KR101219988B1 - 브레이크 페달 밀림방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 페달 밀림방지장치에 관한 것으로, 차량의 충돌사고 발생시에 브레이크 부우스터의 푸시로드에 의해 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀릴 때에 브레이크 페달을 마운팅브라켓에 회전가능하게 지지하는 힌지축이 마운팅브라켓으로부터 회전가능하게 해방되어 브레이크 페달이 자유로이 회전가능한 상태로 전환되면서 운전자 쪽으로 밀려지는 것을 효과적으로 방지해서 운전자의 상해를 예방하도록 차체에 고정되게 부착된 마운팅브라켓에 양단이 축방향으로 이동가능하게 끼워져 지지된 힌지축과, 상기 힌지축에 회전가능하게 끼워져 지지된 브레이크 페달이 상방향으로 강제적으로 회동될 때에 상기 힌지축의 일단을 상기 마운팅브라켓으로부터 이탈시키도록 상기 힌지축에 일체로 끼워져 장착된 힌지레버를 갖추고 있다.

Description

브레이크 페달 밀림방지장치{Preventive device of pushed break pedal}

도 1은 본 발명에 따른 밀림방지장치가 구비된 브레이크 페달의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 밀림방지장치가 구비된 브레이크 페달의 정면도,

도 3은 본 발명에 따른 밀림방지장치가 구비된 브레이크 페달의 측면도,

도 4는 본 발명에 따른 힌지축의 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 마운팅브라켓의 요부 확대도,

도 6은 본 발명에 따른 밀림방지장치가 구비된 브레이크 페달의 확대 측면도,

도 7은 본 발명에 따른 밀림방지장치가 구비된 브레이크 페달의 충돌사고 발생시의 작동 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-마운팅브라켓 2-브레이크 페달

3-힌지축 4a,4b-부시

5-압축스프링 6-힌지레버

본 발명은 차량의 브레이크 페달에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌사고 발생시에 브레이크 부우스터의 푸시로드에 의해 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀릴 때에 브레이크 페달을 마운팅브라켓에 회전가능하게 지지하는 힌지축이 마운팅브라켓으로부터 회전가능하게 해방되어 브레이크 페달이 브레이크 부우스터에 의해 운전자 쪽으로 밀리는 것을 방지하도록 된 브레이크 페달 밀림방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이크 장치는 주행하는 차량을 감속 혹은 정지시킬 목적으로 사용되는 장치로서, 운전자가 발로서 조작할 수 있도록 운전석과 인접한 차체에 회동 가능하게 장착된 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달과 연결되어 브레이크 페달의 조작력을 전달받아 배력시키는 브레이크 부우스터, 이 브레이크 부우스터에서 배력된 힘을 유압으로 전환하여 공급하는 마스터 실린더를 포함하는 유압장치, 이 유압장치의 유압을 전달받아 회전하는 드럼이나 디스크를 패드로 밀착시켜 마찰 제동력을 발생시키는 브레이크 본체 등으로 이루어진다.

여기서 상기 브레이크 페달은 통상적으로 차체에 장착된 브라켓에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되면서 상기 브레이크 부우스터의 푸시로드와 연결되어 있기 때문에 차량의 전방 충돌사고 발생시에 엔진룸이 파손되면서 브레이크 부우스터가 운전자 쪽으로 밀려들어오면, 그에 따라 브레이크 페달도 함께 운전자 쪽으로 밀려져서 운전자의 다리부분에 상해를 입히게 된다.

상기와 같이 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀려들어오는 것을 방지하기 위해 종래에도 여러 가지 안이 제시되어 있는 바, 예컨대 브레이크 페달과 카울 크로 스 멤버에 각각 스톱퍼를 장착하여 브레이크 페달의 밀림을 저지시키거나, 혹은 브레이크 부우스터가 밀려들어오는 아래쪽 부분에 힌지를 만들어서 상기 부우스터가 밀려들어올 때에 브레이크 페달이 꺾이도록 하여 브레이크 페달의 밀림을 방지하는 제안도 있었다.

