KR101262625B1 - Ball joint having separated seat for vehicle - Google Patents

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KR101262625B1
KR101262625B1 KR1020120115587A KR20120115587A KR101262625B1 KR 101262625 B1 KR101262625 B1 KR 101262625B1 KR 1020120115587 A KR1020120115587 A KR 1020120115587A KR 20120115587 A KR20120115587 A KR 20120115587A KR 101262625 B1 KR101262625 B1 KR 101262625B1
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최규재
심기중
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군산대학교산학협력단
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Abstract

PURPOSE: A ball joint capable of separating a sheet for a vehicle is provided to reduce the abrasion of a ball sheet by reducing the rotation of a cover seat caused by the movement of a ball stud, improve durability, and reduce the operational torque. CONSTITUTION: A ball joint capable of separating a sheet for a vehicle comprises a ball stud(110), a housing unit(120), and a ball sheet(130). The ball stud includes a ball unit extended from a neck portion. The ball unit is received in the housing unit, thereby being joined. A bottom sheet supporting an end side of the ball unit and a cover sheet supporting the neck portion of the ball unit are formed in the ball sheet to be separated. The ball sheet supports the ball unit between the ball unit and the housing unit by surrounding the ball unit.

Description

자동차용 시트 분리형 볼조인트{Ball joint having Separated seat for vehicle}Ball joint having Separated seat for vehicle

본 발명은 자동차용 시트 분리형 볼조인트에 관한 것으로서, 볼시트의 회전을 방지하고 초기 기동토크와 작동토크를 작게 하여 원활한 작동을 유도하며 볼시트의 마모 및 볼의 마모를 줄여 내구성을 향상시키는 자동차용 시트 분리형 볼조인트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat separate type ball joint for an automobile, which prevents the rotation of the ball seat, induces smooth operation by reducing initial starting torque and operating torque, and improves durability by reducing wear of the ball seat and wear of the ball. A seat-separable ball joint.

일반적으로 자동차는 노면의 상태에 따라 휠에 많은 충격이 가해질 수 있으므로 이 충격이 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 완충할 수 있는 현가장치가 설치된다. 이러한 현가장치는 스프링, 속 업쇼버, 컨트롤 링크 및 스테빌라이저 등과 같은 다수의 부품으로 구성된다.In general, the vehicle can be subjected to a lot of impact on the wheel, depending on the condition of the road surface is provided with a suspension that can cushion the shock is not transmitted directly to the vehicle body. This suspension consists of a number of components such as springs, speed absorbers, control links and stabilizers.

스프링은 노면의 충격에너지를 흡수하고, 속 업쇼버는 스프링의 충격흡수시 발생하는 스프링의 진동 폭을 감쇠하며, 컨트롤 링크는 차륜의 작동을 제어하는 역활을 한다. 스테빌라이저는 코너링 도중에 보디의 롤링을 제어하는 역활을 하는데 선회 또는 거친 노면의 주행시 자체의 롤링 모션을 제어하기 위한 것으로서, 좌우 휠이 동시에 상하 운동을 할 때에는 작용하지 않으나, 좌우 휠이 서로 다르게 상하 운동을 할 때에는 스테빌라이저 양단의 역위상으로 인하여 비틀림이 생기고 그 비틀림에 의한 복원력으로 차체의 롤링 모션을 억제하여 차량의 안전성이 확보된다.The spring absorbs the impact energy of the road, the speed absorber attenuates the vibration width of the spring generated by the shock absorption of the spring, and the control link controls the operation of the wheel. The stabilizer plays a role of controlling the rolling of the body during cornering.It is to control the rolling motion of itself when turning or driving on rough roads.It does not work when the left and right wheels simultaneously move up and down, but the left and right wheels move differently. In the case of torsion, torsion occurs due to the reverse phase of both ends of the stabilizer, and the rolling motion of the vehicle is suppressed by the restoring force by the torsion to secure the safety of the vehicle.

