KR101260551B1 - 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치 - Google Patents

자동차의 유압식 동력 보조 조향장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치에 관한 것이다.
본 발명은 내부에 작동유가 공급되는 좌측 실린더와 우측 실린더가 구비되어 랙바가 내부에서 직선 왕복 운동되는 실린더 튜브와; 실린더 튜브로 공급되는 작동유의 유압에 의해 좌,우측으로 랙바를 이동시키되, 내경부에는 랙바가 결합되고 외경부에는 경방향으로 형성되는 수개의 요홈이 형성되며, 랙바의 중심축 방향과 수직인 일측면에는 외경부의 일부를 절개한 수개의 슬릿이 형성되어 있는 피스톤; 및 피스톤의 외경부에 삽입되어 실린더 튜브의 내주면에 삽입되며, 내주면에 피스톤의 요홈과 대응되는 돌기부가 구비되어 있는 피스톤링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치를 제공한다.
본 발명에 의하면 자동차 유압식 동력 보조 조향장치의 실린더 튜브 내에서 왕복 운동하는 피스톤과 피스톤 링의 사이에 작동유가 충만되는 유막을 형성함으로써 운전자의 조향휠 조타시 좌측 실린더와 우측 실린더 사이에 작동유의 누출을 방지하여 정확한 조향 보조력을 제공할 수 있게 되는 효과가 있게 된다.
조향장치, 랙바, 랙부시, 실린더 튜브, 랙 스토퍼

Description

자동차의 유압식 동력 보조 조향장치{Hydraulic Power Steering Apparatus for Vehicle}
본 발명은 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 자동차 유압식 동력 보조 조향장치의 실린더 튜브 내에서 왕복 운동하는 피스톤과 피스톤 링의 사이에 작동유가 충만되는 유막을 형성함으로써 운전자의 조향휠 조타시 좌측 실린더와 우측 실린더 사이에 작동유의 누출을 방지하여 정확한 조향 보조력을 제공할 수 있게 되는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치에 관한 것이다.
일반적으로 조향장치는 운전자에 의해 바퀴를 움직일 수 있도록 운전석과 바퀴 사이에 마련되는 것으로서, 운전석의 조향휠 하측에 마련되는 조향축, 이 조향축과 연결되는 피니언 밸브 어셈블리, 그리고 피니언 밸브 어셈블리의 동작에 따라 바퀴를 직접 동작시킬 수 있도록 좌, 우 양측으로 연장되어 바퀴에 연결되는 랙바를 포함하여 구성된다.
도 1은 종래기술에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치의 부분 단면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 조향휠(110)과 조향축(115)의 하측에는 측면에 유압 펌프(130)가 연결된 피니언 밸브 어셈블리(125)가 마련된다.
피니언 밸브 어셈블리(125)는 유압 펌프(130)를 통해 공급되는 오일을 조절할 수 있도록 마련되는 것으로서, 그 내부 상측에는 조향축(115)과 연결되어 조향휠(110)에서 발생되는 회전력을 전달받을 수 있도록 입력축(120)이 마련된다.
피니언 밸브 어셈블리(125)의 내부 하측에는 입력축(120)을 통해 전달된 회전력에 의해 회전하며 끝단 외주부에 이가 형성된 피니언(미도시)이 구비되고 피니언 밸브 어셈블리(125)의 하부 외측에는 피니언 밸브 어셈블리(125)와 일체로 형성되며 양측으로 연장되는 랙 하우징(135)이 마련된다.
랙 하우징(135)의 일측에는 실린더 튜브(137)가 압입되어 연결되는데 실린더 튜브(137)는 피니언 밸브 어셈블리(125)를 통해 공급되는 오일이 유동되는 공간을 형성할 수 있도록 마련되는 중공관으로서 양측이 개구되어 형성되며, 개구된 입구의 일측에는 오일씰(170), 랙 부시(160) 및 랙 스토퍼(165) 등이 설치되고, 그 외주측에는 벨로우즈(150)가 설치되며, 개구된 입구의 타측에는 오일씰(170)이 설치되어 있다.
랙 하우징(135)의 내부에는 피니언 밸브 어셈블리(125)에 마련된 피니언과 치합될 수 있도록 그 중간에 랙이 형성된 랙바(140)가 마련된다.
