KR101207940B1 - 발전기 출력특성을 이용한 엔진 회전수 검출기 - Google Patents

발전기 출력특성을 이용한 엔진 회전수 검출기 Download PDF

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Abstract

발전기의 엔진 회전수 검출기는, 엔진에 연결된 발전기의 출력 전압에 의하여 빛을 매개로 엔진 회전수에 대응하는 전기적 출력 신호를 생성하고, 생성된 상기 전기적 출력 신호의 특성으로부터 상기 엔진의 회전수를 검출한다. 따라서 부가적인 센서 없이 적은 수의 전자 부품의 동작에 의하여 엔진 회전수를 검출할 수 있어서 공간 및 비용 등을 절감시킬 수 있고, 전원단과 신호처리단을 전기적으로 분리 구성함으로써 안정적인 신호처리가 가능하고, 입력임피던스가 큰 연산 증폭기 대신 광 커플러를 이용하므로 전기적 잡음에 강한 특성을 갖는다.

Description

발전기 출력특성을 이용한 엔진 회전수 검출기{DETECTOR OF ENGINE RPM USING THE OUTPUT CHARACTERISTICS OF GENERATOR}
본 발명은 엔진 회전수 검출기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발전기의 엔진 회전수 검출기에 관한 것이다.
대표적인 엔진 회전수 검출기로 마그네틱 픽업 센서를 이용한 검출기와 전기식 검출기가 있다.
마그네틱 픽업 센서를 이용한 검출기는 회전체에 치차구조를 두고 회전체 외부에 마그네틱 픽업 센서를 두어 회전에 따른 센서의 신호 출력을 얻는 방식을 취한다. 이 방식은 회전축 가공이 어렵고, 외부 마그네틱 픽업 센서의 장착을 고려하여 엔진 구조를 설계하여야 하는 부담이 있으며, 부피를 많이 차지하고, 비용적으로도 고가인 단점이 있다.
전기식 검출기는 전류 또는 전압에 의해 감응되는 전기회로로 구성되어, 발전기의 출력 전압이나 발전기의 잔류 자기에 의한 미소한 전압 변화를 검출하여 원동기의 속도를 검출한다. 이 방식은 연산 증폭기(operational amplifier; OP Amp)를 사용하므로 전기적 잡음에 취약한 단점이 있다.
따라서 본 발명의 목적은 종래 방식의 검출기에 대비하여 비용적 측면 및 구조적 측면에서 보다 유리하고, 전기적 환경 요소에 대해 보다 안정적인 발전기의 엔진 회전수 검출기를 제공하는 것이다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기는, 엔진에 연결된 발전기의 출력 전압에 의하여 빛을 매개로 엔진 회전수에 대응하는 전기적 출력 신호를 생성하고, 생성된 상기 전기적 출력 신호의 특성으로부터 상기 엔진의 회전수를 검출한다.
상기 발전기는 교류전압 형태의 출력을 가질 수 있다.
상기 엔진 회전수 검출기는 상기 출력 전압으로부터 상기 빛을 발생시키는 발광부 및 발생된 상기 빛에 대응하여 상기 전기적 출력 신호의 생성을 제어하는 감광성 탐지기를 포함할 수 있다.
상기 전기적 출력 신호의 특성은 상기 전기적 출력 신호의 주파수일 수 있다.
상기 전기적 출력 신호는 펄스 신호일 수 있다.
상기 엔진 회전수 검출기는 상기 펄스 신호의 단위시간당 개수를 계산하는 카운터를 더 포함할 수 있다.
상기 엔진 회전수 검출기는, 상기 펄스 신호의 초당 개수와 미리 정하여진 상수를 곱한 후, 다시 극수로 나눈 결과를 상기 엔진의 분당 회전수로 검출하되, 상기 미리 정하여진 상수는, 상기 발전기의 출력 전류를 반파 정류한 경우에는 60, 전파 정류한 경우에는 120일 수 있다.
상기 엔진 회전수 검출기는, 상기 펄스 신호의 주기의 역수에 미리 정하여진 상수를 곱한 결과를 상기 엔진의 분당 회전수로 검출하되, 상기 미리 정하여진 상수는, 상기 발전기의 출력 전류를 반파 정류한 경우에는 60, 전파 정류한 경우에는 120일 수 있다.
상기 엔진 회전수 검출기는 상기 출력 전압으로부터 상기 빛을 발생시키고, 발생된 상기 빛에 대응하여 상기 전기적 출력 신호의 생성을 제어하는 광 커플러를 포함할 수 있다.