한편, 컨트롤 링크의 양단에는 볼조인트가 장착되는데, 이 볼조인트는 임의의 평면 내에서 회전되며 기울어질 수 있는 장치로서, 통상 자동차의 스티어링 또는 서스펜션 계통에 사용되며 금속재질의 볼 조인트 또는 플라스틱 재질과 금속재질을 혼용한 볼조인트로 구분된다. 볼조인트는 타이로드, 조향너클, 어퍼링크, 너클암, 트랜스퍼 케이스 등 유동 가능하도록 연결되는 이음으로 사용된다. On the other hand, a ball joint is mounted at both ends of the control link. The ball joint is a device that can be tilted and rotated in an arbitrary plane. The ball joint is generally used in a steering or suspension system of a vehicle and has a metal ball joint or plastic material. It is divided into ball joints in which metal materials are mixed. Ball joints are used to connect joints such as tie rods, steering knuckles, upper links, knuckle arms and transfer cases.

자동차용 볼조인트는 볼스터드와 볼시트를 구비하는데, 볼시트의 조립작업을 용이하게 하고 수리 유지비용을 줄이도록 볼시트가 하부시트와 상부시트로 분리가능케 결합된 시트 분리형 볼조인트가 개시되어 있다.Automotive ball joints are provided with ball studs and ball seats, and a seat-separable ball joint is disclosed in which a ball seat is separably combined into a lower seat and an upper seat to facilitate assembly of the ball seat and to reduce maintenance costs. .

도 1에 도시한 바와 같이 종래 자동차용 시트 분리형 볼조인트(10)는 스터드부(11a)와 볼부(11b)를 가지는 볼스터드(11)와, 볼스터드(11)의 볼부(11b)가 결합되는 하우징(12)과, 볼부(11b)와 하우징(12) 사이에서 볼부(11b)를 감싸면서 분리가능케 설치되는 하부시트(13A) 및 상부시트(13B)를 가지는 볼시트(13)와, 볼스터드(11)와 하우징(12)을 감싸면서 설치되어 볼시트(13) 내로 이물질이 들어가는 것을 방지하는 고무재의 더스트 커버(14)와, 하우징(12)에 결합되어 볼시트(13)를 고정하는 플러그(15)를 포함한다. 더스트 커버(14)의 내부에는 윤활유 역활을 하는 그리스(16)가 투입되며 더스트 커버(14)에 의해 그리스의 누유가 방지된다.As shown in FIG. 1, the conventional seat separation type ball joint 10 for a vehicle includes a ball stud 11 having a stud portion 11a and a ball portion 11b, and a ball portion 11b of the ball stud 11. A ball seat 13 having a housing 12, a lower seat 13A and an upper seat 13B which are detachably installed while wrapping the ball 11b between the ball 11b and the housing 12, and a ball stud. It is installed while wrapping the 11 and the housing 12, the dust cover 14 of a rubber material to prevent foreign matter from entering the ball seat 13, and a plug coupled to the housing 12 to secure the ball seat 13 And (15). Inside the dust cover 14, grease 16 serving as a lubricating oil is introduced and oil leakage of the grease is prevented by the dust cover 14.

이와 같이 구성된 종래 자동차용 시트 분리형 볼조인트(10)는 볼스터드(11)의 볼부(11b)에 하부시트(13A) 및 상부시트(13B)를 밀착시킴에 따라 볼시트(13)를 조립한 뒤에, 볼시트(13)가 결합된 볼스터드(11)를 하우징(12)의 하측에서 삽입하여 볼부(11b)를 하우징(12)의 내부에 위치시킨 후, 하우징(12)에 플러그(15)를 삽입하고 코킹작업을 하게 된다. 그리고 하우징(12)의 상측에 더스트 커버(14)를 조립하는 한편 더스트 커버(14)의 내부 공간에 그리스(16)를 채운다.The conventional seat separation type ball joint 10 for a vehicle configured as described above is assembled with the ball seat 13 by closely attaching the lower seat 13A and the upper seat 13B to the ball portion 11b of the ball stud 11. After inserting the ball stud 11 to which the ball seat 13 is coupled from the lower side of the housing 12 to position the ball portion 11b inside the housing 12, the plug 15 is inserted into the housing 12. Inserting and caulking. Then, the dust cover 14 is assembled on the upper side of the housing 12, and the grease 16 is filled in the inner space of the dust cover 14.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 자동차용 시트 분리형 볼조인트(10)에 의하면 볼스터드(11)의 회전 및 기울기 작동에 따라 상부시트(13B)가 쉽게 회전하게 되어 볼시트가 마모되므로 내구성이 작을 뿐만 아니라 상부시트(13b)의 회전마찰로 인해 작동토크가 크게 된다는 문제점이 있었다.However, according to the conventional seat separation type ball joint 10 for a vehicle configured as described above, the upper seat 13B is easily rotated according to the rotation and tilting operation of the ball stud 11, so that the ball seat is worn, and thus the durability is not only high. There is a problem that the operating torque is large due to the rotational friction of the seat (13b).

