KR101262974B1 - Cooling Case for Battery Pack - Google Patents

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KR101262974B1 KR1020110072480A KR20110072480A KR101262974B1 KR 101262974 B1 KR101262974 B1 KR 101262974B1 KR 1020110072480 A KR1020110072480 A KR 1020110072480A KR 20110072480 A KR20110072480 A KR 20110072480A KR 101262974 B1 KR101262974 B1 KR 101262974B1
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Abstract

배터리 팩용 냉각케이스를 제공한다.
본 발명은 복수개의 배터리 셀(103)을 외부로부터 강제유입되는 외부공기로 냉각하는 냉각케이스에 있어서, 냉각용 외부공기가 유입되는 덕트(101)와 연결된 흡입구(112)를 구비하는 상부커버(110) ;상기 상부커버(110)의 하부단이 상부면에 조립되고, 상기 상부커버(110)의 타측에 배치된 냉각팬(102)를 향하는 하부공기통로(105)를 형성하는 바닥판(120) ; 및 상기 상부커버(110)와 배터리 셀(103)사이의 공간을 상하로 분할하고, 상기 흡입구(112)를 통해 강제유입된 냉각용 외부공기를 분배하는 복수개의 분배홀(135)을 관통형성한 수평격벽(130)을 포함한다. Provides a cooling case for the battery pack.
The present invention is a cooling case for cooling a plurality of battery cells 103 to the outside air forcedly introduced from the outside, the upper cover 110 having a suction port 112 connected to the duct 101 through which the outside air for cooling flows Bottom plate 120 is assembled to the lower end of the upper cover 110, the lower air passage 105 toward the cooling fan 102 disposed on the other side of the upper cover 110 ; And vertically dividing the space between the upper cover 110 and the battery cell 103 and through the plurality of distribution holes 135 for distributing the cooling external air forced through the inlet 112. It includes a horizontal partition wall (130).

Description

배터리팩용 냉각케이스{Cooling Case for Battery Pack} Cooling Case for Battery Pack {Cooling Case for Battery Pack}

본 발명은 배터리팩을 균일하게 냉각하는 냉각케이스에 관한 것으로, 더욱 상세히는 외부로부터 강제유입되는 냉각용 외부공기를 압력강하와 풍량이 같아지도록 수평격벽의 분배홀을 통하여 분배하여 배터리 셀에 공급하여 배터리 셀을 균일하게 냉각할 수 있는 배터리 팩용 냉각케이스에 관한 것이다.
The present invention relates to a cooling case for uniformly cooling a battery pack, and more particularly, to distribute the external air for forced inflow from the outside through the distribution hole of the horizontal partition wall to be supplied to the battery cell so that the pressure drop and the air volume is the same The present invention relates to a cooling case for a battery pack capable of uniformly cooling a battery cell.

일반적으로 하이브리드 차량은 엔진뿐만 아니라 모터 구동원을 보조 동력원으로 채택하여, 배기가스 저감 및 연비 향상을 도모할 수 있는 미래형 차량으로서, 모터의 동작을 위한 에너지원인 고전압 배터리가 인버터를 통해 모터와 충방전 가능하게 연결되어 있다.In general, a hybrid vehicle is a future vehicle that can adopt a motor driving source as an auxiliary power source as well as an engine to reduce exhaust gas and improve fuel efficiency, and a high voltage battery, which is an energy source for operating a motor, can be charged and discharged with a motor through an inverter. Is connected.

이러한 하이브리드 차량에 탑재되는 배터리 중 파우치 타입의 배터리는 얇은 판형의 구조로 몇 장을 셀을 하나로 묶어 모듈화시켜 사용하게 되는데, 하이브리드 차량의 사양에 따라 모듈을 직렬로 연결하여 패키지를 구성하고 있다. Pouch-type battery among the batteries installed in such a hybrid vehicle is a thin plate-like structure to use a number of cells in a single module to be modularized, according to the specifications of the hybrid vehicle to configure the package by connecting the modules in series.

직렬로 연결된 배터리 모듈 패키지는 그 충방전시 배터리 셀에서 발열하는 현상이 발생되며, 각 배터리 셀의 온도는 냉각특성에 따라 셀 별로 다르게 나타나기도 하고, 셀의 온도에 따라 충방전 전력이 달라지지만, 배터리 셀은 25~40℃ 범위의 적정 작동온도에서 운전이 되어야 한다.The battery module package connected in series generates heat from the battery cells during charging and discharging. The temperature of each battery cell may be different for each cell depending on the cooling characteristics, and the charge / discharge power varies depending on the temperature of the cell. The battery cell should be operated at an appropriate operating temperature in the range of 25 to 40 ° C.

