KR101220821B1 - Stud bolt - Google Patents

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구도회
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D24/02—Vehicle body, not intended to move relatively to the vehicle frame, and mounted on vibration absorbing mountings, e.g. rubber pads

Abstract

차체 조립용 스터드 볼트가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트는 서브 프레임을 조립하기 위하여 사이드 멤버의 하부 일측에 마운팅 브라켓의 관통홀을 통하여 설치되는 차체 조립용 스터드 볼트에 있어서, 일정구간 외주면을 따라 나사탭이 형성되는 몸체부; 상기 몸체부의 일단부에 일체로 형성되는 헤드부; 상기 몸체부에 끼워져서 일단이 상기 헤드부에 지지되는 일정길이의 변형관; 및 상기 몸체부에 끼워져 일면이 상기 변형관의 타단에 지지되는 압착판을 포함한다.A stud bolt for vehicle body assembly is disclosed. Body assembly stud bolt according to an embodiment of the present invention in the body assembly stud bolt is installed through the through hole of the mounting bracket on the lower side of the side member to assemble the sub-frame, the screw tab along the outer peripheral surface of a certain section Body portion formed; A head portion integrally formed at one end of the body portion; A deformed tube having a predetermined length, the one end of which is inserted into the body and is supported by the head; And a pressing plate inserted into the body part and having one surface supported at the other end of the deformation pipe.

Description

차체 조립용 스터드 볼트{STUD BOLT}Stud bolt for body assembly {STUD BOLT}

본 발명은 차체 조립용 스터드 볼트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임을 조립하기 위한 차체 조립용 스터드 볼트에 관한 것이다.The present invention relates to a body assembly stud bolt, and more particularly to a body assembly stud bolt for assembling the front side member and the sub-frame.

일반적으로 차체 조립공정에서 차체 하부의 서브 프레임은 프론트 사이드 멤버에 조립된다. In general, in the vehicle assembly process, the subframe under the vehicle body is assembled to the front side member.

즉, 도 1을 참조하면, 상기 서브 프레임(101)은 그 전방과 후방 양측이 양측 프론트 사이드 멤버(103)의 하부 전방과 후방에 구성되는 마운팅 너트(105)와 스터드 볼트(107)에 의해 체결되어 조립된다. That is, referring to FIG. 1, the subframe 101 is fastened by mounting nuts 105 and stud bolts 107 whose front and rear sides are formed at the lower front and rear of both front side member 103. To be assembled.

상기한 서브 프레임(101)에는 엔진과 트랜스미션이 전후 방향으로 배치되는데, 정면 충돌 시 상기 서브 프레임(101)의 좌굴에 의해 엔진의 드롭을 유도하여 엔진이 강체로 밀리지 않도록 하는 구조로 설계되어 그 충돌 안전성을 보장하게 된다.The subframe 101 has an engine and a transmission disposed in the front-rear direction. In the case of a frontal collision, the engine is designed to prevent the engine from being pushed to a rigid body by inducing a drop of the engine by buckling of the subframe 101. It ensures safety.

여기서, 상기한 서브 프레임(101)을 프론트 사이드 멤버(103)에 체결하기 위한 종래의 스터드 볼트(107)의 경우, 통상은 프론트 사이드 멤버(103)의 후단 하부에 구성되는 마운팅 브라켓(109)에 관통홀을 통하여 내측으로부터 끼운 상태로 프로젝션 용접 등에 의해 고정된다. Here, in the case of the conventional stud bolt 107 for fastening the sub-frame 101 to the front side member 103, the mounting bracket 109 is usually formed on the lower rear end of the front side member 103. It is fixed by projection welding etc. in the state inserted from the inside through a through hole.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 스터드 볼트(107)는 마운팅 브라켓(109)에 프로젝션 용접을 통하여 용접되어 용접불량 현상이 빈번하고, 그 직진도를 확보하기도 어려워 서브 프레임(101)과의 조립 공차를 발생시켜 조립성을 나쁘게 하는 요인이 된다. However, the conventional stud bolt 107 as described above is welded to the mounting bracket 109 through projection welding, so that poor welding occurs frequently, and it is difficult to secure the straightness, thereby causing an assembly tolerance with the subframe 101. It becomes a factor which worsens assemblability.

