KR100569326B1 - Control method of airconditioning system for automobile - Google Patents

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이병준
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs

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Abstract

본 발명은 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 관한 것으로서, 에어컨 사용시의 성능을 최대로 작동시키기 위해 시동 온(on)시 내기모드로 제어하도록 설정하고, 에어컨 온(on)작동 및 내외기스위치의 내기모드와 모드스위치의 벤트모드를 통합하여 선택할 수 있는 단일개의 통합스위치모드를 상기 모드스위치에 구성함으로써, 에어컨 스위치의 선택 고민을 일시에 해결할 수 있도록 하여 운전자의 편의성을 증대시키는 한편, 상기 모드스위치의 오프모드를 배열된 모드의 중간위치에 배치하여 로터리 노브작동을 최소화할 수 있는 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 관한 것이다. The present invention relates to a control method of an air conditioner system for a vehicle, and is set to be controlled in a betting mode at start-up (on) in order to maximize the performance when using the air conditioner, the air conditioner on (on) operation and the bet of the outside air switch By configuring a single integrated switch mode that can be selected by integrating the mode and the vent mode of the mode switch to the mode switch, it is possible to solve the problem of selection of the air conditioner switch at a time to increase the convenience of the driver and to The present invention relates to a control method of an air conditioner system for a vehicle in which an off mode is disposed at an intermediate position of an arranged mode to minimize rotary knob operation.

자동차, 에어컨 시스템, 제어방법, 에어컨 온작동, 내기모드, 벤트모드Car, air conditioning system, control method, air conditioner on operation, bet mode, vent mode

Description

자동차용 에어컨 시스템의 제어방법{Control method of airconditioning system for automobile} Control method of air conditioning system for automobile             

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어컨 시스템의 매뉴얼 에어컨 스위치를 나타내는 도면,1 is a view showing a manual air conditioner switch of an air conditioner system for a vehicle according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법을 나타내는 플로우차트,2 is a flowchart showing a control method of an air conditioner system for a vehicle according to the present invention;

도 3은 종래의 자동차용 에어컨 시스템의 매뉴얼 에어컨 스위치를 나타내는 도면이다. 3 is a view showing a manual air conditioner switch of a conventional automotive air conditioner system.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 에어컨 스위치 20 : 에어컨작동스위치10: air conditioner switch 20: air conditioner operation switch

30 : 내외기스위치 31 : 내기모드30: internal and external air switch 31: bet mode

32 : 외기모드 40 : 모드스위치32: Outside mode 40: Mode switch

41 : 디프로스트모드 42 : 벤트모드41: Defrost mode 42: Vent mode

43 : 바이레벨모드 44 : 플로워모드43: bi-level mode 44: follower mode

45 : 믹스모드 46 : 오프모드45: Mix mode 46: Off mode

47 : 통합스위치모드 50 : 풍량스위치47: integrated switch mode 50: air volume switch

60 : 웜ㆍ쿨스위치60: warm cool switch

본 발명은 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨 사용시의 성능을 최대로 작동시키기 위해 시동 온(on)시 내기모드로 제어하도록 설정하고, 에어컨 온(on)작동 및 내외기스위치의 내기모드와 모드스위치의 벤트모드를 통합하여 선택할 수 있는 단일개의 통합스위치모드를 상기 모드스위치에 구성함으로써, 에어컨 스위치의 선택 고민을 일시에 해결할 수 있도록 하여 운전자의 편의성을 증대시키는 한편, 상기 모드스위치의 오프모드를 배열된 모드의 중간위치에 배치하여 로터리 노브작동을 최소화할 수 있는 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 관한 것이다. The present invention relates to a control method of an air conditioner system for a vehicle, and more specifically, to control the bet mode at start-up (on) in order to maximize the performance when using the air conditioner, the air conditioner on (on) operation and the inside and outside By configuring a single integrated switch mode that can be selected by integrating the bet mode of the switch and the vent mode of the mode switch, the convenience of the driver can be increased by solving the problem of selection of the air conditioner switch at the same time. The present invention relates to a control method of an automotive air conditioner system capable of minimizing rotary knob operation by arranging an off mode of the mode switch at an intermediate position of an arranged mode.

