KR101249200B1 - Chute Apparatus of Conveyor Belt - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 수송물의 진행방향을 변경하는 슈트와 상기 슈트에 구비되어 수송물의 낙하를 방지하는 스커트부를 구비하는 컨베이어 벨트의 슈트장치에 있어서, 상기 슈트의 일측면에 장착되고, 스커트부 내부의 분진을 흡입하는 분진흡입후드가 구비된 분진포집부; 상기 스커트부의 위치를 조절하기 위하여 상기 스커트부 양측면에 구비된 스커트 위치조절부; 상기 슈트의 내부에 장착되어, 수송물의 적재를 제어하는 수송물 감지부; 상기 슈트의 입구 측에 구비되어, 수송물의 적재 위치를 조절하는 수송물 위치제어부; 및 상기 수송물 위치제어부의 작동을 제어하도록 상기 컨베이어 벨트의 외측에 구비된 제어부;를 포함한다.In the chute device of the conveyor belt having a chute for changing the direction of movement of the transport according to the invention and a skirt portion provided on the chute to prevent the drop of the transport material, mounted on one side of the chute, dust inside the skirt A dust collector provided with a dust suction hood to suck the dust; A skirt position adjusting unit provided on both sides of the skirt unit to adjust the position of the skirt unit; A shipment detection unit mounted inside the chute to control loading of the shipment; A transport position control unit provided at an inlet side of the chute to adjust a loading position of the transport object; And a control unit provided on the outside of the conveyor belt to control the operation of the transport position control unit.

Description

컨베이어 벨트의 슈트 장치{Chute Apparatus of Conveyor Belt}Chute Apparatus of Conveyor Belt

본 발명은 컨베이어 벨트의 슈트 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 분진의 비산 방지 및 컨베이어 벨트 수송물의 중앙산적이 가능한 컨베이어 벨트의 슈트 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a chute apparatus for a conveyor belt, and more particularly to a chute apparatus for a conveyor belt that is capable of preventing dust from scattering and centrally spreading the conveyor belt shipment.

제철공장에서 고로의 원,연료로 사용되는 철광석, 석탄과 같은 운송물을 부두에서 공장까지와 같이 먼 거리의 운송을 위하여 컨베이어 설비를 이용한다. 이러한 컨베이어 설비에서 컨베이어 벨트의 라인 변경구간에는 슈트 장치가 설치된다.Conveyor facilities are used to transport goods such as iron ore and coal, which are used as raw materials and blast furnaces in steel mills, from the pier to the plant. In such a conveyor facility, a chute device is installed in the line change section of the conveyor belt.

도 11은 일반적인 컨베이어 벨트 슈트 정면도이며, 도 12는 일반적인 수송물 공급 상태를 도시한 단면도이고, 도 13은 일반적인 슈트 내 수송물의 공급상태를 도시한 단면도이며, 도 14는 일반적인 수송물 적치상태를 도시한 단면도이다.FIG. 11 is a front view of a typical conveyor belt chute, FIG. 12 is a cross-sectional view showing a general transport supply state, FIG. 13 is a cross-sectional view showing a supply state of a transport in a general chute, and FIG. 14 shows a general transport stack state. One cross section.

도 11 내지 도 14를 참조하면, 일반적으로 전공정 컨베이어 벨트(200)에 의해서 수송되는 수송물(201)은 슈트(101)를 통과하면서 수송되는 진행방향이 바뀌어져 원하는 방향으로 수송된다. 이때, 많은 수송물(201)이 수송되거나 적은 수송물(201)이 수송됨에 따라, 후공정 컨베이어 벨트(110)에 수송물(201)이 적재되는 위치가 다르게 된다. 도 13에 도시된 것처럼 수송물(201)이 후공정 컨베이어 벨트(110)의 중앙부에 적재되지 않고 한쪽으로 치우쳐서 적재되면, 후공정 컨베이어 벨트(110)가 한쪽 방향으로 쏠리는 현상이 발생하여 수송물(201)이 정상적으로 수송되지 못하고 후공정 컨베이어 벨트(110) 외부로 비산되어 떨어지게 된다. 또한, 수송물(201)에 의해서 후공정 컨베이어 벨트(110)가 한쪽으로 밀려서 하부 구조물과 접촉되며 손상되는 문제점이 발생한다.11 to 14, generally, the transported material 201 transported by the preprocess conveyor belt 200 is transported in a desired direction by changing the traveling direction of transported through the chute 101. At this time, as many of the transport 201 is transported or less transport 201 is transported, the position where the transport 201 is loaded on the post-process conveyor belt 110 is different. As shown in FIG. 13, when the transport 201 is not loaded at the center of the post-process conveyor belt 110 and is loaded to one side, the post-process conveyor belt 110 may be inclined in one direction, thereby causing the transport ( 201) is not normally transported and is scattered to the outside of the post-process conveyor belt 110 and falls. In addition, there is a problem that the post-process conveyor belt 110 is pushed to one side by the transport 201 to be in contact with the underlying structure and damaged.

상기와 같은 문제점을 방지하기 위하여, 일반적으로 슈트(101)의 전후 좌우면에 스커트(104)를 설치하였다. 스커트(104)는 수송물(201)이 후공정 컨베이어 벨트(110)의 외부로 낙하되는 것을 방지하기 위하여 설치되며, ㄱ자형의 지지부재(105)를 쐐기형상의 고정부재(107)로 고정하는 방식을 취하였다. 그러나, 스커트(104)가 하부의 후공정 컨베이어 벨트(110)와 접촉되면서 마모되어 틈새가 형성되어 분진(202)을 포집할 수 있는 덕트(102)가 형성되었음에도 불구하고, 그 틈새로 분진(202) 및 수송물(201)이 외부로 유출된다. 이를 방지하기 위해 그 틈새를 확인 후 고정부재(107)를 취외하여 스커트(104)를 하부로 이동시킨 후 고정부재(107)를 다시 고정시키는 일을 반복하므로 작업자의 부하를 가중시키는 문제점이 있다. 또한, 그 틈새를 확인하지 못할 경우 분진(202) 및 수송물(201)이 낙하되어 작업환경을 오염시키며, 후공정 컨베이어 벨트(110)가 손상되는 등의 문제점이 있었다.
In order to prevent the above problems, the skirt 104 is generally installed on the front and rear and left and right sides of the chute 101. The skirt 104 is installed to prevent the shipment 201 from falling to the outside of the post-process conveyor belt 110, and fixes the L-shaped support member 105 with a wedge-shaped fixing member 107. The way was taken. However, even though the skirt 104 is worn as the lower post-process conveyor belt 110 contacts, the gap is formed so that the duct 102 is formed to collect the dust 202. ) And the transport 201 flows out. In order to prevent this, after checking the gap, the fixing member 107 is removed, the skirt 104 is moved downward, and the fixing member 107 is repeatedly fixed. In addition, when the gap is not confirmed, the dust 202 and the transported material 201 fall and contaminate the working environment, and there is a problem that the post-process conveyor belt 110 is damaged.

따라서, 본 발명의 목적은 전공정 컨베이어 벨트에서 후공정 컨베이어 벨트로 수송물이 낙하 시 발생되는 분진을 효율적으로 포집 가능하며, 스커트를 하단의 컨베이어 벨트에 자동으로 밀착시켜 분진 및 수송물 유출을 방지할 수 있는 컨베이어 벨트의 슈트 장치를 제공하는 데 있다.Therefore, an object of the present invention is to efficiently collect the dust generated when the transport drops from the front conveyor belt to the post conveyor belt, and to automatically adhere the skirt to the conveyor belt at the bottom to prevent dust and transport leakage. To provide a chute device of a conveyor belt that can be.

본 발명의 다른 목적은 전공정 컨베이어 벨트에서 공급된 수송물의 많고 적음을 자동으로 감지하고, 이에 따라 슈트의 출구 크기를 자동으로 조절하여 수송물이 항상 후공정 컨베이어 벨트의 중앙에 적재되도록 함으로써, 컨베이어 벨트 수송물의 중앙산적이 가능한 컨베이어 벨트의 슈트 장치를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to automatically detect the large and small amount of transport material supplied from the front-end conveyor belt, and to automatically adjust the exit size of the chute accordingly so that the transport is always loaded in the center of the post-process conveyor belt. It is to provide a chute device for a conveyor belt capable of central distribution of belt shipments.

