KR101086918B1

KR101086918B1 - 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터

Info

Publication number: KR101086918B1
Application number: KR1020100130563A
Authority: KR
Inventors: 권순효
Original assignee: 대성전기공업 주식회사
Priority date: 2010-12-20
Filing date: 2010-12-20
Publication date: 2011-11-29

Abstract

본 발명은 회전되는 샤프트와 일체로 결합된 로터코어와, 상기 로터코어의 외측에 이격 배치된 스테이터와, 상기 샤프트의 일측단부에 결합된 임펠러를 포함하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어(blower) 모터에 관한 것으로서, 상기 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과; 외주연에 형성된 다수의 체결부를 통해 상기 모터 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 로터코어와 스테이터를 상기 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버를 더 포함하되, 상기 모터 하우징은 상기 모터 이너 커버에 의해 밀폐되는 면과 수직으로 대면하는 개방공간부가 원주방향으로 연장 형성되어, 상기 개방공간부의 내부에는 외부로부터 상기 모터 하우징 내부의 밀폐를 보완하기 위한 원통 형상의 차단막이 설치되는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 수소가스의 누출방지를 위한 차단막의 설치에도 모터의 출력 성능 및 효율의 저하가 없으며 상기 차단막의 설치가 간편하며 상기 차단막의 설치로 인한 제품 불량의 소지를 없앨 수 있다.

Description

연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터{HYDROGEN RECIRCULATION BLOWER MOTOR FOR FUEL CELL VEHICLE}

본 발명은 연료전지 자동차에 적용되는 수소 재순환용 블로어 모터에 관한 것이다.

종래의 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(1, 공개특허공보 제2009-0130275호(공개일:2009.12.22) 참조)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 임펠러 하우징(2)의 상부에 케이스 하우징(3)이 볼트 체결되고 케이스 하우징(3)의 상단에는 프론트 커버(5)거 볼트 체결되는 구조를 갖는다.

도 2는 도 1의 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(1)의 내부를 도시한 단면도로서 이에 따르면, 임펠러(11)측의 수소가스가 베어링(10)으로 누출되는 경우를 대비해서 샤프트(7)와 일체로 결합된 로터코어(8)와 그 외측의 스테이터(12) 사이에 차단부재(15)를 설치하고 있다.

그러나, 이러한 종래기술에 따르면 상기 차단부재(15)의 설치공간을 위해 스테이터(12)와 로터코어(8) 사이의 간격이 다소 벌어지도록 설계됨에 따라 전체 블로어 모터(1)의 출력 성능 및 효율이 떨어진다는 문제가 있었다.

나아가, 차단부재(15)의 설치공간이 좁은 관계로 이로 인해 모터(1)의 제작이 어려워진다는 문제가 있었다.

또한, 차단부재(15)가 회전하는 로터코어(8)에 닿는 현상이 발생하여 제품 불량을 유발한다는 문제가 있었다.

본 발명의 목적은 수소가스의 누출방지를 위한 차단막의 설치에도 모터의 출력 성능 및 효율의 저하가 없으며 상기 차단막의 설치가 간편하며 상기 차단막의 설치로 인한 제품 불량의 소지를 없앤 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 회전되는 샤프트와 일체로 결합된 로터코어와, 상기 로터코어의 외측에 이격 배치된 스테이터와, 상기 샤프트의 일측단부에 결합된 임펠러를 포함하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어(blower) 모터에 있어서, 상기 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과; 외주연에 형성된 다수의 체결부를 통해 상기 모터 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 로터코어와 스테이터를 상기 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버를 더 포함하되, 상기 모터 하우징은 상기 모터 이너 커버에 의해 밀폐되는 면과 수직으로 대면하는 개방공간부가 원주방향으로 연장 형성되어, 상기 개방공간부의 내부에는 외부로부터 상기 모터 하우징 내부의 밀폐를 보완하기 위한 원통 형상의 차단막이 설치되는 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터를 제공한다.

여기서, 상기 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터는 상기 차단막의 상,하단에 설치되는 한 쌍의 실링부재를 더 포함할 수도 있다.

이때, 상기 모터 이너 커버는 내측면에 상기 차단막의 상단에 설치되는 실링부재를 수용하는 수용홈이 원주방향으로 함입 형성될 수도 있다.