일반적으로, 자동차에는 다양한 편의장치가 갖추어져 있으며, 이러한 편의장치의 대표적인 예로는 자동차의 실내를 적절히 냉방하여 실내 온도를 쾌적하게 유지시켜 주는 에어컨 시스템이 있다.In general, a vehicle is equipped with a variety of convenience devices, a typical example of such a convenience device is an air conditioning system that maintains the room temperature comfortably by properly cooling the interior of the car.

즉, 이러한 에어컨 시스템은 엔진의 회전력으로 압축ㆍ순환되는 냉매의 잠열을 이용하는 것으로서, 크게 이베퍼레이터, 컴프레서, 컨덴서, 팽창밸브의 4가지 주요 부품으로 구성되며, 이들 구성부품에서 냉각이 이루어지는 과정을 간단히 설명하면 다음과 같다. That is, the air conditioner system uses latent heat of the refrigerant compressed and circulated by the rotational force of the engine, and is mainly composed of four main components: an evaporator, a compressor, a condenser, and an expansion valve. Briefly described as follows.

먼저, 자동차용 에어컨 시스템이 가동되면, 가스상태의 냉매가 이베퍼레이터에서 컴프레서로 흡입ㆍ압축된 후 고온ㆍ고압의 가스상태로 컨덴서에 보내지고, 이 컨덴서에서 강제 냉각된 냉매는 팽창밸브를 지나면서 저온ㆍ저압의 습증기상태로 팽창된 후 이베퍼레이터로 보내져 저온ㆍ저압의 가스상태로 기화된다. First, when the automotive air conditioner system is operated, the gaseous refrigerant is sucked and compressed from the evaporator to the compressor and then sent to the condenser as a gas at high temperature and high pressure, and the refrigerant cooled by the condenser passes through the expansion valve. At the same time, it expands to the low-temperature and low-pressure wet steam state and is sent to the evaporator to vaporize it to the low-temperature and low-pressure gas state.

여기서, 이베퍼레이터를 지나는 냉매는 기화시 그 주변을 지나는 공기의 열을 빼앗게 되는 바, 이때 냉각된 공기가 차량의 실내로 유입되면서 냉방이 이루어지는 것으로서, 자동차 실내의 인스트루먼트 패널 중앙에 위치한 에어컨 스위치의 조작에 의해 이루어지게 된다.Here, the refrigerant passing through the evaporator is deprived of the heat of the air passing through the vaporization when the evaporator, the cooling air flows into the interior of the vehicle to be cooled, the air conditioning switch located in the center of the instrument panel of the vehicle interior It is made by the operation of.

