강도가 큰 접착테이프(130)의 접착작업이 리벳(Rivet)의 설치작업보다 훨씬 간편하고 용이하기 때문에 접착작업이 훨씬 효율적이다. 리벳(Rivet)의 설치작업은 홀(hole)작업을 필요로 하기 때문에 많은 시간을 요하게 된다. 그뿐 아니라 테이프접착은 용접과 같이 몇 백도의 열을 필요로 하지 않으므로 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 표면이 열로 인해 울지 않아 평탄성이 그대로 유지되는 장점이 있다.
Even if the long-term stress is the same, the bonding operation of the adhesive tape 130 having a large initial peel strength is much simpler and easier than the installation of the rivet, so that the bonding operation is much more efficient. Installation of the rivet requires a lot of time because it requires holes. In addition, since the adhesive tape does not require a few hundreds of heat like welding, the surface of the medium / small-sized road sign 100 is not crying due to heat, so that flatness is maintained.

다음으로 접착테이프(130)의 두께에 따른 박리강도(Peel Strength)의 영향에 대하여 살펴보기로 한다.
Next, the influence of the peel strength according to the thickness of the adhesive tape 130 will be described.

표-1은 접착테이프(130)의 두께에 따른 박리강도(Peel Strength)의 시험결과이다.
Table 1 shows test results of peel strength according to the thickness of the adhesive tape 130.

표-1.Table 1.

Figure 112012019940314-pat00001

Figure 112012019940314-pat00001

표-1에 의하면, 접착테이프의 두께 0.5mm에서 박리강도(Peel Strength)는 540이고, 접착테이프의 두께 1.1mm에서 440이며, 1.55mm, 1.9mm의 두께에서 350이다. 두께가 얇을수록 응력분산효과가 크지 않아 열팽창수축에 충분하지 않아 30kg이상의 대형 도로 표지판(100)의 중량을 접착테이프의 접착력에 의해 안전하게 지지하기가 어렵다.
According to Table 1, the peel strength is 540 at the thickness of the adhesive tape of 0.5 mm, 440 at the thickness of 1.1 mm of the adhesive tape, and 350 at the thickness of 1.55 mm and 1.9 mm. The thinner the thickness, the less the effect of stress dispersion is, and it is not enough to shrink the thermal expansion, so that it is difficult to securely support the weight of the large road sign 100 of 30 kg or more by the adhesive force of the adhesive tape.

그러나 접착테이프의 두께가 0.5mm에서 박리강도(Peel Strength)가 540이고, 접착테이프의 두께가 1.1mm에서 440이며, 접착테이프의 두께가 1.9mm에서 박리강도(Peel Strength)가 350이므로 30kg이하의 중ㆍ소형 도로 표지판(100)에서 박리강도(Peel Strength)는 380~540의 접착지지력이 안정적이다.
However, when the thickness of the adhesive tape is 0.5 mm, the peel strength is 540, the thickness of the adhesive tape is 440, the thickness of the adhesive tape is 1.9 mm, and the peel strength is 350, Peel Strength is stable from 380 to 540 in the medium and small road signs 100.

본 발명에서는 30kg이하의 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 초속 30m~60m의 풍압과 장기적 지지력의 안전을 고려하여 응력분산효과와 열팽창수축에 유리한 접착테이프의 두께를 0.5mm~1.9mm로 선택하기로 한다.
In the present invention, the thickness of the adhesive tape favorable for the stress dispersion effect and the thermal expansion contraction is selected from 0.5 mm to 1.9 mm considering the safety of wind pressure and long-term bearing capacity of 30 m to 60 m per second of the small and medium road sign 100 of 30 kg or less .

30kg이하의 중ㆍ소형 도로 표지판(100)에 대한 접착테이프의 두께가 2mm 이상 되게 되면 표지판의 증ㆍ소형 중량(30kg이하)에 비하여 점착제의 양을 더 많이 사용된 것이므로 비경제적이다.
If the thickness of the adhesive tape to the medium and small road marking 100 of 30 kg or less is 2 mm or more, the amount of the adhesive is larger than the increase / decrease in weight of the signboard (30 kg or less).

