KR101186109B1 - 브레이크시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

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Abstract

제조가 용이하고 제조비용도 줄일 수 있는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브를 개시한다. 개시한 솔레노이드밸브는 일부가 모듈레이터블록의 보어로 진입하여 설치되며 보어 내에 위치하는 부분의 둘레에 오일유로가 형성된 원통형 슬리브와; 슬리브 내에 고정되며 유로의 개폐를 위한 오리피스가 형성된 밸브시트부재와; 보어 외측의 슬리브 단부에 결합된 밸브코어와; 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 오리피스를 개폐하는 개폐부를 갖춘 아마츄어와; 아마츄어를 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링과; 슬리브의 외면에 마련되며 모듈레이터블록에 고정되는 플랜지를 포함한다.

Description

브레이크시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}
본 발명은 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 용이하게 제조할 수 있고 제조비용도 줄일 수 있는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.
차량용 안티록 브레이크시스템은 바퀴의 슬립을 감지하여 바퀴 측으로 가해지는 제동압력을 제어함으로써 제동 중 바퀴가 잠기는 현상을 방지한다. 이를 통해 제동 중 바퀴가 미끄러지지 않고 방향성을 유지하도록 함으로써 안전한 제동이 이루어지도록 한다.
이러한 브레이크시스템은 제동압력 제어를 위한 다수의 솔레노이드밸브들을 구비한다. 솔레노이드밸브에는 평소 개방상태를 유지하는 노말 오픈(Normal Open)형 솔레노이드밸브와, 평소 폐쇄상태를 유지하는 노말 클로즈(Normal Close)형 솔레노이드밸브가 있다.
도 1은 종래의 노말 클로즈형 솔레노이드밸브를 나타낸 것이다. 이 밸브는 브레이크시스템의 유로들이 형성된 모듈레이터블록(13)의 보어(14)에 압입되어 설치되며, 유체의 흐름을 위한 입구(3)와 출구(4)를 갖는 중공의 밸브하우징(1)을 구 비한다.
밸브하우징(1)의 일단에는 그 내부에 설치되는 아마츄어(5)가 진퇴할 수 있도록 원통형 슬리브(6)가 결합되고, 슬리브(6)의 개방된 단부에는 슬리브(6)의 개방된 부분을 폐쇄하며 아마츄어(5)를 진퇴시키기 위한 밸브코어(7)가 결합된다. 아마츄어(5)는 진퇴운동을 통해 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 개폐한다. 이를 위해 아마츄어(5)는 밸브하우징(1)의 중공부(2)를 통하여 밸브시트(8) 쪽으로 연장된 개폐부(5a)를 구비한다.
아마츄어(5)와 밸브코어(7) 사이에는 아마츄어(5)가 평소 오리피스(8a)를 폐쇄할 수 있도록 아마츄어(5)를 가압하는 복원스프링(9)이 설치되고, 슬리브(6)와 밸브코어(7)의 외측에는 아마츄어(5)를 진퇴시키는 여자코일조립체(10)가 설치된다.
이러한 솔레노이드밸브는 여자코일(10)에 전원이 인가될 때 생기는 자기력에 의해 아마츄어(5)가 밸브코어(7) 쪽으로 이동하면서 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 개방한다. 여자코일(10)에 전원이 인가되지 않을 때는 자기력이 작용하지 않으므로 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마츄어(5)가 오리피스(8a)을 폐쇄한다.
전술한 솔레노이드 밸브는 밸브하우징과 슬리브가 별도로 마련되고 밸브하우징에 슬리브가 고정되는 형태이기 때문에 부품수가 많고 구조가 복잡하여 제조가 어려운 문제가 있었다. 특히 밸브하우징과 밸브시트를 절삭가공을 통해 제조해야 하기 때문에 제조공정이 복잡하였다. 따라서 제조원가도 높았다.
