KR101886111B1 - Front side rear member - Google Patents

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이문용
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현대자동차 주식회사
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Abstract

프론트 사이드 리어 멤버가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 사이드 리어 멤버는 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널이 상호 조립되어 박스형상을 이룬 상태로, 차체의 양측 프론트 사이드 멤버의 후방에 각각 조립되는 프론트 사이드 리어 멤버에 있어서, 상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은 상호 대응하는 각각의 상면과 하면의 선단이 상호 접합됨과 동시에, 일측에서 볼트 압입단을 통하여 볼트가 삽입된 상태로, 타측에서 탭너트에 의해 상기 볼트와 체결되어 결합된다. The front side rear member is started. The front side rear member according to the embodiment of the present invention is a front side rear member assembled to the rear side of both front side members of the vehicle body in a state of being box-shaped by assembling the side inner panel and the side outer panel together, The side inner panel and the side outer panel are joined to each other with their tops and bottom ends corresponding to each other and with the bolts inserted through the bolt press-in end from one side, do.

Description

프론트 사이드 리어 멤버{FRONT SIDE REAR MEMBER}Front side rear member {FRONT SIDE REAR MEMBER}

본 발명은 프론트 사이드 리어 멤버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널을 용접 접합함과 동시에, 볼트와 탭너트에 의해 체결함으로써, 접합 강도를 향상시키는 프론트 사이드 리어 멤버에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a front side rear member, and more particularly, to a front side rear member that welds a side inner panel and a side outer panel together and tightens the bolts and a tap nut to improve bonding strength .

일반적으로 차량용 프론트 사이드 멤버 어셈블리는 엔진룸의 양측면에 차체 길이방향으로 구성되며, 전방에 위치한 프론트 사이드 멤버와, 상기 프론트 사이드 멤버의 후방에 조립되는 프론트 사이드 리어 멤버로 구성된다. BACKGROUND ART [0002] Generally, a front side member assembly for a vehicle is composed of front side members on the front side and front side rear members on the rear side of the front side members.

이러한 프론드 사이드 멤버 어셈블리는 차량의 전방 충돌 시, 충돌에너지를 흡수하여 차실 내부의 변형을 최소화함으로써, 승차자가 받는 충격을 감소시킨다. These front side member assemblies absorb impact energy when the vehicle is in a frontal collision, thereby minimizing the deformation inside the vehicle interior, thereby reducing the impact on the passenger.

이때, 상기 프론트 사이드 리어 멤버는 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널로 구성된다. At this time, the front side rear member is composed of a side inner panel and a side outer panel.

즉, 상기 프론트 사이드 리어 멤버는 프레스 성형을 통하여 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널을 각각 제작한 상태에서, 상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널을 상호 용접 접합하여 이루어진다. That is, the front side rear member is welded to the side inner panel and the side outer panel in a state in which the side inner panel and the side outer panel are formed through press forming, respectively.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 프론트 사이드 리어 멤버는 충돌 시, 상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널의 벌어짐을 방지하기 위하여 별도의 브라켓이 적용되며, 상기 브라켓을 적용함에 따라, 부품수 및 중량이 증가되는 단점이 있다. However, in the conventional front side rear member as described above, a separate bracket is applied to prevent the side inner panel and the side outer panel from spreading at the time of a collision. By applying the bracket, There are disadvantages.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 실시 예는 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널이 용접 접합됨과 동시에, 일측에서 볼트와 탭너트에 의해 상호 체결됨으로써, 접합강도를 향상시키는 프론트 사이드 리어 멤버를 제공하고자 한다. An embodiment of the present invention is to provide a front side rear member which is welded to a side inner panel and a side outer panel and is fastened to each other by a bolt and a tap nut at one side, thereby improving bonding strength.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널이 상호 조립되어 박스형상을 이룬 상태로, 차체의 양측 프론트 사이드 멤버의 후방에 각각 조립되는 프론트 사이드 리어 멤버에 있어서, 상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은 상호 대응하는 각각의 상면과 하면의 선단이 상호 접합됨과 동시에, 측면에서 복수개의 체결부를 통하여 볼트 및 너트 체결되어 결합되는 프론트 사이드 리어 멤버를 제공할 수 있다. In one or more embodiments of the present invention, in the front side rear member, which is respectively assembled to the rear of both front side members of the vehicle body in a box-shaped state by assembling the side inner panel and the side outer panel, The panel and the side outer panel can be provided with the front side rear member to which the tops of the top and bottom surfaces corresponding to each other are joined to each other and the bolts and nuts are fastened to each other through the plurality of fastening portions at the side.