따라서 본 발명에서는 30kg이하의 중ㆍ소형 도로 표지판(100)에 대하여 접착테이프의 두께를 0.5mm~1.9mm이고, 이때 Peel Strength(N/100mm)는 380~540 N/100mm이다.
Therefore, in the present invention, the thickness of the adhesive tape is 0.5 mm to 1.9 mm and the peel strength (N / 100 mm) is 380 to 540 N / 100 mm with respect to the small and medium road sign 100 of 30 kg or less.

그 다음으로 표-2의 시험조건에 의해 시험된 접착테이프의 두께에 따른 신율(strain)△L(mm), Peel Stress, 단위kg당 접착면적(㎠/kg)의 시험결과이다.
Next, the results are the test results of strain ΔL (mm), peel stress, adhesion area per kg (cm 2 / kg) according to the thickness of the adhesive tape tested according to the test conditions in Table 2.

이때, 가이드채널의 접착 폭은 60mm이고, 그 배치는 도5b와 같다.
At this time, the adhesion width of the guide channels is 60 mm, and the arrangement thereof is the same as that shown in FIG.

첫째, 접착테이프의 두께(T)에 따른 신율(strain)△L(mm)의 변화에 대하여 First, regarding the change of the strain ΔL (mm) according to the thickness (T) of the adhesive tape

살펴본다.I will look at it.

표-2에 의하면, 접착테이프의 두께(T)에 따라 신율(strain)△L(mm)이 증가함을 알 수 있다. Table 2 shows that the strain ΔL (mm) increases with the thickness T of the adhesive tape.

본 발명이 시험에 의거 선택한 접착테이프의 두께(T)는 0.5mm~1.9mm이다. 이때 그 신율은 0.5mm일 때 0.6mm이고, 1.1mm일 때 1.4mm, 1.55mm일 때 1.8mm, 1.9mm일 때 1.98mm이다. 도로표지판(100)의 중량에 대하여 이 정도의 신율에서는 접착강도에 영향을 미치지 않음을 알 수 있었다. 접착테이프의 두께(T)가 주어지는 한, 신율은 항상 존재한다.
The thickness (T) of the adhesive tape selected according to the test according to the present invention is 0.5 mm to 1.9 mm. At this time, the elongation is 0.6 mm at 0.5 mm, 1.4 mm at 1.1 mm, 1.8 mm at 1.55 mm, and 1.98 mm at 1.9 mm. It was found that the adhesion strength was not affected by the weight of the road sign 100 at this degree of elongation. As long as the thickness (T) of the adhesive tape is given, the elongation always exists.

도로 표지판(100)의 중량을 지지하면서 응력분산효과가 뛰어나고, 열팽창수축에 유리하다면, 신율이 작을수록 유리하다.
If the weight of the road sign 100 is supported and the stress dispersion effect is excellent and the thermal expansion shrinkage is advantageous, the smaller the elongation is, the more advantageous it is.

본 발명에서는 30kg이하의 중ㆍ소형 도로 표지판(100)에 대하여 접착테이프의 두께를 0.5mm~1.9mm로 선택하기로 하였으므로 초속 30m~60m의 풍압과 장기적인 안전성을 고려하여 표-2의 시험결과에 의하여 신율의 크기를 접착테이프의 두께(T)의 1.1이하가 되게 한다. 이때 접착테이프의 두께(T)가 0.5mm~1.9mm인 경우 신율의 크기(△L)는 접착테이프의 두께(T)의 0.8~1.1이하가 바람직하다. 열팽창수축에 의한 응력분산효과를 고려해서이다. 즉, 이를 식으로 나타내면, △L < (0.8~1.1) x T 로 표현된다.
In the present invention, since the thickness of the adhesive tape is selected to be 0.5 mm to 1.9 mm with respect to the small and medium road sign 100 of 30 kg or less, considering the wind pressure of 30 m to 60 m per second and long-term safety, So that the magnitude of the elongation is 1.1 or less of the thickness (T) of the adhesive tape. At this time, when the thickness T of the adhesive tape is 0.5 mm to 1.9 mm, the magnitude of the elongation (DELTA L) is preferably 0.8 to 1.1 or less of the thickness T of the adhesive tape. Considering the effect of stress dispersion due to thermal expansion shrinkage. That is, this expression is expressed by DELTA L < (0.8-1.1) xT.

