KR101235674B1 - Inclined elevator - Google Patents

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KR101235674B1
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wire rope
roller
balance weight
guide rail
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KR1020120064036A
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Korean (ko)
Inventor
배문수
송업섭
임병재
정남진
손기철
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서울메트로
주식회사 문앤썬
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Abstract

PURPOSE: An inclined elevator is provided to reduce installation time and effort by installing and lifting a balance weight on the side part of the lifting path of an elevator car to reduce the load of a winding machine. CONSTITUTION: An inclined elevator comprises a frame part(110), an elevator car(120), a balance weight, and a roller part. The frame part is installed on a stair(30). An elevator car guide rail is obliquely mounted along the stair to form a lifting path. The elevator car lifts along the lifting path in a state of being supported on the elevator car guide rail. The balance weight lifts in a state of being supported on a balance weight guide rail to reduce the load of a winding machine and is arranged in the lateral side of the elevator car. The roller part transfers a wire rope with the rotation force of the winding machine to lift the elevator car and the balance weight.

Description

경사형 엘리베이터{Inclined Elevator}Inclined Elevator

본 발명은 경사형 엘리베이터에 관한 것으로, 엘리베이터의 설치작업이 보다 용이해지며 상기 엘리베이터를 설치하기 위해 확보되어야할 설치공간이 최소화되는 구조로 구비된 경사형 엘리베이터에 관한 것이다.
The present invention relates to an inclined elevator, and more particularly to an inclined elevator provided with a structure in which the installation work of the elevator is easier and the installation space to be secured for installing the elevator is minimized.

도 1에는 종래의 경사형 엘리베이터의 구성이 개시되어 있다. 도 1을 참고하면 종래의 경사형 엘리베이터는 상층과 하층 사이에 경사진 형태로 설치되어 가이드레일(31)을 따라 탑승차(30)가 승강하면서 사람 및 물건 등을 운반한다.1 shows a configuration of a conventional inclined elevator. Referring to FIG. 1, a conventional inclined elevator is installed in an inclined form between an upper floor and a lower floor, and transports a person and an object while the boarding vehicle 30 moves up and down along the guide rail 31.

그러나, 종래의 경사형 엘리베이터의 경우에는 상기 탑승차(30)가 지지되며 이송되는 가이드레일(31)의 하부에 권상기(21)의 부하를 감소시키기 위한 균형추(32)가 승강하도록 구비되는데, 이로 인해 경사형 엘리베이터를 설치하기 위한 설치공간이 과도해지게 되는 문제점이 있었다.However, in the case of a conventional inclined elevator, the balance weight 32 for lowering the load of the hoist 21 is provided to the lower portion of the guide rail 31 to which the vehicle 30 is supported and transported. Due to this, there is a problem that the installation space for installing the inclined elevator is excessive.

더욱이, 기존에 설치된 계단 상에 경사형 엘리베이터가 설치되며, 해당 층의 층고가 제한되는 경우, 상기 균형추(32)의 승강경로를 확보하기 위해 상기 계단을 모두 철거해야 하므로 경사형 엘리베이터를 설치하기 위한 시간과 노력이 과도해지는 문제점이 있었다.
Furthermore, when the inclined elevator is installed on the existing stairs, and the height of the floor is limited, all the stairs must be removed to secure the elevating path of the counterweight 32. There was a problem of excessive time and effort.

한국 공개특허공보 제2005-0091272호(2005.09.15), 경사형 엘리베이터의 침수방지 방법 및 장치Korean Laid-Open Patent Publication No. 2005-0091272 (2005.09.15), Method and apparatus for preventing flooding of inclined elevator