또한, 상기 체결부는 상기 사이드 아웃터 패널의 내면 일측에 형성되는 볼트 압입단; 및 상기 볼트 압입단에 대응하여 상기 사이드 인너 패널의 일측에 형성되는 너트 삽입단을 포함하며, 상기 볼트 압입단을 통하여 인서트 볼트가 삽입되고, 상기 너트 삽입단을 통하여 탭너트가 끼워진 상태로, 상기 인서트 볼트와 체결되어 이루어질 수 있다. The fastening portion may include a bolt press-in end formed on one side of the inner surface of the side outer panel; And a nut insertion end formed on one side of the side inner panel corresponding to the bolt press-in end, wherein an insert bolt is inserted through the bolt press-in end, and the tap nut is inserted through the nut insertion end, And may be fastened with an insert bolt.

또한, 상기 볼트 압입단은 상기 사이드 아웃터 패널의 내면에 돌출되어 형성될 수 있다. The bolt press-in end may protrude from the inner surface of the side outer panel.

또한, 상기 너트 삽입단은 상기 사이드 인너 패널의 내면에 돌출되어 형성되며, 탭너트가 끼워지도록 관통홀이 형성될 수 있다. The nut insertion end may protrude from the inner surface of the side inner panel, and may have a through-hole to allow the tap nut to be inserted therethrough.

또한, 상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은 상호 대응하는 각각의 상면과 하면이 일정구간 겹쳐져 용접 접합될 수 있다. In addition, the side inner panel and the side outer panel may be welded to each other so that the corresponding upper and lower surfaces overlap each other at a predetermined interval.

또한, 상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은 상호 대응하는 내면에 복수개의 리브가 형성될 수 있다. In addition, the side inner panel and the side outer panel may have a plurality of ribs formed on corresponding inner surfaces.

또한, 상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은 알루미늄 다이캐스팅에 의해 성형될 수 있다. Further, the side inner panel and the side outer panel may be formed by aluminum die casting.

본 발명의 실시 예는 상호 조립되어 박스형상을 이루는 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널의 대응하는 각각의 상면과 하면의 선단이 용접 접합됨과 동시에, 일측에서 볼트 압입단을 통하여 볼트가 삽입되고, 타측에서 너트 삽입단을 통해 탭너트가 끼워진 상태로, 상기 볼트와 탭너트에 의해 체결되는 구조로 이루어져 조립강도를 향상시킬 수 있다. In the embodiment of the present invention, the upper ends of the upper and lower surfaces of the side inner panel and the side outer panel, which are assembled together to form a box shape, are welded to each other and the bolts are inserted through the bolt press- And a structure in which the tap nut is inserted through the nut inserting end and is fastened by the bolt and the tap nut, so that the assembling strength can be improved.

또한, 본 발명의 실시 예는 상기 사이드 아웃터 패널과 사이드 인너 패널 사이에 상기 볼트 압입단과 이에 대응하는 너트 삽입단을 복수개 형성할 수 있어 프론트 사이드 리어 멤버의 체결강성을 높여 충돌 대응 성능이 향상되는 효과가 있다. Further, in the embodiment of the present invention, a plurality of bolt press-in ends and corresponding nut insertion ends can be formed between the side outer panel and the side inner panel, so that the fastening rigidity of the front side rear member is increased, .

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, effects obtained or predicted by the embodiments of the present invention will be directly or implicitly disclosed in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects to be predicted according to the embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 사이드 리어 멤버의 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 사이드 리어 멤버의 조립 단면도이다. 1 is a perspective view of a front side rear member according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line AA in Fig.
3 is an assembled cross-sectional view of a front side rear member according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the drawings and the following detailed description are exemplary and explanatory of various embodiments for effectively illustrating the features of the present invention. Therefore, the present invention is not limited to the following drawings and descriptions.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 사이드 리어 멤버의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 사이드 리어 멤버의 조립 단면도이다. FIG. 1 is a perspective view of a front side rear member according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line A-A of FIG. 1, and FIG. 3 is an assembled sectional view of a front side rear member according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 사이드 리어 멤버(1)는 차체의 양측 프론트 사이드 멤버(3)의 후방에 각각 조립된다. 1 and 2, the front side rear member 1 according to the embodiment of the present invention is assembled to the rear of the front side members 3 on both sides of the vehicle body.

