JP2021187246A5

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Info

Publication number: JP2021187246A5
Application number: JP2020093017A
Authority: JP
Filing date: 2020-05-28
Publication date: 2023-02-22
Anticipated expiration: 2040-05-28

Description

本発明は、船尾隔壁よりも船尾側に非常用消火ポンプを設置する船舶に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a ship in which an emergency fire pump is installed on the stern side of the stern bulkhead.

特開２０１８－１４９９２０号公報（特許文献１）の図３乃至図６には、船尾隔壁４よりも船尾２０側に非常用消火ポンプ６を設置し、非常用消火ポンプ６の設置床面８を作業エリア床面９よりも下にした船舶が開示されている。またこの公報の図２および図３には、非常用消火ポンプ６の設置区間を船体中心線に対して片側で、船体中心線側に配置することが記載されている。 3 to 6 of JP 2018-149920 A (Patent Document 1), the emergency fire pump 6 is installed on the stern 20 side of the stern bulkhead 4, and the installation floor 8 of the emergency fire pump 6 is A vessel below the work area floor 9 is disclosed. 2 and 3 of this publication describe that the installation section of the emergency fire pump 6 is arranged on one side of the hull centerline, on the hull centerline side.

特開２０１８－１４９９２０号公報JP 2018-149920 A

特許文献１の発明では、非常用消火ポンプ６の設置床面８を作業エリア９よりも下にすることにより、非常用消火ポンプ６の設置位置をより下方に位置させることを可能にしている。しかし特許文献１には、二重船底でバラストタンクを備えた船舶を対象とする場合については言及されていない。 In the invention of Patent Document 1, by setting the installation floor 8 of the emergency fire pump 6 below the work area 9, the emergency fire pump 6 can be installed at a lower position. However, Patent Literature 1 does not mention the case of a ship having a double bottom and ballast tanks.

本発明の目的は、少なくとも船尾側船底にバラスト水貯留空間を有する場合でも、非常用消火ポンプの設置位置をさらに下方にすることができる船舶を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vessel in which an emergency fire pump can be installed at a lower position even if the vessel has a ballast water storage space at least in the bottom of the stern side.

本発明は、少なくとも船尾側船底に船底外殻および船底内殻を備え、船底外殻および船底内殻の間にバラスト水を貯めるバラスト水貯留空間が形成され、船殻内の船尾隔壁よりも船尾側にある船尾側空間内に非常用消火ポンプが配置されている船舶を対象とする。本発明においては、船底内殻の一部に開口部を有し且つ船底外殻側に凹んだポンプ設置空間が形成される。バラスト水貯留空間とポンプ設置空間とは、液密に仕切られている。ポンプ設置空間内には、船底外殻に溶接されて船底外殻を補強する補強用構造物の一部が露出している。そして補強用構造物の一部に非常用消火ポンプが固定されている。 The present invention includes a bottom outer shell and a bottom inner shell at least on the stern side of the hull bottom, a ballast water storage space for storing ballast water is formed between the bottom outer shell and the bottom inner shell, and the stern bulkhead in the hull is closer to the stern bulkhead than the stern bulkhead in the hull. For ships with emergency fire pumps located in the aft space. In the present invention, a pump installation space is formed which has an opening in a part of the inner shell of the bottom of the ship and is recessed toward the outer shell of the bottom of the ship. The ballast water storage space and the pump installation space are partitioned in a liquid-tight manner. A portion of the reinforcing structure that is welded to the bottom shell to reinforce the bottom shell is exposed in the pump installation space. An emergency fire pump is fixed to a part of the reinforcing structure.

本発明においては、船底内殻の一部を除いて、船底内殻よりも下にポンプ設置空間を形成する。そして船底外殻に溶接される補強用構造物の一部をポンプ設置空間に露出させ、補強用構造物の一部を利用して非常用消火ポンプを固定した。その結果、バラスト水貯留空間があっても、船殻の強度を維持した上で、非常用消火ポンプの設置位置を船殻の船底外殻に最も近い位置に下げることができる。 In the present invention, the pump installation space is formed below the bottom inner shell except for a part of the bottom inner shell. Then, a part of the reinforcing structure welded to the bottom hull was exposed to the pump installation space, and the emergency fire pump was fixed using a part of the reinforcing structure. As a result, even if there is a ballast water storage space, the installation position of the emergency fire pump can be lowered to the position closest to the bottom hull of the hull while maintaining the strength of the hull.