일반적으로 복수개의 배터리 셀로 이루어진 배터리팩을 냉각하는 장치는 강제 대류 열전달 방식의 냉각 구조로서, 도 1에 도시된 바와 같이 일측 상단에 냉각용 공기가 강제 유입되는 덕트와 연결된 흡입구(2)를 형성한 상부커버(1)와, 상기 상부커버(1)의 타측에 장착된 냉각팬(3)를 향하는 하부공기통로(6)를 형성하도록 상기 상부커버(1)가 상부면에 조립되는 바닥판(5)으로 이루어지는 냉각케이스(10)를 포함한다. 상기 냉각케이스의 내부공간에는 배터리 셀(4)들이 일렬로 배열된다. Generally, a device for cooling a battery pack including a plurality of battery cells is a cooling structure of a forced convection heat transfer method, and as shown in FIG. Bottom plate 5 on which the upper cover 1 is assembled on the upper surface to form an upper cover 1 and a lower air passage 6 facing the cooling fan 3 mounted on the other side of the upper cover 1. It includes a cooling case 10 consisting of. The battery cells 4 are arranged in a line in the inner space of the cooling case.

이에 따라, 상기 냉각팬(3)의 구동과 함께 상기 흡입구(2)를 통해 외부공기가 강제로 흡입되어 배터리 셀(4)을 냉각시킨 후, 냉각팬(3)을 통해 빠져나가게 된다. Accordingly, the external air is forcibly sucked through the suction port 2 together with the driving of the cooling fan 3 to cool the battery cell 4, and then exits through the cooling fan 3.

즉, 상기 상부커버(1)와 바닥판(5)사이의 공간으로 공기가 강제 유입될 때, 냉각공기의 유선이 형성됨에 따라, 유입되는 차가운 냉각공기는 각 배터리 셀(4) 사이의 갭(Gap)으로 통과하면서 셀(4)의 열량을 빼앗아 바닥쪽에 형성된 공기통로(5)로 이동한 후, 냉각팬(3)을 거쳐 냉각케이스(10)의 외부로 배출된다.That is, when air is forced into the space between the top cover 1 and the bottom plate 5, as the streamline of the cooling air is formed, the incoming cold cooling air is a gap between each battery cell 4 ( After passing through the gap, the heat of the cell 4 is taken away and moved to the air passage 5 formed at the bottom, and then discharged to the outside of the cooling case 10 through the cooling fan 3.

그런, 상기와 같은 종래의 배터리팩용 냉각케이스는 다음과 같은 단점이 있었다.Such, the conventional cooling case for a battery pack as described above had the following disadvantages.

배터리 팩의 모듈(module) 개수는 그 적용차종에 따라 승용차종은 6개의 모듈 또는 9개의 모듈을 적용하고, 버스와 같은 상용차종은 12개의 모듈을 채택하고 있으며, 1개의 모듈당 4장의 배터리 셀 묶음으로 구성되고, 각 셀묶음은 2개의 셀로 구성되어 있는바, 승용에 비해 상용 차량의 배터리 모듈개수 증가로 가로방향의 길이가 증가되고, 각 배터리 냉각유로로 냉각공기를 균등하게 분배하는데 어려움이 있다. The number of modules of the battery pack is 6 or 9 modules for passenger cars and 12 modules are used for commercial vehicles such as buses, and 4 battery cells are packed into each module. Each cell bundle is composed of two cells, and the length of the horizontal direction is increased by increasing the number of battery modules of a commercial vehicle compared to a passenger vehicle, and it is difficult to distribute cooling air evenly to each battery cooling channel. .

특히, 종래 냉각케이스(10)의 상부커버(1)에는 상기와 같이 배터리 셀위쪽에 흡입구(2)가 형성되고, 배터리 셀 아래쪽에 하부공기통로(6)가 형성되며, 흡입구의 반대쪽에 냉각팬(3)이 형성된 Z 타입 유로구조를 이루기 때문에 배터리 팩에 대한 균등한 온도분포 확보에 어려움이 있었다. In particular, the upper cover 1 of the conventional cooling case 10, the inlet 2 is formed above the battery cell as described above, the lower air passage 6 is formed below the battery cell, the cooling fan on the opposite side of the inlet Since the Z-type flow path structure formed with (3) is formed, it is difficult to secure an even temperature distribution for the battery pack.