또한, 종래의 스터드 볼트(107)는 프로젝션 용접 등에 의해 마운팅 브라켓(109)에 용접되나, 그 용접부의 접합력이 낮아 분리현상이 잦으며, 마운팅 브라켓(109) 상의 관통홀을 완전히 막지 못하여 수밀성이 떨어져 내부 부식의 원인이 되는 등의 단점이 있다.In addition, the conventional stud bolt 107 is welded to the mounting bracket 109 by projection welding, etc., but the welding force is low, so the separation phenomenon is frequent, and the watertightness is poor because it does not completely block the through-hole on the mounting bracket 109 There are disadvantages such as cause of internal corrosion.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로써, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 헤드부에 지지되도록 몸체부에 변형관을 끼운 상태로 마운팅 브라켓의 관통홀에 대하여 상기 변형관을 압착하여 변형시킨 후, 압착판과 함께 상기 관통홀 둘레에 용접되도록 함으로써 접합력과 수밀성을 확보함과 동시에, 볼트의 직진도를 높여 서브 프레임과의 조립성을 향상시킬 수 있도록 하는 차체 조립용 스터드 볼트를 제공하는 것이다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above disadvantages, the problem to be solved by the present invention is the deformation pipe for the through-hole of the mounting bracket in the state in which the deformation pipe is inserted into the body to be supported by the head portion And deformed, and then welded around the through hole together with the pressing plate to secure the bonding force and watertightness, and increase the straightness of the bolt to improve the assembly with the subframe. To provide a bolt.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차체 조립용 스터드 볼트는 서브 프레임을 조립하기 위하여 사이드 멤버의 하부 일측에 마운팅 브라켓의 관통홀을 통하여 설치되는 차체 조립용 스터드 볼트에 있어서, 일정구간 외주면을 따라 나사탭이 형성되는 몸체부; 상기 몸체부의 일단부에 일체로 형성되는 헤드부; 상기 몸체부에 끼워져서 일단이 상기 헤드부에 지지되는 일정길이의 변형관; 및 상기 몸체부에 끼워져 일면이 상기 변형관의 타단에 지지되는 압착판을 포함한다.The body assembly stud bolt of the present invention for realizing the technical problem as described above in the body assembly stud bolt is installed through the through hole of the mounting bracket on the lower side of the side member to assemble the sub-frame, a certain period A body part having a thread tab formed along an outer circumferential surface thereof; A head portion integrally formed at one end of the body portion; A deformed tube having a predetermined length, the one end of which is inserted into the body and is supported by the head; And a pressing plate inserted into the body part and having one surface supported at the other end of the deformation pipe.

상기 몸체부는 상기 나사탭이 형성되는 나사구간; 및 상기 변형관과 압착판이 설치되어 상기 변형관의 변형을 안내하는 안내구간으로 구분될 수 있다. The body portion is a screw section in which the screw tab is formed; And a guide section for guiding the deformation of the deformation pipe by installing the deformation pipe and the compression plate.

또한, 상기 헤드부는 단부 둘레를 따라 경사면이 형성될 수 있다. In addition, the head portion may be formed inclined surface along the periphery.

또한, 상기 변형관은 원통형상의 관재로 형성될 수 있다. In addition, the deformed tube may be formed of a cylindrical tube material.

또한, 상기 변형관은 스테인리스 재질로 형성될 수 있다. In addition, the strain pipe may be formed of a stainless material.

또한, 상기 압착판은 디스크 형상으로 형성되며, 상기 변형관에 대향하는 면에는 다수개의 용접돌기가 형성될 수 있다.In addition, the pressing plate is formed in a disk shape, a plurality of welding projections may be formed on the surface facing the deformation tube.

또한, 상기 용접돌기는 상기 압착판의 변형관에 대향하는 면에 적어도 3개소 이상 일정높이로 돌출되어 형성될 수 있다.In addition, the welding protrusion may be formed to protrude at a predetermined height of at least three places on the surface of the pressing plate facing the deformation tube.