상기 출력 전압은 교류 출력 전압이고, 상기 광 커플러는 양방향 광 커플러 또는 단방향 광 커플러일 수 있다.
상기 광 커플러는, 상기 출력 전압으로부터 상기 빛을 발생시키는 발광 다이오드 및 발생된 상기 빛에 대응하여 미리 정하여진 임계 전압 이상에서 도통되어 상기 전기적 출력 신호의 생성을 제어하는 광 트랜지스터를 포함할 수 있다.
상기 엔진 회전수 검출기는, 상기 발전기가 출력하는 교류 전원과 일단이 연결된 제1 저항과, 상기 제1 저항의 타단과 연결된 적어도 하나의 발광 다이오드와, 직류 전원과 일단이 연결된 제2 저항 및 상기 적어도 하나의 발광 다이오드로부터 입력되는 빛에 대응되는 전압에 따라 상기 제2 저항을 통해 공급되는 직류 전압을 스위칭하는 광 트랜지스터를 포함할 수 있다.
복수의 상기 발광 다이오드는 병렬 연결되고, 복수의 상기 발광 다이오드 중 적어도 하나는 나머지 발광 다이오드와 극성 방향을 달리 할 수 있다.
상기 광 트랜지스터는 상기 제2 저항의 타단에 연결된 컬렉터 단자와, 상기 발광 다이오드로부터 빛을 입력 받는 베이스 단자와, 접지에 연결된 이미터 단자를 포함할 수 있다.
상기 엔진 회전수 검출기는 상기 제2 저항의 타단과 상기 접지 사이에 커패시터가 연결될 수 있다.
상기와 같은 발전기의 엔진 회전수 검출기에 따르면, 부가적인 센서 없이 적은 수의 전자 부품의 동작에 의하여 엔진 회전수를 검출할 수 있어서 공간 및 비용 등을 절감시킬 수 있다.
그리고 전원단과 신호처리단을 분리하여 구성함으로써 안정적인 신호처리가 가능하고, 광 커플러의 입력 임피던스가 연산증폭기 대비 상대적으로 적어 전기적 잡음에 강한 특성을 갖는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기에서 양방향 광 커플러를 이용한 구성을 나타내는 회로도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기에서 단방향 광 커플러를 이용한 구성을 나타내는 회로도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재되지 아니한 적어도 하나의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
본 발명은, 엔진에 연결된 발전기의 출력 전압에 의하여 발생하는 빛에 대응하여 전기적 출력 신호를 생성하고, 생성된 전기적 출력 신호의 특성으로부터 엔진의 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출기에 관한 것이다. 특히 본 발명의 엔진 회전수 검출기는 교류전압 형태의 출력을 갖는 발전기에 적용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명은 영구자석 발전기, 단극 발전기, 권선형 발전기 등에 적용되어, 그 출력 전압으로부터 제트 엔진, 차량 엔진 등의 회전수를 검출하는데 이용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기는 크게 검출부(110)와 신호처리부(120)를 포함한다.
검출부(110)는 발전기가 생성하는 출력 전압을 입력 받아 빛을 출력하고, 신호처리부(120)는 검출부(110)로부터 빛을 입력 받아 전기적 신호를 생성하고, 생성된 전기적 신호의 특성으로부터 엔진 회전수를 계산한다. 검출부(110)와 신호처리부(120)가 전기적으로 분리되어 있어서 접지 등과 관련된 문제 발생 여지를 줄일 수 있어서 안정적인 신호처리가 가능하다.
검출부(110)는 교류 전원 입력부(111), 전류제한부(113) 및 발광부(115)를 포함할 수 있다. 교류 전원 입력부(111)는 발전기가 생성하는 교류 전압을 입력 받아 전류제한부(113)에 제공한다.
전류제한부(113)는 교류 전원 입력부(111)로부터 제공되는 교류 전압에 따른 과잉의 전류를 제한하여 발광부(115)를 보호한다. 전류제한부(113)는 전류 제한용 저항을 포함할 수 있다.
발광부(115)는 발전기가 생성하는 출력 전압을 빛의 형태로 출력한다. 발광부(115)는 빛을 발생시키는 광원으로서 광 다이오드(photo diode), 발광 다이오드(light emitting diode; LED), 전광소자 등을 포함할 수 있다. 특히 발광부(115)는 발광 다이오드를 이용하여 엔진 회전수에 대응하는 발광 동작을 수행할 수 있다.
