KR101230883B1

KR101230883B1 - 2단 가변 밸브 리프트 시스템

Info

Publication number: KR101230883B1
Application number: KR1020060046953A
Authority: KR
Inventors: 김대성; 김우태; 김백식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-05-25
Filing date: 2006-05-25
Publication date: 2013-02-07
Also published as: KR20070113560A

Abstract

본 발명은 2단 가변 밸브 리프트 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로우 리프트 시에는 하이 바디 및 로우 바디가 독립적으로 움직여서 로우 바디에 의해 로우 캠의 회전력만이 밸브에 상하운동으로 전달되고, 하이 리프트 시에는 로킹핀에 의해 하이 바디 및 로우 바디가 일체로 움직여서 하이 바디에 의해 하이 캠의 회전력이 밸브에 상하운동으로 전달됨으로써, 엔진 조건에 따른 효율을 향상시킬 뿐만 아니라 각 부품의 가공이 용이하고 작동성이 확실하며, 현 양산 경쟁사들의 시스템과 비교하여 최소의 부품수로 적용할 수 있도록 한 2단 가변 밸브 리프트 시스템에 관한 것이다.

캠축, 하이 캠, 로우 캠, 밸브, 로커암, 하이 바디, 로우 바디

Description

2단 가변 밸브 리프트 시스템{Two step various valve lift system}

도 1은 본 발명에 따른 2단 가변 밸브 리프트 시스템을 나타내는 사시도이고,

도 2는 도 1의 분해 사시도이고,

도 3은 로우 리프트시 2단 가변 밸브 리프트 시스템의 작동상태를 나타내는 측면도이고,

도 4는 로우 리프트 시 제1 및 제2로킹핀의 작동상태를 나타내는 단면도이고,

도 5는 하이 리프트 시 2단 가변 밸브 리프트 시스템의 작동상태를 나타내는 측면도이고,

도 6은 하이 리프트 시 제1 및 제2로킹핀의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 캠축 11 : 하이캠

12 : 로우 캠 11a,12a : 캠 돌출부

13 : 밸브 14 : 하이 바디

14a : 단차부 15 : 로우 바디

15a : 로우 캠 접촉부 15b : 누름단

15c : 스프링 장착부 14',15',15" : 관통공

16 : 절취구 17 : 로커암

17a : 중공부 17b : 유압공급부

18 : 스프링 19 : 제1리턴스프링

20 : 탄지구 21 : 제1로킹핀

21a : 헤드 22 : 제2리턴스프링

23 : 제2로킹핀 24 : 틈새

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시킴으로써 열에너지를 기계적인 에너지로 변환하는 장치이다.

상기와 같은 엔진의 실린더 헤드에는 연료가 연소되어 동력을 발생시키도록 하는 연소실이 구비되어 있고, 이 연소실에는 연소될 연료가 포함된 혼합기를 제공하는 흡기밸브와 연속된 가스를 방출하기 위한 배기 밸브가 형성되어 있는 바, 이들 흡기밸브 및 배기 밸브는 크랭크샤프트에 연결된 밸브 개폐 기구에 의해 연소실을 개폐하도록 이루어져 있다.

밸브 개폐기구는 캠 샤프트의 회전운동을 밸브의 직선운동으로 변환하는 것으로서, 일반적으로 캠 프로파일의 표면의 곡선의 변화에 따라 각 밸브의 개폐시기나 리프트가 달라져 기관의 성능에 영향을 준다.

종래의 2단 가변밸브 리프트 장치는 캠축에 연결되는 하이 캠과 로우 캠의 2종류의 프로파일을 가지고 있으며, 특수한 태핏을 이용하여 2단의 가변밸브 리프트로 동작한다.

하이 리프트시 오일압에 의해 락핀과 중심축이 일체로 형성되어 하이 캠과 접촉하여 태핏 전체가 상하로 동작하고, 로우 리프트시 락핀의 락킹이 해제되면서 중심축만이 로우 캠과 접촉하여 상하로 동작한다.

미국특허 5,388,552호는 엔진의 작동조건에 따라 밸브의 작동을 다양화하는 밸브 작동 메카니즘이다.

