KR101178326B1 - 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 회전되는 샤프트와 일체로 결합된 로터코어와, 상기 로터코어의 외측에 이격 배치된 스테이터와, 상기 샤프트의 일측단부에 결합된 임펠러를 포함하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어(blower) 모터에 관한 것으로서, 상기 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과; 상기 모터 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 로터코어와 스테이터를 상기 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버와; 상기 로터코어와 스테이터 사이에 개재되어 내측에 상기 로터코어와 샤프트를 수용하는 원통 형상의 차단부재를 더 포함하되, 상기 차단부재의 축방향 일단부는 소정의 실링부재를 매개로 하여 상기 모터 이너 커버 표면에 밀착되고, 상기 차단부재의 축방향 타단부는 폐쇄된 벽체부로 이루어진 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 수소가스의 기밀유지 성능에 대한 신뢰성을 높이고 부품의 개수를 줄여 비용절감 및 조립공정의 단순화를 달성할 뿐 아니라 제품 불량 발생률을 크게 낮출 수 있다.

Description

연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터{HYDROGEN RECIRCULATION BLOWER MOTOR FOR FUEL CELL VEHICLE}

본 발명은 연료전지 자동차에 적용되는 수소 재순환용 블로어 모터에 관한 것이다.

종래의 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 임펠러 하우징(11)의 하부에 케이스 하우징(12)이 결합되는 구조의 외형을 갖는다.

이러한 구조의 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(10)에 따르면, 임펠러(13)측의 수소가스가 베어링(14)을 통해 외부로 누출되는 것을 차단하기 위해 샤프트(15)와 일체로 결합된 로터코어(16)와 그 외측의 스테이터(17) 사이에 원통의 캔(can) 구조를 갖는 차단부재(18, 도 2 참조)를 개재시키고 그 양단에 링 형상의 실링고무(19, 19-1)를 설치하고 있다.

그러나, 이러한 종래기술에 의할 경우 상기 실링고무(19, 19-1)의 파손(찢어짐)에 의한 가스 누출 및 도 2에 도시된 바와 같은 형상을 갖는 캔 구조의 차단부재(18)의 조립 불량 등에 의한 가스 누출이 발생하는 문제가 있었다.

또한, 실링고무(19, 19-1)는 고정되는 부품이 아닌 관계로 모터(10) 제작 시 불량의 원인이 되기도 하였다.

특히, 실링고무(19, 19-1)가 차단부재(18)의 상하 양측에 설치됨에 따라 가스 누출의 위험 부위도 그만큼 많아진다는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래기술의 문제를 해결하기 위해 새로운 기밀구조를 제안한 것으로 수소가스의 기밀유지 성능에 대한 신뢰성을 높이고 부품의 개수를 줄여 비용절감 및 조립공정의 단순화를 달성할 뿐 아니라 제품 불량 발생률을 크게 낮출 수 있는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 회전되는 샤프트와 일체로 결합된 로터코어와, 상기 로터코어의 외측에 이격 배치된 스테이터와, 상기 샤프트의 일측단부에 결합된 임펠러를 포함하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어(blower) 모터에 있어서, 상기 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과; 상기 모터 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 로터코어와 스테이터를 상기 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버와; 상기 로터코어와 스테이터 사이에 개재되어 내측에 상기 로터코어와 샤프트를 수용하는 원통 형상의 차단부재를 더 포함하되, 상기 차단부재의 축방향 일단부는 소정의 실링부재를 매개로 하여 상기 모터 이너 커버 표면에 밀착되고, 상기 차단부재의 축방향 타단부는 폐쇄된 벽체부로 이루어진 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터를 제공한다.

여기서, 상기 벽체부는 상기 차단부재의 축방향으로 단차를 이루어 돌출되도록 형성되고, 상기 모터 하우징은 상기 단차를 이루어 돌출 형성된 벽체부가 삽입 지지되는 단차홈부가 형성될 수도 있다.

이상의 본 발명에 따른 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터에 의하면, 로터코어와 스테이터 사이에 개재되는 차단부재의 축방향 일단부가 벽체부를 이루고 이에 따라 단일의 실링부재만을 사용함으로써 수소가스의 기밀성능에 관한 신뢰성을 높이고 부품의 개수를 줄여 비용을 절감할 수 있으며, 조립공정을 단순화와 제품 불량 발생률의 저감을 달성할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터의 단면도,
도 2는 도 1의 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터의 일 구성요소인 차단부재의 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터의 단면도,
도 4는 도 3의 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터의 일 구성요소인 차단부재의 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(20)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 로터코어(26)와 스테이터(27)를 수용하는 모터 하우징(22)과, 이 모터 하우징(22)의 상측 개구부에 결합되어 내부의 로터코어(26)와 스테이터(27)를 외부의 임펠러(도면 미도시, 도 1의 13 참조)로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버(21')를 포함한다.

또한, 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(20)는 로터코어(26)와 스테이터(27) 사이에 개재되는 원통 형상의 차단부재(28)를 더 포함한다(도 4 참조).

특히, 본 발명의 실시예에 따른 차단부재(28)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 그 하단부가 폐쇄된 벽체부(28a)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 차단부재(28)의 상단에는 고무 재질의 실링부재(29)가 설치되어 모터 이너 커버(21')의 내측, 즉 하측의 표면에 함입 형성된 원형의 수용홈(21'a)에 밀착 수용된다.

상기의 설치구조를 갖는 차단부재(28)에 의하면 하단부의 벽체부(28a)의 형상으로부터 더욱 완벽한 밀폐 구조를 얻을 수 있다.

한편, 상기 벽체부(28a)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차단부재(28)의 축방향으로 단차를 이루어 돌출 형성되고, 이에 대응하여 모터 하우징(22)의 바닥면에는 단차홈부(22a)가 형성되어 상기 벽체부(28a)가 삽입 수용되어 지지되도록 한다.

이상에서 설명된 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(20)는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기 설명된 바에 한정되는 것으로 이해되어서는 곤란하다.

본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.

20: 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터
21': 모터 이너 커버 22: 모터 하우징
22a: 단차홈부 26: 로터코어
27: 스테이터 28: 차단부재
28a: 벽체부 29: 실링부재

Claims (2)

1. 회전되는 샤프트와 일체로 결합된 로터코어와, 상기 로터코어의 외측에 이격 배치된 스테이터와, 상기 샤프트의 일측단부에 결합된 임펠러를 포함하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어(blower) 모터에 있어서,
   상기 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과;
   상기 모터 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 로터코어와 스테이터를 상기 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버와;
   상기 로터코어와 스테이터 사이에 개재되어 내측에 상기 로터코어와 샤프트를 수용하는 원통 형상의 차단부재를 더 포함하되,
   상기 차단부재의 축방향 일단부는 소정의 실링부재를 매개로 하여 상기 모터 이너 커버 표면에 밀착되고, 상기 차단부재의 축방향 타단부는 폐쇄된 벽체부로 이루어진 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터.
2. 제1항에 있어서,
   상기 벽체부는 상기 차단부재의 축방향으로 단차를 이루어 돌출되도록 형성되고,
   상기 모터 하우징은 상기 단차를 이루어 돌출 형성된 벽체부가 삽입 지지되는 단차홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터.

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