그런데, 위와 같은 작동에 의한 종래의 자동차용 에어컨 시스템을 제어함에 있어서, 도 3에 도시된 바와 같이, 에어컨 스위치(100)의 에어컨작동스위치(200), 내외기스위치(300), 모드스위치(400), 풍량스위치(500), 웜ㆍ쿨스위치(600) 등을 운전자가 판단하여 선택하여야 하므로 에어컨의 성능이 제대로 발휘되지 않으며, 특히 에어컨 사용후(off후) 재 시동 온(on)시 항상 상기 내외기스위치(300)가 외기모드로 작동되어 최적의 에어컨 성능을 발휘할 수 없는 문제점이 있다. By the way, in controlling the conventional automotive air conditioning system by the operation as described above, as shown in Figure 3, the air conditioning operation switch 200 of the air conditioning switch 100, the internal and external air switch 300, the mode switch 400 ), The air volume switch 500, the worm / cool switch 600, etc. must be selected by the driver to select the air conditioner performance is not properly exhibited, especially after restarting (on) the air conditioner always after use (on) Internal and external air switch 300 is operated in the external air mode there is a problem that can not exhibit the optimal air conditioning performance.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 에어컨 사용시의 성능을 최대로 작동시키기 위해 시동 온(on)시 내기모드로 제어하도록 설정하고, 에어컨 온(on)작동 및 내외기스위치의 내기모드와 모드스위치의 벤트모드를 통합하여 선택할 수 있는 단일개의 통합스위치모드를 상기 모드스위치에 구성하는 한편, 상기 모드스위치의 오프모드를 각 모드의 중간위치에 배치하여 에어컨 시스템을 제어할 수 있도록 한 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, and set to be controlled in the bet mode at start-up (on) in order to maximize the performance when using the air conditioner, the air conditioner on (on) operation and the outside air A single integrated switch mode that can be selected by integrating the bet mode of the switch and the vent mode of the mode switch is configured on the mode switch, while the off mode of the mode switch is arranged at an intermediate position of each mode to control the air conditioning system. It is an object of the present invention to provide a control method of an automotive air conditioning system.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명은 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 있어서, 시동 ON 단계와, 시동 ON 상태에서 운전자의 조작에 따라 내기모드 또는 외기모드를 선택하는 단계 및 에어컨 ON 또는 OFF를 선택하는 단계와, 운전자의 조작을 통해 통합스위치모드가 선택되었는 지의 여부를 판단하는 단계와, 통합스위치모드가 선택되지 않은 경우 전(前) 단계로 돌아가고 통합스위치모드가 선택된 경우 에어컨 ON, 내기모드, 벤트모드로 자동 제어되는 단계와, 벤트모드의 수동해제 여부를 판단하는 단계와, 벤트모드의 수동해제가 없는 경우 통합스위치모드의 선택에 따른 에어컨 ON, 내기모드, 벤트모드로 자동 제어되는 단계가 계속 수행되고 벤트모드의 수동해제가 있는 경우 에어컨 ON 상태는 그대로 유지되게 하고 운전자의 조작을 통해 모드 및 내기 또는 외기를 선택하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a control method of an air conditioner system for a vehicle, comprising the steps of starting ON, selecting a bet mode or an outside mode according to the driver's operation in the starting ON state, selecting an air conditioner ON or OFF, and operating the driver. Determining whether the integrated switch mode is selected through the step, and returning to the previous step if the integrated switch mode is not selected, and automatically controlling air conditioner ON, bet mode, and vent mode when the integrated switch mode is selected. Determining whether the vent mode is manually released, and if there is no manual release of the vent mode, automatically controlling the air conditioner ON, the bet mode, and the vent mode according to the selection of the integrated switch mode is continuously performed. If there is a release, the air conditioner ON status is kept as it is, and the operator selects the mode, bet or outdoor It is characterized by consisting of a system.

상기 모드스위치(40)는 통합스위치모드(47), 벤트모드(42), 바이레벨모드(43)를 에어컨 작동시 이용 가능하도록 배열하고, 플로워모드(44), 믹스모드(45), 디프로스트모드(41)를 히터 작동시 이용 가능하도록 배열하되, 그 중간위치에 오프모드(46)를 배열하여, 로터리 노브 작동범위를 최대 3회로 축소한 것 을 특징으로 한다. The mode switch 40 arranges the integrated switch mode 47, the vent mode 42, and the bi-level mode 43 so that they can be used during the operation of the air conditioner, the follower mode 44, the mix mode 45, and the defrost. The mode 41 is arranged to be available during the operation of the heater, the off mode 46 is arranged in the intermediate position, it characterized in that the rotary knob operating range is reduced to a maximum of three times.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어컨 시스템의 매뉴얼 에어컨 스위치를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법을 나타내는 플로우차트이다.1 is a view showing a manual air conditioner switch of the air conditioner system for a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a flowchart showing a control method of the air conditioner system for a vehicle according to the present invention.