본 발명에 따른 수송물(201)의 진행방향을 변경하는 슈트(10)와 상기 슈트(10)에 구비되어 수송물(201)의 낙하를 방지하는 스커트부(30)를 구비하는 컨베이어 벨트(114)의 슈트장치에 있어서, 상기 슈트(10)의 일측면에 장착되고, 스커트부(30) 내부의 분진을 흡입하는 분진흡입후드(21)가 구비된 분진포집부(20); 상기 스커트부(30)의 위치를 조절하기 위하여 상기 스커트부(30) 양측면에 구비된 스커트 위치조절부(50); 상기 슈트(10)의 내부에 장착되어, 수송물(201)의 적재를 제어하는 수송물 감지부(60); 상기 슈트(10)의 입구 측에 구비되어, 수송물(201)의 적재 위치를 조절하는 수송물 위치제어부(70); 및 상기 수송물 위치제어부(70)의 작동을 제어하도록 상기 컨베이어 벨트(114)의 외측에 구비된 제어부(90);를 포함하여 이루어진다.Conveyor belt 114 having a chute 10 for changing the direction of travel of the shipment 201 and a skirt portion 30 provided on the chute 10 to prevent the drop of the shipment 201. In the chute device, the dust collecting portion 20 is mounted on one side of the chute 10, the dust collecting portion 20 is provided with a dust suction hood (21) for sucking dust in the skirt portion 30; A skirt position adjusting unit 50 provided on both sides of the skirt unit 30 to adjust the position of the skirt unit 30; A shipment detection unit (60) mounted inside the chute (10) to control the loading of the shipment (201); A shipment position control unit 70 provided at an inlet side of the chute 10 to adjust a loading position of the shipment 201; And a control unit 90 provided outside the conveyor belt 114 to control the operation of the transport position control unit 70.

여기서, 상기 분진포집부(20)의 분진흡입후드(21)는 상기 슈트(10)의 내부 측면에 삽입된 하광형 후드(21a,21b) 및, 상기 하광형 후드(21a,21b)와 일측이 연결되고, 상기 분진포집부(20)와 타측이 연결된 곡관형 후드(22)로 이루어질 수 있다.Here, the dust suction hood 21 of the dust collecting part 20 is one side of the lowering hood 21a, 21b and the lowering hood 21a, 21b inserted into the inner side of the chute 10. Is connected, it may be made of a curved hood 22 is connected to the dust collecting portion 20 and the other side.

그리고, 상기 하광형 후드(21a,21b)의 단부는 역삼각형의 형태를 띨 수 있다.The end portions of the lowered hoods 21a and 21b may have an inverted triangle shape.

또한, 상기 분진포집부(20)는 집진기에 연결될 수 있다.In addition, the dust collecting unit 20 may be connected to the dust collector.

또한, 상기 스커트 위치조절부(50)는 상하에 각각 고정된 가이드(41a,41b), 상기 가이드(41a,41b) 사이에 설치된 제1 탄성수단(43) 및 스토퍼(44)가 구비된 제1 축(41), 일단이 상기 제1 축(41)의 하단에 회전가능하게 연결되는 링크부재(46a,46b), 상기 링크부재(46a,46b)의 타단이 회전가능하게 연결되는 제2 축(52a,52b) 및, 상기 제2 축(52a,52b)과 치결합되며 상기 스커트부(30) 양측을 연결하는 제3 축(51,59)을 포함할 수 있다.In addition, the skirt position adjusting unit 50 has a guide (41a, 41b) fixed to the upper and lower, respectively, the first elastic means 43 and the stopper 44 provided between the guide (41a, 41b) is provided Shaft 41, a link member 46a, 46b, one end of which is rotatably connected to the lower end of the first shaft 41, and a second shaft, the other end of which is rotatably connected, the other end of the link member 46a, 46b. 52a and 52b and third shafts 51 and 59 which are engaged with the second shafts 52a and 52b and connect both sides of the skirt portion 30.

그리고, 상기 제2 축(52a,52b)과 같은 방향으로 상기 제2 축(52a,52b)의 측부에 설치되어, 스커트의 이동 시 마찰을 감소시키는 가이드롤러(55a,55b)를 더 포함할 수 있다.In addition, the rollers may further include guide rollers 55a and 55b which are installed at the sides of the second shafts 52a and 52b in the same direction as the second shafts 52a and 52b to reduce friction when the skirt moves. have.

여기서, 상기 제1 축(41)의 하단과 상기 링크부재(46a,46b)는 핀을 매개로 연결될 수 있다.Here, the lower end of the first shaft 41 and the link members 46a and 46b may be connected via pins.

그리고, 수송물 감지부(60)는 상기 컨베이어 벨트(114)의 하부 내면에 접촉되도록 장착되는 교정부(66), 상기 교정부(66) 상부에 상하 회전 가능하도록 설치되는 수송물 위치 감지판(65), 및 상기 수송물 위치 감지판(65) 상부에 접촉되며 상하 위치가 가변되도록 설치되는 수송물 위치 감지봉(61)을 포함할 수 있다.In addition, the shipment detection unit 60 is a calibration unit 66 mounted to be in contact with the lower inner surface of the conveyor belt 114, a shipment position detection plate installed to be rotated up and down on the calibration unit 66 ( 65, and a transport position detecting rod 61 which is in contact with an upper portion of the transport position detecting plate 65 and is installed to be changed in an up and down position.

이때, 상기 수송물 위치 감지봉(61)에는 스토퍼(63) 및 제2 탄성수단(62)이 구비될 수 있다.At this time, the transport position detecting rod 61 may be provided with a stopper 63 and the second elastic means (62).

또한, 상기 수송물 위치 감지판(65)은 핀(67)을 매개로 상기 교정부(66)와 연결될 수 있다.In addition, the shipment position detecting plate 65 may be connected to the calibration unit 66 via a pin 67.

그리고, 상기 감지봉(61)의 하단에는 롤러(64)가 연결되어 상기 감지판(65)과의 마찰을 감소시킬 수 있다.In addition, a roller 64 may be connected to the lower end of the sensing rod 61 to reduce friction with the sensing plate 65.

게다가, 상기 수송물 위치제어부(70)는 상기 슈트(10)의 외측면에 고정된 에어실린더(71), 상기 에어실린더(71)와 상기 슈트(10) 내부로 연통하여 설치된 레버(76a,76b), 및 상기 레버(76a,76b)에 회전가능하게 연결된 제어판(75a,75b)을 포함할 수 있다.In addition, the shipment position control unit 70 is an air cylinder 71 fixed to the outer surface of the chute 10, the lever (76a, 76b installed in communication with the air cylinder 71 and the chute 10 inside) And control panels 75a and 75b rotatably connected to the levers 76a and 76b.

여기서, 상기 에어실린더(71)는 고정판(72)을 매개로 한 가이드 플레이트(73a,73b)에 의해 상기 레버(76a,76b)와 연결되며, 상기 레버(76a,76b)는 핀(77a,77b)을 매개로 상기 가이드 플레이트(73a,73b)에 회전가능하게 설치될 수 있다.Here, the air cylinder 71 is connected to the levers 76a and 76b by guide plates 73a and 73b via the fixing plate 72, and the levers 76a and 76b are pins 77a and 77b. It may be rotatably installed on the guide plate (73a, 73b) via).

또한, 상기 수송물 감지부(60)의 감지봉(61)의 위치를 감지하여, 감지된 수송물 적재량 신호를 상기 제어부(90)로 제공하는 감지센서(80)를 더 포함할 수 있다.In addition, by detecting the position of the sensing rod 61 of the transport sensor 60, the sensor may further include a sensor 80 for providing a detected load signal to the control unit 90.