또 전술한 솔레노이드밸브는 슬리브와 밸브코어를 용접으로 결합시키고, 슬리브와 밸브하우징도 용접으로 결합시키기 때문에 이들의 결합을 위한 작업공수가 많아 조립생산성이 떨어지는 결점도 있었다.
본 발명은 이와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 제조가 용이하고 제조비용도 줄일 수 있도록 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 일부가 모듈레이터블록의 보어로 진입하여 설치되며 상기 보어 내에 위치하는 부분의 둘레에 오일유로가 형성된 원통형 슬리브와; 상기 슬리브 내에 고정되며 유로의 개폐를 위한 오리피스가 형성된 밸브시트부재와; 상기 보어 외측의 상기 슬리브 단부에 결합된 밸브코어와; 상기 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 상기 오리피스를 개폐하는 개폐부를 갖춘 아마츄어와; 상기 아마츄어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링과; 상기 슬리브의 외면에 마련되며 상기 모듈레이터블록에 고정되는 플랜지를 포함한다.
상기 밸브시트부재는 상부에 상기 오리피스가 형성되고 하부가 개방된 컵형상으로 마련되며, 상기 오일유로와 상기 오리피스의 연통을 위해 상측 둘레가 상기 슬리브 내면과 이격되고 하측 둘레가 상기 슬리브 내면에 밀착 고정된다.
상기 보어 내측으로 진입하는 상기 슬리브의 단부에는 오일의 흐름을 정류하 는 정류오리피스가 마련된다.
본 발명에 따른 솔레노이드밸브는 슬리브가 모듈레이터블록의 보어 내부로 진입하도록 설치되고, 슬리브 외면의 플랜지가 모듈레이터블록에 직접 고정되는 형태이기 때문에 부품수가 줄어 종래보다 구성을 단순화할 수 있고 조립공정도 간소화할 수 있는 효과가 있다.
또 본 발명은 슬리브와 밸브시트부재를 딥드로잉 가공을 통하여 제조할 수 있기 때문에 종래보다 용이하게 제조할 수 있는 효과가 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 도 2에 도시한 바와 같이, 슬리브(20), 밸브시트부재(30), 아마츄어(40), 밸브코어(50), 여자코일조립체(60), 그리고 필터부재(70)를 구비한다.
슬리브(20)는 원통형으로 마련되며 그 일부가 모듈레이터블록(100)의 보어(101) 내부로 진입하도록 설치된다. 보어(101)의 내부로 진입하는 슬리브(20)의 둘레에는 모듈레이터블록(100)의 유입유로(102)와 연통하는 오일유로(21)가 형성되고, 보어(101) 내측으로 진입한 슬리브(20)의 단부에는 모듈레이터블록(100)의 배출유로(103)와 연통하도록 개방됨과 동시에 오일의 흐름을안정화시키는 정류오리피스(22)가 마련된다. 이러한 슬리브(20)는 통상의 딥드로잉(Deep Drawing) 가공을 통하여 제조할 수 있다.
밸브시트부재(30)는 보어(101)의 내부로 진입하는 슬리브(20)의 하측 내부에 설치되며, 상부에 유로의 개폐를 위한 오리피스(31)가 형성되고 하부가 개방된 컵형상으로 마련된다. 또 밸브시트부재(30)는 그 외면과 슬리브(20) 내면 사이에 오일유로(21)와 오리피스(31)가 연통하는 유로(32)가 형성될 수 있도록 상측 둘레가 슬리브(20) 내면과 이격된다. 그리고 밸브시트부재(30)의 하측둘레(오일유로 하부위치)는 슬리브(20) 내면에 밀착고 고정된다. 즉 밸브시트부재(30)는 하부 쪽의 외경이 상부보다 큰 단차를 구비한다. 이러한 밸브시트부재(30)는 슬리브(20)와 마찬가지로 통상의 딥드로잉 가공에 의해 용이하게 제조할 수 있다.
