CN110005777B - 具有行程末端阀组件的动力转向齿轮组件 - Google Patents

Abstract

一种用于动力转向齿轮组件的自设定式阀组件，其包括：插塞、第一柱塞、第二柱塞和偏置构件。插塞在第一端与第二端之间延伸。插塞限定有被布置在第一端与第二端之间的腔、从第一端延伸到腔的第一孔和从第二端延伸到腔的第二孔。第一柱塞具有被布置在腔内的第一头部和从第一头部延伸穿过第一孔的第一杆部。第二柱塞具有被布置在腔内的第二头部和从第一头部延伸穿过第二孔的第二杆部。偏置构件被布置在孔内并在第一头部与第二头部之间延伸。

Description

具有行程末端阀组件的动力转向齿轮组件

相关申请的交叉引用

本专利申请是2016年9月29日提交的美国专利申请序列号No.15/280，056的部分连续案，其通过引用全部结合在本文中。

背景技术

动力转向齿轮组件设置有液压泵，液压泵被构造成为驾驶员和车轮提供液压式助力。液压转向齿轮组件被构造为在轴向止动部之间或行程末端止动部之间滑动。随着动力转向齿轮组件接近至少一个行程止挡部的端部，液压泵会在卸压条件下操作，且液压动力可转化为热量，并因此升高液压泵内的工作流体温度。工作流体温度的升高会造成高功耗。

发明内容

根据本公开的一个实施例，提供一种用于动力转向齿轮组件的自设定式阀组件。自设定式阀组件包括第一插塞、第二插塞、第一柱塞、第二柱塞和垫片。第一插塞在第一端与第二端之间延伸。第一插塞限定有从第二端朝向第一端延伸的第一插塞第一腔、从第一端朝向第二端延伸的第一孔和在第一插塞第一腔与第一孔之间延伸的第一插塞第二腔。第二插塞接纳在第一插塞第一腔内。第二插塞限定有第二插塞第一腔和第二孔。第一柱塞具有布置在第一插塞第二腔内的第一头部和从第一头部延伸并穿过第一孔的第一杆部。第二柱塞具有布置在第二插塞第一腔内的第二头部和从第二头部延伸并穿过第二孔的第二杆部。垫片被接纳在第一插塞第一腔内并布置在第一柱塞与第二柱塞之间。垫片限定有中心开口和从中心开口朝向垫片的周边延伸的另一开口。

根据本公开的另一实施例，提供一种用于动力转向齿轮组件的自设定式阀组件。自设定式阀组件包括插塞、第一柱塞、第二柱塞和偏置构件。插塞在第一端与第二端之间延伸。插塞限定有布置在第一端与第二端之间的腔、从第一端延伸到腔的第一孔和从第二端延伸到腔的第二孔。第一柱塞具有布置在腔内的第一头部和从第一头部延伸穿过第一孔的第一杆部。第二柱塞具有布置在腔内的第二头部和从第一头部延伸穿过第二孔的第二杆部。偏置构件被布置在孔内并在第一头部与第二头部之间延伸。

根据本公开的又一实施例，提供一种用于动力转向齿轮组件的自设定式阀组件。自设定式阀组件包括插塞、第一柱塞、第二柱塞和偏置构件。插塞限定有从第一端朝向第一阀座延伸的第一孔、从第一阀座延伸到端壁的第一腔和从第二端延伸到端壁的第二腔。第一柱塞具有布置在第一腔内的第一头部和从第一头部延伸并穿过第一孔的第一杆部。第一头部限定有第一杯形部。第二柱塞具有布置在第二腔内的第二头部和从第二头部朝向插塞的第二端延伸的第二杆部。第二头部限定有第二杯形部。偏置构件具有接纳在第一杯形部内的第一端和接纳在第二杯形部内的第二端。

这些及其它优点和特征将从以下结合附图的描述变得更明显。

附图说明

视为本发明的主题在说明书结束部分处的权利要求书中被特别指出并明确提出。本发明的前述及其它特征和优点由以下结合附图所作的详细描述中清楚，在附图中：

图1是具有阀组件的动力转向齿轮组件的一部分的剖视图；

图2是动力转向齿轮组件的阀组件的分解视图；

图3是动力转向齿轮组件在第一行程末端的剖视图；

图4是动力转向齿轮组件在第二行程末端的剖视图；

图5是具有替代的阀组件构造的动力转向齿轮组件的一部分的剖视图；

图6是自设定式阀组件的剖视图；

图7A是自设定式阀组件的剖视图；

图7B是自设定式阀组件的阀销的端视图；

图8是自设定式阀组件的剖视图；

图9是自设定式阀组件的剖视图；

图10是自设定式阀组件的剖视图；

图11是自设定式阀组件的剖视图。

具体实施方式

现参照附图，其中本发明将参照具体实施例非限制性地描述，应理解所公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以各种替换形式体现。附图未必是按比例的；一些特征被放大或缩小以显示具体部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应解释为限制性的，而仅仅是教授本领域技术人员灵活应用本发明的代表性基础。