랙바(140)는 랙 하우징(135)의 내부에서 축방향으로 이동되도록 마련되는 것으로서, 피니언 밸브 어셈블리(125)의 피니언과 치합될 수 있도록 그 중간에 랙이 형성되어 있고, 랙바(140)의 좌,우측은 볼 하우징(175)에 볼이 삽입되어 결합되는 이너 볼 조인트를 매개로 타이로드(155)와 연결되어 바퀴를 조향하게 된다.
랙바(140)의 일측에는 실린더 튜브(137)의 내부면과 밀착되어 그 안에서 슬라이딩 될 수 있도록 피스톤(145)이 마련되는데, 피스톤의 외주면에는 오링(143)이 결합되며 이 피스톤(145)은 피니언 밸브 어셈블리(125)와 연결된 두 개의 유압관 사이에 설치되어 피니언 밸브 어셈블리(125)를 통해 공급되는 유압에 의해 작동된다.
한편, 개구되어 형성된 실린더 튜브(137)의 일측에는 랙바(140)의 이동을 안내할 수 있도록 랙 부시(160)가 마련되고, 타측에는 오일씰(170)이 설치된다.
랙 부시(160)는 중공으로 마련되어 외주면이 실린더 튜브(137)의 내주면과 밀착되어 고정되고, 랙 부시(160)의 내주면은 중공에 삽입되는 랙바(140)의 외주면과 밀착되어 랙바(140)의 슬라이딩을 안내하게 되어 있다.
이러한 종래 기술에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치는 운전자의 조향휠 조타시 랙바와 연결된 피스톤이 실린더 튜브 내에서 작동유의 유압에 의해 좌,우로 왕복 운동할 때, 피스톤과 실린더 튜브 사이로 작동유가 좌측 또는 우측 실린더로 누출되어 유압 펌프에서 계속 작동유를 공급하게 되는 문제점이 있었다.
또한, 이렇게 작동유가 누출됨에 따라 운전자의 조향휠 조타시 정확한 조향 보조력을 제공할 수 없게 되어 조향휠 조작력이 무거워지거나 지나치게 가벼워지는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 자동차 유압식 동력 보조 조향장치의 실린더 튜브 내에서 왕복 운동하는 피스톤과 피스톤 링의 사이에 작동유가 충만되는 유막을 형성함으로써 운전자의 조향휠 조타시 좌측 실린더와 우측 실린더 사이에 작동유의 누출을 방지하여 정확한 조향 보조력을 제공할 수 있게 되는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 내부에 작동유가 공급되는 좌측 실린더와 우측 실린더가 구비되어 랙바가 내부에서 직선 왕복 운동되는 실린더 튜브와; 상기 실린더 튜브로 공급되는 작동유의 유압에 의해 좌,우측으로 랙바를 이동시키되, 내경부에는 상기 랙바가 결합되고 외경부에는 경방향으로 형성되는 수개의 요홈이 형성되며, 상기 랙바의 중심축 방향과 수직인 일측면에는 상기 외경부의 일부를 절개한 수개의 슬릿이 형성되어 있는 피스톤; 및 상기 피스톤의 외경부에 삽입되어 상기 실린더 튜브의 내주면에 삽입되며, 내주면에 상기 피스톤의 요홈과 대응되는 돌기부가 구비되어 있는 피스톤링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 내부에 작동유가 공급되는 좌측 실린더와 우측 실린더가 구비되어 랙바가 내부에서 직선 왕복 운동되는 실린더 튜브와; 상기 실린더 튜브로 공급되는 작동유의 유압에 의해 좌,우측으로 랙바를 이동시키되, 내경부에는 상기 랙바가 결합되고 외경부에는 경방향으로 형성되는 수개의 요홈이 형성되어 있는 피스톤; 및 상기 피스톤의 외경부에 삽입되어 상기 실린더 튜브의 내주면에 삽입되 며, 내주면에 상기 피스톤의 요홈과 대응되는 돌기부가 구비되되, 상기 피스톤 외경부의 일측 요홈 부위와 연통되게 경방향으로 형성되는 수개의 작동유 유입홀이 구비되어 있는 피스톤링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치를 제공한다.