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 경사형 엘리베이터의 설치작업이 보다 용이해지며 상기 경사형 엘리베이터를 설치하기 위해 확보되어야할 설치공간이 최소화되는 구조로 구비된 경사형 엘리베이터를 제공하는 것에 있다.
The present invention was created to solve the above problems, an object of the present invention is to facilitate the installation work of the inclined elevator is provided with a structure that minimizes the installation space to be secured to install the inclined elevator An inclined elevator is provided.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 경사형 엘리베이터는, 하부층(10)에서 상부층(20)으로 이어지는 계단(30)에 설치되며, 상기 계단(30)을 따라 탑승차 가이드레일(160)이 일정각도로 경사지게 장착되어 승강경로(A)를 형성하는 프레임부(110); 상기 탑승차 가이드레일(160)에 지지된 상태로 상기 승강경로(A)를 따라 승강구동하는 탑승차(120); 상기 탑승차(120)와 와이어로프(150)로 연결되어 상기 프레임부(110)에 일정각도로 경사지게 장착된 균형추 가이드레일(170)에 지지된 상태로 승강하며 권상기(142)의 부하를 줄여주는 균형추(130); 및 상기 탑승차(120)가 승강하는 승강경로(A)의 측부에 배치되고, 상기 탑승차(120)와 균형추(130) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되며, 상기 권상기(142)의 회전력을 전달받아 회전하면서 상기 와이어로프(150)를 이송시켜 상기 탑승차(120)와 균형추(130)를 각각 승강시키는 롤러부(140);를 포함한다.The inclined elevator according to the present invention for achieving the above object is installed on the stairs 30 leading from the lower floor 10 to the upper floor 20, the vehicle guide rail 160 along the stairs (30) A frame part 110 mounted to be inclined at a predetermined angle to form a lifting path A; A boarding vehicle 120 driven up and down along the lifting path A while being supported by the boarding guide rail 160; It is connected to the vehicle 120 and the wire rope 150 to be lifted in a state supported by the counterweight guide rail 170 inclined at an angle to the frame portion 110 to reduce the load of the hoist 142 Counterweight 130; And the boarding vehicle 120 is disposed on the side of the lifting path A on which the boarding vehicle 120 is lifted and installed on the wire rope 150 connected between the boarding vehicle 120 and the balance weight 130. It includes; a roller unit 140 for lifting the passenger car 120 and the balance weight 130 by transferring the wire rope 150 while receiving the rotation force of 142 to rotate.

여기서, 상기 롤러부(140)는, 상기 탑승차(120)와 균형추(130) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 권상기(142)의 회전력을 전달받아 회전하며 상기 와이어로프(150)를 이송시키는 구동롤러(141)를 포함하며, 상기 탑승차(120)의 승강경로(A)와 직교되는 방향의 외측으로 상기 구동롤러(141)의 일측에는 상기 탑승차(120)와 구동롤러(141) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150)의 연장된 방향을 전환시키는 복수 개의 방향전환롤러(144,145)가 설치될 수 있다.Here, the roller unit 140 is installed to engage on the wire rope 150 connected between the vehicle 120 and the balance weight 130 is rotated by receiving the rotational force of the hoist 142 and the wire rope And a driving roller 141 for transferring the 150, and one side of the driving roller 141 to the outside in a direction orthogonal to the elevation path A of the vehicle 120. A plurality of turning rollers 144 and 145 may be installed to be engaged with the wire rope 150 connected between the driving rollers 141 to change the extending direction of the wire rope 150.

또한 ,상기 복수 개의 방향전환롤러(144,145)는, 상기 탑승차(120)와 균형추(130)의 승강하는 방향이 동일해지도록 짝수 개 단위로 구비될 수 있다.In addition, the plurality of turning rollers 144 and 145 may be provided in an even number unit so that the direction in which the passenger car 120 and the balance weight 130 are raised and lowered are the same.

또한, 상기 구동롤러(141)와 짝수 개의 방향전환롤러(144,145)는, 상기 탑승차(120)의 승강경로(A)와 직교되는 방향의 외측에서 서로 다른 회전축선 상에 배치되어, 상기 탑승차(120)와 균형추(130)가 일정거리(D)로 이격된 위치에서 같은 방향으로 승강하도록 구비될 수 있다.In addition, the driving roller 141 and the even number of turning rollers (144,145) are disposed on different rotation axes on the outside of the direction orthogonal to the elevation path (A) of the vehicle 120, the vehicle 120 and the counterweight 130 may be provided to lift in the same direction at a position spaced at a predetermined distance (D).

또한, 상기 짝수 개의 방향전환롤러(144,145)는, 상기 균형추(130)와의 사이에 연결된 와이어로프(150a) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150a)의 연장된 방향을 1차적으로 전환시키는 제1방향전환롤러(144)와, 상기 제1방향전환롤러(144)와 상기 구동롤러(141) 사이에 연결된 와이어로프(150b) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150b)의 연장된 방향을 2차적으로 전환시키는 제2방향전환롤러(145)를 포함하며, 상기 구동롤러(141)는, 상기 제2방향전환롤러(145)와 탑승차(120) 사이에 연결된 와이어로프(150c) 상에 맞물리도록 설치될 수 있다.In addition, the even direction turning rollers 144 and 145 are installed to engage on the wire ropes 150a connected to the counterweight 130 to firstly change the extended direction of the wire ropes 150a. It is installed to engage on the one direction turning roller 144 and the wire rope 150b connected between the first turning roller 144 and the driving roller 141 to extend the direction of the wire rope 150b. And a second turning roller 145 for secondary switching, wherein the driving roller 141 is on a wire rope 150c connected between the second turning roller 145 and the vehicle 120. Can be installed to interlock.