더불어, 상기 제어부(90)는 상기 감지센서(80)로부터의 수송물 적재량 신호에 따라 상기 수송물 위치제어부(70)에 연결된 공급밸브(79a) 및 배기밸브(79b)의 개폐를 조절할 수 있다.
In addition, the controller 90 may adjust the opening and closing of the supply valve 79a and the exhaust valve 79b connected to the shipment position control unit 70 according to the shipment load signal from the sensor 80.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 컨베이어 벨트 상에 적재된 수송물의 많고 적음을 자동으로 감지하고, 수송물의 적재 위치 및 형상을 제어하여, 이에 따라 자동으로 에어실린더의 레버에 결합된 제어판으로 컨베이어 벨트로의 수송물 출구 크기를 자동으로 조절함으로써, 항상 수송물이 컨베이어 벨트의 중앙에 적재되도록 할 수 있다.As described above, according to the present invention It automatically detects the high and low loads on the conveyor belt and controls the loading position and shape of the load, thus automatically controlling the size of the outlet exit to the conveyor belt with the control panel coupled to the lever of the air cylinder. By adjusting, the transport can always be loaded in the center of the conveyor belt.

또한, 수송물의 이동 시 발생되는 분진의 유출방지 및 효율적인 포집, 즉, 비산 방지를 통한 작업환경의 개선과, 스커트의 위치이동 자동화에 따른 작업자 부하 경감 및 주위설비와 벨트의 접촉방지에 따른 벨트수명의 연장을 통해 생산성을 향상시키는 등의 실용상의 효과를 가질 수 있다.
In addition, it prevents the outflow and efficient collection of dust generated during transportation of goods, that is, improves the working environment through the prevention of scattering, reduces the load of workers by automating the movement of the skirt and belt life due to the prevention of contact between the surrounding equipment and the belt. It can have a practical effect, such as to improve the productivity through the extension of.

도 1은 본 발명의 컨베이어 벨트 슈트 장치의 정면도.
도 2는 본 발명의 컨베이어 벨트 슈트 장치의 단면도.
도 3a는 본 발명에 따른 수송물 감지부의 단면도.
도 3b는 본 발명에 따른 수송물 감지부의 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 수송물 감지부의 작동 상태를 나타내는 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 컨베이어 벨트 슈트 장치의 좌측면도.
도 6a는 본 발명에 따른 스커트 위치 조절부의 정면도.
도 6b는 도 6a의 B-B`에 따른 단면도.
도 7a는 본 발명에 따른 컨베이어 벨트 슈트 장치의 우측면도.
도 7b는 도 7a의 C-C`에 따른 단면도.
도 8a는 본 발명의 수송물 위치제어부를 나타내는 정면도.
도 8b는 본 발명에 따른 슈트 장치의 단면도.
도 8c는 본 발명에 따른 슈트 내부 제어판 작동장치의 닫힘 상태도.
도 8d는 본 발명에 따른 슈트 내부 제어판 작동장치의 열림 상태도.
도 9는 본 발명에 따른 감지센서 및 제어부를 나타내는 계통도.
도 10a는 본 발명의 수송물 공급 상태를 도시한 단면도.
도 10b는 본 발명의 수송물 적치상태를 도시한 단면도.
도 11은 일반적인 컨베이어 벨트 슈트 정면도.
도 12는 일반적인 수송물 공급 상태를 도시한 단면도.
도 13은 일반적인 슈트 내 수송물의 공급상태를 도시한 단면도.
도 14는 일반적인 수송물 적치상태를 도시한 단면도.1 is a front view of the conveyor belt chute device of the present invention.
2 is a cross-sectional view of the conveyor belt chute apparatus of the present invention.
Figure 3a is a cross-sectional view of the vehicle detection unit according to the present invention.
Figure 3b is a perspective view of the vehicle detection unit according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing the operating state of the vehicle detection unit according to the present invention.
5 is a left side view of the conveyor belt chute apparatus according to the present invention.
Figure 6a is a front view of the skirt position adjusting unit according to the present invention.
FIG. 6B is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 6A.
Figure 7a is a right side view of the conveyor belt chute device according to the present invention.
FIG. 7B is a sectional view taken along line CC ′ of FIG. 7A;
8A is a front view showing the shipment position control unit of the present invention.
8B is a sectional view of the chute device according to the present invention.
Figure 8c is a closed state of the chute internal control panel operating apparatus according to the present invention.
Figure 8d is an open state of the chute internal control panel operating apparatus according to the present invention.
9 is a schematic diagram showing a sensor and a control unit according to the present invention.
Fig. 10A is a sectional view showing a shipment supply state of the present invention.
Fig. 10B is a sectional view showing the stacked state of the shipment of the present invention.
11 is a front view of a typical conveyor belt chute.
12 is a cross-sectional view showing a general transport supply state.
Fig. 13 is a sectional view showing a supply state of a transport in a general chute.
Fig. 14 is a sectional view showing a general shipment state.

이하에서는 본 발명의 실시예를 도시한 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 컨베이어 벨트의 슈트 장치를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, a chute device for a conveyor belt according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings showing an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 컨베이어 벨트 슈트 장치의 정면도이고, 도 2는 본 발명의 컨베이어 벨트 슈트 장치의 단면도이다. 그리고, 도 3a는 본 발명에 따른 수송물 감지부의 단면도이고, 도 3b는 본 발명에 따른 수송물 감지부의 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 수송물 감지부의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.1 is a front view of the conveyor belt chute apparatus of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the conveyor belt chute apparatus of the present invention. 3A is a cross-sectional view of the shipment detection unit according to the present invention, FIG. 3B is a perspective view of the shipment detection unit according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an operation state of the shipment detection unit according to the present invention.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 컨베이어 벨트의 슈트 장치는 분진포집부(20), 스커트 위치조절부(50), 수송물 감지부(60), 수송물 위치제어부(70) 및 제어부(90)를 포함한다.1 to 4, the chute device of the conveyor belt according to the present invention includes a dust collecting unit 20, a skirt position adjusting unit 50, a transportation object detecting unit 60, a transportation object controlling unit 70, and And a control unit 90.

분진포집부(20)는 슈트(10)의 일측면에 장착되고, 스커트부(30) 내부의 분진을 흡입하는 분진흡입후드(21)가 구비된다. 그리고, 스커트 위치조절부(50)는 스커트부(30)의 위치를 조절하기 위하여 스커트부(30) 양측면에 구비되며, 수송물 감지부(60)는 슈트(10)의 내부에 장착되어, 수송물(115)의 적재를 제어한다. 또한, 수송물 위치제어부(70)는 슈트(10)의 입구 측에 구비되어, 수송물(115)의 적재 위치를 조절하며, 제어부(90)는 수송물 위치제어부(70)의 작동을 제어하도록 상기 컨베이어 벨트(114)의 외측에 구비된다.The dust collecting unit 20 is mounted on one side of the chute 10, and is provided with a dust suction hood 21 for sucking dust inside the skirt unit 30. In addition, the skirt position adjusting unit 50 is provided on both sides of the skirt unit 30 to adjust the position of the skirt unit 30, and the object detecting unit 60 is mounted inside the chute 10 to transport Control the loading of water 115. In addition, the shipment position control unit 70 is provided at the inlet side of the chute 10 to adjust the loading position of the shipment 115, the control unit 90 to control the operation of the shipment position control unit 70 It is provided on the outside of the conveyor belt 114.

분진포집부(20)의 분진흡입후드(21)는 슈트(10)의 내부 측면에 삽입된 하광형 후드(21a,21b) 및, 하광형 후드(21a,21b)와 일측이 연결되고, 분진포집부(20)와 타측이 연결된 곡관형 후드(22)로 이루어질 수 있다. 그리고, 하광형 후드(21a,21b)의 단부는 역삼각형의 형태를 띨 수 있으며, 분진포집부(20)는 집진기에 연결되어 분진을 흡입할 수 있는 구조이다. 이에 의해 분진포집부(20)는 전공정 컨베이어 벨트에서 후공정 컨베이어 벨트(114)로 수송물이 공급될 시 발생되는 분진을 효율적으로 포집이 가능하도록 한다.The dust suction hood 21 of the dust collecting part 20 is connected to one side of the lowering hoods 21a and 21b and the lowering hoods 21a and 21b inserted into the inner side of the chute 10 and collects dust. The portion 20 and the other side may be made of a curved hood 22 is connected. The end portions of the lowering hoods 21a and 21b may have an inverted triangle shape, and the dust collecting unit 20 is connected to a dust collector to suck dust. As a result, the dust collecting unit 20 may efficiently collect dust generated when the transport material is supplied from the front process conveyor belt to the post process conveyor belt 114.

