KR101185245B1 - Assistance Pump Moudule of Fuel Supply Apparatus - Google Patents

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KR101185245B1 KR1020100076896A KR20100076896A KR101185245B1 KR 101185245 B1 KR101185245 B1 KR 101185245B1 KR 1020100076896 A KR1020100076896 A KR 1020100076896A KR 20100076896 A KR20100076896 A KR 20100076896A KR 101185245 B1 KR101185245 B1 KR 101185245B1
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김종렬
안경수
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현담산업 주식회사
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Abstract

연료공급장치의 보조펌프모듈을 제공한다.
본 발명은 일정량의 연료가 채워진 연료탱크의 저부에 설치되는 리저버컵을 구비하고, 연료를 엔진으로 공급하는 연료펌프모듈을 구비하고, 상기 리저버컵의 하부단에 설치되어 연료를 상기 리저버컵의 내부로 공급하는 보조펌프모듈에 있어서, 상기 연료가 흡입되도록 연료흡입구를 구비하고, 상기 리저버컵의 바닥면에 형성된 연료유입구와 연결되고, 상기 리저버컵의 내부로 연료를 토출하도록 노즐을 갖는 연료토출구를 구비하는 상부본체 ; 상기 연료유입구와 연료토출구사이에 연료펌핑통로를 형성하도록 상기 상부본체와 결합되는 하부본체 ; 및 상기 연료흡입구의 하부단과 접하도록 배치된 밸브체를 일정세기의 탄성력으로 상방으로 탄력지지하는 스프링을 갖추어 상기 연료흡입구의 흡입유로를 통한 연료흡입시 상기 흡입유로를 개방하고, 연료흡입중단시 상기 흡입유로를 차단하는 유로제어부를 포함한다. Provides an auxiliary pump module of the fuel supply unit.
The present invention includes a reservoir cup installed at the bottom of a fuel tank filled with a predetermined amount of fuel, and includes a fuel pump module for supplying fuel to the engine, and installed at a lower end of the reservoir cup to supply fuel to the inside of the reservoir cup. In the auxiliary pump module for supplying the fuel inlet, the fuel intake port is provided so that the fuel is sucked, connected to the fuel inlet formed on the bottom of the reservoir cup, the fuel discharge port having a nozzle to discharge the fuel into the reservoir cup An upper body provided; A lower body coupled to the upper body to form a fuel pumping passage between the fuel inlet and the fuel outlet; And a spring for elastically supporting a valve body disposed to be in contact with a lower end of the fuel intake port with an elastic force of a predetermined strength to open the intake channel when inhaling the fuel through the intake channel of the fuel intake port, and stopping the fuel intake. It includes a flow path control unit for blocking the suction flow path.

Description

연료공급장치의 보조펌프모듈{Assistance Pump Moudule of Fuel Supply Apparatus}Assistance Pump Moudule of Fuel Supply Apparatus

본 발명은 연료공급장치에 구비되는 보조펌프모듈에 관한 것으로, 더욱 상세히는 연료탱크의 연료가 저수위로 잔류하는 상태에서 리저버컵의 내부에 채워진 연료수위와 연료탱크의 내부에 잔류하는 연료수위간의 차이에 의해서 발생하는 사이폰 현상에 의해서 리저버컵의 연료가 수위가 낮은 연료탱크내로 유출되는 것을 근본적으로 방지할 수 있도록 개선한 연료공급장치의 보조펌프모듈에 관한 것이다. The present invention relates to an auxiliary pump module provided in the fuel supply device, and more particularly, the difference between the fuel level filled in the reservoir cup and the fuel level remaining in the fuel tank in a state in which fuel in the fuel tank remains at a low water level. It relates to an auxiliary pump module of the fuel supply device improved to fundamentally prevent the leakage of the fuel of the reservoir cup into the low-level fuel tank by the siphon phenomenon caused by the.

일반적으로 차량에 구비되는 연료장치는 모든 운전조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치로서, 엔진의 성능, 특히 엔진의 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 기능을 한다. In general, the fuel device provided in the vehicle is a device that supplies the mixer necessary for the engine under the most operating conditions in the most easily burned state, and functions to greatly influence the performance of the engine, in particular, the power and economy of the engine.