또한, 종래 자동차용 시트 분리형 볼조인트(10)에 의하면 볼스터드(11)의 볼부(11b)와 볼시트(13)가 밀착되어 있으므로 초기 기동토크가 크게 되어 원활한 작동이 이루어지지 못할 뿐만 아니라 그리스의 윤활이 원활하지 못하므로 볼부(11b)와 볼시트(13)의 마모가 심하다는 문제점이 있었다.In addition, according to the conventional seat separation type ball joint 10 for a vehicle, since the ball portion 11b and the ball seat 13 of the ball stud 11 are in close contact with each other, the initial starting torque is increased so that smooth operation may not be achieved. Since the lubrication is not smooth, there was a problem that the wear of the ball portion 11b and the ball seat 13 is severe.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 볼스터드의 움직임에 따른 볼시트의 회전을 방지하여 볼시트의 마모를 줄이고 내구성을 향상할 뿐만 아니라 작동토크를 작게 하는 자동차용 시트 분리형 볼조인트를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the problems described above, the object of the present invention is to prevent the rotation of the ball seat according to the movement of the ball stud to reduce the wear of the ball seat and improve durability as well as to reduce the operating torque To provide a separate seat ball joint for a vehicle.

본 발명의 다른 목적은 초기 기동토크를 작게 하여 원활한 작동을 유도하며 작동토크를 일정하게 유지하여 볼시트의 마모 및 볼의 마모를 줄이고 내구성을 향상시키는 자동차용 시트 분리형 볼조인트를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a separate seat joint ball joint for the automobile to reduce the initial starting torque to induce smooth operation and to maintain a constant operating torque to reduce the wear of the ball seat and the wear of the ball and improve durability.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차용 시트 분리형 볼조인트는, 목부에서 이어진 볼부를 구비하는 볼스터드와, 볼부가 수용되어 결합되는 하우징과, 볼부의 단부측을 지지하는 바닥시트와 볼부의 목부 측을 지지하는 커버시트가 분리가능하게 형성되며 볼부와 하우징 사이에서 볼부를 감싸서 볼부를 지지하는 볼시트를 포함하며; 볼시트는 하부의 바닥시트와 상부의 커버시트가 톱니형의 물림부에 의해 서로 물리게 끼워져 맞추어진다.The seat separating type ball joint for automobile according to the present invention for achieving the above object is a ball stud having a ball portion extending from the neck, a housing in which the ball portion is received and coupled, and a bottom sheet and a ball portion for supporting the end side of the ball portion. A cover sheet for supporting the neck side is formed to be detachable and includes a ball sheet for wrapping the ball portion between the ball portion and the housing to support the ball portion; The ball seat is fitted with the lower bottom sheet and the upper cover sheet snapped together by a toothed engagement portion.

커버시트의 내면에는 볼부 사이에서 그리스가 유동하는 그리스 유동공간이 형성된다.The inner surface of the cover sheet is formed with a grease flow space in which grease flows between the ball portions.

바닥시트의 내면에는 요철이 형성될 수 있다.Unevenness may be formed on the inner surface of the bottom sheet.

커버시트의 상단부에는 볼부에 작용하는 하중을 지지하도록 볼스터드의 목부가 걸리는 보강 걸림부가 형성된다.The upper end of the cover sheet is formed with a reinforcing engagement portion that is caught by the neck of the ball stud to support the load acting on the ball.