한편, 상기 탑승차(120)의 양측에는, 상기 탑승차 가이드레일(160)에 지지된 상태로 상기 탑승차(120)의 외부에 회전가능하게 장착되는 복수 개의 지지바퀴(128)가 구비되되, 복수 개의 지지바퀴(128) 중 하나 이상의 지지바퀴(128)와 상기 탑승차(120)의 바디프레임(121) 사이에는 상기 균형추(130)가 배치된 방향으로 일정길이로 연장된 이격거리 확장부(125)가 구비될 수 있다.
On the other hand, on both sides of the vehicle 120, a plurality of support wheels 128 are rotatably mounted to the outside of the vehicle 120 in a state supported by the vehicle guide rail 160, Between the one or more support wheels 128 of the plurality of support wheels 128 and the body frame 121 of the vehicle 120, the separation distance extension portion extending in a predetermined length in the direction in which the counterweight 130 is disposed ( 125 may be provided.

본 발명에 따른 경사형 엘리베이터에 의하면, 권상기의 부하를 감소시키기 위한 균형추가 탑승차의 승강경로의 측부에 배치되어 승강되도록 구비되므로, 상기 균형추의 승강경로 확보를 위해 기존에 설치된 계단을 철거해야 할 소요가 최소화되며, 이에 따라 경사형 엘리베이터를 설치하기 위한 시간과 노력이 절감된다.According to the inclined elevator according to the present invention, since the balance added to reduce the load of the hoisting machine is provided on the side of the lifting path of the passenger car, it is necessary to remove the stairs installed in order to secure the lifting path of the balancing weight. The requirement is minimized, which saves time and effort for installing an inclined elevator.

또한, 탑승차의 전단 중앙부를 지지하는 전단지지바퀴와, 상기 탑승차의 후단 하부를 지지하는 후단지지바퀴에 의해, 종래의 탑승차의 하부만을 지지하는 구성과 비교하여 탑승차가 승강할 때 요동됨이 없이 안정되게 지지하며 이동시킬 수 있게 된다.
In addition, the leaflet wheel for supporting the front center portion of the vehicle and the rear support wheel for supporting the lower rear end of the vehicle, when the vehicle is moved up and down compared to the configuration that supports only the lower portion of the conventional vehicle Without this, it can be stably supported and moved.

도 1은 종래의 경사형 엘리베이터가 설치된 구성을 나타낸 측면도,
도 2 및 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 경사형 엘리베이터의 구성을 나타낸 예시도면 및 측면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 균형추, 와이어로프 및 롤러부가 상호 결합되는 상태를 나타낸 개략도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 균형추가 롤러부에 의해 탑승차의 승강경로 측부에서 승강되는 동작원리를 나타낸 평면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 균형추 및 상기 균형추를 지지하는 균형추 가이드레일의 결합된 구성을 나타낸 정면도이다. 1 is a side view showing a configuration in which a conventional inclined elevator is installed;
2 and 3 are exemplary views and side views showing the configuration of the inclined elevator according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 4 is a schematic view showing a state in which the balance weight, the wire rope and the roller portion coupled to each other according to a preferred embodiment of the present invention,
Figure 5 is a plan view showing the principle of operation of lifting the lift path side of the vehicle by the balance addition roller according to a preferred embodiment of the present invention,
Figure 6 is a front view showing a combined configuration of the counterweight and the counterweight guide rail for supporting the counterweight according to a preferred embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 경사형 엘리베이터는, 엘리베이터의 설치작업이 보다 용이해지며 상기 엘리베이터를 설치하기 위해 확보되어야할 설치공간이 최소화되는 구조로 구비되는 엘리베이터로서, 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 프레임부(110), 탑승차(120), 균형추(130) 및 롤러부(140)를 포함하여 구비된다.An inclined elevator according to a preferred embodiment of the present invention is an elevator provided with a structure in which the installation work of the elevator is easier and the installation space to be secured for installing the elevator is minimized, as shown in FIGS. 2 to 6. As shown, it is provided including a frame 110, a vehicle 120, a balance weight 130 and a roller 140.

