KR101182655B1 - Power supply syatem for vehicle - Google Patents

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KR101182655B1
KR101182655B1 KR1020110025322A KR20110025322A KR101182655B1 KR 101182655 B1 KR101182655 B1 KR 101182655B1 KR 1020110025322 A KR1020110025322 A KR 1020110025322A KR 20110025322 A KR20110025322 A KR 20110025322A KR 101182655 B1 KR101182655 B1 KR 101182655B1
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power supply
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이성일
박종범
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주식회사 유라코퍼레이션
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Abstract

PURPOSE: A power supply system for vehicles is provided to use a signal supply unit, a signal conversion unit, a signal operation unit ACC, and a power supply circuit in common. CONSTITUTION: A power supply system for vehicles comprises a signal supply unit(110), a signal conversion unit(130), and a signal operation unit(150). The signal supply unit receives a key start signal from a key start system or a button starting signal from a button start system. The signal conversion unit is electrically connected to the signal supply unit, and converts the received signal into an output signal. The signal operation unit is electrically connected to the signal conversion unit, and operated by receiving the output signal from the signal conversion unit.

Description

차량 전원 공급 시스템{Power Supply Syatem for Vehicle}Vehicle Power Supply System {Power Supply Syatem for Vehicle}

본 발명은 차량 전원 공급 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle power supply system.

일반적으로 차량의 여러 기능을 수행하는 장치를 동작시키기 위해서는 차량의 ACC, IGN 전원이 이러한 장치들에 공급 되어져야 한다. 이러한 ACC, IGN 전원공급을 위한 전기적 회로 구성은 차량의 전원공급 시스템형태에 따라 다르게 되어져 있다. Key Switch에 의한 전원 공급시스템인 경우에는 Key 시동시스템과 직결되어 전원이 공급되어지고, 버튼시동 시스템에 의한 전원공급시스템인 경우는 버튼시동시스템에 장착된 제어기에서 릴레이 동작을 통해서 전원이 공급 되어진다. 버튼 시동시스템의 제어기는 통상적으로 SMK (Smart Key), PDM( Power Distribution Module)등이 해당된다.In general, in order to operate a device that performs various functions of the vehicle, the ACC and IGN power of the vehicle must be supplied to these devices. The electrical circuit configuration for the ACC and IGN power supply is different depending on the type of the power supply system of the vehicle. In the case of the power supply system by the key switch, the power is directly supplied to the key start system, and in the case of the power supply system by the button start system, the power is supplied through the relay operation from the controller mounted on the button start system. . The controller of the button start system is typically a SMK (Smart Key), PDM (Power Distribution Module).

이와 같이, 현재 ACC, IGN(IG1, IG2) 전원 공급 시스템은 차량에 따라 Key Switch에 전원공급이 이루어지기도 하고, 버튼시동시스템에 의해 전원공급이 이루어지기도 하는데, 공용화 설계가 되어 있지 않고 전기적 회로가 다르게 되어 있다.
As such, the current ACC, IGN (IG1, IG2) power supply system is supplied with power to the key switch depending on the vehicle, and may be supplied by the button start system. It is different.

본 발명은 차량에 따라 다르게 구성되어져 있는 전자 회로를 공용화설계를 하여 여러 차종에 적용할 수 있게 함으로써 개발, 생산, 품질 관리의 효율성을 향상시키고, 아울러 원가 절감 가능한 차량 전원 공급 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention is to provide a vehicle power supply system that can improve the efficiency of development, production, quality control, and at the same time reduce the cost by enabling the common design of the electronic circuit that is configured differently according to the vehicle to be applied to various vehicle types There is this.

본 발명의 일실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 Key 시동 시스템으로부터 Key 시동신호 또는 버튼 시동 시스템으로부터 버튼 시동신호를 제공받아 출력하는 신호 공급부, 신호 공급부와 전기적으로 연결되어 신호공급부로부터 Key 시동신호 또는 버튼 시동신호를 제공받아 출력신호로 변환하는 신호 변환부 및 신호 변환부와 전기적으로 연결되어 신호변환부로부터 출력신호를 제공받아 동작하는 신호 동작부를 포함하는 것이다.The vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention is a signal supply unit for receiving and outputting a key start signal or a button start signal from a button start system from a key start system, and a key start signal from a signal supply unit electrically connected to the signal supply unit. It includes a signal converter for receiving a button start signal and converting the signal into an output signal and a signal operation unit electrically connected to the signal converter to receive an output signal from the signal converter.