둘째, 도5b와 같이 배치된 단위kg당 접착면적(㎠/kg)에 대하여 살펴본다.Second, the adhesion area per unit kg (cm 2 / kg) arranged as shown in FIG. 5B will be examined.

단위kg당 접착면적(㎠/kg)은, 중ㆍ소형 도로표지판(100)의 단위중량(kg)을 지지할 수 있는 접착면적(㎠)의 크기이다. 표-2에 의하면, 가이드채널의 접착배열이 A-type인 경우와, B-type으로 접착 배열된 경우의 단위kg당 접착면적은 각각 140㎠/kg이다.
The bonding area per square kilogram (cm 2 / kg) is the size of the bonding area (cm 2) capable of supporting the unit weight (kg) of the medium and small-sized road sign 100. According to Table 2, the bonding area per unit weight of the guide channel in the case of the A-type adhesive arrangement and the B-type bonding arrangement is 140 cm2 / kg, respectively.

단위kg당 접착면적이 140㎠/kg에서 중ㆍ소형 도로표지판(100)이 견고하게 지지되었다. 정정하중이 클수록 지지력이 좋으나 140㎠/kg이상이 되면 점착제의 사용이 과다하게 되어 비경제적이므로 본 발명에서는 단위kg당 접착면적을 140㎠/kg으로 한정하도록 한다. 이때 신율은 △L < (0.8~1.1) x T이었다.
The medium and small road sign 100 was firmly supported at an adhesion area of 140 cm 2 / kg per kg. The larger the corrective load is, the better the supporting force is. However, if the pressure is more than 140 cm < 2 &gt; / kg, the use of the pressure sensitive adhesive becomes excessive and is uneconomical. The elongation at this time was ΔL <(0.8-1.1) × T.

표-2 : 시험조건과 시험결과Table 2: Test conditions and test results

Figure 112012088907199-pat00016

Figure 112012088907199-pat00016

이제, 도6의 그래프는 두께가 1.6mm인 접착테이프를 알루미늄에 접착시킨 상태에서 온도에 따른 접착력의 정도를 시간의 관계를 나타낸 것이다.
The graph of FIG. 6 shows the relationship of time with respect to the degree of adhesion according to temperature in a state where an adhesive tape having a thickness of 1.6 mm is adhered to aluminum.

도6의 그래프에 의하면, 상온(25℃)에서 접착력이 100% 달성하는데 대략 60시간 걸리는 것을 알 수 있다.According to the graph of Fig. 6, it takes about 60 hours to achieve an adhesive force of 100% at room temperature (25 캜).

10℃ 온도에서 3일이 걸려도 접착력의 70%정도에 이른다. It takes about 3 days at 10 ° C to reach 70% of the adhesive strength.

65℃ 온도로 가열된 상태에서 접착력이 100% 달성하는데 걸리는 시간은 1시간 정도임을 알 수 있다.
It can be seen that the time taken for the adhesive force to reach 100% in the state of being heated to 65 ° C is about 1 hour.