바닥시트의 내면에는 그리스의 원활한 윤활을 위한 요입띠홈이 추가로 형성될 수 있다.The inner surface of the bottom sheet may be additionally formed in the recess belt groove for smooth lubrication of grease.

본 발명에 의한 자동차용 시트 분리형 볼조인트에 의하면, 볼스터드의 움직임에 따른 커버시트의 회전을 방지하여 볼시트의 마모를 줄이고 내구성을 향상시킬 뿐만 아니라 작동토크를 작게 하는 효과가 있다.According to the present invention, the separate seat joint ball joint for the vehicle prevents the rotation of the cover sheet due to the movement of the ball stud, thereby reducing the wear of the ball seat, improving durability, and reducing the operating torque.

또한, 초기 기동토크를 작게 하여 원활한 작동을 유도하며 작동토크를 일정하게 유지하여 볼시트의 마모 및 볼의 마모를 줄이고 내구성을 향상시키는 효과가 있다.In addition, the initial starting torque is reduced to induce smooth operation, and the operating torque is kept constant, thereby reducing the wear of the ball seat and the wear of the ball and improving the durability.

또한, 볼부와 볼시트 사이의 그리스 윤활성을 높이고 볼에 작용하는 하중을 충분히 견딜 수 있는 볼시트의 구조로 내구성을 더욱 향상시킨다.In addition, the durability of grease between the ball portion and the ball seat is improved, and the ball sheet structure capable of withstanding the load applied to the ball is sufficiently improved.

도 1는 종래 자동차용 시트 분리형 볼조인트를 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차용 볼조인트를 나타내는 구성도(단면)이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 자동차용 볼조인트의 분리 사시도(단면)이다.
도 4는 도 2의 볼시트의 일 예를 나타내는 상세 단면도이다.
도 5는 도 3의 바닥시트에 커버시트가 물리어 결합된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6는 도 2의 볼시트의 다른 예를 나타내는 상세 단면도이다.1 is a configuration diagram showing a conventional seat separation type ball joint for a vehicle.
2 is a block diagram (cross section) showing an automotive ball joint according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view (cross section) of a ball joint for automobiles according to an embodiment of the present invention.
4 is a detailed cross-sectional view illustrating an example of the ball seat of FIG. 2.
5 is a perspective view showing a state in which the cover sheet is coupled to the bottom sheet of FIG.
6 is a detailed cross-sectional view showing another example of the ball seat of FIG. 2.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이 때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that, in the drawings, the same components are denoted by the same reference symbols as possible. Further, the detailed description of known functions and configurations that may obscure the gist of the present invention will be omitted. For the same reason, some of the components in the drawings are exaggerated, omitted, or schematically illustrated.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차용 볼조인트를 나타내는 구성도(단면)이고, 도 3은 도 2의 자동차용 볼조인트의 분리 사시도(단면)이다. 도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 자동차용 시트 분리형 볼조인트(100)는 볼스터드(110)와 하우징(120)과 볼시트(130)와 더스트 커버(140)와 플러그(150)를 포함하며, 볼시트(130)는 볼스터드(110)의 볼부(112)의 단부 측을 지지하는 바닥시트(130A)와 볼스터드(110)의 볼부(112)의 목부 측을 지지하는 커버시트(130B)로 분리가능하게 형성된다.FIG. 2 is a configuration diagram (cross section) showing an automotive ball joint according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an exploded perspective view (cross section) of the automotive ball joint of FIG. 2. As shown, the separate seat joint ball joint 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a ball stud 110, a housing 120, a ball seat 130, a dust cover 140, and a plug 150. The ball seat 130 may include a bottom sheet 130A supporting the end side of the ball 112 of the ball stud 110 and a cover sheet 130B supporting the neck side of the ball 112 of the ball stud 110. Is formed separably).