신호처리부(120)는 수광부(121), 신호 출력 제어부(123), 직류 전원 입력부(125) 및 회전수 계산부(127)를 포함할 수 있다. 수광부(121)는 발광부(115)로부터 빛을 입력 받아 입력된 빛에 대응하여 전압 신호 등을 신호 출력 제어부(123)로 출력한다. 수광부(121)는 광 트랜지스터(photo transistor), 광전소자 등을 포함할 수 있다.
신호 출력 제어부(123)는 수광부의 출력신호를 보다 안정적으로 유지한다. 이를 위하여 신호 출력 제어부(123)는 트랜지스터(transistor) 등을 포함할 수 있다.
발광부(115)와 수광부(121)는 감광성 탐지 기능을 갖는 하나의 블록 또는 하나의 소자로 구현될 수 있다. 예를 들어, 발광부(115)와 수광부(121)는 광 커플러(opto-coupler)로 구현될 수 있으며, 광 커플러를 이용하여 빛을 매개로 발전기의 출력전압에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행할 수 있다.
광 커플러는 입력 임피던스가 낮은 소자로 잡음에 강한 특성을 가지며, 발전기의 엔진 회전수 검출기에 이용될 경우 공간 및 비용의 측면에서 유리한 장점이 있고, 발광 다이오드를 사용하는 특성 상 연산 증폭기와 대비하여 전기적 잡음에 대해서도 강인하다. 이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기가 광 커플러를 포함하는 것으로 가정하고 설명한다.
광 커플러는 발광 다이오드와 광 트랜지스터를 포함한다. 발광 다이오드는 출력 전압으로부터 빛을 발생시킨다. 광 트랜지스터는 발생된 빛에 대응하여 미리 정하여진 임계 전압 이상에서 턴온되어 도통 상태가 되고, 임계 전압을 기준으로 스위칭 동작을 함으로써 전기적 출력 신호의 생성을 제어한다.
광 커플러는 양방향 광 커플러 또는 단방향 광 커플러일 수 있다. 양방향 광 커플러는 교류 전압을 전파 정류하고, 단방향 광 커플러는 교류 전압을 반파 정류한다.
직류 전원 입력부(125)는 발전기와 별개의 직류 전압을 입력 받고, 신호 출력 제어부(123)의 스위칭 동작에 따라 직류 전압의 전부 또는 일부를 회전수 계산부(127)에 제공한다. 직류 전원 입력부(125)는 풀업(pull up) 저항을 포함할 수 있다.
회전수 계산부(127)는 신호 출력 제어부(123)로부터 입력되는 전기적 출력 신호의 특성을 판단하고, 그 판단 결과로부터 엔진 회전수를 계산한다. 예를 들어, 신호 출력 제어부(123)가 트랜지스터로 구성되는 경우, 회전수 계산부(127)에서의 전기적 입력 신호는 펄스 신호가 되고, 이러한 펄스 신호의 주파수 내지 단위시간당 발생개수를 특성으로 삼을 수 있다. 이 경우 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기는 펄스 신호의 단위시간당 개수를 계산하는 카운터를 더 포함할 수 있다.
펄스 신호와 분당 회전수(revolutions per minute; RPM)의 관계는 아래의 수학식 1과 같이 나타낼 수 있다.
Figure 112010007246947-pat00001
여기서, fpulse 는 펄스 신호의 초당 개수 또는 펄스 신호의 주파수, n 은 분당 회전수, p 는 극수, C 는 상수로서 교류 전원이 반파 정류되는 경우에는 60, 전파 정류되는 경우에는 120이다.
상기 수학식 1을 분당 회전수에 대하여 다시 정리하면 아래의 수학식 2와 같이 나타낼 수 있다.
Figure 112010007246947-pat00002
여기서, fpulse 는 펄스 신호의 초당 개수 또는 펄스 신호의 주파수, n 은 분당 회전수, p 는 극수, C 는 상수로서 교류 전원이 반파 정류되는 경우에는 60, 전파 정류되는 경우에는 120이다.
회전수 계산부(127)는 펄스 신호의 초당 개수 또는 펄스 신호의 주파수를 계산하고, 상기 수학식 2에 이를 대입하여 엔진의 회전수를 계산할 수 있다. 극수는 발전기마다 고정된 상수로서 미리 정해진다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기에서 양방향 광 커플러를 이용한 구성을 나타내는 회로도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기는 제1 저항(R1), 발광 다이오드(OD1, OD2), 제2 저항(R2) 및 광 트랜지스터(OT1)를 포함한다. 발광 다이오드(OD1, OD2)와 광 트랜지스터(OT1)가 광 커플러(OP1)를 구성한다. 광 커플러(OP1)는 발광 다이오드가 서로 극성을 달리하는 방향으로 병렬 연결되어 양방향 커플러가 된다.