상기 특허를 요약하면, 제1캠을 따라 이동가능한 제1로커암과, 제1캠보다 고속의 작동조건에 상응하는 제2캠을 따라 이동가능한 제2로커암은 로커암 샤프트에 회전가능하게 지지되어 있다.

제3 및 제1로커암 사이를 떨어뜨렸다 붙였다 전환가능한 제1연결스위칭장치와, 제1연결스위칭장치와는 독립적으로 제1, 제3 및 제2로커암 중 적어도 하나이상의 사이를 떨어뜨렸다 붙였다 전환가능한 제2연결스위칭장치가 로커암 샤프트를 둘러싸며 치환된 위치에 배치된다.

따라서, 흔들리는 축을 따라 3개의 로커암의 폭 증가를 피하면서, 제동 메카니즘을 배치하고 롤러 팔로워를 연결스위칭장치와 동축상으로 배치할 수 있다.

또한, 미국특허 6,112,711은 로우 스피드캠, 하이 스피드 캠 및 중간 스피드 캠을 갖는 밸브 성능제어 장치이다.

상기 특허를 요약하면, 로커암은 캠과 밸브 사이에 정렬된다. 상기 로커암은 로우 스피드 캠에 접촉한다. 언록(unlocked) 위치에 있는 로크(lock)부재가 로커암에 대하여 관련 캠 팔로워(cam follower)의 자유로운 왕복을 허용하고, 이로 인해 밸브가 로우 스피드 캠에 의해 운전되게 된다.

상기 로크 부재가 로크 위치에 있을 때에는 로커암방향으로 관련 캠 팔로워 및 로크 캠 팔로워에 기대고, 이로 인해 밸브가 가장 큰 캠 프로파일에 의해 운전되게 된다.

또한 상기 로크 부재는 캠 팔로워에 의해 접촉 및 가압되는 인접 표면을 갖 는다. 보어(bore)는 로크 부재의 인접 표면이 로크위치에 있고 캠 팔로워에 의해 가압될 때 인접 표면의 반대방향으로 로크 부재를 지지하는 지지벽을 갖는다.

상기 로크부재는 굽힘 또는 전단력을 받지 않으므로, 상기 장치의 신뢰성을 향상시킨다.

그러나, 상기 특허 중 첫번째 기술은 3개의 로커암과, 2개의 연결스위칭 장치 등으로 이루어지고, 두번째 기술은 중간 스피드 캠이 하나 더 있고 로크부재 등으로 이루어져서, 그 구조가 복잡하고 부품수가 증가하여 제조원가가 증가하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 캠축에 편심되도록 서로 나란하게 고정되는 하이 캠 및 로우 캠과, 상기 하이 캠의 회전에 의해 가압되는 하이 바디와, 상기 하이 바디와 함께 동축상으로 로커암에 힌지결합된 로우 바디와, 상기 하이 바디를 탄성 지지하도록 상기 로우바디의 하부에 장착된 리턴수단과, 밸브의 상단을 눌러주도록 상기 로우 바디의 전단에 형성된 누름단과, 하이 리프트시 상기 하이 바디와 로우 바디가 일체로 움직이게 해주는 체결수단을 포함하여 구성됨으로써, 기존 시스템에 비해 부품수를 줄여 원가절감을 도모할 수 있고, 각 부품의 가공이 용이하고 작동성이 확실하여 독자적인 기술을 확보할 수 있도록 2단 가변 밸브 리프트 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 2단 가변 밸브 리프트 시스템에 있어서,