본 발명에 의하면 자동차 유압식 동력 보조 조향장치의 실린더 튜브 내에서 왕복 운동하는 피스톤과 피스톤 링의 사이에 작동유가 충만되는 유막을 형성함으로써 운전자의 조향휠 조타시 좌측 실린더와 우측 실린더 사이에 작동유의 누출을 방지하여 정확한 조향 보조력을 제공할 수 있게 되는 효과가 있게 된다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2a는 본 발명의 제1실시예에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치 일부를 나타내는 단면도이고, 도 2b는 본 발명의 제1실시예에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치 중 피스톤을 나타내는 사시도이다.
도 2a와 도 2b에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1실시예에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치는 내부에 작동유가 공급되는 좌측 실린더(230)와 우측 실 린더(240)가 구비되어 랙바(140)가 내부에서 직선 왕복 운동되는 실린더 튜브(137)와; 상기 실린더 튜브(137)로 공급되는 작동유의 유압에 의해 좌,우측으로 랙바(140)를 이동시키되, 내경부(270)에는 상기 랙바(140)가 결합되고 외경부(260)에는 경방향으로 형성되는 수개의 요홈(265)이 형성되며, 상기 랙바(140)의 중심축 방향과 수직인 일측면에는 상기 외경부(260)의 일부를 절개한 수개의 슬릿(255)이 형성되어 있는 피스톤(250); 및 상기 피스톤(250)의 외경부(260)에 삽입되어 상기 실린더 튜브(137)의 내주면에 삽입되며, 내주면에 상기 피스톤(250)의 요홈(265)과 대응되는 돌기부(267)가 구비되어 있는 피스톤링(280);을 포함하여 구성된다.
랙바(140)는 운전자가 조타하는 조향휠(도 1의 110 참조)의 회전운동을 직선운동으로 전환하게 되는데, 랙 하우징(도 1의 135 참조)과 실린더 튜브(137)의 내부에서 랙바(140)의 중심축 방향으로 왕복 운동하게 되고, 랙바(140)의 좌,우측 끝단부는 볼 하우징(도 1의 175 참조)에 볼이 삽입되어 결합되는 이너 볼 조인트를 매개로 타이로드(도 1의 155 참조)와 연결되어 바퀴를 조타하게 되어 있다.
실린더 튜브(137)는 랙바(140)에 압입된 피스톤(250)을 기준으로 좌측 실린더(230)와 우측 실린더(240)로 양분되어 운전자의 조향휠 조타시 유압 펌프(도 1의 130 참조)로부터 작동유가 좌측 피드튜브(210) 또는 우측 피드튜브(220)를 통해 유입되어 유압에 의해 피스톤(250)과 결합된 랙바(140)가 실린더 튜브(137) 내에서 좌,우로 왕복 운동하게 된다.
피스톤(250)은 내주면에 랙바(140)와 결합되어 실린더 튜브(137)의 좌측 포트(215)와 우측 포트(225)로 공급되는 작동유의 유압에 의해 좌,우측으로 랙 바(140)를 이동시키게 되는데, 피스톤(250)의 외주면에는 테프론이나 실리콘과 같은 탄성 재질로 형성되어 실린더 튜브(137)에 밀착되는 피스톤링(280)이 압입 결합되어 있다.
즉, 피스톤(250)은 내경부(270)와 외경부(260)로 구성되는 환형의 형상으로, 피스톤(250)의 내경부(270)에는 랙바(140)가 결합되고 외경부(260)에는 경방향으로 형성되는 수개의 요홈(265)이 형성되어 있어서 후술할 피스톤링(280)이 외경부(260)에 삽입 결합된다.
그리고, 피스톤(250)에는 좌측 실린더(230) 또는 우측 실린더(240)에 충만되어 있는 작동유가 피스톤(250)의 요홈(265)과 피스톤링(280)과의 사이로 흡수되어 유압에 의해 피스톤링(280)을 실린더 튜브(137)쪽으로 부상시켜 작동유가 좌측 실린더(230)와 우측 실린더(240)로 누출되지 않도록, 랙바(140)의 중심축 방향과 수직인 일측면에 외경부(260)의 일부를 내경부(270)쪽으로 절개한 수개의 슬릿(255)이 형성되어 있다.
