KR101232041B1 - Method for controlling air conditioner of car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 공조장치의 공조제어방법에 관한 것으로서, 최대 냉방 모드에서는 에어컨 온과 함께 강제로 내기(REC)모드로 유지되면서 운전이 제어되는데, 이후, 최대 냉방 모드에서 벤트모드로 전환시키게 되면, 이전 벤트모드에서의 내기/외기모드로 전환 되어야 한다. 그런데, 내기버튼의 끼임이 발생 되면, 버튼 입력이 지속되는 상태가되고, 최대 냉방 모드에서 벤트 모드로 전환될 때, 메모리값에 의해 이전 벤트 모드에서의 내기/외기모드로 전환되어야 하나, 내기버튼의 끼임 현상으로 인해 외기모드로는 진입하지 못하고 내기모드로 유지된다. 따라서 본발명은, 최대 냉방 모드에서 내기버튼의 끼임 현상이 발생되면, 내기버튼 입력값을 1회인식 처리후 버튼 변수를 해제시켜 다른 버튼 입력대기 상태로 전환시킴으로써 최대 냉방 모드에서 벤트모드로 전환시 외기모드로도 정상적으로 전환되고, 이후 다른 버튼 입력에 의해 정상 운전이 이루어지도록 제어함을 특징으로 한다.The present invention relates to an air conditioning control method for a vehicle air conditioner. In the maximum cooling mode, the operation is controlled while being kept in a bet (REC) mode together with the air conditioner on. Then, when the air conditioner is switched to the vent mode, Switch to bet / out air mode from previous vent mode. However, when the bet button is jammed, the button input is maintained, and when switching from the maximum cooling mode to the vent mode, the bet button should be switched to the bet / out air mode of the previous vent mode by the memory value. Due to the jamming effect, the player cannot enter the air mode but stays in the bet mode. Therefore, in the present invention, when the bet button is jammed in the maximum cooling mode, the bet button input value is released once and the button variable is released to switch to another button input standby state. Normally switched to the outdoor mode, it is characterized in that the normal operation is performed by another button input.

공조, 차량, 제어, 최대 냉방, 내기, 외기, 버튼, 끼임 Air Conditioning, Vehicle, Control, Maximum Air Conditioning, Bet, Outside, Button, Jamming

Description

차량 공조장치의 공조제어방법{METHOD FOR CONTROLLING AIR CONDITIONER OF CAR}Air Conditioning Control Method of Vehicle Air Conditioning Equipment {METHOD FOR CONTROLLING AIR CONDITIONER OF CAR}

도 1은 종래 기술에 의한 차량 공조장치의 공조 조절장치 예시도.1 is an exemplary air conditioning control device of a vehicle air conditioner according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 차량 공조시스템의 공조 조절장치 예시도.Figure 2 is an exemplary air conditioning control device of a vehicle air conditioning system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 차량 공조시스템의 버튼끼임 발생시 공조제어방법 흐름도.3 is a flowchart illustrating a method for controlling air conditioning when button pinching occurs in the vehicle air conditioning system according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 공조 조절장치 20 : 모드 선택 노브10: air conditioning control 20: mode selection knob

30 : 풍량 조절 노드 40 : 냉/난방 온도 조절노드30: air volume control node 40: cooling / heating temperature control node

50 : 내기(REC) 버튼 60 : 외기(FRE)버튼50: REC button 60: FRE button

100 : 마이컴 200 : 공조장치100: microcomputer 200: air conditioning device

본 발명은 차량의 공조 시스템에서 외기/내기 모드 선택버튼이 끼어서 눌려져 있을 때 한번의 눌림으로만 인식하여 정상적인 제어를 할 수 있도록 한 차량 공 조장치의 공조제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioning control method for a vehicle air conditioner so that a normal control can be performed by recognizing only one press when the air / betting mode selection button is pressed in a vehicle air conditioning system.

일반적으로 차량 공조장치의 컨트롤러에는, 차량의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)의 일측에 위치하여 공조장치와 관련된 각종 조절스위치를 구비하고 있으며, 모드 선택 노브(Mode Knob)와, 풍향 조절 노브(Blower Knob)와, 온도조절 노브(Temp Knob)와, 내·외기 버튼(Button)과, 에어컨 작동 버튼 등의 많은 조절스위치가 포함되어 구성된다.In general, the controller of the vehicle air conditioner is located at one side of the instrument panel of the vehicle, and includes various control switches related to the air conditioner, including a mode knob and a winder knob. And a plurality of control switches such as a temperature adjusting knob (Temp Knob), an internal / external air button, and an air conditioner operation button.