캠축에 편심되도록 서로 나란하게 고정되는 하이 캠 및 로우 캠과; 상기 하이 캠의 회전에 의해 가압되는 하이 바디와; 중간에 상기 하이 바디가 삽입되도록 절취구가 형성되고, 후단부가 상기 하이 바디와 함께 동축상으로 로커암에 힌지결합된 로우 바디와; 상기 하이 바디를 지지하도록 상기 로우바디의 하부에 장착된 리턴수단과; 밸브의 상단을 눌러주도록 상기 로우 바디의 전단에 형성된 누름단과; 하이 리프트시 상기 하이 바디와 로우 바디가 일체로 움직이게 해주는 체결수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 상기 체결수단은: 상기 하이 바디 및 로우 바디에 횡방향으로 형성된 관통공과; 상기 관통공을 통해 하이 바디의 내주면에 설치된 스프링과; 하이 리프트 시 하이 바디와 로우 바디가 일체로 체결되도록 일단부가 상기 스프링에 의해 지지되고, 타단부가 상기 관통공을 통해 하이 바디에서 로우 바디로 이동하는 제1로킹핀과; 상기 로우 바디의 관통공 중 하나에 삽입되고, 하이 리프트 시 유압을 받아 제1로킹핀을 이동시키는 제2로킹핀; 으로 구성되어 달성되는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 제2로킹핀에 가해지는 유압은 하이 리프트 시 순차적으로 상기 로커암에 형성된 유압공급부와, 상기 제2로킹핀이 삽입되는 관통공과 연통되게 형성된 연결통로와, 제2로킹핀의 일단면과 상기 로우 바디의 내벽 사이의 틈새를 통해 공급되는 유체에 의해 발생되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리턴수단은 상기 로우 바디의 중간에 하부방향으로 오목하게 형성된 스프링 장착부와, 상기 스프링 장착부에 수직방향으로 설치된 리턴스프링과, 상기 하이 바디를 지지하도록 상기 스프링의 상단에 고정된 탄지구에 의해 달성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 로우 바디의 상면에는 상기 로우 캠이 접촉하도록 로우 캠 접촉부가 돌출형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하이 캠이 하이 바디에 접촉되기 전에 상기 로우 캠이 로우바디의 로우 캠 접촉부에 먼저 접촉되도록 상기 로우 캠의 편심 꼭지점이 하이 캠보다 일정한 각도로 더 돌아간 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 2단 가변 밸브 리프트 시스템을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이다.

본 발명은 캠축(10)에 연결되는 하이 캠(11)과 로우 캠(12) 2종류의 프로파일을 갖는 2단 가변 밸브 리프트 시스템에 관한 것이다.

본 발명은 현 양산 경쟁사들의 시스템에 비해 최소의 부품수로 적용 및 저렴한 비용으로 생산가능하고, 가공이 용이하고 작동성이 확실하도록 한 점에 주안점이 있다.

본 발명은 크랭크축의 회전력을 전달받는 캠축(10)과, 2종류의 프로파일을 갖는 하이 캠(11)(high cam) 및 로우 캠(12)(low cam)과, 고속구간 및 저속구간에 따라 흡배기 밸브(13)의 상하 작동구간을 달리하도록 밸브(13) 상단에 설치된 하이 바디(14) 및 로우 바디(15)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 캠축(10)은 크랭크축의 회전력을 벨트 등과 같은 동력전달수단에 의해 전달받아 회전하고, 캠축(10)에 고정된 2종류의 하이 캠(11) 및 로우 캠(12)은 엔진의 실린더 수 및 형태에 따라 캠의 수 및 형태는 변형가능하다.

상기 하이 캠(11) 및 로우 캠(12)은 캠축(10)에 한쌍을 이루어 배치되고 동축상으로 서로 나란하게 배치되고, 캠의 일측이 쐐기모양으로 편심되게 돌출형성되어 캠축(10)에 의해 회전하게 되면 캠의 돌출부가 피동체를 주기적으로 직선운동하도록 해준다.

즉, 이러한 캠은 통상 회전운동을 직선운동으로 전환하는 역할을 한다.

상기 하이 캠(11)의 돌출부는 로우 캠(12)보다 상대적으로 더 돌출되고, 돌출부의 높이가 큰 경우에는 하이 리프트 즉 고속구간에서 밸브의 상하 이동거리를 크게 하고, 돌출부의 높이가 작은 경우에는 로우 리프트 즉 저속구간에서 밸브의 상하 이동거리를 작게 한다.

이때, 로우 캠(12)의 돌출부는 하이 캠(11)의 돌출부와 함께 시계방향으로 일정한 각도 차이를 갖고 회전할 수 있도록 더욱 돌아간 상태로 형성되어 있다.

상기 하이 바디(14)는 하이 캠(11)의 하부에 배치되어 하이 캠(11)의 회전에 의해 캠 돌출부(11a)가 하이 바디(14)의 상면을 가압하게 되고, 로우 바디(15)는 로우 캠(12)의 하부에 배치되어 로우 캠(12)의 회전에 의해 캠 돌출부(12a)가 로우 바디(15)의 상면에 형성된 로우 캠 접촉부(15a)를 가압하게 된다.