그런데, 상기와 같은 종래의 기술에서는 차량의 전방 충돌사고 발생시에 브레이크 페달의 밀림을 확실하게 저지하여 못하여 운전자의 상해를 효과적으로 경감시켜주지 못하거나, 구조가 복잡하다는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 충돌사고 발생시에 브레이크 부우스터의 푸시로드에 의해 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀릴 때에 브레이크 페달을 마운팅브라켓에 회전가능하게 지지하는 힌지축이 마운팅브라켓으로부터 회전가능하게 해방되어 브레이크 페달이 자유로이 회전가능한 상태로 전환되면서 운전자 쪽으로 밀려지는 것을 효과적으로 방지해서 운전자의 상해를 예방하도록 된 브레이크 페달의 밀림방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 고정되게 부착된 마운팅브라켓에 양단이 축방향으로 이동가능하게 끼워져 지지된 힌지축과, 상기 힌지축에 회전가능하게 끼워져 지지된 브레이크 페달이 상방향으로 강제적으로 회동될 때에 상기 힌지축의 일단을 상기 마운팅브라켓으로부터 이탈시키도록 상기 힌지축에 일체로 끼워져 장착된 힌지레버를 갖추고 있다.

바람직하기로는 상기 브레이크 페달은 제1부시를 매개로 상기 힌지축에 회전 가능하게 끼워져 지지되고, 상기 제1부시의 양측에는 제2부시가 각각 상기 힌지축에 끼워지며, 상기 제1부시와 제2부시는 압축스프링을 매개로 연결된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 힌지레버는 상기 힌지축에 끼워져 고정되는 원형의 보스부와, 이 보스부로부터 일체로 연장되게 형성되면서 Ｌ자 형상을 하고서 상기 제2보스의 절개된 홈을 통해 삽입되어 제2부시와 연결되는 레버아암, 상기 보스부의 일측에 형성되면서 원주방향으로 다수개의 스톱퍼돌기와 홈이 형성된 각각 힌지스톱퍼를 각각 구비하고; 상기 마운팅브라켓의 상기 힌지축이 끼워지는 조립구멍의 내주면에는 상기 힌지스톱퍼의 스톱퍼돌기에 상응하는 다수개의 걸림턱이 원주방향으로 형성됨과 더불어 상기 걸림턱 사이에는 이탈홈이 형성되고, 상기 다수개의 걸림턱의 폭은 상기 마운팅브라켓의 두께보다 작게 형성되어, 상기 각 걸림턱과 상기 조립구멍의 내측 가장자리 사이에는 상기 힌지스톱퍼의 각 스톱퍼돌기가 안착되는 안착홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3에는 본 발명에 따른 밀림방지장치가 구비된 브레이크 페달의 사시도와 정면도 및 측면도가 각각 도시되어 있는 바, 즉 차체에 마운팅브라켓(1)이 고정되게 장착되고, 상기 마운팅브라켓(1)에 브레이크 페달(2)이 힌지축(3)을 매개로 회동가능하게 장착되어 지지되며, 상기 브레이크 페달(2)에는 핀구멍(2a)이 형성되면서 이 핀구멍(2a)을 통해 브레이크 페달의 조작력을 전달받아 배력시키는 도시되지 않은 브레이크 부우스터의 푸시로드가 연동되게 연결된다.

상기 힌지축(3)의 외주에는 상기 브레이크 페달(2)과 예컨대 용접으로 고정되게 부착된 제1부시(4a)가 회전가능하게 끼워져서 상기 브레이크 페달이 상기 제1부시(4a)를 매개로 힌지축에 회전가능하게 끼워져 지지된다.

상기 제1부시(4a)의 양측으로는 제2부시(4b)가 각각 상기 힌지축(3)에 끼워져 장착되는 데, 상기 제1부시(4a)의 양측 선단부는 상기 2개의 대향하는 제2부시(4b)와 각각 압축스프링(5)을 매개로 연결되어 있다.