즉, 전공정 컨베이어 벨트(200)에서 후공정 컨베이어 벨트(114)로 수송물(115)이 공급될 시 발생되는 분진은 하단부가 역삼각형의 구조를 갖는 하광형의 후드(21a,21b)에 의해 포집되고, 곡관형의 후드를 따라 분진포집부(20)를 통해 집진기(미도시)로 효율적인 집진이 이루어지는 것이다.That is, the dust generated when the transport material 115 is supplied from the front conveyor belt 200 to the rear conveyor belt 114 by the lower hoods 21a and 21b having a lower triangle structure. The dust is collected and is efficiently collected by a dust collector (not shown) through the dust collector 20 along the curved hood.

그리고, 수송물 감지부(60)는 컨베이어 벨트(114)의 하부 내면에 접촉되도록 장착되어 수송물의 위치를 수정하는 교정부(66)와, 교정부(66)의 상단에 핀(67)을 매개로 상하 위치가 가변되도록 연결된 수송물 위치 감지판(65)과, 수송물 위치 감지판(65)의 상부에 접촉되며 스프링과 같은 제2 탄성수단(62)을 매개로 상하 위치가 가변되도록 설치된 감지봉(61)에 의해 수송물의 위치 및 적재량을 감지한다. 여기서, 수송물 위치 감지판(65)은 핀(67)을 매개로 상기교정부(66)와 연결될 수 있으며, 감지봉(61)의 하단에는 롤러(64)가 연결되어 감지판(65)과의 마찰을 감소시킬 수 있다.In addition, the shipment detection unit 60 is mounted to be in contact with the lower inner surface of the conveyor belt 114 to correct the position of the shipment, 66 and the pin 67 on the upper end of the calibration unit 66 The upper and lower position of the transport position sensing plate 65 is connected to the variable, and the upper position of the transport position sensing plate 65, the sensing installed in such a way that the vertical position is variable via the second elastic means 62, such as a spring The rod 61 senses the position and load of the shipment. Here, the transport position detecting plate 65 may be connected to the correction unit 66 through the pin 67, the lower end of the sensing rod 61, the roller 64 is connected to the detection plate 65 and Can reduce friction.

보다 상세하게 설명하면, 수송물 감지부(60)는 슈트(10)에 상부의 중앙부가 절취된 반원추형의 교정부(66)가 고정바(도면부호 미기재)에 의해 고정되며, 교정부(66)의 상단에는 감지판(65)이 핀(67)을 매개로 상하 회전 가능토록 연결된다. 감지판(67)의 상부에는 감지봉(61)이 하단의 롤러(64)를 매개로 회전 가능토록 구성되고, 상부에는 스토퍼(63)가 고정되며, 그 하단에는 스프링(62)이 내삽되며, 감지판(65) 상부의 고정부(68)에 내삽되어 감지판(65)의 위치조절에 따라 상하 연동되도록 구성된다.In more detail, the shipment detection unit 60 is a semi-conical calibration portion 66, the upper portion of which is cut off from the chute 10, is fixed by a fixing bar (not shown), and the calibration portion 66 At the top of the sensing plate 65 is connected to be rotated up and down via the pin (67). In the upper portion of the sensing plate 67, the sensing rod 61 is configured to be rotatable through the roller 64 at the lower end, the stopper 63 is fixed at the upper portion, and the spring 62 is interpolated at the lower end thereof. It is inserted into the fixing portion 68 of the upper portion of the sensing plate 65 is configured to be interlocked up and down according to the position adjustment of the sensing plate 65.

추후 설명하겠지만, 슈트(10)에 설치된 수송물 감지부(60)의 상단에는 도 4 및 도 9에 도시된 바와 같이 감지봉(61)의 위치를 감지하는 감지센서(80)가 고정된다.As will be described later, a detection sensor 80 for detecting the position of the sensing rod 61 is fixed to the upper end of the transport sensor 60 installed in the chute 10 as shown in FIGS. 4 and 9.

도 5는 본 발명에 따른 컨베이어 벨트 슈트 장치의 좌측면도이고, 도 6a는 본 발명에 따른 스커트 위치 조절부의 정면도이며, 도 6b는 도 6a의 B-B`에 따른 단면도이다. 또한, 도 7a는 본 발명에 따른 컨베이어 벨트 슈트 장치의 우측면도이고, 도 7b는 도 7a의 C-C`에 따른 단면도이다.5 is a left side view of the conveyor belt chute apparatus according to the present invention, FIG. 6A is a front view of the skirt position adjusting unit according to the present invention, and FIG. 6B is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 6A. 7A is a right side view of the conveyor belt chute apparatus according to the present invention, and FIG. 7B is a cross-sectional view taken along line CC ′ of FIG. 7A.

도 5 내지 도 7b를 참조하면, 스커트 위치조절부(50)는 분진 및 수송물을 컨베이어 벨트(114)에서 외부로 유출되지 않도록 설치된 스커트부(30)의 위치를 자동으로 조절하여 컨베이어 벨트(114)와의 밀착력을 향상시키도록 구성된다.5 to 7B, the skirt position adjusting unit 50 automatically adjusts the position of the skirt unit 30 installed so that dust and transport objects do not flow out of the conveyor belt 114 to the conveyor belt 114. It is configured to improve the adhesion with the).

스커트 위치조절부(50)는 제1 탄성수단(43) 및 스토퍼(44)가 구비된 제1 축(41), 제1 탄성수단(43) 및 스토퍼(44)의 상하에 각각 고정된 가이드(41a, 41b), 일단이 제1 축(41)의 하단에 회전가능하게 연결되는 링크부재(46a,46b), 링크부재(46a,46b)의 타단이 회전가능하게 연결되는 제2 축(52a,52b) 및, 제2 축(52a,52b)과 치결합되며 스커트부(30) 양측을 연결하는 제3 축(51,59)을 포함한다. 그리고, 제2 축(52a,52b)과 같은 방향으로 제2 축(52a,52b)의 측부에 설치되어, 스커트의 이동 시 마찰을 감소시키는 가이드롤러(55a,55b)를 더 포함한다. 여기서, 제1 축(41)의 하단과 링크부재(46a,46b)는 핀을 매개로 연결될 수 있다.The skirt position adjusting unit 50 may include a guide fixed to upper and lower portions of the first shaft 41 having the first elastic means 43 and the stopper 44, the first elastic means 43, and the stopper 44, respectively. 41a and 41b, the link members 46a and 46b, one end of which is rotatably connected to the lower end of the first shaft 41, the second shaft 52a, and the other end of the link members 46a and 46b, which is rotatably connected. 52b) and third shafts 51 and 59 which are engaged with the second shafts 52a and 52b and connect both sides of the skirt portion 30. In addition, the rollers further include guide rollers 55a and 55b provided on the side of the second shafts 52a and 52b in the same direction as the second shafts 52a and 52b to reduce friction when the skirt moves. Here, the lower end of the first shaft 41 and the link members 46a and 46b may be connected via pins.