먼저, 상기 프레임부(110)은, 하부층(10)에서 상부층(20)으로 이어지는 계단(30)에 설치되며, 상기 계단(30)을 따라 탑승차 가이드레일(160)이 일정각도로 경사지게 장착되어 승강경로(A)를 형성하는 구성요소로서, 도 1과 같이, 상기 계단(30) 상에 고정장착되어 프레임부(110)를 지지하는 메인프레임(111)과, 상기 메인프레임(111) 상에서 일정간격 이격되어 상하방향으로 배치되는 지지프레임(113) 및, 상기 지지프레임(113)의 상부를 연결하는 상부프레임(112)을 포함하여 구비될 수 있다.First, the frame unit 110 is installed on the stairs 30 leading from the lower layer 10 to the upper layer 20, and the vehicle guide rail 160 is inclined at a predetermined angle along the stairs 30. As a component forming the lifting path A, as shown in FIG. 1, the main frame 111 is fixedly mounted on the stairs 30 to support the frame unit 110, and is fixed on the main frame 111. It may be provided including a support frame 113 spaced apart from each other in the vertical direction and the upper frame 112 connecting the upper portion of the support frame 113.

여기서, 상기 메인프레임(111) 및 지지프레임(113) 상에는 상기 탑승차(120) 및 균형추(130)가 일정각도로 경사지게 승강이동할 수 있도록 지지하는 탑승차 가이드레일(160) 및 균형추 가이드레일(170)이 서로 다른 설치높이로 고정장착되며, 상기 상부층(20)의 지면과 하부층(10)의 지면에 근접된 위치에는 제어신호에 의해 개폐되어 승차할 수 있도록 하는 상층도어(115) 및 하층도어(114)가 설치된다.
Here, on the main frame 111 and the support frame 113, the vehicle guide rail 160 and the balance weight guide rail 170 for supporting the vehicle 120 and the balance weight 130 to move up and down inclined at a predetermined angle. ) Are fixedly mounted at different installation heights, and the upper and lower doors 115 and lower doors are opened and closed by control signals at positions close to the ground of the upper layer 20 and the ground of the lower layer 10. 114) is installed.

상기 탑승차(120)는, 상기 탑승차 가이드레일(160)에 지지된 상태로 상기 승강경로(A)를 따라 승강구동하는 구성요소로서, 상기 탑승차(120)의 양측에는 상기 탑승차 가이드레일(160)에 지지된 상태로 탑승차(120)의 외부에 회전가능하게 장착되는 복수 개의 지지바퀴(128)가 구비된다.The passenger vehicle 120 is a component that drives up and down along the elevation path A while being supported by the vehicle guide rail 160, and the vehicle guide rails are provided at both sides of the vehicle 120. A plurality of support wheels 128 are rotatably mounted to the outside of the vehicle 120 while being supported by the 160.

여기서, 상기 지지바퀴(128)는, 상기 탑승차(120)가 안정되게 수평상태로 승강할 수 있도록 탑승차(120)의 전단 중앙에 장착되어 상기 탑승차 가이드레일(161)의 상부면에 안착되며 전단을 지지하는 전단지지바퀴(128a)와, 상기 탑승차(120)의 후단 하부에 장착되어 상기 탑승차 가이드레일(162)의 상부면에 안착되며 후단을 지지하는 후단지지바퀴(128b) 및, 상기 탑승차 가이드레일(162)의 하부면을 접촉되며 상기 후단지지바퀴(128b)와 함께 후단을 지지하는 보조바퀴(128c)를 포함하여 구비된다.Here, the support wheel 128 is mounted on the front center of the front end of the vehicle 120 so that the vehicle 120 can be elevated in a stable horizontal state and seated on the upper surface of the vehicle guide rail 161. And a leaflet wheel 128a supporting the front end, and a rear end support wheel 128b mounted on the lower end of the rear end of the vehicle 120 and seated on the upper surface of the vehicle guide rail 162 and supporting the rear end. The auxiliary wheel 128c is provided to contact the lower surface of the vehicle guide rail 162 and supports the rear end together with the rear end support wheel 128b.

이와 같이, 상기 후단지지바퀴(128b) 및 보조바퀴(128c)의 구성에 의해, 종래의 탑승차의 하부만을 지지하는 구성과 비교하여 탑승차(120)가 승강할 때 요동됨이 없이 안정되게 지지하며 이동시킬 수 있게 된다.
In this way, by the configuration of the rear end support wheel (128b) and the auxiliary wheel (128c), compared to the configuration of supporting only the lower portion of the conventional vehicle, it is supported stably without being shaken when the vehicle 120 is elevated And can be moved.