상기 힌지축(3)에는 도 4에 자세히 도시한 바와 같이 대체로 힌지레버(6)가 일체로 고정되게 장착되는 데, 상기 힌지레버(6)는 상기 힌지축(3)에 끼워져 고정되는 원형의 보스부(6a)와, 이 보스부(6a)로부터 일체로 연장되게 형성된 Ｌ자 형상의 레버아암(6b), 상기 보스부(6a)의 일측에 형성된 힌지스톱퍼(6c)를 각각 구비하고 있다. 상기 힌지스톱퍼(6c)는 원주방향으로 형성된 다수개의 스톱퍼돌기와 홈을 각각 구비하고 있다. 이때, 상기 제2 부시(4b)는 상기 힌지 레버(6)의 회전 시 상기 보스부(6a)와 브레이크 페달(2) 간의 직접적인 마찰을 방지하기 위한 것으로서, 상기 레버아암(6b)의 보스부(6a)의 외주면이 상기 제2부시(4b)의 절개된 홈(4c)을 통해 축 방향으로 삽입되어 제2부시(4b)와 연결된다.

도 5에는 상기 힌지축이 관통해서 삽입되는 마운팅브라켓(1)의 일측면이 도시되어 있는 바, 상기 마운팅브라켓(1)의 일측면에는 상기 힌지축(3)이 관통해서 끼워져 돌출하는 조립구멍(1a)이 형성되어 있다. 상기 조립구멍(1a)의 내주면에는 상기 힌지스톱퍼의 스톱퍼돌기에 상응하는 다수개의 걸림턱(1b)이 원주방향으로 형성됨과 더불어 상기 걸림턱 사이에는 이탈홈(1c)이 형성되어 있다.

상기 이탈홈(1c)의 직경은 상기 스톱퍼돌기의 직경보다 크게 형성되어서 이 탈홈에 상기 스톱퍼돌기가 위치되면 이탈홈을 통해 힌지스톱퍼가 마운팅브라켓으로부터 이탈할 수 있게 된다.

또한 상기 다수개의 걸림턱(1b)의 폭은 상기 마운팅브라켓(1)의 두께보다 작게 형성되어, 상기 각 걸림턱(1b)과 상기 조립구멍(1a)의 내측 가장자리 사이에는 안착홈(1d)이 각각 형성되게 된다. 상기 안착홈(1d)에는 상기 힌지스톱퍼의 각 스톱퍼돌기가 안착되게 된다.

도 6에는 상기 브레이크 페달(2)이 상기 힌지축(3)에 회전가능하게 끼워져 지지된 상태에서 상기 힌지레버(6)가 상기 힌지축(3)에 고정된 상태의 측면이 도시되어 있는 바, 상기 힌지레버(6)의 힌지스톱퍼(6c)의 각 스톱퍼돌기는 상기 조립구멍(1a)에 삽입되어 조립구멍의 안착홈(1d)에 안착되게 된다. 그리고 브레이크 페달(2)의 정상적인 작동시에는 브레이크 페달(2)과 힌지레버 사이에는 소정 간격이 형성되어서 브레이크 페달의 회동운동에 힌지레버가 어떠한 장애를 주지 않게 된다.

도 7에는 상기와 같은 정상적인 상태의 차량의 충돌사고 발생시에 브레이크 페달의 밀림을 방지하는 설명이 도시되어 있는 바, 즉 차량의 전방 충돌사고가 발생하여 브레이크 부우스터가 차실 내부쪽으로 돌출할 때에 브레이크 부우스터와 연결된 브레이크 페달은 브레이크 부우스터에 의해 운전자인 상방향으로 회동하게 되는 데, 브레이크 페달이 정상적인 작동 구간을 벗어나서 상방향으로 강제적으로 회동되면, 브레이크 페달이 상기 힌지레버와 접촉하여 힌지레버를 강제적으로 상방향으로 회전시켜 주게 된다.