이러한 연료장치의 주요부는 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급하게 되는데, 여기에서 연료를 공급하는 핵심구성이 바로 연료공급장치이며, 상기 연료공급장치는 연료를 일정량 내부공간에 저장하는 연료탱크와, 상기 연료탱크 내의 연료를 기화기 또는 연료분사장치로 압송하거나 회수하는 연료펌프모듈과, 상기 연료펌프모듈에 착탈가능하게 조립되며, 상기 연료탱크의 내측 바닥에 장착되어 연료탱크의 내부에 채워진 연료가 충전되도록 일정크기의 내부공간을 갖는 리저버컵을 구비한다. The main part of such a fuel device is properly mixed with fuel and air to supply the engine, where the core component for supplying fuel is a fuel supply device, and the fuel supply device includes a fuel tank for storing fuel in a predetermined amount of internal space. A fuel pump module for feeding or recovering fuel in the fuel tank to a vaporizer or a fuel injection device; and a fuel pump module detachably assembled to the fuel pump module and mounted on an inner bottom of the fuel tank to fill a fuel tank. It is provided with a reservoir cup having a predetermined inner space to be filled.

상기 연료펌프모듈은 리저버컵과 일체화 된 구조로 연료탱크에 장착되어 상기 리저버컵의 내부에 충전된 연료를 기화기 또는 연료분사장치로 압송하는 연료펌프를 구비하고, 상기 리저버컵의 외측 하단에는 기화기 또는 연료분사장치로부터 귀환되는 연료의 회수 또는 연료펌핑공급시 발생하는 오리피스작용을 이용하여 연료탱크 내의 연료를 강제 흡입하여 리저버컵의 내부로 강제 유입시키는 보조펌프(제트노즐)를 구비한다. The fuel pump module has a structure integrated with the reservoir cup, the fuel pump module is provided with a fuel pump for pumping the fuel filled in the reservoir cup to the vaporizer or the fuel injection device, the outer lower end of the reservoir cup An auxiliary pump (jet nozzle) for forcibly injecting the fuel in the fuel tank and forcibly introducing the fuel into the reservoir cup by using an orifice action generated during the recovery of the fuel returned from the fuel injection device or the fuel pump supply.

이러한 따른 제트펌프는 제트펌프라 통칭되는 진공터널형 구조물로 이루어져 상기 연료탱크 내의 연료를 흡입하는 연료흡입구와 연결되도록 연료탱크에서 낮은 위치에 연료탱크와 접촉하는 상태로 설치되어 비탈길의 차량 주행이나 원심력에 의해 연료가 한쪽으로 쏠리더라도 연료탱크 내의 연료를 최대로 흡입하여 상기 리저버컵의 내부로 공급하는 것이다. The jet pump is composed of a vacuum tunnel type structure, commonly referred to as a jet pump, and is installed in contact with the fuel tank at a lower position in the fuel tank so as to be connected to a fuel intake port for sucking fuel in the fuel tank. Even when the fuel is concentrated to one side, the maximum amount of fuel in the fuel tank is sucked to supply the inside of the reservoir cup.

그러나, 상기 연료탱크의 내부에 채워진 연료가 저수위로 낮은 상태로 잔류한 상태이고, 상기 리저버컵의 내부에 채워진 연료가 상대적으로 높은 수위상태이면, 상기 리저버컵와 연료탱크의 내부에 잔류하는 연료수위간의 높이차로 인하여 높은 수위를 갖는 리저버컵의 연료가 상기 낮은 수위를 갖는 연료탱크측으로 유출되는 사이폰현상을 발생하게 된다. However, when the fuel filled in the fuel tank remains at a low level and the fuel filled in the reservoir cup is in a relatively high water level, the fuel level remaining in the reservoir cup and the fuel tank is maintained. Due to the height difference, the fuel of the reservoir cup having a high water level flows out to the fuel tank having the low water level.

즉, 상기 보조펌프를 통한 연료유입이 없게 되면 상기 리저버컵의 내부에 채워진 연료가 자체 자중에 의해 아래방향으로 발생하는 수압에 의해서 개방상태를 유지하는 보조펌프의 내부유로를 통하여 낮은 수위를 갖는 연료탱크로 유출된다. That is, when there is no fuel inflow through the auxiliary pump, the fuel filled in the reservoir cup has a low water level through the internal flow path of the auxiliary pump which maintains an open state by the water pressure generated downward by its own weight. Spills into the tank.