도 2와 도 1의 구성요소를 서로 비교하면, 도 2의 교류 전원(AC), 제1 저항(R1) 및 발광 다이오드(OD1, OD2)가 도 1의 검출부(110)에 대응되고, 도 2의 직류 전원(5V), 제2 저항(R2), 광 트랜지스터(OT1)가 도 1의 신호처리부(120)에 대응될 수 있다. 구체적으로, 도 2의 교류 전원(AC)은 도 1의 교류 전원 입력부(111)에 대응되고, 도 2의 제1 저항(R1) 및 발광 다이오드(OD1, OD2)는 도 1의 전류제한부(113) 및 발광부(115)에 대응되며, 도 2의 광 트랜지스터(OT1)는 도 1의 수광부(121)에 대응되고, 도 2의 직류 전원(5V) 및 제2 저항(R2)은 도 1의 직류 전원 입력부(125)에 대응되며, 도 2의 fpulse 는 도 1의 회전수 계산부(127)로의 입력에 대응될 수 있다. 도 2에서는 도 1의 신호 출력 제어부(123)가 별도로 도시되지 않았다.
제1 저항(R1)은 발전기가 출력하는 교류 전원(AC)과 일단이 연결되고, 제1 저항(R1)의 타단과 발광 다이오드(OD1, OD2)가 연결된다. 제2 저항(R2)는 직류 전원(5V)과 일단이 연결된다.
광 트랜지스터(OT1)는, 제2 저항(R2)의 타단에 연결된 컬렉터 단자와, 발광 다이오드(OD1, OD2)로부터 빛을 입력 받는 베이스 단자와, 접지(GND)에 연결된 이미터 단자를 포함한다. 제2 저항(R2)의 타단과 접지 사이에 신호 안정화용 컨덴서/커패시터(C1)가 연결될 수 있다.
광 트랜지스터(OT1)는 발광 다이오드(OD1, OD2)로부터 입력되는 빛에 의한 전압이 임계 전압 이상인 경우에는 온 상태, 임계 전압 이하인 경우에는 오프 상태로 스위칭한다. 본 적용 예에서 임계 전압은 최대 회전수의 약 5% 수준에 대응된다.
본 적용 예에서 펄스 신호의 상승 에지 개수 또는 하강 에지 개수를 감지하여 펄스 신호 개수 대신 사용할 수도 있으며, 상승 에지 사이의 시간인 주기를 이용하여 회전수를 계산할 수도 있다. 즉, 예를 들어, 펄스 신호의 주기의 역수에 미리 정하여진 상수를 곱한 결과를 상기 엔진의 분당 회전수로 검출할 수 있다.
풀업 저항인 제2 저항(R2)를 통해 공급되는 직류 전압(5V)은 광 트랜지스터(OT1)의 스위칭 동작에 따라 펄스 신호를 생성하며 fpulse 로 출력된다. 도 1을 참조하여 상술한 바와 같이 fpulse 로 출력된 펄스 신호를 카운터를 이용하여 단위시간당 펄스 개수로 산출하거나, 펄스 간의 주기를 이용하여 또한 단위시간당 펄스 개수로 산출할 수도 있으며, 이로부터 엔진 회전수가 계산된다. 여기서, 직류 전원/직류 전압(5V)은 단순한 예시에 불과하고, 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기를 구성하는 소자의 특성 및 회로의 특성에 따라 변경될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기에서 단방향 광 커플러를 이용한 구성을 나타내는 회로도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기는 제1 저항(R1), 발광 다이오드(OD1), 제2 저항(R2) 및 광 트랜지스터(U1)를 포함한다. 발광 다이오드(OD1)와 광 트랜지스터(OT1)가 광 커플러(OP1)를 구성한다. 광 커플러(OP1)는 하나의 발광 다이오드만을 포함함으로써 단방향 커플러가 된다.
도 3과 도 2의 구성요소를 서로 비교하면, 도 3의 교류 전원(T1 CON1, T2 CON1) 및 제1 저항(R1)이 도 2의 교류 전원(AC) 및 제1 저항(R1)에 대응되고, 도 3의 발광 다이오드(OD1)이 도 2의 발광 다이오드(OD1, OD2)에 대응되며, 도 3의 광 트랜지스터(OT1)가 도 2의 광 트랜지스터(OT1)에 대응되고, 도 3의 직류 전원(T4 5V) 및 제2 저항(R2)이 도 2의 직류 전원(5V) 및 제2 저항(R2)에 대응되며, 도 3의 T5 RPM_OUT이 도 2의 fpulse 에 대응될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기에서 단방향 광 커플러를 이용한 회로는 부가적으로 신호 안정화를 위하여 컨덴서/커패시터(C4, C5, C6), 바이어스 저항(R3, R4) 및 트랜지스터(Q1)를 더 포함할 수 있다.