보다 상세하게 설명하면, 슈트(10)의 후면에는 스커트 위치 조절부(50)가 설치되며, 스커트 위치 조절부(50)는 상하에 가이드(41a,41b)가 고정되고 그 내부에는 스토퍼(44)가 구비된 제1 축(41)이 스프링(43)의 압축력이 하부로 전달되도록 구성된다. 제1 축(41)의 하단에는 핀(45)을 매개로 링크부재(46a,46b)가 회전 가능토록 연결되고, 링크부재(46a,46b)의 타단은 톱니바퀴 형상의 외관을 갖는 ㅈ제2 축(52a,52b)이 고정된다. 제2 축(52a,52b)은 각 케이스(50a,50b,56a,56b)에 회전 가능토록 연결된다. 제2 축(52a,52b)의 양단에는 베벨기어(54a,54b,57a,57b)가 연결된다. 또한, 슈트(10)의 전후면에 제3 축(51,59)이 케이스(50a,50b,56a,56b)에 회전 가능하게 연결되고, 제3 축(51,59)에는 베벨기어(53a,53b,58a,58b)가 고정되며, 제2 축(52a,52b)에 연결된 베벨기어(54a)(54b)(57a)(57b)와 치결합되도록 구성된다. 또한 케이스(50a,50b,56a,56b)의 내부에는 제2 축(52a,52b)과 대면토록 가이드롤러(55a,55b)가 케이스(50a,50b,56a,56b)를 매개로 회전 가능토록 구성된다.In more detail, the skirt position adjusting unit 50 is installed at the rear of the chute 10, and the skirt position adjusting unit 50 has guides 41a and 41b fixed up and down, and a stopper 44 therein. The first shaft 41 is provided so that the compressive force of the spring 43 is transmitted to the bottom. Link members 46a and 46b are rotatably connected to the lower end of the first shaft 41 via pins 45, and the other ends of the link members 46a and 46b have a gear-shaped appearance. 52a and 52b are fixed. The second shafts 52a and 52b are rotatably connected to the respective cases 50a, 50b, 56a and 56b. Bevel gears 54a, 54b, 57a and 57b are connected to both ends of the second shafts 52a and 52b. Further, the third shafts 51 and 59 are rotatably connected to the cases 50a, 50b, 56a, and 56b on the front and rear surfaces of the chute 10, and the bevel gears 53a, 53b, 58a, 58b are fixed and are engaged with bevel gears 54a, 54b, 57a, 57b connected to second shafts 52a, 52b. In addition, the inside of the case (50a, 50b, 56a, 56b) is configured such that the guide rollers (55a, 55b) to face the second shaft (52a, 52b) to rotate through the case (50a, 50b, 56a, 56b) do.

제2 축(52a,52b)은 가이드롤러(55a,55b)와 대면되도록 구성되며, 제3 축(51,59) 사이에는 다소의 유연성을 갖는 소재인 경질의 고무로 구성된 스커트(31,32,33a,33b)가 내삽된다. 특히, 스커트(32)는 하부가 원호를 갖는 구조를 갖추면서 수송물(115)의 적재 형상을 보호하기 위해 상부 원호형태의 공간을 갖는 구조를 갖추고 있다.The second shafts 52a and 52b are configured to face the guide rollers 55a and 55b, and the skirts 31 and 32 are made of hard rubber, which is a material having some flexibility between the third shafts 51 and 59. 33a, 33b) are interpolated. In particular, the skirt 32 has a structure having an upper arc-shaped space to protect the loading shape of the transport material 115 while having a structure having an arc having a lower portion.

도 8a는 본 발명의 수송물 위치제어부를 나타내는 정면도이고, 도 8b는 본 발명에 따른 슈트 장치의 단면도이며, 도 8c는 본 발명에 따른 슈트 내부 제어판 작동장치의 닫힘 상태도이고, 도 8d는 본 발명에 따른 슈트 내부 제어판 작동장치의 열림 상태도이다.Figure 8a is a front view showing the position control unit of the present invention, Figure 8b is a cross-sectional view of the chute device according to the invention, Figure 8c is a closed state diagram of the chute internal control panel operating device according to the present invention, Figure 8d is the present invention Fig. 1 shows the open state of the chute control panel.

도 8a 내지 도 8d를 참조하면, 수송물 위치제어부(70)는 상기 슈트(10)의 외측면에 고정된 에어실린더(71), 에어실린더(71)와 슈트(10) 내부로 연통하여 설치된 레버(76a,76b), 및 레버(76a,76b)에 회전가능하게 연결된 제어판(75a,75b)을 포함할 수 있다.8A to 8D, the shipment position control unit 70 is a lever installed in communication with the air cylinder 71, the air cylinder 71, and the chute 10 fixed to the outer surface of the chute 10. 76a, 76b, and control panels 75a, 75b rotatably connected to levers 76a, 76b.

여기서, 에어실린더(71)는 고정판(72)을 매개로 한 가이드 플레이트(73a,73b)에 의해 레버(76a,76b)와 연결되며, 레버(76a,76b)는 핀(77a,77b)을 매개로 가이드 플레이트(73a,73b)에 회전가능하게 설치될 수 있다. 즉, 수송물 위치제어부(70)는 슈트(10) 중앙부에서 대칭되는 위치에 각각 회전 가능하게 설치된 수송물 제어판(75a,75b)을 감지센서(80)의 신호에 의해 에어실린더(71)의 작동에 의해 제어판(75a,75b)이 회전되면서 수송물의 위치를 제어한다.Here, the air cylinder 71 is connected to the levers 76a and 76b by guide plates 73a and 73b via the fixing plate 72, and the levers 76a and 76b are connected to the pins 77a and 77b. It may be rotatably installed in the furnace guide plate (73a, 73b). That is, the shipment position control unit 70 operates the air cylinder 71 by the signal of the sensor 80 to control the shipment control panels 75a and 75b rotatably installed at positions symmetrical from the center of the chute 10. By controlling the control panel (75a, 75b) is rotated to control the position of the object.

슈트(10)의 중앙에는 수송물의 위치를 제어하는 수송물 위치제어부(70)가 구비된다. 수송물 위치 제어부(70)는 슈트(10)의 전면에 에어실린더(71)가 고정되고, 에어실린더(71)의 축에는 슬로트 형태의 홈이 형성된 가이드 플레이트(75a,75b)가 고정판(72)를 매개로 고정된다. 가이드 플레이트(75,75b)에는 레버(76a,76b)가 핀(77a,77b)을 매개로 회전되도록 구성되며, 레버(76a,76b)에는 축(78a,78b)이 슈트(10) 내부로 연통하여 설치되어 회전 가능토록 구성되고, 축(78a,78b)에는 제어판(75a,75b)이 고정된다.The center of the chute 10 is provided with a transport position control unit 70 for controlling the position of the transport. The transport position control unit 70 has an air cylinder 71 fixed to the front surface of the chute 10, and guide plates 75a and 75b having a slot-shaped groove formed on the axis of the air cylinder 71 are fixed plate 72. It is fixed via). The guide plates 75 and 75b are configured such that the levers 76a and 76b are rotated via the pins 77a and 77b, and the levers 76a and 76b have shafts 78a and 78b open into the chute 10. It is installed so as to be rotatable, and the control panels 75a and 75b are fixed to the shafts 78a and 78b.

에어실린더(71)에는 공급밸브(79a)와 배기밸브(79b)가 연결되며, 공급밸브(79a)와 배기밸브(79b)는 이후 기술될 제어부(90)에 연결되어 제어부(90)의 지시에 따라 개폐가 조절된다.A supply valve 79a and an exhaust valve 79b are connected to the air cylinder 71, and the supply valve 79a and the exhaust valve 79b are connected to a control unit 90 to be described later, and instructed by the control unit 90. The opening and closing is adjusted accordingly.

수송물 감지부(60)의 교정부(66)와 감지센서(80)에 따라 조절되는 제어판(75a,5b)에 의해 수송물을 컨베이어 벨트(114)의 중앙에 적재시키는 것이 가능하며 분진 포집이 용이하도록 한다.The control unit 75a, 5b, which is adjusted according to the calibration unit 66 and the detection sensor 80 of the shipment detection unit 60, allows the shipment to be loaded in the center of the conveyor belt 114. Make it easy.

도 9는 본 발명에 따른 감지센서 및 제어부를 나타내는 계통도이다.9 is a schematic diagram illustrating a sensor and a controller according to the present invention.

도 9를 참조하면, 감지센서(80)는 수송물 감지부(60)의 감지봉(61)의 위치를 감지하여, 감지된 수송물 적재량 신호를 상기 제어부(90)로 제공한다. 그리고, 제어부(90)는 감지센서(80)로부터의 수송물 적재량 신호에 따라 수송물 위치제어부(70)에 연결된 공급밸브(79a) 및 배기밸브(79b)의 개폐를 조절할 수 있다.Referring to FIG. 9, the sensor 80 detects the position of the sensing rod 61 of the vehicle detecting unit 60 and provides a detected load signal to the controller 90. In addition, the controller 90 may adjust the opening and closing of the supply valve 79a and the exhaust valve 79b connected to the shipment position control unit 70 according to the shipment load signal from the sensor 80.