이에 따라, 상기 리저버컵의 내부에 채워져 있던 연료가 연료탱크로 유출되어 수위가 정상수위보다 낮아지면서 연료펌프모듈에 의한 연료의 정량토출을 곤란하게 하거나, 리저버컵 내부에 채워진 연료가 연료탱크로 전량 외부유출되면서 상기 리저버컵이 완전히 비워지는 되는 현상을 발생하면서 차량의 엔진으로의 연료공급이 중단되어 차량의 재시동을 불가능하게 하는 치명적인 문제점이 있었다.
Accordingly, the fuel filled in the reservoir cup flows into the fuel tank so that the water level becomes lower than the normal water level, making it difficult to quantitatively discharge the fuel by the fuel pump module, or the fuel filled in the reservoir cup is filled into the fuel tank. There was a fatal problem that the fuel supply to the engine of the vehicle is stopped and the restart of the vehicle is impossible due to the phenomenon that the reservoir cup is completely emptied while the external leakage occurs.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 리저버컵에 채워진 높은 수위를 갖는 연료가 연료수위간의 높이차에 기인하는 사이폰현상에 의해서 낮은 수위를 갖는 연료탱크내로 일부 또는 전체가 유출되는 것을 근본적으로 방지할 수 있는 연료공급장치의 보조펌프모듈을 제공하고자 한다.
Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the object is that the fuel having a high water level filled in the reservoir cup into the fuel tank having a low water level due to the siphon phenomenon caused by the height difference between the fuel levels. It is to provide an auxiliary pump module of a fuel supply device that can fundamentally prevent the leakage of the whole.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서 본 발명은, 일정량의 연료가 채워진 연료탱크의 저부에 설치되는 리저버컵을 구비하고, 연료를 엔진으로 공급하는 연료펌프모듈을 구비하고, 상기 리저버컵의 하부단에 설치되어 연료를 상기 리저버컵의 내부로 공급하는 보조펌프모듈에 있어서, 상기 연료가 흡입되도록 연료흡입구를 구비하고, 상기 리저버컵의 바닥면에 형성된 연료유입구와 연결되고, 상기 리저버컵의 내부로 연료를 토출하도록 노즐을 갖는 연료토출구를 구비하는 상부본체 ; 상기 연료유입구와 연료토출구사이에 연료흡입통로를 형성하도록 상기 상부본체와 결합되는 하부본체 ; 및 상기 연료흡입구의 하부단과 접하도록 배치된 밸브체를 일정세기의 탄성력으로 상방으로 탄력지지하는 스프링을 갖추어 상기 연료흡입구의 흡입유로를 통한 연료흡입시 상기 흡입유로를 개방하고, 연료흡입중단시 상기 흡입유로를 차단하는 유로제어부를 포함함을 특징으로 하는 연료공급장치의 보조펌프모듈을 제공한다. As a specific means for achieving the above object, the present invention is provided with a reservoir cup which is installed at the bottom of the fuel tank filled with a certain amount of fuel, a fuel pump module for supplying fuel to the engine, the lower end of the reservoir cup The auxiliary pump module is installed in the auxiliary pump module for supplying fuel into the reservoir cup, the auxiliary pump module having a fuel suction port to suck the fuel, is connected to the fuel inlet formed on the bottom surface of the reservoir cup, the inside of the reservoir cup An upper body having a fuel discharge port having a nozzle to discharge fuel; A lower body coupled with the upper body to form a fuel suction passage between the fuel inlet and the fuel outlet; And a spring for elastically supporting a valve body disposed to be in contact with a lower end of the fuel intake port with an elastic force of a predetermined strength to open the intake channel when inhaling the fuel through the intake channel of the fuel intake port, and stopping the fuel intake. It provides an auxiliary pump module of the fuel supply device characterized in that it comprises a flow path control unit for blocking the suction flow path.

바람직하게, 상기 상부본체의 상부면에는 상기 리저버컵에 형성된 결합공으로 착탈가능하도록 삽입되는 결합리브를 구비한다.  Preferably, the upper surface of the upper body is provided with a coupling rib which is inserted to be detachable to the coupling hole formed in the reservoir cup.