따라서, 운전자는 자동차의 주행중에 주위환경의 변화에 따라 컨트롤러 상의 각 선택노브와 버튼등의 스위치를 조작하여, 자동차 실내 공기의 온도 및 습도와 공기의 환경을 조절함으로써 승차자에게 쾌적한 환경을 제공할 수 있게 된다.Accordingly, the driver can provide a comfortable environment to the rider by controlling the temperature, humidity, and air environment of the vehicle interior air by manipulating the switches of the selection knobs and buttons on the controller according to the change of the surrounding environment while the vehicle is driving. Will be.

종래기술에 의한 차량 공조장치의 공조 조절장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 토출되는 바람의 방향을 조절하는 모드 선택 노브(Mode Knob)(20)와, 송풍기 휠(미도시)의 속도를 조절할 수 있도록 구비되는 풍량(블러워 단수) 조절 노브(Blower Knob)(30)와, 실내 유지온도(냉방/난방 온도)를 설정하는 온도조절 노브(Temp Knob)(40)와, 내·외기(內·外氣)모드로 선택·전환시키는 내기/외기 버튼(50)(60)을 포함하여 공조조절장치(10)가 구성된다.As shown in FIG. 1, the air conditioner adjusting apparatus for a vehicle air conditioner according to the related art has a mode selection knob 20 for adjusting the direction of the discharged wind and a speed of a blower wheel (not shown). Blower Knob 30, which is provided so that it can be adjusted, a Temp Knob 40 for setting the indoor holding temperature (cooling / heating temperature), and an internal / external air ( The air conditioning control device 10 is configured to include the bet / out air button 50 and 60 for selecting and switching to the external mode.

상기와 같은 종래기술에 따른 공조 조절장치(10) 중에는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자가 모드선택 노브(20)를 조절하여 최대 냉방(MAX A/C)모드를 선택할 때, 자동적으로 상기 내·외기(內·外氣) 모드를 내기(REC) 모드로 전환시키고 에어컨(A/C)을 온(On) 시켜 냉방 성능을 개선시킨 기능이 있다.Among the air conditioner 10 according to the prior art as shown in Figure 1, when the driver adjusts the mode selection knob 20 to select the maximum cooling (MAX A / C) mode, the inside automatically It has the function to improve the cooling performance by switching the external air mode to the REC mode and turning on the air conditioner (A / C).

상기와 같은 공조 조절장치에 있어서는, 최대 냉방(MAX A/C) 온시에 내기모 드(REC)로 자동 설정되어 사용자의 선택이 불가하며, 최대 냉방 모드에서 모드 조절 노브(20)를 조작하여 벤트(VENT)모드로 조작하게 되면, 에어컨 온 상태를 유지하면서, 최대 냉방 모드 이전의 외기/내기 모드로 복귀하게 된다.In the air conditioning control device as described above, the user can not be selected by automatically setting to the internal air mode (REC) at the maximum cooling (MAX A / C) ON, the vent by operating the mode control knob 20 in the maximum cooling mode When operating in the (VENT) mode, the air conditioner is turned on while returning to the outside air / betting mode before the maximum cooling mode.

상기와 같이 최대 냉방 모드에서 벤트 모드로 전환될 때 이전의 상태 즉, 최대 냉방 모드로 운전하기 이전에 운전되었던 벤트 모드에서의 외기 또는 내기 모드로 자동 복귀된다. 그러므로 통상 벤트 모드에서 외기 모드로 운전한 경우에는, 상기 최대 냉방 모드로 운전한 후 벤트 모드로 전환하게 되면, 이전의 상태인 외기 모드로 진입해야한다.As described above, when switching from the maximum cooling mode to the vent mode, the automatic state is automatically returned to the air or bet mode in the vent mode that was operated before the operation in the maximum cooling mode. Therefore, when driving from the normal vent mode to the external air mode, when operating in the maximum cooling mode and switching to the vent mode, it is necessary to enter the previous air mode.

그런데, 내기 버튼이 끼어서 눌려져 있는 경우가 발생 된다. 이는 페시아(Facia)의 간섭 또는 버튼 가이드와의 간섭 또는 이물질이 끼임에 따라 버튼이 눌려진 상태로 있는 경우가 발생 된다.By the way, there is a case where the bet button is pressed. This may occur when the button is in a depressed state due to interference of Facia, interference with the button guide, or foreign matter being caught.