중ㆍ소형 도로 표지판(100) 자체의 중량과 초속 30~60m의 풍압을 지지하여야하기 때문에 짧은 시간에 100%의 접착력이 발휘되는 것이 유리하다. 만약 상온(25℃)에서 작업을 하는 경우라면 접착력이 100% 달성하는데 60시간 걸리기 때문에 60시간동안 기다려야하므로 후속작업이 이루어지지 않아 작업시간이 많이 걸릴 뿐만 아니라 60시간동안 보관할 수 있는 장소가 그만큼 더 필요하므로 비경제적이다.It is advantageous that the adhesive force of 100% is exhibited in a short time since the weight of the medium and small road sign 100 itself and wind pressure of 30 to 60 m per second must be supported. If you work at room temperature (25 ° C), it takes 60 hours to achieve 100% adhesion, so you have to wait for 60 hours, so subsequent work is not done and it takes a lot of work time. It is uneconomical.

1시간내외에서 100%의 접착력이 발휘되면 중ㆍ소형 도로 표지판(100) 작업의 후속공정이 빠를 뿐 아니라 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 취급이 용이하고, 초기접착력이 그대로 유지되어 접착력이 감소되거나 훼손되는 일이 없어 접착력의 장기적인 내구성이 그대로 유지되는 이점이 있다.
When 100% of the adhesive strength is exhibited within about 1 hour, the subsequent process of the operation of the medium and small road signs 100 is quick, the handling of the medium and small road signs 100 is easy, the initial adhesive force is maintained, There is an advantage that the long-term durability of the adhesive strength can be maintained.

따라서 중ㆍ소형 도로표지판(100)의 제작 및 취급으로 인한 접착력의 훼손을 최소화시켜 접착력의 초기강도가 그대로 유지되게 하여 장기적인 내구성이 지속되게 한다는 점을 고려하여 본 발명에서는 점착제를 60℃ ~ 70℃로 가열시켜 1시간 내에 100%의 접착력이 발휘되게 한 구성이다.
Therefore, considering that the initial strength of the adhesive force is maintained as it is by minimizing the damage of the adhesive force due to the manufacture and handling of the medium and small road sign 100, the long-term durability is maintained. In the present invention, So that the adhesive force of 100% is exerted within one hour.

본 발명의 접착테이프에 대하여 제한조건[즉, 접착테이프 두께(tape thickness); 0.5mm~1.9mm, 박리강도(Peel adhesion); 380~540 N/100mm, 접착테이프의 신율(strain); 접착테이프 두께(T)의 0.8~1.1배 이하, 단위kg당 접착면적; 140㎠/kg]을 가함으로써 30kg이하의 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 자체 중량과 초속 30m~60m의 풍압을 지지하는 것이 가능할 뿐만 아니라 장기적인 내구성이 커서 중ㆍ소형 도로 표지판의 면접착에 의한 고정지지가 적합하고 안정적이다.
For the adhesive tape of the present invention, a limiting condition (i.e., an adhesive tape thickness; 0.5 mm to 1.9 mm, peel adhesion; 380 to 540 N / 100 mm, strain of the adhesive tape; 0.8 to 1.1 times the adhesive tape thickness (T) or less; 140 cm 2 / kg], it is possible to support the self weight of the small and medium road marking 100 of 30 kg or less and the wind pressure of 30 m to 60 m per second, and also the long-term durability is high, Fixed support is suitable and stable.

본 발명의 접착테이프는 점이나 선에 의한 접착이 아닌, 면(面)접착이므로 용접에 비해 에너지 흡수가 커서 충격에 강하고 외부응력을 면적을 통해 분산시킬 수 있는 효과가 크다. Since the adhesive tape of the present invention is a surface adhesive rather than a dot or line adhesive, it has a greater energy absorption than welding and is more resistant to impact and has an effect of dispersing external stress through an area.

몇 백도로 가열하여 용접하는 것에 비해 중ㆍ소형 도로 표지판의 표면이 울지 않아 평탄성이 그대로 유지되어 위치정보의 식별이 용이하게 되는 장점이 있다.
It is advantageous that the surface of the medium and small-sized road sign is not cured and the flatness is maintained as it is, and the identification of the position information is facilitated.