바람직하게, 상기 스프링은 연료펌핑시 상기 상,하부본체사이에 형성된 연료흡입통로에서 발생하는 연료흡입력보다는 작고, 상기 연료흡입통로에 인가되는 대기압보다는 큰 탄성력을 갖는 코일 스프링부재로 구비된다.
Preferably, the spring is provided with a coil spring member having a resilient force that is smaller than the fuel suction input generated in the fuel suction passage formed between the upper and lower bodies during fuel pumping, and is greater than the atmospheric pressure applied to the fuel suction passage.

본 발명에 의하면, 연료흡입구의 하부단과 접하도록 배치된 밸브체를 일정세기의 탄성력으로 상방으로 탄력지지하는 스프링을 구비하여 연료의 펌핑흡입시 연료흡입구의 흡입유로를 통한 연료흡입이 가능하도록 펌핑흡입력에 의해서 밸브체를 강제 하강시켜 흡입유로를 개방하고, 연료흡입중단시 스프링의 탄성복원력에 의해서 밸브체를 상승복귀시켜 흡입유로를 차단함으로써, 연료탱크의 연료수위가 리저버컵의 연료수위보다 낮은 상태에서 리저버컵의 연료가 낮은 수위를 갖는 연료탱크내로 일부 유출되거나 전체가 유출되는 것을 근본적으로 방지할 수 있기 때문에 리저버컵에 채워진 연료수위를 항상 일정하게 유지하여 엔진으로의 연료공급을 안정적으로 수행할 수 있고, 연료탱크의 최저위상태에서의 엔진 재시동시 엔진으로의 연료공급을 곤란하게 하는 재시동 불량을 근본적으로 예방할 수 있는 효과가 얻어진다. According to the present invention, the pump body is provided with a spring for elastically supporting the valve body disposed in contact with the lower end of the fuel inlet upwards with an elastic force of a certain intensity so as to allow fuel intake through the suction channel of the fuel inlet when pumping the fuel. The valve body is forced down to open the suction flow path, and when the fuel suctioning stops, the valve body rises and returns by the spring's elastic restoring force to shut off the suction flow path, so that the fuel level in the fuel tank is lower than the fuel level in the reservoir cup. It is possible to fundamentally prevent some or all of the fuel in the reservoir cup from leaking into the fuel tank having a low level. Therefore, the fuel level filled in the reservoir cup is always kept constant so that the fuel supply to the engine can be stably performed. Fuel supply to the engine upon engine restart at the lowest The effect which can fundamentally prevent the restart failure which makes it difficult is acquired.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 연료공급장치의 보조펌프모듈을 도시한 전체 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 연료공급장치의 보조펌프모듈을 도시한 분 해사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 연료공급장치의 보조펌프모듈을 도시한 것으로서,
a)는 연료흡입시 개방상태이고,
b)는 연료미흡입시 닫힘상태이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 연료공급장치의 보조펌프모듈을 도시한 설치상태도이다. 1 is an overall configuration diagram showing an auxiliary pump module of a fuel supply device according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing an auxiliary pump module of a fuel supply device according to an embodiment of the present invention.
3 shows an auxiliary pump module of a fuel supply device according to an embodiment of the present invention,
a) is open during fuel intake,
b) is closed when no fuel is ingested.
4 is a state diagram showing the auxiliary pump module of the fuel supply device according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 대해서 첨부된 도면을 따라 더욱 상세히 설명한다. Preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예에 따른 연료공급장치의 보조펌프모듈(100)은 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 연료를 엔진으로 공급하는 연료펌프모듈을 포함하는 연료공급장치에서 일정량의 연료가 채워진 연료탱크의 저부에 설치되는 리저버컵(101)의 하부단에 설치되어 연료를 강제 흡입하여 리저버컵(101)의 내부로 공급하고, 연료흡입공급 후 상기 리저버컵(101)의 연료가 연료탱크 내로 유출되지 않게 흡입유로를 제어할 수 있도록 상부본체(110), 하부본체(120) 및 유로제어부(130)를 포함한다.
As shown in FIGS. 1 to 4, the auxiliary pump module 100 of the fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention is filled with a predetermined amount of fuel in a fuel supply apparatus including a fuel pump module for supplying fuel to an engine. It is installed at the lower end of the reservoir cup 101 installed at the bottom of the fuel tank to forcibly suck the fuel to supply the inside of the reservoir cup 101, and after the fuel suction supply, the fuel of the reservoir cup 101 into the fuel tank The upper main body 110, the lower main body 120 and the flow path controller 130 to control the suction passage so as not to leak.