参照图1，其为示出了动力转向齿轮组件10的剖视图。车辆(诸如汽车、卡车等)设置有动力转向齿轮组件10。动力转向齿轮组件10被构造成为向车辆的操作者提供助力，以使车辆的可转向轮转动或枢转。动力转向齿轮组件10被构造为沿着转向冲程移动，转向冲程在转向齿条等的相对端处具有止动部或行程末端止动部。

动力转向齿轮组件10包括齿轮箱20、液压缸22、滚珠丝杠24和行程末端阀组件26。齿轮箱20被布置为基本上平行于活塞的转向冲程。齿轮箱20包括箱体30和端壁32。箱体30在第一箱端34与第二箱端36之间延伸。端壁32被布置在第一箱端34，并被布置为基本上垂直于活塞的转向冲程。箱体30和端壁32限定腔40，腔40被构造为接纳液压缸22。

液压缸22被设置为液压传动装置的一部分。液压缸22包括缸体50，该缸体在第一缸端52与第二缸端54之间延伸。第一缸端52被布置为靠近第一箱端34。缸体50限定孔56，该孔从第一缸端52朝向第二缸端54延伸。孔56完全延伸穿过缸体50，使得第一缸端52与第二缸端54均为开放端。

缸体50还限定缸体开口58(见图3)和凸圆部(lobe)59。缸体开口58被布置在第一缸端52与第二缸端54之间。缸体开口58被布置为基本上横向于第一缸端52与第二缸端54。凸圆部59远离第一缸端52和第二缸端54延伸，并被布置在第一缸端52与第二缸端54之间。

滚珠丝杆24被接纳在齿轮箱20的腔40内。滚珠丝杆24至少部分地延伸到液压缸22的孔56中。滚珠丝杠24具有滚珠丝杠本体60，滚珠丝杠本体60从滚珠丝杠第一端62朝向滚珠丝杠第二端64延伸。滚珠丝杠第一端62被布置为靠近液压缸22的第一缸端52。滚珠丝杠第二端64被布置为靠近齿轮箱20的第二箱端36。滚珠丝杠第二端64被构造为操作性地连接到输入轴，该输入轴被构造为引起液压缸22相对于滚珠丝杠24移动。液压缸22和滚珠丝杠24中至少一个的旋转引起液压缸22在第一箱端34(见图3)与第二箱端36(见图4)之间移动。

齿轮箱20的端壁32限定动力转向齿轮组件10的第一行程末端止动部。端板66被布置为靠近滚珠丝杠第二端64且操作性地连接到齿轮箱20并靠近第二箱端36，端板66限定转向齿轮组件10的第二行程末端止动部。

行程末端阀组件26被构造为行程末端止动阀，其释放动力转向齿轮组件10内的流体压力。行程末端阀组件26防止液压泵在卸压条件下操作。行程末端阀组件26允许通过齿轮箱20、液压缸22、齿轮、软管、冷却器、贮存器和液压泵循环的流体被释放，以保持较低的操作温度。行程末端阀组件26至少部分地被接纳在液压缸22内。行程末端阀组件26被构造为自设定式阀组件或自调节式阀组件，其能够实现严紧的密封，并且其简单的设计能够降低行程末端阀组件26的成本。行程末端阀组件26被布置为靠近液压缸22的第一缸端52。行程末端阀组件26被构造为减压阀，其能够响应于动力转向齿轮组件10的液压缸22接近或到达第一行程末端止动部(即，端壁32)和/或第二行程末端止动部(即，端板66)，而使行程末端阀组件26的相对侧之间流体连通。行程末端阀组件26的相对侧之间流体连通释放了液压压力，从而降低了动力转向齿轮组件10的齿轮箱20内的压力。

参照图4，行程末端阀组件26包括插塞70、第一柱塞组件72、套筒74、第二柱塞组件76、垫片28和偏置构件80。插塞70被操作性地连接到液压缸22的第一缸端52。

插塞70包括第一部分90和从第一部分90延伸的第二部分92。行程末端阀组件26的插塞70区分或限定第一室94和第二室96。第一室94由插塞70的第一部分90、滚珠丝杠第一端62、以及液压缸22的孔56的至少一部分限定。第二室96由插塞70的第二部分92、齿轮箱20的端壁32、以及齿轮箱20的腔40的至少一部分限定。

第一部分90至少部分地延伸到液压缸22的孔56中。第一部分90限定第一腔100、第一插塞开口102、第一阀座104、和第一接纳区106。第一腔100具有第一直径和第一孔101。第一插塞开口102具有小于第一直径的第二直径。第一阀座104在第一腔100与第一插塞开口102之间延伸。第一插塞开口102被布置在第一腔100与第一接纳区106之间。第一接纳区106被构造为在液压缸22接近端板66或第二行程末端止动部时，至少部分地接纳滚珠丝杠第一端62。第一接纳区106具有第三直径，该第三直径大于第一直径并且大于第二直径。