이에 따라, 냉각팬을 가동시켜 외부공기를 냉각케이스(10)의 내부로 유입시킨 후, 배터리 팩의 내부 온도조건을 살펴본 실험 결과, 첨부한 도 5에 도시된 바와 같이 냉각케이스(10)로 유입된 냉각용 외부공기의 유동 속도 분포가 상부커버의 길이방향을 따라 편차가 발생함을 알 수 있었다. Accordingly, after the cooling fan is operated to introduce external air into the cooling case 10, and as a result of experiments examining the internal temperature conditions of the battery pack, the inflow into the cooling case 10 is illustrated in FIG. 5. It was found that the distribution of the flow velocity of the external air for cooling was varied along the longitudinal direction of the upper cover.

즉, 상기 배터리 팩은 냉각팬이 냉각공기가 빠져나가는 출구위치인 냉각팬에 근접하는 배터리 셀이 최소온도이고, 흡입구 위치에 근접하는 배터리 셀이 최고온도를 나타내고 있으며, 이는 냉각팬의 강제흡입에 의해서 이에 근접하는 배터리 셀측으로 다량의 냉각용 외부공기가 흡입되어 배터리 셀간의 온도편차가 발생하는 것이다. That is, the battery pack has a minimum temperature of a battery cell close to the cooling fan at which the cooling fan exits the cooling air, and a maximum temperature of the battery cell close to the inlet port indicates a forced temperature of the cooling fan. As a result, a large amount of external air for cooling is sucked toward the battery cell adjacent thereto, thereby causing a temperature deviation between the battery cells.

이를 개선하기 위해서 종래에는 균일한 냉각유동 분포를 위해서 흡입덕트의 입사각과 상부커버에 구배를 적용하였으나 이러한 방안은 배러리 셀이 증가하거나 흡입구의 위치가 변경되면, 온도편차가 더 커질 수 있어 초기설계부터 재검토해야 하는 문제점이 있었다. In order to improve this problem, the gradient is applied to the incidence angle of the suction duct and the top cover in order to uniformly distribute the cooling flow. There was a problem that needs to be reviewed.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 외부로부터 강제유입되는 냉각용 외부공기의 유량을 압력강하와 풍량이 같아지도록 분배하여 배터리 셀에 공급하여 배터리 셀을 균일하게 냉각할 수 있는 배터리 팩용 냉각케이스를 제공하고자 한다.
The present invention is to solve the problems as described above, the object is to distribute the flow rate of the external air for cooling forced inflow from the outside so that the pressure drop and the air volume is equal to supply to the battery cell to uniformly cool the battery cell To provide a cooling case for the battery pack can be.

상기한 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서 본 발명은, 복수개의 배터리 셀을 외부로부터 강제유입되는 외부공기로 냉각하는 냉각케이스에 있어서, 냉각용 외부공기가 유입되는 덕트와 연결된 흡입구를 구비하는 상부커버 ; 상기 상부커버의 하부단이 상부면에 조립되고, 상기 상부커버의 타측에 배치된 냉각팬를 향하는 하부공기통로를 형성하는 바닥판 ; 상기 상부커버와 배터리 셀사이이 공간을 상하로 분할하고, 상기 흡입구를 통해 강제유입된 냉각용 외부공기를 분배하는 복수개의 분배홀을 관통형성한 수평격벽;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩용 냉각케이스를 제공한다. As a specific means for achieving the above object, the present invention, in the cooling case for cooling a plurality of battery cells to the external air forcedly introduced from the outside, the upper cover having a suction port connected to the duct for the cooling external air flows in ; A bottom plate assembled with a lower end of the upper cover and forming a lower air passage toward a cooling fan disposed on the other side of the upper cover; Cooling case for a battery pack comprising a; horizontal partition partitioning the space between the upper cover and the battery cell up and down and through the plurality of distribution holes for distributing the cooling external air forced through the suction port; To provide.

바람직하게, 상기 복수개의 분배홀은 상기 냉각팬측으로 갈수록 개구크기가 작아지도록 관통형성된다. Preferably, the plurality of distribution holes are formed so as to have a smaller opening size toward the cooling fan.