상술한 바와 같이 본 발명의 차체 조립용 스터드 볼트에 의하면, 헤드부에 지지되도록 몸체부에 변형관을 끼운 상태로 마운팅 브라켓의 관통홀에 대하여 상기 변형관을 압착하여 변형시킨 후, 압착판과 함께 상기 관통홀 둘레에 용접되도록 함으로써 접합력을 향상시키며, 동시에 수밀성을 확보하여 부식의 문제점을 해소할 수 있다. As described above, according to the stud bolt for assembling the body of the present invention, the deformation pipe is pressed against and deformed with respect to the through hole of the mounting bracket while the deformation pipe is inserted into the body so as to be supported by the head. By welding the periphery of the through-hole to improve the bonding force, at the same time to ensure the watertightness can solve the problem of corrosion.

또한, 상기한 스터드 볼트는 압착 및 용접공정이 용접기의 상부 전극툴 내부에 설치된 상태로 이루어져 그 직진도를 높일 수 있으며, 이로 인해 서브 프레임과의 조립성을 향상시킬 수 있다.In addition, the stud bolt is a state in which the pressing and welding process is installed inside the upper electrode tool of the welder to increase the straightness, thereby improving the assembly with the sub-frame.

도 1은 일반적인 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임의 조립 상태를 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트의 접합 공정도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트의 접합 상태 단면도이다. 1 is a perspective view for explaining an assembly state of a general front side member and a subframe.
2 is a perspective view of a stud bolt for assembling a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of the stud bolt for vehicle body assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is a joining process diagram of the stud bolt for vehicle body assembly according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional view of the bonding state of the stud bolt for vehicle body assembly according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트의 단면도이다. 2 is a perspective view of a stud bolt for vehicle assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the stud bolt for vehicle assembly according to an embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트(1)는 차량의 프론트 사이드 멤버(미도시)의 후방 하부에 서브 프레임(미도시)의 후측을 체결하기 위한 것으로, 사이드 멤버의 후방 하부 일측에 마운팅 브라켓(3; 도 4 참조)의 관통홀(H)을 통하여 설치된다.  The body assembly stud bolt 1 according to the present embodiment is for fastening the rear side of the subframe (not shown) to the rear lower portion of the front side member (not shown) of the vehicle, and a mounting bracket on one side of the rear lower portion of the side member. It is provided through the through-hole H of (3; see FIG. 4).

도 2와 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 스터드 볼트(1)는 기본적으로 나사탭(N)을 갖는 몸체부(11)를 구성하고, 상기 몸체부(11)의 일단부에는 헤드부(13)가 일체로 형성된다. 2 and 3, the stud bolt 1 according to the present embodiment basically constitutes a body portion 11 having a screw tab N, and one end of the body portion 11 has a head portion. (13) is integrally formed.

또한, 상기 몸체부(11)에는 변형관(15)과 압착판(17)이 설치되는데, 이때, 상기 몸체부(11)는 상기 나사탭(N)이 형성되는 나사구간(11a)과 상기 변형관(15)과 압착판(17)이 설치되어 상기 변형관(15)의 변형을 안내하는 안내구간(11b)으로 구분된다. In addition, the body portion 11 is provided with a deformation pipe 15 and the pressing plate 17, wherein the body portion 11 is a screw section (11a) and the deformation in which the screw tab (N) is formed The pipe 15 and the pressing plate 17 is installed is divided into a guide section (11b) for guiding the deformation of the deformation pipe (15).

그리고 상기 헤드부(13)는 상기 몸체부(11)의 안내구간(11b) 선단에 일체로 형성되는데, 상기 헤드부(13)의 단부 둘레를 따라서는 경사면(13a)이 형성되어 상기 마운팅 브라켓(3; 도 4 참조)의 관통홀(H)에 삽입 시, 안내면으로 작용한다.The head portion 13 is integrally formed at the tip of the guide section 11b of the body portion 11, and an inclined surface 13a is formed along an end circumference of the head portion 13 so that the mounting bracket ( 3; when inserted into the through-hole (H) of Figure 4, it acts as a guide surface.

또한, 상기 변형관(15)은 일정길이의 원통형상의 관재로 형성되어 상기 몸체부(11)에 끼워져서 일단이 상기 헤드부(13)에 지지된다.In addition, the deformable tube 15 is formed of a cylindrical tube material of a predetermined length and is fitted to the body portion 11 so that one end thereof is supported by the head portion 13.