상기 로우 바디(15)는 "ㄷ"자 형상이고, 로우 바디(15)의 중간에는 절취구(16)가 형성되고, 이 절취구(16)를 통해 하이바디(14)가 삽입되며, 하이 바디(14) 및 로우 바디(15)의 후단부가 로커암(17)에 동축상으로 힌지결합되어 있다.

상기 로우 바디(15)의 전단부에는 누름단(15b)이 형성되고, 이 누름단(15b)은 스프링(18)이 구비된 밸브(13) 상단에 배치되며 로커암(17)을 중심으로 상하방향으로 회전하여, 하이 캠(11) 및 로우 캠(12)의 회전력을 밸브(13)에 전달함으로써 밸브(13)가 상하운동하도록 해준다.

상기 로우 바디(15)의 중간 하부에는 하이 캠(11)의 전단부가 상하운동하도록 리턴수단이 장착된다.

상기 로우 바디(15)의 중간 하부에는 절취구(16)의 하부방향으로 근사 "U"자 형상으로 스프링 장착부(15c)가 형성되고, 이 스프링 장착부(15c)에 제1리턴스프링(19)이 설치되고, 제1리턴스프링(19)의 상단에는 탄지구(20)가 고정되며, 이 탄지구(20)가 실질적으로 하이 바디(14)의 저면을 지지하게 된다.

본 발명은 로우 리프트(저속구간)시에는 하이 바디(14)와 로우 바디(15)가 따로 움직이게 하고, 하이 리프트(고속구간)시에는 하이 바디(14)와 로우 바디(15)가 일체로 움직이게 해주는 체결수단을 제공한다.

상기 체결수단은 하이 바디(14)의 내부에 장착된 제1로킹핀(21) 및 제2리턴스프링(22)과, 로우 바디(15)의 내부에 장착된 제2로킹핀(23)으로 구성되어 있다.

상기 하이 바디(14) 및 로우 바디(15)의 내부에는 로커암(17)의 앞쪽방향으로 제1로킹핀(21) 및 제2로킹핀(23)이 삽입되어 이동가능하게 횡방향으로 관통공이 형성되어 있다.

상기 제1로킹핀(21)은 일정한 직경을 갖는 원통형상이고, 제1로킹핀(21)의 끝단에는 제2리턴스프링(22)을 가압할 수 있도록 상대적으로 직경이 큰 헤드(21a)가 형성되어 있다.

상기 하이 바디(14)의 내주면을 따라 끝단에 단차부(14a)가 돌출 형성되고, 이 단차부(14a)에 제2리턴스프링(22)의 일단부가 고정되고, 하이 바디(14)의 관통공(14')을 통해 제1로킹핀(21)이 삽입되게 된다.

상기 로우 바디(15)의 관통공(15',15")은 절취구(16)를 사이에 두고 양쪽으로 분리형성되어 있고, 관통공 중 하나(15')에는 제1로킹핀(21)의 헤드(21a)와 같은 직경의 제2로킹핀(23)이 삽입되며, 관통공 중 다른 하나(15")에는 하이 리프트 시 제1로킹핀(21)의 일단부가 하이 바디(14)에서 로우 바디(15)로 이동가능하다.

이때, 상기 제2로킹핀(23)이 삽입된 관통공(15")의 직경은 반대쪽 관통공(15')의 직경보다 제2리턴스프링(22)의 두께의 2배정도 크고, 제2로킹핀(23)이 삽입된 관통공(15")의 일측단 즉, 제2로킹핀(23)의 삽입되는 로우 바디(15)의 일단부가 밀폐되도록 막혀있다.

본 발명은 하이 리프트 시 하이 바디(14)와 로우 바디(15)가 일체로 움직이도록 제1로킹핀(21) 및 제2로킹핀(23)이 일측으로 이동시킬 수 있는 구동력인 유압을 제공한다.

상기 유압의 작동여부는 엔진 회전수의 변화에 따른 고속 구간 및 저속 구간에서 2종류 캠의 프로파일의 형상에 따라 밸브(13)의 개폐시기 및 리프트를 달리하 기 위해 제어부의 제어신호를 받아 제어된다.