第二部分92至少部分地延伸超过液压缸22的第一缸端52。第二部分92限定第二开口110和第三开口112。第二开口110被布置在第一腔100与第三开口112之间。第二开口110具有第四直径。第三开口112具有第五直径，该第五直径大于第四直径而小于第三直径。

第一柱塞组件72被可移动地布置在插塞70的第一部分90内。第一柱塞组件72与由第一部分90限定出的第一腔的第一孔101可滑动地接合。第一柱塞组件72包括第一柱塞120和第一销122。

第一柱塞120被可移动地布置在第一腔100内。第一销122操作性地连接到第一柱塞120。第一销122从第一柱塞120延伸并延伸穿过第一柱塞开口102。第一销122限定至少部分地延伸穿过第一销122的第一销开口123。第一销122被压配合或略微地压配合到第一柱塞120中。在动力转向齿轮组件10的第一次循环之后，第一销122的位置在第一销122接合滚珠丝杠第一端62之后被自动地设定。在动力转向齿轮组件10的后续循环期间，第一销122的位置可维持设定在该位置。

第一柱塞组件72可在打开位置与关闭位置之间移动。当响应于第一销122接合滚珠丝杠第一端62、或接合端板66、和/或接合第二行程末端止动部，第一柱塞组件72处在打开位置时，第一柱塞120与第一阀座104间隔开。第一柱塞120被构造为：当响应于或基于第一销122与滚珠丝杠第一端62、或与端板66、和/或与第二行程末端止动部间隔开，第一柱塞组件72处在关闭位置时，第一柱塞120接合第一阀座104。

套筒74被构造为中空构件，该中空构件被布置在插塞70的第一部分92的第三开口112内。套筒74限定具有第二孔131的第二腔130、套筒开口132、和第二阀座134。第二腔130被布置在套筒开口132与第二开口110之间。第二阀座134在第二腔130与套筒开口132之间延伸。

第二柱塞组件76被可移动地布置在插塞70的第二部分92内。第二柱塞组件76与由套筒74限定出的第二腔130的第二孔131可滑动地接合。第二柱塞组件76以与第一柱塞组件72相对的方式来布置。第二柱塞组件76包括第二柱塞140和第二销142。

第二柱塞140被可移动地布置在第二腔130内。第二销142操作性地连接到第二柱塞140。第二销142从第二柱塞140延伸并延伸穿过套筒开口132。第二销142限定至少部分延伸穿过第二销142的第二销开口143。第二销142被压配合或略微地压配合到第二柱塞140中。在动力转向齿轮组件10的第一次循环之后，第二销142的位置在第二销142接合端壁32之后被自动地设定。在动力转向齿轮组件10的后续循环期间，第二销142的位置可维持设定在该位置。

第二柱塞组件76可在打开位置与关闭位置之间移动。当响应于第二销142接合端壁32、和/或接合第一行程末端止动部，第二柱塞组件76处在打开位置时，第二柱塞140与第二阀座134间隔开。第二柱塞140被构造为，当响应于或基于第二销142与端壁32、和/或与第一行程末端止动部间隔开，第二柱塞组件76处在关闭位置时，第二柱塞140接合第二阀座134。

垫片78被布置在第一柱塞组件72与第二柱塞组件76之间，且至少部分地被接纳在第二开口110内。垫片78贴靠第一台肩114并贴靠套筒74。

垫片78限定有中心开口150。在至少一个实施例中，垫片78限定有从中心开口150朝向垫片78的周边延伸的另一开口152。如图2所示，设置有至少三个附加开口，使得垫片78包括三角状开口。

偏置构件80被布置在第一柱塞组件72与第二柱塞组件76之间。偏置构件80在第一柱塞120与第二柱塞140之间延伸，并延伸穿过垫片78的中心开口150。偏置构件80被构造为将第一柱塞组件72与第二柱塞组件76中的每个朝向它们各自的关闭位置偏置，在关闭位置，第一柱塞120接合第一阀座104，而第二柱塞140接合第二阀座134。

行程末端阀组件26限定穿过行程末端阀组件26的旁通流路160。旁通流路160有利于或使得第一室94与第二室96之间通过行程末端阀组件26而流体连通。当响应于第二销142接合端壁32、和/或第一销122接合滚珠丝杠第一端62，第一柱塞120与第一阀座104间隔开并且第二柱塞140与第二阀座134间隔开中的至少一种情况实现时，由第一插塞开口102与第一柱塞120、第一腔100和第一柱塞120、垫片78的中心开口150和另一开口152中的至少一个、第二腔130和第二柱塞140、以及套筒开口132和第二柱塞140限定旁通流路160。

