KR101183187B1 - 일체형 보도 포장 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일체형 보도 포장 방법에 관한 것으로, 1 차적으로, 노면에 떨어지는 빗물이 투수성 포장체 및 투수성 구조체를 통과하여 지반 깊숙한 곳 예를 들어 보도면으로부터 1 미터 이상의 깊이로 지하에 쉽게 스며들게 함으로써, 강우시에 물의 분산 처리를 돕고, 도시 내 외의 식생에 수분 공급을 원활히 하고, 도심 열섬 현상 등의 기상 이변을 완화함을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 일체형 보도 포장 방법은, 보도를 시공하기 위한 지반 내부에 상부를 향해 개방된 홈(1)을 형성하는 제1단계와; 상기 제1단계를 통해 형성된 홈에 두부가 상기 지반의 표면보다 돌출되도록 투수성 구조체를 시공하는 제2단계와; 상기 지반 위에 보조기층재를 포설하여 보조기층(20)을 시공하는 제3단계와; 상기 제3단계 이후 상기 보조기층 위에 투수성 황토 포장재를 포설하여 투수성 황토 포장층(30)을 시공하는 제4단계를 포함하고, 상기 제2단계에서는 고화재 10~30 중량%, 굴 껍질 10~25 중량%, 직경 10~15mm의 쇄석 50~70 중량%가 혼합된 투수성 포설재를 포설하여 투수성 구조체를 시공하며, 상기 제3단계에서는 고화재 3~15중량%, 굴 껍질 10~25중량%, 쇄석 60~80중량%로 이루어진 보조기층재를 상기 투수성 구조체의 두부가 상기 투수성 황토 포장층과 유체 연통하는 높이를 유지하도록 포설하여 보조기층을 시공하는 것을 특징으로 한다.

Description

일체형 보도 포장 방법{Combined Paving Method}

본 발명은 일체형 보도 포장 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 투수성 구조체와 보도 포장을 일체로 구성하여 동시에 시공함으로써, 도로 하부의 다짐층을 관통하는 깊이까지 투수성을 최대로 확보하며, 시공을 편하게 하고 그 원가를 줄이는 일체형 보도 포장 방법에 관한 것이다.

그리고, 본 발명은 노면에 떨어지는 빗물이 투수성 포장체를 통과하여 보조기층까지 쉽게 스며들게 하고, 보조기층에 모이는 빗물이 다시 투수성 구조체를 통하여 1 미터 이상의 깊이로 지하에 스며들게 함으로써, 강우시에 물의 분산 처리를 돕고, 도시 내 외의 식생을 활성화 시키고, 도심 열섬 현상을 완화시키게 하는 복합적인 효과를 가지는 일체형 보도 포장 방법에 관한 것이다.

대부분의 도시지역은 강우시 대지 표면을 통한 빗물의 침투가 어려운 건축물, 아스팔트, 콘크리트, 블록 등으로 덮혀 있다. 따라서, 강우시 빗물의 대부분은 지표면 아래의 토양으로 침투되지 못하고 우수 관거나 하수관거 등의 배수시설을 통하여 하천으로 배출된다.

이 때문에 대도시의 지하는 물이 없어 매마른 상태(즉 도심의 지하수위가 비 정상적으로 낮아진 상태)이고, 하절기 태양 에너지는 종일 매마른 바닥에 흡수, 축적되어 도시 열섬 현상, 열대야, 국지성 호우 등의 이상 기후를 심화 시키는 요인이 되고 있다.

이러한 문제에 대응하는 기존의 기술은 시멘트 혹은 아스팔트 재질로 만들어 진 투수 블록이다. 그러나 도로 하부의 다짐층, 즉 상대적으로 투수성이 현저히 떨어지는 표층의 두께가 1미터 내외 임에 비하여, 투수 블록의 두께는 불과 70mm 정도에 불과하므로 물이 쉽게 투과할 수 없다.

더욱이 투수블록 자체도 시공 후 1년이 채 되지 않아 투수성이 갑자기 나빠지는 경향을 보이고 있는데, 이는 다짐층 아래로 물이 스며들지 못하기 때문에 투수블록 주변에서 물이 정체되기 마련이고, 유속이 느려진 물에 섞여있는 미세 분진이 투수블록의 구멍을 순식간에 막아 버리기 때문이다.