또한, 신호 공급부는 Key 시동 시스템으로부터 제공되는 Key 시동신호 또는 버튼 시동 시스템으로부터 버튼 시동신호를 공용화된 하나의 라인으로 공급받는 것을 포함할 수 있다.In addition, the signal supply unit may include receiving a key start signal provided from the key start system or a button start signal from the button start system to one common line.

또한, 신호 변환부는 Key 시동신호에 대한 전압의 크기 또는 전류의 세기를 변환하거나 버튼 시동신호에 대한 전압의 크기 또는 전류의 세기를 변환하여 상기 출력신호로 출력하는 것을 포함할 수 있다.
In addition, the signal converter may include converting the magnitude of the voltage or the current strength of the key start signal or the magnitude of the voltage or the current of the button start signal to output the output signal.

본 발명의 실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 ACC 신호 및 IGN 신호를 공용화된 하나의 신호로 제공받아 신호 변환부를 통해 적절하게 변환하여 신호 동작부를 통해 동작함으로써, 메인 전원 라인의 과전류 감지 및 기능보호를 할 수 있는 효과가 있다.The vehicle power supply system according to an exemplary embodiment of the present invention receives an ACC signal and an IGN signal as one common signal, converts the signal appropriately through a signal converter, and operates the signal operation unit to detect an overcurrent of the main power line and protect a function. It can be effective.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 형태에 따라 다르게 구성되었던 ACC, IGN 전원공급 회로를 하나의 신호 공급부, 신호 변환부 및 신호 동작부로 공용화시킴으로써, 다양한 차종에 적용할 수 있는 효과가 있다.In addition, the vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention by applying the ACC, IGN power supply circuit that was configured differently according to the form as one signal supply unit, signal conversion unit and signal operation unit, the effect that can be applied to a variety of models There is.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 형태에 따라 다르게 구성되었던 ACC, IGN 전원공급 회로를 하나의 신호 공급부, 신호 변환부 및 신호 동작부로 공용화시킴으로써, 생산효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention by using the ACC, IGN power supply circuit configured differently according to the form of a single signal supply unit, signal conversion unit and signal operation unit, the effect that can improve the production efficiency There is.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 형태에 따라 다르게 구성되었던 ACC, IGN 전원공급 회로를 하나의 신호 공급부, 신호 변환부 및 신호 동작부로 공용화시킴으로써, 부피 감소에 따른 경량화 효과가 있다.In addition, the vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention by using the ACC, IGN power supply circuit configured differently according to the form of a single signal supply unit, signal conversion unit and signal operation unit, there is a weight reduction effect due to volume reduction .

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 형태에 따라 다르게 구성되었던 ACC, IGN 전원공급 회로를 하나의 신호 공급부, 신호 변환부 및 신호 동작부로 공용화시킴으로써, 원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
In addition, the vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention by using the ACC, IGN power supply circuit configured differently according to the form of a single signal supply unit, signal conversion unit and signal operation unit, it is possible to reduce the cost have.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템을 블럭으로 설명하기 위한 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 신호 공급부를 설명하기 위한 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 신호 변환부와 신호 공급부를 설명하기 위한 것이다.1 is a block diagram illustrating a vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention.
2 is for explaining a signal supply unit according to an embodiment of the present invention.
3 illustrates a signal converter and a signal supplier according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings. Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템을 블럭으로 설명하기 위한 것이고, 도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 신호 공급부를 설명하기 위한 것이고, 도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 신호 변환부와 신호 공급부를 설명하기 위한 것이다.1 is a block diagram illustrating a vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is for explaining a signal supply unit according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention It is for explaining the signal converter and the signal supply according to the example.

도 1 내지 도 3을 살펴보면, 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 신호 공급부(110), 신호 변환부(130) 및 신호 동작부(150)를 포함하여 구성되는 것이다.1 to 3, the vehicle power supply system according to an exemplary embodiment of the present invention includes a signal supply unit 110, a signal converter 130, and a signal operation unit 150.