본 발명은 에어컨 스위치(10)의 각종 스위치를 통합하여 단일개의 통합스위치모드로 조작 가능하되, 초기 설정을, 에어컨 온작동과 내기모드 및 벤트모드로 구현할 수 있도록 하여 자동차 실내의 급속 냉방을 수행할 수 있도록 하는 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 관한 것이다. The present invention can be operated in a single integrated switch mode by integrating the various switches of the air conditioner switch 10, the initial setting can be implemented in the air conditioning on operation and bet mode and vent mode to perform rapid cooling of the vehicle interior The present invention relates to a control method of an automotive air conditioner system.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차 실내의 인스트루먼트 패널 중앙에 위치한 에어컨 스위치(10)는 에어컨작동스위치(20), 내외기스위치(30), 모드스위치(40), 풍량스위치(50), 웜ㆍ쿨(warmㆍcool)스위치(60) 등으로 구성되어 있으며, 특히 모드스위치(40)에는 윈드실드의 성에를 제거하는 디프로스트(defrost)모드(41)와, 운전자의 상체쪽으로 냉기를 보내는 벤트(vent)모드(42)와, 운전자의 상체 및 차체 플로워로 냉기를 보내는 바이레벨(bylebel)모드(43)와, 차체 플로워로 냉기를 보내는 플로워(floor)모드(44)와, 윈드실드의 성에를 제거하면서 차체 플로워로 냉기를 보내는 믹스(mix)모드(45)와, 오프모드(46)로 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the air conditioner switch 10 located in the center of the instrument panel of the vehicle interior is an air conditioner operation switch 20, an internal / external air switch 30, a mode switch 40, a wind volume switch 50, a worm The cool switch 60 or the like, in particular, the mode switch 40 includes a defrost mode 41 for removing the frost of the windshield, and a vent for sending cold air to the upper body of the driver. vent mode 42, by-bele mode 43 for sending cold air to the upper body and body floor of the driver, floor mode 44 for sending cold air to the body floor, and windshield frost. It consists of a mix mode 45 which sends cold air to a vehicle floor, and the off mode 46, removing.

따라서, 운전자는 에어컨을 작동시키기 위하여, 먼저 내외기스위치(30)를 선택하여 자동차 실내로 외기가 유입되도록 하거나 또는 자동차 실내에서 내기가 순 환되도록 선택하고, 에어컨작동스위치(20)를 온(on)작동시키고 난 후, 상기 모드스위치(40)에서 각종모드 중, 필요모드를 결정한 후 이에 따라 선택된 모드로 냉기가 토출될 수 있도록 하는 바, 본 발명의 바람직한 구현예는 이러한 에어컨 스위치(10) 중, 에어컨작동스위치(20), 내외기스위치(30), 모드스위치(40)에서 일정한 제어형태로 자동설정하여 급속 냉방이 가능하도록 하는 단일개의 통합스위치모드(47)를 모드스위치(40)에 구성한 것이다. Accordingly, in order to operate the air conditioner, the driver first selects the internal / external air switch 30 to allow the outdoor air to flow into the vehicle interior, or selects the internal air to be circulated from the vehicle interior, and turns on the air conditioning operation switch 20. After the operation, the mode switch 40 determines the required mode, and then allows the cool air to be discharged to the selected mode according to the bar, according to a preferred embodiment of the present invention is such an air conditioner switch 10 In the mode switch 40, a single integrated switch mode 47 is configured in the air conditioner operation switch 20, the internal and external air switch 30, and the mode switch 40 to enable rapid cooling by automatically setting a predetermined control type. will be.

즉, 상기 통합스위치모드(40)는 상기 에어컨작동스위치(20)에서 에어컨 온(on)으로, 내외기스위치(30)에서 내기모드(31)로, 모드스위치(40)에서 벤트모드(42)로 초기설정한 것이다. That is, the integrated switch mode 40 is the air conditioner on (on) in the air conditioning operation switch (20), the internal and external air switch 30 in the bet mode 31, the vent mode 42 in the mode switch 40 This is the initial setting.