본 발명의 접착테이프에 의한 접착은 종래의 용접에 비해 그 작업성이 빠른데다 특히 접착부위를 60℃~70℃로 가열시키는 것이므로 접착테이프의 접착력이 1시간이내에 100%발휘되어 초기접착강도가 큰데다 중ㆍ소형 도로 표지판 작업의 후속공정이 빨라 경제적이면서 중ㆍ소형 도로 표지판의 취급이 용이하고, 초기접착력이 그대로 유지되어 접착력이 감소되거나 훼손되는 일이 없어 접착력의 장기적인 내구성이 큰 이점이 있는 유용한 발명이다.
The adhesion of the adhesive tape according to the present invention is faster than that of the conventional welding, and particularly since the adhesive portion is heated to 60 ° C to 70 ° C, the adhesive strength of the adhesive tape is 100% It is easy to handle medium and small road signs with economical and quick follow-up process of middle and small road sign work, and it has the advantage of long-term durability of adhesive strength Invention.

[도1a] 종래기술로서 C자형 삽입홈(1b)을 갖는 가이드채널(1)의 평면부(1a)가 표지판(B)의 배면에 용접에 의해 고정된 상태를 보인 사시도
[도1b] 도1a의 단면도
[도2a] 종래기술로서 도로 안내 표지판(60)의 배면(60′)측과 L형 지지대(40)의 바닥면(42)이 스폿트 용접에 의해 고정된 상태를 보인 단면도
[도2b] 도2a의 용접전극(55)(65)에 의해 스폿트 용접을 보인 단면도
[도2c] 용접전극(55)(65)대신에 알루미늄 용접봉(75)을 용접홀(72)에 용접시킨 미그용접(MIG welding)방식을 보인 단면도
[도3] 본 발명의 접착테이프의 코아를 형성하고 있는 점착제인 아크릴 폼(foam)의 탄소-탄소간 중합체 고리의 단일 결합구조
[도4] 본 발명의 점착제에 의한 면접착과, 리벳트에 의한 고정력의 관계를 박리강도(Peel Strength)로 나타낸 그래프
[도5a] 중ㆍ소형 도로 표지판에 접착되는 가이드 채널의 접착평면부 및 그 사이즈를 나타낸 단면도
[도5b] 도5a의 가이드 채널이 중ㆍ소형 도로 표지판의 배면에 배치된 배치상태도
[도6] 본 발명의 접착테이프의 접착력의 정도를 온도와 시간의 관계로 나타낸 그래프
[도7a] 도로 표지판이 설치된 1실시예의 사용 상태도
[도7b] 도로 표지판이 설치된 1실시예의 사용 상태도
[도7c] 도7b의 배면도 1A is a perspective view showing a state in which a flat portion 1a of a guide channel 1 having a C-shaped insertion groove 1b is fixed to a back surface of a sign B by welding,
1B is a sectional view of FIG. 1A
2A is a sectional view showing a state in which the side of the back surface 60 'of the road sign 60 and the bottom surface 42 of the L-shaped support 40 are fixed by spot welding,
FIG. 2B is a cross-sectional view showing the spot welding by the welding electrodes 55 and 65 in FIG.
2C is a sectional view showing a MIG welding method in which an aluminum welding rod 75 is welded to a welding hole 72 instead of the welding electrodes 55 and 65. [
[Fig. 3] A single bond structure of a carbon-carbon-carbon polymer ring of acrylic foam as a pressure-sensitive adhesive forming the core of the adhesive tape of the present invention
Fig. 4 is a graph showing the relationship between the adhesion of the adhesive according to the present invention and the fixing force by rivet as Peel Strength
5A is a cross-sectional view showing a bonding plane portion of a guide channel adhered to a middle / small road sign and its size
FIG. 5B is a plan view of the guide channel of FIG. 5A arranged on the back side of the medium / small-
6 is a graph showing the degree of adhesive force of the adhesive tape of the present invention as a relationship between temperature and time
[Fig. 7a] Usage state of one embodiment in which a road sign is installed
[Fig. 7b] Usage state of one embodiment in which a road sign is installed
[Fig. 7c] A rear view of Fig. 7b