상기 균형추(130)는, 상기 탑승차(120)와 와이어로프(150)로 연결되어 상기 프레임부(110)에 일정각도로 경사지게 장착된 균형추 가이드레일(170)에 지지된 상태로 승강하며 권상기(142)의 부하를 줄여주는 구성요소로서, 일단은 상기 탑승차(120)에 연결되며 타단은 균형추(130)에 연결되는 와이어로프(150)에 의해 탑승차(120)를 잡아당기거나 당겨지면서 승강이동하게 구비된다.The counterweight 130 is connected to the vehicle 120 and the wire rope 150 to lift and lift in a state supported by the counterweight guide rail 170 inclined at an angle to the frame 110. As a component to reduce the load of 142, one end is connected to the vehicle 120 and the other end is pulled up or pulled by the wire rope 150 is connected to the balance weight 130, It is provided to move.

또한, 상기 균형추(130)는 도면에 도시된 바와 같이, 프레임부(110)에 고정장착된 탑승차 가이드레일(160)에 지지된 상태로 일정각도로 경사지게 승강하게 되는데, 이때, 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 균형추 가이드레일(170)은 탑승차(120)의 상부와 하부에 각각 배치되어 폭이 좁고 높이 및 길이가 긴 형상으로 형성된 균형추(130)가 승강되는 과정에 요동되지 않도록 상하부를 각각 지지하는 두 개의 균형추 가이드레일(171,172)로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, as shown in the figure, the balance weight 130 is inclined ascending and climbing at a predetermined angle while being supported by the vehicle guide rail 160 fixedly mounted to the frame unit 110, at which time, FIGS. 4 and FIG. As shown in FIG. 6, the counterweight guide rails 170 are respectively disposed on the upper and lower portions of the vehicle 120 so that the counterweight 130 formed in a narrow, high and long shape does not swing in the process of lifting. It is preferable that two counterweight guide rails 171 and 172 supporting the upper and lower portions, respectively.

여기서, 상기 균형추(130)가 균형추 가이드레일(170)에 안착되도록 지지됨에 있어서, 도 6에 도시된 바와 같이, 상부 균형추 가이드레일(172)에는 하부로 돌출된 제1레일(172a)이 형성되며 상기 균형추(130)의 상부에는 상기 제1레일(172a)이 삽입되기 위한 삽입홈이 개구될 수 있다. 또한, 하부 균형추 가이드레일(171)에는 상부로 돌출된 제2레일(171a)이 형성되며 상기 균형추(130)의 하부에는 상기 제2레일(171a)이 삽입되기 위한 삽입홈이 개구될 수 있다.Here, as the counterweight 130 is supported to be seated on the counterweight guide rail 170, as shown in FIG. 6, the upper counterweight guide rail 172 is formed with a first rail 172a protruding downward. An insertion groove for inserting the first rail 172a may be opened in the upper portion of the balance weight 130. In addition, a second rail 171a protruding upward is formed in the lower counterweight guide rail 171, and an insertion groove for inserting the second rail 171a into the lower portion of the counterweight 130 may be opened.

그리고, 상기 균형추(130)의 하부면에는 상기 하부 균형추 가이드레일(171)의 상부면과 접촉하며 회전가능하게 장착되는 균형추 바퀴(131)가 구비되어 상기 하부 균형추 가이드레일(171)와 균형추(130) 간의 마찰을 최소화하도록 구비되는 것이 바람직하다.
In addition, the lower surface of the counterweight 130 is provided with a counterweight wheel 131 that is rotatably mounted in contact with the upper surface of the lower counterweight guide rail 171, the lower counterweight guide rail 171 and counterweight 130 It is desirable to be provided to minimize the friction between).