바람직하게, 상기 복수개의 분배홀은 원형공으로 형성되거나 사각공으로 구비된다. Preferably, the plurality of distribution holes are formed in a circular hole or provided in a square hole.

바람직하게, 상기 상부커버는 개방된 전,후면을 밀폐하도록 전,후면밀폐판을 각각 구비하고, 상기 전,후면밀폐판사이에는 복수개의 배터리 셀이 올려지는 지지바를 구비한다.
Preferably, the upper cover is provided with a front and rear sealing plate, respectively, to seal the open front and rear surfaces, and a support bar on which a plurality of battery cells are placed between the front and rear sealing plates.

상기한 바와 같은 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.The present invention as described above has the following effects.

(1) 흡입구를 갖는 상부커버와 냉각대상물인 배터리 셀사이를 상하분할하도록 배치되는 수평격벽에 흡입구를 통해 강제유입된 냉각용 외부공기를 배터리 셀측으로 분배하는 복수개의 분배홀을 구비함으로써 상부커버의 전체 길이에 대하여 압력손실을 균일하게 하여 냉각팬에 의한 풍량을 균일하게 분배할 수 있기 때문에 배터리 셀을 균일하게 냉각하고, 온도편차를 최소화하여 배터리 셀의 냉각효율을 높이고 내구성을 향상시킬 수 있다. (1) the upper cover having a plurality of distribution holes for distributing the cooling external air forced into the battery cell side through the suction port in a horizontal partition wall which is arranged to divide the upper cover with the suction port and the battery cell as the cooling target up and down. Since the pressure loss is uniformly distributed over the entire length, the air volume generated by the cooling fan can be evenly distributed, thereby uniformly cooling the battery cells and minimizing the temperature deviation, thereby increasing the cooling efficiency of the battery cells and improving durability.

(2) 수평격벽에 관통형성되는 분배홀의 관통크기 또는 형상을 변경함으로써 외부로부터 유입되어 배러리 셀측으로 분배공급되는 냉각용 외부공기의 풍량을 조절할 수 있기 때문에 종래 상부커버의 천정면에 경사면을 형성하거나 덕트의 입사각을 조절하는 것에 비하여 설계 자유도를 높일 수 있다.
(2) The inclined surface is formed on the ceiling surface of the conventional upper cover because the air volume of the cooling external air introduced from the outside and distributed to the battery cell side can be adjusted by changing the penetration size or shape of the distribution hole formed through the horizontal bulkhead. In addition, the degree of freedom in design can be increased as compared with controlling the incident angle of the duct.

도 1은 종래기술에 따른 배터리 팩용 냉각케이스를 도시한 구성도이다.
도 2는 종래기술에 따른 배터리 팩용 냉각케이스에서의 열해석결과를 도시한 그래프와 모식도이다.
도 3(a)(b)은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 배터리 팩용 냉각케이스를 도시한 구성도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시 예에 따른 배터리 팩용 냉각케이스를 도시한 전체 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시 예에 따른 배터리 팩용 냉각케이스에 채용되는 상부커버와 수평격벽의 조립상태를 도시한 사시도이다
도 6은 본 발명의 제2실시 예에 따른 배터리 팩용 냉각케이스를 도시한 전체 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 배터리 팩용 냉각케이스에 채용되는 상부커버와 수평격벽의 조립상태를 도시한 사시도이다
도 8은 냉각팬 풍량과 압력강하의 변화를 도시한 그래프로서,
(a)는 종래
(b)는 본 발명이다. 1 is a block diagram showing a cooling case for a battery pack according to the prior art.
Figure 2 is a graph and a schematic diagram showing the results of the thermal analysis in the cooling case for a battery pack according to the prior art.
Figure 3 (a) (b) is a block diagram showing a cooling case for a battery pack according to an embodiment of the present invention.
4 is an overall perspective view showing a cooling case for a battery pack according to a first embodiment of the present invention.
5 is a perspective view illustrating an assembled state of an upper cover and a horizontal partition wall that are employed in a cooling case for a battery pack according to a first embodiment of the present invention;
6 is an overall perspective view showing a cooling case for a battery pack according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view illustrating an assembled state of an upper cover and a horizontal bulkhead employed in a cooling case for a battery pack according to a second embodiment of the present invention.
8 is a graph showing changes in cooling fan air flow rate and pressure drop.
(a) is conventional
(b) is the present invention.