본 발명의 접착테이프(130)에 의해 고정구조를 중ㆍ소형 도로표지판에 설치하는 방법을 도면과 함께 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
A method of installing the fixing structure on the medium / small-sized road signboard with the adhesive tape 130 of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

먼저, 중ㆍ소형 도로표지판(100)에 가이드 채널(110)을 접착테이프(130)에 의해 설치하는 방법에 관하여 설명하면 다음과 같다.
First, a method of installing the guide channel 110 on the medium / small-sized road signboard 100 with the adhesive tape 130 will be described.

⒜ C자형 지지홈을 갖는 가이드 채널(110)의 설정위치를, 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 설정하는 단계;(A) setting a setting position of the guide channel (110) having a C-shaped support groove on the back surface of the medium / small-sized road sign board (100);

⒝ 탄소-탄소간 중합체 고리의 단일 결합구조로 된 아크릴 폼(foam)의 점착제에 의하여 접착테이프(130)의 코아를 이루고 있으면서 그 접착테이프(130)의 두께(tape thickness)가 0.5mm~1.9mm이고, 박리강도(Peel adhesion)가 380~540 N/100mm이며, 그 신율(strain)이 접착테이프(130) 두께(T)의 0.8~1.1배 이하가 되도록 된 접착테이프(130)에서 한쪽 이형지를 떼 낸 다음, 상기 도로 표지판(100)배면에 설정된 위치에 접착테이프(130)를 접착시키는 단계; (B) The core of the adhesive tape 130 is formed by an acrylic foam adhesive having a single bond structure of a carbon-carbon chain polymer ring, and the tape thickness of the adhesive tape 130 is 0.5 mm to 1.9 mm Peeled off from the adhesive tape 130 whose peel adhesion is 380 to 540 N / 100 mm and whose strain is 0.8 to 1.1 times or less the thickness T of the adhesive tape 130 Attaching an adhesive tape (130) to a position set on a back surface of the road sign (100);

⒞ 상기 도로 표지판(100)배면에 설정된 위치에 접착된 접착테이프(130)의 이형지를 떼어낸 다음 상기 가이드 채널(110)의 접면부(110a)를 그 위에 정확히 접착시켜 가이드 채널(110)을 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 접착ㆍ고정시키는 단계;The release sheet of the adhesive tape 130 adhered to the back surface of the road sign board 100 is removed and the contact surface 110a of the guide channel 110 is precisely adhered thereon, Adhering and fixing to the back surface of the small road sign 100;

⒟ 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 가이드 채널(110)의 접면부(110a)가 접착테이프(130)에 의해 접착되어있는 상태에서 60℃ ~ 70℃로 가열시켜 점착제의 100% 접착력이 1시간 내외에 발휘되게 하는 단계;를 포함함을 특징으로 하는 접착테이프에 의해 중ㆍ소형 도로표지판(100)을 설치하는 방법이다.
The 100% adhesive strength of the adhesive is increased to 1 (1) by heating to 60 ° C to 70 ° C in a state where the contact surface portion 110a of the guide channel 110 is adhered to the back surface of the small and medium road signboard 100 by the adhesive tape 130 The method of the present invention is a method of installing a medium / small-sized road sign 100 by an adhesive tape.

상기 ⒝단계에서 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 중량에 따른 접착테이프(130)의 단위kg당 접착면적이 140㎠/kg이 되게 한 구성이다.
In step (b), the adhesive area per unit weight of the adhesive tape 130 according to the weight of the medium / small-sized road sign 100 is 140 cm 2 / kg.

