KR101224118B1 - 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치 - Google Patents

선박 인양용 윈치의 브레이크 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 몸체(10)와; 상기 몸체(10)의 일측 또는 내부에 회전할 수 있도록 설치되는 드럼(20)과; 상기 드럼(20)의 일측 또는 양측에 결합되는 회전기어(30)와; 상기 몸체(10)의 일측에 설치되어 상기 회전기어(30)와 맞물리도록 형성되는 구동기어(40)와; 상기 구동기어(40)를 회전시키기 위한 모터(50)와; 상기 드럼(20)을 정지시키기 위한 브레이크 장치(100)로 이루어지는 선박 인양용 윈치에 있어서, 상기 브레이크 장치(100)는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 수 있도록 형성되는 정지부재(110)와; 상기 정지부재(110)를 전진 또는 후진시켜 상기 회전기어(30)와 맞물리거나 또는 분리시킬 수 있도록 마련되는 구동부재(120)와; 상기 정지부재(110)가 회전하는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 경우 발생하는 회전부하를 감소시키기 위한 완충부재(130)가 포함되는 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 윈치의 정확한 제동력을 확보하여 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다. 특히 본 발명은 회전하는 드럼을 정지시키는 과정에서 발생하는 회전부하를 감소시켜 제동효율을 극대화할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

선박 인양용 윈치의 브레이크 장치{Device brake of winch for pulling out a Ship}
본 발명은 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 원치의 정확한 제동력을 확보하여 안전사고를 사전에 방지할 수 있도록 하는 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치에 관한 것이다.
일반적으로 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치는 선박 또는 블록 등을 플로팅 독의 내부로 승하강시키기 위한 윈치의 제동력을 확보하기 위해서 사용된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1131914호(2012.04.03)에 개시되어 있다.
그러나 종래 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치는 디스크의 표면을 압착시켜 원치를 정지시키는 구조를 채택하고 있으나, 이는 회전상태의 디스크를 정지시키는 과정에서 심한 마찰 및 소음이 발생하여 제동효율이 저하되는 문제점을 갖게 되었다.
특히 회전하는 윈치의 디스크를 압착할 경우 회전부하로 인해서 밀림현상이 발생하여 선박 또는 블록 등을 정확한 위치에 정지시킬 수 없으므로 추락사고가 발생하는 심각한 문제점을 갖게 되었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서,
본 발명은 회전하는 드럼의 회전기어와 맞물려 정확한 제동력을 확보할 수 있는 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치를 제공함에 목적이 있다.
또한, 본 발명은 회전하는 드럼과 맞물리면서 발생하는 회전부하를 감소할 수 있는 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치를 제공함에 다른 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치는,
몸체(10)와; 상기 몸체(10)의 일측 또는 내부에 회전할 수 있도록 설치되는 드럼(20)과; 상기 드럼(20)의 일측 또는 양측에 결합되는 회전기어(30)와; 상기 몸체(10)의 일측에 설치되어 상기 회전기어(30)와 맞물리도록 형성되는 구동기어(40)와; 상기 구동기어(40)를 회전시키기 위한 모터(50)와; 상기 드럼(20)을 정지시키기 위한 브레이크 장치(100)로 이루어지는 선박 인양용 윈치(1)에 있어서,
상기 브레이크 장치(100)는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 수 있도록 형성되는 정지부재(110)와; 상기 정지부재(110)를 전진 또는 후진시켜 상기 회전기어(30)와 맞물리거나 또는 분리시킬 수 있도록 마련되는 구동부재(120)와; 상기 정지부재(110)가 회전하는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 경우 발생하는 회전부하를 감소시키기 위한 완충부재(130)가 포함되는 것을 특징으로 한다.
여기서 상기 정지부재(110)의 일측면에는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 수 있도록 동일한 치형이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 구동부재(120)는 액추에이터가 사용되는 것을 특징으로 한다.