상기 로커암(17)의 내부에는 유체가 흐를 수 있는 중공부(17a)가 형성되고, 로커암 일측에 유압공급부(17b)가 형성되며, 제2로킹핀(23)이 삽입된 로우 바디(15)의 관통공(15")과 유압공급부(17b)가 연통되도록 연결통로가 형성되어 있다.

상기 관통공(15")을 통해 삽입된 제2로킹핀(23)과 밀폐된 로우 바디(15)의 내벽면 사이에는 틈새(24)가 형성되어 있다.

상기 유압은 유압공급부(17b)→연결통로→관통공(15")→틈새(24)→제2로킹핀(23)의 경로를 통해 공급되어 제1로킹핀(21)을 이동시킨다.

이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 2단 가변 밸브 리프트 시스템의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

상기 2단 가변 밸브 리프트 시스템은 전술한 바와 같이 엔진 조건에 따라 하이 캠(11) 및 로우 캠(12)의 프로파일 형상에 의해 밸브의 개폐시기 및 리프트가 제어되게 된다.

도 3은 로우 리프트시 2단 가변 밸브 리프트 시스템의 작동상태를 나타내는 측면도이고, 도 4는 로우 리프트 시 제1 및 제2로킹핀의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

로우 리프트 즉 저속구간에서 상기 하이 바디(14)와 로우 바디(15)는 별개로 움직인다.

보다 상세하게는, 캠축(10)의 회전에 의해 하이 캠(11) 및 로우 캠(12)이 동일한 회전수 및 방향으로 회전하게 되고, 로우 캠(12)은 하이 캠(11)보다 먼저 로 우 바디(15)의 로우 캠 접촉부(15a)에 접촉하게 된다.

계속해서 하이 캠(11)이 하이 바디(14)의 상면을 누르게 되고, 하이 바디(14)의 저면은 제1리턴스프링(19)의 탄지구(20)에 의해 지지되므로, 제1리턴스프링(19)이 압축되었다가 스프링의 탄성력에 의해 다시 원래 위치로 복귀된다.

이때 제1로킹핀(21) 및 제2로킹핀(23)이 서로 분리되어 하이바디(14) 및 로우 바디(15)에 각각 삽입되어 있으므로, 하이바디(14)와 로우 바디(15)가 독립적으로 움직이게 된다.

상기 밸브(13)를 상하방향으로 움직이는 것은 실질적으로 로우 바디(15)의 전단에 형성된 누름단(15b)이므로, 하이 바디(14)와 로우 바디(15)가 독립적으로 움직이는 경우 하이 캠(11) 및 로우 캠(12) 중 로우 캠(12)의 회전력만이 밸브(13)에 전달되게 된다.

따라서, 저속 구간에서는 로우 캠(12)에 의한 밸브(13)의 리프트가 상대적으로 낮아 지게 된다.

도 5는 하이 리프트 시 2단 가변 밸브 리프트 시스템의 작동상태를 나타내는 측면도이고, 도 6은 하이 리프트 시 제1 및 제2로킹핀의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

한편, 하이 리프트 즉 고속구간에서는 상기 하이 바디(14)와 로우 바디(15)는 일체로 움직인다.

보다 상세하게는, 상기 하이 바디(14)와 로우 바디(15)가 일체로 움직이기 위해서는 제어부에 제어신호에 의해 유압이 작동하게 되고, 이 유압은 유압공급 부(17b)→연결통로→관통공(15")→틈새(24)의 경로를 통해 제2로킹핀(23)을 가압하게 된다.

제2로킹핀(23)은 제1로킹핀(21)의 헤드(21a)를 밀게 되고, 제2리턴스프링(22)이 압축되면서 제2로킹핀(23)이 로우 바디(15)의 일측과 하이 바디(14)에 걸쳐진 상태로 되고, 제1로킹핀(21)도 하이바디(14)와 로우 바디(15)의 타측에 걸쳐진 상태로 된다. 즉, 제1로킹핀(21)의 헤드(21a)가 하이 바디(14)의 중간으로 이동하면서 하이 바디(14)가 제1 및 제2로킹핀(21,23)에 의해 로우 바디(15)로 로킹되게 된다.