신호 공급부(110)는 Key 시동시스템으로부터 Key 시동신호(NS 신호)를 제공받거나 버튼 시동시스템으로부터 버튼 시동신호(S 신호)를 제공받아 출력하는 것이다. 이러한 신호 공급부(110)는 도시되지 않았지만 차량의 내부에 형성되는 시동부(미도시)와 전기적으로 연결되는 것이다. 이에 따라, 신호 공급부(110)는 운전자가 시동부(미도시)를 통해 시동을 걸면 Key 시동시스템으로부터 Key 시동신호(NS 신호)를 제공받거나 버튼 시동시스템으로부터 버튼 시동신호(S 신호)를 제공받는 것이다.The signal supply unit 110 receives and outputs a key start signal (NS signal) from a key start system or a button start signal (S signal) from a button start system. Although not shown, the signal supply unit 110 is electrically connected to a starter (not shown) formed inside the vehicle. Accordingly, the signal supply unit 110 receives a key start signal (NS signal) from the key start system or a button start signal (S signal) from the button start system when the driver starts through the starter (not shown). will be.

또한, Key 시동신호(NS 신호) 및 버튼 시동신호(S 신호)는 Acc 신호, IGN 신호를 각각 포함하고, 신호 공급부(110)는 순차적으로 Acc 신호, IGN 순으로 제공받아 후술할 신호 변환부(130)에 제공할 수 있다. 이는 Key 시동신호(NS 신호) 및 버튼 시동신호(S 신호)가 순차적으로 Acc 신호, IGN 신호를 신호 공급부(110)에 제공함으로써, 차량의 신호에 따라 순차적으로 전원을 공급함으로써, 오동작 없이 안정적으로 전원을 공급할 수 있다. 이때, IGN 신호는 IG1 신호 및 IG2 신호를 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the key start signal (NS signal) and the button start signal (S signal) includes an Acc signal and an IGN signal, respectively, and the signal supply unit 110 is sequentially supplied with an Acc signal and an IGN in order to be described later. 130). This is because the key start signal (NS signal) and the button start signal (S signal) sequentially provide the Acc signal and the IGN signal to the signal supply unit 110, thereby supplying power sequentially according to the signal of the vehicle, thereby stably without malfunction. Can supply power. In this case, the IGN signal may include an IG1 signal and an IG2 signal.

또한, Key 시동신호(NS 신호)와 버튼 시동신호(S 신호)는 신호 공급부(110)에 공용화된 하나의 라인으로 제공되는 것을 포함할 수 있다. 즉, 신호 공급부(110)는 Key 시동신호(NS 신호) 또는 버튼 시동신호(S 신호)를 제공받아 동작함으로써, Key 시동신호(NS 신호)와 버튼 시동신호(S 신호)가 공급되는 라인을 따로 분리하지 않아도 되는 것이다.In addition, the key start signal (NS signal) and the button start signal (S signal) may include a single line provided to the signal supply unit 110. That is, the signal supply unit 110 operates by receiving a key start signal (NS signal) or a button start signal (S signal), so that the key start signal (NS signal) and the button start signal (S signal) are supplied separately. There is no need to separate.

또한, 신호 변환부(130)는 신호 공급부(110)와 전기적으로 연결되어 신호 공급부(110)로부터 Key 시동신호(NS 신호) 또는 버튼 시동신호(S 신호)를 제공받아 출력신호로 변환하여 출력하는 것이다. 이러한 신호 변환부(130)는 Key 시동신호(NS 신호) 또는 버튼 시동신호(S 신호)를 제공받아 전압의 크기를 변환하여 출력신호로 출력할 수 있다. 또는 신호 변환부(130)는 Key 시동신호(NS 신호) 또는 버튼 시동신호(S 신호)를 제공받아 전류의 세기를 변환하여 출력시동신호로 출력할 수 있다.In addition, the signal conversion unit 130 is electrically connected to the signal supply unit 110 receives the key start signal (NS signal) or button start signal (S signal) from the signal supply unit 110 to convert the output signal to output will be. The signal converter 130 may receive a key start signal (NS signal) or a button start signal (S signal) to convert the magnitude of the voltage to output the output signal. Alternatively, the signal converter 130 may receive a key start signal (NS signal) or a button start signal (S signal) to convert the current intensity and output the output start signal.