なお船底内殻が舵機室床を兼ねていてもよい。船底内殻が舵機室床を兼ねている場合には、作業者のポンプ設置空間へのアクセスが容易である。 The bottom inner shell may also serve as the steering gear room floor. When the bottom inner shell also serves as the steering gear room floor, it is easy for workers to access the pump installation space.

また船底外殻の内面の一部がポンプ設置空間の一面を形成していてもよい。この場合には、ポンプ設置空間を最も広く確保することができる。 A part of the inner surface of the bottom shell may form one surface of the pump installation space. In this case, the widest pump installation space can be secured.

ポンプ設置空間は、設置した非常用消火ポンプの周囲に非常用消火ポンプの設置及び点検作業に必要な作業用スペースを備えているのが好ましい。作業用スペースの底面としては、船底外殻の内面そのものを利用することができる。その結果、非常用消化ポンプの設置作業及び保守点検作業を簡単に行える。 It is preferable that the pump installation space has a work space necessary for installing and inspecting the emergency fire pump around the installed emergency fire pump. As the bottom surface of the work space, the inner surface of the bottom shell itself can be used. As a result, installation work and maintenance inspection work of the emergency digestion pump can be easily performed.

作業用スペース内には、非常用消火ポンプの固定に使用されない補強用構造物の一部が露出していてもよい。船底外殻に溶接される補強用構造物は、残しておけば、船殻の強度低下に影響を与えることがない。 A portion of the reinforcing structure that is not used to secure the emergency fire pump may be exposed within the working space. Reinforcing structures welded to the bottom hull do not affect the strength of the hull if they are left in place.

またポンプ設置空間は、船殻の長手方向及び垂直方向に延びて船殻を二分する仮想平面によって二分される位置にポンプ設置空間を形成すると、非常用ポンプ設置位置を船底内殻よりも下方に下げた場合でもバラスト水貯留空間の対称性が維持できるので、船殻の強度を維持することができる。なお本発明は、ポンプ設置空間が、船殻の長手方向及び垂直方向に延びて船殻を二分する仮想平面によって二分される位置に配置されない場合であっても、効果を発揮するものである。 The pump installation space extends in the longitudinal direction and the vertical direction of the hull, and if the pump installation space is formed at a position bisected by an imaginary plane that bisects the hull, the emergency pump installation position can be positioned below the bottom inner hull. Since the symmetry of the ballast water storage space can be maintained even when lowered, the strength of the hull can be maintained. The present invention is effective even when the pump installation space is not arranged in a position that is bisected by an imaginary plane that extends in the longitudinal direction and the vertical direction of the hull and bisects the hull.

船尾隔壁とポンプ設置空間と外殻に隣接し且つ仮想平面によって二分される位置にあって、バラスト水貯留空間と連通し、補強用構造物の存在によって外殻上に残留するバラスト水を漲排水するための漲排水口を備えた漲排水口室をさらに備えているのが好ましい。このようにすると、補強用構造物の存在によって外殻上に残留するバラスト水を早期に排出することができるので、バラスト水の排水時間を短縮することができる。 Adjacent to the stern bulkhead, the pump installation space, and the outer shell, and at a position bisected by an imaginary plane, it communicates with the ballast water storage space and removes the ballast water remaining on the outer shell due to the presence of the reinforcing structure. It is preferable to further include a drain port chamber having a drain port for draining water. By doing so, the ballast water remaining on the outer shell can be discharged early due to the existence of the reinforcing structure, so that the ballast water discharge time can be shortened.

なお漲排水室の一部がポンプ設置空間の下方に位置するようにすると、漲排水室を構成する構造物を、ポンプを支持するための構造物として利用することができる。そのためポンプの支持のために、格別な補強構造を必要としない。 If a part of the pumping/draining chamber is positioned below the pump installation space, the structure forming the pumping/draining chamber can be used as a structure for supporting the pump. Therefore, no special reinforcing structure is required to support the pump.