따라서, 캠축(10)의 회전에 의해 먼저 로우 캠(12)이 로우 바디(15)의 로우 캠 접촉부(15a)를 가압하게 되어 밸브(13)가 로우바디(15)의 누름단(15b)이 밸브(13) 상단부를 누르면서 밸브(13)가 하강하게 된다.

계속해서 하이 캠(11)이 로우 바디(15)에 로킹된 하이 바디(14)를 더욱 눌러서 로우 바디(15)의 누름단(15b)이 더욱 하강하여 밸브(13)가 로우 리프트에서 하이 리프트로 바뀌게 된다.

따라서, 고속 구간에서는 하이 캠(11)에 의한 밸브(13)의 리프트가 상대적으로 높아 흡기 및 배기량이 많아지게 되고, 엔진 조건에 따라 혼합기 및 배기가스의 양을 제어함으로써 엔진효율을 높일 수 있다.

또한, 현 양산 경쟁사들의 시스템과 비교하여 최소의 부품수로 적용할 수 있어, 저렴한 비용으로 생산 가능할 뿐만 아니라, 각 부품의 가공이 용이하며 작동성이 확실하다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 2단 가변 밸브 리프트 시스템에 의하면, 현 양산 경쟁사들의 시스템과 비교하여 최소의 부품수로 적용할 수 있어, 저렴한 비용으로 생산 가능할 뿐만 아니라, 각 부품의 가공이 용이하며 작동성이 확실한 장점이 있다.

Claims

2단 가변 밸브 리프트 시스템에 있어서,

캠축에 편심되도록 서로 나란하게 고정되는 하이 캠 및 로우 캠과;

상기 하이 캠의 회전에 의해 가압되는 하이 바디와;

중간에 상기 하이 바디가 삽입되도록 절취구가 형성되고, 후단부가 상기 하이 바디와 함께 동축상으로 로커암에 힌지결합된 로우 바디와;

상기 하이 바디를 지지하도록 상기 로우바디의 하부에 장착된 리턴수단과;

밸브의 상단을 눌러주도록 상기 로우 바디의 전단에 형성된 누름단과;

하이 리프트시 상기 하이 바디와 로우 바디가 일체로 움직이게 해주는 체결수단;

을 포함하여 구성되며,

상기 로우 바디의 상면에는 상기 로우 캠이 접촉하도록 로우 캠 접촉부가 돌출형성되고, 상기 하이 캠이 하이 바디에 접촉되기 전에 상기 로우 캠이 로우바디의 로우 캠 접촉부에 먼저 접촉되도록 상기 로우 캠의 편심 꼭지점이 하이 캠보다 일정한 각도로 더 돌아간 것을 특징으로 하는 2단 가변 밸브 리프트 시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 체결수단은:

상기 하이 바디 및 로우 바디에 횡방향으로 형성된 관통공과;

상기 관통공을 통해 하이 바디의 내주면에 설치된 스프링과;

하이 리프트 시 하이 바디와 로우 바디가 일체로 체결되도록 일단부가 상기 스프링에 의해 지지되고, 타단부가 상기 관통공을 통해 하이 바디에서 로우 바디로 이동하는 제1로킹핀과;

상기 로우 바디의 관통공 중 하나에 삽입되고, 하이 리프트 시 유압을 받아 제1로킹핀을 이동시키는 제2로킹핀;

으로 구성되어 달성되는 것을 특징으로 하는 2단 가변 밸브 리프트 시스템.
청구항 2에 있어서,

상기 제2로킹핀에 가해지는 유압은 하이 리프트 시 순차적으로 상기 로커암에 형성된 유압공급부와, 상기 제2로킹핀이 삽입되는 관통공과 연통되게 형성된 연결통로와, 제2로킹핀의 일단면과 상기 로우 바디의 내벽 사이의 틈새를 통해 공급되는 유체에 의해 발생되는 것을 특징으로 하는 2단 가변 밸브 리프트 시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 리턴수단은 상기 로우 바디의 중간에 하부방향으로 오목하게 형성된 스프링 장착부와, 상기 스프링 장착부에 수직방향으로 설치된 스프링과, 상기 하이 바디를 지지하도록 상기 스프링의 상단에 고정된 탄지구에 의해 달성되는 것을 특징으로 하는 2단 가변 밸브 리프트 시스템.
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