KR101195610B1 - 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법에 관한 것이다.
본 발명의 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법은, (1) 에프알피 플레이트의 파손 부위를 평평하게 한 뒤 파손 부위가 포함되도록 에프알피 플레이트의 전면을 박리하여 판삽입홈을 형성하는 전면홈형성단계와; (2) 상기 판삽입홈에 대응되는 임시판을 판삽입홈에 끼워 고정하는 임시판고정단계와; (3) 상기 에프알피 플레이트의 배면에 파손 부위를 가로지르는 보강핀삽입홈을 형성하는 배면홈형성단계와; (4) 보강핀삽입홈에 보강핀을 삽입하고, 삽입 전후로 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 보강핀삽입홈에 도포한 후 열처리를 하는 보강핀삽입단계와; (5) 에프알피 보수플레이트를 준비하여 보수플레이트의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 도포한 후 보강핀을 감싸도록 에프알피 플레이트 배면에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제 기포를 제거한 후 열처리하는 보수플레이트설치단계와; (6) 에프알피 플레이트에서 임시판을 분리하는 임시판분리단계와; (7) 핀삽입홈의 너비가 확장되도록 홈을 확장하는 홈확장단계와; (8) 판삽입홈의 너비에 대응되는 크기의 에프알피 마감플레이트를 준비하여 마감플레이트의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 도포한 후 판삽입홈에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제 기포를 제거한 후 열처리하는 마감플레이트설치단계와; (9) 마감플레이트가 설치된 에프알피 플레이트 전면부를 마감 처리한 후 도장 처리하는 마감처리단계;를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의해, 보수 후 범퍼나 차량에 충격이 가해졌을 때 보수 부위가 파손되는 것을 방지할 수 있고, 파손 부위와 동일한 재질의 에프알피로 마감플레이트를 설치하여 일체로 고정시킴으로써 햇빛 등의 노출에 의해 다르게 변색되는 것을 방지하고, 보수 후 차량 전체 도색, 코팅 등의 작업시 동일하게 연출될 수 있으며, 배면부에 홈을 형성하고, 보강핀을 설치한 후 에프알피 보강플레이트를 설치함으로써 전면부에 마감플레이트 설치 작업시 배면에서 견고하게 지지하도록 하여 작업간에 변형을 방지하여 작업 과정에서의 불량 발생을 방지할 수 있고, 에프알피를 접착하기 위한 접착제 사용시 붕사를 접착제에 첨가하여 사용함으로써 접착제의 경화 강도를 높여 접착제 사용 부위의 강도를 높일 수 있다.
본 발명의 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법은, (1) 에프알피 플레이트의 파손 부위를 평평하게 한 뒤 파손 부위가 포함되도록 에프알피 플레이트의 전면을 박리하여 판삽입홈을 형성하는 전면홈형성단계와; (2) 상기 판삽입홈에 대응되는 임시판을 판삽입홈에 끼워 고정하는 임시판고정단계와; (3) 상기 에프알피 플레이트의 배면에 파손 부위를 가로지르는 보강핀삽입홈을 형성하는 배면홈형성단계와; (4) 보강핀삽입홈에 보강핀을 삽입하고, 삽입 전후로 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 보강핀삽입홈에 도포한 후 열처리를 하는 보강핀삽입단계와; (5) 에프알피 보수플레이트를 준비하여 보수플레이트의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 도포한 후 보강핀을 감싸도록 에프알피 플레이트 배면에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제 기포를 제거한 후 열처리하는 보수플레이트설치단계와; (6) 에프알피 플레이트에서 임시판을 분리하는 임시판분리단계와; (7) 핀삽입홈의 너비가 확장되도록 홈을 확장하는 홈확장단계와; (8) 판삽입홈의 너비에 대응되는 크기의 에프알피 마감플레이트를 준비하여 마감플레이트의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 도포한 후 판삽입홈에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제 기포를 제거한 후 열처리하는 마감플레이트설치단계와; (9) 마감플레이트가 설치된 에프알피 플레이트 전면부를 마감 처리한 후 도장 처리하는 마감처리단계;를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의해, 보수 후 범퍼나 차량에 충격이 가해졌을 때 보수 부위가 파손되는 것을 방지할 수 있고, 파손 부위와 동일한 재질의 에프알피로 마감플레이트를 설치하여 일체로 고정시킴으로써 햇빛 등의 노출에 의해 다르게 변색되는 것을 방지하고, 보수 후 차량 전체 도색, 코팅 등의 작업시 동일하게 연출될 수 있으며, 배면부에 홈을 형성하고, 보강핀을 설치한 후 에프알피 보강플레이트를 설치함으로써 전면부에 마감플레이트 설치 작업시 배면에서 견고하게 지지하도록 하여 작업간에 변형을 방지하여 작업 과정에서의 불량 발생을 방지할 수 있고, 에프알피를 접착하기 위한 접착제 사용시 붕사를 접착제에 첨가하여 사용함으로써 접착제의 경화 강도를 높여 접착제 사용 부위의 강도를 높일 수 있다.
