KR101238088B1 - Reinforcement Partition Wall of Ship - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 내부에 설치되는 격벽에 관한 것으로서, 선박 내부에서 발생한 폭발압력을 흡수 혹은 대응할 수 있도록 구성한 선박의 강화 격벽을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부 갑판과 하부 갑판을 연결하여 격실을 구획하는 격벽으로서, 상부에 위치하는 갑판과 연결되고 하부에 위치하는 갑판과 연결되는 테두리부는 중앙부에 비해 두께가 두꺼운 것을 기술적 특징으로 한다.The present invention relates to a partition wall installed inside a ship, and an object of the present invention is to provide a reinforced partition wall of a ship configured to absorb or cope with the explosion pressure generated inside the ship.
The present invention for achieving the above object is a partition wall partitioning the compartment by connecting the upper deck and the lower deck, the edge portion connected to the deck located in the upper portion and the deck located in the lower portion is thicker than the center portion It is a technical feature.

Description

선박의 강화 격벽{Reinforcement Partition Wall of Ship}Reinforcement Partition Wall of Ship

본 발명은 선박의 내부에 설치되는 격벽에 관한 것으로서, 특히 선박 내부에서 발생한 폭발력을 흡수할 수 있도록 구성한 것이다.
The present invention relates to a partition wall installed in the interior of the ship, in particular configured to absorb the explosive force generated inside the ship.

선박을 건조함에 있어서 블록들을 탑재하고 용접하여 건조한다. 따라서 선박의 내부는 복수의 격실로 구획된다.In building the ship, the blocks are mounted and welded to dry. Thus, the interior of the ship is divided into a plurality of compartments.

도 1은 종래 선박의 격실 및 격벽을 나타낸 개념도이고, 도 2는 격실 내부에서 폭발이 발생하였을 때에 발생하는 충격에 의해 격벽이 파손되는 과정을 나타낸 개념도이다.1 is a conceptual diagram showing a compartment and a partition of a conventional vessel, Figure 2 is a conceptual diagram showing a process of breaking the partition by the impact generated when the explosion occurs in the compartment.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 선박(1)은 상부 갑판(3H)과 하부 갑판(3L)을 격벽(10)으로 연결하여 복수의 격실(11)들을 형성함으로써, 선박(1)의 수밀성능을 확보한다. 종래의 격벽(10)은 격벽 별로 균일한 두께를 갖는다.As shown in FIG. 1, the conventional vessel 1 connects the upper deck 3H and the lower deck 3L to the partition 10 to form a plurality of compartments 11, thereby providing watertightness of the vessel 1. Ensure performance. The conventional partition 10 has a uniform thickness for each partition.

이와 같이 상부 갑판(3H)과 하부 갑판(3L)에 연결된 격벽(10)의 두께가 상부에서 하부까지 전체적으로 균일함에 따라 내부에서 폭발이 발생할 경우, 폭발 충격에 의해 격벽(10)이 외측으로 변형되며 충격이나 압력이 격벽(10)의 강성보다 클 경우 격벽(10)이 파손되면서 격벽(10)에 의해 구획된 격실(11)이 연통된다.As such, when the thickness of the partition 10 connected to the upper deck 3H and the lower deck 3L is uniform from the top to the bottom as a whole, when the explosion occurs inside, the partition 10 is deformed to the outside by the explosion impact. Shock or pressure When the barrier 10 is larger than the rigidity of the barrier 10, the compartment 11 partitioned by the barrier 10 communicates with the barrier 10.

이와 같이 내부 폭발 또는 외부 폭발에 의해 격벽(10)이 파손되어 격실(11)들이 연통됨에 따라 수밀성능이 일부 혹은 연속적으로 상실되어 해수가 유입되어 침수되는 문제점이 있다. 또한 충격 및 압력에 의해 격벽(10)이 파손되면서 발생한 파편에 의해 인명피해가 더욱 커지게 되는 단점이 있다.
As the partition 10 is broken by the internal explosion or the external explosion as described above, the compartments 11 communicate with each other, and thus the watertight performance is partially or continuously lost, resulting in the inflow of seawater. In addition, there is a disadvantage that the damage to life is further increased by the debris generated while the partition 10 is damaged by the impact and pressure.