볼스터드(110)는 일단에 스터드부(111)가 형성되고 타단에 볼부(112)가 형성되며, 스터드부(111)에서 자루부(113)을 매개로 목부(114)에서 볼부(112)에 이어진 구조이다. 스터드부(111)는 도시하지 않는 체결부에 체결되어 고정되고, 볼부(112)는 볼시트(130)에 의해 감싸져 회전이 자유롭게 안착되며, 자루부(113)에는 더스트 커버(140)가 밀착하여 그리스의 누유를 방지하며, 목부(114)에는 볼시트(130)의 후술하는 보강 걸림부가 걸린다. 볼부(112)의 두부에는 그리스 윤활이 원활하도록 요입홈(112a)이 형성된다. 볼스터드(110)는 볼부(112)에 볼시트(130)가 결합된 상태로 하우징(120)의 하부에서 삽입된다.The ball stud 110 has a stud portion 111 formed at one end thereof, and a ball portion 112 formed at the other end thereof, and the neck portion 114 at the ball portion 112 at the stud portion 111 via the bag portion 113. It is a continuous structure. The stud part 111 is fastened and fastened to a fastening part (not shown), and the ball part 112 is wrapped by the ball seat 130 and freely rotated, and the dust cover 140 is closely attached to the bag part 113. This prevents leakage of grease, and the reinforcing engagement portion described later of the ball seat 130 is caught in the neck portion 114. The head of the ball part 112 is formed with a recessed groove 112a to smooth grease lubrication. The ball stud 110 is inserted from the lower portion of the housing 120 in a state in which the ball seat 130 is coupled to the ball portion 112.

하우징(120)은 볼시트(130)와 볼부(112)가 삽입되어 수용되는 공간이 형성된 몸체(121)와, 몸체(121)에서 외측으로 연장되어 체결구멍이 형성된 플랜지(122)를 구비한다. 몸체(121)의 상측은 더스트 커버(140)에 의해 결합되어 덮여 막히고, 몸체(121)의 하측은 플러그(150)가 고정되어 볼시트(130)가 삽입된 공간이 막힌다.The housing 120 includes a body 121 having a space in which the ball seat 130 and the ball part 112 are inserted and accommodated, and a flange 122 extending outward from the body 121 to form a fastening hole. The upper side of the body 121 is coupled and blocked by the dust cover 140, the lower side of the body 121 is plug 150 is fixed to block the space in which the ball seat 130 is inserted.

볼시트(130)는 볼부(112)와 하우징(120) 사이에서 볼부(112)를 감싸서 볼부(112)를 지지하는 부재로 아세탈 등의 합성수지재나 베어링 메탈로 제작된다. 도 4는 볼시트(130)를 일예를 나타내는 상세 단면도이다. 도시한 바와 같이 볼시트(130)는 하부의 바닥시트(130A)와 상부의 커버시트(130B)가 톱니형의 물림부(131A)(131B)에 의해 서로 물리게 끼워져 맞추어지고 하우징(120)의 하부에서 하우징(120)의 몸체 내부 공간에 삽입되어 걸림턱에 걸리어 조립되는 구조이다.The ball seat 130 is a member supporting the ball part 112 by wrapping the ball part 112 between the ball part 112 and the housing 120, and is made of a synthetic resin material such as acetal or a bearing metal. 4 is a detailed cross-sectional view showing an example of the ball seat 130. As shown, the ball seat 130 has a lower bottom sheet 130A and an upper cover sheet 130B fitted to each other by a toothed bite portion 131A and 131B, and a lower portion of the housing 120. In the housing 120 is inserted into the inner space of the structure is caught on the locking step is assembled.

바닥시트(130A)의 상부 외면에는 톱니형의 물림부(131A)가 형성되고, 커버시트(130B)의 하단부에는 바닥시트(130A)의 물림부(131A)에 끼워져 물리는 톱니형의 물림부(131B)가 형성된다. 도 5는 바닥시트(130A)의 물림부(131A)에 커버시트(130B)의 물림부(131B)가 끼워져 물린 상태를 나타낸다.A serrated bite portion 131A is formed on the upper outer surface of the bottom sheet 130A, and a serrated bite portion 131B is fitted to the bite portion 131A of the bottom sheet 130A at the lower end of the cover sheet 130B. ) Is formed. 5 illustrates a state in which the bite portion 131B of the cover sheet 130B is fitted into the bite portion 131A of the bottom sheet 130A.