상술한 본 발명의 목적, 특징 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.The objects, features and advantages of the present invention described above will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 배터리 팩의 냉각케이스(100)는 도 3에 도시한 바와 같이, 외부로부터 강제유입되는 냉각용 외부공기로서 복수개의 배터리 셀을 냉각하는 과정에서 외부공기를 균일하게 분배하도록 상부커버(110), 바닥판(120) 및 수평격벽(130)을 포함한다. As shown in FIG. 3, the cooling case 100 of the battery pack according to an exemplary embodiment of the present invention uniformly distributes external air in the process of cooling a plurality of battery cells as cooling external air forcedly introduced from the outside. The upper cover 110, the bottom plate 120 and the horizontal partition wall 130 to include.

상기 상부커버(110)는 냉각용 외부공기가 유입되는 덕트(101)와 연결되는 흡입구(112)를 일측 상단에 구비하는바, 이러한 상부커버(110)는 상부는 닫혀지고, 전후 및 하부로 개방된 대략 ㄷ단면상 덮개부재로 이루어진다. The upper cover 110 has a suction port 112 connected to the duct 101 into which the external air for cooling is introduced at one upper end, and the upper cover 110 is closed at the top, and is opened at the front and rear and the lower part. Consisting of a substantially c-section cover member.

상기 상부커버(110)의 천정면은 수평하게 구비될 수 있지만 이에 한정되는 것은 아니며 상기 흡입구(112)로부터 멀어지고 상기 냉각팬(102)에 근접할수록 상기 수평격벽(130)에 근접하도록 일정각도 경사지게 구비될 수 있다. The ceiling surface of the upper cover 110 may be provided horizontally, but the present invention is not limited thereto. The ceiling surface of the upper cover 110 may be inclined at a predetermined angle to be closer to the horizontal bulkhead 130 as the distance from the suction port 112 and closer to the cooling fan 102. It may be provided.

이러한 상부커버(110)는 개방된 전,후면을 밀폐하도록 전,후면밀폐판(114,116)을 각각 구비하고, 상기 전,후면밀폐판(114,116)사이에는 냉각대상물인 복수개의 배터리 셀(103)이 올려지고, 상기 바닥판(120)사이에 하부공기통로(105)를 형성하는 지지바(115)를 구비한다. The upper cover 110 includes front and rear sealing plates 114 and 116 so as to seal the opened front and rear surfaces, respectively, and a plurality of battery cells 103 as cooling objects are disposed between the front and rear sealing plates 114 and 116, respectively. Raised, and provided with a support bar 115 to form a lower air passage 105 between the bottom plate (120).

상기 바닥판(120)은 상기 상부커버(110)의 하부로 개방된 하부를 밀폐하면서 상기 상부커버(110)의 타측에 배치된 냉각팬(102)를 향하는 하부공기통로(6)를 형성하도록 상기 상부커버(110)의 하부단이 상부면에 조립되는 판부재이다. The bottom plate 120 seals the lower portion opened to the lower portion of the upper cover 110 and forms a lower air passage 6 toward the cooling fan 102 disposed on the other side of the upper cover 110. The lower end of the upper cover 110 is a plate member assembled to the upper surface.

상기 수평격벽(130)은 상기 상부커버(110)와 배터리 셀(103)사이이 공간을 상하로 분할하도록 상기 배터리쉘(130)의 상부에 수평하게 배치되는 판부재이다. The horizontal partition wall 130 is a plate member disposed horizontally on the top of the battery shell 130 to divide the space between the top cover 110 and the battery cell 103 up and down.

상기 수평격벽은 상기 흡입구(112)를 통해 강제유입된 냉각용 외부공기를 분배하도록 일정간격을 두고 복수개의 분배홀(135)을 관통형성한다. The horizontal partition wall penetrates the plurality of distribution holes 135 at a predetermined interval to distribute the cooling external air forcedly introduced through the suction port 112.

이에 따라, 상기 강제유입된 외부공기는 상기 분배홀(135)을 통하여 분배되어 상기 수평격벽의 하부측에 배치된 배터리 팩을 냉각하도록 공급되는 것이다. Accordingly, the forced external air is distributed through the distribution hole 135 and supplied to cool the battery pack disposed on the lower side of the horizontal partition wall.