본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 내부 또는 외부 폭발에 따른 충격을 유연하게 흡수할 수 있도록 구성한 선박의 강화 격벽을 제공하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been invented to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to provide a reinforcement bulkhead of a ship configured to flexibly absorb the impact of the internal or external explosion.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부 갑판과 하부 갑판을 연결하여 격실을 구획하는 격벽으로서, 상부에 위치하는 갑판과 연결되고 하부에 위치하는 갑판과 연결되는 테두리부는 중앙부에 비해 두께가 두꺼운 것을 기술적 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a partition wall partitioning the compartment by connecting the upper deck and the lower deck, the edge portion connected to the deck located in the upper portion and the deck located in the lower portion is thicker than the center portion It is a technical feature.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 테두리부는 상부 갑판과 하부 갑판에 용접 고정되고, 테두리부의 안쪽에 중앙부를 위치하여 테두리부와 중앙부를 용접 고정한다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, the rim is welded fixed to the upper deck and the lower deck, the center portion is located inside the rim portion to fix the rim and the center portion.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 강화 격벽에는 스티프너가 용접 고정된다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, a stiffener is welded to the reinforcement partition.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 스티프너는 중앙부를 거쳐 양단이 강화 격벽의 테두리부에 대응한 상태로 강화 격벽에 용접 고정된다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, the stiffener is welded and fixed to the reinforcement partition wall in a state in which both ends correspond to the edge of the reinforcement partition wall.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 강화 격벽의 양측에는 중앙부와 대응하며 간격을 두고 변형가이드가 상부 갑판 또는 하부 갑판에 고정된다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, both sides of the reinforcement partition corresponding to the center portion and the deformation guide is fixed to the upper deck or lower deck at intervals.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 중앙부와 대응하는 변형가이드의 단부는 만곡된다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, the center portion and the end portion of the corresponding deformation guide are curved.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상부 갑판과 하부 갑판에는 강화 격벽이 고정된 부위에 보강판이 심어지거나 이중판 형태로 용접 고정된다.
In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, the reinforcing plate is planted in the upper deck and the lower deck is fixed to the portion where the reinforcement bulkhead is fixed or welded in the form of a double plate.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박의 강화 격벽은 내부 또는 외부에서 발생한 폭발 등에 의해 발생한 충격이 격벽을 넘어 다른 격실로 전달되는 것을 차단함으로써, 수밀성능을 향상시킨다는 장점이 있다.As described above, the reinforcement bulkhead of the ship according to the present invention has an advantage of preventing water shock caused by an explosion occurring inside or outside of the ship from being transmitted to another compartment beyond the partition, thereby improving watertight performance.

또한, 본 발명에 따른 선박의 강화 격벽은 충격이 다른 격실로 전달되지 않게 차단한다. 따라서 종래와 같이 격벽의 파손에 의한 인명피해를 막을 수 있다는 장점이 있다.
In addition, the reinforced bulkhead of the ship according to the invention blocks the shock is not transmitted to the other compartment. Therefore, there is an advantage that it is possible to prevent human damage due to breakage of the partition as in the prior art.

도 1은 종래 선박의 격실 및 격벽을 나타낸 개념도이고,
도 2는 격실 내부에서 폭발이 발생하였을 때에 발생하는 충격에 의해 격벽이 파손되는 과정을 나타낸 개념도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 선박의 강화 격벽에 의한 풍선효과를 나타낸 개념도이고,
도 4는 도 3에 도시된 강화 격벽을 나타낸 상세도이며,
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 선박의 강화 격벽을 나타낸 상세도이고,
도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 선박의 강화 격벽을 나타낸 상세도이다.1 is a conceptual diagram showing a compartment and a partition of a conventional vessel,
2 is a conceptual diagram illustrating a process of breaking a partition wall by an impact generated when an explosion occurs inside the compartment.
3 is a conceptual diagram showing a balloon effect by the reinforced bulkhead of the ship according to the first embodiment of the present invention,
4 is a detailed view showing the reinforced partition wall shown in FIG.
5 is a detailed view showing the reinforced bulkhead of the ship according to the second embodiment of the present invention,
6 is a detailed view showing a reinforced bulkhead of the ship according to the third embodiment of the present invention.

아래에서는 본 발명에 따른 선박의 강화 격벽의 양호한 실시예들을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the reinforced bulkhead of the ship according to the present invention will be described in detail.

