KR101252877B1 - 차량용 오일펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 오일펌프에 관한 것으로,

종래의 차량용 오일펌프는 아우터 로터(13)의 측면과 아우터 로터(13)의 가이드 역할을 하는 커버(14) 사이의 틈새(side clearance)로 오일이 빠져나가게 되어 체적효율이 저하됨은 물론 연비 악화를 초래하게 되는 문제가 있었던 바,

케이스의 내부에 인너 로터와 아우터 로터가 설치되고, 케이스의 개구측에 커버가 설치되는 차량용 오일펌프를 구성함에 있어서, 상기 커버의 내측면에 아우터 로터의 외측면 바깥쪽 둘레와 대응되는 원형 블레이드부를 마련하여 아우터 로터와 커버 사이의 틈새로 빠져나가는 오일을 안쪽방향으로 유도할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 로터의 회전방향과 같은 방향으로 회전하면서 틈새(side clearance)로 빠져나가는 오일의 회전력을 블레이드부를 통해 반력으로 사용하여 아우터 로터와 커버 사이의 틈새로 빠져나가는 오일 흐름을 블레이드부의 각 블레이드를 타고 안쪽 방향으로 미는 쪽으로 유도할 수 있게 되므로 오일압력의 손실 및 토출 유량 감소를 방지할 수 있게 되고, 체적효율을 향상시킬 수 있게 되며, 아우터 로터와 커버 사이의 섭동면에 대한 오일 공급을 개선할 수 있게 되어 마찰 손실을 저감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

오일펌프, 아우터 로터, 커버, 원형 블레이드부, 음각부

Description

차량용 오일펌프 {an oil pump for a vehicle}

본 발명은 차량용 오일펌프에 관한 것으로, 더 자세하게는 커버의 내측면에 원형 블레이드부를 마련하여 아우터 로터와 커버 사이의 틈새로 빠져나가는 오일을 다시 안쪽으로 유도할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

도 1에는 본 발명이 관계하는 차량용 오일펌프의 분해사시도가 도시되어 있다.

일반적으로 차량용 오일펌프는 도 1과 같이 케이스(11)의 내부에 설치되는 인너 로터(12; inner rotor)와 아우터 로터(13; outer rotor)의 두 개의 로터 사이에 오일이 맞물려 돌아가면서 유압을 생성시키게 된다.

그러나 도 1과 같은 종래의 차량용 오일펌프에 있어서는 아우터 로터(13)의 측면과 아우터 로터(13)의 가이드 역할을 하는 커버(14) 사이의 틈새(side clearance)로 오일이 빠져나가게 되어 체적효율이 저하됨은 물론 연비 악화를 초래하게 되는 문제가 있었다.

또한 고온 고압 발생시 오일 점도 저하 및 상기 틈새로 누설된 오일로 인하여 엔진 오일압력이 저하되면 연속가변 밸브타이밍(CVVT; Continuously Variable Valve Timing), 유압 래쉬 조절장치(HLA ; Hydraulic Lash Adjuster) 등의 각종 유압기구의 오동작을 유발하게 될 뿐 아니라 엔진 전체의 성능저하를 유발하게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 아우터 로터와 커버 사이의 틈새로 오일이 누출되는 것을 방지하여 오일압력의 손실 및 토출유량의 감소를 개선할 수 있도록 하고, 체적효율을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 오일펌프를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 아우터 로터와 접촉되는 커버의 내측면에 아우터 로터와 커버 사이의 틈새로 누출되는 오일을 안쪽 방향으로 유도할 수 있도록 하는 원형 블레이드부를 마련하는 것을 특징으로 한다.

즉, 본 발명은 케이스의 내부에 인너 로터와 아우터 로터가 설치되고, 케이스의 개구측에 커버가 설치되는 차량용 오일펌프를 구성함에 있어서, 상기 커버의 내측면에 아우터 로터의 외측면 바깥쪽 둘레와 대응되는 원형 블레이드부를 마련하 여 아우터 로터와 커버 사이의 틈새로 빠져나가는 오일을 안쪽방향으로 유도할 수 있도록 한 것이다.

본 발명에 있어서 원형 블레이드부는 다수의 굴곡형의 블레이드가 중심방향으로 형성되고, 각 블레이드의 양측에 음각부가 마련된 형태를 갖는다.