Description
본 발명은 차량의 판넬, 범퍼, 코너베인 등 에프알피(FRP : 유리섬유강화플라스틱) 재질로 이루어진 부분이 사고 등에 의해 절단되거나 찢겨진 경우 보수 후 하자를 최소화하도록 한, 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법에 관한 것이다.
에프알피(FRP) 제품은 물리적 특성상, 회수하여 재활용하기가 매우 어렵기 때문에 대부분 대부분 폐기하였으나, 이는 환경오염의 원인이 되는 문제점이 있다.
이에 파손된 차량의 에프알피 부재는 분쇄 및 압출 또는 용융하여 거푸집이나 쿠션재 등으로 활용하는 기술들이 공개되어 있다.
최근에는 폐범퍼 수지를 범퍼커버로 재 성형하는 기술이 공개되어 있기도 하다.
이처럼 파손된 에프알피 범퍼 등을 파쇄, 분쇄, 용융, 압출 등을 거쳐 재활용하는 것은 자원 재활용에는 바람직하나, 차량 소유주의 입장에서는 파손된 범퍼를 폐기하고 새로 구입해야 하므로 비용 소모가 증가하는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해소하고자 하는 기술로, "폐유리섬유강화플라스틱 제품의 재생방법"(한국 등록특허공보 제10-0309177호, 특허문헌 1)이 공개된 바 있다.
상기 기술은 파손된 에프알피 플레이트를 갈아낸 다음 파손 부위에 석면을 충전시킨 후 망사테이프로 붙여 형태가 없어진 부분을 원형 그대로 복원하고, 이어 돌가루와 호마이카 혼합물을 표면에 발라 건조시키고, 다시 표면을 그라인더로 갈아 평탄하게 한 후 퍼티로 표면을 발라 건조시키고, 샌드페이퍼 또는 센타기로 표면을 갈아낸 다음 도색하는 방법이다.
그러나, 상기 기술은 파손된 부위에 석면이 충전되고, 그 외측으로 돌가루가 설치되어 충격에 의해 쉽사리 부서져 버리는 문제점이 있다.
특히, 직접적인 충격이 아닌 차량의 다른 부위에 파손이 발생했을 때도 그 진동에 의해 부서져버릴 수도 있으므로 외부 충격에 대응하는 범퍼 자체의 기능을 상실하는 문제점이 있었다.
또한, 석면을 채워넣은 과정에서 충분히 채워넣기 위해 압박을 가하게 되면 범퍼가 휘어지게 되므로 작업성이 불량하고 높은 밀도로 채워넣기도 어려운 문제점도 있었다.
아울러, 유해물질인 석면을 사용함으로 인해 인체에 유해하여 대기 환경을 오염시키고, 작업자의 건강에 해를 입히는 문제점도 있었다.
본 발명의 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법은 상기와 같은 종래 기술에서 발생하는 문제점을 해소하기 위한 것으로, 보수 후 범퍼나 차량에 충격이 가해졌을 때 보수 부위가 파손되는 것을 방지하려는 것이다.
보다 구체적으로 파손 부위의 배면부에 홈을 형성하고 여기에 철근과 같은 보강핀을 넣은 후, 접차제를 채워넣고 에프알피 보강 플레이트를 설치하여 고정함으로써 보수 후 파손 부위에 충격이 가해졌을 때 충격에 대해 쉽게 파손되지 않게 하려는 것이다.
또, 파손 부위와 동일한 재질의 에프알피로 마감플레이트를 설치하여 일체로 고정시킴으로써 햇빛 등의 노출에 의해 다르게 변색되는 것을 방지하고, 보수 후 차량 전체 도색, 코팅 등의 작업시 동일하게 연출될 수 있게 하려는 것이다.