여기서, 상기 분배홀(135)은 상기 냉각팬(102)측으로 갈수록 개구면적이 작아지도록 관통형성됨으로써 냉각을 위한 외부공기의 강제유입방식(블러워잉 또는 흡입)에 관계없이 수평격벽이 없을 때 공기유량이 많은 부위(흡입구측), 온도가 높은 부위는 분배홀(135)의 관통크기를 크게 하여 압력강하를 낮추고, 공기유량이 작은 부위(냉각팬측), 온도가 낮은 부위는 분배홀(135)의 관통크기를 작게 하여 압력강하를 높일 수 있기 때문에 배터리 쉘간의 압력손실이 균일하게 되어 냉각팬에 의한 풍량을 전체적으로 균일하게 분배하여 균일하게 냉각할 수 있는 것이다.Here, the distribution hole 135 is formed to penetrate the opening area smaller toward the cooling fan 102 side, so that the air flow rate when there is no horizontal partition wall regardless of the forced inflow (blowing or suction) of the external air for cooling Many parts (intake side) and high temperature parts reduce the pressure drop by increasing the penetration size of the distribution hole 135, and parts with low air flow rate (cooling fan side) and low temperature parts of the distribution hole 135 Since the pressure drop can be increased by reducing the penetration size, the pressure loss between the battery shells is uniform, and the air volume by the cooling fan is uniformly distributed throughout the cooling system.

즉, 상기 냉각팬의 풍량은 하기 식 1과 같이 압력강하(손실)에 반비례하므로 배터리 셀간 압력강하 값을 수평격벽에 형성되는 분배홀의 형상이나 크기를 이용하여 균일하게 만들어 케이스의 내부로 강제흡입된 냉각용 외부공기의 유량을 균일하게 흐르도록 함으로써 도 8a와 도 8b에 도시한 바와 같이, 냉각용 외부공기의 균일분배가 가능해져 온도편차를 줄이고 배터리 쉘의 내구성을 확보할 수 있는 것이다. That is, since the air flow rate of the cooling fan is inversely proportional to the pressure drop (loss) as shown in Equation 1, the pressure drop between the battery cells is uniformly made by using the shape or size of the distribution hole formed in the horizontal partition wall and forcedly sucked into the case. By uniformly flowing the flow rate of the cooling external air, as shown in FIGS. 8A and 8B, it is possible to uniformly distribute the cooling external air, thereby reducing temperature deviation and ensuring durability of the battery shell.

<식 1><Formula 1>

풍량 ∝ (1/압력손실)Air flow rate (1 / pressure loss)

한편, 상기 복수개의 분배홀(135)은 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이, 냉각팬(102)측으로 갈수록 관통크기가 서서히 작아지는 원형공(135a)으로 형성되거나 도 6과 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 냉각팬(102)측으로 갈수록 관통크기가 서서히 작아지는 사각공(135b)으로 형성될 수 있다. On the other hand, the plurality of distribution holes 135 is formed as a circular hole (135a) is gradually reduced in size toward the cooling fan 102, as shown in Figures 4 and 5 or shown in Figures 6 and 7 As described above, the through-hole may be formed as a square hole 135b which gradually decreases in size toward the cooling fan 102.

이에 따라, 상기 냉각팬(102)의 작동시 상기 덕트(101)를 통하여 강제흡입되는 냉각용 외부공기는 상기 상부커버(110)의 흡입구(112)를 통해 상기 상부커버(110)와 수평격벽(130)사이의 상부공간으로 유입된 다음, 상기 수평격벽(130)에 관통형성된 분배홀(135)을 통하여 균일하게 분배되면서 상기 배터리셀(103)이 배치되는 상기 수평격벽9130)과 바닥판사이의 하부공간으로 유입되어 서로 인접하는 배터리셀(103)사이를 통과하면서 이들을 냉각하게 되는 것이다. Accordingly, the cooling external air forcedly sucked through the duct 101 when the cooling fan 102 is operated, is connected to the upper cover 110 and the horizontal partition wall through the inlet 112 of the upper cover 110. The lower space between the horizontal partition wall 9130 and the bottom plate where the battery cell 103 is disposed while being uniformly distributed through the distribution hole 135 formed through the horizontal partition wall 130 after flowing into the upper space between the 130 and 130. It is introduced into the space to pass through between the battery cells 103 adjacent to each other to cool them.