도면에서, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 선박의 강화 격벽에 의한 풍선효과를 나타낸 개념도이고, 도 4는 도 3에 도시된 강화 격벽을 나타낸 상세도이며, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 선박의 강화 격벽을 나타낸 상세도이고, 도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 선박의 강화 격벽을 나타낸 상세도이다.
3 is a conceptual view showing a balloon effect by the reinforced bulkhead of the ship according to the first embodiment of the present invention, Figure 4 is a detailed view showing the reinforced partition shown in Figure 3, Figure 5 is a view of the present invention 6 is a detailed view showing a reinforced bulkhead of the ship according to the second embodiment, Figure 6 is a detailed view showing a reinforced bulkhead of the ship according to a third embodiment of the present invention.

[제1실시예][First Embodiment]

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 강화 격벽(100)은 선박(1)의 상하로 위치하는 갑판(3H, 3L)을 수직으로 연결하는 격벽으로서, 상부 갑판(3H)과 하부 갑판(3L)에 연결되는 강화 격벽(100)의 테두리부(101) 두께보다 중앙부(102)의 두께가 얇도록 구성한 것이다.3 and 4, the reinforcement partition 100 is a partition wall vertically connecting the deck (3H, 3L) positioned up and down of the vessel 1, the upper deck 3H and the lower deck (3L) The thickness of the center portion 102 is thinner than the thickness of the edge portion 101 of the reinforcing partition wall 100 connected to the).

보다 구체적으로 강화 격벽(100)은 상부 갑판(3H)과 하부 갑판(3L)에 용접 고정되는 테두리부(101)와 상기 테두리부(101)의 안쪽에 용접 고정되는 중앙부(102)로 구분된다. 상기 테두리부(101)와 중앙부(102)는 용접이 용이하게 이루어질 수 있도록 같은 재질 혹은 유사재질인 것이 바람직하며, 강화 격벽(100)의 중앙부(102)는 폭발에 의해 유연하게 변형될 수 있도록 테두리부(101)에 비해 두께가 얇게 구성되며, 테두리부(101)는 중앙부(102)가 폭발의 충격에 의해 변형되었을 때에 터지지 않도록 중앙부(102)보다 더 큰 강성을 유지할 수 있게 중앙부(102)의 두께보다 더 두껍게 하여 강성을 유지한다.More specifically, the reinforcement partition 100 is divided into an edge portion 101 welded to the upper deck 3H and a lower deck 3L, and a central portion 102 welded to the inner side of the edge portion 101. The edge portion 101 and the center portion 102 is preferably made of the same material or similar material to facilitate welding, the center portion 102 of the reinforcement bulkhead 100 is the edge so that it can be flexibly deformed by the explosion The thickness of the central portion 102 is lower than that of the central portion 102 so that the edge portion 101 is thinner than the portion 101 and the edge portion 101 does not burst when the central portion 102 is deformed by the impact of the explosion. It is thicker than thickness to maintain rigidity.

이와 같이 중앙부(102)와 테두리부(101)의 두께를 달리한 강화 격벽(100)을 설치하였을 때에 폭발에 의해 중앙부(102)가 유연하게 변형되는 풍선효과를 도 4에서 구체적으로 설명하고 있다.As described above, a balloon effect in which the central portion 102 is deformed flexibly by explosion when the reinforced bulkhead 100 having different thicknesses of the central portion 102 and the edge portion 101 is provided is described in detail in FIG. 4.