상기 상부본체(110)는 상부면 일측단에 상기 연료가 흡입되는 연료흡입구(112)를 일정높이 돌출형성하여 구비하고, 반대편 타측단에 상기 리저버컵(101)의 바닥면에 형성된 연료유입구(102)와 연통연결되는 연료토출구(114)를 관통형성한 상부 구조물이다. The upper body 110 is provided with a fuel inlet 112 for protruding a predetermined height at one end of the upper surface, the fuel inlet 102 formed on the bottom surface of the reservoir cup 101 on the other end ) Is an upper structure formed through the fuel discharge port 114 connected to the communication.

상기 상부본체(110)의 상부면에 관통형성된 연료토출구(114)에는 상기 연료펌프모듈의 펌핑작동시 상기 연료흡입구(112)를 통하여 강제 흡입되는 연료를 상기 연료유입구(102)를 통하여 상기 리저버컵(101)의 내부로 토출할 수 있도록 노즐공(116a)을 관통형성한 노즐(116)을 구비한다. The fuel discharge port 114 formed through the upper surface of the upper body 110 through the fuel inlet 102 through the fuel inlet 102 to the fuel forcibly sucked through the fuel inlet 112 during the pumping operation of the fuel pump module The nozzle 116 which penetrated the nozzle hole 116a so that it may discharge to the inside of 101 is provided.

여기서, 상기 노즐공(116a)은 상기 노즐(116)을 통하여 상기 리저버컵(101)의 내부에 연료를 토출분사하여 공급할 때 토출분사압력에 의해서 상기 리저버컵의 연료유입구에 부압이 발생시켜 연료공급이 원활하도록 벤츄리(venturi)효과를 얻을 수 있는 노즐공형태를 구비되는 것이 바람직하다. Here, when the nozzle hole 116a discharges and supplies fuel to the inside of the reservoir cup 101 through the nozzle 116, a negative pressure is generated at the fuel inlet of the reservoir cup by a discharge injection pressure to supply fuel. It is desirable to have a nozzle hole shape that can achieve a venturi effect to smoothly.

또한, 상기 연료흡입구(112)에는 상기 연료펌프모듈에서 펌핑된 연료를 엔진으로 공급하는 공급압력을 조절하는 압력조절기에 의해서 리턴되는 연료를 공급하는 리턴라인과 연결되거나 연료탱크내의 연료를 공급하는 공급라인과 연결되거나 이들 리턴라인과 공급라인과 연결되지 않은 상태로 연료탱크내의 연료에 침지될 수있다. In addition, the fuel inlet 112 is connected to a return line for supplying the fuel returned by the pressure regulator for adjusting the supply pressure for supplying the fuel pumped from the fuel pump module to the engine or supply for supplying fuel in the fuel tank It can be immersed in fuel in the fuel tank without being connected to the line or to these return and supply lines.

그리고, 상기 연료흡입구(112)와 연료토출구(114)사이에 해당하는 상기 상부본체(110)의 상부면에는 상기 리저버컵(101)에 형성된 결합공(103)으로 착탈가능하도록 삽입되는 결합리브(118)를 구비하는 것이 바람직하다.
In addition, a coupling rib inserted into and detachably inserted into a coupling hole 103 formed in the reservoir cup 101 on an upper surface of the upper body 110 corresponding to the fuel inlet 112 and the fuel outlet 114. 118).

상기 하부본체(120)는 상기 연료흡입구(112)와 연료토출구(114)사이에 연료흡입통로를 형성하도록 상부면이 하부로 일정깊이 함몰된 요홈(122)을 형성하여 상기 상부본체(110)의 하부단과 착탈가능하도록 결합되는 하부 구조물이다. The lower body 120 is formed between the fuel inlet 112 and the fuel discharge port 114 to form a recess 122 in which the upper surface is recessed to a predetermined depth to the bottom to form a fuel suction passage of the upper body 110 of the The lower structure is coupled to the lower end detachably.