슬리브(20) 외측에는 모듈레이터블록(100)의 유입유로(102)로부터 슬리브(20)의 오일유로(21)로 유입되는 오일의 이물질을 걸러주는 원통형 필터부재(70)가 설치된다. 필터부재(70)는 슬리브(20)의 외면에 장착된 상태에서 슬리브(20)와 함께 모듈레이터블록(100)의 보어(101) 내측으로 진입하도록 결합된다.
슬리브(20) 외면에는 슬리브(20)를 모듈레이터블록(100)의 보어(101) 입구 쪽에 고정할 수 있도록 플랜지(25)가 마련된다. 플랜지(25)는 별도로 제조된 후 용접 등에 의해 슬리브(20) 외면에 고정된다. 플랜지(25)의 테두리는 모듈레이터블록(100) 보어(101) 입구 쪽 변형에 의해 형성되는 변형부(110)에 의해 고정된다.
밸브코어(50)는 보어(101)의 외측에 위치하는 슬리브(20)의 상측 단부에 압입되는 형태로 결합됨으로써 슬리브(20)의 상단 개구를 폐쇄한다. 도 3에 도시한 바와 같이, 밸브코어(50)와 슬리브(20)의 결합을 위해 밸브코어(50)의 외면에는 둘 레를 따라 결합홈(51)이 형성되고, 슬리브(20)에는 변형에 의하여 결합홈(51)으로 진입하여 걸리는 걸림부(27)가 마련된다. 슬리브(20) 내로 밸브코어(50)를 진입시킨 후 변형에 의해 걸림부(27)를 형성함으로써 밸브코어(50)가 슬리브(20)에 고정될 수 있도록 한 것이다. 이러한 결합구조는 종래의 용접방식에 비하여 슬리브(20)와 밸브코어(50)의 결합을 용이하게 하고 결합공정을 간소화할 수 있도록 한다.
아마츄어(40)는 슬리브(20) 내에 상하로 진퇴 가능하게 설치된다. 아마츄어(40)는 외경이 슬리브(20)의 내경에 대응하는 원통형으로 마련된다. 아마츄어(40) 하단에는 밸브시트부재(30)의 오리피스(31)를 폐쇄할 수 있는 개폐부(42)가 마련된다. 아마츄어(40)의 진퇴에 따라 오리피스(31)가 개폐될 수 있도록 한 것이다.
아마츄어(40)와 밸브코어(50) 사이에는 평소 아마츄어(40)를 밸브시트부재3) 쪽으로 가압하는 복원스프링(45)이 설치된다. 복원스프링(45)은 아마츄어(40) 상부에 형성된 스프링수용홈(46)에 수용된다. 복원스프링(45)이 아마츄어(40)를 밸브시트부재(30) 쪽으로 가압함으로써 평소 개폐부(42)가 오리피스(31)를 폐쇄할 수 있도록 한 것이다.
여자코일조립체(60)는 원통형으로 마련되며, 밸브코어(50)와 슬리브(20)의 상측 외면에 결합된다. 여자코일조립체(60)는 원통형의 코일케이스(61), 코일케이스(61) 내에 수용된 보빈(62), 보빈(62)의 외면에 권선된 여자코일(63)을 포함한다. 이는 여자코일(63)에 전원을 인가할 때 자기장이 형성되도록 함으로써 아마츄어(40)를 밸브코어(50) 쪽으로 동작시켜 오리피스(31)를 개방할 수 있도록 한 것이 다.
이러한 솔레노이드밸브를 모듈레이터블록(100)에 장착할 때는 필터부재(70)를 슬리브(20)의 하측 외면에 장착한 상태에서 필터부재(70)와 슬리브(20)를 모듈레이터블록(100)의 보어(101)로 진입시킨다. 그리고 이 상태에서 모듈레이터블록(100)의 보어(101) 입구 측을 변형시킨다. 이렇게 하면, 모듈레이터블록(100)의 변형부(110)가 슬리브(20)의 플랜지(25)를 덮도록 변형되어 플랜지(25)를 고정한다.
