KR101249138B1 - 차량의 도색상태 검사장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 도색상태 검사장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘이디(LED)램프를 이용하여 차량의 도색상태를 검사하고, 그 도색상태를 분석하여 차량의 재도색여부를 판단함으로써 차량의 사고유무를 예측할 수 있는 차량의 도색상태 검사장치에 관한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 확대기능 또는 현미경기능이 있으며, 피사체를 디지털이미지로 변환할 수 있는 카메라부; 상기 카메라부의 전면에 구비되는 엘이디램프부를 포함하여 구성될 수 있다.

Description

차량의 도색상태 검사장치{Painted state inspection device}
본 발명은 차량의 도색상태 검사장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘이디(LED)램프를 이용하여 차량의 도색상태를 검사하고, 그 도색상태를 분석하여 차량의 재도색 여부를 판단함으로써 차량의 사고 유무를 예측할 수 있는 차량의 도색상태 검사장치에 관한 것이다.
중고차를 매매할 때 차량의 사고 유무는 차량의 구매 여부 및 가격을 결정하는데 매우 중요한 요소가 된다. 일반적으로 차량의 사고 유무는 카히스토리(car history)를 확인하면 어느 정도 알 수도 있지만 자비로 차량을 수리한 경우에는 판매자가 알려주지 않는 한 확인할 방법이 없다.
중고차 매매에 있어서 사고차량임을 속이고 매매가 이루어진 경우에는 차량의 판매자와 구매자 및 소개인 간에 분쟁이 발생하는 경우가 많다. 따라서 차량을 중개하는 소개인들은 다양한 방식으로 사고차량인지 여부를 확인하여 불필요한 분쟁을 피하고 적정한 차량가격을 책정하기 위하여 노력하게 된다.
차량의 사고유무를 판단할 때 가장 일반적으로 확인하는 것은 차량의 주요부위에 체결된 볼트 등과 같은 체결장치의 교체나 재체결 여부 등을 확인하거나 차량의 일부에 재도색이 되었는지 여부를 확인하는 방법이 있다. 제조사에서 차량을 조립할 때는 볼트나 너트 등과 같은 체결기구를 죈 후에 도색을 하기 때문에 체결기구도 모두 도색된 상태가 된다. 그러나 차량의 사고로 체결기구를 교체하거나 재체결한 경우에는 별도의 도색을 하지 않기 때문에 체결기구에 도색이 벗겨졌는지 여부로 차량의 사고 유무를 판단하기도 한다.
그리고 차체에 하는 도색의 경우에도 제조사에서는 차량 전체를 동시에 도색을 하고, 페인트를 증착시키면서 도색을 하는 방법이 사용되기 때문에 차량의 도색상태가 매우 양호하고 매끄럽게 나오게 된다. 그러나 차량의 사고 등으로 차체의 전체나 일부를 도색하는 경우에는 페인트를 분사시키면서 도색을 하기 때문에 제조시의 도색상태보다는 도색상태가 불량하게 된다.
그러나 최근에는 수리기술과 도색기술이 발달하여 전문가들조차 육안으로만 차량의 사고유무를 판단하기란 쉽지가 않다. 따라서 차량의 사고여부를 확인할 수 있는 좀더 쉽고 확실한 방법이 있으면, 좀더 투명한 중고차 거래가 가능할 것이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엘이디램프를 이용하여 차체에 빛을 비춘 다음 차체에서 빛이 번지거나 모양이 변하는지 여부를 확인하여 차량의 재도색 여부를 판단하고, 이를 기초로 차량의 사고유무를 검사할 수 있는 차량의 도색상태 검사장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 피사체를 디지털이미지로 변환할 수 있고, 확대기능이 구비되어 있는 카메라부, 상기 카메라부의 전면에 구비되어 직광을 방출하는 발광부를 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 발광부는 엘이디램프로 구성되고, 상기 엘이디램프부는 상기 카메라부의 렌즈 가장자리를 따라 다수개가 구비되며, 상기 다수개의 엘이디램프는 동일한 평면에 구비될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 카메라부의 전방에는 렌즈지지부가 더 구비되며, 상기 렌즈지지부는 원통 또는 다각형 모양의 기둥으로 이루어질 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 렌즈지지부의 끝단 테두리에는 지지블록이 더 구비될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 카메라부에는 상기 카메라부를 장착할 수 있는 고정지그가 더 구비되고, 상기 고정지그에는 조절봉이 더 구비될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 고정지그는 상기 케메라부의 삼각다리결합부에 나사결합될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 조절봉에 결합된 카메라부는 유선 또는 무선조정장치에 의하여 위치를 조절할 수 있고, 상기 조절봉은 이동수단에 장착되도록 구비될 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치에 의하면, 적은 비용으로 비교적 정밀하게 차량의 재도색 부위가 있는지 여부를 확인하고, 재도색부위의 위치와 범위 등을 기초로 차량의 사고 이력을 확인할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치의 구성을 나타내는 도면.