如图3所示，响应于第二柱塞组件76的第二销142接合端壁32，通过行程末端阀组件26的旁通流路160有利于第一室94与第二室96之间流体连通，以将第一柱塞组件72和第二柱塞组件76中的至少一个从关闭位置朝向打开位置移动。如图4所示，响应于第一柱塞组件72的第一销122接合滚珠丝杠第一端62、和/或接合端板66，通过行程末端阀组件26的旁通流路160有利于第一室94与第二室96之间流体连通，以将第一柱塞组件72和第二柱塞组件76中的至少一个从关闭位置朝向打开位置移动。

参照图5，其示出了阀组件200的第二实施例。阀组件200包括第一插塞202、第二插塞204、第一柱塞组件206、第二柱塞组件208、垫片210、和偏置构件212。

第一插塞202被至少部分地布置在液压缸22的第一缸端52内并操作性地连接到液压缸22的第一缸端52。第一插塞202限定有第一腔220、第一开口222、第一阀座224、第一台肩226、第二开口228。第一开口222被布置在第一台肩226与第一阀座224之间。第一阀座224在第一腔220与第一开口222之间延伸。第一台肩226被布置在第二开口228与第一腔220之间。

第二插塞204操作性地连接到第一插塞202。第二插塞204被至少部分地接纳在第一插塞202的第二开口228内。第二插塞204限定有第二腔230、插塞开口232、和第二阀座234。第二腔230被布置在插塞开口232与第二开口228之间。第二阀座234在第二腔230与插塞开口232之间延伸。

第一柱塞组件206被可移动地布置在第一插塞202内。第一柱塞组件206与第一插塞202的第一腔220的第一孔221可滑动地接合。第一柱塞组件206包括第一柱塞240和第一销242。第一柱塞240被可移动地布置在第一腔220内。第一销242从第一柱塞240延伸并延伸穿过第一开口222。

第一柱塞组件206可在打开位置与关闭位置之间移动，在打开位置，第一柱塞240与第一阀座224间隔开，而在关闭位置，第一柱塞240接合第一阀座224。响应于第一销242接合滚珠丝杠24的滚珠丝杠第一端62，第一柱塞组件206可在打开位置与关闭位置之间移动。

第二柱塞组件208被可移动地布置在第二插塞204内。第二柱塞组件208与第二插塞204的第二柱塞250的第二孔251可滑动地接合。第二柱塞组件208以与第一柱塞组件206相对的方式来布置。第二柱塞组件208包括第二柱塞250和第二销252。

第二柱塞250被可移动地布置在第二腔230内。第二销252从第二柱塞250延伸并延伸穿过插塞开口232。第二柱塞组件208可在打开位置与关闭位置之间移动，在打开位置，第二柱塞250与第二阀座234间隔开，而在关闭位置，第二柱塞250接合第二阀座234。响应于第二销252接合齿轮箱20的端壁32，第二柱塞组件208可在打开位置与关闭位置之间移动。

垫片210被布置在第一插塞202与第二插塞204之间。垫片210被布置在第二开口228内，且被布置在第一柱塞组件206与第二柱塞组件208之间。垫片210限定有中心开口262。

偏置构件212在第一柱塞组件206的第一柱塞240与第二柱塞组件208的第二柱塞250之间延伸。偏置构件212延伸穿过垫片260的中心开口262。偏置构件212被构造为使第一柱塞组件206的第一柱塞240朝向关闭位置偏置，并与第一阀座224接合。偏置构件212被构造为将第二柱塞组件208的第二柱塞250朝向关闭位置且与第二阀座234接合地偏置。

阀组件200限定通过阀组件200的旁通流路270。旁通流路270有利于或使得第一室94与第二室96之间通过阀组件200的第一插塞202和第二插塞204而流体连通。当响应于第二销252与诸如端壁32这样的转向齿轮组件部之间接合、和/或第一销242与诸如滚珠丝杠第一端62这样的转向齿轮组件部件之间接合，第一柱塞240与第一阀座224间隔开并且第二柱塞250与第二阀座234间隔开这两种分隔中的至少一种实现时，由第一开口222和第一柱塞240、第一腔220和第一柱塞240、垫片210的中心开口、第二腔230和第二柱塞250、以及插塞开口232和第二柱塞250限定出旁通流路270。当第一柱塞组件206的第一柱塞240接合第一阀座224、和第二柱塞组件208的第二柱塞250接合第二阀座234中的至少一种情况实现时，第一柱塞组件206和第二柱塞组件208中的至少一个禁止第一室94与第二室96之间通过旁通流路270而流体连通。

参照图6，根据本公开的第三实施例的自设定式阀组件300可被至少部分地接纳在液压缸22内并被布置在第一缸端52处。自设定式阀组件300包括第一插塞302、第二插塞304、第一柱塞组件306、第二柱塞组件308、垫片310和偏置构件312。