한편, 시동 온(on)시 내기모드(31)로 제어하도록 설정되어 있다.On the other hand, it is set to control in the betting mode 31 at the time of starting-up.

이는 자동차의 실내 온도를 급속히 낮춰 급속 냉방이 이루어질 수 있도록 하는 것으로서, 운전자가 각각의 에어컨 스위치(10)를 최적 상태로 판단하여 선택하는 번거로운 조작행위를 방지할 수 있도록 하는 한편, 기존의 에어컨 사용후 재 시동 온(on)시 항상 외기모드(32)로 작동되어 최대 에어컨 성능을 발휘할 수 없었던 것을 내기모드(31)로 작동되도록 하여 최대 에어컨 성능을 이룰 수 있도록 한 것이다.This is to rapidly reduce the room temperature of the car to achieve rapid cooling, to prevent the troublesome operation of the driver to determine and select each air conditioner switch (10) at the optimum state, and after using the existing air conditioner When the restart on (on) is always operated in the air mode (32) to be able to achieve the maximum air conditioner performance by operating in the bet mode (31) that could not exhibit the maximum air conditioner performance.

이때, 상기 모드스위치(40)는 그 구성을 종래와 비교하여 상기 로터리 노브 조작성을 향상시킬 수 있도록 그 로터리 노브조작 범위를 축소 가능하도록 변경하는 바, 상기 모드스위치(40)의 통합스위치모드(47), 벤트모드(42), 바이레벨모드(43)는 에어컨 작동시에 이용 가능하도록 배열하고, 플로워모드(44), 믹스모드(45), 디프로스트모드(41)는 히터 작동시에 이용 가능하도록 배열하며, 그 중간위치에 오프모드(46)를 배열하여, 로터리 노브 작동을 최대 3회로 축소하여 그 조작성이 향상되도록 한다.At this time, the mode switch 40 changes the configuration of the rotary knob operation so that the rotary knob operation range can be reduced so as to improve the rotary knob operability compared with the conventional configuration, the integrated switch mode 47 of the mode switch 40 ), Vent mode 42 and bi-level mode 43 are arranged to be available when the air conditioner is operating, and follower mode 44, mix mode 45 and defrost mode 41 are available when the heater is operated. By arranging the off mode 46 at the intermediate position thereof, the rotary knob operation is reduced to three times to improve its operability.

한편, 상기 에어컨 시스템의 작동을 제어하는 제어수단의 제어 로직은 에어컨 시스템의 동작 상태에 따라 설정되는 바, 상기 제어수단은 일반적인 ECU로서, 이를 통해 본 발명에 따른 제어 로직이 추가되어 제어되는 것이다. On the other hand, the control logic of the control means for controlling the operation of the air conditioning system is set according to the operating state of the air conditioning system, the control means is a general ECU, through which the control logic according to the present invention is added and controlled.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 대해 살펴보면 다음과 같다.
도 2에 도시한 바와 같이, 먼저 시동 ON 단계를 수행한다.
다음, 시동 ON 상태에서 운전자의 조작에 따라 내기모드 또는 외기모드를 선택하는 단계 및 에어컨 ON 또는 OFF를 선택하는 단계를 수행한다.
여기까지는 운전자 스스로가 필요한 모드를 선택하여 사용하는 단계를 의미한다. Looking at the control method of the air conditioning system for a vehicle according to the invention configured as described above are as follows.
As shown in FIG. 2, first, a startup ON step is performed.
Next, the step of selecting the bet mode or the external air mode and the step of selecting the air conditioner ON or OFF in accordance with the driver's operation in the startup ON state.
Up to this point, the driver selects and uses the required mode.