상기 롤러부(140)는, 상기 탑승차(120)가 승강하는 승강경로(A)의 측부에 배치되고, 상기 탑승차(120)와 균형추(130) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되며, 상기 권상기(142)의 회전력을 전달받아 회전하면서 상기 와이어로프(150)를 이송시켜 상기 탑승차(120)와 균형추(130)를 각각 승강시키는 구성요소로서, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 탑승차(120)와 균형추(130) 사이에 연결된 와이어로프(150) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 권상기(142)의 회전력을 전달받아 회전하며 상기 와이어로프(150)를 이송시키는 구동롤러(141)를 포함하며, 상기 탑승차(120)의 승강경로(A)와 직교되는 방향의 외측으로 상기 구동롤러(141)의 일측에는 상기 탑승차(120)와 구동롤러(141) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150:150a,150b,150c)의 연장된 방향을 전환시키는 복수 개의 방향전환롤러(144,145)가 설치된다.The roller unit 140 is disposed on the side of the elevating path (A) in which the vehicle 120 is elevated, and is engaged on the wire rope 150 connected between the vehicle 120 and the balance weight 130. It is installed so as to rotate, while receiving the rotational force of the hoisting machine 142 rotates to transfer the wire rope 150 as a component to lift the passenger car 120 and the balance weight 130, respectively, in Figures 4 and 5 As shown is installed to engage on the wire rope 150 connected between the wire rope 150 connected between the vehicle 120 and the balance weight 130 is rotated by receiving the rotational force of the hoist 142 It includes a drive roller 141 for transferring the wire rope 150, one side of the drive roller 141 to the outside of the direction orthogonal to the elevation path (A) of the vehicle 120, the vehicle 120 ) On the wire rope 150 connected between the roller and the driving roller 141. A plurality of turning rollers (144, 145) are installed to switch the extended direction of the wire rope (150: 150a, 150b, 150c).

또한, 상기 복수 개의 방향전환롤러(144,145)는, 상 탑승차(120)와 균형추(130)의 승강하는 방향이 동일해지도록 상기 복수 개의 방향전환롤러(144,145)는 짝수 개로 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the plurality of turning rollers (144,145), it is preferable that the plurality of turning rollers (144,145) are provided in an even number so that the rising direction of the upper vehicle 120 and the balance weight 130 is the same.

그리고, 구동럴러(141)와 짝수 개의 방향전환롤러(144,145)는, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 탑승차(120)의 승강경로(A)와 직교되는 방향의 외측에서 서로 다른 회전축선 상에 배치되어, 상기 탑승차(120)와 균형추(130)가 일정거리(D)로 이격된 위치에서 같은 방향으로 승강하도록 구비된다.And, the driving roller 141 and the even number of turning rollers (144,145), as shown in Figure 5, on a different axis of rotation on the outside of the direction orthogonal to the elevation path (A) of the vehicle 120 Is disposed, the vehicle 120 and the balance weight 130 is provided to lift in the same direction at a position spaced apart by a predetermined distance (D).

더불어, 상기 짝수 개의 방향전환롤러(144,145)는, 상기 균형추(130)와 구동롤러(141) 사이에 연결된 와이어로프(150a) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150a)의 연장된 방향을 1차적으로 전환시키는 제1방향전환롤러(144)와, 상기 제1방향전환롤러(144)와 상기 구동롤러(141) 사이에 연결된 와이어로프(150b) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150b)의 연장된 방향을 2차적으로 전환시키는 제2방향전환롤러(145)를 포함하여 구비되며, 상기 구동롤러(141)는 상기 제2방향전환롤러(145)와 탑승차(120) 사이에 연결된 와이어로프(150c) 상에 맞물리도록 설치된다.In addition, the even turning rollers (144, 145) are installed to engage on the wire rope (150a) connected between the balance weight 130 and the drive roller (141) to extend the direction of the wire rope (150a) 1 A first turning roller 144 to be automatically switched, and a wire rope 150b installed on the wire rope 150b connected between the first turning roller 144 and the driving roller 141. And a second turning roller 145 for secondarily converting an extended direction of the driving roller. The driving roller 141 is a wire connected between the second turning roller 145 and the vehicle 120. It is installed to engage on the rope (150c).

여기서, 상술한 바와 같이, 상기 짝수 개의 방향전환롤러(144,15) 및 구동롤러(141)는 상기 탑승차(120)의 승강경로(A)와 직교되는 방향의 외측으로 서로 다른 회전축선 상에 설치됨에 따라, 즉, 상기 상기 제1방향전환롤러(144)와 구동롤러(141)의 이격된 간격에 의해 상기 탑승차(120)의 승강경로(A)의 측부 상에 배치될 수 있는데, 상기 이격된 간격을 증대시키기 위해서는 상기 제1방향전환롤러(144)와 구동롤러(141) 사이에 상기 와이어로프(150)의 연장된 방향을 각각 전환시키는 2개 또는 4개 등 짝수 개 단위의 방향전환롤러(미도시)를 더 장착함으로써 이를 달성할 수 있다.Here, as described above, the even number of turning rollers (144, 15) and the driving rollers 141 are on a different rotation axis to the outside of the direction orthogonal to the elevation path (A) of the vehicle 120 As it is installed, that is, the first turning roller 144 and the driving roller 141 may be disposed on the side of the elevation path (A) of the vehicle 120 by the spaced apart interval, In order to increase the spaced interval, two or four, such as to change the direction of extension of the wire rope 150 between the first direction turning roller 144 and the driving roller 141, respectively This can be accomplished by further mounting a roller (not shown).