본 발명에 의하면 로터의 회전방향과 같은 방향으로 회전하면서 틈새(side clearance)로 빠져나가는 오일의 회전력을 블레이드부를 통해 반력으로 사용하여 아우터 로터와 커버 사이의 틈새로 빠져나가는 오일 흐름을 블레이드부의 각 블레이드를 타고 안쪽 방향으로 미는 쪽으로 유도할 수 있게 되므로 오일압력의 손실 및 토출 유량 감소를 방지할 수 있게 되고, 체적효율을 향상시킬 수 있게 되며, 아우터 로터와 커버 사이의 섭동면에 대한 오일 공급을 개선할 수 있게 되어 마찰 손실을 저감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에는 본 발명의 한 실시예의 요부 평면도가 도시되어 있고, 도 3에는 동 실시예의 요부 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 동 실시예의 요부 확대 평면도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 A-A선 단면도가 도시되어 있으며, 도 6에는 동 실시예의 커버의 내측 사시도가 도시되어 있고, 도 7에는 동 커버의 요부 확대 사시도가 도시되어 있다.

본 발명은 케이스(11)의 내부에 인너 로터(12)와 아우터 로터(13)가 설치되고, 케이스(11)의 개구측에 커버(14)가 설치되는 차량용 오일펌프(10)를 구성함에 있어서, 상기 커버(14)의 내측면에 아우터 로터(13)의 외측면 바깥쪽 둘레와 대응되는 원형 블레이드부(15)를 마련하여 아우터 로터(13)와 커버(14) 사이의 틈새로 빠져나가는 오일을 안쪽방향으로 유도할 수 있도록 한 것이다.

본 발명에 있어서 원형 블레이드부(15)는 다수의 굴곡형의 블레이드(15a)가 중심방향으로 형성되고, 각 블레이드(15a)의 양측에 음각부(15b)가 마련된 형태를 갖는다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 오일펌프 작동시에 원심력에 의해 아우터 로터(13)와 커버(14) 사이의 틈새(S)를 통해 바깥쪽으로 누출되는 오일이 원형 블레이드부(15)의 각 음각부(15b)로 진입하게 되면 각 블레이드(15a)의 굴곡면을 따라 유도되어 다시 안쪽으로 회수될 수 있게 되며, 그에 따라 오일 압력이 손실되거나 토출 유량이 감소되지 않게 되어 오일펌프의 체적효율을 향상시킬 수 있게 된다.

또한 본 발명에 있어서는 원심력에 의해 바깥쪽으로 이동하였다가 커버(14)의 원형 블레이드부(15)를 통해 다시 안쪽으로 회수되는 과정에서 아우터 로터(13)와 커버(14) 사이의 섭동면에 오일 공급이 충분히 이루어지게 되므로 마찰 손실을 저감할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명이 관계하는 차량용 오일펌프의 분해사시도

도 2는 본 발명의 한 실시예의 요부 평면도

도 3은 동 실시예의 요부 사시도

도 4는 동 실시예의 요부 확대 평면도

도 5는 도 4의 A-A선 단면도

도 6은 동 실시예의 커버의 내측 사시도

도 7은 동 커버의 요부 확대 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10 : 오일펌프 11 : 케이스

12 : 인너 로터 13 : 아우터 로터

14 : 커버 15 : 원형 블레이드부

15a : 블레이드 15b : 음각부

Claims (2)

1. 케이스(11)의 내부에 인너 로터(12)와 아우터 로터(13)가 설치되고, 케이스(11)의 개구측에 커버(14)가 설치되는 차량용 오일펌프(10)를 구성함에 있어서, 상기 커버(14)의 내측면에 아우터 로터(13)의 외측면 바깥쪽 둘레와 대응되는 원형 블레이드부(15)를 마련하여 아우터 로터(13)와 커버(14) 사이의 틈새로 빠져나가는 오일을 안쪽방향으로 유도할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 오일펌프.
2. 제1항에 있어서, 원형 블레이드부(15)는 다수의 굴곡형의 블레이드(15a)가 중심방향으로 형성되고, 각 블레이드(15a)의 양측에 음각부(15b)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 오일펌프.

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