이러한 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 슬리브(20)가 모듈레이터블록(100)의 보어(101) 내부로 설치되고 슬리브(20) 외면의 플랜지(25)가 모듈레이터블록(100)에 고정되는 형태이기 때문에 부품수가 줄어 종래보다 구성을 단순화할 수 있다. 즉 종래의 밸브하우징과 같은 부품이 없어도 되므로 구성을 단순화할 수 있고 조립공정도 간소화할 수 있다. 또 슬리브(20)와 밸브시트부재(30)를 딥드로잉 가공을 통하여 제조할 수 있기 때문에 종래보다 용이하게 제조할 수 있다. 밸브코어(50)와 슬리브(20)도 결합홈(51)과 슬리브(20)의 변형에 의한 걸림부(27)에 의해 결합되기 때문에 결합이 용이하다.
다음은 이러한 솔레노이브밸브의 개폐동작에 관하여 설명한다.
여자코일조립체(60)에 전원이 인가되지 않을 때는 복원스프링(45)이 아마츄어(40)를 오리피스(31) 쪽으로 밀어주게 되므로 아마츄어(40)의 개폐부(42)가 오리피스(31)를 폐쇄한다. 따라서 이때는 모듈레이터블록(100)의 유입유로(102)로부터 배출유로(103) 쪽으로 오일이 흐르지 않는다.
여자코일조립체(60)에 전원이 인가되면, 아마츄어(40)와 밸브코어(50) 사이에 작용하는 자기력에 의해 아마츄어(40)가 복원스프링(45)의 탄성을 이기고 밸브코어(50) 쪽으로 이동한다. 따라서 오리피스(31)는 개방된다. 이처럼 오리피스(31)가 개방되면, 유입유로(102)의 오일은 슬리브(20)의 오일유로(21)를 통하여 슬리브(20) 내로 유입된다. 그리고 이 오일은 오일피스(31)를 통과하여 배출유로(103) 쪽으로 흐른다.
도 1은 종래 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 단면도이다.
도 3은 도 2의 Ⅲ부 상세도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
20: 슬리브 21: 오일유로
25: 플랜지 27: 걸림부
30: 밸브시트부재 31: 오리피스
40: 아마츄어 42: 개폐부
45: 복원스프링 50: 밸브코어
51: 결합홈 60: 여자코일조립체
70: 필터부재

Claims (4)

  1. 일부가 모듈레이터블록의 보어로 진입하여 설치되며 상기 보어 내에 위치하는 부분의 둘레에 오일유로가 형성된 원통형 슬리브와; 상기 슬리브 내에 고정되며 유로의 개폐를 위한 오리피스가 형성된 밸브시트부재와; 상기 보어 외측의 상기 슬리브 단부에 결합된 밸브코어와; 상기 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 상기 오리피스를 개폐하는 개폐부를 갖춘 아마츄어와; 상기 아마츄어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링과; 상기 슬리브의 외면에 마련되며 상기 모듈레이터블록에 고정되는 플랜지를 포함하고,
    상기 보어 내측으로 진입하는 상기 슬리브의 단부에는 오일의 흐름을 정류하는 정류오리피스가 마련된 것을 특징으로 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 밸브시트부재는 상부에 상기 오리피스가 형성되고 하부가 개방된 컵형상으로 마련되며, 상기 오일유로와 상기 오리피스의 연통을 위해 상측 둘레가 상기 슬리브 내면과 이격되고 하측 둘레가 상기 슬리브 내면에 밀착 고정되는 것을 특징으로 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 밸브코어의 외면에는 둘레를 따라 결합홈이 형성되고, 상기 슬리브에는 변형에 의하여 상기 결합홈으로 진입하여 걸리는 걸림부가 마련되어 상기 슬리브의 상측 단부에 밸브코어가 압입 결합되는 것을 특징으로 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.
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