아울러 상기 완충부재(130)는 액추에이터, 쇽업쇼버, 탄성체 중 어느 하나가 선택적으로 사용되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 정지부재(110)의 후방에는 제1힌지축(111)이 형성되어 상기 구동부재(120)의 전방에 연결되고, 상기 구동부재(120)의 후방에는 제2힌지축(121)이 형성되어 상기 몸체(10)의 일측에 결합되며, 상기 정지부재(110)의 일측에는 제3힌지축(131)이 형성되어 상기 완충부재(130)의 전방에 연결되고, 상기 완충부재(130)의 후방에는 제4힌지축(132)이 형성되어 상기 몸체(10)의 일측에 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 윈치의 정확한 제동력을 확보하여 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
특히 본 발명은 회전하는 드럼을 정지시키는 과정에서 발생하는 회전부하를 감소시켜 제동효율을 극대화할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 종래 선박 인양용 윈치의 구조를 나타내기 위한 측면도.
도 2는 본 발명의 구조를 나타내기 위한 정면도.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 여러 실시예를 나타내기 위한 확대도.
도 6은 본 발명의 작동상태를 나타내기 위한 참고도.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 구성을 첨부한 도면에 의해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 구조를 나타내기 위한 정면도이고, 도 3 내지 도 5는 본 발명의 여러 실시예를 나타내기 위한 확대도이며, 도 6은 본 발명의 작동상태를 나타내기 위한 참고도를 도시한 것이다.
몸체(10)와; 상기 몸체(10)의 일측 또는 내부에 회전할 수 있도록 설치되는 드럼(20)과; 상기 드럼(20)의 일측 또는 양측에 결합되는 회전기어(30)와; 상기 몸체(10)의 일측에 설치되어 상기 회전기어(30)와 맞물리도록 형성되는 구동기어(40)와; 상기 구동기어(40)를 회전시키기 위한 모터(50)와; 상기 드럼(20)을 정지시키기 위한 브레이크 장치(100)로 이루어지는 선박 인양용 윈치(1)에 있어서,
상기 브레이크 장치(100)는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 수 있도록 형성되는 정지부재(110)와; 상기 정지부재(110)를 전진 또는 후진시켜 상기 회전기어(30)와 맞물리거나 또는 분리시킬 수 있도록 마련되는 구동부재(120)와; 상기 정지부재(110)가 회전하는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 경우 발생하는 회전부하를 감소시키기 위한 완충부재(130)가 포함된다.
본 발명에서 상기 정지부재(110)는 상기 회전기어(30)와 맞물리도록 유도하여 헛돌지 않도록 정지기능을 수행한다.
여기서 상기 정지부재(110)의 일측면에는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 회전기어(30)와 맞물릴 수 있도록 동일한 치형이 형성되어 견고한 지지력을 확보할 수 있다.
상기 정지부재(110)는 평소에는 상기 정지부재(110)를 후방으로 이동시키고, 긴급상황이나 작업자가 작동시킬 경우 상기 정지부재(110)를 전방으로 이동시켜 상기 회전기어(30)와 맞물릴 수 있도록 구동력을 발생시킨다.
이때 상기 구동부재(120)는 다양한 형태와 구조를 갖는 수단이 적용될 수 있으나, 본 발명에서는 신속한 동작이 가능하도록 액추에이터가 사용되었다.
특히 상기 액추에이터는 전기 또는 유압 및 공압으로 작동될 수 있음은 당연하다.
아울러 상기 완충부재(130)는 상기 정지부재(110)가 회전하는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 경우 발생하는 회전부하를 감소시켜 정확한 제동력을 확보할 수 있도록 보조한다.
이때 상기 완충부재(130)는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 액추에이터, 쇽업쇼버, 탄성체 중 어느 하나가 선택적으로 사용되어 상기 정지부재(110)의 회전부하를 감소시킬 수 있다.
특히 상기 탄성체는 스프링을 사용하거나 또는 고무재질 및 합성수지 재질로 제작될 수 있음은 당연하다.
여기서 상기 완충부재(130)는 회전부하를 받는 상기 정지부재(110)를 지지 및 완충할 수 있는 위치에 선택적으로 설치될 수 있다.