그러므로, 내기 버튼이 끼임이 발생하여 눌려져 있게 되면, 최대 냉방 모드에서 벤트모드로 전환할 때, 자동으로 이전의 벤트 모드에서의 외기 모드로 진입을 시도하기 때문에 외기 버튼이 깜박인 후, 내기버튼이 눌려져 있어서 다시 내기모드로 되돌아오게 된다. 이와 같이 내기 버튼이 끼임등이 발생하여 눌려져 있게 되면 이에 대한 고려를 하지 못하여 품질 문제로 대두 된다.Therefore, if the bet button is jammed and pressed, the bet button will flash after the air button flashes because it automatically attempts to enter the air mode from the previous vent mode when switching from the maximum cooling mode to the vent mode. Press to return to the wager mode. In this way, if the bet button is stuck and is pressed, it cannot be considered, and it becomes a quality problem.

본 발명은 상기와 같이 최대 냉방 모드에서 벤트모드로 전환시 외기/내기 버튼이 계속 눌려있는 경우에 처음 한번만 버튼 선택으로 인식하고 이후 다른 버튼 입력이 가능하도록 함으로써, 버튼이 끼이거나 계속 눌려있는 경우에도 정상동작이 이루어질 수 있도록 한 차량 공조장치의 공조제어방법을 제공하기 위한 것이다.The present invention is recognized as a button selection only when the outside / bet button is continuously pressed when switching to the vent mode from the maximum cooling mode as described above, so that other button inputs can be made thereafter, even when the button is stuck or kept pressed. It is to provide an air conditioning control method of a vehicle air conditioning apparatus to allow normal operation.

본 발명은, 최대 냉방 모드에서 내기 버튼이 끼임이 발생하여 눌려 있을때, 초기 한번의 내기 버튼 입력으로 인식하여 최대 냉방 모드에서 내기모드 운전을 유지하고, 벤트 모드로 전환하게 되면, 이전 모드에서의 내기/외기 모드로 자동 진입하면서 끼임이 발생된 버튼의 입력을 무시하고 다른 버튼의 입력이 가능하게 하고, 벤트 모드 해제시에 메모리값으로 복귀되게 하여 버튼 끼임 발생에 의한 에러를 방지하기 위한 것이다.According to the present invention, when the bet button is jammed and pressed in the maximum cooling mode, it is recognized as an initial one bet button input and maintains the betting mode operation in the maximum cooling mode, and the bet in the previous mode is switched to the vent mode. It is to prevent an error caused by button jamming by ignoring the input of a button jamming while automatically entering the outdoor mode and allowing another button to be input and returning to a memory value when the vent mode is released.

본 발명에 의한 차량 공조장치의 공조제어방법은,The air conditioning control method of the vehicle air conditioner according to the present invention,

최대 냉방 모드가 선택된 경우 에어컨 온 운전과 아울러 내기(REC) 모드로 공조장치의 운전제어를 하는 제1단계와;A first step of controlling the operation of the air conditioner in a bet (REC) mode together with the air conditioner on operation when the maximum cooling mode is selected;

상기 제1단계의 운전중에 내기(REC) 버튼이 눌려져 지속적으로 입력상태가 유지되면, 내기 버튼 입력 값을 1회 인식 후, 버튼 변수 값을 해제하는 제2단계와;A second step of releasing the button variable value after recognizing the bet button input value once when the bet (REC) button is pressed and continuously maintained during the operation of the first step;

상기 제2단계 이후에 사용자의 조작에 의해 상기 최대 냉방 모드에서 다른 모드로 전환되면, 기억된 이전 모드의 외기/내기 변수 값을 이용하여 최대 냉방 이전 모드에서의 외기/내기 모드로 자동 전환하는 제3단계와;After switching from the maximum cooling mode to another mode by the user's operation after the second step, the automatic switching to the outside air / betting mode in the maximum cooling previous mode is performed by using the stored outside / betting variable value of the previous mode. Step 3;

상기 제3단계 이후에 눌려져 있는 버튼의 입력을 무시하고 다른 버튼의 입력을 대기하여 정상 운전을 제어하는 제4단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.And a fourth step of controlling normal operation by ignoring the input of the button pressed after the third step and waiting for the input of another button.