따라서 이러한 불 투수성 문제를 해결할 수 있는 기술의 개발이 시급히 요구되는 실정이다.

등록특허 제10-0967691호 등록특허 제10-0449187호

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 1 차적으로, 노면에 떨어지는 빗물이 투수성 포장체 및 투수성 구조체를 통과하여 지반 깊숙한 곳 예를 들어 보도면으로부터 1 미터 이상의 깊이로 지하에 쉽게 스며들게 함으로써, 강우시에 물의 분산 처리를 돕고, 도시 내 외의 식생에 수분 공급을 원활히 하고, 도심 열섬 현상 등의 기상 이변을 완화시키는 데 그 목적이 있으며, 부차적으로는 투수성 구조체와 보도 포장을 일체로 구성하여 동시에 시공함으로써 도시민의 통행에 불편을 주는 시공 기간을 단축하고, 시공 원가를 줄일 수 있는 일체형 보도 포장 방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 일체형 보도 포장 방법은, 보도를 시공하기 위한 지반 내부에 상부를 향해 개방된 홈을 형성하는 제1단계와; 상기 제1단계를 통해 형성된 홈에 두부가 상기 지반의 표면보다 돌출되도록 투수성 구조체를 시공하는 제2단계와; 상기 지반 위에 보조기층재를 포설하여 보조기층을 시공하는 제3단계와; 상기 제3단계 이후 상기 보조기층 위에 투수성 황토 포장재를 포설하여 투수성 황토 포장층을 시공하는 제4단계를 포함하고, 상기 제2단계에서는 고화재 10~30 중량%, 굴 껍질 10~25 중량%, 직경 10~15mm의 쇄석 50~70 중량%가 혼합된 투수성 포설재를 포설하여 투수성 구조체를 시공하며, 상기 제3단계에서는 고화재 3~15중량%, 굴 껍질 10~25중량%, 쇄석 60~80중량%로 이루어진 보조기층재를 상기 투수성 구조체의 두부가 상기 투수성 황토 포장층과 유체 연통하는 높이를 유지하도록 포설하여 보조기층을 시공하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 일체형 보도 포장 방법에 의하면, 일차적으로, 노면에 떨어지는 빗물이 투수성 포장체 및 투수성 구조체를 통과하여 1 미터 이상의 깊이로 지하에 쉽게 스며들게 함으로써, 첫째, 강우시에는 빗물이 도로에서 직접 지하로 흡수 됨으로써, 하수 관거의 용량 부족시에 발성하는 도심 물난리를 줄여 주는 효과가 있다.

둘째, 기존의 배수 시스템이 우수를 모아서 처리하는 방식이어서 주요 배수 관거의 용량이 집중적으로 커져야 함에 비하여, 본 발명은 빗물이 떨어지는 자리에서 직접 지하로 스며들게 하는 분산 처리 방식이므로, 시설 집중의 문제가 없이 우수 처리 효율을 높여 주는 효과가 있다.

셋째, 도시 내외의 동식물 생태계에 물을 원활히 공급함으로써 자연 생태계의 성장을 돕고 도시의 녹지에 활기를 불어 넣음으로써, 공기를 정화하고 기후를 완화하며, 도시민의 정서 생활을 풍요롭게 하는 효과가 있다.

넷째, 도시 지하에 물을 공급함으로써, 수분의 증발시 기화열을 흡수하는 자연 현상에 의하여 토양과 대기의 열 축적을 줄이고 도시 열섬을 완화시키는 효과가 있다.

부차적으로는, 투수성 구조체와 보도 포장을 일체로 구성하여 동시에 시공함으로써 도시민의 통행에 불편을 주는 시공 기간을 단축하고, 시공 원가를 줄이는 효과가 있다.

보조 기층의 설치에 사용되는 굴 껍질은 주로 남해안 어촌에서 발생하는 산업 폐기물이 그 원료이므로, 본 발명은 폐기물을 재활용하게 하는 효과가 있다.

도 1과 2는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 일체형 보도 포장 방법에 의한 시공 상태 단면도와 평면도.
도 3과 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 일체형 보도 포장 방법에 의한 시공 상태 단면도와 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 일체형 보도 포장 방법의 다른 예로서 투수성 구조체가 측구와 중앙분리대 하부에 시공된 상태도.

