KR101265646B1

KR101265646B1 - 멀티 캐리어 시스템에서 상향링크 피드백 채널을 통해 캐리어의 하향링크에 대한 상향링크 피드백 정보를 전송하기 위한 방법 및 장치

Info

Publication number: KR101265646B1
Application number: KR1020110012046A
Authority: KR
Inventors: 이은종; 육영수; 류기선; 천진영
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2010-02-24
Filing date: 2011-02-10
Publication date: 2013-05-24
Also published as: US20120314679A1; EP2540021A4; KR20110097631A; US9391746B2; WO2011105840A3; JP5639198B2; EP2540021A2; JP2013520915A; CN102771070B; WO2011105840A2; CN102771070A

Abstract

본 명세서는 멀티 캐리어 시스템에서, 캐리어의 하향링크에 대한 피드백 정보를 기지국으로 전송하기 위한 단말의 동작 방법에 있어서, 상향링크 피드백 채널 정보를 포함하는 제 1 메시지를 세컨더리 캐리어(secondary carrier)를 통해 상기 기지국으로부터 수신하는 단계; 및 상기 세컨더리 캐리어가 하향링크만 활성화된 캐리어인 경우, 상기 세컨더리 캐리어에 대한 상향링크 피드백 정보를 프라이머리 캐리어(primary carrier)의 할당된 상향링크 피드백 채널을 통해 상기 기지국으로 전송하는 단계를 포함하여 이루어진다.

Description

멀티 캐리어 시스템에서 상향링크 피드백 채널을 통해 캐리어의 하향링크에 대한 상향링크 피드백 정보를 전송하기 위한 방법 및 장치{APPARATUS AND METHOD FOR TRANSMITTING UL FEEDBACK INFORMATION FOR CARRIER OVER A UL FEEDBACK CHANNEL IN A MULTICARRIER SYSTEM}

본 명세서는 멀티 캐리어 시스템에 관한 것으로 특히, 세컨더리 캐리어의 하향링크에 대한 피드백 정보를 상향링크 피드백 채널을 통해 전송하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.

이하에서, 캐리어(Carrier)에 대해 간략히 살펴보기로 한다.

사용자는 정현파 또는 주기적인 펄스파의 진폭, 주파수 및/또는 위상 등에 변조 조작을 하여 전송하고자 하는 정보를 포함할 수 있다. 이때, 정보를 운반하는 역할을 하는 정현파 또는 펄스파를 캐리어라 부른다.

캐리어를 변조하는 방식에는 싱글 캐리어 변조 방식(SCM: Single-Carrier Modulartion scheme) 또는 멀티 캐리어(MCM: Multi-Carrier Modulation scheme) 변조 방식이 있다. 이 중에서 싱글 캐리어 변조방식은 하나의 캐리어에 모든 정보를 실어 변조하는 변조 방식이다.

멀티 캐리어 변조방식은 하나의 캐리어의 전체 대역폭 채널(Channel)을 여러 개의 작은 대역폭을 갖는 부채널(Sub-channel)로 분할하고, 다수의 협대역 부캐리어(Sub-Carrier)를 각 부채널을 통해 다중으로 전송하는 기술을 말한다.

이때, 멀티 캐리어 변조 방식(MCM)을 이용시, 각 부채널은 작은 대역폭으로 인해 평탄한 특성(Flat Channel)로 근사화될 수 있다. 또한, 사용자는 간단한 등화기를 사용하여 채널의 왜곡을 보상할 수 있다. 또한, 멀티 캐리어 변조 방식은 고속 푸리에 변환(FFT)을 이용하여 고속 구현이 가능하다. 즉, 싱글 캐리어 변조방식(SCM)에 비해 고속의 데이터 전송에 유리하다.

기지국 및/또는 단말기의 성능이 발전함에 따라, 기지국 및/또는 단말기에서 제공하거나 사용할 수 있는 주파수 대역폭은 확대되고 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들에서는, 하나 이상의 캐리어를 묶어서 사용함(Carrier aggregation)으로써 광대역을 지원하는 멀티 캐리어 시스템을 개시하고 있다.

즉, 이하에서 설명하는 멀티 캐리어 시스템은 앞서 설명한 하나의 캐리어를 나눠 사용하는 멀티 캐리어 변조방식과는 달리, 하나 이상의 캐리어를 묶어서 사용하는 경우를 나타낸다.

다중 대역(Multi-Band; 또는, 멀티 캐리어(Multi-Carrier))을 효율적으로 사용하기 위해 여러 개의 캐리어(예를 들어, 여러 개의 주파수 캐리어(FC: Frequency Carrier))를 하나의 매체 접속 제어(MAC) 엔터티가 관리하는 기술이 제안되어 왔다.

도 1의 (a) 및 (b)는 다중 대역 무선 주파수(RF: Radio Frequency) 기반 신호 송수신 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 1에서, 송신단 및 수신단에서 하나의 매체 접속 제어 계층은 멀티 캐리어를 효율적으로 사용하기 위해 여러 개의 캐리어를 관리할 수 있다. 이때, 멀티 캐리어를 효과적으로 송수신하기 위해, 송신단 및 수신단은 모두 멀티 캐리어를 송수신할 수 있음을 가정한다. 이때, 하나의 매체 접속 제어 계층에서 관리되는 주파수 캐리어(FC: Frequency Carrier)들은 서로 인접할 필요가 없기 때문에 자원 관리 측면에서 유연하다. 즉, 인접 캐리어 집합(Contiguous Aggregation) 또는 불인접 캐리어 집합(Non-contiguous Aggregation) 모두 가능하다.

도 1의 (a) 및 (b)에 있어서 물리계층(PHY)0, 물리계층1, .. 물리계층 n-2, 물리계층 n-1은 본 기술에 따른 다중 대역을 나타내며, 각각의 대역은 미리 정해진 주파수 정책에 따라 특정 서비스를 위해 할당하는 주파수 캐리어(FC) 크기를 가질 수 있다. 예를 들어, 물리계층0 (RF carrier 0)은 일반 FM 라디오 방송을 위해 할당하는 주파수 대역의 크기를 가질 수 있고, 물리계층1 (RF carrier 1)은 휴대 전화 통신을 위해 할당하는 주파수 대역 크기를 가질 수 있다.

이와 같이 각각의 주파수 대역은 각각의 주파수 대역 특성에 따라 서로 다른 주파수 대역 크기를 가질 수 있으나, 이하의 설명에서는 설명의 편의상 각 주파수 캐리어(FC)는 A [MHz] 크기를 가지는 것을 가정한다. 또한, 각각의 주파수 할당 대역은 기저 대역 신호를 각 주파수 대역에서 이용하기 위한 캐리어 주파수로 대표될 수 있는바, 이하에서 각 주파수 할당 대역을 "캐리어 주파수 대역" 또는 혼동이 없는 경우 각 캐리어 주파수 대역을 대표하는 단순히 "캐리어"로 지칭하기로 한다.

또한, 최근 쓰리지피피 엘티이 에이(3GPP LTE-A)에서와 같이 상술한 캐리어를 멀티 캐리어 방식에서 이용되는 서브캐리어(subcarrier)와 구분하기 위해 "성분 캐리어(component carrier)"로 지칭할 수 있다.

이러한 측면에서 상술한 "다중 대역" 방식은 "다중 캐리어(Multi Carrier)" 방식 또는 "캐리어 집합(carrier aggregation)" 방식으로 지칭될 수도 있다.

도 2는 일반적인 무선통신 시스템에서 다중 반송파가 이용되는 형태의 일례를 나타낸다.

도 2의 (a)를 참조하면, 일반적 기술에서의 다중 반송파는 연속되는 반송파들의 묶음(contiguous carrier aggregation)일 수 있고, 도 2의 (b)와 같이 불연속적인 반송파들의 묶음(non-contiguous carrier aggregation)일 수도 있다. 이러한 반송파들을 결합하는 단위는 일반적 기술인 레거시 시스템(e.g., LTE(Long Term Evolution)-advanced 시스템의 경우 LTE, IEEE 802.16m 시스템의 경우 IEEE 802.16e)의 기본 대역폭 단위이다.

일반적 기술의 다중 반송파 환경에서는 다음과 같은 두 가지 타입의 반송파를 정의한다.

먼저, 제 1반송파(또는 프라이머리 캐리어, primary carrier)는 단말과 기지국의 트래픽, 완전한 물리계층 및 매체접속제어계층 제어정보(full PHY/MAC control information)의 교환이 수행되는 반송파를 말한다. 또한, 주 반송파는 망진입과 같은 단말의 일반적 동작에도 사용될 수 있다. 각 단말은 하나의 셀에서 하나의 주반송파를 갖는다.

그리고, 제 2반송파(또는 세컨더리 캐리어, secondary carrieer) 는 보통 제 1반송파로부터 수신되는 기지국 특정의 할당 명령과 법칙에 따른 트래픽의 교환에 사용될 수 있는 부가적인 반송파를 말한다. 제 2반송파는 멀티 캐리어 동작을 지원하기 위한 제어 시그널링을 포함할 수 있다.

일반적 기술은 위에서 기술한 프라이머리 및 세컨더리 캐리어를 기반으로 다중 반송파(multi-carrier) 시스템의 반송파를 다음과 같이 Fully configured carrier와 Partially configured carrier로 구분할 수 있다.

Fully configured carrier는 제어 시그널링이 설정되는 반송파를 말한다. 또한, 다중 반송파 운용과 다른 반송파들에 대한 정보 및 파라미터들이 상기 제어채널들에 포함될 수 있다.

Partially configured carrier는 시분할이중화 하향링크 전송(TDD DL transmission) 또는 주파수분할이중화(FDD) 모드에서 쌍을 이루는 상향링크 캐리어가 없는 하향링크 캐리어에서 하향링크 전송을 지원하기 위한 모든 제어채널이 설정되는 캐리어를 말한다.

일반적으로 단말은 프라이머리 캐리어를 통해서 망 초기 진입(initial network entry)을 수행하며, 기지국과의 등록 요청/응답(AAI_REG-REQ/RSP) 메시지 교환을 통한 등록과정에서 서로의 멀티 캐리어 능력에 대한 정보를 교환할 수 있다.

현재 종래기술의 MC operation에서는 activated DL carrier에 대한 feedback channel allocation(HARQ ACK/NACK, CINR) 방법에 대해 정의가 되어 있지 않다.

DL/UL이 모두 active 상태에 있는 carrier인 경우는 해당 carrier의 DL A-MAP으로 전송되는 feedback allocation A-MAP IE를 통해 UL fastfeedback channel 을 할당받으면, 해당 carrier의 UL feedback channel을 통해 해당 feedback 정보를 전송할 수 있다. 하지만, 현재 IEEE 802.16m과 같은 표준에서 정의하는 MC operation의 secondary carrier는 DL only activation이 가능하기 때문에, DL only activated carrier의 경우 UL control channel을 사용할 수 없다.