非常用消火ポンプを、ポンプ設置空間内の船尾隔壁側に寄った位置に設置すれば、船底外殻の船尾側の上方に向かう湾曲部を従来よりも上方に位置させることが可能になり、より大径のプロペラを使用することが可能になる。 If the emergency fire pump is installed closer to the stern bulkhead side in the pump installation space, it will be possible to position the curved part of the hull's bottom hull that is directed upward on the stern side higher than before. Larger diameter propellers can be used.

本発明を適用する対象となる船舶の横断面図である。1 is a cross-sectional view of a ship to which the present invention is applied; FIG. 本発明を適用した船舶の実施の形態の一例を説明するために用いる非常用消火ポンプの設置位置を説明するための概略図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is the schematic for demonstrating the installation position of the emergency fire-fighting pump used in order to demonstrate an example of embodiment of the ship to which this invention is applied. 本発明を適用した船舶の実施の形態の一例を説明するために用いる非常用消火ポンプの設置位置を説明するための概略図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is the schematic for demonstrating the installation position of the emergency fire-fighting pump used in order to demonstrate an example of embodiment of the ship to which this invention is applied. 非常用消火ポンプのポンプ設置空間の位置と構造を示すために、船舶の内部の船尾側空間の船底側の構造を示す一部省略斜視図である。It is a partially omitted perspective view showing the structure of the stern side space inside the ship on the bottom side of the ship, in order to show the position and structure of the pump installation space of the emergency fire pump. 非常用消火ポンプのポンプ設置空間の位置と構造を示すために、図４の一部を拡大して示した拡大斜視図である。FIG. 5 is an enlarged perspective view showing a part of FIG. 4 enlarged to show the position and structure of the pump installation space of the emergency fire pump. 非常用消火ポンプのポンプ設置空間の位置と構造を示すために、図４の一部を拡大して示した拡大斜視図である。FIG. 5 is an enlarged perspective view showing a part of FIG. 4 enlarged to show the position and structure of the pump installation space of the emergency fire pump.

以下図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は、本発明を適用する対象となる船舶１の横断面図であり、図２および図３は、本発明を適用した船舶１の実施の形態の一例を説明するために用いる非常用消火ポンプ３の設置位置を説明するための概略図である。また図４乃至図６は、非常用消火ポンプ３のポンプ設置空間８の位置と構造を示すために、船舶１の内部の船尾側空間７の船底側の構造を示す一部省略斜視図である。なお図４及び図６においては、後述する船尾隔壁２１が省略されている。図４においては、船尾側船底の船底内殻１１を透明なものとみなしてハッチングを付して示しており、図５においては、船尾隔壁２１を透明なものとみなして、ハッチングを付して示してある。 Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. FIG. 1 is a transverse cross-sectional view of a ship 1 to which the present invention is applied, and FIGS. 4 is a schematic diagram for explaining the installation position of the pump 3. FIG. 4 to 6 are partially omitted perspective views showing the bottom side structure of the stern side space 7 inside the ship 1 in order to show the position and structure of the pump installation space 8 of the emergency fire pump 3. . 4 and 6, the stern bulkhead 21, which will be described later, is omitted. In FIG. 4, the bottom inner shell 11 on the stern side of the hull bottom is regarded as transparent and shown with hatching, and in FIG. 5, the stern bulkhead 21 is regarded as transparent and shown with hatching. is shown.