상기 하부본체(120)의 상단 테두리에는 상기 상부본체(110)의 하단에 함몰형성된 조립홈에 대응결합하여 상하형합되도록 조립리브(124)를 돌출형성하는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 상하 결합구조로 형합될 수 있다. The upper edge of the lower body 120 has been shown and described as protruding the assembly rib 124 to be coupled to the upper and lower coupling to the assembly groove formed in the bottom of the upper body 110, but is not limited thereto. It can be molded into a vertical coupling structure.

또한, 상기 연료흡입구(112)와 대응하는 하부본체의 바닥면에는 후술하는 스프링(134)이 배치되는 스프링지지용 보스(136)를 일정높이 돌출형성한다.
In addition, the bottom surface of the lower main body corresponding to the fuel inlet 112 and the spring support boss 136, which is described later spring 134 is disposed is formed to a predetermined height.

상기 유로제어부(130)는 상기 연료흡입구(112)의 하부단과 접하도록 상기 상부본체(110)에 배치되어 상하위치변화시 연료흡입구(112)를 관통하는 흡입유로를 개폐하는 밸브체(132)와, 상기 밸브체(132)를 연료흡입구(112)측인 상방으로 일정세기의 탄성력으로서 탄력지지하는 스프링(134)을 포함한다. The flow path controller 130 is disposed in the upper body 110 to be in contact with the lower end of the fuel inlet 112 and the valve body 132 for opening and closing the inlet flow passage through the fuel inlet 112 when the vertical position changes; And a spring 134 for elastically supporting the valve body 132 as an elastic force of a predetermined strength upward on the side of the fuel inlet 112.

상기 밸브체(132)는 상기 연료흡입구(112)에 형성된 흡입유로의 내부로 삽입되지 않도록 상기 흡입유로의 내경보다는 큰 내경크기를 갖는 대경부와, 상기 스프링(134)의 선단이 삽입되어 고정되는 소경부로 이루어질 수 있다. The valve body 132 is a large diameter portion having an inner diameter larger than the inner diameter of the suction channel so that the valve body 132 is not inserted into the suction channel formed in the fuel inlet 112, and the front end of the spring 134 is inserted and fixed It may be made of a small diameter portion.

여기서, 상기 연료흡입구(112)와 접하는 밸브체(132)의 상단은 평면상으로 구비되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 상기 연료흡입구(112)의 흡입유로와 고르게 접하도록 위로 볼록한 반구형으로 구비될 수도 있다. Here, the upper end of the valve body 132 in contact with the fuel inlet 112 is illustrated and described as being provided in a plane, but is not limited thereto, and is convexly convex upward so as to evenly contact the inlet flow path of the fuel inlet 112. It may be provided.

상기 스프링(134)은 상기 연료흡입구(112)와 대응하는 하부본체(120)의 바닥면에 일정높이 돌출형성된 스프링지지용 보스(136)에 위치이동이 곤란하도록 지지되어 설치된다. The spring 134 is supported and installed to be difficult to move in the spring support boss 136 protruded to a certain height on the bottom surface of the lower body 120 corresponding to the fuel inlet 112.

이러한 스프링(134)은 상기 리저버컵의 내부에 설치된 연료펌프모듈의 작동에 의하여 발생하는 펌핑력에 의해 연료흡입구(112)를 통한 연료흡입시 상기 흡입유로를 개방하고, 상기 연료펌프모듈의 작동중단에 의한 연료흡입중단시 상기 흡입유로를 차단할 수 있도록 연료펌핑시 상기 상,하부본체(110,120)사이에 형성된 연료흡입통로에서 발생하는 연료흡입력보다는 작고, 상기 연료흡입통로에 인가되는 대기압보다는 큰 탄성력을 갖는 코일 스프링부재로 구비되는 것이 바람직하다. The spring 134 opens the suction flow path when the fuel is sucked through the fuel inlet 112 by the pumping force generated by the operation of the fuel pump module installed in the reservoir cup, and stops the operation of the fuel pump module. When the fuel intake is stopped by the fuel pump so as to block the intake flow path is less than the fuel intake generated from the fuel intake passage formed between the upper body, the lower body (110, 120), the elastic force greater than the atmospheric pressure applied to the fuel intake passage It is preferable that the coil spring member is provided.