커버시트(130B)의 내면에는 하우징(120)의 볼부(112) 사이에서 그리스가 유동하는 그리스 유동공간(132)이 타원곡면의 요입띠홈 형태로 수평방향으로 형성되고, 바닥시트(130A)의 바닥 중간에는 그리스의 원활한 윤활을 위한 구멍(133)이 형성된다. 커버시트(130B)의 상단부에는 볼스터드(110)의 목부(114)가 걸리어 볼부(112)에 작용하는 하중을 지지하도록 두툼하게 보강된 보강 걸림부(134)가 형성된다. 상기 구멍(133)에는 볼스터드(110)의 볼부(112)와의 마찰로 인한 볼시트(130)의 마모로 인해 생기는 볼시트(130)와 볼부(112) 사이의 유격을 줄이도록 스프링이 삽입되어 있을 수도 있다. 바닥시트(130A)의 내면에는 그리스의 원활한 윤활을 위한 다수의 요입띠홈(135)이 추가로 상하방향으로 형성된다.In the inner surface of the cover sheet 130B, a grease flow space 132 through which grease flows between the ball portions 112 of the housing 120 is formed in a horizontal direction in the form of a concave strip groove of an elliptic curve, and the bottom of the bottom sheet 130A. In the middle, a hole 133 is formed for smooth lubrication of the grease. At the upper end of the cover sheet 130B, the neck 114 of the ball stud 110 is caught, and a reinforcing fastening part 134 that is thickly reinforced to support a load acting on the ball part 112 is formed. A spring is inserted into the hole 133 so as to reduce the play between the ball seat 130 and the ball part 112 caused by abrasion of the ball seat 130 due to friction with the ball part 112 of the ball stud 110. There may be. On the inner surface of the bottom sheet 130A, a plurality of concave strip grooves 135 for smooth lubrication of grease are further formed in the vertical direction.

도 6는 볼시트(130)의 다른 예를 나타내는 상세 단면도이다. 도시한 바와 같이 볼시트(130)에서 바닥시트(130A)의 내면에는 그리스의 유동을 더욱 원활하게 하는 한편 볼부(112)와의 마찰저항을 줄이는 엠보형의 요철(136)이 추가로 형성된다. 요철(136)은 바닥시트(130A)의 내면 전체에 형성되거나 내면 일부에 형성될 수 있다. 도 6의 예에서 볼시트(130)의 물림부(131A)(131B), 그리스 유동공간(132), 구멍(133), 보강 걸림부(134)는 도 4의 볼시트와 동일하므로 동일한 부호를 붙이며 자세한 설명은 생략한다.6 is a detailed cross-sectional view showing another example of the ball seat 130. As shown in the ball sheet 130, an inner surface of the bottom sheet 130A is further formed with an embossed concave-convex 136 to smooth the flow of grease and reduce the frictional resistance with the ball 112. The unevenness 136 may be formed on the entire inner surface of the bottom sheet 130A or on a portion of the inner surface. In the example of FIG. 6, the bites 131A and 131B, the grease flow space 132, the holes 133, and the reinforcing catches 134 of the ball seat 130 are the same as those of FIG. The detailed description is omitted.

더스트 커버(140)는 볼스터드(110)와 하우징(120)을 감싸면서 볼시트(130)내로 먼지나 이물질이 유입되는 것을 방지하는 한편 그리스의 유출을 방지하며, 볼스터드(110)의 회전 및 기울기 작용에 함께 변형될 수 있는 재질, 즉 통상의 고무재질로 이루어진다. 더스트 커버(140)는 상단 및 하단의 각각에서 테두리 아래로 둘레를 따라 홈 또는 턱이 형성되고, 그것에 링 형상의 클램프들이 결합되어 고정된다.The dust cover 140 surrounds the ball stud 110 and the housing 120 to prevent dust or foreign matter from flowing into the ball seat 130 while preventing the leakage of grease, and rotation and rotation of the ball stud 110. It is made of a material that can be deformed together with the tilting action, that is, a conventional rubber material. The dust cover 140 has grooves or jaws formed along the periphery below the rim at each of the upper and lower ends thereof, and ring-shaped clamps are coupled and fixed thereto.