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이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조해서 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 차량 공조시스템의 공조조절장치 구성도로서 이에 도시된 바와 같이, 토출되는 바람의 방향을 조절하는 모드 선택 노브(Mode Knob)(20)와, 송풍기 휠(미도시)의 속도를 조절할 수 있도록 구비되는 풍량(블러워 단수) 조절 노브(Blower Knob)(30)와, 실내 유지온도(냉방/난방 온도)를 설정하는 온도조절 노브(Temp Knob)(40)와, 내·외기(內·外氣)모드로 선택·전환시키는 내기/외기 버튼(50)(60)을 포함하여 공조조절장치(10)가 구성되고, 마이컴(100)이 상기 공조 조절장치(10)의 각 스위치 신호를 입력받아 공조장치(200)를 제어하여 공조 제어를 하도록 구성된다. 여기서, 공조장치(200)는 통상의 공조장치의 압축기/증발기를 포함하는 공조장치와, 송풍장치, 풍향을 조절하는 풍향조절장치 등을 포함한 장치를 의미하며, 상기 마이컴(100)은 상기 공조 조절장치(10)에 포함되어 구성된다.2 is a configuration diagram of the air conditioning system of the vehicle air conditioning system according to the present invention, as shown in this, the mode selection knob (Mode Knob) 20 for adjusting the direction of the discharged wind, and the blower wheel (not shown) Blower Knob 30 to adjust the speed, Temp Knob 40 to set the room holding temperature (cooling / heating temperature), and The air conditioning control device 10 is configured to include the bet / outdoor buttons 50 and 60 for selecting and switching to an external air mode, and the microcomputer 100 is configured to control each of the air conditioning control devices 10. The air conditioning device 200 is configured to receive a switch signal to control the air conditioning. Here, the air conditioner 200 refers to a device including an air conditioner including a compressor / evaporator of a conventional air conditioner, a blower, a wind direction control device for adjusting the wind direction, etc., the microcomputer 100 is the air conditioning control It is included in the device 10 is configured.

본 발명은, 상기 도 2와 같은 구성의 공조시스템에 있어서, 내기버튼(50)이 끼임이 발생되거나 버튼 가이드의 간섭등으로 인해서 눌려진 상태로 유지되는 경우에, 최대 냉방 모드에서 다른 모드로 전환할 때 외기 모드로 가지 못하고 내기모드로 회귀되는 에러를 방지하기 위한 것이다. 여기서, 상기 다른 모드는 모드 선택 노브를 최대냉방 모드 위치에서 돌려서 사용자가 선택한 다른 모드를 의미하며, 본 발명의 실시예에서는 벤트(VENT)모드를 예로 설명한다. According to the present invention, in the air conditioning system having the configuration as shown in FIG. 2, when the bet button 50 is jammed or held in a pressed state due to the interference of the button guide, etc., it is possible to switch from the maximum cooling mode to another mode. This is to prevent the error from returning to betting mode without going to outside mode. Here, the other mode refers to another mode selected by the user by turning the mode selection knob at the maximum cooling mode position. In the embodiment of the present invention, the vent mode is described as an example.

도 3은 본 발명에 의한 차량 공조시스템의 버튼 끼임 발생시 공조제어방법을 보인 흐름도이다. 이는 최대 냉방 모드에서 적용이 된다.3 is a flow chart illustrating an air conditioning control method when a button jam occurs in the vehicle air conditioning system according to the present invention. This applies in the maximum cooling mode.

최대 냉방 모드(MAX A/C)가 선택되면 에어컨 온 및 내기(REC)모드로 운전을 제어하는 제1단계를 수행한다(S1). 사용자가 모드 선택 노브(20)를 조작하여 최대 냉방(MAC A/C)을 선택하게 되면, 자동으로 에어컨 온 및 내기(REC)모드로 운전을 수행하는데, 이때에는 외기(FRE) 버튼(60)을 눌러도 내기(REC)모드로 고정되어 선택이 않게 된다. 이는 냉방 효율을 높이기 위하여 최대 냉방 모드(MAC A/C)를 설정한 것이다.When the maximum cooling mode (MAX A / C) is selected, a first step of controlling the operation in the air conditioning on and bet (REC) mode is performed (S1). When the user selects the maximum cooling (MAC A / C) by operating the mode selection knob 20, the operation is automatically performed in the air conditioner on and bet (REC) mode, in which case the FRE button 60 You can also press to freeze the bet (REC) mode. This is to set the maximum cooling mode (MAC A / C) in order to increase the cooling efficiency.