특히, 도 3을 참조하면, 커패시터(C4)가 발광 다이오드(OD1)의 양단 사이에 병렬로 연결될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기에서 단방향 광 커플러를 이용한 구성에 대하여는 상기 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기의 엔진 회전수 검출기에서 양방향 광 커플러를 이용한 구성에 대하여 도 2를 참조하여 설명한 바와 유사하게 이해될 수 있으므로 이하 설명을 생략한다.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
110: 검출부 111: 교류 전원 입력부
113: 전류제한부 115: 발광부
120: 신호처리부 121: 수광부
123: 신호 출력 제어부 125: 직류 전원 입력부
127: 회전수 계산부

Claims (16)

  1. 엔진에 연결된 발전기의 출력 전압에 근거하여 빛을 발생시키는 검출부;
    발생된 상기 빛에 근거한 엔진 회전수에 대응하는 전기적 출력 신호를 생성하고, 생성된 상기 전기적 출력 신호의 특성으로부터 상기 엔진의 회전수를 검출하는 신호 처리부를 포함하되,
    상기 검출부는,
    상기 발전기가 출력하는 교류 전원과 일단이 연결된 제1 저항; 및
    상기 제1 저항의 타단과 연결된 적어도 하나의 발광 다이오드를 포함하고,
    상기 신호 처리부는,
    직류 전원과 일단이 연결된 제2 저항; 및
    상기 적어도 하나의 발광 다이오드로부터 입력되는 빛에 대응되는 전압에 따라 상기 제2 저항을 통해 공급되는 직류 전압을 스위칭하는 광 트랜지스터를 포함하는 엔진 회전수 검출기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 발전기는 교류전압 형태의 출력을 갖는 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 출력 전압으로부터 상기 빛을 발생시키는 발광부; 및
    발생된 상기 빛에 대응하여 상기 전기적 출력 신호의 생성을 제어하는 감광성 탐지기를 포함하는 엔진 회전수 검출기.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 전기적 출력 신호는 펄스 신호이고,
    상기 펄스 신호의 단위시간당 개수를 계산하는 카운터를 더 포함하는 엔진 회전수 검출기.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 전기적 출력 신호는 펄스 신호이고,
    상기 펄스 신호의 초당 개수와 미리 정하여진 상수를 곱한 후, 다시 극수로 나눈 결과를 상기 엔진의 분당 회전수로 검출하되,
    상기 미리 정하여진 상수는, 상기 발전기의 출력 전류를 반파 정류한 경우에는 60, 전파 정류한 경우에는 120인 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 전기적 출력 신호는 펄스 신호이고,
    상기 펄스 신호의 주기의 역수에 미리 정하여진 상수를 곱한 결과를 상기 엔진의 분당 회전수로 검출하되,
    상기 미리 정하여진 상수는, 상기 발전기의 출력 전류를 반파 정류한 경우에는 60, 전파 정류한 경우에는 120인 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 출력 전압으로부터 상기 빛을 발생시키고, 발생된 상기 빛에 대응하여 상기 전기적 출력 신호의 생성을 제어하는 광 커플러를 포함하는 엔진 회전수 검출기.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 출력 전압은 교류 출력 전압이고,
    상기 광 커플러는 양방향 광 커플러 또는 단방향 광 커플러인 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 광 커플러는,
    상기 출력 전압으로부터 상기 빛을 발생시키는 발광 다이오드; 및
    발생된 상기 빛에 대응하여 미리 정하여진 임계 전압 이상에서 도통되어 상기 전기적 출력 신호의 생성을 제어하는 광 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
  12. 삭제
  13. 제1항에 있어서,
    복수의 상기 발광 다이오드는 병렬 연결되고, 복수의 상기 발광 다이오드 중 적어도 하나는 나머지 발광 다이오드와 극성 방향을 달리 하는 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 광 트랜지스터는 상기 제2 저항의 타단에 연결된 컬렉터 단자와, 상기 발광 다이오드로부터 빛을 입력 받는 베이스 단자와, 접지에 연결된 이미터 단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 제2 저항의 타단과 접지 사이에 커패시터가 연결되는 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
  16. 제1항에 있어서,
    상기 발광 다이오드의 양단 사이에 커패시터가 연결되는 것을 특징으로 하는 엔진 회전수 검출기.
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