도 2는 카메라부의 전면에 렌즈지지부가 구비되어 있는 상태를 나타내는 도면.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치의 고정지그의 일례를 나타내는 도면.
도 4는 도 3에 도시된 고정지그에 조절봉이 더 구비된 상태를 나타내는 도면.
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 차량의 도색상태를 검사하는 장치로 재도색을 하지 않은 차량의 표면을 촬영한 상태를 나타내는 도면.
도 7과 도 8은 재도색을 한 차량의 표면을 촬영한 상태를 나타내는 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치의 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 카메라부의 전면에 렌즈지지부가 구비되어 있는 상태를 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치는 카메라부(100)와 상기 카메라부(100)의 전면에 구비되는 엘이디(LED)램프부(130)를 포함하여 구성될 수 있다. 카메라부(100)는 확대기능이 구비된 것이 바람직하며, 피사체를 디지털이미지로 변환할 수 있는 것이라면 공지의 다양한 종류의 디지털카메라가 사용될 수 있다. 이때, 디지털이미지는 동영상을 포함하므로, 디지털캠코드 등과 같은 영상장치들이 사용될 수도 있음은 물론이다. 디지털카메라는 렌즈를 통하여 유입된 피사체의 이미지를 디지털이미지로 변환하여 제공하는 공지의 기술로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 다만, 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치는 카메라부(100)가 접사촬영이 가능하고 3~6배수의 확대기능이 구비된 것이 바람직하다.
발광부(130)는 카메라부(100)의 전면에 구비되어 직사광선(직광)을 방출하는 것이 사용될 수 있다. 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치는 표면 거치기에 따른 빛의 반사상태를 검사함으로써 차량의 재도색여부를 판단하는 것을 원리로 하기 때문에 발광부(130)에서 발출되는 빛은 직광을 사용하는 것이 바람직하다. 발광부(130)는 가격이 저렴하고 소형화되어 있으며, 직광을 방출하는 엘이디(LED)램프를 사용하는 것이 바람직하다. 다만, 직광이 방출되는 것이라면 다양한 광원이 사용될 수 있음은 물론이다.
엘이디램프는 카메라의 전면에 구비된 렌즈(110)의 가장자리를 따라 다수개가 설치될 수 있으며, 바람직하게는 3개 이상이 구비되도록 하여 후술하여 설명하는 바와 같이 피사체에 입사되는 각도가 기울어졌는지 여부를 확인할 수 있도록 할 수 있다. 그리고 엘이디램프는 렌즈(110)의 주변이나 전면에 구비되되, 다수개의 엘이디램프(130)가 도면에 도시된 바와 같이 동일한 평면에 구비되는 것이 바람직하다. 다만, 엘이디램프(130)의 개수는 반드시 3개 이상으로 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라서는 1~2개로도 본 발명의 목적을 달성할 수가 있다. 다만 하나의 램프를 사용할 경우에는 빛의 주사방향이 차체에 대하여 수직방향이 되지 않을 경우에 오차가 발생할 가능성이 높은데, 이러한 경우에는 후술하여 설명할 렌즈지지부(150)를 구비하여 상기와 같은 문제를 해결할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치는 카메라부(100)의 전방에 렌즈지지부(150)가 더 구비될 수 있다(도 2참조). 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치는 카메라부(100)를 차체에 대하여 최대한 수직방향이 되도록 하여 촬영을 하는 것이 바람직하다. 그런데 사람의 손으로 카메라부(100)를 잡고 차체로부터 이격된 상태에서 촬영을 할 경우에는 정확한 수직구도를 갖추기가 매우 어렵다. 따라서 카메라부(100)의 전방에 렌즈지지부(150)를 구비하여 카메라부(100)가 차체에 대하여 수직방향이 되도록 용이하게 할 수 있다. 카메라부(100)를 차체에 대하여 수직방향이 되도록 하는 이유 등에 관해서는 후술하여 상세하게 설명한다.