상기 제1단계와 같은 최대 냉방 모드에서 내기(REC)버튼이 눌려져 끼임이 발생되면(S2), 내기(REC)버튼의 입력값을 1회 인식/처리후 버튼 변수값을 해제하고(S3), 다른 버튼 입력 대기 상태로 전환(S4)하는 제2단계를 수행한다. 만약, 내기버튼(REC)의 끼임 발생이 없는 정상적인 운전인 경우, 최대 냉방 모드에서 다른모드(예; 벤트모드)로 전환 되는지를 판단한다(S5). When the bet (REC) button is pressed in the maximum cooling mode as in the first step (S2), the input value of the bet (REC) button is recognized once and the button variable value is released (S3), A second step of switching to another button input standby state (S4) is performed. If the normal operation without the occurrence of the bet button REC pinch, it is determined whether to switch from the maximum cooling mode to another mode (for example, vent mode) (S5).

최대 냉방 모드에서 내기(REC)버튼이 눌려져서 끼임이 발생하는 경우 계속해서 버튼입력신호가 인가되고 있는 상태로서, 마이컴(100)은, 내기 버튼의 입력을 1회 입력으로 처리하고, 내기 버튼입력신호를 무시하기 위하여 버튼 변수값을 해제(S3)하고, 다른 버튼 입력 대기 상태로 전환한다(S4).When the bet (REC) button is pressed in the maximum cooling mode and the pinch occurs, the button input signal is continuously applied. The microcomputer 100 processes the bet button input as a single input, and the bet button is input. In order to ignore the signal, the button variable value is released (S3), and the state is switched to another button input standby state (S4).

상기와 같은 제2단계 이후에 사용자의 조작에 의해 상기 최대 냉방 모드에서 벤트모드로 전환되면(S5), 기억모드 변수 값을 이용하여 최대 냉방 이전 벤트 모드에서의 외기/내기 모드로 자동 전환(S6)하는 제3단계를 수행한다.After switching from the maximum cooling mode to the vent mode by the user's operation after the second step as described above (S5), using the storage mode variable value, automatically switching to the outside / betting mode in the vent mode before the maximum cooling (S6). To perform the third step.

즉, 최대 냉방 모드에서 사용자가 모드 선택 노브(20)를 조작하여 벤트 모드로 전환하게 되면(S5), 마이컴(100)은 최대 냉방 모드 이전의 모드 즉, 이전의 벤트에서 내기모드인지 외기모드인지를 메모리에서 읽어서 그때의 내기모드 또는 외기모드로 운전하게 된다(S6).That is, when the user switches to the vent mode by operating the mode selection knob 20 in the maximum cooling mode (S5), the microcomputer 100 is a mode before the maximum cooling mode, that is, a bet mode or an external mode. It reads from the memory and operates in the betting mode or the outside mode at that time (S6).

그런데, 이전의 모드가 내기모드인 경우에는 최대 냉방 모드에서 운전되던 내기모드로 그대로 유지하기 때문에 문제가 없으나, 외기 모드인 경우, 현재 내기버튼이 끼임이 발생하여 계속 입력신호가 인가되고 있는 상태로서 종래의 방법에 의하면 외기 모드로 진입하려 하다가 즉시 다시 내기모드로 되돌아가게 된다. 그러나 본 발명에서는 상기 제2단계에서 내기 버튼의 입력을 1회 입력으로 처리후 버튼 변수값을 해제 하였으므로, 내기버튼이 눌려져 입력되는 신호는 무시하고 메모리 값에 의해 이전 모드인 외기 모드로 전환하여 운전을 제어하게 된다.However, when the previous mode is the bet mode, there is no problem because it is maintained in the bet mode which was operated in the maximum cooling mode. However, in the outside mode, the bet button is stuck and the input signal is continuously applied. According to the conventional method, the user attempts to enter the air mode and immediately returns to the bet mode. However, in the present invention, since the button variable value is released after processing the input of the bet button as a single input in the second step, the bet button is pressed and the input signal is ignored, and the operation is performed by switching to the external mode which is the previous mode by the memory value. To control.

이후, 상기 마이컴(100)은 눌려져 있는 내기(REC)버튼의 입력을 무시하고, 다른 버튼 입력을 대기하여 정상 운전을 제어하는 제4단계를 수행한다.Thereafter, the microcomputer 100 ignores the input of the pressed bet (REC) button and performs a fourth step of controlling normal operation by waiting for another button input.