또한, 배면부에 홈을 형성하고, 보강핀을 설치한 후 에프알피 보강플레이트를 설치함으로써 전면부에 마감플레이트 설치 작업시 배면에서 견고하게 지지하도록 하여 작업간에 변형을 방지하여 작업 과정에서의 불량 발생을 방지하려는 것이다.
아울러, 에프알피를 접착하기 위한 접착제 사용시 붕사를 접착제에 첨가하여 사용함으로써 접착제의 경화 강도를 높여 접착제 사용 부위의 강도를 높일 수 있게 하려는 것이다.
또한, 석면이 아닌 에프알피를 사용함으로써 환경 오염의 발생 가능성을 낮추고 작업자의 건강에 해를 입히지 않게 하려는 것이다.
본 발명의 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, (1) 에프알피 플레이트의 파손 부위를 평평하게 한 뒤 파손 부위가 포함되도록 에프알피 플레이트의 전면을 박리하여 판삽입홈을 형성하는 전면홈형성단계와; (2) 상기 판삽입홈에 대응되는 임시판을 판삽입홈에 끼워 고정하는 임시판고정단계와; (3) 상기 에프알피 플레이트의 배면에 파손 부위를 가로지르는 보강핀삽입홈을 형성하는 배면홈형성단계와; (4) 보강핀삽입홈에 보강핀을 삽입하고, 삽입 전후로 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 보강핀삽입홈에 도포한 후 열처리를 하는 보강핀삽입단계와; (5) 에프알피 보수플레이트를 준비하여 보수플레이트의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 도포한 후 보강핀을 감싸도록 에프알피 플레이트 배면에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제 기포를 제거한 후 열처리하는 보수플레이트설치단계와; (6) 에프알피 플레이트에서 임시판을 분리하는 임시판분리단계와; (7) 핀삽입홈의 너비가 확장되도록 홈을 확장하는 홈확장단계와; (8) 판삽입홈의 너비에 대응되는 크기의 에프알피 마감플레이트를 준비하여 마감플레이트의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제를 도포한 후 판삽입홈에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제 기포를 제거한 후 열처리하는 마감플레이트설치단계와; (9) 마감플레이트가 설치된 에프알피 플레이트 전면부를 마감 처리한 후 도장 처리하는 마감처리단계;를 포함하여 구성된다.
이때, 상기 마감처리단계는. 마감플레이트가 설치된 에프알피 플레이트 전면부를 샌딩 처리한 후, 플라스틱 퍼디에 유리섬유를 혼합하여 도포한 후 건조 및 샌딩 처리하고, 마감 퍼디 작업 후 써페이서를 도포한 후 도장 처리하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 보강핀은 철근 또는 철심으로 이루어져 있고, 상기 보강핀삽입단계, 보수플레이트설치단계, 마감플레이트설치단계에서 열처리는 적외선열처리기로 75 ~ 90℃의 온도로 10 ~ 20 분 동안 처리하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의해, 보수 후 범퍼나 차량에 충격이 가해졌을 때 보수 부위가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
보다 구체적으로 파손 부위의 배면부에 홈을 형성하고 여기에 철근과 같은 보강핀을 넣은 후, 접차제를 채워넣고 에프알피 보강 플레이트를 설치하여 고정함으로써 보수 후 파손 부위에 충격이 가해졌을 때 충격에 대해 쉽게 파손되지 않게 된다.
또, 파손 부위와 동일한 재질의 에프알피로 마감플레이트를 설치하여 일체로 고정시킴으로써 햇빛 등의 노출에 의해 다르게 변색되는 것을 방지하고, 보수 후 차량 전체 도색, 코팅 등의 작업시 동일하게 연출될 수 있다.
또한, 배면부에 홈을 형성하고, 보강핀을 설치한 후 에프알피 보강플레이트를 설치함으로써 전면부에 마감플레이트 설치 작업시 배면에서 견고하게 지지하도록 하여 작업간에 변형을 방지하여 작업 과정에서의 불량 발생을 방지할 수 있다.
아울러, 에프알피를 접착하기 위한 접착제 사용시 붕사를 접착제에 첨가하여 사용함으로써 접착제의 경화 강도를 높여 접착제 사용 부위의 강도를 높일 수 있다.
또한, 석면이 아닌 에프알피를 사용함으로써 환경 오염의 발생 가능성을 낮추고 작업자의 건강에 해를 입히지 않게 된다.