다음, 운전자의 조작을 통해 통합스위치모드가 선택되었는 지의 여부를 판단하는 단계를 수행한다.
여기서, 통합스위치모드가 선택되지 않은 경우 전(前) 단계로 돌아가고, 통합스위치모드가 선택된 경우 다음 단계로 진행된다.
다음, 통합스위치모드가 선택된 경우 에어컨 ON, 내기모드, 벤트모드로 자동 제어되는 단계를 수행한다.
즉, 통합스위치모드를 선택하게 되면 에어컨이 ON되는 동시에 내기모드와 벤트모드가 자동으로 선택된다.Next, it is determined whether the integrated switch mode is selected through the driver's operation.
Here, when the integrated switch mode is not selected, the process returns to the previous step, and when the integrated switch mode is selected, the process proceeds to the next step.
Next, when the integrated switch mode is selected, the air conditioner is turned on, the bet mode and the vent mode are automatically controlled.
In other words, when the integrated switch mode is selected, the air conditioner is turned on and the bet mode and the vent mode are automatically selected.

이와 같이, 통합스위치모드를 선택하게 되면 에어컨 ON, 벤트모드, 내기모드로 자동 선택되어 에어컨이 최적으로 작동되며 급속으로 냉방된다.
다음, 벤트모드의 수동해제 여부를 판단하는 단계를 수행한다.
여기서, 벤트모드의 수동해제가 없는 경우에는 통합스위치모드의 선택에 따른 에어컨 ON, 내기모드, 벤트모드로 자동 제어되는 단계가 계속 수행되고, 벤트모드의 수동해제가 있는 경우 다음 단계로 진행된다.
다음, 벤트모드의 수동해제가 있는 경우 에어컨 ON 상태는 그대로 유지되게 하고, 운전자의 조작을 통해 모드 및 내기 또는 외기를 선택하는 단계를 수행한다.
즉, 벤트모드의 수동해제 조작이 있는 경우 에어컨은 ON 상태가 그대로 유지되고, 운전자의 조작에 의해 모드 및 내기 또는 외기가 선택되는 단계가 수행될 수 있다. As such, when the integrated switch mode is selected, the air conditioner is automatically selected as the air conditioner ON, the vent mode, and the bet mode, and the air conditioner operates optimally and is rapidly cooled.
Next, a step of determining whether to manually release the vent mode is performed.
Here, if there is no manual release of the vent mode, the step of automatically controlling air conditioner ON, bet mode, and vent mode according to the selection of the integrated switch mode is continuously performed, and if there is manual release of the vent mode, the process proceeds to the next step.
Next, when there is a manual release of the vent mode, the air conditioner ON state is maintained as it is, and a step of selecting a mode and a bet or an outside air through a driver's operation is performed.
That is, when there is a manual release operation of the vent mode, the air conditioner is maintained in the ON state, and the step of selecting the mode and the bet or the outside air may be performed by the driver's operation.

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따라서, 이와 같은 자동차용 에어컨 시스템을 제어함에 있어서, 시동 ON시 내기모드로 제어하도록 설정하고, 에어컨 ON 작동 및 내기모드와 벤트모드를 통합적으로 선택할 수 있는 통합스위치모드를 구비하여 급속 냉방을 이룰 수 있도록 하는 한편, 상기 모드스위치의 오프모드를 배열된 모드의 중간위치에 배치하여 로터리 노브작동을 최소화할 수 있도록 하는 새로운 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법을 구현할 수 있다.Therefore, in controlling such an automotive air conditioning system, it is possible to achieve rapid cooling with an integrated switch mode that can be set to be controlled to bet mode at start-up and to select the air conditioner ON operation and bet mode and vent mode integrally. On the other hand, it is possible to implement a control method of a new automotive air conditioning system to minimize the rotary knob operation by placing the off mode of the mode switch in the middle position of the arranged mode.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 의하면, 에어컨 온작동과 내기모드 및 벤트모드를 선택할 수 있는 단일개의 통합스위치모드를 조작하여 제어함으로써, 에어컨 스위치의 선택 고민을 일시에 해결할 수 있도록 하여 운전자의 편의성을 증대시키는 한편, 에어컨 사용후 재 시동 온시 내기모드로 작동되도록 되어 있어 기존 에어컨 시스템에 비하여, 급속냉방에 있어 유리한 효과가 있다. As described above, according to the control method of the automotive air conditioner system according to the present invention, by controlling by operating a single integrated switch mode that can select the air conditioner ON operation and bet mode and vent mode, the selection of air conditioner switches In order to solve the problem, the driver's convenience is increased, and when the air conditioner is restarted after using the air conditioner, it is operated in a betting mode, which has a favorable effect in rapid cooling compared to the existing air conditioner system.