<실시예 1>

도 1에서 보이는 바와 같이, 본 실시예에 따른 일체형 보도 포장 방법은 다음과 같다.

1. 투수성 구조체의 시공을 위한 전처리.

본 실시예는 투수성 구조체가 투수성 황토 포장층과 지반 안쪽에 연계되어 투수성 황토 포장층에 흡수된 물이 신속하게 지반 안쪽에 투수되도록 하는 것이며, 이를 위하여 지반 안에 홈(1)을 형성한다.

이 홈(1)은 투수성 구조체가 시공되는 공간으로 투수성 포설재가 포설되는 공간이다.

홈(1)은 투수성 구조체의 구조와 관련있는 것으로 본 실시예에서는 투수성 구조체가 벽체형의 투수성 구조체인 것으로 설명하며 따라서 홈(1)은 보도의 종방향을 따라 일렬로 형성된다. 홈(1) 즉 투수성 구조체의 제원(폭과 깊이)은 보도의 제원 등에 따라 달라질 수 있으며, 예를 들어 폭 500~1,000mm, 깊이 500~1,000이다.

홈(1)은 굴삭기 등의 장비를 통해 시공된다.

홈(1)을 시공한 후 홈의 표면과 지반의 표면을 평탄하게 다짐할 수 있다.

2. 투수성 구조체 시공.

홈(1)의 내부에 투수성 포설재를 타설하여 투수성 구조체(10)를 시공한다.

투수성 구조체(10)는 지반 내부에 형성된 홈(1)에 타설되어 양생을 거쳐 시공되며, 지반과 투수성 황토 포장층의 사이에 보조기층이 시공될 것이므로 두부가 지반보다 돌출, 즉 두부가 투수성 황토 포장층에 침투된 물을 지반으로 투수하도록 하는 높이로 돌출되도록 시공된다.

투수성 포설재는 고화재 10~30 중량%, 1~3MM 입도의 굴 껍질 10~25 중량%, 직경 10~15mm의 쇄석 50~70 중량%가 혼합되어 이루어진다.

상기 고화재는 소성 굴 패각 분말, 상기 소성 굴 패각 분말에 견고성을 부여하는 고로슬래그 분말 및 플라이애쉬가 적정비율로 혼합하여 구성되는 것으로 소성 굴 패각 분말 10~40중량%, 상기 소성 굴 패각 분말에 견고성을 부여하는 고로 슬래그 분말 20~60중량%, 플라이애쉬 10~40중량%가 혼합되어 이루어진다.

소성 굴 패각 분말은 다음과 같은 공정을 통해 제조된다.

굴 패각을 정화시킴과 동시에 굴 패각에 포함된 유독성의 유기물을 제거하도록 소성로에서 600~850℃의 온도에서 0.5~5시간 동안 가열한다. 굴 패각이 소성로에서 강한 열을 받아서 굴패각의 화학적인 조성이 변화됨과 동시에 굴 패각의 중량이 최초 수집된 천연 굴패각 중량의 50~60%의 중량으로 감소한다. 소성된 굴 패각은 산화칼슘 분말로 만들어지며 비중은 1.5~2.5이다. 상기 소성된 굴 패각의 수소이온지수는 10~12로서 천연 굴패각보다 알칼리성이 높아진다.

소성된 굴 패각 분말, 고로 슬래그, 플라이 애쉬의 입도는 150메쉬 이상이 바람직하고, 분말도가 높을수록 반응 성능이 좋으며, 각각의 분말도가 서로 비슷한 경우에 전체적인 반응 효과가 최고가 된다.

고로슬래그 분말은 제철소 등에서 발생되는 것으로 굴 패각 분말의 견고성을 증대하기 위한 것으로 20중량% 미만으로 혼합되면 굴 패각 분말을 견고하게 하지 못하고 60중량% 초과 혼합되더라도 굴 패각 분말의 강도에 큰 변화가 없다.

플라이애쉬는 화력 발전소에서 발생되는 비산재로서 포졸란 반응을 활성하며, 10중량% 미만로 혼합되면 굴 패각 분말과 고로슬래그 분말을 결합하지 못하여 강도와 시공 등에 문제가 있고 40중량% 초과 혼합되면 굴 패각 분말과 고로슬래그 분말간의 결합강도가 너무 커서 작업성이 떨어진다.