제어부(90)는 컨베이어 벨트(114)의 외측에 설치되며, 감지센서(80)와, 공급밸브(79a) 및 배기밸브(79b)와 각각 연결된다. 이에 따라, 제어부(90)는 감지센서(80)로부터의 수송물 적재량 신호에 근거하여 공급밸브(79a)와 배기밸브(79b)의 개폐를 조절하는 역할을 한다.The control unit 90 is installed outside the conveyor belt 114, and is connected to the detection sensor 80, the supply valve 79a and the exhaust valve 79b, respectively. Accordingly, the control unit 90 controls the opening and closing of the supply valve 79a and the exhaust valve 79b based on the shipment load signal from the sensor 80.

도 10a는 본 발명의 수송물 공급 상태를 도시한 단면도이고, 도 10b는 본 발명의 수송물 적치상태를 도시한 단면도이다.Fig. 10A is a cross-sectional view showing the shipment supply state of the present invention, and Fig. 10B is a cross-sectional view showing the shipment accumulation state of the present invention.

도 10a 내지 도 10b를 참조하면, 슈트(10) 입구 내부에 설치된 수송물 위치 제어부(70)에 의하여 수송물(115)이 슈트(10) 내부로 낙하 시 중앙으로 낙하토록 유도하며, 수송물(115)의 적재위치와 적재량에 따라 수송물(115)의 공급량을 조절할 수 있다. 이에 의해, 슈트(10)를 통한 수송물(115)이 컨베이어 벨트(114)의 중앙측에 적치되도록 유도될 수 있다. 또한, 컨베이어 벨트(114)의 사행을 효과적으로 방지시켜 컨베이어 설비의 가동을 안정적으로 유지시키는 것은 물론, 특히 편적에 의한 수송물(115)의 외부 낙하로 주변환경이 오염되는 것을 방지시키고, 수송물(115)의 중앙 산적이 가능하고 분진 포집이 용이한 구조를 갖는다.10A to 10B, the transport object 115 is guided to fall toward the center when the transport 115 falls into the chute 10 by the transport position control unit 70 installed inside the chute 10 inlet. Supply amount of the transport object 115 can be adjusted according to the loading position and the loading amount of the 115. Thereby, the transport 115 through the chute 10 can be guided to be deposited on the central side of the conveyor belt 114. In addition, by effectively preventing the meandering of the conveyor belt 114 to maintain the operation of the conveyor equipment, as well as to prevent contamination of the surrounding environment due to the external fall of the transport material 115 by the knitting, The central band of 115) is possible, and dust collection is easy.

이하, 본 발명에 따른 컨베이어벨트의 수송물의 중앙산적이 가능하고 분진 포집이 용이한 구조를 갖는 컨베이어 벨트의 슈트 장치의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the chute device of the conveyor belt having a structure in which the central distribution of the transport of the conveyor belt according to the present invention is possible and dust collection is easy.

슈트(10) 내의 전공정 컨베이어 벨트(200)로부터 수송물(115)이 공급되어, 후공정 컨베이 어벨트(114)의 하면과 접촉되게 설치된 교정부(66)에 의해 1차 적재위치 및 형상을 제어한다. 수송물(115)의 적재량이 적정량을 초과하면 교정부(66)의 상부에 고정된 감지판(65)이 핀(67)을 매개로 상부로 회전하게 되며, 감지판(65)의 상부에 밀착된 감지봉(61)은 상부로 이송된다. 감지봉(61)이 상부로 이송될 때 감지판(65)과 감지봉(61) 간의 마찰을 감쇄시키기 위해 감지봉(61)의 하부에 위치한 롤러(64)는 회전하면서 동시에 상부로 이동된다. 그리고, 감지센서(80)에 의해 감지봉(61)이 상부로 이송된 것이 감지되어 그 정보가 제어부(90)로 전달된다. 이후, 제어부(90)는 내부프로그램에 따라 전달된 정보에 의해 공기 공급밸브(79a)와 배기밸브(79b)의 역할이 전환된다. 즉, 공급밸브(79a)가 개방되어 에어가 배기됨과 동시에 배출밸브(79b)가 개방되면서 에어가 에어실린더(71)에 공급된다. 이에 의해 에어실린더(71)가 상승하게 되고, 에어실린더(71)에 연결된 가이드 플레이트(73a,3b)는 링크부재(76a,6b)를 회전시키며, 링크부재(76a,6b)는 축(78a,78b)과, 축(78a,78b)에 연결된 제어판(75a,75b)들에 의해 출구가 좁게 형성된다. 이에 따라 수송물은 좁은 출구를 통해 후공정 컨베이어 벨트(114)의 중심에 균일하게 공급되면서 적재된다.The transport material 115 is supplied from the front process conveyor belt 200 in the chute 10 to adjust the primary loading position and shape by the straightening portion 66 installed in contact with the lower surface of the post process conveyor belt 114. To control. When the loading amount of the transport material 115 exceeds an appropriate amount, the sensing plate 65 fixed to the upper portion of the calibration unit 66 rotates upward through the pin 67, and adheres to the upper portion of the sensing plate 65. The sensing rod 61 is transferred to the top. When the sensing rod 61 is transferred to the upper portion, the roller 64 located at the lower portion of the sensing rod 61 is moved upward while being rotated to reduce friction between the sensing plate 65 and the sensing rod 61. Then, it is detected that the sensing rod 61 is transferred to the upper by the sensor 80, the information is transmitted to the controller 90. Thereafter, the controller 90 switches the roles of the air supply valve 79a and the exhaust valve 79b by the information transmitted according to the internal program. That is, air is supplied to the air cylinder 71 while the supply valve 79a is opened to exhaust the air and the discharge valve 79b is opened. As a result, the air cylinder 71 is raised, the guide plates 73a and 3b connected to the air cylinder 71 rotate the link members 76a and 6b, and the link members 76a and 6b are the shafts 78a and 6b. The outlet is narrowly formed by 78b and control panels 75a and 75b connected to shafts 78a and 78b. Accordingly, the shipment is loaded while being uniformly supplied to the center of the post-process conveyor belt 114 through the narrow outlet.

반대로, 교정부(66)에 의해 수송물(115)의 적재량이 적정량에 미달되면, 교정부(66)의 상부에 고정된 감지판(65)이 핀(67)을 매개로 하부로 회전하게 되며, 감지판(65)의 상부에 밀착된 감지봉(61)은 하부로 이송된다. 감지봉(61)이 하부로 이동되면 감지센서(80)에 의해 감지되어 그 정보가 제어부(90)로 전달된다. 이후, 제어부(90)는 내부프로그램에 따라 전달된 정보에 의해 공급밸브(79a)가 개방되어, 에어실린더(71)에 공기가 공급되는 동시에 배출밸브(79b)가 개방되어 공기가 배기되면서 에어실린더(71)가 하강하면서, 에어실린더(71)에 연결된 가이드 플레이트(73a,73b)는 링크부재(76a,76b)를 상부로 회전시킨다. 그리고, 링크부재(76a,76b)는 축(78a,78b)과, 축(78a,78b)에 연결된 제어판(75a,75b)들을 하부로 회전시켜 제어판(75a,75b)들에 의해 슈트(10)의 출구가 넓게 형성되고, 수송물(115)은 넓은 출구를 통해 후공정 컨베이어 벨트(114)의 중심에 균일하게 공급되면서 적재된다.On the contrary, when the loading amount of the transport material 115 is lower than the proper amount by the corrector 66, the sensing plate 65 fixed to the upper part of the corrector 66 rotates downward through the pin 67. The sensing rod 61 in close contact with the upper portion of the sensing plate 65 is transferred to the lower portion. When the sensing rod 61 is moved to the lower side is detected by the sensor 80, the information is transmitted to the control unit 90. Thereafter, the control unit 90 opens the supply valve 79a by the information transmitted according to the internal program, and the air is supplied to the air cylinder 71 while the discharge valve 79b is opened to exhaust the air. As the 71 descends, the guide plates 73a and 73b connected to the air cylinder 71 rotate the link members 76a and 76b upwards. The link members 76a and 76b rotate the chute 10 by the control panels 75a and 75b by rotating the control panels 75a and 75b connected to the shafts 78a and 78b and the shafts 78a and 78b downward. The outlet of is formed wide, the transport 115 is loaded while being uniformly supplied to the center of the post-process conveyor belt 114 through the wide outlet.