또한, 이러한 슬릿(255)이 형성된 일측면의 반대쪽 타측면에도 외경부(260)의 일부를 내경부(270)쪽으로 절개한 수개의 슬릿이 추가로 구비될 수 있다.
여기서, 피스톤(250)의 일측면 또는 타측면에 형성되는 슬릿(255)은 외경부(260)의 최외곽 요홈(265) 부위를 내경부(270)쪽으로 절개하여 형성될 수 있다.
다만, 도 2a와 도 2b에서는 슬릿(255)이 외경부(260)로부터 내경부(270)쪽으로 일부만 절개된 것으로 도시하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 작동유의 유입량에 따라서 외경부(260)로부터 내경부(270)까지 전체를 절개하여 형성할 수도 있다.
따라서, 작동유가 일부만 절개되거나 전체가 절개된 슬릿(255)을 통해 요홈(265)으로 유입되어 유압에 의해 피스톤링(280)을 실린더 튜브(137)와 밀착시켜 작동유가 좌측 실린더(230)와 우측 실린더(240)로 누출되지 않게 되어 정확한 조향력을 보조할 수 있게 된다.
도 3a는 본 발명의 제2실시예에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치 일부를 나타내는 단면도이고, 도 3b는 본 발명의 제2실시예에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치 중 피스톤을 나타내는 사시도이다.
도 3a와 도 3b에 도시된 바와 같이 본 발명의 제2실시예에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치는 내부에 작동유가 공급되는 좌측 실린더(230)와 우측 실린더(240)가 구비되어 랙바(140)가 내부에서 직선 왕복 운동되는 실린더 튜브(137)와; 상기 실린더 튜브(137)로 공급되는 작동유의 유압에 의해 좌,우측으로 랙바(140)를 이동시키되, 내경부(270)에는 상기 랙바(140)가 결합되고 외경부(260)에는 경방향으로 형성되는 수개의 요홈(265)이 형성되어 있는 피스톤(250); 및 상기 피스톤(250)의 외경부(260)에 삽입되어 상기 실린더 튜브(137)의 내주면에 삽입되며, 내주면에 상기 피스톤(250)의 요홈(265)과 대응되는 돌기부(267)가 구비되되, 상기 피스톤 외경부(260)의 일측 요홈(265) 부위와 연통되게 경방향으로 형성되는 수개의 작동유 유입홀(285)이 구비되어 있는 피스톤링(280);을 포함하여 구성된다.
본 발명의 제2실시예에서는 피스톤링(280)에 작동유 유입홀(285)이 형성되어 있어서, 피스톤(250)과 피스톤링(280) 사이로 작동유가 유입되어 피스톤링(280)을 실린더 튜브(137)쪽으로 부상시켜 피스톤링(280)을 실린더 튜브(137)와 밀착시키게 된다.
피스톤(250)은 내경부(270)에 랙바(140)가 결합되고 외경부(260)에는 경방향으로 형성되는 수개의 요홈(265)이 형성되어 있다.
한편, 피스톤링(280)은 피스톤(250)의 외경부(260)에 삽입되어 실린더 튜브(137)의 내주면에 삽입되는데, 내주면에는 피스톤(250)의 요홈(265)과 대응되는 돌기부(267)가 구비되어 피스톤(250)과 결합된다.
피스톤링(280)에는 피스톤(250)의 외경부(260)의 일측 요홈(265) 부위와 연통되게 경방향으로 형성되는 수개의 작동유 유입홀(285)이 구비되어 있어서, 작동유가 이를 통해 유입되어 유압에 의해 피스톤링(280)을 실리더 튜브쪽으로 부상시키게 된다.
또한, 피스톤링(280)은 작동유 유입홀(285)이 형성된 일측의 반대쪽 타측에도 피스톤(250)의 외경부(260)의 요홈(265) 부위와 연통되게 경방향으로 수개의 작동유 유입홀이 추가로 형성될 수 있다.
여기서 피스톤링(280)의 일측 또는 타측에 형성되는 작동유 유입홀(285)은 피스톤 외경부(260)의 최외곽 요홈(265) 부위와 연통되게 경방향으로 형성될 수 있다.