굴 패각 분말 10~40중량%, 고로슬래그 분말 20~60중량% 및 플라이애쉬 10~40중량%를 혼합기에 투입하여 균일하게 혼합함으로써 무기물의 고화제가 제조된다. 상기와 같이 제조된 무기물 고화제는 플라이애쉬 및 굴 패각 중의 산화칼슘이 반응하여 다량의 에트린가이드(Etringite)가 생성되는데 이것의 화학성분은 3CaO, Al2O3, 3CaSO4, 32H2O 이며 이 성분은 다량의 물을 결합수로서 취하여 함수비를 저하시킴과 동시에 토립지의 이동을 억제하는 역할을 하게 되어 고화를 용이하게 하는 작용을 하며 산화칼슘, 수산화칼슘, 규산칼슘에 의하여 수화물이 생성되어 토양의 고화강도를 더욱 상승시키게 되며 가공황토에 포함되어 있는 SiO2, Al2O3 등의 가용성분이 수산화칼슘과 불용성 수화물을 생성하여 포졸란을 활성화시켜 경화를 촉진시키게 된다.

상기와 같이 제조된 무기물의 고화재는 투수성 포설재 100중량%에 대해 10~30중량%가 혼합되는 것이 바람직하며, 혼합량이 10중량% 미만일 경우에는 경화성의 발현이 느려지고, 혼합량이 30중량%를 초과할 경우에는 경화성의 발현이 너무 빠르기 때문이다.

굴 껍질은 잔골재 용도로 사용되며 따라서 1~3mm 입도가 사용된다.

남해안 지방에서 굴 껍질은 처치 곤란한 폐기물이다. 연간 40만톤이 생산되어 약 30만톤은 닭 사료, 토양 개량재, 비료 등으로 재활용되고 10만톤은 자연 상태로 버려지고 있기 때문에 환경적으로 큰 문제가 발생되고 있으며, 이러한 차원에서 볼 때 본 발명은 폐기물을 재활용함으로써 환경을 보존하고 폐기 처분에 따른 비용을 절감하고 재활용으로 인한 수익을 창출할 수 있다.

굴 껍질에는 점토분이 없기 때문에 투수성을 유지하기 좋고, 입자의 강도가 적당하여 다짐용으로 적절하며, 폐기물을 재활용하는 목적을 위하여 사용된다.

본 발명에서는 굴 껍질이 고화재용으로 사용되고 또한 잔골재 대용으로 사용되며, 고화재에 쓰이는 굴 껍질 분말은 소성 과정을 거쳐 산화칼슘이 되었기 때문에 에트링가이트, 포졸란 반응의 중심 요소이고, 잔골재 대용으로 쓰이는 굴 껍질 가공물은 굴 껍질을 그냥 부수어 놓은 탄산칼슘 덩어리에 불과하기 때문에 고화 반응을 하지 않는다.

쇄석은 투수성을 위하여 입도가 크고 균일한 것이 바람직하다. 투수성은 구조체에 만들어 지는 공극, 즉 물이 지나갈 수 있는 구멍의 크기와 그 분포에 의해 결정된다고 할 수 있다. 그리고 골재의 크기가 클 경우 골재 사이의 틈이 커지게 되고, 골재의 입도가 균일할 경우 그 틈의 분포도 균일해 진다고 본다. 반면, 쇄석 사이의 틈이 너무 커지게 되면 구조체의 강성이 떨어지게 되고 사용 수명이 짧아지는 단점이 있으므로, 쇄석의 입도는 10~15mm가 적당합니다. 쇄석은 국내에서 구할 수 있는 골재이다.

이상의 재료로 이루어진 투수성 포설재를 물과 혼합(투수성 포설재 1 입방미터당 물 200~300kg 사용)하여 홈(1) 내부에 타설하여 투수성 구조체(10)를 시공한다. 이때, 투수성 구조체(10)는 두부가 지반의 표면보다 돌출되어야 하므로 이 부분에 거푸집을 사용할 수 있다. 물론, 투수성 포설재의 점도 등에 따라 거푸집을 사용하지 않고 투수성 구조체의 두부를 형성할 수도 있다.