상기 힌지레버가 힌지축에 끼워진 상태로 상방향으로 회전하여 힌지레버의 스톱퍼돌기가 마운팅브라켓의 안착홈에 안착되어 걸림턱에 각각 걸려져 있다가 이탈홈의 위치와 일치하게 되면, 상기 압축스프링(5)의 탄성력이 힌지레버에 작용해서 힌지레버를 마운팅브라켓의 외측으로 밀어주게 되고, 상기 힌지레버는 마운팅브라켓의 이탈홈을 통해 빠져 나오면서 힌지축(3)도 함께 마운팅브라켓의 외측으로 밀려짐에 따라 힌지축의 타단(3a)이 마운팅브라켓으로부터 빠져 나와서 이탈되게 된다.

따라서 브레이크 페달(2)은 마운팅브라켓에 대해 한쪽 힌지축만으로 지지된 상태로 되어, 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀려져도 운전자에게 어떠한 상해를 입힐 염려가 저감되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 페달 밀림방지장치에 의하면, 차량의 전방 충돌사고 발생시에 브레이크 부우스터가 충격을 받아서 운전자 쪽으로 밀릴 때에 브레이크 부우스터의 푸시로드와 연결된 브레이크 페달의 힌지축의 일단이 브레이크 페달의 마운팅브라켓으로부터 이탈됨으로써, 브레이크 페달의 마운팅브라켓에 대한 지지가 현저히 약화되거나 경우에 따라서는 브레이크 페달이 마운팅브라켓으로부터 분리되어, 브레이크 페달의 밀림으로 인한 운전자의 상해를 확실하게 방지할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차체에 고정되게 부착된 마운팅브라켓에 양단이 축방향으로 이동가능하게 끼워져 지지된 힌지축(3)과, 상기 힌지축에 회전가능하게 끼워져 지지된 브레이크 페달(2)이 상방향으로 강제적으로 회동될 때에 상기 힌지축의 일단을 상기 마운팅브라켓으로부터 이탈시키도록 상기 힌지축에 일체로 끼워져 장착된 힌지레버(6)를 구비하고,

   상기 브레이크 페달은 제1부시(4a)를 매개로 상기 힌지축(3)에 회전가능하게 끼워져 지지되고, 상기 제1부시(4a)의 양측에는 제2부시(4b)가 각각 상기 힌지축(3)에 끼워지며, 상기 제1부시(4a)와 제2부시(4b)는 압축스프링(5)을 매개로 연결된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 밀림방지장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 힌지레버(6)는 상기 힌지축(3)에 끼워져 고정되는 원형의 보스부(6a)와, 이 보스부(6a)로부터 일체로 연장되게 형성되면서 Ｌ자 형상을 하고서 상기 보스부(6a)는 제2부시(4b)의 절개된 홈(4c)을 통해 축 방향으로 삽입되어 제2부시와 연결되는 레버아암(6b), 상기 보스부(6a)의 일측에 형성되면서 원주방향으로 다수개의 스톱퍼돌기와 홈이 형성된 각각 힌지스톱퍼(6c)를 각각 구비하고; 상기 마운팅브라켓(1)의 상기 힌지축(3)이 끼워지는 조립구멍(1a)의 내주면에는 상기 힌지스톱퍼의 스톱퍼돌기에 상응하는 다수개의 걸림턱(1b)이 원주방향으로 형성됨과 더불어 상기 걸림턱 사이에는 이탈홈(1c)이 형성되고, 상기 다수개의 걸림턱(1b)의 폭은 상기 마운팅브라켓(1)의 두께보다 작게 형성되어, 상기 각 걸림턱(1b)과 상기 조립구멍(1a)의 내측 가장자리 사이에는 상기 힌지스톱퍼의 각 스톱퍼돌기가 안착되는 안착홈(1d)이 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 밀림방지장치.

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