즉, 신호 변환부(130)는 적어도 하나 이상의 스위치 입력 제어부(131a,131b,131c), MCU부(133a,133b,133c) 및 IPS부(135a,135b,135c)를 포함할 수 있다. 여기서, 신호 변환부(130)는 Acc 신호, IGN 신호에 각각 일대일 대응하여 스위치 입력 제어부(131a,131b,131c), MCU부(133a,133b,133c), 및 IPS부(135a,135b,135c)를 형성할 수 있다.That is, the signal converter 130 may include at least one switch input controller 131a, 131b, and 131c, MCU units 133a, 133b, and 133c, and IPS units 135a, 135b, and 135c. Here, the signal conversion unit 130 corresponds to the Acc signal and the IGN signal in one-to-one correspondence with the switch input control units 131a, 131b, and 131c, the MCU units 133a, 133b, and 133c, and the IPS units 135a, 135b, and 135c, respectively. Can be formed.

여기서 스위치 입력 제어부(131a)는 Acc 신호를 공급받아 MCU부(133a) 및 IPS부(135a)에 공급하고, MCU부(133a) 및 IPS부(135a)는 공급받은 Acc 신호를 변환하되 파워 아웃렛(Power Outlet), 오디오(Audio), 라이트(C/Light) 등에 알맞도록 전압의 크기 또는 전류의 세기를 변환하여 출력하는 것이다.Here, the switch input controller 131a receives the Acc signal and supplies the Acc signal to the MCU unit 133a and the IPS unit 135a, and the MCU unit 133a and the IPS unit 135a convert the supplied Acc signal, but the power outlet ( It converts and outputs the magnitude of the voltage or the intensity of the current to suit the power outlet, audio, and light.

또는 스위치 입력 제어부(131b)는 IGN 신호를 공급받아 MCU부(133b) 및 IPS부(135b)에 공급하고, MCU부(133b) 및 IPS부(135b)는 공급받은 IGN 신호를 출력하여 에어백(A/Bag), PDM 등에 알맞도록 전압의 크기 또는 전류의 세기를 변환하여 출력하는 것이다.Alternatively, the switch input control unit 131b receives the IGN signal and supplies it to the MCU unit 133b and the IPS unit 135b, and the MCU unit 133b and the IPS unit 135b output the supplied IGN signal to provide an airbag A. / Bag), and converts the magnitude of the voltage or the strength of the current to suit the PDM, and outputs.

또한, 본 발명의 일실시 예에 따른 신호 변환부(130)는 종래와 같이, 릴레이 및 Key Switch 전원을 제공받아 동작하지 않고, Key 시동신호(NS 신호) 또는 버튼 시동신호(S 신호)를 공용화된 하나의 신호로 제공받아 직접 변환 제어함으로써, 과전류 유입에 대한 정보 저장을 하는 동시에 다양한 차종에 용이하게 적용할 수 있다.In addition, the signal conversion unit 130 according to an embodiment of the present invention does not operate by receiving a relay and a key switch power supply as in the related art, and shares a key start signal (NS signal) or a button start signal (S signal). Direct conversion control is provided by receiving a single signal, so that information on overcurrent inflow can be stored and can be easily applied to various models.

신호 동작부(150)는 신호 변환부(130)와 전기적으로 연결되어 신호 변환부(130)로부터 출력시동신호를 제공받아 동작하는 것이다. 이러한 신호 동작부(150)는 파워 아웃렛(Power Outlet,151), 오디오(Audio,151), 라이트(C/Light,151) 에어백(A/Bag,153), PDM(153), 모듈(Module,155), 에어컨(A/Con,155) 등을 포함하여 구성되며, 이러한 파워 아웃렛(Power Outlet,151), 오디오(Audio,151), 라이트(C/Light,151) 에어백(A/Bag,153), PDM(153), 모듈(Module,155), 에어컨(A/Con,155) 각각은 신호 변환부(130)를 통해 변환된 출력신호를 제공받아 동작하는 것이다.The signal operation unit 150 is electrically connected to the signal conversion unit 130 to operate by receiving an output start signal from the signal conversion unit 130. The signal operation unit 150 includes a power outlet (Power Outlet 151), an audio (Audio, 151), a light (C / Light, 151) airbag (A / Bag, 153), a PDM (153), a module (Module, 155, air conditioners (A / Con, 155), and such power outlets (Power Outlet, 151), audio (Audio, 151), light (C / Light, 151) airbags (A / Bag, 153). ), The PDM 153, the module 155, and the air conditioner A / Con 155 each receive and output the converted output signal through the signal converter 130.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 Key 시동신호(NS 신호) 또는 버튼 시동신호(S 신호)를 공급받아 신호 변환부(130)를 통해 적절하게 변환하여 신호 동작부(150)를 동작함으로써, 메인 전원 라인의 과전류 감지 및 보호를 할 수 있는 것이다.As described above, the vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention receives a key start signal (NS signal) or a button start signal (S signal), and appropriately converts the signal through the signal conversion unit 130 to receive a signal. By operating the operation unit 150, it is possible to detect and protect the overcurrent of the main power line.