한편, 상기 정지부재(110)의 후방에는 제1힌지축(111)이 형성되어 상기 구동부재(120)의 전방에 연결되고, 상기 구동부재(120)의 후방에는 제2힌지축(121)이 형성되어 상기 몸체(10)의 일측에 결합되며, 상기 정지부재(110)의 일측에는 제3힌지축(131)이 형성되어 상기 완충부재(130)의 전방에 연결되고, 상기 완충부재(130)의 후방에는 제4힌지축(132)이 형성되어 상기 몸체(10)의 일측에 결합될 수 있다.
즉, 상기 구동부재(120)의 전진 또는 후진작동에 따라서 상기 제1힌지축(111) 및 제2힌지축(121)을 기준으로 상기 정지부재(110)가 원활하게 회전하면서 상기 회전기어(30)와 긴밀하게 맞물릴 수 있으며, 동시에 상기 제3힌지축(131)과 제4힌지축(132)을 기준으로 상기 완충부재(130)가 자연스럽게 회전하면서 회전부하를 감소시키는 역할을 수행할 수 있다.
따라서 본 발명은 도 6에 도시된 바와 같이 상기 구동부재(120)의 전진작동으로 상기 정지부재(110)가 회전하는 상기 회전기어(30)와 맞물려 정지기능을 수행하고, 이와 동시에 상기 회전기어(30)의 회전부하로 인해서 상기 정지부재(110)가 회전할 경우 상기 완충부재(130)가 지지 및 완충시켜 드럼(20)과 회전기어(30)를 정지시켜 선박 인양용 윈치(1)의 정확한 제동력을 확보할 수 있다.
이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 구성까지 본 발명의 권리범위에 포함됨은 당연하다.
1: 선박 인양용 윈치
10: 몸체 20: 드럼
30: 회전기어 40: 구동기어
50: 모터
100: 브레이크 장치
110: 정지부재 111: 제1힌지축
120: 구동부재 121: 제2힌지축
130: 완충부재 131: 제3힌지축
132: 제4힌지축

Claims (5)

  1. 몸체(10)와; 상기 몸체(10)의 일측 또는 내부에 회전할 수 있도록 설치되는 드럼(20)과; 상기 드럼(20)의 일측 또는 양측에 결합되는 회전기어(30)와; 상기 몸체(10)의 일측에 설치되어 상기 회전기어(30)와 맞물리도록 형성되는 구동기어(40)와; 상기 구동기어(40)를 회전시키기 위한 모터(50)와; 상기 드럼(20)을 정지시키기 위한 브레이크 장치(100)로 이루어지는 선박 인양용 윈치에 있어서,
    상기 브레이크 장치(100)는 일측면에 상기 회전기어(30)와 맞물릴 수 있도록 동일한 치형이 형성되는 정지부재(110)와; 상기 정지부재(110)를 전진 또는 후진시켜 상기 회전기어(30)와 맞물리거나 또는 분리시킬 수 있도록 액추에이터가 사용되는 구동부재(120)와; 상기 정지부재(110)가 회전하는 상기 회전기어(30)와 맞물릴 경우 발생하는 회전부하를 감소시키기 위해서 액추에이터, 쇽업쇼버, 탄성체 중 어느 하나가 선택적으로 사용되는 완충부재(130)가 포함되되, 상기 정지부재(110)의 후방에는 제1힌지축(111)이 형성되어 상기 구동부재(120)의 전방에 연결되고, 상기 구동부재(120)의 후방에는 제2힌지축(121)이 형성되어 상기 몸체(10)의 일측에 결합되며, 상기 정지부재(110)의 일측에는 제3힌지축(131)이 형성되어 상기 완충부재(130)의 전방에 연결되고, 상기 완충부재(130)의 후방에는 제4힌지축(132)이 형성되어 상기 몸체(10)의 일측에 결합되는 것을 특징으로 하는 선박 인양용 윈치의 브레이크 장치.
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