이때, 상기 수평격벽(130)이 없을 때 온도가 높고 압력손실이 높았던 흡입구(112)측에서는 수평격벽의 분배홀(135)의 관통크기를 크게 형성하여 압력손실을 낮추어 흡입압력에 기인하는 냉각팬(102)에 의해 흡입되는 풍량을 높이는 반면에 온도가 낮고 압력손실이 낮았던 냉각팬측에서는 분배홀(135)의 관통크기를 작게 형성하여 압력손실을 상대적으로 높여 냉각팬(102)에 의해 흡입되는 풍량을 낮춤으로써 상기 상부커버의 길이방향으로 압력강하와 흡입압력에 기인하는 냉각팬의 풍량을 균일하게 형성하여 배터리 셀을 균일하게 냉각하고 온도편차를 줄일 수 있는 것이다. At this time, in the inlet 112, where the temperature is high and the pressure loss is high when there is no horizontal bulkhead 130, the through-hole of the distribution hole 135 of the horizontal bulkhead is formed to have a large pressure loss to reduce the pressure loss due to the suction fan ( On the other hand, while increasing the amount of air sucked by 102, the through-hole of the distribution hole 135 is made smaller on the cooling fan side where the temperature is low and the pressure loss is low, thereby increasing the pressure loss relatively to increase the amount of air sucked by the cooling fan 102. By lowering, the air volume of the cooling fan due to the pressure drop and the suction pressure in the longitudinal direction of the upper cover is uniformly formed to uniformly cool the battery cells and reduce the temperature deviation.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

101 : 덕트 102 : 냉각팬 셀
103 : 배터리 셀 104 : 하부공기통로
110 : 상부커버 112 : 흡입구
114,116 : 전,후면 밀폐판 115 : 지지바
120 : 바닥판 130 : 수평격벽
135 : 분배홀101: duct 102: cooling fan cell
103: battery cell 104: lower air passage
110: upper cover 112: suction port
114,116: front and rear sealing plate 115: support bar
120: bottom plate 130: horizontal bulkhead
135: distribution hole

Claims (4)

복수개의 배터리 셀(103)을 외부로부터 강제유입되는 외부공기로 냉각하는 냉각케이스에 있어서,
냉각용 외부공기가 유입되는 덕트(101)와 연결된 흡입구(112)를 구비하는 상부커버(110) ;
상기 상부커버(110)의 하부단이 상부면에 조립되고, 상기 상부커버(110)의 타측에 배치된 냉각팬(102)를 향하는 하부공기통로(105)를 형성하는 바닥판(120) ; 및
상기 상부커버(110)와 배터리 셀(103)사이의 공간을 상하로 분할하고, 상기 흡입구(112)를 통해 강제유입된 냉각용 외부공기를 분배하는 복수개의 분배홀(135)을 관통형성한 수평격벽(130)을 포함하고;
상기 복수개의 분배홀(135)은 상기 냉각팬(102)측으로 갈수록 개구크기가 작아지도록 관통형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩용 냉각케이스. In the cooling case for cooling the plurality of battery cells 103 by the external air forced inflow from the outside,
An upper cover 110 having a suction port 112 connected to a duct 101 through which cooling air is introduced;
A bottom plate 120 assembled with a lower end of the upper cover 110 and forming a lower air passage 105 facing the cooling fan 102 disposed on the other side of the upper cover 110; And
Horizontally partitioning the space between the upper cover 110 and the battery cell 103 up and down, and through the plurality of distribution holes 135 for distributing the cooling external air forced through the suction port 112. Partition wall 130;
The plurality of distribution holes (135) is a cooling case for a battery pack, characterized in that the through-hole is formed so as to decrease the opening size toward the cooling fan (102) side. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 복수개의 분배홀(135)은 원형공(135a)으로 형성되거나 사각공(135b)으로 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩용 냉각케이스. The method according to claim 1,
The plurality of distribution holes 135 are formed in a circular hole (135a) or a cooling case for a battery pack, characterized in that provided with a square hole (135b). 청구항 1에 있어서,
상기 상부커버(110)는 개방된 전,후면을 밀폐하도록 전,후면밀폐판(114,116)을 각각 구비하고, 상기 전,후면밀폐판(114,116)사이에는 복수개의 배터리 셀(103)이 올려지는 지지바(115)를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩용 냉각케이스. The method according to claim 1,
The upper cover 110 is provided with front and rear sealing plates 114 and 116, respectively, to seal the opened front and rear surfaces, and a plurality of battery cells 103 are supported between the front and rear sealing plates 114 and 116. Cooling case for a battery pack, characterized in that it comprises a bar (115).
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