플러그(150)는 하우징(120)에 결합되며 바닥시트(130A)의 하단에서 바닥시트(130A)를 고정하며, 하우징(120)의 코킹작업에 의해 고정된다. 플러그(150)는 바닥시트(130A)가 볼부(112)에 밀착된 상태에서 소정의 압력으로 바닥시트(130A)를 가압하며 하우징(120)에 고정된다.The plug 150 is coupled to the housing 120 and fixes the bottom sheet 130A at the bottom of the bottom sheet 130A, and is fixed by the caulking operation of the housing 120. The plug 150 presses the bottom sheet 130A at a predetermined pressure in a state in which the bottom sheet 130A is in close contact with the ball part 112 and is fixed to the housing 120.

이와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 자동차용 시트 분리형 볼조인트(100)에 의하면, 하부의 바닥시트(130A)와 상부의 커버시트(130B)가 톱니형의 물림부(131A)(131B)에 의해 서로 물리게 끼워져 맞추어져 있으므로, 볼스터드(110)의 움직임에 따른 커버시트(130B)의 회전을 방지하여 볼시트(특히, 커버시트)의 마모를 줄이고 내구성을 향상할 뿐만 아니라 작동토크를 작게 하는 효과가 있다. 바닥시트(130A)는 플러그(150)에 의해 볼부(112)에 밀착된 상태에서 소정의 압력으로 가압되므로 물림부가 없더라도 거의 회전되지 않는다.According to the seat separation type ball joint 100 for a vehicle according to the embodiment of the present invention configured as described above, the lower bottom sheet 130A and the upper cover sheet 130B are provided in the toothed portion 131A and 131B. Since they are fitted to each other by being fitted together, to prevent the rotation of the cover sheet 130B due to the movement of the ball stud 110 to reduce the wear of the ball seat (particularly, the cover sheet) and improve the durability as well as to reduce the operating torque It works. The bottom sheet 130A is pressurized to a predetermined pressure in a state in which the bottom sheet 130A is in close contact with the ball portion 112, and thus hardly rotates even if there is no bite.

또한, 커버시트(130B)와 볼스터드(110)의 볼부(112) 사이에 형성된 그리스 유동공간(132)에 의해 볼스터드(110)의 초기 기동토크를 작게 하여 원활한 작동을 유도하며 작동토크를 일정하게 유지하여 커버시트(130B)의 마모 및 볼부(112)의 마모를 줄이고 내구성을 향상시키는 효과가 있다. 바닥시트(130A)의 내면에 형성된 요입띠홈(135)은 그리스의 윤활을 더욱 원활하게 한다.In addition, the initial starting torque of the ball stud 110 is reduced by the grease flow space 132 formed between the cover seat 130B and the ball portion 112 of the ball stud 110 to induce smooth operation and maintain a constant operating torque. By maintaining it, it is effective to reduce the wear of the cover sheet 130B and the wear of the ball part 112 and to improve durability. Indented strip groove 135 formed on the inner surface of the bottom sheet 130A makes the lubrication of the grease more smooth.

그리고, 볼부(112)와 커버시트(130B) 사이에는 그리스 유동공간(132) 뿐만 아니라 바닥시트(130A)에 형성된 다수의 돌기(136)에 의해 형성되는 공간에 의해 그리스 윤활성을 높일 뿐만 아니라 볼부(112)와의 마찰저항을 줄이므로 볼조인트의 원활한 작동을 유도하며 작동토크를 일정하게 유지하여 볼시트(130)와 볼부(112)의 마모를 줄이며, 커버시트(130B)의 상단부에는 볼스터드(110)의 목부(114)가 걸리는 보강 걸림부(134)가 형성되어 볼부(112)에 작용하는 하중을 충분히 견딜 수 있게 하여 내구성을 더욱 향상시킨다.
In addition, not only the grease flow space 132 is formed between the ball portion 112 and the cover sheet 130B but also the grease lubricity by the space formed by the plurality of protrusions 136 formed in the bottom sheet 130A, as well as the ball portion ( Since the frictional resistance with the 112 is reduced, it induces the smooth operation of the ball joint and keeps the operating torque constant to reduce the wear of the ball seat 130 and the ball part 112, and the ball stud 110 at the upper end of the cover sheet 130B. Reinforcement engaging portion 134 to be caught by the neck 114 of the) is formed to sufficiently withstand the load acting on the ball 112 to further improve durability.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.It should be noted that the embodiments of the present invention disclosed in the present specification and drawings are only illustrative of the present invention in order to facilitate the understanding of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