또한, 본 발명의 일실시 예에 따른 차량 전원 공급 시스템은 Key 사양 및 버튼 사양에 따라 분리되었던 시스템을 공용화된 하나의 신호 공급부(110), 신호 변환부(130)를 통해 신호 동작부(150)로 출력함으로써 차량의 공용화하여 여러 차종에 적용할 수 있다.
In addition, the vehicle power supply system according to an embodiment of the present invention is a signal operation unit 150 through a signal supply unit 110, a signal conversion unit 130, a common system that was separated according to the key specification and the button specification It can be applied to various vehicle models by making the vehicle common by outputting it.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시 예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments.

오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. Rather, those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations of the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims.

따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
Accordingly, all such appropriate modifications and changes, and equivalents thereof, should be regarded as within the scope of the present invention.

110: 신호 공급부 130: 신호 변환부
131a,131b,131c: 스위치 입력 제어부
133a,133b,133c: MCU부
135a,135b,135c: IPS부
150: 신호 동작부110: signal supply unit 130: signal conversion unit
131a, 131b, 131c: switch input control unit
133a, 133b, 133c: MCU section
135a, 135b, 135c: IPS section
150: signal operation unit

Claims (3)

Key 시동 시스템으로부터 Key 시동신호 또는 버튼 시동 시스템으로부터 버튼 시동신호를 제공받아 출력하는 신호 공급부;
상기 신호 공급부와 전기적으로 연결되어 상기 신호공급부로부터 상기 Key 시동신호 또는 상기 버튼 시동신호를 제공받아 출력신호로 변환하는 신호 변환부; 및
상기 신호 변환부와 전기적으로 연결되어 상기 신호변환부로부터 상기 출력신호를 제공받아 동작하는 신호 동작부;
를 포함하는 차량 전원 공급 시스템.
A signal supply unit receiving and outputting a key start signal from a key start system or a button start signal from a button start system;
A signal conversion unit electrically connected to the signal supply unit for receiving the key start signal or the button start signal from the signal supply unit and converting the signal into an output signal; And
A signal operation unit electrically connected to the signal conversion unit to operate by receiving the output signal from the signal conversion unit;
Vehicle power supply system comprising a.
제1 항에 있어서,
상기 신호 공급부는 상기 Key 시동 시스템으로부터 제공되는 상기 Key 시동신호 또는 상기 버튼 시동 시스템으로부터 상기 버튼 시동신호를 공용화된 하나의 라인으로 공급받는 차량 전원 공급 시스템.
The method according to claim 1,
And the signal supply unit receives the key start signal provided from the key start system or the button start signal from the button start system to one common line.
제1 항에 있어서,
상기 신호 변환부는 상기 Key 시동신호에 대한 전압의 크기 또는 전류의 세기를 변환하거나 상기 버튼 시동신호에 대한 전압의 크기 또는 전류의 세기를 변환하여 상기 출력신호로 출력하는 차량 전원 공급 시스템.
The method according to claim 1,
And the signal converter converts the magnitude of the voltage or the current strength of the key start signal or the magnitude of the voltage or the current of the button start signal into the output signal.
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KR100944907B1 (en) 2007-12-26 2010-03-03 주식회사 유라코퍼레이션 Power supply apparatus for vehicle and control method thereof

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