本実施の形態の船舶１は、図１に示すように船底外殻９および船底内殻１１からなる二重船底１３と船側外殻１５および船側内殻１７からなる二重船側壁１９を有するダブルハル構造の船殻を有する船舶である。この船舶１は、図１に示すように船尾よりも前方側の領域では船底外殻９と船底内殻１１との間、船側外殻１５と船側内殻１７との間に形成される空間が、バラストタンクを形成するためのバラスト水貯留空間Ｓを構成している。そして図２に示すように船尾側では、船尾側船底を構成する船底外殻９および船底内殻１１の間に形成される空間が、バラスト水が入るバラストタンクを形成するためのバラスト水貯留空間Ｓを構成している。 As shown in FIG. 1, the ship 1 of this embodiment is a double hull having a double bottom 13 consisting of a bottom outer shell 9 and a bottom inner shell 11 and a double side wall 19 consisting of a side outer shell 15 and a side inner shell 17. A ship with a structured hull. As shown in FIG. 1, the ship 1 has a space formed between a bottom outer shell 9 and a bottom inner shell 11 and between a side outer shell 15 and a side inner shell 17 in a region forward of the stern. , form a ballast water storage space S for forming a ballast tank. As shown in FIG. 2, on the stern side, the space formed between the bottom shell 9 and the bottom inner shell 11 that constitute the bottom of the stern side is a ballast water storage space for forming a ballast tank for receiving ballast water. constitutes S.

船尾側船底における船底外殻９および船底内殻１１との間および船側外殻１５および船側内殻１７との間には、スペースＳを維持するためのスペース維持用の補強用構造物が設置されている。図４乃至図６に示すように、例えば、船底外殻９の内壁面には、船底外殻９を補強するための補強用構造物１６が設けられている。本実施の形態の補強用構造物１６は、複数枚の補強用板材１６Ａが船殻の長手方向と交差する方向に延び、且つ長手方向に間隔をあけて設けられ、また複数枚の補強用板材１６Ａと交差し長手方向に延びる中央の補強用板材１６Ｂ（図６）が組み合わされた構造を有している。なお図４乃至図６には、船底外殻９を補強する補強用構造物１６の一部だけを図示してある。 Reinforcing structures for maintaining space S are installed between the bottom outer shell 9 and the bottom inner shell 11 and between the side outer shell 15 and the side inner shell 17 on the stern bottom of the ship. ing. As shown in FIGS. 4 to 6 , for example, a reinforcing structure 16 for reinforcing the bottom shell 9 is provided on the inner wall surface of the bottom shell 9 . In the reinforcing structure 16 of this embodiment, a plurality of reinforcing plate members 16A extend in a direction intersecting the longitudinal direction of the hull and are provided at intervals in the longitudinal direction. It has a structure in which a central reinforcing plate member 16B (FIG. 6) intersecting with 16A and extending in the longitudinal direction is combined. 4 to 6 show only part of the reinforcing structure 16 that reinforces the bottom shell 9 of the ship.

本実施の形態の船舶１では、図２及び図４に示すように、船尾側船底の船底内殻１１のうち舵機室床を構成する部分の一部を除くようにして開口部１２を形成してある。そして、この開口部１２から船底外殻９側に延びる３枚の隔壁板７Ａ乃至７Ｃと船尾隔壁２１と船底外殻９の内面の一部によって囲まれた空間（船底外殻側に凹んだ空間）が、ポンプ設置空間８を構成している。言い換えれば、本実施の形態では、船底外殻の内面の一部がポンプ設置空間８の一面を形成している。その結果、ポンプ設置空間８を最も広く確保することができる。このポンプ設置空間８は、角柱状の空間を呈している。３枚の隔壁板７Ａ乃至７Ｃの下端部は船底外殻９に溶接されており、また３枚の隔壁板７Ａ乃至７Ｃの上端部は船底内殻１１の開口部１２の周縁部に溶接されている。さらに隔壁板７Ａ乃至７Ｃの下端部は、補強用板材１６Ａ及び１６Ｂと交差した状態で相互に溶接されている。また、２枚の隔壁板７Ａ及び７Ｃの一方の側方端部は船尾隔壁２１に溶接され、他方の側方端部は隔壁板７Ｂの両方の側方端部に溶接されている。 In the ship 1 of the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 4, the opening 12 is formed by removing a portion of the bottom inner shell 11 of the stern side ship bottom that constitutes the steering gear room floor. I have A space surrounded by the three bulkhead plates 7A to 7C extending from the opening 12 toward the bottom shell 9, the stern bulkhead 21, and part of the inner surface of the bottom shell 9 (a space recessed toward the bottom shell) ) constitutes the pump installation space 8 . In other words, in this embodiment, part of the inner surface of the bottom shell forms one surface of the pump installation space 8 . As a result, the widest pump installation space 8 can be ensured. The pump installation space 8 is a prismatic space. The lower ends of the three bulkhead plates 7A to 7C are welded to the bottom shell 9, and the upper ends of the three bulkhead plates 7A to 7C are welded to the peripheral edge of the opening 12 of the bottom inner hull 11. there is Further, the lower ends of the partition plates 7A to 7C are welded to each other while crossing the reinforcing plates 16A and 16B. One lateral end of the two bulkhead plates 7A and 7C is welded to the stern bulkhead 21, and the other lateral end is welded to both lateral ends of the bulkhead plate 7B.