그러므로, IEEE 802.16m과 같은 표준은 multicarrier mode(e.g., Basic MC mode, carrier aggregation mode, carrier switching mode)에 있는 단말이 DL only activated carrier를 통해 data를 송수신하고 있는 경우, DL data를 위한 UL feedback 정보 (e.g., CQI feedback, MIMO feedback or HARQ ACK/NACK feedback, etc.)를 전송하기 위한 Feedback channel이 어느 carrier의 UL control channel상에 할당되어야 하는지에 대한 정의가 필요하다.

또한, 단말이 network (re)entry 시에 기지국으로부터 할당받은 assigned secondary carrier(s)가 서로 다른 coverage를 가지는 경우, inactive carrier(s)의 채널 상태를 모르는 기지국이 임의의 inactive carrier를 activation하도록 지시한다면 해당 carrier가 기존의 activated carrier보다 smaller coverage를 가지고, 단말이 이 coverage에 있지 않은 경우, 이 carrier의 activation은 실패할 수 있다.

이러한 이유로 임의의 secondary carrier에 대한 CINR 또는 CQI와 같은 DL carrier에 대한 Feedback은 active carrier뿐만 아니라 특정 inactive carrier에 대해서도 전송할 수 있도록 할 필요가 있다.

본 명세서는 멀티 캐리어 시스템에서, 하향링크만 활성화된 세컨더리 캐리어의 상향링크 피드백 정보를 프라이머리 캐리어의 상향링크 피드백 채널을 통해 전송하는 방법을 제공함에 목적이 있다.

또한, 본 명세서는 하향링크만 활성화된 세컨더리 캐리어의 상향링크 피드백 정보를 Feedback Allocation A-MAP IE의 Carrier Indication 필드를 이용하여 전송하는 방법을 제공함에 목적이 있다.

또한, 본 명세서는 하향링크만 활성화된 세컨더리 캐리어의 상향링크 피드백 정보를 Feedback Carrier Index 필드를 이용하여 전송하는 방법을 제공함에 목적이 있다.

또한, 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크만 활성화되도록 지시하는 활성화 정보를 포함하는 캐리어 운영 명령 메시지를 상기 프라이머리 캐리어를 통하여 상기 기지국으로부터 수신하는 단계; 및 상기 활성화 정보에 따라, 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크만 활성화시키는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 활성화 정보는 세컨더리 캐리어의 활성화를 지시하되, 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크는 활성화하며 상향링크는 활성화하지 않도록 지시하는 정보인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 활성화 정보는 세컨더리 캐리어의 비활성화를 지시하되, 상기 세컨더리 캐리어의 상향링크는 비활성화하며 하향링크는 비활성화하지 않도록 지시하는 정보인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 프라이머리 캐리어의 할당된 상향링크 피드백 채널은 하나의 세컨더리 캐리어마다 하나의 상향링크 피드백 채널이 할당되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 프라이머리 캐리어의 상향링크 피드백채널은 상기 프라이머리 캐리어를 통해 전송되는 슈퍼프레임 헤더에서 정의된 상향링크 영역에 위치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1 메시지는 피드백 할당 맵 정보 요소(Feedback Allocation A-MAP IE)인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 세컨더리 캐리어는 완전 구성된 캐리어(fully configured carrier)인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 세컨더리 캐리어에 대한 상향링크 피드백 정보는 상기 세컨더리 캐리어에 대한 복합 자동 재전송 요청에 대한 응답(HARQ ACK/NACK) 또는 신호 대 잡음비(CINR)인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수신된 캐리어 운영 명령 메시지에 대한 응답으로 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크에 대한 활성화가 준비되었음을 알리는 캐리어 운영 지시 메시지를 상기 프라이머리 캐리어를 통해 상기 기지국으로 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상향링크 피드백 채널 정보는 피드백 채널 인덱스이며, 상기 피드백 채널 인덱스는 상기 프라이머리 캐리어의 상향링크 피드백 채널에 대한 할당인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 명세서는 멀티 캐리어 시스템에서, 캐리어의 하향링크에 대한 피드백 정보를 기지국으로 전송하기 위한 단말에 있어서, 메모리; 외부와 무선신호를 송수신하기 위한 무선통신부; 및 상향링크 피드백 채널 정보를 포함하는 제 1 메시지를 세컨더리 캐리어(secondary carrier)를 통해 상기 기지국으로부터 수신하도록 상기 무선 통신부를 제어하며, 상기 세컨더리 캐리어가 하향링크만 활성화된 캐리어인 경우, 상기 세컨더리 캐리어에 대한 상향링크 피드백 정보를 프라이머리 캐리어(primary carrier)의 할당된 상향링크 피드백 채널을 통해 상기 기지국으로 전송하도록 상기 무선 통신부를 제어하는 제어부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어부는, 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크만 활성화되도록 지시하는 활성화 정보를 포함하는 캐리어 운영 명령 메시지를 상기 프라이머리 캐리어를 통하여 상기 기지국으로부터 수신하도록 상기 무선 통신부를 제어하며, 상기 활성화 정보에 따라, 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크만 활성화시키도록 제어하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어부는, 상기 수신된 캐리어 운영 명령 메시지에 대한 응답으로 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크에 대한 활성화가 준비되었음을 알리는 캐리어 운영 지시 메시지를 상기 프라이머리 캐리어를 통해 상기 기지국으로 전송하도록 상기 무선 통신부를 제어하는 것을 특징으로 한다.

본 명세서는 멀티 캐리어 시스템에서 하향링크만 활성화된 캐리어(DL only activated carrier)인 경우에만 Feedback Carrier Index를 전송함으로써, 기존의 Feedback Channel Allocation 과정을 그대로 사용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 최소화된 시그널링 오버헤드로 UL carrier를 mapping 해 줄 뿐만 아니라, DL only activated carrier인 경우, primary carrier로만 전송될 가능성이 있던 UL Feedback channel의 load balancing에 효율적이다.

또한, 본 명세서는 inactive carrier에 대한 DL CINR report를 가능하게 함으로써, 기존의 activated carrier보다 커버리지가 작은 inactive carrier에 대해 기지국이 activation을 지시하지 않음으로써, carrier의 activation 실패를 방지할 수 있다.

도 1의 (a) 및 (b)는 다중 대역 무선 주파수(RF: Radio Frequency) 기반 신호 송수신 방법을 설명하기 위한 도.
도 2a는 일반적인 무선통신 시스템에서 연속되는 반송파들의 묶음(contiguous carrier aggregation)형태를 나타내며, 도 2b는 일반적인 무선통신 시스템에서 불연속적인 반송파들의 묶음(non-contiguous carrier aggregation)형태를 나타낸 도.
도 3은 광대역 무선 접속 시스템에서 기지국이 캐리어 관리(운영) 메시지(AAI_CM-CMD message)를 통해, 단말에 하나 이상의 캐리어를 할당하는 절차의 일례를 설명하기 위한 도.
도 4는 본 명세서의 일 실시 예에 따른 특정 secondary carrier의 DL/UL 모두 활성화를 지시하는 CM-CMD 메시지를 수신한 경우, 상기 DL/UL이 모두 활성화된 secondary carrier의 하향링크에 대한 feedback 정보 전송 방법을 나타낸 도.
도 5는 본 명세서의 일 실시 예에 따른 DL/UL이 모두 활성화된 secondary carrier가 CM-CMD 메시지에 의해 DL only activated carrier로 된 경우, 상기 DL only activated carrier의 하향링크 피드백 정보 전송 방법을 나타낸 도.
도 6은 본 명세서의 일 실시 예에 따른 DL only activated carrier의 하향링크 피드백 정보 전송 방법을 나타낸 도.
도 7a는 본 명세서의 제 2 실시 예에 따른 carrier indication 필드가 '1'로 설정된 경우, primary carrier를 통해 feedback 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도이며, 도 7b는 carrier indication 필드가 '0'으로 설정된 경우, 해당 secondary carrier를 통해 feedback 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도.
도 8은 본 명세서의 제 3 실시 예의 첫 번째 방법에 따른 secondary carrier의 하향링크피드백 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도.
도 9는 본 명세서의 제 3 실시 예의 두 번째 방법에 따른 secondary carrier의 하향링크 피드백 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도.
도 10은 본 명세서의 제 3 실시 예의 세 번째 방법에 따른 secondary carrier의 하향링크피드백 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도.
도 11은 본 명세서의 일 실시 예에 따른 무선통신 시스템을 나타낸 블록도.

이하, 본 명세서에 따른 실시 예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 명세서에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 명세서의 요지를 흩트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

이하의 실시 예들은 본 명세서의 구성요소들과 특징들이 소정 형태로 결합된 것들이다. 각 구성요소 또는 특징은 별도의 명시적 언급이 없는 한 선택적인 것으로 고려되어야 한다. 각 구성요소 또는 특징은 다른 구성요소나 특징과 결합되지 않은 형태로 실시될 수 있다. 또한, 일부 구성요소들 및/또는 특징들을 결합하여 본 명세서의 실시 예를 구성하는 것도 가능하다. 본 명세서의 실시예들에서 설명되는 동작들의 순서는 변경될 수 있다. 어느 실시 예의 일부 구성이나 특징은 다른 실시예에 포함될 수 있고, 또는 다른 실시 예의 대응하는 구성 또는 특징과 교체될 수 있다.

본 명세서에서의 실시 예들은 기지국과 단말 간의 데이터 송수신 관계를 중심으로 설명되었다. 여기서, 기지국은 단말과 직접적으로 통신을 수행하는 네트워크의 종단 노드(terminal node)로서의 의미를 갖는다. 본 문서에서 기지국에 의해 수행되는 것으로 설명된 특정 동작은 경우에 따라서는 기지국의 상위 노드(upper node)에 의해 수행될 수도 있다.

즉, 기지국을 포함하는 다수의 네트워크 노드들(network nodes)로 이루어지는 네트워크에서 단말과의 통신을 위해 수행되는 다양한 동작들은 기지국 또는 기지국 이외의 다른 네트워크 노드들에 의해 수행될 수 있음은 자명하다. '기지국'은 고정국(fixed station), Node B, eNode B(eNB), 억세스 포인트(access point) 등의 용어에 의해 대체될 수 있다. 또한, '단말'은 UE(User Equipment), MS(Mobile Station), MSS(Mobile Subscriber Station) 등의 용어로 대체될 수 있다.

본 명세서의 실시 예들은 다양한 수단을 통해 구현될 수 있다. 예를 들어, 본 명세서의 실시예들은 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다.