第一插塞302具有延伸到外螺纹部中并包括外螺纹部的第一端，该外螺纹部接合液压缸22的孔56的内螺纹部。第一插塞302限定有第一插塞第一腔320、第一插塞第二腔322和第一孔324。

第一插塞第一腔320从第一插塞302的第二端(第二端被布置为与第一端相对)朝向第一插塞302的第一端延伸并终止在端壁326处。第一插塞第一腔320可设置有多个螺纹或被布置为接纳保持环的至少一个槽。

第一插塞第二腔322从端壁326朝向第一阀座328延伸。第一插塞第二腔322被布置在第一插塞第一腔320与第一孔324之间。

第一孔324从第一插塞302的第一端朝向第一插塞302的第二端延伸。第一孔324终止在第一阀座328处，使得第一阀座328被布置在第一孔324与第一插塞第二腔322之间。

第二插塞304被至少部分地接纳在第一插塞302的第一插塞第一腔320内。第二插塞304限定第二插塞第一腔330和第二孔332。

第二插塞第一腔330从第二插塞304的第一端朝向被布置为与第一端相对的第二端延伸，并且终止在第二阀座334处。第二插塞304的第二端被布置为与第一插塞302的第二端基本上齐平，使得第二插塞304被完全布置在第一插塞302内。

第二孔332从第二插塞304的第二端朝向第二插塞204的第一端延伸。第二孔332终止在第二阀座334处，使得第二阀座334被布置在第二插塞第一腔330与第二孔332之间。

第一柱塞组件306被可移动地布置在第一插塞302内。第一柱塞组件306包括第一柱塞340和第一销342。

第一柱塞340设置有第一头部344和从第一头部延伸的第一杆部346。第一头部344被布置在第一插塞第二腔322内并且可选择性地结合第一阀座328。在第一头部344与第一插塞第二腔322之间存在间隙。第一杆部346从第一头部344延伸，并且延伸到第一孔324中并穿过第一孔324。第一杆部346限定有第一杆部孔350和第一杆部口352。第一杆部孔350从第一杆部346的一端朝向第一头部344延伸。第一杆部口352被布置为靠近第一头部344并延伸穿过第一杆部246。第一杆部口352流体连接到第一杆部孔350，以使流体能够在第一柱塞组件306处于打开位置时流经第一柱塞340。

第一销342被可滑动地接纳在第一杆部孔350内并与第一杆部口352间隔开。在动力转向齿轮组件10的第一次循环之后，第一销342相对于第一头部344的位置在第一销342接合滚珠丝杠第一端62之后被自动地设定。

第一柱塞组件306可在第一头部344与第一阀座328间隔开的打开位置以及第一头部344接合第一阀座328的关闭位置之间移动。

第二柱塞组件308被可移动地布置在第二插塞304内。第二柱塞组件308以与第一柱塞组件306相对的方式来布置。第二柱塞组件308包括第二柱塞360和第二销362。

第二柱塞360设置有第二头部364和从第二头部364延伸的第二杆部366。第二头部364被布置在第二插塞第一腔330内并可选择性地接合第二阀座334。在第二头部364与第二插塞第一腔330之间存在间隙。第二杆部366从第二头部364延伸并且延伸到第二孔332中并穿过第二孔332。第二杆部366限定有第二杆部孔370和第二杆部口372。第二杆部孔370从第二杆部366的一端朝向第二头部364延伸。第二杆部口372被布置为靠近第二头部364并延伸穿过第二杆部366。第二杆部口372流体连接到第二杆部孔370，以使流体能够在第二柱塞组件308处于打开位置时流经第二柱塞360。

第二销362被可滑动地接纳在第二杆部孔370内并与第二杆部口372间隔开。在动力转向齿轮组件10的第一次循环之后，第二销362相对于第二头部364的位置在第二销362接合端壁32之后被自动地设定。

第二柱塞组件308可在第二头部364与第二阀座334间隔开的打开位置以及第二头部364接合第二阀座334的关闭位置之间移动。

垫片310被布置在第一柱塞组件306与第二柱塞组件308之间并且被接纳在第一插塞第一腔320内。垫片310接合端壁326。垫片310可具有与具有三角状开口的垫片78基本上类似的构造。

偏置构件312在第一柱塞组件306的第一头部344与第二柱塞组件308的第二头部364之间延伸。偏置构件312延伸穿过垫片310的中心开口，并被构造为将第一柱塞组件306的第一头部344朝向与第一阀座328的接合偏置，且被构造为将第二柱塞组件308的第二头部364朝向与第二阀座334的接合偏置。

参照图7A，根据本公开的第四实施例的自设定式阀组件400可被至少部分地接纳在液压缸22内并被布置在第一缸端52处。自设定式阀组件400包括插塞402、第一柱塞404、第二柱塞406和偏置构件408。