なお本実施の形態では、図３に示すように、ポンプ設置空間８は、船殻の長手方向及び垂直方向に延びて船殻を二分する仮想平面ＰＳによって二分される位置に形成されている。また船尾隔壁２１とポンプ設置空間８と船底外殻９に隣接し且つ仮想平面ＰＳ（図３）によって二分される位置に、バラスト水貯留空間Ｓと連通し、補強用構造物１６の存在によって船底外殻９上に残留するバラスト水Ｗ（図６）を排水するための排水口となる漲排水口２４（図５）を備えた漲排水室２５をさらに備えている。本実施の形態では、漲排水口２４から漲水も行う。 In this embodiment, as shown in FIG. 3, the pump installation space 8 extends in the longitudinal direction and the vertical direction of the hull and is formed at a position bisected by a virtual plane PS that bisects the hull. In addition, adjacent to the stern bulkhead 21, the pump installation space 8 and the bottom hull 9 and bisected by the imaginary plane PS (Fig. 3), it communicates with the ballast water storage space S. A drain chamber 25 having a drain port 24 (FIG. 5) serving as a drain port for draining ballast water W (FIG. 6) remaining on the outer shell 9 is further provided. In this embodiment, water is also filled from the filling and draining port 24 .

この漲排水室２５の一部がポンプ設置空間８の下方に位置している。本実施の形態の漲排水室２５は、ポンプ設置空間８の底部の一部を構成する天板２５Ａと、隔壁板７Ａ及び７Ｂの一部と、補強用構造物１６の最も前方側に位置する一枚の補強用板材１６Ａの一部と、該補強用板材１６Ａと対向する前方壁２５Ｂと船底外殻９の一部、及び該船底外殻９の一部に連結された前方に延びる延長壁部２５Ｃ（図２）によって構成される構造物の内部に形成されている。天板２５Ａの一部の上には、非常用消火ポンプ３のベース３１の一部が載っており、隔壁板７Ａ及び７Ｃの下側端部でバラスト水貯留空間Ｓと対向し、船尾隔壁２１に接続される部分には、バラスト水貯留空間Ｓ内からバラスト水Ｗを漲排水室２５内に導入する導入孔２６が形成されている。なお複数枚の補強用板材１６Ａ及び１６Ｂには、船底外殻９上に残るバラスト水が通る貫通孔ｈが船底外殻９の内面に近い適宜の場所にそれぞれ形成されている。また漲排水口２４は、前方壁２５Ｂを貫通して漲排水室２５の底面に向かう図示しない漲排水パイプの先端に設けられている。この漲排水口２４と漲排水室２５の底面との間の隙間からバラスト水Ｗを排出する。 A portion of the filling and draining chamber 25 is positioned below the pump installation space 8 . The filling and draining chamber 25 of the present embodiment is located on the frontmost side of the top plate 25A forming part of the bottom of the pump installation space 8, part of the partition plates 7A and 7B, and the reinforcing structure 16. A portion of one reinforcing plate member 16A, a front wall 25B facing the reinforcing plate member 16A, a portion of the bottom shell 9, and an extension wall connected to a portion of the bottom shell 9 and extending forward It is formed inside the structure constituted by the portion 25C (FIG. 2). A part of the base 31 of the emergency fire pump 3 is placed on a part of the top plate 25A. , an introduction hole 26 for introducing the ballast water W from the ballast water storage space S into the discharge chamber 25 is formed. In the plurality of reinforcing plates 16A and 16B, through holes h through which the ballast water remaining on the bottom shell 9 passes are formed at appropriate locations near the inner surface of the bottom shell 9, respectively. Also, the irrigation/drainage port 24 is provided at the tip of an irrigation/drainage pipe (not shown) that penetrates the front wall 25B and heads toward the bottom surface of the irrigation/drainage chamber 25. As shown in FIG. The ballast water W is discharged from the gap between the filling/draining port 24 and the bottom surface of the filling/draining chamber 25.例文帳に追加