상기한 구성을 갖는 보조펌프모듈을 이용하여 연료탱크에 채워진 연료를 상기 리저버컵의 내부로 공급하여 충전하는 작업은 상기 리저버컵의 내부에 설치된 연료펌프모듈의 작동에 의해서 상기 연료흡입구(102)를 통하여 상기 상,하부 본체(110,120)사이에 형성된 연료흡입통로에 연료흡입력이 전달되면, 상기 상부본체(110)의 연료흡입구(112)를 차단하도록 스프링(134)의 탄성력에 의해서 접하고 있던 밸브체(132)는 연료흡입력에 의해서 직하부로 위치이동되기 때문에 상기 연료흡입구(112)는 개방되고, 개방된 연료흡입구(112)의 흡입유로를 통하여 강제 흡입되는 연료는 상기 연료토출구(114)와 연료유입구(102)를 통하여 리저버컵(101)의 내부로 공급되어 충전된다. The operation of supplying and filling the fuel filled in the fuel tank into the reservoir cup by using the auxiliary pump module having the above configuration may be performed by operating the fuel pump module installed in the reservoir cup. When the fuel suction input is transmitted to the fuel suction passage formed between the upper and lower main bodies 110 and 120, the valve body which is in contact with the elastic body of the spring 134 to block the fuel inlet 112 of the upper body 110 ( The fuel inlet 112 is opened because the fuel inlet 112 is moved to a position directly below by the fuel intake input, and the fuel forcibly sucked through the inlet flow path of the open fuel inlet 112 is the fuel outlet 114 and the fuel inlet ( Through the 102 is supplied to the inside of the reservoir cup 101 is charged.

이때, 상기 스프링(134)은 상기 연료펌프모듈에 의한 연료펌핑시 연료공급이 원활하게 이루어지도록 수축되어 탄성복원력을 갖게 된다.At this time, the spring 134 is contracted to smoothly supply the fuel when the fuel pump is pumped by the fuel pump module to have an elastic restoring force.

한편, 엔진 구동에 의한 연료사용량이 많아져 상기 연료탱크의 내부에 채워진 연료의 수위가 상기 리저버컵(101)의 내부에 채워진 연료의 수위보다 상대적으로 낮은 상태에서 상기 연료펌프모듈의 펌핑작동이 중단되면, 상기 상,하부 본체(110,120)사이에 형성된 연료흡입통로에 연료흡입력이 전달되지 않기 때문에 연료공급시 수축되어 있던 스프링의 탄성력에 의해서 상기 상부본체(110)의 연료흡입구(112)는 상방으로 복귀되는 밸브체(132)와 접해지면서 흡입유로를 차단하게 된다.  On the other hand, the pumping operation of the fuel pump module is stopped in a state in which the fuel usage amount by the engine driving is increased and the level of the fuel filled in the fuel tank is relatively lower than the level of the fuel filled in the reservoir cup 101. When the fuel suction input is not transmitted to the fuel suction passage formed between the upper and lower main bodies 110 and 120, the fuel inlet 112 of the upper body 110 is upward by the elastic force of the spring contracted during fuel supply. The suction channel is blocked while contacting the returned valve body 132.

이러한 경우, 수위가 높은 리저버컵(101)의 연료가 수위가 낮은 연료탱크로 유출되는 사이폰 현상을 근본적으로 방지함으로써 상기 리저버컵은 연료탱크의 수위가 상대적으로 낮은 상태에서도 항상 일정한 정상수위를 유지할 수 있기 때문에 엔진으로의 연료공급을 안정적으로 수행할 수 있는 것이다. In this case, the reservoir cup maintains a constant normal level at all times even when the level of the fuel tank is relatively low by fundamentally preventing the siphon phenomenon in which the fuel of the high level reservoir cup 101 leaks into the low level fuel tank. In this way, the fuel supply to the engine can be stably performed.

또한, 상기 연료탱크의 연료수위가 최저위인 상태에서 상기 리저버컵(101)에 공급되어 채워진 연료가 최저위 연료탱크내로 전량 유출되어 리저버컵(101)의 내부가 완전히 비워지는 현상을 방지할 수 있기 때문에, 연료탱크의 최저위 상태에서 엔진으로의 연료공급을 중단하여 엔진의 재시동을 곤란하게 하는 재시동 불량을 예방할 수 있는 것이다. In addition, the fuel supplied to the reservoir cup 101 in the state where the fuel level of the fuel tank is at the lowest level may be prevented from completely emptying the inside of the reservoir cup 101 by completely flowing out into the lowest fuel tank. Therefore, it is possible to prevent the restart failure which makes it difficult to restart the engine by stopping the fuel supply to the engine at the lowest state of the fuel tank.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, it will be understood that various changes and modifications can be made in the art without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the claims below. It will be appreciated that those skilled in the art can easily know.