제어부(90)는 수송물(115)의 적재량에 따라 감지정보에 근거한 정보를 내부프로그램에 의해 연속적으로 감지센서(80)로의 공급을 결정한다. 이에 의해 컨베이어 벨트(114) 상에 적재된 수송물(115)의 적재량에 따라 가변적으로 에어실린더(71)에 연결된 공기 공급밸브(79a)과 배출밸브(79b)의 개폐가 결정되어, 슈트(10) 내측을 향한 제어판(75a,75b)의 회전각이 가변되면서 수송물(115)을 후공정 컨베이어 벨트(114)의 중심부에 원활히 쌓게 된다. 상기와 같은 작용에 따라 전공정 컨베이어 벨트(200)로 부터의 수송물(115)이 후공정 컨베이어 벨트(114)의 중심부로 원활히 쌓여지게 된다.The controller 90 determines the supply of the information based on the sensing information to the sensing sensor 80 continuously by an internal program according to the loading amount of the shipment 115. As a result, opening / closing of the air supply valve 79a and the discharge valve 79b connected to the air cylinder 71 is variably determined according to the loading amount of the transport material 115 loaded on the conveyor belt 114, and the chute 10 As the rotation angles of the control panels 75a and 75b toward the inside are varied, the transport 115 is smoothly stacked in the center of the post-process conveyor belt 114. According to the above operation, the transport material 115 from the front process conveyor belt 200 is smoothly stacked to the center of the back process conveyor belt 114.

슈트(10)의 하단부에 설치된 스커트 위치조절부(50)는 제2 축(52a,52b)과, 제3 축(51,59)과, 가이드롤러(55a,55b) 사이에 다소의 유연성을 갖는 소재인 경질의 고무로 구성된 스커트(31,32,33a,33b)가 스프링(43)의 압축력에 의해 제1 축(41)이 하부로 압축되는 힘으로 링크부재(46a,46b)를 누르면, 링크부재(46a,46b)에 연결된 제2 축(52a,52b)이 회전하게 된다. 그리고, 제2 축(52a,52b)의 회전력으로 제2 축(52a,52b)의 양단에 고정된 제1 베벨기어(54a,54b,57a,57b)와 치결합된 제2 베벨기어(53a,53b,58a,58b)와, 제2 베벨기어(53a,53b,58a,58b)에 연결된 제3 축(51,59)을 연동시키게 된다. 이러한 회전력으로 인해 스커트(31,32,33a,33b)가 하부로 이동된다. 특히 제2 축(52a,52b)에 대면되게 설치된 가이드롤러(55a,55b)는 측면의 스커트(33a,33b)가 이동 시 마찰을 축소시켜 후공정 컨베이어 벨트(114)에 밀착되어 분진 및 수송물의 유출이 방지되도록 할 수 있다.The skirt position adjusting unit 50 provided at the lower end of the chute 10 has some flexibility between the second shafts 52a and 52b, the third shafts 51 and 59, and the guide rollers 55a and 55b. When the skirts 31, 32, 33a, 33b made of hard rubber, which are materials, press the link members 46a, 46b with the force that the first shaft 41 is compressed downward by the compression force of the spring 43, The second shafts 52a and 52b connected to the members 46a and 46b are rotated. The second bevel gears 53a, which are meshed with the first bevel gears 54a, 54b, 57a, 57b fixed to both ends of the second shafts 52a, 52b by the rotational force of the second shafts 52a, 52b. 53b, 58a, 58b and the third shafts 51, 59 connected to the second bevel gears 53a, 53b, 58a, 58b. This rotational force causes the skirts 31, 32, 33a, 33b to move downward. In particular, the guide rollers 55a and 55b installed to face the second shafts 52a and 52b reduce friction when the skirts 33a and 33b on the side move, so that the guide rollers 55a and 55b adhere to the post-process conveyor belt 114 so as to be in close contact with the dust and transport materials. The spill can be prevented.

특히, 전면의 스커트(32)는 하부가 원호를 갖는 구조를 갖추어, 후공정 컨베이어 벨트(114)가 적재 시 형성되는 단면과 동일형상의 원호를 갖게 되므로, 슈트(10) 후면의 밀폐가 효과적으로 이루어지며, 이로 인해 내부의 하광형 후드(21a,21b)에 의해 분진 포집이 효율적으로 이루어질 수 있다. 또한, 전면의 스커트(32)는 상부 원호형태의 공간을 갖는 구조를 갖추고 하부가 원호를 갖게 되므로, 수송물(115) 적재 형상을 보호하며, 이산되는 수송물(115)을 2차적으로 중앙적재가 이루어지도록 유도하게 되는 것이다.In particular, the skirt 32 of the front has a structure having a circular arc at the bottom, and has a circular arc of the same shape as the cross section formed when the post-process conveyor belt 114 is stacked, so that the rear of the chute 10 is effectively sealed. As a result, dust collection may be efficiently performed by the internal bottom hoods 21a and 21b. In addition, the front skirt 32 has a structure having an upper arc-shaped space and the lower portion has a circular arc, thereby protecting the load of the transport 115, and centrally loading the transport 115 that is discrete. Will be induced to be made.

본 발명의 기술 사상은 상기 바람직한 실시예에 따라 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며, 그 제한을 위한 것이 아님을 주지해야 한다. 또한, 본 발명의 기술분야에서 당업자는 본 발명의 기술 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.
Although the technical spirit of the present invention has been described in detail according to the above-described preferred embodiment, it should be noted that the above-described embodiment is for the purpose of description and not of limitation. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention.

10 : 슈트 20 : 분진포집부
21a, 21b : 하광형 후드 30 : 스커트부
31 : 후면 스커트 32 : 전면 스커트
33a, 33b : 측면 스커트 40 : 스커트 위치조절부
41 : 축 41a, 41b : 가이드
43 : 제1 탄성수단 44…스토퍼
45 : 핀 46a,46b : 링크부재
50a,50b,56a,56b : 케이스 52a,52b,51,59 : 축
53a,53b,54a,54b,57a,57b,58a,58b : 베벨기어
60 : 수송물 감지부 61 : 감지봉
62 : 제 2탄성수단 63 : 스토퍼
64 : 롤러 65 : 감지판
66 : 교정부 67 : 핀 68…고정부
70…수송물 위치제어부 71 : 에어 실린더
72 : 고정판 73a,73b : 가이드 플레이트
75a,75b : 제어판 76a,76b : 링크부재
78a,78b : 축 79a,79b : 밸브
80 : 감지센서 90 : 제어부10: chute 20: dust collection unit
21a, 21b: light-emitting hood 30: skirt part
31: rear skirt 32: front skirt
33a, 33b: side skirt 40: skirt position adjusting unit
41: axis 41a, 41b: guide
43: first elastic means 44... stopper
45: pin 46a, 46b: link member
50a, 50b, 56a, 56b: case 52a, 52b, 51, 59: shaft
53a, 53b, 54a, 54b, 57a, 57b, 58a, 58b: bevel gear
60: transport detection unit 61: detection rod
62: second elastic means 63: stopper
64: roller 65: detection plate
66: calibration unit 67: pin 68... [0035]
70 ... Transport Position Control Unit 71: Air Cylinder
72: fixing plate 73a, 73b: guide plate
75a, 75b: control panel 76a, 76b: link member
78a, 78b: shaft 79a, 79b: valve
80: detection sensor 90: control unit

Claims (15)