또한, 상기 탑승차(120)의 복수 개의 지지바퀴(128) 중 하나 이상의 지지바퀴(128)와 탑승차(120)의 바디프레임(121) 사이에는 상기 균형추(130)가 배치된 방향으로 일정길이로 연장된 이격거리 확장부(125)가 구비될 수 있다. 이때, 상기 구동롤러(141)로부터 연장된 와이어로프(150)는 상기 이격거리 확장부(125)의 일측에 고정장착된다.In addition, a predetermined length in a direction in which the counterweight 130 is disposed between one or more support wheels 128 of the plurality of support wheels 128 of the vehicle 120 and the body frame 121 of the vehicle 120. It may be provided with a separation distance extension 125 extending to. In this case, the wire rope 150 extending from the driving roller 141 is fixedly mounted to one side of the separation distance extension portion 125.

상술한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 경사형 엘리베이터의 구성 및 각 기능에 의해, 권상기(142)의 부하를 감소시키기 위한 균형추(130)가 탑승차(120)의 승강경로(A)의 측부에 배치되어 승강되도록 구비되므로, 상기 균형추(130)의 승강경로(B) 확보를 위해 기존에 설치된 계단(30)을 철거해야 할 소요가 최소화되며, 이에 따라 경사형 엘리베이터를 설치하기 위한 시간과 노력이 절감된다.According to the configuration and each function of the inclined elevator according to the preferred embodiment of the present invention as described above, the balance weight 130 for reducing the load of the hoist 142 of the lifting path (A) of the vehicle 120 Since it is disposed on the side to be elevated, the need to dismantle the existing stairs (30) installed in order to secure the lifting path (B) of the balance weight 130 is minimized, and thus the time required to install the inclined elevator Effort is saved.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

10...하부층 20...상부층
30...계단 110...프레임부
120...탑승차 130...균형추
140...롤러부 141....구동롤러
142...권상기 144...제1방향전환롤러
145...제2방향전환롤러10 ... lower layer 20 ... upper layer
30 ... step 110 ... frame section
120 ... boarding 130 ...
140.Roller section 141 .... Drive roller
142 ... Hoist 144 ... 1st direction roller
145 ... 2nd direction change roller

Claims (6)