도 4에 도시된 바와 같이, 폭발에 의해 발생한 충격이 강화 격벽(100)에 전달되었을 때에 충격파에 의해 강화 격벽(100)의 중앙부(102)는 충격파에 의해 유연하게 변형된다. 이와 같이 강화 격벽(100)의 중앙부(102)가 충격파에 의해 변형됨으로써, 충격파를 흡수할 수 있게 된다. 만약 격벽이 변형되지 않고 취성(brittle)이 클 경우에 충격파를 흡수하지 못하고, 도 2에 도시된 바와 같이 격벽(10)이 파손되어 격실(11)이 연통되면서 수밀성을 상실할 뿐만 아니라 격벽(10)의 파손에 따라 발생한 파편에 의해 인명피해를 발생하게 된다. 하지만, 본 발명에 따른 강화 격벽(100)의 중앙부(102)는 변형에 의해 충격파를 용이하게 흡수할 수 있도록 테두리부(101)에 비해 얇게 구성함으로써, 중앙부(102)가 변형될 뿐 터지는 파손을 방지할 수 있다. 따라서 격실(11)과 격실(11)이 연통되는 것을 차단하여 수밀성을 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 파편에 의한 인명피해를 막을 수 있다.As shown in FIG. 4, when the shock generated by the explosion is transmitted to the reinforcing partition 100, the center portion 102 of the reinforcing partition 100 is flexibly deformed by the shock wave by the shock wave. In this way, the center portion 102 of the reinforcement partition 100 is deformed by the shock wave, so that the shock wave can be absorbed. If the partition is not deformed and brittle is large, the shock wave may not be absorbed, and as shown in FIG. 2, the partition 10 may be damaged and the compartment 11 may communicate with each other to lose watertightness, as well as the partition 10. The damage caused by the breakage of) causes life damage. However, the central portion 102 of the reinforced bulkhead 100 according to the present invention is configured to be thinner than the edge portion 101 so that the shock wave can be easily absorbed by deformation. It can prevent. Therefore, the compartment 11 and the compartment 11 can be prevented from communicating with each other to maintain watertightness, and to prevent human damage caused by debris.

한편, 중앙부(102)보다 두꺼운 강화 격벽(100)의 테두리부(101)는 중앙부(102)의 인성을 확보할 수 있다.On the other hand, the edge portion 101 of the reinforced partition wall 100 thicker than the central portion 102 can secure the toughness of the central portion (102).

강화 격벽(100)으로 사용되는 강판은 HY-80, HY-100, PFS(HSLA)계열이다.
Steel plate used as the reinforcement partition 100 is HY-80, HY-100, PFS (HSLA) series.

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[제2실시예][Second Embodiment]

앞에서 설명한 제1실시예는 보강재의 구성이 포함되어 있지 않지만, 제2실시예는 강화 격벽에 보강재를 추가한 구성이다.The first embodiment described above does not include the configuration of the reinforcing material, but the second embodiment is a configuration in which the reinforcing material is added to the reinforcing partition.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 선박의 강화 격벽을 나타낸 상세도이다.5 is a detailed view showing a reinforced bulkhead of the ship according to the second embodiment of the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이, 상부 갑판(3H)과 하부 갑판(3L)에는 각 갑판(3H, 3L)의 보강을 위해 스티프너(stiffener)(120)가 용접 고정된다. 상부 갑판(3H)과 하부 갑판(3L)에 연결된 강화 격벽(100)에도 스티프너(120)가 용접 고정된다. 여기에서 강화 격벽(100)은 앞서 설명한 바와 같이 중앙부(102)의 두께가 상하부 갑판(3H, 3L)에 고정된 테두리부(101)의 두께보다 얇게 구성된다. As shown in FIG. 5, a stiffener 120 is welded to the upper deck 3H and the lower deck 3L to reinforce each deck 3H and 3L. The stiffeners 120 are also welded and fixed to the reinforced partition walls 100 connected to the upper deck 3H and the lower deck 3L. As described above, the reinforcement bulkhead 100 has a thickness of the central portion 102 thinner than the thickness of the edge portion 101 fixed to the upper and lower decks 3H and 3L.

또한 강화 격벽(100)에 고정된 스티프너(120)는 그 양단이 가급적 상부 갑판(3H)과 하부 갑판(3L)에 용접 고정된 상태로 강화 격벽(100)에 고정되는 것이 바람직하지만, 최소한 스티프너(120)의 양단은 강화 격벽(100)의 테두리부(101)까지 연장된 상태로 테두리부(101)에 용접 고정되어야 한다.
In addition, the stiffeners 120 fixed to the reinforcement bulkhead 100 are preferably fixed to the reinforcement bulkhead 100 in a state where both ends thereof are fixed to the upper deck 3H and the lower deck 3L by welding, but at least the stiffener ( Both ends of the 120 should be welded to the edge portion 101 in an extended state to the edge portion 101 of the reinforcing partition wall 100.

[제3실시예][Third Embodiment]

도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 선박의 강화 격벽을 나타낸 상세도이다.6 is a detailed view showing a reinforced bulkhead of the ship according to the third embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 강화 격벽(100)의 양측에는 변형가이드(130)가 간격을 두고 고정된다. As shown in FIG. 6, the deformation guides 130 are fixed to both sides of the reinforcement partition 100 at intervals.