또한 도면에서는 투수성 구조체(10)가 전체적으로 동일한 단면적인 것으로 도시되었으나, 투수성 구조체(10)는 두부가 팽이 형태로 형성되어 지반과의 마찰면적을 증대함으로써 구조적 보강 효과도 도모할 수 있고, 아울러 팽이 형태는 상부로 가면서 확장되는 형태이므로 상부의 투수성 황토 포장층으로부터 더욱 빠르게 물을 유도할 수 있다.

투수성 구조체(10)는 도면에 도시된 것으로 한정되지 아니하며, 보도의 종방향 뿐만 아니라 폭방향 및 종방향과 폭방향의 병합으로도 시공 가능하고 2개 이상이 시공될 수도 있다.

3. 보조기층 시공.

투수성 구조체(10)의 시공을 완료한 후 지반 위에 보조기층재를 포설하여 보조기층(20)을 시공한다.

보조기층재는 고화재 3~15중량%, 굴 껍질 가공물 10~25중량%, 쇄석 60~80중량%가 혼합되어 이루어진다.

고화재는 투수성 구조체(10)에서 사용된 고화재와 동일한 조성(굴 패각 분말, 고로슬래브 분말, 플라이애쉬 혼합)으로 이루어지며,

보조 기층은 표층의 하중을 지반에 전달하는, 공극이 많은 다짐층 혹은 린 콘크리트층을 의미하는데, 본 발명에서는 부순 돌, 부순 굴 껍질과 이들을 적당히 결합시키는 고화재를 사용한다. 보조 기층은 투수성이 확보되어야 하고 동시에 적절한 강도가 유지 되어야 하므로 쇄석과 굴 껍질 및 고화재를 사용하며, 1 입방미터 당 100~200kg의 물을 섞어서 건식 비빔을 한 후 진동 롤러 등의 다짐용 장비를 사용하여 다져 줌으로써 완성된다.

이러한 조성의 보조기층재를 지반 위에 일정 두께 예를 들어 100~200mm의 두께로 포설하여 보조기층을 시공한다. 보조기층은 투수성 구조체(10)의 두부가 투수성 황토 포장층과 연결되도록 시공된다.

투수성 구조체가 지하에 설치된 부위에서는 황토 포장이 투수성 구조체의 두부 위에 직접 포설 되어 있으나, 그러하지 않은 부위에서는 황토 포장이 보조 기층 위에 포설된다. 따라서 투수성 구조체의 두부 위에 황토 포장이 포설 된 곳에서는 황토 포장층에 침투한 빗물이 직접 투수성 구조체의 두부를 통하여 지하로 스며들게 되지만, 다른 부위에서는 일차적으로 보조 기층으로 스며들게 된다. 그러나 보조기층의 하부는 잘 다져진 흙, 즉 투수성이 불량한 토양층이므로, 보조 기층에 빗물이 고이게 되고, 보조기층에 고이는 빗물은 수평 이동하여 투수성 구조체를 통하여 비로소 깊이 1 미터 이상의 지하로 스며들게 된다.

4. 투수성 황토 포장층 시공.

보조기층(20)의 시공을 완료한 후 보조기층(20) 위에 투수성 황토 포장재를 포설하여 투수성 황토 포장층(30)을 시공한다.

투수성 황토 포장재는 황토 10~20중량%, 고화재 10~30중량%, 골재 60~70중량%가 혼합되어 사용된다.

무기물의 고화재는 굴 패각 분말 10~40중량%, 고로슬래그 분말 20~60중량% 및 플라이애쉬 10~40중량%가 혼합되어 사용된다.

굴 패각 분말, 고로슬래그 분말, 플라이애쉬는 전술한 재료들과 동일한 입도로 사용될 수 있고 혼합비율의 이유도 전술한 이유와 동일하다.

이와 같은 조성의 투수성 황토 포장재는 1 입방미터 당 물 200 ~ 300kg가 혼합되어 사용된다.

도 2는 본 실시예에 의해 시공된 보도의 평면도로서, 벽체형의 투수성 구조체(10)는 보도의 종방향을 따라 연속되도록 시공된다.

본 실시예에 의하면, 보도에 떨어진 물은 투수성 황토 포장층(30) 내부에 신속하게 침투하고, 투수성 황토 포장층(30) 내부에 침투한 물은 투수성 구조체(10)의 두부를 통해 투수성 구조체(10) 내부에 유도되어 투수성 구조체(10)를 통해 지반으로 흡수된다.