렌즈지지부(150)는 내부가 중공인 원통 또는 다각형의 기둥모양으로 이루어질 수 있다. 렌즈지지부(150)의 측면은 투명한 재질로 구성되어, 상기 렌즈지지부(150)를 접촉시킨 차체의 내측을 볼 수 있도록 하여 원하는 위치에 렌즈지지부(150) 및 렌즈의 방향이 올바르게 구비되었는지 확인하면서 조절할 수 있도록 한다. 그리고, 렌즈지지부(150)는 카메라부(100)로 가까워질수록 폭이 좁아지고, 카메라부(100)에서 멀어질수록 폭이 넓어지도록 하여, 전체적인 형상이 상단이 절단되고 내부가 중공인 원뿔형상 또는 다각형의 뿔 형상으로 구성되도록 하는 것이 바람직하다. 그리하여 카메라로 피사체를 촬영할 때 렌즈지지부(150)가 이미지 내에 잡히지 않도록 하는 것이 바람직하다.
렌즈지지부(150)의 끝단 테두리에는 지지블록(155)이 더 구비될 수 있다. 지지블록(155)은 렌즈지지부(150)의 끝단 테두리를 따라 최소한 3개 이상이 구비되도록 하는 것이 바람직하다. 지지블록(155)은 고무 또는 실리콘 등과 같은 유연하면서도 탄성력을 갖는 재질로 구성되도록 하는 것이 바람직하다. 그리하여 렌즈지지부(150)를 차체에 접촉시킬 경우 또는 차체에 접촉시킨 상기 렌즈지지부(150)를 차체면을 따라 이동하는 경우에 상기 렌즈지지부(150)에 의하여 차체가 긁히거나 손상되는 것을 방지한다. 또한, 필요에 따라서는 렌즈지지부(150)의 끝단 테두리 전체를 실리콘이나 고무 등과 같은 재질로 구성되도록 할 수도 있다. 지지블록(155)은 필요에 따라 천이나 면 등과 같이 차체에 손상을 주지 않는 것이라면 다양한 재질로 구성될 수 있다.
렌즈지지부(150)는 전술하여 설명한 바와 같이 원통형 또는 다각형의 기둥으로 구성되는 것이 바람직하나, 카메라부(100)를 차체로부터 수직이 되도록 유지할 수 있다면 공지의 다양한 형상이 적용될 수 있음은 물론이다. 예를 들어, 카메라부(100)의 전면에 삼각다리를 구비할 수도 있다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치의 고정지그의 일례를 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 고정지그에 조절봉이 더 구비된 상태를 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치에는 카메라부(100)를 장착할 수 있는 고정지그(170)가 더 구비될 수 있고, 상기 고정지그(170)에는 조절봉(190)이 더 구비될 수 있다.
고정지그(170)는 카메라부(100)의 형상에 따라 상기 카메라부(100)가 장착될 수 있도록 다양한 형상으로 구성될 수 있다. 즉, 카메라부(100)의 테두리에 대응되는 크기와 모양으로 ㄴ자 모양으로 구성될 수도 있고, 카메라부(100)의 뒷면 일부가 지지되도록 하거나 도면에 도시된 바와 같이 카메라부(100)의 3개의 테두리 및 뒷면의 일부가 지지되는 형상으로 구성될 수도 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 고정지그(170)는 카메라부(100)에 구비된 삼각다리결합부에 나사결합되는 지그고정부(177)가 구비될 수 있다. 지털카메라의 경우에는 일반적으로 카메라부(100)의 하측면에 암나사를 구비하고, 삼각다리에 수나사를 구비하여 상기 수나사가 암나사에 결합되면서 고정되게 된다. 따라서 고정지그(170)의 지그고정부(177)에 볼트를 구비하여 카메라부(100)의 하단에 구비된 암나사부(삼각다리결합부)에 상기 볼트를 체결하여 카메라부(100)를 고정지그(170)에 장착하면서 고정할 수 있다. 고정지그(170)에 구비되는 지그고정부(177)의 위치와 형상은 카메라부(100)에 구비되는 삼각다리결합부의 위치와 형상에 따라 다양하게 구비될 수 있다.