이러한 변형관(15)은 내부식성을 갖는 스테인리스 재질로 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다. The deformed pipe 15 is preferably formed of a stainless material having corrosion resistance, but is not limited thereto.

그리고 상기 압착판(17)은 디스크 형상으로 형성되어 상기 몸체부(11)에 끼워져 일면이 상기 변형관(15)의 타단에 지지된다.In addition, the pressing plate 17 is formed in a disk shape and is fitted to the body portion 11 so that one surface thereof is supported at the other end of the deforming tube 15.

이러한 압착판(17)은 상기 변형관(15)에 지지되는 면에 3개의 용접돌기(17a)가 일정높이로 돌출되어 형성되는데, 상기 용접돌기(17a)의 개수는 적어도 3개 이상으로 설치될 수 있으며, 용접기의 통전에 의해 용융되어 너켓을 형성하게 된다. The pressing plate 17 is formed by protruding three welding projections 17a on a surface supported by the deformation pipe 15 at a predetermined height, and the number of the welding projections 17a may be installed at least three or more. It may be melted by the energization of the welder to form a nugget.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차체 조립용 스터드 볼트의 접합공정을 도 4를 참조하여 설명한다. Therefore, the joining process of the stud bolt for vehicle body assembly which has the above structure is demonstrated with reference to FIG.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차체 조립용 스터드 볼트의 접합 공정도이다. 4 is a joining process diagram of the stud bolt for vehicle body assembly according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 스터드 볼트의 접합공정은 먼저, 용접기의 상부 전극툴(21)에 상기 스터드 볼트(1)의 몸체부(11)를 설치한다.(S1)Referring to FIG. 4, in the joining process of the stud bolt, first, the body 11 of the stud bolt 1 is installed in the upper electrode tool 21 of the welder.

이어서, 상기 스터드 볼트(1)의 헤드부(13)를 상기 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H)을 통하여 삽입한 다음, 헤드부(13)의 단부를 상기 용접기의 하부 전극툴(23)에 지지되도록 위치시킨다.(S2)Subsequently, the head 13 of the stud bolt 1 is inserted through the through hole H of the mounting bracket 3, and then the end of the head 13 is inserted into the lower electrode tool 23 of the welding machine. Position it so that it is supported at (S2).

이러한 상태로, 상기 용접기의 상부 전극툴(21)을 하강 구동하여 상기 스터드 볼트(1)의 몸체부(11)에 삽입된 압착판(17)을 통하여 변형관(15)을 가압하여 압착시킨다.(S3) In this state, the upper electrode tool 21 of the welding machine is driven downward to press and compress the strain pipe 15 through the pressing plate 17 inserted into the body portion 11 of the stud bolt 1. (S3)

이어서, 상기 용접기의 상부 전극툴(21)을 통하여 스터드 볼트(1) 상의 압착판(17)에 전압을 걸어 통전시켜 주면, 상기 압착판(17)과 변형관(15)이 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H) 둘레에 용접되어 스터드 볼트(1)와 함께 마운팅 브라켓(3)에 용접 접합된다.(S4) Subsequently, when a voltage is applied to the pressing plate 17 on the stud bolt 1 through the upper electrode tool 21 of the welding machine, the pressing plate 17 and the deformation pipe 15 are mounted with a mounting bracket 3. It is welded around the through-hole H of and welded to the mounting bracket 3 together with the stud bolt 1 (S4).

즉, 도 5를 참조하면, 상기 압착과정에서 변형관(15)은 그 중앙부가 외측으로 밀려나면서 상기 압착판(17)과 헤드부(13)에 사이에 압착되어 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H)을 완전 밀폐시키면서 변형된다.That is, referring to FIG. 5, in the pressing process, the deformation pipe 15 is pressed between the pressing plate 17 and the head portion 13 while the center portion thereof is pushed outward, so that the through hole of the mounting bracket 3 is provided. It deforms while sealing (H) completely.

또한, 용접과정에 의해 상기 압착판(17)과 변형관(15)은 마운팅 브라켓(3)의 관통홀(H) 둘레에 완전 용접되어 마운팅 브라켓(3)에 대한 스터드 볼트(1)의 접합력을 높여주게 된다. In addition, by the welding process, the pressing plate 17 and the deformable pipe 15 are completely welded around the through hole H of the mounting bracket 3 to thereby bond the stud bolt 1 to the mounting bracket 3. Will increase.