구체적으로 강화 격벽(100)이 용접 고정된 상부 갑판(3H) 및 하부 갑판(3L)에는 변형가이드(130)가 용접 고정된다. 충격파에 의해 강화 격벽(100)의 중앙부(102)가 풍선효과에 의해 변형됨에 있어서, 중앙부(102)가 과도한 변형에 의해 파손되는 것을 보강하기 위해 강화 격벽(100)을 기준으로 양측에 변형가이드(130)를 고정하여 변형된 강화 격벽(100)이 변형가이드(130)에 의해 지지되어 과도하게 변형되는 것을 방지한다. 즉 충격파가 커서 강화 격벽(100)이 과도하게 변형될 경우 강화 격벽(100)이 변형되면서 변형가이드(130)에 접하여 변형가이드(130)에 지지되고, 충격파를 변형가이드(130)에 분산시킴으로써 강화 격벽(100)의 중앙부(102)가 파손되는 것을 방지한다.Specifically, the deformation guide 130 is welded to the upper deck 3H and the lower deck 3L to which the reinforcing partition 100 is welded and fixed. Since the center portion 102 of the reinforcement bulkhead 100 is deformed by the balloon effect due to the shock wave, the deformation guides on both sides of the reinforcement bulkhead 100 are reinforced to reinforce the damage of the center part 102 by excessive deformation. The fixed reinforcing partition 100 is fixed by the 130 to be supported by the deformation guide 130 to prevent excessive deformation. That is, when the shock wave is large and the reinforced bulkhead 100 is excessively deformed, the reinforced bulkhead 100 is deformed while being supported by the deformation guide 130 while being in contact with the deformation guide 130, and is reinforced by dispersing the shock wave in the deformation guide 130. The center portion 102 of the partition 100 is prevented from being damaged.

이와 같은 변형가이드(130)는 도 6에 보이듯이 상부 갑판(3H) 및 하부 갑판(3L)에 고정되어 강화 격벽(100)의 중앙부(102)까지 연장되는데 충격파에 의해 강화 격벽(100)이 변형되었을 때에 중앙부(102)가 변형가이드(130)에 접하게 되어 지지된다. 이와 같이 강화 격벽(100)의 중앙부(102)가 변형가이드(130)에 지지됨으로써, 충격파를 변형가이드(130)에 분산시켜 중앙부(102)에 가해지는 응력을 분산하여 파손되는 것을 방지한다.Such a deformation guide 130 is fixed to the upper deck (3H) and the lower deck (3L) as shown in Figure 6 and extends to the central portion 102 of the reinforcement bulkhead 100, the reinforcement bulkhead 100 is deformed by the shock wave When the central portion 102 is in contact with the deformation guide 130 is supported. As such, the central portion 102 of the reinforcement barrier 100 is supported by the deformation guide 130, thereby dispersing the shock wave in the deformation guide 130 to prevent damage by dispersing the stress applied to the central portion 102.

특히 강화 격벽(100)의 중앙부(102)에 대응하는 변형가이드(130)의 단부는 중앙부에 대응하도록 위치하며 만곡된 형태를 갖고 있어 변형된 중앙부(102)가 변형가이드(130)에 접하였을 때에 응력이 집중되는 것을 방지한다. 구체적으로 변형가이드(130)의 단부가 각진 형태라면, 변형된 중앙부가 각진 모서리부에 접하게 되었을 때에 각진 모서리부와 접하는 부위에 응력이 집중되어 중앙부(102)에 균열이 발생하고 파손되기 쉽기 때문에 변형가이드(130)의 단부 즉 중앙부(102)와 대응하는 부위를 만곡부(131)로 형성하는 것이 바람직하다.
In particular, the end of the deformation guide 130 corresponding to the central portion 102 of the reinforcement bulkhead 100 is located to correspond to the central portion and has a curved shape so that when the deformed central portion 102 is in contact with the deformation guide 130. Prevents stress concentration Specifically, if the end of the deformation guide 130 is in an angular shape, when the deformed center portion is in contact with the angled corner portion, the stress is concentrated in the contact area with the angular edge portion, so that the crack is easily generated in the center portion 102 and is easily deformed. It is preferable to form an end portion of the guide 130, that is, a portion corresponding to the central portion 102 as the curved portion 131.