插塞402具有延伸到外螺纹部中并包括外螺纹部的第一端，该外螺纹部接合液压缸22的内螺纹部。插塞402限定有第一孔410、第二孔412、和腔414。

第一孔410从插塞402的第一端朝向插塞402的被布置为与第一端相对的第二端延伸。第一孔410从第一端延伸并终止在第一端壁420处。第一孔410延伸到腔414。

第二孔412从插塞402的第二端朝向第一端延伸。第二孔412从第二端延伸并终止在第二端壁422处。第二孔412延伸到腔414中。

腔414被布置在第一孔410与第二孔412之间。腔414被布置在第一端壁420与第二端壁422之间，使得第一孔410和第二孔412分别延伸到腔414中。

第一柱塞404被可滑动地接纳在第一孔410内并延伸到腔414中。第一柱塞404包括第一头部430和第一杆部432。第一头部430被至少部分地设置在腔414内。第一头部430限定有围绕第一头部430延伸的第一保持槽434。诸如卡环保持件这样的第一保持件436被至少部分地接纳在第一保持槽434内并被布置为选择性地接合第一端壁420。第一杆部432从第一头部430延伸并延伸到第一孔410中并穿过第一孔410。第一杆部432限定有第一杆部孔438和第一流道440。第一杆部孔438从第一杆部432的一端朝向第一头部430延伸。

参照图7B，第一流道440沿着第一柱塞404的外表面的长度延伸。第一流道440从第一柱塞404的外表面径向地朝向第一杆部孔438延伸。第一流道440从第一杆部432的一端轴向地并朝向第一头部430的第一保持槽434延伸。第一流道440使流体能够在第一柱塞404处于打开位置时围绕第一柱塞404的一部分流动。在至少一个实施例中，额外的流道与第一流道440周向地间隔开。

参照图7A，第二柱塞406被以与第一柱塞404相对的方式布置。第二柱塞406被可滑动地接纳在第二孔412内并延伸到腔414中。第二柱塞406包括第二头部450和第二杆部452。第二头部450至少部分地布置在腔414内。第二头部450限定有围绕第二头部450延伸的第二保持槽454。诸如卡环保持件这样的第二保持件456被至少部分地接纳在第二保持槽454内并被布置为选择性地接合第二端壁422。第二杆部452从第二头部450延伸并延伸到第二孔412中并穿过第二孔412。第二杆部452限定有第二杆部孔458和第二流道460。第二杆部孔458从第二杆部452的一端朝向第二头部450延伸。

参照图7B，第二流道460沿着第二柱塞406的外表面的长度延伸。第二流道460从第二柱塞406的外表面径向地朝向第二杆部孔458延伸。第二流道460从第二杆部452的一端轴向地并朝向第二头部450的第二保持槽454延伸。第二流道460使流体能够围绕第二柱塞406的一部分流动。在至少一个实施例中，额外的流道与第二流道460周向地间隔开。

参照图7A，偏置构件408被布置在腔414内并在第一头部430与第二头部450之间延伸。偏置构件被布置为将第一柱塞404偏置远离第二柱塞406，使得第一保持件436朝向与第一端壁420接合而被偏置、且使得第二保持件456朝向与第二端壁422接合而被偏置。

参照图8，根据本公开的第五实施例的自设定式阀组件500可被至少部分地接纳在液压缸22内并被布置在第一缸端52处。自设定式阀组件500包括柱塞502、第一柱塞组件504、第二柱塞组件506、垫片508和偏置构件510。

插塞502具有延伸到外螺纹部中并包括外螺纹部的第一端，该外螺纹部接合液压缸22的孔56的内螺纹部。插塞502的第一端限定有具有切角表面的第一阀座511。插塞502限定有一腔，该腔从插塞502的第二端朝向插塞502的第一端延伸并终止在第一阀座511处。该腔可分为第一腔512和第二腔514。插塞502还限定有第一孔516。

第一腔512从靠近插塞502的第一端的第一阀座511朝向插塞502的与第一端相对布置的第二端延伸。如图9所示，第一腔512可终止在端壁520处。

第二腔514从插塞502的第二端延伸到第一腔512并终止在端壁520处。第二腔514限定有保持槽522，保持槽522被布置为靠近插塞502的第二端。如图8所示，第二腔514可具有基本上等于第一腔512的直径或截面形状的直径或截面形状。

插塞502可包括一对台肩或围绕插塞502的第二端延伸的凸缘。

第一孔516从插塞502的第一端朝向第一阀座511延伸并延伸到第一腔512。

第一柱塞组件504被可移动地布置在插塞502的第一腔512内并被布置在插塞502的第一端附近。第一柱塞组件504包括第一柱塞526和第一套筒528。

第一柱塞526设置有第一头部530和第一杆部532。第一头部530被布置在第一腔512内。在第一头部530与第一腔512之间存在间隙。第一头部530可设置有或包括周向壁534，周向壁534限定第一杯形部536。第一杆部532从第一头部530延伸并延伸到第一孔516中并穿过第一孔516。