하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 명세서의 실시예들에 따른 방법은 하나 또는 그 이상의 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.

펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 명세서의 실시예들에 따른 방법은 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차 또는 함수 등의 형태로 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 메모리 유닛에 저장되어 프로세서에 의해 구동될 수 있다. 상기 메모리 유닛은 상기 프로세서 내부 또는 외부에 위치하여, 이미 공지된 다양한 수단에 의해 상기 프로세서와 데이터를 주고 받을 수 있다.

이하의 설명에서 사용되는 특정 용어들은 본 명세서의 이해를 돕기 위해서 제공된 것이며, 이러한 특정 용어의 사용은 본 명세서의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다른 형태로 변경될 수 있다.

멀티 캐리어 동작 모드( Multicarrier operation modes )

1. 멀티 캐리어 접합(Multicarrir Aggregation)

멀티 캐리어 접합(Multicarrir Aggregation)은 단말이 secondary carrier를 통해 데이터 전송을 수행하고 있는 동안, 단말의 물리 계층 연결(physical layer connection)을 유지하며, primary carrier를 통해 제어 시그널링(control signaling)을 모니터링하는 멀티 캐리어 모드(multicarrier mode)를 말한다.

2. 멀티 캐리어 스위칭(Multicarrier Switching)

멀티 캐리어 스위칭(Multicarrier Switching)은 secondary carrier를 통해 E-MBS 서비스를 수신하기 위해, 기지국의 지시에 의해 primary carrier에서 부분 구성된 또는 완전 구성된 secondary carrier로 단말의 물리 계층 연결(physical layer connection)을 스위칭하는 멀티 캐리어 모드를 말한다.

3. 기본 멀티 캐리어 모드(Basic MC mode)

기본 멀티 캐리어 모드(Basic MC mode)는 단말이 멀티 캐리어 동작과 관련된 캐리어들의 최적화된 스캐닝 뿐만 아니라, primary carrier 변경 과정을 지원하지만 단지 sigle carrier로 동작하는 모드를 말한다.

이하, 멀티 캐리어 동작에서 사용될 수 있는 용어를 정의한다.

1. 가용 캐리어(Available carrier): 가용 캐리어는 기지국(ABS)에 속하는 모든 캐리어를 의미한다. 단말은 가용 캐리어에 대한 정보를 글로벌 캐리어 설정(AAI_Global-config) 메시지 또는 멀티 캐리어 공시(AAI_MC-ADV) 메시지를 통하여 획득할 수 있다.

2. 할당 캐리어(Assigned carrier): 할당 캐리어는 단말의 능력(capability)에 따라 기지국이 단말에 할당하는 가용 캐리어의 서브셋(subset)을 의미한다. 즉, 기지국은 단말의 능력을 고려하여 자신의 가용 캐리어 중 하나 이상을 단말의 할당 세컨터리 캐리어(Assigned secondary carrier)로 할당해줄 수 있다.

3. 활성 캐리어(Active carrier): 활성 캐리어는 단말과 기지국 사이에 실제로 데이터를 교환할 준비가 된 캐리어를 의미하며, 할당 캐리어의 서브셋(subset)일 수 있다. 할당 세컨더리 캐리어의 활성화/비활성화(activation/deactivation)는 서비스 품질(QoS) 요구에 기반한 기지국의 판단에 의해 결정될 수 있다. 기지국은 특정 세컨더리 캐리어에 대한 활성화/비활성화 여부를 단말에 캐리어 관리(운영) 명령(AAI_CM-CMD) 메시지를 통해 지시할 수 있다.

상술한 정의를 바탕으로 이하에서는 기지국이 단말에 캐리어를 할당하는 절차에 대하여 도 3을 참조하여 설명한다.

도 3은 광대역 무선 접속 시스템에서 기지국이 캐리어 관리(운영) 메시지(AAI_CM-CMD message)를 통해, 단말에 하나 이상의 캐리어를 할당하는 절차의 일례를 설명하기 위한 도면이다.

도 3을 참조하면, 단말(AMS)은 기지국(ABS)과 스캐닝, 레인징 등의 과정을 포함하는 초기 접속 절차(initial network entry)를 수행한다(S301).

단말과 기지국은 등록 요청/응답(AAI_REG-REQ/RSP) 메시지를 통하여 상호간의 멀티캐리어 능력(Multicarrier Capabilities)에 대한 정보를 교환할 수 있다(S302, S303).

기지국은 단말에 AAI_REG-RSP 메시지를 전송한 후 글로벌 캐리어 설정(AAI_Global-config) 메시지를 전송할 수 있다(S304).

글로벌 캐리어 설정 메시지에는 네트워크에서 지원하는 모든 가용 캐리어에 대한 정보가 포함된다.

또한, 단말은 기지국으로부터 주기적으로 방송되는 멀티 캐리어 공시(AAI_MC-ADV) 메시지를 수신하여 기지국의 멀티캐리어 설정에 관한 정보를 획득할 수 있다(S305).

이후 단말은 획득한 정보를 이용하여 기지국의 가용캐리어의 멀티 캐리어 설정(multicarrier configurations)에 따라 자신이 지원할 수 있는 캐리어들(AMS's supportable carriers)에 대한 정보를 멀티 캐리어 요청(AAI_MCREQ) 메시지를 통하여 기지국에 알리는 방법으로 할당 캐리어의 리스트를 기지국에 요청할 수 있다(S306).

기지국은 단말로부터 수신한 정보를 바탕으로 자신의 가용 캐리어에서 단말의 세컨더리 캐리어로 할당될 서브셋을 결정하여 할당 캐리어 리스트를 결정하고 멀티 캐리어 응답(AAI_MC-RSP) 메시지를 통하여 이를 단말에 알릴 수 있다(S307).

이후 기지국은 서비스 품질(QoS) 요구에 기반한 판단에 따라 단말에 할당한 할당 캐리어의 활성화/비활성화 여부를 캐리어 관리 명령(AAI_CM-CMD) 메시지를 통하여 단말에 지시할 수 있다(S308).

세컨더리 캐리어 활성화 및 비활성화( Secondary Carrier Activation / De - activation )

제 2 캐리어(secondary carrier)의 활성화 또는 비활성화는 QoS requirement, 캐리어들의 load condition 및 다른 요소들에 기초하여 결정된다.

기지국은 AAI_CM-CMD MAC control message를 이용하여 제 2 캐리어를 활성화시키거나 비활성화시킨다.

기지국은 primary carrier를 통해 AAI_CM-CMD MAC control message를 단말로 전송한다. 상기 AAI_CM-CMD MAC control message에는 하기와 같은 정보들이 포함된다.

(1)Indication Type per DL/UL: 활성화(Activation), 비활성화(Deactivation)

(2)secondary carrier List: referred by logical carrier index

(3)Ranging indicator for the activated carrier

기지국은 MCEH에 '1'로 설정된 폴링을 갖는 캐리어 운영 명령 메시지(CM-CMD)를 단말로 전송한다. 단말은 상기 캐리어 운영 명령 메시지를 수신하는 경우, 상기 캐리어 운영 명령 메시지를 성공적으로 수신하였는지를 알리기 위해 AAI_MSG-ACK message 또는 message ACK 확장 헤더(EH)를 기지국으로 전송한다.

단말은 primary carrier를 통해 캐리어 지시 메시지(CM-IND message)를 전송한다. 상기 캐리어 지시 메시지는 단말이 상기 캐리어 운영 명령 메시지에 포함된 캐리어들을 성공적으로 활성화 또는 비활성화하였는지를 확인한다.

활성화된 경우, 단말은 새롭게 활성화된 캐리어의 DL/UL이 데이터 트래픽을 전송하기 위해 사용될 준비가 되었을 경우 기지국으로 캐리어 지시 메시지를 전송한다.

단말이 하나의 radio transceiver를 가지고 primary carrier 및 secondary carrier 모두를 통해 데이터 전송을 지원하는 동안, 단말이 제 2 캐리어의 활성화를 수행하는 경우, 단말은 단말의 하드웨어 설정(일 예로, RF 중심 주파수)을 재구성한다.

새로운 캐리어에 대한 하드웨어 재설정 및 동기가 완성된 후에, 단말은 기지국으로 캐리어 지시 메시지를 전송함으로써, 새로운 캐리어에 대한 준비가 되었음을 알리게 된다. 또한, 단말은 기지국과의 통신을 재개한다.

기지국이 단말로부터 캐리어 지시 메시지를 수신한 후에, 기지국은 활성화된 제 2 캐리어를 통해 데이터 전송을 시작할 수 있다.

DL CINR Report 방법

1. Single carrier 환경에서의 DL CINR Report

기지국은 DL A-MAP에서 FastFeedback IE를 통해 해당 단말이 사용할 UL Fast Feedback Channel을 할당해준다.

단말이 기지국으로부터 UL FastFeedback channel을 할당받은 경우, DL carrier에 대한 CQI를 할당받은 UL FastFeedback channel을 통해 주기적으로 또는 event-triggered 형식으로 기지국으로 reporting 할 수 있다.

단말로부터의 CQI report는 기지국이 효율적으로 DL data를 단말로 전송하기 위해 사용될 수 있기 때문에, 기지국은 data transmission을 시작하기 전에 단말로부터 CQI report를 수신할 수 있다.

이때, 단말은 CQI report를 UL를 통해 전송하기 때문에, 기지국은 CQI report 수신을 위해, 단말은 기지국으로부터 CQICH를 할당받아야 한다.

Single carrier 시스템에서 해당 carrier의 DL CQI 수신을 위해, 기지국은 해당 carrier의 UL fastfeedback channel을 단말에게 할당하고, duration 및 period를 설정함으로써 단말이 주기적으로 CQI(channel quality information)를 기지국에게 report할 수 있도록 한다.

2. Multi carrier 환경에서의 DL CINR report operation

기지국은 단말의 각 캐리어에 Fastfeedback channels을 할당한다.

각 캐리어마다 Fastfeedback channel이 단말에 할당되었을 때, 단말은 해당 캐리어의 할당된 Fastfeedback channel을 통해 캐리어에 대한 CINR을 보고한다.

기지국은 single carrier section에서 정의된 것과 같이 feedback 영역에서 primary carrier의 Fastfeedback channel을 통해 활성 캐리어들의 CINR 값들을 보고하도록 단말에게 지시할 수 있다.

측정/보고 MAC message들이 DL CINR 보고 동작을 위해 사용될 때, 상기 측정/보고 메시지들은 단말의 primary carrier를 통해 전송된다.

상기 측정/보고 MAC message들은 단말의 모든 캐리어들 또는 각 캐리어에 대한 CINR 보고를 포함할 수 있다.