더구나, 피스톤(250)에는 작동유 유입홀(285)이 형성된 일측의 반대쪽 타측 외경부(260)에 작동유가 피스톤링(280) 사이로 유입될 수 있도록 슬롯홀(257)이 구비되어 있어서, 피스톤(250)과 피스톤링(280) 사이에 일정한 유격이 형성되어 작동 유가 유막을 형성하게 된다.
이와 같은 구조와 형상을 갖는 본 발명에 의하면 자동차 유압식 동력 보조 조향장치의 실린더 튜브 내에서 왕복 운동하는 피스톤과 피스톤 링의 사이에 작동유가 충만되는 유막을 형성함로써 운전자가 조향휠 조타시 좌측 실린더와 우측 실린더 사이에 작동유의 누출을 방지하여 정확한 조향 보조력을 제공할 수 있게 되는 효과가 있게 된다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으 로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래기술에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치의 부분 단면도;
도 2a는 본 발명의 제1실시예에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치 일부를 나타내는 단면도;
도 2b는 본 발명의 제1실시예에 의한 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치 중 체크밸브의 작동상태를 나타내는 단면도;
도 3a는 본 발명의 제2실시예에 의한 유압식 동력 보조 조향장치 일부를 나타내는 단면도;
도 3b는 본 발명의 제2실시예에 의한 유압식 동력 보조 조향장치 중 체크밸브의 작동상태를 나타내는 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
137: 실린더 튜브 140: 랙바
210: 좌측 피드튜브 220: 우측 피드튜브
230: 좌측 실린더 240: 우측 실린더
250: 피스톤 255: 슬릿
260: 외경부 265: 요홈
267: 돌기부 270: 내경부
280: 피스톤링 285: 작동유 유입홀

Claims (7)

  1. 내부에 작동유가 공급되는 좌측 실린더와 우측 실린더가 구비되어 랙바가 내부에서 직선 왕복 운동되는 실린더 튜브;
    상기 실린더 튜브로 공급되는 작동유의 유압에 의해 좌,우측으로 랙바를 이동시키되, 내경부에는 상기 랙바가 결합되고 외경부에는 경방향으로 형성되되 상기 랙바의 중심축 방향과 나란하게 수개의 요홈이 형성되며, 상기 랙바의 중심축 방향과 수직인 일측면에는 상기 외경부의 일부를 절개한 수개의 슬릿이 형성되어 있는 피스톤; 및
    상기 피스톤의 외경부에 삽입되어 상기 실린더 튜브의 내주면에 삽입되며, 내주면에 상기 피스톤의 요홈과 대응되는 수개의 돌기부가 구비되어 있는 피스톤링;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 피스톤은 상기 슬릿이 형성된 일측면의 반대쪽 타측면에 상기 외경부의 일부를 절개한 수개의 슬릿이 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 슬릿은 상기 외경부의 최외곽 요홈 부위를 상기 내경부쪽으로 절개하여 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치.
  4. 내부에 작동유가 공급되는 좌측 실린더와 우측 실린더가 구비되어 랙바가 내부에서 직선 왕복 운동되는 실린더 튜브;
    상기 실린더 튜브로 공급되는 작동유의 유압에 의해 좌,우측으로 랙바를 이동시키되, 내경부에는 상기 랙바가 결합되고 외경부에는 경방향으로 형성되되 상기 랙바의 중심축 방향과 나란하게 수개의 요홈이 형성되어 있는 피스톤; 및
    상기 피스톤의 외경부에 삽입되어 상기 실린더 튜브의 내주면에 삽입되며, 내주면에 상기 피스톤의 요홈과 대응되는 수개의 돌기부가 구비되되, 상기 피스톤 외경부의 일측 요홈 부위와 연통되게 경방향으로 형성되는 수개의 작동유 유입홀이 구비되어 있는 피스톤링;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 피스톤링은 상기 작동유 유입홀이 형성된 일측의 반대쪽 타측에 상기 피스톤 외경부의 요홈 부위와 연통되게 경방향으로 형성되는 수개의 작동유 유입홀이 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 피스톤에는 상기 작동유 유입홀이 형성된 일측의 반대쪽 타측 외경부에 피스톤과 피스톤링 사이에 유격이 형성되는 슬롯홀이 추가로 구비되는 것을 특징으 로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치.
  7. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 작동유 유입홀은 상기 피스톤 외경부의 최외곽 요홈 부위와 연통되게 경방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치.
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