第一套筒528被布置为围绕第一杆部532。第一套筒528可压配合到第一杆部532上。

第二柱塞组件506被可移动地布置在插塞502的第二腔514内并被布置在插塞502的第二端附近。第二柱塞组件506包括第二柱塞540和第二套筒542。

第二柱塞540设置有第二头部544和第二杆部546。第二头部544被布置在第二腔514内。在第二头部544与第二腔514之间存在间隙。第二头部544可设置有或包括周向壁548，周向壁548限定第二杯形部550。第二杆部546从第二头部544朝向插塞502的第二端延伸并延伸超过插塞502的第二端。

第二柱塞540的第二头部544可由被设置在第二腔514内的垫片508来保持在第二腔514内。垫片508限定有开口，第二杆部546可穿过该开口延伸。垫片508限定有切角部，该切角部延伸到限定第二阀座554的开口中。

垫片508可由保持件552来保持在第二腔514内，该保持件被至少部分地接纳在522内。保持件552接合垫片508，并被布置为占据任何轴向间隙以帮助安置垫片508。

第二套筒542被布置为围绕第一杆部532。第二套筒542可压配合到第二杆部546上。

偏置构件510在第一柱塞组件504与第二柱塞组件506之间延伸。偏置构件510的第一端被接纳在第一头部530的第一杯形部536内，且偏置构件510的第二端被接纳在第二头部544的第二杯形部550内。偏置构件510被布置为将第一柱塞组件504的第一头部530朝向与第一阀座511接合而偏置，并且被布置为将第二柱塞组件506的第二头部544朝向与第二阀座554接合而偏置。

参照图9，第二腔514可具有大于第一腔512的直径或截面形状的直径或截面形状。在这一实施例中，套筒560可被布置在第二腔514内。套筒560可压配合或滑动配合到第二腔514中。套筒560可由垫片562来保持在第二腔514内；垫片562被布置在第二腔514内，并被布置在套筒560的第一端和端壁520处且接合套筒560的第一端和端壁520。套筒560还可由保持件556来保持在第二腔514内，该保持件被布置在套筒560的第二端处且接合套筒560的第二端。

套筒560限定有在套筒560的第一端与第二端之间延伸的套筒孔564。套筒孔564终止在第二阀座处，该第二阀座被限定在套筒560的第二端处，套筒560具有与第二阀座554基本上类似的构造。第二头部544被布置在套筒孔564内并与套筒孔564间隔开，并且第二杆部546延伸穿过由套筒560的第二阀座限定出的开口。

参照图10，根据本公开的第六实施例的自设定式阀组件600可被至少部分地接纳在液压缸22内并被布置在第一缸端52处。自设定式阀组件600包括插塞602、第一柱塞组件604、第二柱塞组件606和偏置构件608。

插塞602在第一端610与第二端612之间延伸。插塞602可包括被布置为靠近第一端610的外螺纹部，该外螺纹部接合液压缸22的孔56的内螺纹部。插塞602限定有腔、第一孔614和第二孔618。

腔被布置在第一端610与第二端612之间。腔由朝向插塞602的中心纵向轴线向内延伸的一对台肩632来分为第一腔616和第二腔620。该对台肩632彼此间隔开，使得一开口或通路延伸于该对台肩632之间或者说被限定在该对台肩632之间。

第一孔614从第一端620朝向第二端62延伸到第一腔616。第一孔614终止在第一端壁630处。第一腔616在第一端壁630与该对台肩632之间延伸。第一腔616被布置在第一孔614与第二腔620之间。

第二孔618从第二端612朝向第一端610延伸到第二腔620。第二孔618终止在第二端壁634处。第二腔620在第二端壁634与插塞602的该对台肩632之间延伸。第二腔620由该对台肩632而与第一腔616分隔开。第二腔620被布置在第二孔618与第一腔616之间。

第一柱塞组件604被可移动地布置在插塞602内。第一柱塞组件604包括第一柱塞640和第一销642。

第一柱塞640设置有第一头部644和从第一头部644延伸的第一杆部646。第一头部644被布置在第一腔616内。第一头部644的一端可设置有切口或凹部。第一头部644限定有第一保持槽650，第一保持槽650被布置为围绕第一头部644并被布置为接纳诸如卡环这样的保持构件652。第二保持槽670可设置有供引入(lead in)用的切角，使得保持构件652能够被更加容易地安装到第一柱塞640上。

第一杆部646从第一头部644延伸，并延伸到第一孔614中且穿过第一孔614。第一杆部646限定有从第一杆部646朝向第一头部644延伸的第一杆部孔654。如图11所示，第一杆部646可限定有第一杆部口656，第一杆部口656被布置为靠近第一头部644并延伸穿过第一杆部646。第一杆部口656流体连接到第一杆部孔654并与第一保持槽650间隔开。第一杆部口656和第一杆部孔654使流体能够在第一柱塞组件604处于打开位置的同时流经第一柱塞640。