Feedback Allocation A- MAP IE

Feedback Allocation A-MAP IE은 특정 캐리어에 대한 피드백 채널을 할당하기 위한 정보를 포함한다. 명시적으로 활성화되는 대상 캐리어가 지시되지 않더라도 할당 캐리어 중 활성화되지 않은 캐리어에 대하여 피드백 채널이 할당되는 경우 단말은 이를 암시적으로 캐리어 활성화 지시로 인식할 수 있다.

또한, Feedback Allocation A-MAP IE은 단말에게 UL fast feedback control channels(PFBCH와 SFBCH 둘다 포함)을 동적으로 할당하거나 할당 해제를 위해 사용되는 맵 정보 요소를 말한다.

만일, 단말이 active DL carrier에 대한 fast feedback control channel을 가지고 있고, 상기 동일한 active DL carrier에 대해 새로운 feedback channel을 할당받는 경우, 기존의 fast feedback channel은 자동적으로 할당 해지된다.

이하, Feedback Allocation A-MAP IE에 포함된 필드들에 대해 간략히 살펴보기로 한다.

- 채널 인덱스(Channel Index): 단말이 fast feedback 정보를 전송할 수 있는 fast feedback channel을 고유하게 확인한다. 상기 할당으로 인해, channel index와 단말 사이에서 일대일 관계가 확립된다.

- ACK Allocation Flag: 기지국은 할당 주기가 '0b000'으로 설정된 경우, ACK Allocation Flag를 '0b1'로 설정할 수 있으며, 새롭게 할당된 FFBCH의 channel index는 할당해제된 FFBCH의 channel index와 동일하다.

- Short-term Feedback Period(p): short-term feedback은 매 2^p프레임마다 FFBCH를 통해 전송된다.

- Long-term Feedback Period(q): Long-term feedback은 매 2^qshort-term feedback 기회마다 FFBCH를 통해 전송된다.

- Allocation duration(d): FFBCH는 8*2^d프레임 동안 channel index에 의해 index된 FFBCH 채널들을 통해 전송된다.

만일, d=0b000인 경우, FFBCH는 할당해지된다. 만일, d=0b111인 경우, 단말은 기지국이 단말에게 중지 명령을 하기까지 기지국에게 feedback 정보를 보고할 것이다.

- MFM: MIMO feedback mode

- Feedback Format: Feedback Format은 FFBCH에서 fast feedback 정보를 보고할 때, feedback format index를 구체화한다.

FPI: short term period 보고가 단말에 의해 측정될 주파수 부분을 말한다. FPI는 FPCT=1일 때, 포함되지 않는다.

캐리어 관리(운영) 명령 메시지( AAI _ CM - CMD 메시지)

전술된 바와 같이, 기지국은 단말에 세컨더리 캐리어의 활성화를 캐리어 관리 명령(AAI_CM-CMD) 메시지를 통해 지시할 수 있다. 이러한 메시지에는 캐리어 관리 타입을 지시하는 필드, 즉, 액션 코드(Action code) 필드가 포함되어 해당 메시지를 통한 지시 사항이 세컨더리 캐리어의 활성화/비활성화인지 또는 프라이머리 캐리어 변경인지 여부를 단말에 지시할 수 있다.

이때, 캐리어 활성화를 위해 기지국이 단말에 AAI_CM-CMD 메시지를 전송하기 전에 상술한 방법을 할당 캐리어에 대한 스캐닝이 수행되어 스캔 보고가 수행된 경우 기지국은 스캐닝 결과를 참조하여 활성화에 적합한 캐리어를 새로이 선택하여 그 결과를 AAI_CM-CMD 메시지에 반영하여 단말에 전송할 수 있다.

이하, AAI_CM-CMD 메시지에 포함되는 파라미터들에 대해 간략히 살펴보기로 한다.

- 지시 타입(Indication Type): 활성화/비활성화(Activation/Deactivatioan)여부를 지시한다.

- 타겟 캐리어 인덱스(Target carrier index): 해당 메시지를 통해 활성화될 대상 캐리어의 물리 또는 논리 캐리어 인덱스를 지시한다.

- 활성화 한계점(Activation deadline): AAI_CM-CMD 메시지가 단말에 전송된 이후 해당 메시지를 통해 활성화가 지시된 캐리어의 활성화 완료를 확인하기 위한 메시지를 단말이 전송할 수 있는 시점(또는 한계 시점)을 지시한다.

이때, 활성화 완료를 확인(CM ACK)하기 위한 메시지는 메시지 자체의 수신성공여부를 지시하는 메시지 긍정 응답(AAI_MSG-ACK) 또는 긍정응답 확장헤더(ACK EH)와는 구분되는 개념으로, 이를 위하여 캐리어 관리 지시(AAI_CM-IND) 메시지가 사용될 수 있다. 활성화 한계점 필드의 값은 수퍼프레임 단위로 표시될 수 있으며, 수퍼 프레임 넘버(Superframe number)를 소정 비트(예를 들어, 수퍼프레임 넘버의 최하위 6비트)로 나타낸 값일 수 있다.

활성화 한계점이 타이머(Activation timer) 형태로 구현되는 경우, 해당 타이머가 만료되는 시점을 지시하거나 타이머 값이 설정될 수도 있다. AAI_CM-CMD 메시지를 통해 활성화가 지시되는 캐리어(이하, "대상 캐리어"라 칭함)의 활성화를 위하여 1) 레인징이 필요한지, 또는 2)수퍼프레임 헤더 변경 카운트(SFH change count)에 따른 SFH 업데이트 필요한지 여부에 따라 활성화 한계점의 값이 다르게 설정될 수 있다. CM ACK available Time으로 사용되는 경우, 이 값은 AMS가 secondary carrier management message를 수신한 후에 ACK 메시지를 전송할 수 있는 시간을 의미할 수 있다.

- 레인징 지시자(Rnaging indicator): 대상 캐리어에 대하여 주기적 레인징(periodic ranging)이 요구되는지 여부를 1비트로 지시할 수 있다. 본 지시자가 '1'로 설정되어 전송된다면, 단말은 AAI_CM-IND 메시지 전송하지 전에 대상 캐리어에 대한 레인징 및 활성화를 모두 완료하는 것이 바람직하다. 반대로, 본 지시자가 '0'으로 설정되는 경우 단말은 대상 캐리어의 활성화 완료만으로 AAI_CM-IND 메시지를 기지국에 전송할 수 있다.

- 대상 캐리어 수(number of target carrier): 해당 메시지를 통해 활성화/비활성화되는 세컨더리 캐리어의 수를 나타냄.

본 명세서는 멀티 캐리어 모드(MC mode) (예를 들어, Basic MC mode, Carrier Aggregation Mode, Carrier Switching Mode)에 있는 단말(AMS)이 제 2 캐리어(secondary carrier)(일 예로, assigned carrier or active carrier)에 대한 피드백(Feedback) 정보(CQI, MIMO Feedback, HARQ ACK/NACK)를 기지국으로 전송하는 방법을 제공한다.

제 1 실시 예

제 1 실시 예는 멀티 캐리어 시스템에서, 하향링크 캐리어(DL carrier)를 통해 송/수신되는 data에 대한 피드백 채널(Feedback channel)이 할당된 캐리어를 암시적으로(implicitly) 단말에게 알려주는 방법을 제공한다.

멀티 캐리어 시스템에서 DL carrier에 대한 피드백 채널(feedback channel)은 single carrier에서 정의되어 있는 것과 마찬가지로, Feedback Allocation A-MAP IE를 통해 할당될 수 있다.

여기서, 상기 feedback channel은 고속 피드백 채널(Fast Feedback Channel) 또는 제 2 캐리어의 하향링크를 통해 송/수신되는 data에 대한 HARQ ACK/NACK을 위한 HARQ Feedback channel을 말한다.

기지국은 DL carrier에 대한 피드백 채널이 할당된 캐리어(이하 '해당 캐리어'라 한다)의 상향링크가 활성 캐리어(active carrier)인지 비활성 캐리어(inactive carrier)인지 상관없이 DL carrier가 active carrier인 경우, 상기 해당 캐리어로 전송되는 하향링크 맵 메시지를(DL A-MAP) 통해, Feedback Allocation A-MAP IE를 전송함으로써, 상기 DL carrier에 대한 UL feedback channel을 할당한다.

여기서, 상기 해당 캐리어가 하향링크만 활성화된 캐리어(DL only activated carrier)인 경우에도, 기지국은 상기 해당 캐리어(즉, 하향링크만 활성화된 제 2 캐리어)의 DL A-MAP을 통해 Feedback Allocation A-MAP IE를 단말로 전송한다.

먼저, DL/UL이 모두 활성화된 secondary carrier의 하향링크에 대한 feedback 정보 전송 방법에 대해 살펴보기로 한다.

도 4는 본 명세서의 제 1 실시 예에 따른 특정 secondary carrier의 DL/UL 모두 활성화를 지시하는 CM-CMD 메시지를 수신한 경우, 상기 DL/UL이 모두 활성화된 secondary carrier의 하향링크에 대한 feedback 정보 전송 방법을 나타낸 도이다.

단말은 기지국과 논리 반송파 인덱스(Logical Carrier Index:LCI) 0에 매핑되는 primary carrier 및 논리 반송파 인덱스(Logical Carrier Index:LCI) 1, 2, 3에 각각 매핑되는 3 개의 secondary carrier를 통해, 제어 정보 및 데이터를 송수신할 수 있다고 가정한다.

여기서, LCI는 그 인덱스에 의해 지시되는 반송파(carrier)를 지칭한다. 여기서, primary carrier 및 secondary carrier는 각각 LCI 뿐만 아니라, 물리 반송파 인덱스(Physical Carrier Index:PCI)에 의해 지칭될 수도 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 기지국은 LCI 3의 활성화를 지시하되, 상기 LCI 3의 DL/UL 모두 활성화를 지시하는 CM-CMD 메시지를 primary carrier를 통해 단말로 전송한다.(S410)

또한, 상기 CM-CMD 메시지를 단말로 전송하기 전에는 단말의 secondary carrier 중 LCI 2만 활성화 상태에 있다.

단말은 상기 수신된 CM-CMD 메시지에 따라, LCI 3을 활성화시킨다. 여기서, 단말은 상기 LCI 3의 DL 및 UL 모두를 활성화시킨다.

단말은 상기 LCI 3의 활성화가 준비되었음을 알리는, CM-IND 메시지를 primary carrier를 통해 기지국으로 전송한다.(S420)

다음, 단말이 기지국으로부터 상기 LCI 3을 통해 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신하는 경우(S430), 단말은 상기 LCI 3의 하향링크에 대한 피드백 정보를 상기 LCI 3의 UL feedback channel을 통해 기지국으로 전송한다.(S440)

즉, 단말은 기지국으로부터 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신하는 경우, 해당 secondary carrier의 하향링크에 대한 feedback 정보를 해당 secondary carrier의 상향링크에서 상기 Feedback Allocation A-MAP IE에 의해 할당된 UL feedback channel을 통해 전송한다.