한편, 카메라부(100)를 고정지그(170)에 장착할 때, 상기 고정지그(170)의 가장자리에 볼트 등과 같은 압착수단을 구비하여 상기 카메라부(100)의 테두리를 압착하면서 고정할 수 있다. 이때, 카메라부(100)가 손상되는 것을 방지하기 위하여 압착수단의 끝단으로 상기 카메라부(100)와 접촉하는 부위에는 고무나 실리콘 등과 같은 탄성력을 가진 재질이나 천이나 면 등과 같은 재질이 구비될 수도 있다.
조절봉(190)은 차량의 하부나 엔진룸 등 손이 닿지 않는 내측에 카메라부(100)를 보낼 때 사용하는 것으로, 필요에 따라서는 도면에 도시된 것과 같이 다단의 봉으로 구성되어 접거나 펼치면서 상기 조절봉(190)의 길이를 조절할 수도 있다. 조절봉(190)은 고정지그(170)의 몸체 중 어느 한 부분에 구비된 봉결합부(175)에 나사결합될 수 있다. 다만 이러한 구조는 본 발명의 일례를 나타내는 것일 분 공지의 다양한 방법으로 탈부착이 가능하도록 결합될 수 있음은 물론이다.
조절봉(190)은 일단이 고정지그(170)의 몸체 중 어느 한 부분에 회동가능하게 결합될 수 있다. 그리고 필요에 따라서는 카메라부(100)와 결합되는 조절봉(190)의 끝단에는 상기 고정지그(170)의 위치를 조절할 수 있는 위치조절수단(미도시)이 더 구비될 수 있다. 위치조절수단은 소형 조절모터를 사용하여 고정지그(170)의 위치와 방향을 조절하는 것이 가능하며, 이러한 기술은 공지의 기술에 해당하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 위치조절수단은 유선 또는 무선조정장치에 의하여 조절될 수 있다. 또한, 조절봉(190)은 이동수단에 장착되어 상기 이동수단이 차량의 하부로 들어가서 이동하면서 원하는 위치를 촬영할 수도 있다.
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 차량의 도색상태를 검사하는 장치로 재도색을 하지 않은 차량의 표면을 촬영한 상태를 나타내는 도면이고, 도 7과 도 8은 재도색을 한 차량의 표면을 촬영한 상태를 나타내는 도면이다.
먼저, 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치의 작동방법 및 그 촬영결과를 살펴보면, 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치는 차량의 외부 또는 차량의 내측면이나 바닥면 등에 근접시켜 표면을 촬영할 수 있다. 이때 확대기능을 이용하여 촬영할 경우 더욱 확실한 구별이 가능하다. 일반적으로 카메라의 성능에 따라 확대기능은 다양하게 설정되어 있는데, 본 발명의 바람직한 실시를 위해서는 3~6배 확대가 가능한 카메라를 사용할 수 있다.
카메라부(100)는 차체의 표면에 수직방향으로 하여 촬영하는 것이 바람직하다. 따라서 허공에 카메라를 들고 촬영을 하는 것보다는 렌즈지지부(150)를 구비하여 상기 렌즈지지부(150)의 끝단을 차량의 표면에 접촉시킨 상태에서 촬영을 하는 것이 바람직하다. 본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치는 엘이디램프에서 입사된 빛이 차량의 표면에서 번지는 현상이 발생하는지 여부를 판단하여 차량의 재도색 여부를 판단하는 것이다. 따라서 차량의 표면에 대하여 비스듬하게 빛이 입사되는 경우에는 판단오류가 발생할 개연성이 발생할 수도 있기 때문에 렌즈지지부(150)를 장착하여 사용하는 것이 더욱 바람직한 것이다. 또한 발광부(130)는 최소한 3개 이상이 구비되도록 하여, 빛의 방향이 어느 한쪽으로 기울어졌는지 여부를 확인할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 램프가 하나만 달린 경우에, 빛이 한쪽 방향으로 기울어지거나 퍼지는 경우에 그것이 도색상태나 표면상태에 문제가 있는 것인지 빛의 방향에 문제가 있는 것인지 정확하게 구별하기가 어려울 수 있다. 따라서 램프는 최소한 3개 이상이 구비되는 것이 바람직하다.