第一销642被可滑动地接纳在第一杆部孔654内并与第一杆部口656间隔开。在动力转向齿轮组件10的第一次循环之后，第一销642相对于第一头部644的位置在第一销642接合滚珠丝杠第一端62之后被自动地设定。

第一柱塞组件604可在打开位置(在打开位置保持构件652与第一端壁630间隔开)与关闭位置(在关闭位置保持构件652接合第一端壁630)之间移动。

第二柱塞组件606被可移动地布置在插塞602内，并以与第一柱塞604相对的方式来布置。第二柱塞606包括第二柱塞660和第二销662。

第二柱塞660设置有第二头部664和从第二头部664延伸的第二杆部666。第二头部664被布置在第二腔620内。第二头部664的一端可设置有切口或凹部。第二头部664限定第二保持槽670，第二保持槽670被布置为围绕第二头部664且被布置为接纳诸如卡环这样的保持构件672。第二保持槽670可设置有供引入用的切角，以使得保持构件672能够被更加容易地安装到第二柱塞660上。

第二杆部666从第二头部664延伸且延伸到第二孔618中并穿过第二孔618。第二杆部666限定有从第二杆部666的一端朝向第二头部664延伸的第二杆部孔674。如图11所示，第二杆部666可限定有第二杆部口676，第二杆部口676被布置在第二头部664附近并延伸穿过第二杆部666。第二杆部口676流体连接到第二杆部孔674并与第二保持槽670间隔开。第二杆部口676和第二杆部孔674使流体能够在第二柱塞组件606处于打开位置的同时流经第二柱塞。

第二销662被可滑动地接纳在第二杆部孔674内并与第二杆部口676间隔开。在动力转向齿轮组件10的第一次循环之后，第二销662相对于第二头部664的位置在第二销662接合端壁32之后被自动地设定。

第二柱塞组件606可在打开位置与关闭位置之间移动；在打开位置，保持构件672与第二端壁634间隔开；而在关闭位置，保持构件672接合第二端壁634。

如图10和图11所示，偏置构件608在第一头部644与第二头部664之间延伸并接合第一头部644与第二头部664。偏置构件608延伸穿过通路的开口，该通路被限定在插塞602的一对台肩632之间。偏置构件608被布置为将第一柱塞组件604和第二柱塞组件606朝向它们各自的关闭位置而偏置。

如图11所示，插塞602的第二端612可包括一对台肩或围绕第二端612延伸的凸缘。

本申请所公开的阀组件简化了行程末端阀组件，同时还改进了行程末端阀组件的整体性能和功能。这些行程末端阀组件通过对动力转向齿轮组件部件的尺寸变化(可影响减压阀致动，同时还有效地控制流体泄漏路径)进行补偿而提高了产品可靠性。

在本说明书中，术语“附接”、“连接”、“耦接”、“安装”或“固定”等应解释为某个结构部件或元件按某种方式要么直接地、要么通过至少一个中介式结构元件而间接地连接到其它元件或接触其它元件，或者与另一结构元件整体形。

虽然本发明仅关于一定数量的实施例进行了详细描述，但是应容易理解，本发明不限于这些公开的实施例。而是，本发明能够改为包含迄今为止未描述但与本发明的范围等同的任何数量的变型、修改、替换或等价置换。另外，虽然已经描述了本发明的各种实施例，但是应理解本发明的方案可仅包括一些描述的实施例。因此，本发明不应视为受到之前描述的限制。

Claims (1)

1.一种自设定式阀组件，包括：

插塞，在第一端与第二端之间延伸，所述插塞限定有被布置在所述第一端与所述第二端之间的腔、从所述第一端延伸到所述腔的第一孔、和从所述第二端延伸到所述腔的第二孔；

第一柱塞，具有被布置在所述腔内的第一头部、和从所述第一头部延伸穿过所述第一孔的第一杆部；

第二柱塞，具有被布置在所述腔内的第二头部、和从所述第二头部延伸穿过所述第二孔的第二杆部；

偏置构件，被布置在所述孔内并在所述第一头部与所述第二头部之间延伸，

其中，所述第一头部限定有第一杯形部；

所述第二头部限定有第二杯形部；

所述偏置构件具有被接纳在所述第一杯形部内的第一端、和被接纳在所述第二杯形部内的第二端，

所述腔分为第一腔和第二腔；

所述自设定式阀组件还包括：

套筒，被布置在第二腔内，所述第二头部被能滑动地布置在套筒孔内；

垫片，被布置在所述第二腔内、且接合端壁和所述套筒的第一端；

保持件，被布置在所述套筒的第二端处、且接合所述套筒的第二端，以将所述套筒保持在所述第二腔内。

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