이하에서, 단말이 하향링크만 활성화된 제 2 캐리어를 통해 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신한 경우, 상기 하향링크만 활성화된 제 2 캐리어의 피드백 정보 전송 방법에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다.

이 경우, 단말은 하향링크만 활성화된 제 2 캐리어를 통해 수신한 Feedback Allocation A-MAP IE에 의해 할당된 UL feedback channel을 primary carrier의 UL feedback channel로 해석한다. 왜냐하면, 상기 제 2 캐리어의 상향링크가 비활성화되어 있기 때문에, 상기 제 2 캐리어를 통해 피드백 정보를 기지국으로 전송할 수 없기 때문이다.

즉, 단말은 상기 하향링크만 활성화된 제 2 캐리어에 대한 피드백 정보를 primary carrier의 UL feedback channel을 통해 기지국으로 전송한다.

즉, 단말은 상기 하향링크만 활성화된 제 2 캐리어를 통해 수신한 Feedback Allocation A-MAP IE에 포함된 UL feedback channel index를 primary carrier의 UL feedback channel에 대한 channel index로 인식한다.

따라서, 단말은 제 2 캐리어가 하향링크만 활성화된 경우, 상기 제 2 캐리어에 대한 feedback 정보를 primary carrier의 UL feedback channel을 통해 기지국으로 전송한다.

여기서, 기지국과 단말은 하향링크 캐리어(DL carrier)에 대한 feedback channel이 할당된 carrier가 DL only activated carrier인지를 캐리어 운영 명령 메시지(AAI_CM-CMD message)를 통해 서로 알고 있다.

즉, 기지국과 단말은 CM-CMD 메시지에 포함된 Activaiton of DL/UL, Deactivation of DL/UL 필드를 통해, DL carrier에 대한 feedback channel이 할당된 carrier가 DL only activated carrier인지를 알 수 있게 된다.

따라서, 단말은 상기 하향링크만 활성화된 제 2 캐리어를 통해, Feedback allocation A-MAP IE를 수신하는 경우, 상기 기지국으로부터 수신된 feedback allocation A-MAP IE에 의해 할당된 UL feedback channel이 상기 DL carrier의 feedback channel이 할당된 carrier의 UL control channel에 대한 할당인지, primary carrier의 UL control cannel에 대한 할당인지를 알 수 있다.

1. DL/UL이 모두 활성화된 secondary carrier가 CM-CMD 메시지에 의해 DL only activated carrier로 된 경우

DL/UL이 모두 활성화된 제 2 캐리어(secondary carrier)의 하향링크에 대한 Feedback 정보를 전송하기 위해, 기지국으로부터 feedback allocation A-MAP IE가 상기 secondary carrier의 A-MAP을 통해 전송되는 경우, 상기 Feedback Allocation A-MAP IE에 할당된 UL feedback channel은 상기 secondary carrier의 UL Feedback channel에 대한 allocation을 의미한다.

하지만, 상기 DL/UL이 모두 active carrier인 secondary carrier의 UL을 deactivate 하라는 AAI_CM-CMD 메시지가 기지국으로부터 전송되는 경우, 기지국은 상기 secondary carrier에 대한 feedback channel을 새롭게 할당한다.

여기서, 기지국은 상향링크가 비활성화된 secondary carrier에 대한 feedback channel을 primary carrier의 UL fastfeedback channel에 할당한다.

도 5는 본 명세서의 제 1 실시 예에 따른 DL/UL이 모두 활성화된 secondary carrier가 CM-CMD 메시지에 의해 DL only activated carrier로 된 경우, 상기 DL only activated carrier의 하향링크 피드백 정보 전송 방법을 나타낸 도이다.

도 4와 마찬가지로 primary carrier는 LCI 0에 매핑되며, 각각의 secondary carrier는 LCI 1, 2, 3에 매핑되어 있다.

도 5를 참조하면, 단말은 LCI 0(primary carrier)을 통해 LCI 3의 상향링크만 비활성화를 지시하는 CM-CMD 메시지를 수신한다.(S510) 이 경우, 단말은 상기 수신된 CM-CMD 메시지에 따라 LCI 3의 상향링크를 비활성화시키고, 상기 비활성화가 완료되었음을 알리기 위한 CM-IND 메시지를 LCI 0을 통해 기지국으로 전송한다.(S520)

상기 하향링크만 활성화된 LCI 3을 통해, 기지국으로부터 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신한 경우(S530), 단말은 상기 LCI 3의 하향링크에 대한 피드백 정보를 LCI 0(primary carrier)의 UL feedback channel을 통해 전송한다.(S540)

2. 해당 secondary carrier가 DL only activated carrier인 경우

제 2 캐리어의 하향링크에 대한 feedback 정보를 전송하기 위해, 상기 제 2 캐리어에 대한 feedback channel이 할당된 제 2 캐리어(해당 secondary carrier)가 하향링크만 활성화된 경우, 단말은 상기 제 2 캐리어의 하향링크에 대한 feedback 정보를 primary carrier의 UL feedback channel을 통해 전송한다.

즉, 제 2 캐리어의 하향링크에 대한 feedback을 위해, feedback allocation A-MAP IE가 상기 하향링크만 활성화된 해당 secondary carrier로 전송되는 경우, 상기 feedback allocation A-MAP IE에 포함된 feedback channel index는 primary carrier의 UL feedback channel에 대한 할당을 의미한다.

여기서, 해당 캐리어(즉, DL only activated carrier)에 대한 feedback 정보가 primary carrier를 통해 전송되고 있는 도중, 상기 DL only activated secondary carrier의 상향링크가 기지국으로부터 전송되는 CM-CMD 메시지에 의해 활성화(activate)된 경우, 상기 상향링크가 activation 됨과 동시에 기지국은 단말에게 상기 DL only activated secondary carrier에 대한 UL feedback channel을 새롭게 할당할 수 있다.

여기서, 새롭게 할당된 UL feedback channel은 상기 DL only activated secondary carrier의 UL control channel에 대한 할당을 나타낸다.

상기 UL feedback channel이 새롭게 할당될 때까지 단말은 이전에 할당된 primary carrier의 UL Feedback channel을 통해 DL carrier에 대한 Feedback 정보를 기지국으로 전송한다.

도 6은 본 명세서의 일 실시 예에 따른 DL only activated carrier의 하향링크 피드백 정보 전송 방법을 나타낸 도이다.

도4와 마찬가지로 primary carrier는 LCI 0에 매핑되며, 각각의 secondary carrier는 LCI 1, 2, 3에 매핑되어 있다.

도 6을 참조하면, 단말은 하향링크만 활성화된 LCI 3을 통해 기지국으로부터 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신한 경우(S610), 단말은 상기 LCI 3의 하향링크에 대한 피드백 정보를 LCI 0(primary carrier)의 UL feedback channel을 통해 전송한다.(S620)

제 2 실시 예

제 2 실시 예는 멀티 캐리어 시스템에서, Feedback Allocation A-MAP IE의 carrier indication bit를 이용하여 하향링크 secondary carrier의 피드백 채널이 할당된 캐리어를 명시적으로 알려주는 방법을 제공한다.

즉, 기지국은 Feedback Allocation A-MAP IE에 해당 secondary carrier의 feedback channel이 할당된 carrier를 지시하는 carrier indication 필드를 포함하여 단말로 전송한다. 여기서, 해당 secondary carrier는 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신하는 secondary carrier를 말한다.

따라서, 단말은 상기 해당 secondary carrier의 하향링크에 대한 피드백 정보를 상기 carrier indication 필드가 지시하는 carrier의 UL feedback channel을 통해 기지국으로 전송한다. 여기서, 상기 UL feedback channel은 상기 Feedback Allocation A-MAP IE에 의해 할당된다.

하기 표 1은 본 명세서의 일 실시 예에 따른 carrier indication 필드가 포함된 Feedback Allocation A-MAP IE(FA A-MAP IE)의 일 예를 나타낸다.

Field	Size	Description	Condition
carrier indication	1	1:primary carrier의 feedback channel에 할당 0:feedback allocation IE가 전송되는 secondary carrier의 feedback channel에 할당	when DL/UL of secondary carrier are all activated, carrier indication is 0 or 1. when DL of secondary carrier is only activated, carrier indication is always 1.

표 1을 참조하면, carrier indication 필드는 Feedback Allocation A-MAP IE가 전송되는 secondary carrier의 하향링크에 대한 feedback 정보를 primary carrier의 UL feedback channel에 할당할 것인지 또는 상기 FA A-MAP IE를 수신한 secondary carrier의 UL feedback channel에 할당한 것인지를 지시한다.

일 예로, carrier indication 필드가 '1'로 설정된 경우, 단말은 해당 secondary carrier의 하향링크에 대한 feedback 정보를 primary carrier의 UL feedback channel을 통해 전송한다.

또한, carrier indication 필드가 '0'으로 설정된 경우, 단말은 해당 secondary carrier의 하향링크에 대한 feedback 정보를 해당 secondary carrier(즉, Feedback Allocation A-MAP IE가 전송되는 secondary carrier)의 UL feedback channel을 통해 전송한다.

여기서, 상기 carrier indication 필드는 해당 secondary carrier의 DL/UL이 모두 activation된 경우에만 '0' 또는 '1'로 설정될 수 있으며, 해당 secondary carrier가 DL only activated carrier인 경우에는 상기 carrier indication 필드는 항상 '1'로 설정된다.

즉, 해당 secondary carrier가 DL only activated carrier인 경우에는 Feedback Allocation A-MAP IE는 해당 secondary carrier의 DL A-MAP을 통해 전송되지만, 해당 secondary carrier의 feedback은 primary carrier의 UL feedback channel을 통해 기지국으로 전송된다.

또한, 상기 내용은 FFBCH를 할당할 때 뿐만 아니라 HARQ ACK/NACK을 위한 HFBCH를 할당할 때도 동일하게 적용될 수 있다.

도 7a는 본 명세서의 제 2 실시 예에 따른 carrier indication 필드가 '1'로 설정된 경우, primary carrier를 통해 feedback 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도이며, 도 7b는 carrier indication 필드가 '0'으로 설정된 경우, 해당 secondary carrier를 통해 feedback 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도이다.