이와 같이 본 발명은, 최대 냉방 모드에서 에어컨 온 및 내기모드로 고정 운전하고, 벤트 모드로 사용자가 전환할 때 내기 버튼이 눌려져 있는 경우 메모리값에 의해 이전 모드인 외기모드로 전환하지 못하고 외기 버튼만 깜박거리고 다시 내기모드로 돌아가는 문제점을 해결한 것으로서, 최대 냉방 모드에서 내기버튼이 계속 눌려진 상태에 있으면, 그 내기버튼의 입력을 1회만 처리하고, 이후 내기버튼의 입력은 무시하고 벤트 모드로 전환시 외기모드로 정상 전환이 가능하고 이후에는 다른 버튼 입력을 받아서 정상 운전이 가능해진다. 본 발명의 실시예에서는 내기버 튼의 끼임 발생시를 예로 설명하였으나, 외기버튼의 끼임 발생시에도 상기 과정으로 제어된다.As described above, the present invention is fixed operation in the air conditioner on and bet mode in the maximum cooling mode, and when the user is switched to the vent mode when the bet button is pressed by the memory value does not switch to the previous mode of the outside mode, only the outside button Fixed the problem of flickering and returning to the bet mode.If the bet button is kept pressed in the maximum cooling mode, the bet button is processed only once and the bet button is ignored and the switch is made to the bent mode. Normal operation can be switched to the outside mode, and normal operation is possible after receiving another button input. In the embodiment of the present invention has been described as an example of the occurrence of the pinch of the bet button, when the pinch of the outside button is also generated by the above process.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은, 차량의 공조장치의 공조제어방법에 있어서, 최대 냉방 모드에서 벤트모드로 전환시에 내기버튼이 끼임이나 버튼 가이드의 간섭으로 눌려져 있는 경우, 내기모드에서 외기모드로 전환되지 못하던 문제점을 해결하여 내기버튼의 입력값을 무시하고 벤트모드에서 메모리되었던 외기모드로 전환하여 정상 운전을 제어하도록 함으로써 버튼이 눌려 끼임이 발생된다 하더라도 에러를 방지하고 정상 운전할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, the present invention provides a method for controlling an air conditioner of a vehicle, in which a bet button is pressed by an interference of a button guide or an air condition mode when a bet button is pressed when switching from a maximum cooling mode to a vent mode. Solving the problem that could not be switched to the system, ignores the input value of the bet button and switches to the external mode that was memorized from the vent mode to control the normal operation, thereby preventing the error even if the button is pressed and preventing the normal operation. have.

Claims (3)

차량 공조 장치의 공조제어방법에 있어서, In the air conditioning control method of the vehicle air conditioner, 최대 냉방 모드가 선택된 경우 에어컨 온 운전과 아울러 내기(REC) 모드로 공조장치의 운전제어를 하는 제1단계와;A first step of controlling the operation of the air conditioner in a bet (REC) mode together with the air conditioner on operation when the maximum cooling mode is selected; 상기 제1단계의 운전중에 내기(REC) 버튼이 눌려져 지속적으로 입력상태가 유지되면, 내기 버튼 입력 값을 1회로 인식 후, 버튼 변수 값을 해제하고 다른 버튼 입력을 대기하는 제2단계와;A second step of releasing a button variable value and waiting for another button input after recognizing a bet button input value once when the bet (REC) button is pressed and continuously maintained during the operation of the first step; 상기 제2단계 이후에 사용자의 조작에 의해 상기 최대 냉방 모드에서 다른 모드로 전환되면, 기억된 이전 모드의 외기 또는 내기 변수 값을 이용하여 최대 냉방 이전 모드에서 선택된 외기 또는 내기 모드로 자동 전환하는 제3단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 공조제어방법.After switching from the maximum cooling mode to another mode by the user's operation after the second step, using the stored outside air or bet variable value of the previous mode to automatically switch to the selected outside air or bet mode in the previous maximum cooling mode; Air conditioning control method of a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that performing three steps. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제3단계 이후에 눌려져 있는 버튼의 입력을 무시하고 다른 버튼의 입력을 대기하여 정상 운전을 제어하는 제4단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 공조제어방법.And a fourth step of controlling normal operation by ignoring input of a button pressed after the third step and waiting for another button input. 삭제delete
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