本実施の形態によれば、非常用ポンプ設置位置を船底内殻１１よりも下方に下げた場合でもバラスト水貯留空間Ｓの対称性が維持できるので、船殻のバランスが影響を受けることがない。 According to this embodiment, the symmetry of the ballast water storage space S can be maintained even when the emergency pump installation position is lowered below the bottom inner hull 11, so the hull balance is not affected. .

本実施の形態では、ポンプ設置空間８の底部には、３枚の補強用板材１６Ａの一部及び１枚の補強用板材１６Ｂの一部が、ポンプ設置空間８内に露出している。そして本実施の形態では、１枚の補強用板材１６Ａと１枚の補強用板材１６Ｂの交点部の上に、非常用消火ポンプ３のベース３１が、溶接またはボルト等の固定手段を用いて固定されている。本実施の形態によれば、二重船底の機能と、船殻の強度を維持した上で、非常用消火ポンプ３の設置位置を船殻の船底外殻９の近くまで下げることができる。 In the present embodiment, a portion of the three reinforcing plate members 16A and a portion of the one reinforcing plate member 16B are exposed in the pump installation space 8 at the bottom of the pump installation space 8. As shown in FIG. In this embodiment, the base 31 of the emergency fire pump 3 is fixed on the intersection of one reinforcing plate member 16A and one reinforcing plate member 16B using fixing means such as welding or bolts. It is According to this embodiment, the installation position of the emergency fire pump 3 can be lowered close to the bottom hull 9 of the hull while maintaining the double bottom function and the strength of the hull.

本実施の形態は、ダブルハル構造を有する船舶に本発明を適用したものであるが、本発明は少なくとも一部において二重船底を有する船舶であれば、適用可能である。 Although this embodiment applies the present invention to a ship having a double hull structure, the present invention is applicable to any ship having at least a portion of the double hull.

また本発明は、漲排水室２５を有しない船舶にも適用できる。さらに本発明は、ポンプ設置空間８が、船尾隔壁２１から船尾側に離れて形成される場合や、仮想平面ＰＳ（図３）によって二分される位置から幅方向に外れた位置に設けられる場合にも、当然にして適用できる。 Moreover, the present invention can also be applied to ships that do not have a sump and drain chamber 25 . Furthermore, the present invention can be applied when the pump installation space 8 is formed away from the stern bulkhead 21 toward the stern side, or when it is provided at a position that is deviated in the width direction from the position bisected by the imaginary plane PS (FIG. 3). can of course also be applied.

本発明によれば、船尾側船底にバラスト水貯留空間を有する場合でも、非常用消火ポンプの設置位置を従来よりもさらに下方に下げることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, even when it has a ballast water storage space in the bottom of a ship on the stern side, the installation position of an emergency fire pump can be lowered further below conventionally.

１船舶
３非常用消火ポンプ
７船尾側空間
８ポンプ設置空間
９船底外殻
１１船底内殻
１３二重船底
１５船側外殻
１６補強用構造物
１７船側内殻
２１船尾隔壁
２４漲排水口
２５漲排水室
Ｓバラスト水貯留空間
Ｗバラスト水
ｈ貫通孔 1 ship 3 emergency fire pump 7 stern space 8 pump installation space 9 bottom hull 11 bottom inner hull 13 double bottom 15 side hull 16 reinforcing structure 17 hull inner hull 21 stern bulkhead 24 drain port 25 drain Chamber S Ballast water storage space W Ballast water h Penetration hole