도 7a를 참조하면, 단말이 기지국으로부터 LCI 3에 매핑되는 secondary carrier를 통해, carrier indication 필드가 '1'로 설정된 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신한 경우(S710), 단말은 LCI 3의 secondary carrier의 feedback 정보를 상기 LCI 0의 primary carrier의 UL feedback channel을 통해 전송한다.(S720)

도 7b를 참조하면, 단말이 기지국으로부터 LCI 3에 매핑되는 secondary carrier를 통해, carrier indication 필드가 '0'으로 설정된 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신한 경우(S730), 단말은 LCI 3의 secondary carrier의 feedback 정보를 상기 LCI 3의 secondary carrier의 UL feedback channel을 통해 전송한다.(S740)

제 3 실시 예

제 3 실시 예는 AAI_CM-CMD 메시지에 피드백 캐리어 인덱스(Feedback Carrier Index) 필드를 포함하여 단말로 전송함으로써, DL secondary carrier의 피드백 채널이 할당된 캐리어를 명시적으로 알려주는 방법을 제공한다.

기지국은 멀티 캐리어 모드(MC mode)에 있는 단말에 대해, 캐리어 운영 명령 메시지(AAI_CM-CMD)와 같은 MAC control message를 전송함으로써, secondary carrier의 활성화 또는 비활성화를 지시한다.

여기서, 기지국은 secondary carrier의 하향링크 및 상향링크 모두를 활성화하거나 하향링크만 활성화하도록 지시할 수 있으며, 상기 secondary carrier의 하향링크 및 상향링크 모두를 비활성화하거나 상향링크만 비활성화하고 하향링크는 활성화를 유지하도록 지시할 수 있다.

이 경우, 상기 수신된 CM-CMD 메시지를 통해, 단말은 DL unpaired carrier인 secondary carrier를 가질 수 있게 된다. 즉, 단말은 DL만 활성화된 secondary carrier를 가질 수 있다.

따라서, 기지국은 특정 secondary carrier를 DL only activated carrier 또는 DL/UL deactivated carrier로 지시하는 CM-CMD 메시지를 단말로 전송하는 경우, 상기 특정 secondary carrier의 피드백 정보를 전송하기 위한 feedback carrier를 지시하는 feedback carrier index 필드를 CM-CMD 메시지에 포함하여 전송한다.

하기 표 2는 제 3 실시 예에 따른 AAI_CM-CMD 메시지의 포맷의 일 예를 나타낸다.

Field	Size( bit )	Description
AAI _ Carrier Management Command message format (){
Control Message Type	8	AAI_CM-CMD
Action code	1	0: Secondary carrier management 1: Primary carrier change
If (Action code == 0){		This message is for secondary carrier activation and/or deactivation
Indication Type	2	For Activation and/or Deactivation Bit #0:'0' No action, '1' Activation Bit #1:'0' No action, '1' Deactivation
If (Indication Type #0 == 1)
Num of target carrier	3	The number of newly activated carrier(s)
For(i=0; i< Num of target carrier; i++){
Target carrier index	3	Target carrier index for activation
Activation of DL/UL	1	'0' Both DL/UL are activated '1' DL is activated but UL is not activated
If ( Activation of DL / UL == 1){
Feedback Carrier Index	3	Logical carrier index for UL feedback channel This shall be one of AMS's active carrier(s). It may be primary carrier of an AMS .
}
Ranging indicator	1	Ranging indicator for target carrier '0' No ranging is required for the target carrier '1' Periodic ranging is required for the target carrier
}
}
If (Indication Type #1 == 1){
Num of target carrier	3	The number of deactivated carrier(s)
For(i=0; i< Num of target carrier; i++){
Target carrier index	3	Target carrier index for deactivation
Deactivation of DL/UL	1	'0' Both DL/UL are deactivated '1' UL is deactivated but DL is kept active
Feedback Carrier FLAG	1	Feedback Carrier Index presence indicator, '0' not present '1' present . If the Deactivation of DL / UL is set to '1' this value shall be always set to '1' If the target carrier is both DL / UL activated carrier and has been linked to any unpaired DL carrier , Feedback Carrier for the linked DL carrier is updated to the following Feedback Carrier Index . In this case , this flag shall be set to '1'
If ( Feedback Carrier FLAG == 1){
Feedback Carrier Index	3	Logical carrier index for UL feedback channel This shall be one of AMS's active carrier(s). It may be primary carrier of an AMS .
}
}
}
}
If (Action code == 1){		This message is for primary carrier change.
Physical carrier index of Target carrier	6	Physical carrier index of target carrier for primary carrier change If the AMS supports multicarrier operation, the carrier shall be one of the assigned carriers.
Action Time	3	LSB bits of Superframe number at the time to switch to the target carrier. This value shall be set to the value more than the retransmission timer for AAI_CM-CMD message
Next state of serving primary carrier	1	'0' Serving carrier will be deactivated after primary carrier change. If the AMS does not support carrier aggregation, this field shall be always set to '0' '1' Serving carrier is kept active after primary carrier change
Ranging indicator	1	Ranging indicator for target carrier '0' No ranging is required for the target carrier '1' Periodic ranging is required for the target carrier
}
}

표 2를 참조하면, CM-CMD 메시지는 Activation of DL/UL 필드가 '1'로 설정된 경우(즉, 활성화를 지시한 secondary carrier의 하향링크만 활성화를 지시한 경우), 상기 하향링크만 활성화된 제 2 캐리어의 feedback channel이 할당된 carrier를 지시하는 Feedback Carrier Index 필드를 포함한다.

상기 Feedback Carrier Index 필드는 UL feedback channel이 할당된 캐리어의 logical carrier index 또는 physical carrier index를 나타낸다.

또한, 상기 Feedback Carrier Index가 지시하는 feedback carrier는 단말의 활성 캐리어(active carrier) 중 하나에 해당하며, 상기 feedback carrier는 단말의 primary carrier일 수 있다.

또한, CM-CMD 메시지는 Feedback Carrier Index의 존재 여부를 지시하는 Feedback Carrier Flag 필드를 포함한다.

일 예로, Feedback Carrier FLAG가 '0'으로 설정된 경우, Feedback Carrier Index는 CM-CMD 메시지에 포함되지 않음을 나타내며, '1'로 설정된 경우, Feedback Carrier Index가 CM-CMD 메시지에 포함됨을 나타낸다.

여기서, CM-CMD 메시지에 포함된 Deactivation of DL/UL 필드가 '1'로 설정된 경우(즉, 비활성화를 지시한 secondary carrier의 상향링크는 비활성화하고, 하향링크의 활성화는 유지하도록 지시하는 경우), 상기 Feedback Carrier Flag는 항상 '1'로 설정된다.

또한, 비활성화가 지시된 대상 캐리어(target carrier)가 DL/UL 모두 활성화된 캐리어이며, 임의의 unpaired DL carrier(하향링크만 활성화된 캐리어)에 링크되어 있으면, 상기 링크된 DL carrier에 대한 feedback carrier는 feedback carrier index 필드(Feedback Carrier Flag가 '1'로 설정된 경우, 포함되는 feedback carrier index 필드)에 나타난 값으로 업데이트 된다. 이 경우, Feedback Carrier FLAG는 '1'로 설정될 것이다.

즉, Feedback Carrier Flag가 '1'로 설정된 경우, 상기 CM-CMD 메시지는 UL feedback channel이 할당되는 캐리어를 지시하는 feedback carrier index 필드를 포함한다. 이 경우, 상기 feedback carrier index는 logical carrier index 또는 physical carrier index일 수 있다.

또한, 상기 feedback carrier는 단말의 active carrier 중 하나에 해당하며, primary carrier일 수 있다.

이하에서는, 하향링크만 활성화 상태인 secondary carrier의 피드백 정보를 feedback carrier index 필드에 의해 지시된 캐리어를 통해 기지국으로 전송하는 방법에 대해 도면과 함께 구체적으로 살펴보기로 한다.

기지국이 CM-CMD 메시지를 통해, 단말의 secondary carrier를 DL only activated carrier가 되도록 지시한 경우, 타겟(target) DL only activated carrier에 대한 UL Feedback channel이 할당될 carrier의 index를 알려주는 Feedback Carrier Index 필드를 상기 CM-CMD 메시지에 포함시켜 단말로 전송한다.

여기서, 상기 Feedback Carrier Index 필드는 AAI_CM-CMD 메시지 이외에도 다른 MAC control 메시지에 포함되어 전송될 수 있다.

즉, 기지국은 단말로 제 2 캐리어의 하향링크만 활성화하라고 지시하는 경우에, 상기 제 2 캐리어에 대한 feedback channel이 할당된 캐리어를 지시하는 feedback carrier index를 필드를 CM-CMD 메시지에 포함하여 단말로 전송한다.

1. 하향링크는 활성화되고 상향링크는 활성화되지 않는 secondary carrier의 하향링크에 대한 피드백 정보 전송 방법.

첫 번째 방법은 기지국으로부터 전송되는 CM-CMD 메시지에 의해 특정 secondary carrier의 활성화를 지시하되, 하향링크만 활성화를 지시하는 경우, 상기 하향링크만 활성화된 secondary carrier의 feedback 정보를 Feedback Carrier Index가 지시하는 secondary carrier를 통해 전송하는 방법이다.

도 8은 본 명세서의 제 3 실시 예의 첫 번째 방법에 따른 secondary carrier의 하향링크피드백 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도이다.

먼저, 단말은 기지국과 논리 반송파 인덱스(Logical Carrier Index:LCI) 0에 매핑되는 primary carrier 및 논리 반송파 인덱스(Logical Carrier Index:LCI) 1, 2, 3에 각각 매핑되는 3 개의 secondary carrier를 통해, 제어 정보 및 데이터를 송수신할 수 있다고 가정한다.

도 8을 참조하면, 기지국으로부터 CM-CMD 메시지를 수신하기 전에는 LCI 1, 3에 해당하는 secondary carrier는 비활성 상태이다.

기지국은 primary carrier를 통해, 단말로 LCI 3인 secondary carrier의 활성화를 지시하되, 상기 secondary carrier의 하향링크는 활성화하고 상향링크는 비활성화를 지시하는 CM-CMD 메시지를 단말로 전송한다.(S810)

이 경우, 상기 CM-CMD 메시지는 상기 LCI 3의 상향링크가 비활성화되어 있기 때문에, 상기 LCI 3의 하향링크 feedback channel이 할당된 feedback carrier를 지시하는 feedback carrier index를 포함한다.

도 8을 참조하면, 상기 feedback carrier index는 LCI 2를 지시하는 것을 볼 수 있다.