이때, 상기 양측 프론트 사이드 멤버(3)는 전방 측의 브라켓(5)을 통해 차량의 전방 차폭 방향으로 배치된 범퍼 빔(미도시)의 후방 양측과 결합된다. At this time, the front side members 3 are engaged with the rear side of the bumper beam (not shown) arranged in the front vehicle width direction of the vehicle through the front side bracket 5.

상기 프론트 사이드 리어 멤버(1)는 상호 조립되어 박스형상을 이루는 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)로 구성된다. The front side rear member 1 comprises a side inner panel 10 and a side outer panel 20 which are assembled together to form a box shape.

여기서 상기 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)은 상면(10a, 20a) 및 하면(10b, 20b)이 각각 형성된다. The side inner panel 10 and the side outer panel 20 are formed with upper surfaces 10a and 20a and lower surfaces 10b and 20b, respectively.

상기 프론트 사이드 리어 멤버(1)는 사이드 인너 패널(10)의 상면(10a) 및 하면(10b)과 사이드 아웃터 패널(20)의 상면(20a) 및 하면(20b)이 각각 상호 대응되어 선단이 일정구간 겹쳐진 상태로, 용접 접합(W)된다.The front side rear member 1 is formed such that the upper face 10a and the lower face 10b of the side inner panel 10 are mutually associated with the upper face 20a and the lower face 20b of the side outer panel 20, Welded (W) in a state in which they overlap each other.

이때, 상기 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)은 필렛(Fillet) 용접에 의해 접합될 수 있다.  At this time, the side inner panel 10 and the side outer panel 20 may be joined by Fillet welding.

상기 필렛 용접은 상기 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)을 일정구간 겹쳐져 형성된 모서리 부분을 따라 용접 비드를 쌓아 올려 고정시키는 용접 방법이다. The fillet welding is a welding method in which weld beads are piled up and fixed along corners formed by overlapping the side inner panel 10 and the side outer panel 20 at certain intervals.

그리고 상기 프론트 사이드 리어 멤버(1)는 일측에서 2개의 체결부(30)를 통하여 볼트와 너트에 의해 체결되어 결합된다. The front side rear member 1 is fastened to the front side rear member 1 by bolts and nuts through two fastening portions 30 at one side.

본 발명의 실시 예에 따른 체결부(30)는 상기 프론트 사이드 리어 멤버(1)의 일측에서 2개가 형성되는 것을 예로 들어 설명하였지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 그 개수는 변경하여 적용할 수 있다. Although two fastening portions 30 according to the embodiment of the present invention are formed on one side of the front side rear member 1, the present invention is not limited thereto, and the number of fastening portions 30 may be changed can do.

여기서, 상기 체결부(30)는 볼트 압입단(31)과 너트 삽입단(33)으로 이루어진다. Here, the fastening portion 30 includes a bolt press-in end 31 and a nut insertion end 33.

먼저, 상기 볼트 압입단(31)은 사이드 아웃터 패널(20)의 내면 일측에 형성된다. First, the bolt press-in end 31 is formed on one side of the inner surface of the side outer panel 20.

이러한 볼트 압입단(31)은 사이드 아웃터 패널(20)의 내면에 돌출되어 형성된다. The bolt press-in end 31 protrudes from the inner surface of the side outer panel 20.

그리고 상기 너트 삽입단(33)은 상기 볼트 압입단(31)에 대응하여 사이드 인너 패널(10)의 일측에 형성된다. The nut insertion end 33 is formed on one side of the side inner panel 10 corresponding to the bolt press-in end 31.

즉, 상기 너트 삽입단(33)은 사이드 인너 패널(10)의 내면에 돌출되어 형성되며, 관통홀(35)이 형성된다. That is, the nut inserting end 33 protrudes from the inner surface of the side inner panel 10, and a through hole 35 is formed.