한편, 상기한 스터드 볼트(1)는 몸체부(11)가 상기 용접기의 상부 전극툴(21)에 설치된 상태로, 마운팅 브라켓(3)에 대한 변형관(15)의 압착변형과 압착판(17)의 용접접합을 완료하게 됨으로, 직진도를 확보할 수 있게 되며, 이로 인해 프론트 사이드 멤버(미도시)에 대하여 서브 프레임(미도시)을 정확한 위치에 조립이 가능하여 그 조립성이 향상된다. On the other hand, the stud bolt (1) is a state in which the body portion 11 is installed on the upper electrode tool 21 of the welding machine, the pressing deformation of the deformed pipe 15 with respect to the mounting bracket 3 and the pressing plate 17 By completing the welding of), it is possible to secure the straightness, which is possible to assemble the sub-frame (not shown) in the correct position with respect to the front side member (not shown), thereby improving the assembly.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

1: 스터드 볼트
3: 마운팅 브라켓
11: 몸체부
13: 헤드부
15: 변형관
17: 압착판
17a: 용접돌기
21: 상부 전극툴
23: 하부 전극툴
N: 나사산
H: 관통홀1: stud bolt
3: mounting bracket
11:
13:
15: strainer
17: pressing plate
17a: welding projection
21: Upper electrode tool
23: lower electrode tool
N: thread
H: through hole

Claims (7)

서브 프레임을 조립하기 위하여 사이드 멤버의 하부 일측에 마운팅 브라켓의 관통홀을 통하여 설치되는 차체 조립용 스터드 볼트에 있어서,
일정구간 외주면을 따라 나사탭이 형성되는 몸체부;
상기 몸체부의 일단부에 일체로 형성되는 헤드부;
상기 몸체부에 끼워져서 일단이 상기 헤드부에 지지되는 일정길이의 변형관; 및
상기 몸체부에 끼워져 일면이 상기 변형관의 타단에 지지되는 압착판;
을 포함하며,
상기 몸체부는 상기 나사탭이 형성되는 나사구간; 및 상기 변형관과 압착판이 설치되어 상기 변형관의 변형을 안내하는 안내구간으로 구분되며,
상기 압착판은 디스크 형상으로 형성되며, 상기 변형관에 대향하는 면에는 다수개의 용접돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차체 조립용 스터드 볼트.In the body assembly stud bolt is installed through the through hole of the mounting bracket on the lower side of the side member to assemble the sub-frame,
A body portion in which a screw tab is formed along an outer circumferential surface of the predetermined section;
A head portion integrally formed at one end of the body portion;
A deformed tube having a predetermined length, the one end of which is inserted into the body and is supported by the head; And
A pressing plate inserted into the body part and having one surface supported at the other end of the deformation pipe;
/ RTI >
The body portion is a screw section in which the screw tab is formed; And a guide section for guiding the deformation of the deformation pipe by installing the deformation pipe and the pressing plate.
The pressing plate is formed in a disk shape, a stud bolt for assembling a vehicle body, characterized in that a plurality of welding projections are formed on the surface facing the deformation tube. 삭제delete 제1항에서,
상기 헤드부는
단부 둘레를 따라 경사면이 형성되는 차체 조립용 스터드 볼트.In claim 1,
The head
Stud bolt for assembling a vehicle body, the inclined surface is formed along the end circumference. 제1항에서,
상기 변형관은
원통형상의 관재로 형성되는 차체 조립용 스터드 볼트.In claim 1,
The strain pipe is
Stud bolt for assembling a body formed of a cylindrical tube. 제1항에서,
상기 변형관은
스테인리스 재질로 형성되는 차체 조립용 스터드 볼트.In claim 1,
The strain pipe is
Stud bolts for body assembly made of stainless steel. 삭제delete 제1항에서,
상기 용접돌기는
상기 압착판의 변형관에 대향하는 면에 적어도 3개소 이상 일정높이로 돌출되어 형성되는 차체 조립용 스터드 볼트.In claim 1,
The welding protrusion is
A stud bolt for assembling a vehicle body protruding at a predetermined height by at least three places on a surface of the pressing plate opposite to the deformation pipe.
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