도 1은 본 발명에서 전면홈형성단계와 임시판고정단계를 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명에서 배면홈형성단계에서 보수플레이트설치단계까지의 공정을 배면측에서 나타낸 개략도.
도 3은 본 발명에서 임시판분리단계에서 마감플레이트설치단계까지의 공정을 전면측에서 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에서 마감처리단계를 나타낸 개략도.
도 5는 본 발명의 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법을 나타낸 공정도.
도 6은 포크레인 덮개 복원 과정에서 임시판을 분리한 상태를 나타낸 사진.
도 7은 포크레인 덮개 복원을 완료한 상태를 나타낸 사진.
도 2는 본 발명에서 배면홈형성단계에서 보수플레이트설치단계까지의 공정을 배면측에서 나타낸 개략도.
도 3은 본 발명에서 임시판분리단계에서 마감플레이트설치단계까지의 공정을 전면측에서 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에서 마감처리단계를 나타낸 개략도.
도 5는 본 발명의 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법을 나타낸 공정도.
도 6은 포크레인 덮개 복원 과정에서 임시판을 분리한 상태를 나타낸 사진.
도 7은 포크레인 덮개 복원을 완료한 상태를 나타낸 사진.
이하 첨부된 도면을 통해 본 발명의 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법에 대해 상세히 설명하기로 한다.
(1) 전면홈형성단계
절개되거나 찢어진 에프알피 플레이트(10)의 파손 부위(13)를 평평하게 한 뒤 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 파손 부위(13)가 포함되도록 에프알피 플레이트(10)의 전면(11)을 박리하여 판삽입홈(14)을 형성한다.
이때, 박리하는 방법은 그라인더질, 칼을 이용하여 긁어내는 방법 등 다양한 방법을 사용할 수 있으나, 박리제를 도포하는 방법이 바람직하며, 박리시 유분이나 먼지, 습기 등을 모두 제거하는 것이 좋다.
(2) 임시판고정단계
상기 판삽입홈(14)에 대응되는 임시판(20)을 판삽입홈(14)에 끼워 고정한다.
임시판(20)은 합판, 플라스틱 판, 철판 등 다양한 판을 사용할 수 있으며, 도시된 바와 같이 볼트(21) 등을 이용하여 고정할 수 있다.
임시판(20)을 사용하는 것은 배면(12)에서의 작업 시 지지해주는 역할을 해주는 것으로 배면(12) 작업 중에 비틀어지는 현상을 방지해주게 된다.
(3) 배면홈형성단계
도 2에 도시되어 있는 바와 같이 상기 에프알피 플레이트(10)의 배면(12)에 파손 부위(13)를 가로지르는 보강핀삽입홈(15)을 형성한다.
보강핀삽입홈(15)은 하나로 형성할 수도 있으며, 도시된 바와 같이 다수 개를 설치할 수도 있다.
(4) 보강핀삽입단계
도 2에 도시되어 있는 바와 같이 보강핀삽입홈(15)에 보강핀(30)을 삽입하고, 삽입 전후로 붕사가 첨가된 에폭시 접착제(40)를 보강핀삽입홈(15)에 도포한 후 열처리한다.
보강핀(30)은 다양한 재질로 형성할 수 있으나, 충격으로부터 파손 부위(13)가 쉽게 떨어지지 않도록 하기 위해 철근 또는 철심과 같은 재질을 사용하는 것이 바람직하다.
붕사가 첨가된 에폭시 접착제(40)를 투입하게 되면 보강핀(30)이 보강핀삽입홈(15) 내에 삽입된 채 그 주위의 에프알피 플레이트(10)에 일체로 고정되게 된다.
열처리를 하게 되면 열처리 과정에서 접착제(40)의 물성이 연해지면 이로 인해 파손되어 갈라진 틈으로 접착제(40)가 잘 스며들어 서로 분리된 부분이 잘 접착되게 된다.
이때 열처리는 적외선열처리기로 75 ~ 90℃의 온도로 10 ~ 20 분 동안 처리하는 것이 바람직하다.
특히, 붕사는 열에 의해 경화된 후 에폭시 접착제(40)의 경화 강도를 높여 주는 역할을 하므로 접착부위의 강도가 높아지게 된다.
(5) 보수플레이트설치단계
에프알피 보수플레이트(50)를 준비하여 보수플레이트(50)의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제(40)를 도포한 후 보강핀(30)을 감싸도록 에프알피 플레이트(10) 배면(12)에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제(40) 기포를 제거한 후 열처리한다.