한편, 제1실시예 내지 제3실시예의 강화 격벽은 중앙부에 비해 테두리부의 두께가 두껍게 구성된 것을 특징으로 하고 있으며, 보다 바람직하게는 강화 격벽의 인성을 증가시키기 위해 도 3에 보이듯이, 강화 격벽(100)이 용접 고정되는 상부 갑판(3H)과 하부 갑판(3L)에는 보강판(4)이 이중판 형태로 용접되거나 또는 상부 갑판(3H) 및 하부 갑판(3L)에 일체로 형성되어 강화 격벽(100)을 보강한다.
On the other hand, the reinforcing partition of the first embodiment to the third embodiment is characterized in that the thickness of the edge portion is thicker than the central portion, and more preferably, as shown in Figure 3 to increase the toughness of the reinforcing partition, The reinforcing plate 4 is welded in the form of a double plate or integrally formed on the upper deck 3H and the lower deck 3L on the upper deck 3H and the lower deck 3L to which 100 is welded and fixed, thereby reinforcing partition walls ( 100) reinforce.

1 : 선박
3H, 3L : 갑판
4 : 보강판
100 : 강화 격벽
101 : 테두리부
102 : 중앙부
120 : 스티프너
130 : 변형가이드
131 : 만곡부1: Ships
3H, 3L: Deck
4: reinforcement plate
100: reinforced bulkhead
101: border
102: center part
120: stiffener
130: deformation guide
131: curved portion

Claims (7)

상부 갑판과 하부 갑판을 연결하여 격실을 구획하는 격벽으로서,
상부에 위치하는 갑판과 연결되고 하부에 위치하는 갑판과 연결되는 테두리부는 중앙부에 비해 두께가 두꺼우며,
강화 격벽의 양측에는 중앙부와 대응하며 간격을 두고 변형가이드가 상부 갑판 또는 하부 갑판에 고정된 것을 특징으로 하는 선박의 강화 격벽.
As a partition wall connecting the upper deck and the lower deck to partition the compartment,
The edge part connected to the deck located at the upper part and the deck located at the lower part is thicker than the center part.
Reinforcing bulkhead of the ship characterized in that the deformation guide is fixed to the upper deck or the lower deck at intervals corresponding to the central portion on both sides of the reinforced bulkhead.
제1항에 있어서,
상기 테두리부는 상부 갑판과 하부 갑판에 용접 고정되고, 테두리부의 안쪽에 중앙부를 위치하여 테두리부와 중앙부를 용접 고정하는 것을 특징으로 하는 선박의 강화 격벽.
The method of claim 1,
The rim portion is welded and fixed to the upper deck and the lower deck, reinforcement bulkhead of the ship, characterized in that the center portion is located inside the rim portion to weld the rim portion and the center portion.
제1항 또는 제2항에 있어서,
강화 격벽에는 스티프너가 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 선박의 강화 격벽.
The method according to claim 1 or 2,
Reinforcement bulkhead of the ship, characterized in that the stiffener is welded to the reinforcement bulkhead.
제3항에 있어서,
상기 스티프너는 중앙부를 거쳐 양단이 강화 격벽의 테두리부에 대응한 상태로 강화 격벽에 용접 고정된 것을 특징으로 하는 선박의 강화 격벽.
The method of claim 3,
Said stiffener is welded and fixed to the reinforcement bulkhead in a state in which both ends correspond to the edges of the reinforcement bulkhead through the central portion.
삭제delete 제1항에 있어서,
변형가이드의 단부는 중앙부와 대응하며 만곡된 것을 특징으로 하는 선박의 강화 격벽.
The method of claim 1,
Reinforcement bulkhead of the ship, characterized in that the end of the deformation guide is curved corresponding to the central portion.
제1항에 있어서,
강화 격벽이 고정되는 상부 갑판 및 하부 갑판에는 보강판이 상부 갑판 및 하부 갑판에 일체로 형성되거나 이중판 형태로 용접 고정된 것을 특징으로 하는 선박의 강화 격벽.The method of claim 1,
Reinforcement bulkhead of the ship, characterized in that the reinforcement plate is integrally formed on the upper deck and the lower deck or welded fixed in the form of a double plate in the upper deck and the lower deck is fixed.
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