또한, 모드스위치의 오프모드를 배열된 모드의 중간위치에 배치하여 로터리 노브작동을 최소화할 수 있다.In addition, it is possible to minimize the rotary knob operation by arranging the off mode of the mode switch at an intermediate position of the arranged modes.

Claims (2)

자동차용 에어컨 시스템의 제어방법에 있어서, In the control method of the automotive air conditioning system, 시동 ON 단계;Start-up phase; 시동 ON 상태에서 운전자의 조작에 따라 내기모드 또는 외기모드를 선택하는 단계 및 에어컨 ON 또는 OFF를 선택하는 단계;Selecting a bet mode or an outside mode according to a driver's operation in a ignition ON state and selecting an air conditioner ON or OFF; 운전자의 조작을 통해 통합스위치모드가 선택되었는 지의 여부를 판단하는 단계;Determining whether the integrated switch mode is selected through a driver's operation; 통합스위치모드가 선택되지 않은 경우 전(前) 단계로 돌아가고, 통합스위치모드가 선택된 경우 에어컨 ON, 내기모드, 벤트모드로 자동 제어되는 단계;When the integrated switch mode is not selected, returning to the previous step, and when the integrated switch mode is selected, automatically controlling the air conditioner ON, the bet mode, and the vent mode; 벤트모드의 수동해제 여부를 판단하는 단계;Determining whether to manually release the vent mode; 벤트모드의 수동해제가 없는 경우 통합스위치모드의 선택에 따른 에어컨 ON, 내기모드, 벤트모드로 자동 제어되는 단계가 계속 수행되고, 벤트모드의 수동해제가 있는 경우 에어컨 ON 상태는 그대로 유지되게 하고, 운전자의 조작을 통해 모드 및 내기 또는 외기를 선택하는 단계;If there is no manual release of the vent mode, the step of automatically controlling the air conditioner ON, bet mode, and vent mode according to the selection of the integrated switch mode continues, and if there is a manual release of the vent mode, the air conditioner ON state is maintained as it is. Selecting a mode and a bet or an outside air through a driver's operation; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법. Control method of a car air conditioning system, characterized in that consisting of. 청구항 1에 있어서, 상기 모드스위치(40)는 통합스위치모드(47), 벤트모드(42), 바이레벨모드(43)를 에어컨 작동시 이용 가능하도록 배열하고, 플로워모드(44), 믹스모드(45), 디프로스트모드(41)를 히터 작동시 이용 가능하도록 배열하되, 그 중간위치에 오프모드(46)를 배열하여, 로터리 노브 작동범위를 최대 3회로 축소한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 시스템의 제어방법. The method of claim 1, wherein the mode switch 40 is arranged to enable the integrated switch mode 47, the vent mode 42, the bi-level mode 43 when the air conditioner operation, the floor mode 44, the mixed mode ( 45), the defrost mode 41 is arranged to be available when the heater is operating, the off-mode 46 is arranged in the intermediate position, the rotary air conditioning system, characterized in that the rotary knob operating range is reduced to a maximum of three times Control method.
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