한편, 도 5, 6을 도 7, 8과 비교해 보면, 차량을 재도색한 경우(도 7, 8)에는 발광부(130)에서 입사된 빛이 다소 번지거나 찌그러진 모양으로 보이고, 그렇지 않은 경우(도 5, 6)에는 비교적 둥근 모양이 선명하게 보이게 된다. 최근에 차량의 도색기술은 많은 발전을 하였지만, 여전히 제조과정에서 차량 전체에 대하여 양질의 페인트를 일정하게 분사하면서 표면 증착 방식으로 도색을 하는 것과, 도색이 필요한 부위만을 남겨두고 나머지 부분을 가린 상태에서 페인트를 분사하면서 차량을 도색하는 것은 도색의 질에 있어서 상당한 차이가 발생하게 된다.
엘이디(LED)램프는 그 특성상 빛이 퍼지지 않고 곧바로 나아가게 된다. 따라서 표면이 매끄러운 부분에 조사를 할 경우에는 비교적 깔끔하고 둥근 모양에 가까운 형태로 반사되게 된다. 그러나 차량의 도색상태가 다소 불량하거나 표면이 조금이라도 매끄럽지 못한 경우에는 빛이 번지게 된다. 따라서 이와 같은 형상을 비교하여 차량의 재도색 여부를 판단할 수 있다. 물론 차량을 재도색하였다고 하여 모두 사고차로 분류할 수는 없지만, 최소한 일부분에만 재도색을 한 경우에는 사고차일 가능성이 매우 높게 된다.
본 발명에 따른 차량의 도색상태 검사장치를 이용하여 차량의 하부나 손이 잘 닿지 않는 곳을 검사할 때에는 고정지그(170)와 조절봉(190)을 장착하여 조사할 수 있으며, 필요에 따라서는 이동수단에 장착하여 상기 이동수단을 차량을 하부로 진입시켜 조사할 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100: 카메라부
130: 엘이디램프부
150: 렌즈지지부
155: 지지블록
170: 고정지그
175: 봉결합부
177: 지그고정부
190: 조절봉

Claims (7)

  1. 피사체를 디지털이미지로 변환할 수 있고, 확대기능이 구비되어 있는 카메라부(100);
    상기 카메라부(100)의 전면에 구비되어 직광을 방출하는 발광부(130);
    를 포함하여 구성되되,
    상기 발광부(130)는 엘이디램프부로 구성되고,
    상기 엘이디램프부는 상기 카메라부(100)의 렌즈 가장자리를 따라 다수개의 엘이디램프가 구비되며, 상기 다수개의 엘이디램프는 동일한 평면에 구비되며,
    상기 카메라부(100)의 전방에는 렌즈지지부(150)가 더 구비되며, 상기 렌즈지지부(150)는 원통 또는 다각형 모양의 기둥으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 도색상태 검사장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 렌즈지지부(150)의 끝단 테두리에는 지지블록(155)이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 도색상태 검사장치.
  5. 청구항 1 또는 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 카메라부(100)에는 상기 카메라부(100)를 장착할 수 있는 고정지그(170)가 더 구비되고, 상기 고정지그(170)에는 조절봉(190)이 더 구비되어 있으며,
    상기 고정지그(170)는 상기 케메라부의 삼각다리결합부에 나사결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 도색상태 검사장치.
  6. 삭제
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 조절봉(190)에 결합된 카메라부(100)는 유선 또는 무선조정장치에 의하여 위치를 조절할 수 있고, 상기 조절봉(190)은 이동수단에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 도색상태 검사장치.
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