하부층(10)에서 상부층(20)으로 이어지는 계단(30)에 설치되며, 상기 계단(30)을 따라 탑승차 가이드레일(160)이 일정각도로 경사지게 장착되어 승강경로(A)를 형성하는 프레임부(110);
상기 탑승차 가이드레일(160)에 지지된 상태로 상기 승강경로(A)를 따라 승강구동하는 탑승차(120);
상기 탑승차(120)와 와이어로프(150)로 연결되어 상기 프레임부(110)에 일정각도로 경사지게 장착된 균형추 가이드레일(170)에 지지된 상태로 승강하며 권상기(142)의 부하를 줄여주고 상기 탑승차(120)의 측부 배치되는 균형추(130);
상기 탑승차(120)가 승강하는 승강경로(A)의 측부에 배치되고, 상기 탑승차(120)와 균형추(130) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되며, 상기 권상기(142)의 회전력을 전달받아 회전하면서 상기 와이어로프(150)를 이송시켜 상기 탑승차(120)와 균형추(130)를 각각 승강시키는 롤러부(140);를 포함하되, 상기 롤러부(140)는, 상기 탑승차(120)와 균형추(130) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 권상기(142)의 회전력을 전달받아 회전하며 상기 와이어로프(150)를 이송시키는 구동롤러(141)를 포함하고,
상기 탑승차(120)의 승강경로(A)와 직교되는 방향의 외측으로 상기 구동롤러(141)의 일측에는 상기 탑승차(120)와 구동롤러(141) 사이에 연결된 와이어로프(150) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150)의 연장된 방향을 전환시키는 복수 개의 방향전환롤러(144,145)가 설치되고,
상기 복수 개의 방향전환롤러(144,145)는, 상기 탑승차(120)와 균형추(130)의 승강하는 방향이 동일해지도록 짝수 개 단위로 구비되고,
상기 구동롤러(141)와 짝수 개의 방향전환롤러(144,145)는,
상기 탑승차(120)의 승강경로(A)와 직교되는 방향의 외측에서 서로 다른 회전축선 상에 배치되어, 상기 탑승차(120)와 균형추(130)가 일정거리(D)로 이격된 위치에서 같은 방향으로 승강하도록 구비되고,
상기 짝수 개의 방향전환롤러(144,145)는, 상기 균형추(130)와의 사이에 연결된 와이어로프(150a) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150a)의 연장된 방향을 1차적으로 전환시키는 제1방향전환롤러(144)와, 상기 제1방향전환롤러(144)와 상기 구동롤러(141) 사이에 연결된 와이어로프(150b) 상에 맞물리도록 설치되어 상기 와이어로프(150b)의 연장된 방향을 2차적으로 전환시키는 제2방향전환롤러(145)를 포함하고,
상기 구동롤러(141)는, 상기 제2방향전환롤러(145)와 탑승차(120) 사이에 연결된 와이어로프(150c) 상에 맞물리도록 설치되며,
상기 탑승차(120)의 양측에는, 상기 탑승차 가이드레일(160)에 지지된 상태로 상기 탑승차(120)의 외부에 회전가능하게 장착되는 복수 개의 지지바퀴(128)가 구비되되,
복수 개의 지지바퀴(128) 중 하나 이상의 지지바퀴(128)와 상기 탑승차(120)의 바디프레임(121) 사이에는 상기 균형추(130)가 배치된 방향으로 일정길이로 연장된 이격거리 확장부(125)가 구비된 것을 특징으로 하는 경사형 엘리베이터.It is installed on the stairs 30 leading from the lower layer 10 to the upper layer 20, the vehicle guide rail 160 is inclined at a predetermined angle along the stairs 30 to form a lifting path (A) 110;
A boarding vehicle 120 driven up and down along the lifting path A while being supported by the boarding guide rail 160;
It is connected to the vehicle 120 and the wire rope 150, and lifted in a state supported by the counterweight guide rail 170 inclined at a predetermined angle to the frame unit 110 to reduce the load of the hoist 142 A balance weight 130 disposed at the side of the vehicle 120;
The boarding vehicle 120 is disposed on the side of the elevating path (A) to be elevated, and is installed to engage on the wire rope 150 connected between the vehicle 120 and the balance weight 130, the hoist 142 The roller unit 140 for lifting the passenger car 120 and the balance weight 130 by transferring the wire rope 150 while receiving the rotational force of the rotation), but the roller unit 140, Drive roller 141 is installed to engage on the wire rope 150 connected between the vehicle 120 and the balance weight 130 is rotated by the rotational force of the hoisting machine 142 to transfer the wire rope 150. ),
On the wire rope 150 connected between the vehicle 120 and the driving roller 141 on one side of the driving roller 141 to the outside in the direction orthogonal to the elevation path A of the vehicle 120. A plurality of direction changing rollers (144, 145) are installed to be engaged to switch the extended direction of the wire rope 150,
The plurality of turning rollers (144, 145) are provided in an even number unit so that the lifting direction of the vehicle 120 and the balance weight 130 is the same,
The driving roller 141 and the even direction turning rollers (144, 145),
On the outside of the direction perpendicular to the elevation path (A) of the vehicle 120 is disposed on a different rotation axis, the vehicle 120 and the balance weight 130 at a position spaced apart (D) It is provided to lift in the same direction,
The even direction turning rollers 144 and 145 are installed to engage on the wire rope 150a connected between the counterweight 130 and the first direction for primarily switching the extended direction of the wire rope 150a. Installed on the wire rope 150b connected between the change roller 144 and the first direction change roller 144 and the driving roller 141 to secondary the extension direction of the wire rope 150b. It includes a second turning roller 145 for converting to,
The driving roller 141 is installed to engage on the wire rope 150c connected between the second turning roller 145 and the vehicle 120,
On both sides of the vehicle 120, a plurality of support wheels 128 are rotatably mounted to the outside of the vehicle 120 in a state supported by the vehicle guide rail 160,
Between the one or more support wheels 128 of the plurality of support wheels 128 and the body frame 121 of the vehicle 120, the separation distance extension portion extending in a predetermined length in the direction in which the counterweight 130 is disposed ( 125) inclined elevator, characterized in that provided. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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