이와 같이 접착테이프(130)에 의해 접착된 접면부를 60℃~70℃로 가열시켜 접착테이프(130)의 접착력이 100%발휘되는데 걸리는 시간이 1시간 내외이므로 초기접착강도가 유지되어 중ㆍ소형 도로 표지판(100) 자체의 중량이 무겁고, 큰 사이즈로 인한 강한 풍압 등을 지지하는데 유리할 뿐 아니라 중ㆍ소형 도로 표지판(100) 작업의 후속공정이 빨라 경제적이면서 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 취급이 용이하고, 초기접착력이 그대로 유지되어 접착력이 감소되거나 훼손되는 일이 없어 접착력의 장기적인 내구성이 큰 이점이 있다. 물론 몇 백도로 가열하여 용접하는 것에 비하여 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 표면이 울지 않고 평탄성이 유지되어 위치정보의 식별이 용이한 장점이 있다.
Since the contact portion bonded by the adhesive tape 130 is heated to 60 ° C to 70 ° C and the adhesive tape 130 is exposed to 100% of the adhesive force for about 1 hour, the initial adhesive strength is maintained, The weight of the road sign 100 itself is advantageous for supporting the strong wind pressure due to the large size and the subsequent process of the operation of the small and medium road sign 100 is economical and the handling of the small and medium road sign 100 And the initial adhesive force is maintained as it is, so that the adhesive force is not reduced or damaged and long-term durability of the adhesive force is great. Of course, the surface of the medium / small-sized road sign 100 is not cried and the flatness is maintained compared to welding by heating to several hundred degrees, which is advantageous in that position information can be easily identified.

100; 중ㆍ소형 도로 표지판
110; 가이드 채널, 110a; 접면부, 110b; 돌출부
130; 접착테이프100; Medium and small road signs
110; Guide channel, 110a; A contact portion 110b; projection part
130; Adhesive tape

Claims (5)

도로 표지판배면에 가이드 채널을 고정하는 도로 표지판에 있어서

양면 접착테이프(130)를 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면과 접면되는 C자형 지지홈을 갖는 가이드 채널(110)사이에 개재하여 가이드 채널(110)의 접면부(110a)를 상기 접착테이프(130)에 의해 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 접착ㆍ고정시키되 접착테이프(130)의 코아를 형성하는 점착제는, 탄소-탄소간 중합체 고리의 단일 결합구조로 된 아크릴 폼(foam)이고, 접착테이프(130) 두께(tape thickness)는 0.5mm~1.9mm이며, 박리강도(Peel adhesion)는 380~540 N/100mm이며, 접착테이프(130)의 신율(strain)은 접착테이프(130) 두께(T)의 0.8~1.1배 이하가 되도록 형성함을 특징으로 중ㆍ소형 도로 표지판
A road sign for fixing a guide channel on the back of a road sign