101 : 리저버컵 102 : 연료유입구
110 : 상부본체 112 : 연료흡입구
114 : 연료토출구 116 : 노즐
118 : 결합리브 120 : 하부본체
122 : 요홈 124 : 조립리브
130 : 유로제어부 132 : 밸브체
134 : 스프링 136 : 스프링지지용 보스101: reservoir cup 102: fuel inlet
110: upper body 112: fuel intake
114: fuel discharge port 116: nozzle
118: coupling rib 120: lower body
122: groove 124: assembly rib
130: flow path controller 132: valve body
134: spring 136: spring support boss

Claims (3)

일정량의 연료가 채워진 연료탱크의 저부에 설치되는 리저버컵(101)을 구비하고, 연료를 엔진으로 공급하는 연료펌프모듈을 구비하고, 상기 리저버컵의 하부단에 설치되어 연료를 상기 리저버컵의 내부로 공급하는 보조펌프모듈에 있어서,
상기 연료가 흡입되도록 연료흡입구(112)를 구비하고, 상기 리저버컵(101)의 바닥면에 형성된 연료유입구(102)와 연결되고, 상기 리저버컵의 내부로 연료를 토출하도록 노즐(116)을 갖는 연료토출구(114)를 구비하는 상부본체(110) ;
상기 연료유입구(102)와 연료토출구(114)사이에 연료흡입통로를 형성하도록 상기 상부본체(110)와 결합되는 하부본체(120) ; 및
상기 연료흡입구(112)의 하부단과 접하도록 배치된 밸브체(132)를 일정세기의 탄성력으로 상방으로 탄력지지하여 연료펌핑시 상기 상부본체(110)와 하부본체(120)사이에 형성된 연료흡입통로에서 발생하는 연료흡입력보다는 작고, 상기 연료흡입통로에 인가되는 대기압보다는 큰 탄성력을 갖는 스프링(134)을 갖추어 상기 연료흡입구(112)의 흡입유로를 통한 연료흡입시 상기 흡입유로를 개방하고, 연료흡입중단시 상기 흡입유로를 차단하는 유로제어부(130)를 포함함을 특징으로 하는 연료공급장치의 보조펌프모듈. A reservoir cup 101 is installed at the bottom of the fuel tank filled with a predetermined amount of fuel, and has a fuel pump module for supplying fuel to the engine, and is installed at a lower end of the reservoir cup to supply fuel to the inside of the reservoir cup. In the auxiliary pump module to supply
The fuel inlet 112 is provided to suck the fuel, and is connected to the fuel inlet 102 formed at the bottom of the reservoir cup 101, and has a nozzle 116 to discharge the fuel into the reservoir cup. An upper body 110 having a fuel outlet 114;
A lower body 120 coupled with the upper body 110 to form a fuel suction passage between the fuel inlet 102 and the fuel outlet 114; And
A fuel suction passage formed between the upper main body 110 and the lower main body 120 when the fuel is pumped by supporting the valve body 132 disposed in contact with the lower end of the fuel inlet 112 upward with elastic force of a predetermined intensity. A spring 134 having a resilient force smaller than a fuel suction input generated from the fuel cell and having a larger elastic force than the atmospheric pressure applied to the fuel suction passage opens the suction passage when the fuel intake through the suction passage of the fuel inlet 112 is opened, and the fuel suction is performed. Auxiliary pump module of the fuel supply device, characterized in that it comprises a flow path control unit 130 for blocking the suction flow path when interrupted. 제1항에 있어서,
상기 상부본체(110)의 상부면에는 상기 리저버컵에 형성된 결합공(103)으로 착탈가능하도록 삽입되는 결합리브를 구비함을 특징으로 하는 연료공급장치의 보조펌프모듈.The method of claim 1,
The auxiliary pump module of the fuel supply device, characterized in that the upper surface of the upper body 110 is provided with a coupling rib detachably inserted into the coupling hole 103 formed in the reservoir cup. 삭제delete
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