<실시예 2>

도 3과 4는 본 실시예에 의한 일체형 보도 포장 방법에 의해 시공된 보도의 단면도와 평면도로서, 본 실시예는 벽체형의 투수성 구조체(10)와 기둥형의 투수성 구조체(40)가 함께 적용된다.

벽체형의 투수성 구조체(10)는 그 크기에 따라 투수 능력이 달라질 것이며, 즉 크기가 클수록 투수 효과가 커질 것이다. 그러나, 벽체형의 투수성 구조체(10)를 너무 크게 시공하는 것은 경제성 등의 측면에서 불합리하므로 보도의 폭이 넓은 경우 예를 들어 3~5m 이상인 경우 벽체형의 투수성 구조체(10)와 기둥형의 투수성 구조체(40)를 함께 적용한다.

기둥형의 투수성 구조체(40)는 원형, 사각형 다양한 형상이 가능하며, 직경과 깊이는 예를 들어 벽체형의 투수성 구조체(10)와 동일하고, 두부가 투수성 황토 포장층(30)과 연결되도록 시공되며, 도 4에서처럼 벽체형 투수성 구조체(10)의 양측에 상호 간에 일정 간격을 두고 시공될 수 있다.

본 실시예에 의하면, 투수성 황토 포장층(30)에 침투한 물은 벽체형의 투수성 구조체(10)와 기둥형의 투수성 구조체(40)에 각각 침투하여 벽체형의 투수성 구조체(10)와 기둥형의 투수성 구조체(40)를 통해 지반 깊숙한 곳으로 흡수된다.

도 5는 본 발명의 다른 예를 도시한 것으로, 기둥형의 투수성 구조체(40)는 보도와 차도 사이에 시공되는 측구(2)(경계석 포함), 중앙분리대들의 사이)의 저부에 설치될 수도 있다.

1 : 홈, 2 : 측구
3 : 중앙분리대,
10,40 : 투수성 구조체, 20 : 보조기층
30 : 투수성 황토 포장층,

Claims (5)

1. 보도를 시공하기 위한 지반 내부에 상부를 향해 개방된 홈(1)을 형성하는 제1단계와;
   상기 제1단계를 통해 형성된 홈에 두부가 상기 지반의 표면보다 돌출되도록 투수성 구조체를 시공하는 제2단계와;
   상기 지반 위에 보조기층재를 포설하여 보조기층(20)을 시공하는 제3단계와;
   상기 제3단계 이후 상기 보조기층 및 투수성 구조체의 두부 위에 투수성 황토 포장재를 포설하여 투수성 황토 포장층(30)을 시공하는 제4단계를 포함하고,
   상기 제2단계에서는 고화재 10~30 중량%, 굴 껍질 10~25 중량%, 직경 10~15mm의 쇄석 50~70 중량%가 혼합된 투수성 포설재를 포설하여 투수성 구조체를 시공하며,
   상기 제3단계에서는 고화재 3~15중량%, 굴 껍질 10~25중량%, 쇄석 60~80중량%로 이루어진 보조기층재를 상기 투수성 구조체의 두부가 상기 투수성 황토 포장층과 유체 연통하는 높이를 유지하도록 포설하여 보조기층을 시공하는 것을 특징으로 하는 일체형 보도 포장 방법.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 제1단계에서는 상기 지반 내부에 종방향을 따라 일렬로 홈을 형성하거나 일정 간격을 두고 다수의 홈을 형성하고, 상기 제2단계에서는 상기 홈에 상기 투수성 포설재를 포설하여 벽체형의 투수성 구조체(10)를 시공하거나 상호 간에 일정 간격을 두고 기둥형의 투수성 구조체(40)를 시공하는 것을 특징으로 하는 일체형 보도 포장 방법.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 제2단계에서는 상기 벽체형의 투수성 구조체와 상기 기둥형의 투수성 구조체를 함께 시공하는 것을 특징으로 하는 일체형 보도 포장 방법.
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서, 상기 투수성 포설재와 보조기층재의 고화재는 굴패각 분말 10~40중량%, 고로슬래그 분말 20~60중량% 및 플라이애쉬 10~40중량%가 혼합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 일체형 보도 포장 방법.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 투수성 구조체는 보도와 차도를 경계하는 측구와 중앙분리대의 저부에 시공되는 것을 특징으로 하는 일체형 보도 포장 방법.

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