이때의 열처리는 적외선열처리기로 75 ~ 90℃의 온도로 10 ~ 20 분 동안 처리하는 것이 바람직하다.
보수플레이트(50)는 각각의 보강핀(30)에 대응되도록 각 보강핀삽입홈(15)마다 하나씩 감싸도록 설치될 수도 있으나, 도시된 바와 같이 한 장으로 여려 개의 보강핀(30)을 다 감쌀 수 있도록 설치하는 것이 바람직하다.
아울러, 보수플레이트(50)는 한 장을 설치하는 것에 한정되는 것은 아니며, 다수 겹으로 설치될 수도 있다 할 것이다.
이처럼 보수플레이트(50)까지 설치하게 되면 에프알피 플레이트(10)의 찢겨진 면이 견고하게 접착됨은 물론, 보강핀(30)에 의해 외부 충격에 의해 다시 분리되거나 찢겨지는 현상을 줄일 수 있게 된다.
특히, 보강핀(30)의 외측에 에프알피 보수플레이트(50)가 설치됨에 따라 보강핀(30)의 이탈을 방지할 수 있어 다중으로 견고한 고정 상태를 유지할 수 있게 된다.
(6) 임시판분리단계
도 3에 나타난 바와 같이 에프알피 플레이트(10)의 전면(11)에 부착되어 있는 임시판(20)을 볼트(21) 등을 풀어 에프알피 플레이트(10)로부터 분리한다.
(7) 홈확장단계
핀삽입홈의 너비가 확장되도록 홈을 확장한다.
이때, 너비가 확장된 핀삽입홈은 깊이가 3 ~ 5mm가 되도록 함이 바람직하다.
(8) 마감플레이트설치단계
도시된 바와 같이 판삽입홈(14)의 너비에 대응되는 크기의 에프알피 마감플레이트(60)를 준비하여 마감플레이트(60)의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제(40)를 도포한 후 판삽입홈(14)에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제(40) 기포를 제거한 후 열처리한다.
열처리는 적외선열처리기로 75 ~ 90℃의 온도로 10 ~ 20 분 동안 처리하는 것이 바람직하다.
마감플레이트(60)를 설치하게 되면 배면(12)에 대응하여 전면(11)에서 마감플레이트(60)가 에프알피 플레이트(10)에 고정된 상태가 되어 파손된 부위가 견고하게 접착된 상태를 유지할 수 있게 된다.
특히, 파손된 에프알피 플레이트(10)와 동일한 재질로 이루어짐에 따라 보수가 끝난 후에 도색이나 코팅 작업을 할 때 동일 물성에 따른 동일한 마감이 이루어질 수 있게 된다.
마감플레이트(60)는 한 장만 설치될 수도 있으나, 필요에 따라 도면에 나타난 바와 같이 다수 겹으로 설치될 수도 있다.
(9) 마감처리단계
마감플레이트(60)가 설치된 에프알피 플레이트(10) 전면(11)을 마감 처리한 후 도장 처리하한다.
이때, 상기 마감처리단계는. 마감플레이트(60)가 설치된 에프알피 플레이트(10) 전면을 샌딩 처리한 후, 플라스틱 퍼디에 유리섬유를 혼합하여 도포한 후 건조 및 샌딩 처리하고, 마감 퍼디 작업 후 써페이서를 도포한 후 도장 처리하는 것이 바람직하다.
이때의 유리섬유는 분말화된 것을 사용하는 것이 바람직하다.
마감처리가 끝나게 되면 도 4에 나타난 바와 같이 마감플레이트(60)와 그 주변의 에프알피 플레이트(10) 사이에 구분이 없어져 일체로 보이게 된다.
한편, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따라 포크레인 덮개를 복원하는 과정 일부를 나타낸 사진으로, 도 6은 임시판을 분리한 상태에서의 전면부를 나타낸 것이며, 도 7은 복원이 완료된 상태를 나타낸 사진이다.
사진에 나타난 바와 같이 모서리가 깨지고, 찢겨진 포크레인 덮개가 완벽히 복원된 것을 알 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 파손 차량의 에프알피 플레이트(10)의 보수에 적용하는 것이 가장 바람직하나, 그 밖에도 다양한 에프알피 제품의 보수에 적용될 수도 있다 할 것이다.