수송물(115)의 진행방향을 변경하는 슈트(10)와 상기 슈트(10)에 구비되어 수송물(115)의 낙하를 방지하는 스커트부(30)를 구비하는 컨베이어 벨트(114)의 슈트장치에 있어서,
상기 슈트(10)의 일측면에 장착되고, 스커트부(30) 내부의 분진을 흡입하는 분진흡입후드(21)가 구비된 분진포집부(20);
상기 스커트부(30)의 위치를 조절하기 위하여 상기 스커트부(30) 양측면에 구비된 스커트 위치조절부(50);
상기 슈트(10)의 내부에 장착되어, 수송물(115)의 적재를 제어하는 수송물 감지부(60);
상기 슈트(10)의 입구 측에 구비되어, 수송물(115)의 적재 위치를 조절하는 수송물 위치제어부(70); 및
상기 수송물 위치제어부(70)의 작동을 제어하도록 상기 컨베이어 벨트(114)의 외측에 구비된 제어부(90);를 포함하여 이루어지는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The chute device of the conveyor belt 114 which has the chute 10 which changes the advancing direction of the conveyance 115, and the skirt part 30 which is provided in the chute 10 and prevents the fall of the conveyance 115; To
A dust collecting part 20 mounted on one side of the chute 10 and provided with a dust suction hood 21 for sucking dust in the skirt part 30;
A skirt position adjusting unit 50 provided on both sides of the skirt unit 30 to adjust the position of the skirt unit 30;
A shipment detection unit (60) mounted inside the chute (10) to control the loading of the shipment (115);
A shipment position control unit 70 provided at an inlet side of the chute 10 to adjust a loading position of the shipment 115; And
Chute device of the conveyor belt comprising a; control unit (90) provided on the outside of the conveyor belt 114 to control the operation of the transport position control unit (70). 제1항에 있어서,
상기 분진포집부(20)의 분진흡입후드(21)는 상기 슈트(10)의 내부 측면에 삽입된 하광형 후드(21a,21b) 및, 상기 하광형 후드(21a,21b)와 일측이 연결되고, 상기 분진포집부(20)와 타측이 연결된 곡관형 후드(22)로 이루어지는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 1,
The dust suction hood 21 of the dust collecting part 20 is connected to one side of the lowering hoods 21a and 21b and the lowering hoods 21a and 21b inserted into the inner side of the chute 10. , The chute device of the conveyor belt consisting of a curved hood 22 is connected to the dust collecting portion 20 and the other side. 제2항에 있어서,
상기 하광형 후드(21a,21b)의 단부는 역삼각형의 형태를 띠는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 2,
A chute device for a conveyor belt in which end portions of the lowered hoods (21a, 21b) have an inverted triangle shape. 제1항에 있어서,
상기 분진포집부(20)는 집진기에 연결되는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 1,
The dust collecting unit 20 is chute device of the conveyor belt connected to the dust collector. 제1항에 있어서,
상기 스커트 위치조절부(50)는 제1 탄성수단(43) 및 스토퍼(44)가 구비된 제1 축(41), 상기 제1 탄성수단(43) 및 스토퍼(44)의 상하에 각각 고정된 가이드(41a, 41b), 일단이 상기 제1 축(41)의 하단에 회전가능하게 연결되는 링크부재(46a,46b), 상기 링크부재(46a,46b)의 타단이 회전가능하게 연결되는 제2 축(52a,52b) 및, 상기 제2 축(52a,52b)과 치결합되며 상기 스커트부(30) 양측을 연결하는 제3 축(51,59)을 포함하는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 1,
The skirt position adjusting unit 50 is fixed to the first shaft 41 having the first elastic means 43 and the stopper 44, and the upper and lower portions of the first elastic means 43 and the stopper 44, respectively. Guides 41a and 41b, link members 46a and 46b, one end of which is rotatably connected to the lower end of the first shaft 41, and second ends of the other ends of the link members 46a and 46b, which are rotatably connected. Chute (52a, 52b) and the chute device of the conveyor belt including a third shaft (51, 59) which is engaged with the second shaft (52a, 52b) and connecting both sides of the skirt portion (30). 제5항에 있어서,
상기 제2 축(52a,52b)과 같은 방향으로 상기 제2 축(52a,52b)의 측부에 설치되어, 스커트의 이동 시 마찰을 감소시키는 가이드롤러(55a,55b)를 더 포함하는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 5,
The conveyor belt further includes a guide roller (55a, 55b) is provided on the side of the second shaft (52a, 52b) in the same direction as the second shaft (52a, 52b) to reduce the friction when the skirt moves. Chute device. 제5항에 있어서,
상기 제1 축(41)의 하단과 상기 링크부재(46a,46b)는 핀을 매개로 연결되는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 5,
Chute device of the conveyor belt is connected to the lower end of the first shaft (41) and the link members (46a, 46b) via a pin. 제1항에 있어서,
수송물 감지부(60)는 상기 컨베이어 벨트(114)의 하부 내면에 접촉되도록 장착되는 교정부(66), 상기 교정부(66) 상단에 핀(67)을 매개로 상하 위치가 가변되도록 연결된 수송물 위치 감지판(65), 및 상기 수송물 위치 감지판(65) 상부에 접촉되며 상하 위치가 가변되도록 설치되는 수송물 위치 감지봉(61)을 포함하는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 1,
The transport detection unit 60 is a transporter 66 mounted to be in contact with the lower inner surface of the conveyor belt 114, and transported so that the upper and lower positions of the transporter are variable by means of a pin 67 at the upper end of the transporter 66. Chute device of the conveyor belt including a water position detecting plate (65), and a transport position detecting rod (61) which is in contact with the upper portion of the transport position detecting plate (65) and installed so that the vertical position is variable. 제8항에 있어서,
상기 수송물 위치 감지봉(61)에는 스토퍼(63) 및 제2 탄성수단(62)이 구비되는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.9. The method of claim 8,
Chute device of the conveyor belt is provided with a stopper (63) and the second elastic means (62) in the object position detection rod (61). 제8항에 있어서,
상기 수송물 위치 감지판(65)은 핀(67)을 매개로 상기 교정부(66)와 연결되는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.9. The method of claim 8,
The transport position detecting plate (65) is chute device of the conveyor belt is connected to the calibration unit (66) via a pin (67). 제8항에 있어서,
상기 감지봉(61)의 하단에는 롤러(64)가 연결되어 상기 감지판(65)과의 마찰을 감소시키는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.9. The method of claim 8,
Chute device of the conveyor belt is connected to the lower end of the sensing rod (61) to reduce the friction with the detection plate (65). 제1항에 있어서,
상기 수송물 위치제어부(70)는 상기 슈트(10)의 외측면에 고정된 에어실린더(71), 상기 에어실린더(71)와 상기 슈트(10) 내부로 연통하여 설치된 레버(76a,76b), 및 상기 레버(76a,76b)에 회전가능하게 연결된 제어판(75a,75b)을 포함하는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 1,
The shipment position control unit 70 is an air cylinder 71 fixed to an outer surface of the chute 10, the lever (76a, 76b) installed in communication with the air cylinder 71 and the chute 10, And a control panel (75a, 75b) rotatably connected to the lever (76a, 76b). 제12항에 있어서,
상기 에어실린더(71)는 고정판(72)을 매개로 한 가이드 플레이트(73a,73b)에 의해 상기 레버(76a,76b)와 연결되며, 상기 레버(76a,76b)는 핀(77a,77b)을 매개로 상기 가이드 플레이트(73a,73b)에 회전가능하게 설치되는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 12,
The air cylinder 71 is connected to the levers 76a and 76b by guide plates 73a and 73b via the fixing plate 72, and the levers 76a and 76b connect the pins 77a and 77b. Chute device of the conveyor belt is rotatably installed on the guide plate (73a, 73b) by a medium. 제1항에 있어서,
상기 수송물 감지부(60)의 감지봉(61)의 위치를 감지하여, 감지된 수송물 적재량 신호를 상기 제어부(90)로 제공하는 감지센서(80)를 더 포함하는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.The method of claim 1,
Chute device of the conveyor belt further comprises a sensor for detecting the position of the sensing rod (61) of the object detecting unit (60), the sensor sensor for providing a detected load signal to the control unit (90). 제14항에 있어서,
상기 제어부(90)는 상기 감지센서(80)로부터의 수송물 적재량 신호에 따라 상기 수송물 위치제어부(70)에 연결된 공급밸브(79a) 및 배기밸브(79b)의 개폐를 조절하는 컨베이어 벨트의 슈트 장치.15. The method of claim 14,
The control unit 90 is a chute of the conveyor belt for controlling the opening and closing of the supply valve (79a) and the exhaust valve (79b) connected to the shipment position control unit 70 in accordance with the cargo load signal from the sensor 80 Device.
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