상기와 같이 구성되는 체결부(30)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 볼트 압입단(31)을 통하여 인서트 볼트(B)가 삽입된 상태로, 상기 너트 삽입단(33)을 통하여 탭너트(N)가 끼워져 상기 인서트 볼트(B)와 체결되는 구조로 이루어진다. 3, the fastening portion 30 having the above-described structure is inserted into the fastening portion 30 through the nut insertion end 33 in a state where the insert bolt B is inserted through the bolt press-in end 31, (N) is inserted and fastened to the insert bolt (B).

이때, 상기 인서트 볼트(B)는 상기 볼트 압입단(31)에 삽입되는 바디부와, 외주면에 나사탭이 형성되는 수나사부로 이루어진다. At this time, the insert bolt (B) is composed of a body part inserted into the bolt press-in end (31) and a male part having a screw tab formed on the outer circumferential surface thereof.

또한, 상기 탭너트(N)는 상기 너트 삽입단(33)에 안착되는 헤드부와 상기 수나사부에 대응하여 내주면에 나사탭이 형성되는 암나사부로 이루어진다. The tap nut N includes a head portion that is seated on the nut inserting end 33 and a female screw portion having a screw tab formed on the inner circumferential surface corresponding to the male screw portion.

즉, 상기 인서트 볼트(B)와 탭너트(N)는 상기 인서트 볼트(B)의 바디부가 볼트 압입단(31)에 삽입된 상태로, 상기 탭너트(N)가 너트 삽입단(33)에 안착되어 상기 암나사부와 수나사부가 상호 체결되도록 구성된다. That is, the insert bolt B and the tap nut N are inserted into the bolt press-in end 31 of the body portion of the insert bolt B, and the tab nut N is inserted into the nut insertion end 33 So that the female screw portion and the male screw portion are mutually fastened.

이러한 체결부(30)는 차량의 충돌 시, 강성이 필요한 부분에 형성되어 충돌 강성을 향상시킬 수 있다. Such a fastening portion 30 can be formed at a portion where rigidity is required in the event of a collision of a vehicle, thereby improving collision rigidity.

한편, 상기 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)은 상호 대응하는 내면에 복수개의 리브(40)가 형성된다. On the other hand, the side inner panel 10 and the side outer panel 20 have a plurality of ribs 40 formed on their inner surfaces.

이때, 상기 복수개의 리브(40)는 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20) 각각의 내면에 돌출 형성되어 상기 체결부(30)와 함께, 강성을 보강하는 역할을 한다. The plurality of ribs 40 protrude from the inner surfaces of the side inner panel 10 and the side outer panel 20 to reinforce the rigidity together with the coupling portions 30.

이러한 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)은 알루미늄 다이캐스팅(Aluminum alloy for diecastings)에 의해 성형될 수 있다. The side inner panel 10 and the side outer panel 20 can be formed by aluminum alloy for diecastings.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 사이드 리어 멤버(1)는 박스형상을 이루는 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)의 상호 대응하는 각각의 상면(10a, 20a)과 하면(10b, 20b)의 선단이 용접 접합됨과 동시에, 일측에서 체결부(30)를 통하여 상호 인서트 볼트(B)와 탭너트(N)에 의해 볼트 체결되어 조립강도를 향상시킬 수 있다. Therefore, the front side rear member 1 according to the embodiment of the present invention has the upper side surfaces 10a and 20a and the lower side surfaces 10b and 10c, which correspond to each other, of the side inner panel 10 and the side outer panel 20, 20b are welded and bolted together by the insert bolts B and the tap nuts N through the fastening portions 30 at one side to improve the assembling strength.

또한, 상기 프론트 사이드 리어 멤버(1)는 사이드 인너 패널(10)의 일측에 형성되는 볼트 압입단(31)과, 사이드 아웃터 패널(20)에 형성되는 너트 삽입단(33)을 통하여 인서트 볼트(B)와 탭너트(N)가 상호 체결되는 복수개의 체결부(30)에 의한 기구적 체결로, 체결강성을 높여 충돌 대응 성능을 향상시킬 수 있다. The front side rear member 1 is inserted into the insert bolt 31 through a bolt press-in end 31 formed on one side of the side inner panel 10 and a nut insertion end 33 formed on the side outer panel 20 B) and the tap nut (N) are mutually engaged with each other by mechanical fastening by means of a plurality of fastening portions (30).