여기서, 단말은 상기 CM-CMD 메시지에 따라 LCI 3의 하향링크만 활성화시키고, 상기 활성화 준비가 완료되었음을 알리는 CM-IND 메시지를 primary carrier를 통해 기지국으로 전송한다.(S820)

다음, 단말이 하향링크만 활성화된 LCI 3을 통해, Feedback Allocation A-MAP IE를 수신하는 경우(S830), 상기 LCI 3에 대한 피드백 정보는 feedback carrier index가 지시하는 LCI 2의 UL feedback channel을 통해 기지국으로 전송한다.(S840)

2. 상향링크는 비활성화되었지만, 하향링크는 비활성화되지 않은 secondary carrier의 하향링크에 대한 피드백 정보 전송 방법.

두 번째 방법은 기지국으로부터 전송되는 CM-CMD 메시지에 의해 특정 secondary carrier의 비활성화를 지시하되, 상향링크만 비활성화를 지시하는 경우, 상기 하향링크만 활성화된 secondary carrier의 feedback 정보를 Feedback Carrier Index가 지시하는 secondary carrier를 통해 전송하는 방법이다.

이 경우, 상기 CM-CMD 메시지는 Feedback Carrier index 필드가 존재하는지를 지시하는 Feedback Carrier Flag 필드를 더 포함한다.

도 9는 본 명세서의 제 3 실시 예의 두 번째 방법에 따른 secondary carrier의 하향링크 피드백 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도이다.

도 8과 마찬가지로 primary carrier는 LCI 0에 매핑되며, 각각의 secondary carrier는 LCI 1, 2, 3에 매핑되어 있다.

기지국은 primary carrier를 통해, 단말로 LCI 3의 비활성화를 지시하되, 상기 LCI 3의 상향링크는 비활성화하며, 하향링크는 비활성화하지 않도록 지시하는 CM-CMD 메시지를 단말로 전송한다.(S910)

이 경우, 상기 CM-CMD 메시지는 feedback carrier index의 포함 여부를 나타내는 Feedback Carrier Flag 필드를 더 포함하며, 상기 Feedback Carrier Flag 필드가 지시하는 값에 따라 feedback carrier index 필드를 더 포함한다.

도 9를 참조하면, Feedback Carrier Flag는 '1'로 설정되어 있으며(즉, Feedback carrier index가 포함되어 있음을 지시), 비활성화가 지시된 LCI 3의 하향링크 피드백 정보가 전송되는 feedback carrier가 feedback carrier index가 지시하는 LCI 2인 것을 알 수 있다.

단말은 상기 수신된 CM-CMD 메시지에 따라, LCI 3의 상향링크만 비활성화시키고, 상기 LCI 3의 상향링크가 비활성화 준비가 완료되었음을 알리는 CM-IND 메시지를 primary carrier를 통해 기지국으로 전송한다.(S920)

다음, 단말은 하향링크만 활성화된 LCI 3을 통해 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신하는 경우(S930), LCI 2인 secondary carrier의 UL feedback channel을 통해 상기 LCI 3에 대한 피드백 정보를 기지국으로 전송한다.(S940)

3. Unpaired carrier에 대한 feedback channel을 업데이트하기 위한 방법

세 번째 방법은 기지국으로부터 전송되는 CM-CMD 메시지에 의해 특정 secondary carrier의 비활성화를 지시하되, 상기 비활성화된 secondary carrier의 UL과 임의의 unpaired carrier의 DL이 링키지가 설정된 경우, 상기 임의의 unpaired carrier의 하향링크 피드백 정보를 CM-CMD 메시지에 포함된 Feedback carrier index가 지시하는 feedback carrier를 통해 전송하는 방법을 제공한다.

즉, 상기 임의의 unpaired carrier의 feedback channel을 CM-CMD 메시지에 포함된 Feedback carrier index가 지시하는 carrier의 feedback channel로 업데이트하는 방법을 제공한다.

도 10은 본 명세서의 제 3 실시 예의 세 번째 방법에 따른 secondary carrier의 하향링크피드백 정보를 전송하는 방법을 나타낸 도이다.

도 8과 마찬가지로 primary carrier는 LCI 0에 매핑되며, 각각의 secondary carrier는 LCI 1, 2, 3에 각각 매핑되어 있다.

도 10에 도시된 바와 같이, 기지국으로부터 CM-CMD 메시지를 수신하기 전에는, LCI 1에 해당하는 secondary carrier는 비활성 상태이고, LCI 2에 해당하는 secondary carrier는 DL/UL 모두 활성화 상태이며, LCI 3에 해당하는 secondary carrier는 하향링크만 활성화 상태이다.

또한, LCI 3의 하향링크와 LCI 2의 상향링크는 링키지가 설정되어 있음을 볼 수 있다.

기지국이 primary carrier를 통해, LCI 2의 비활성화를 지시하는 CM-CMD 메시지를 단말로 전송하는 경우, 상기 LCI 3의 하향링크에 대한 feedback channel에 대해 업데이트를 수행하기 위해, 상기 CM-CMD 메시지는 feedback carrier index가 포함됨을 지시하는 feedback carrier flag 필드를 포함하며(즉, feedback carrier flag 필드가 '1' 설정되며), 상기 LCI 3의 하향링크 피드백 정보 전송을 위한 feedback carrier를 지시하는 feedback carrier index 필드를 포함한다.(S1010)

도 10에서 도시된 바와 같이, 상기 feedback carrier index는 LCI 0인 primary carrier를 지시한다.

상기 기지국으로부터 수신된 CM-CMD 메시지에 의해, LCI 3의 DL과 링키지가 설정된 LCI 2가 비활성화되었기 때문에, 단말은 상기 LCI 3의 하향링크에 대한 feedback channel을 상기 CM-CMD 메시지에 포함된 Feedback Carrier Index가 지시하는 feedback carrier의 feedback channel로 업데이트를 수행한다.

단말이 상기 LCI 3을 통해 Feedback Allocation A-MAP IE를 수신한 경우(S1030), 상기 LCI 3의 하향링크 피드백 정보를 상기 CM-CMD 메시지에 포함된 피드백 캐리어 index가 지시하는 primary carrier(LCI 0)의 UL feedback channel을 통해 피드백 정보를 기지국으로 전송한다.(S1040)

즉, 단말은 상기 LCI 3의 피드백 정보를 상기 feedback carrier index가 지시하는 LCI 0(primary carrier)을 통해 피드백 정보를 기지국으로 전송한다.

또한, 단말은 상기 CM-CMD 메시지에 따라 LCI 2를 비활성화시키고, 상기 LCI 2의 비활성화가 준비되었음을 알리는 CM-IND 메시지를 primary carrier를 통해, 기지국으로 전송한다.(S1020)

본 명세서에서 살핀 것과 같이, DL only activated carrier에 대한 UL Feedback 정보를 다른 할당 캐리어(primary carrier 또는 secondary carrier)를 통해 전송하는 도중, 상기 UL feedback information을 전송하던 carrier가 deactivation된다면, 해당 carrier의 UL feedback region에 할당되었던 UL Feedback channel은 자동 deallocation된다.

이 경우, 기지국은 해당 carrier에 대한 UL feedback channel을 A-MAP을 통해 새롭게 할당해줌이 바람직하다.

이하에서, 본 명세서의 또 다른 일 실시 예로서 비활성 캐리어(inactive carrier)에 대한 CINR 또는 CQI(DL carrier에 대한 feedback 정보)를 전송하기 위한 방법에 대해 살펴보기로 한다.

비활성 캐리어(inactive carrier)에 대한 CINR report

단말은 기지국으로부터 할당된 캐리어(assigned carrier) 중, 하기와 같은 방식을 통해 비활성 캐리어(inactive carrier)에 대한 CINR report를 가능하도록 할 수 있다.

1. MAC level message 이용: multiple carrier의 DL CINR reporting을 위한 MAC control message/Extended Header 정의

2. Assigned carrier를 위한 feedback allocation A-MAP IE 정의

: CINR을 reporting을 요구하는 inactive carrier는 기지국이 단말의 network entry 또는 세컨더리 캐리어 할당(secondary carrier assignment) 시에 지시(indication) 할 수 있다.

또한, 기지국은 멀티 캐리어 응답 메시지(AAI_MC-RSP message)를 통해 CINR reporting이 필요한 carrier를 단말에게 지시할 수 있다.

Multiple secondary carrier (s)의 DL CINR reporting 을 위한 MAC control message/EH 정의

CINR reporting type의 MAC control message가 정의되고, 단말은 (BR을 통해) unsolicited MAC control message 전송 또는 (piggybacked 형식으로) 기지국으로 전송되는 MAC PDU에 확장 헤더(EH)로 CINR을 기지국으로 report할 수 있다.

상기와 같은 CINR Reporting을 위한 메시지로 하기와 같은 것들을 예로 들 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.

1-(1) DL CINR Report Extended Header (DL CINR EH)

1-(2) DL CINR Report control message (AAI_CINR-REP)

1-(3) 기존의 MAC control message (AAI_CM-IND or AAI_SCN-REP or ..) 이용

상기에서의 MAC control 메시지 또는 EH는 one or more target secondary carrier(s)와 해당 carrier에 대한 CINR 값을 포함할 수 있다.

Number of DL carrier

For(i=0; i<Number of DL carrier; i++){

- DL carrier index (logical carrier index or physical carrier index)

- CINR}

여기서, CINR을 report할 carrier의 선택은 단말이 알아서 선택 후, 기지국으로 reporting 하거나, 또는 기지국이 assigned carrier를 단말로 할당할 때 채널 상태를 모니터링 해야하는 carrier의 index를 indication할 수 있고, 이 경우, 사용될 수 있는 메시지는 하기와 같을 수 있다.

2-(1) AAI_MC-RSP message: Assigned carrier를 할당하면서 indication

2-(2) AAI_CM-CMD message: Action code를 추가하여 CINR reporting을 위한 action을 추가할 수 있음

2-(3) 새로운 확장헤더(Extended Header: EH) 또는 control message 정의:

DL_CINR_REQ_EH 또는 DL CINR REQ control message를 정의하여 명시적으로(explicitly) indication

DL CINR Report Extended Header( DL _ CINR _ EH )

DL_CINR_EH는 주기적(periodic) 또는 이벤트 트리거(event-triggered) 형식으로 단말에 의해 전송될 수 있다.

여기서, 단말이 기지국으로 전송할 상향링크 데이터(UL data)가 있다면, EH로 전송되고, 그렇지 않은 경우는 control message로 전송될 수 있다.

상기 DL_CINR_EH에서 전송되는 DL carrier는 기지국에 의해 선택될 수도 있으며, 단말이 임의로 선택하여 전송할 수도 있다.

DL CINR Report control message( AAI _ CINR - REP )

이 메시지는 periodic or event-triggered 형식으로 단말에 의해 전송될 수 있다.

여기서도, 마찬가지로 단말이 기지국으로 전송할 상향링크 데이터(UL data)가 있다면, EH로 전송되고, 그렇지 않은 경우는 control message로 전송될 수 있다.