10 : 플레이트 11 : 전면
12 : 배면 13 : 파손 부위
14 : 판삽입홈 15 : 보강핀삽입홈
20 : 임시판 21 : 볼트
30 : 보강핀 40 : 접착제
50 : 보수플레이트 60 : 마감플레이트
12 : 배면 13 : 파손 부위
14 : 판삽입홈 15 : 보강핀삽입홈
20 : 임시판 21 : 볼트
30 : 보강핀 40 : 접착제
50 : 보수플레이트 60 : 마감플레이트
Claims (3)
- 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법에 있어서,
(1) 에프알피 플레이트(10)의 파손 부위(13)를 평평하게 한 뒤 파손 부위(13)가 포함되도록 에프알피 플레이트(10)의 전면(11)을 박리하여 판삽입홈(14)을 형성하는 전면홈형성단계와;
(2) 상기 판삽입홈(14)에 대응되는 임시판(20)을 판삽입홈(14)에 끼워 고정하는 임시판고정단계와;
(3) 상기 에프알피 플레이트(10)의 배면(12)에 파손 부위(13)를 가로지르는 보강핀삽입홈(15)을 형성하는 배면홈형성단계와;
(4) 보강핀삽입홈(15)에 보강핀(30)을 삽입하고, 삽입 전후로 붕사가 첨가된 에폭시 접착제(40)를 보강핀삽입홈(15)에 도포한 후 열처리를 하는 보강핀삽입단계와;
(5) 에프알피 보수플레이트(50)를 준비하여 보수플레이트(50)의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제(40)를 도포한 후 보강핀(30)을 감싸도록 에프알피 플레이트(10) 배면(12)에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제(40) 기포를 제거한 후 열처리하는 보수플레이트설치단계와;
(6) 에프알피 플레이트(10)에서 임시판(20)을 분리하는 임시판분리단계와;
(7) 핀삽입홈의 너비가 확장되도록 홈을 확장하는 홈확장단계와;
(8) 판삽입홈(14)의 너비에 대응되는 크기의 에프알피 마감플레이트(60)를 준비하여 마감플레이트(60)의 일측면에 붕사가 첨가된 에폭시 접착제(40)를 도포한 후 판삽입홈(14)에 접착하고, 철로러질을 하여 접착제(40) 기포를 제거한 후 열처리하는 마감플레이트설치단계와;
(9) 마감플레이트(60)가 설치된 에프알피 플레이트(10) 전면(11)을 마감 처리한 후 도장 처리하는 마감처리단계;를 포함하여 구성된,
파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 마감처리단계는.
마감플레이트(60)가 설치된 에프알피 플레이트(10) 전면(11)을 샌딩 처리한 후, 플라스틱 퍼디에 유리섬유를 혼합하여 도포한 후 건조 및 샌딩 처리하고, 마감 퍼디 작업 후 써페이서를 도포한 후 도장 처리하는 것을 특징으로 하는,
파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법.
- 제 1항 또는 제 2항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 보강핀(30)은 철근 또는 철심으로 이루어져 있고,
상기 보강핀삽입단계, 보수플레이트설치단계, 마감플레이트설치단계에서 열처리는 적외선열처리기로 75 ~ 90℃의 온도로 10 ~ 20 분 동안 처리하는 것을 특징으로 하는,
파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120088562A KR101195610B1 (ko) | 2012-08-13 | 2012-08-13 | 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101195610B1 true KR101195610B1 (ko) | 2012-10-29 |
Family
ID=47288914
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| KR1020120088562A KR101195610B1 (ko) | 2012-08-13 | 2012-08-13 | 파손 차량용 에프알피 플레이트의 보수 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101195610B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2617616A (en) * | 2022-04-14 | 2023-10-18 | Airbus Operations Ltd | Method of repairing a composite beam |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006103242A (ja) | 2004-10-07 | 2006-04-20 | Meguro Kagaku Kogyo Kk | ポリプロピレン樹脂部の補修方法 |
| JP4625049B2 (ja) | 2006-06-19 | 2011-02-02 | ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイション | 複合材料の一部を修復する方法、および複合構造の部品 |
| JP2011173322A (ja) | 2010-02-24 | 2011-09-08 | Mitsubishi Aircraft Corp | 繊維強化樹脂からなる部材の補修方法 |
-
2012
- 2012-08-13 KR KR1020120088562A patent/KR101195610B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (3)
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