또한, 상기 프론트 사이드 리어 멤버(1)는 알루미늄 다이캐스팅을 통해 성형되어 경량이며, 대량 생산이 가능한 장점이 있다. Further, the front side rear member 1 is formed through aluminum die casting, and is lightweight, which is advantageous in mass production.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

1: 프론트 사이드 리어 멤버
3: 프론트 사이드 멤버
5: 브라켓
10: 사이드 인너 패널
10a: 사이드 인너 패널의 상면
10b: 사이드 인너 패널의 하면
20: 사이드 아웃터 패널
20a: 사이드 아웃터 패널의 상면
20b: 사이드 아웃터 패널의 하면
30: 체결부
31: 볼트 압입단
33: 너트 삽입단
35: 관통홀
40: 리브
B: 인서트 볼트
N: 탭너트 1: front side rear member
3: Frontside member
5: Bracket
10: Side Inner Panel
10a: upper surface of the side inner panel
10b: The lower side of the side inner panel
20: Side Outer Panel
20a: upper surface of the side outer panel
20b: The bottom surface of the side outer panel
30:
31: Bolt indentation stage
33: Nut inserting end
35: Through hole
40: rib
B: Insert bolt
N: Tap nut

Claims (7)

사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널이 상호 조립되어 박스형상을 이룬 상태로, 차체의 양측 프론트 사이드 멤버의 후방에 각각 조립되는 프론트 사이드 리어 멤버에 있어서,
상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은 상호 대응하는 각각의 상면과 하면의 선단이 상호 접합됨과 동시에, 측면에서 복수개의 체결부를 통하여 볼트와 너트에 의해 체결되어 결합되되,
상기 체결부는
상기 사이드 아웃터 패널의 내면 일측에 형성되어 인서트 볼트가 삽입되는 볼트 압입단; 및
상기 볼트 압입단에 대응하여 상기 사이드 인너 패널의 일측에 형성되어 상기 인서트 볼트와 체결되는 탭너트가 끼워지는 너트 삽입단;
을 포함하는 프론트 사이드 리어 멤버. A front side rear member, which is assembled to the rear of both front side members of the vehicle body in a box-like fashion by assembling the side inner panel and the side outer panel,
Wherein the side inner panel and the side outer panel are joined to each other with their tops and bottoms corresponding to each other being joined to each other by a bolt and a nut through a plurality of fastening portions on the side,
The fastening portion
A bolt press-in end formed at one side of the inner surface of the side outer panel to insert the insert bolt; And
A nut insertion end formed at one side of the side inner panel corresponding to the bolt press-in end and having a tab nut engaged with the insert bolt;
The front side rear member including the front side rear member. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 볼트 압입단은
상기 사이드 아웃터 패널의 내면에 돌출되어 형성되는 프론트 사이드 리어 멤버. The method according to claim 1,
The bolt-
And a front side rear member protruding from an inner surface of the side outer panel. 제1항에 있어서,
상기 너트 삽입단은
상기 사이드 인너 패널의 내면에 돌출되어 형성되며, 탭너트가 끼워지도록 관통홀이 형성되는 프론트 사이드 리어 멤버. The method according to claim 1,
The nut-
A front side rear member protruding from an inner surface of the side inner panel and having a through hole formed therein so as to fit the tab nut. 제1항에 있어서,
상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은
상호 대응하는 각각의 상면과 하면이 일정구간 겹쳐져 용접 접합되는 프론트 사이드 리어 멤버. The method according to claim 1,
The side inner panel and the side outer panel
A front side rear member in which respective upper surfaces and lower surfaces corresponding to each other are overlapped and welded. 제1항에 있어서,
상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은
상호 대응하는 내면에 복수개의 리브가 형성되는 프론트 사이드 리어 멤버. The method according to claim 1,
The side inner panel and the side outer panel
A front side rear member having a plurality of ribs formed on inner surfaces corresponding to each other. 제1항에 있어서,
상기 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널은
알루미늄 다이캐스팅에 의해 성형되는 프론트 사이드 리어 멤버. The method according to claim 1,
The side inner panel and the side outer panel
Front side rear member molded by aluminum die casting.
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