100 : 시트 분리형 볼조인트 110 : 볼스터드
111 : 스터드부 112 : 볼부
113 : 자루부 114 : 목부
120 : 하우징 121 : 몸체
122 : 플랜지 130 : 볼시트
130A : 바닥시트 130B : 커버시트
132 : 그리스 유동공간 133 : 구멍
134 : 보강 걸림부 135 : 요입띠홈
136 : 요철 140 : 더스트 커버
150 : 플러그100: separate sheet ball joint 110: ball stud
111: stud part 112: ball part
113: bag 114: neck
120 housing 121 body
122: flange 130: ball seat
130A: Floor Sheet 130B: Cover Sheet
132: grease flow space 133: hole
134: reinforcing hook 135: concave band groove
136: irregularity 140: dust cover
150: plug

Claims (5)

목부에서 이어진 볼부를 구비하는 볼스터드와,
상기 볼부가 수용되어 결합되는 하우징과,
상기 볼부의 단부측을 지지하는 바닥시트와 상기 볼부의 목부 측을 지지하는 커버시트가 분리가능하게 형성되며 상기 볼부와 상기 하우징 사이에서 상기 볼부를 감싸서 상기 볼부를 지지하는 볼시트를 포함하며;
상기 볼시트는 상기 바닥시트와 상기 커버시트가 톱니형의 물림부에 의해 서로 물리게 끼워져 맞추어지고,
상기 커버시트의 내면에는 상기 볼부 사이에서 그리스가 유동하는 그리스 유동공간이 형성되며,
상기 그리스 유동공간은 타원곡면의 요입띠홈으로서 수평방향으로 형성되고,
상기 커버시트의 상단부에는 상기 볼스터드의 목부가 걸리어 상기 볼부에 작용하는 하중을 지지하도록 두툼하게 보강된 보강 걸림부가 형성되며,
상기 바닥시트의 바닥 중간에는 그리스의 원활한 윤활을 위한 구멍이 형성되고,
상기 구멍에는 상기 볼부와의 마찰로 인한 상기 볼시트의 마모로 인해 생기는 상기 볼시트와 상기 볼부 사이의 유격을 줄이는 스프링이 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 분리형 볼조인트.A ball stud having a ball section connected to the neck,
A housing to which the ball part is received and coupled;
A bottom sheet for supporting the end portion of the ball portion and a cover sheet for supporting the neck portion of the ball portion are detachably formed, and including a ball sheet for wrapping the ball portion between the ball portion and the housing to support the ball portion;
The ball sheet is fitted to the bottom sheet and the cover sheet are fitted to each other by a toothed bite,
The inner surface of the cover sheet is formed with a grease flow space in which grease flows between the ball portion,
The grease flow space is formed in the horizontal direction as the concave inlet groove of the elliptic curve,
The upper end of the cover sheet is formed with a thickly reinforced reinforcing hook portion is caught by the neck of the ball stud to support the load acting on the ball portion,
In the middle of the bottom of the bottom sheet is formed a hole for smooth lubrication of grease,
And the spring is inserted into the hole to reduce the clearance between the ball seat and the ball part caused by abrasion of the ball seat due to friction with the ball part. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 바닥시트의 내면에는 요철이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 분리형 볼조인트.The method according to claim 1,
Separation ball joint for a vehicle, characterized in that the concave-convex is formed on the inner surface of the bottom sheet. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 바닥시트의 내면에는 그리스의 원활한 윤활을 위한 요입띠홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 분리형 볼조인트.The method according to claim 1,
Separation ball joint for a car, characterized in that the inner surface of the bottom sheet is formed with a concave strip groove for smooth lubrication of grease.
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JP3960458B2 (en) * 2001-01-11 2007-08-15 武蔵精密工業株式会社 Ball joint
JP2009024773A (en) * 2007-07-19 2009-02-05 Jtekt Corp Ball joint

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