The double-sided adhesive tape 130 is sandwiched between the guide channels 110 having the C-shaped support grooves which are in contact with the back surface of the medium and small road marking 100, so that the contact surface portions 110a of the guide channels 110 are bonded to the adhesive tape 130 is an acrylic foam having a single bond structure of a carbon-carbon chain polymer ring, and the pressure-sensitive adhesive for forming the core of the adhesive tape 130 is an acrylic foam having a single bond structure of a carbon- The adhesive tape 130 has a tape thickness of 0.5 mm to 1.9 mm and a peel adhesion of 380 to 540 N / 100 mm. The strain of the adhesive tape 130 is greater than the thickness of the adhesive tape 130 (T) is 0.8 to 1.1 times or less the size of the small and medium-sized road signs
제1항에 있어서
중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 중량에 따른 접착테이프(130)의 단위kg당 접착면적이 140㎠/kg이 되게 함을 특징으로 하는 중ㆍ소형 도로표지판
The method of claim 1, wherein
And the adhesion area per unit weight of the adhesive tape 130 is 140 cm 2 / kg according to the weight of the medium / small-sized road sign 100,
제1항에 있어서
접착테이프(130)의 양 표면에는 이형지에 의해 그 표면이 보호되고, C자형 지지홈을 갖는 가이드 채널(110)의 접면부(110a)가 옆으로 더 확장ㆍ연장되게 형성됨을 특징으로 하는 중ㆍ소형 도로표지판
The method of claim 1, wherein
The surface of the adhesive tape 130 is protected by the release paper on its both surfaces and the contact surface portion 110a of the guide channel 110 having the C-shaped support groove is formed to extend and extend laterally. Small road signs
⒜ C자형 지지홈을 갖는 가이드 채널(110)의 설정위치를, 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 설정하는 단계;
⒝ 탄소-탄소간 중합체 고리의 단일 결합구조로 된 아크릴 폼(foam)의 점착제에 의하여 접착테이프(130)의 코아를 이루고 있으면서 그 접착테이프(130)의 두께(tape thickness)가 0.5mm~1.9mm이고, 박리강도(Peel adhesion)가 380~540 N/100mm이며, 그 신율(strain)이 접착테이프(130) 두께(T)의 0.8~1.1배 이하가 되도록 된 접착테이프(130)에서 한쪽 이형지를 떼 낸 다음, 상기 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 설정된 위치에 접착테이프(130)를 접착시키는 단계;
⒞ 상기 도로 표지판(100)배면에 설정된 위치에 접착된 접착테이프(130)의 이형지를 떼어낸 다음 상기 가이드 채널(110)의 접면부(110a)를 그 위에 접착시켜 가이드 채널(110)을 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 접착ㆍ고정시키는 단계;
⒟ 중ㆍ소형 도로 표지판(100)배면에 가이드 채널(110)의 접면부가 접착테이프(130)에 의해 접착되어있는 상태에서 60℃ ~ 70℃로 가열시켜 점착제의 100% 접착력이 1시간 내외에 발휘되게 하는 단계;를 포함함을 특징으로 하는 접착테이프에 의해 중ㆍ소형 도로표지판을 설치하는 방법
(A) setting a setting position of the guide channel (110) having a C-shaped support groove on the back surface of the medium / small-sized road sign board (100);
(B) The core of the adhesive tape 130 is formed by an acrylic foam adhesive having a single bond structure of a carbon-carbon chain polymer ring, and the tape thickness of the adhesive tape 130 is 0.5 mm to 1.9 mm Peeled off from the adhesive tape 130 whose peel adhesion is 380 to 540 N / 100 mm and whose strain is 0.8 to 1.1 times or less the thickness T of the adhesive tape 130 And sticking the adhesive tape 130 to a position set on the back surface of the medium / small-sized road sign 100;
The release sheet of the adhesive tape 130 adhered to the predetermined position on the back surface of the road sign board 100 is removed and the contact surface 110a of the guide channel 110 is adhered thereon, Adhering and fixing to the back surface of the small road sign 100;
The 100% adhesive force of the pressure sensitive adhesive is exerted for about 1 hour by heating to 60 ° C to 70 ° C in a state where the contact surface of the guide channel 110 is adhered to the back surface of the small and medium road sign board 100 by the adhesive tape 130 A method for installing a medium and small-sized road signboard by an adhesive tape characterized by comprising the steps of:
제4항에 있어서
상기 ⒝단계에서 중ㆍ소형 도로 표지판(100)의 중량에 따른 접착테이프(130)의 단위kg당 접착면적이 140㎠/kg이 되게 함을 특징으로 접착테이프에 의해 중ㆍ소형 도로표지판을 설치하는 방법The method of claim 4, wherein
In step (b), the adhesive area per unit weight of the adhesive tape 130 is 140 cm 2 / kg according to the weight of the medium / small-sized road sign 100, and a medium and small road sign is installed by the adhesive tape Way
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KR101624230B1 (en) * 2015-05-27 2016-05-25 한양프레임주식회사 System making double sign board by double-side adhesive tape and structure body thereof and method constructing sign board thereof
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