이 메시지에서 전송되는 DL carrier는 기지국에 의해 선택될 수도 있고, 또는 단말이 임의로 선택하여 전송할 수도 있다.

기존의 MAC control message ( AAI _ CM - IND or AAI _ SCN - REP or ..) 이용

하기 표 5는 DL CINR reporting을 위한 메시지로 AAI_CM-IND 메시지가 사용되는 경우를 나타낸 표이다.

Assigned carrier 를 위한 feedback allocation A- MAP IE 정의

Feedback Allocation A-MAP IE의 첫 번째 필드(field)로 physical carrier index를 항상 indication 한다.

하기 표 6은 본 명세서의 일 실시 예에 따른 Feedback Allocation A-MAP IE의 일 예를 나타낸 표이다.

CINR을 reporting을 요구하는 inactive carrier는 기지국이 단말의 network entry 또는 secondary carrier assignment 시에 indication 할 수 있다.

하기 표 7은 inactive carrier에 대한 DL CINR report를 지시하는 필드를 포함하는 AAI_MC-RSP message 포맷의 일 예를 나타낸 표이다.

도 11은 본 명세서의 일 실시 예에 따른 무선통신 시스템을 나타낸 블록도이다.

기지국(1110)는 제어부(1111), 메모리(1112) 및 무선통신(RF)부(radio frequency unit)(1113)을 포함한다.

제어부(1111)는 제안된 기능, 과정 및/또는 방법을 구현한다. 무선 인터페이스 프로토콜의 계층들은 제어부(1111)에 의해 구현될 수 있다.

제어부(1111)는 하향링크만 활성화된 세컨더리 캐리어의 피드백 정보를 프라이머리 캐리어의 상향링크 피드백 채널 또는 피드백 캐리어 인덱스가 지시하는 피드백 캐리어를 통해 전송할 수 있도록 제어할 수 있다.

메모리(1112)는 제어부(1111)와 연결되어, 다중 반송파 운영을 위한 프로토콜이나 파라미터를 저장한다. RF부(1113)는 제어부(1111)와 연결되어, 무선 신호를 송신 및/또는 수신한다.

단말(1120)은 제어부(1121), 메모리(1122) 및 무선통신(RF)부(1123)을 포함한다.

제어부(1121)는 제안된 기능, 과정 및/또는 방법을 구현한다. 무선 인터페이스 프로토콜의 계층들은 제어부(1121)에 의해 구현될 수 있다.

제어부(1121)는 하향링크만 활성화된 세컨더리 캐리어의 피드백 정보를 프라이머리 캐리어의 상향링크 피드백 채널 또는 피드백 캐리어 인덱스가 지시하는 피드백 캐리어를 통해 전송할 수 있도록 제어할 수 있다.

메모리(1112)는 제어부(1121)와 연결되어, 다중 반송파 운영을 위한 프로토콜이나 파라미터를 저장한다. RF부(1113)는 제어부(1121)와 연결되어, 무선 신호를 송신 및/또는 수신한다.

제어부(1111,1121)은 ASIC(application-specific integrated circuit), 다른 칩셋, 논리 회로 및/또는 데이터 처리 장치를 포함할 수 있다. 메모리(1112,1122)는 ROM(read-only memory), RAM(random access memory), 플래쉬 메모리, 메모리 카드, 저장 매체 및/또는 다른 저장 장치를 포함할 수 있다. RF부(1113,1123)은 무선 신호를 처리하기 위한 베이스밴드 회로를 포함할 수 있다. 실시예가 소프트웨어로 구현될 때, 상술한 기법은 상술한 기능을 수행하는 모듈(과정, 기능 등)로 구현될 수 있다. 모듈은 메모리(1112,1122)에 저장되고, 제어부(1111, 1121)에 의해 실행될 수 있다. 메모리(1112,1122)는 제어부(1111, 1121) 내부 또는 외부에 있을 수 있고, 잘 알려진 다양한 수단으로 제어부(1111, 1121)와 연결될 수 있다.

1100: 무선통신 시스템
1110: 기지국
1120: 단말
1111, 1121: 제어부
1112, 1122: 메모리
1113, 1123: 무선통신(RF)부

Claims

멀티 캐리어 시스템에서, 세컨더리 캐리어(secondary carrier)를 위한 피드백 정보를 기지국으로 전송하기 위한 방법에 있어서,
상향링크 피드백 채널 할당 정보를 포함하는 피드백 할당 A-MAP IE (feedback allocation A-MAP Information Element) 메시지를 상기 세컨더리 캐리어를 통해 상기 기지국으로부터 수신하는 단계; 및
상기 세컨더리 캐리어의 하향링크만 활성화된 경우 프라이머리 캐리어(primary carrier)에서 상기 상향링크 피드백 채널 할당 정보를 기초로 할당된 제1 피드백 채널을 통해 상기 피드백 정보를 상기 기지국으로 전송하고, 상기 세컨더리 캐리어의 상향링크 및 하향링크가 활성화된 경우 상기 세컨더리 캐리어에서 상기 상향링크 피드백 채널 할당 정보를 기초로 할당된 제2 피드백 채널을 통해 상기 피드백 정보를 상기 기지국으로 전송하는 단계를 포함하고,
상기 세컨더리 캐리어의 상향링크가 활성화 되었는지 여부에 따라 상기 피드백 정보가 전송되는 캐리어가 결정되는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1항에 있어서,
상기 세컨더리 캐리어의 하향링크만 활성화되도록 지시하는 활성화 정보를 포함하는 캐리어 운영 명령 메시지를 상기 프라이머리 캐리어를 통하여 상기 기지국으로부터 수신하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 2항에 있어서,
상기 활성화 정보는 상기 세컨더리 캐리어의 활성화를 지시하되, 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크는 활성화하며 상향링크는 활성화하지 않도록 지시하는 정보인 것을 특징으로 하는 방법.
제 2항에 있어서,
상기 활성화 정보는 상기 세컨더리 캐리어의 비활성화를 지시하되, 상기 세컨더리 캐리어의 상향링크는 비활성화하며 하향링크는 비활성화하지 않도록 지시하는 정보인 것을 특징으로 하는 방법.
제 1항에 있어서,
상기 제1 피드백 채널은 하나의 상기 세컨더리 캐리어마다 하나의 상향링크 피드백 채널이 할당되는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1항에 있어서,
상기 프라이머리 캐리어의 상향링크 피드백채널은 상기 프라이머리 캐리어를 통해 전송되는 슈퍼프레임 헤더에서 정의된 상향링크 영역에 위치되는 것을 특징으로 하는 방법.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 세컨더리 캐리어는 완전 구성된 캐리어(fully configured carrier)인 것을 특징으로 하는 방법.
제 1항에 있어서,
상기 피드백 정보는 상기 세컨더리 캐리어에 대한 복합 자동 재전송 요청에 대한 응답(HARQ ACK/NACK) 및 신호 대 잡음비(CINR) 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 2항에 있어서,
상기 캐리어 운영 명령 메시지에 대한 응답으로 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크에 대한 활성화가 준비되었음을 알리는 캐리어 운영 지시 메시지를 상기 프라이머리 캐리어를 통해 상기 기지국으로 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제 1항에 있어서,
상기 상향링크 피드백 채널 할당 정보는 피드백 채널 인덱스를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
멀티 캐리어 시스템에서, 캐리어의 하향링크에 대한 피드백 정보를 기지국으로 전송하기 위한 단말에 있어서,
메모리;
외부와 무선신호를 송수신하기 위한 무선통신부; 및
상향링크 피드백 채널 할당 정보를 포함하는 피드백 할당 A-MAP IE (feedback allocation A-MAP Information Element) 메시지를 세컨더리 캐리어를 통해 상기 기지국으로부터 수신하도록 상기 무선 통신부를 제어하고,
상기 세컨더리 캐리어의 하향링크만 활성화된 경우 프라이머리 캐리어(primary carrier)에서 상기 상향링크 피드백 채널 할당 정보를 기초로 할당된 제1 피드백 채널을 통해 상기 피드백 정보를 상기 기지국으로 전송하고, 상기 세컨더리 캐리어의 상향링크 및 하향링크가 활성화된 경우 상기 세컨더리 캐리어에서 상기 상향링크 피드백 채널 할당 정보를 기초로 할당된 제2 피드백 채널을 통해 상기 피드백 정보를 상기 기지국으로 전송하는 제어부를 포함하고,
상기 세컨더리 캐리어의 상향링크가 활성화 되었는지 여부에 따라 상기 피드백 정보가 전송되는 캐리어가 결정되는 것을 특징으로 하는 단말.
제 12항에 있어서,
상기 제어부는 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크만 활성화되도록 지시하는 활성화 정보를 포함하는 캐리어 운영 명령 메시지를 상기 프라이머리 캐리어를 통하여 상기 기지국으로부터 수신하도록 상기 무선 통신부를 제어하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 13항에 있어서,
상기 활성화 정보는 상기 세컨더리 캐리어의 활성화를 지시하되, 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크는 활성화하며 상향링크는 활성화하지 않도록 지시하는 정보인 것을 특징으로 하는 단말.
제 13항에 있어서,
상기 활성화 정보는 상기 세컨더리 캐리어의 비활성화를 지시하되, 상기 세컨더리 캐리어의 상향링크는 비활성화하며 하향링크는 비활성화하지 않도록 지시하는 정보인 것을 특징으로 하는 단말.
제 12항에 있어서,
상기 제1 피드백 채널은 하나의 상기 세컨더리 캐리어마다 하나의 상기 상향링크 피드백 채널이 할당되는 것을 특징으로 하는 단말.
제 12항에 있어서,
상기 프라이머리 캐리어의 상향링크 피드백채널은 상기 프라이머리 캐리어를 통해 전송되는 슈퍼프레임 헤더에서 정의된 상향링크 영역에 위치되는 것을 특징으로 하는 단말.
삭제
제 12항에 있어서,
상기 세컨더리 캐리어는 완전 구성된 캐리어(fully configured carrier)인 것을 특징으로 하는 단말.
제 12항에 있어서,
상기 피드백 정보는 상기 세컨더리 캐리어에 대한 복합 자동 재전송 요청에 대한 응답(HARQ ACK/NACK) 및 신호 대 잡음비(CINR) 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 13항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 캐리어 운영 명령 메시지에 대한 응답으로 상기 세컨더리 캐리어의 하향링크에 대한 활성화가 준비되었음을 알리는 캐리어 운영 지시 메시지를 상기 프라이머리 캐리어를 통해 상기 기지국으로 전송하도록 상기 무선 통신부를 제어하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 12항에 있어서,
상기 상향링크 피드백 채널 할당 정보는 피드백 채널 인덱스를 포함하는 것을 특징으로 하는 단말.