한편, 상기 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터는 상기 모터 이너 커버 또는 상기 모터 하우징의 일측에 결합되고 내측으로는 상기 임펠러를 수용하는 임펠러 하우징과, 상기 임펠러 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 임펠러를 외부로부터 밀폐시키는 임펠러 커버를 더 포함할 수도 있다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 회전되는 샤프트와 일체로 결합된 로터코어와, 상기 로터코어의 외측에 이격 배치된 스테이터와, 상기 샤프트의 일측단부에 결합된 임펠러를 포함하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어(blower) 모터에 있어서, 상기 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과; 외주연을 통해 상기 모터 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 로터코어와 스테이터를 상기 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버를 더 포함하되, 상기 모터 하우징의 내부에는 상기 스테이터의 외측으로 상기 모터 이너 커버와의 사이에 설치되는 원통 형상의 차단막을 갖는 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터를 제공한다.

이상의 본 발명에 따른 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터에 의하면, 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과 상기 로터코어와 스테이터를 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너 커버의 사이에 차단막을 설치하되, 상기 차단막이 로터코어와 스테이터의 외측에 설치되도록 함으로써 수소가스의 누출방지는 물론 스테이터와 로터코어 사이의 간격(즉, 공극)을 좁힐 수 있어 블로어 모터의 출력 성능 및 효율을 개선할 수 있다.

또한, 로터코어와 스테이터의 사이에 차단막이 존재하지 않으므로 상기 로터코어가 회전 시 상기 차단막에 닿는 불량 현상을 없앨 수 있다.

또한, 로터코어와 스테이터의 외측에 차단막을 설치하므로 비교적 넓은 공간에서 설치가 이루어지므로 블로어 모터의 제작이 용이해진다.

도 1은 종래기술에 따른 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터의 사시도,
도 2는 도 1의 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터의 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터의 단면도이다.

본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 회전되는 샤프트(101)와 일체로 결합된 로터코어(110), 상기 로터코어(110)의 외측에 이격 배치된 스테이터(120), 상기 샤프트(101)의 상측 단부에 결합된 임펠러(impellar, 130)를 포함한다.

그리고, 상기 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(100)는 로터코어(110)와 스테이터(120)를 수용하는 모터 하우징(140)을 더 포함하고, 나아가 상기 모터 하우징(140)의 상측 개구부에 결합되어 내부의 로터코어(110)와 스테이터(120)를 외부의 임펠러(130)로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버(150)를 더 포함한다.

샤프트(101)는 상단부에 하단부에 각각 밀폐 기능을 겸한 베어링(102, 103)이 결합되어 특히 상단부의 베어링(102)을 통한 수소가스의 누출을 방지토록 한다.

이때, 모터 하우징(140)은 내측면의 상단부, 즉 모터 이너 커버(150)에 의해 밀폐되는 면과 수직으로 대면하는 부분에 수직으로 소정 간격으로 개방공간부(141)가 원주방향으로 연장 형성되어 있으며, 상기 개방공간부(141)의 내부에는 외부로부터 모터 하우징(140) 내부의 밀폐를 보완하기 위한 원통 형상의 차단막(160)이 설치된다.

또한, 차단막(160)의 상,하단에는 한 쌍의 고무재질의 실링부재(171, 172)가 설치된다.

이를 위해, 모터 이너 커버(150)에는 내측면, 즉 하측면에 상기 실링부재(171)를 수용하기 위한 원형의 수용홈(151)이 함입 형성된다.

상기의 설치구조를 갖는 차단막(160)에 의하면 임펠러(130) 측으로부터 베어링(102)을 통해 모터 하우징(140)의 내부로 수소가스가 누설될 경우에도 상기 차단막(160)에 의해 차단되어 외부로의 누출이 더욱 방지될 수 있다.

한편, 임펠러(130)는 외측의 임펠러 하우징(180)에 의해 수용되고 상기 임펠러 하우징(180)은 상기 모터 하우징(140)의 상측에 결합되는 구조를 갖는다.

이때, 상기 임펠러 하우징(180)은 모터 하우징(140) 대신 모터 이너 커버(150)의 상측에 결합되는 구조를 가질 수도 있다.

임펠러 하우징(180)은 상측 개구부를 통해 임펠러 커버(190)에 결합되어 내부의 임펠러(130)를 외부로부터 밀폐시킨다.

이상에서 설명된 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터(100)는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기 설명된 바에 한정되는 것으로 이해되어서는 곤란하다.

본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.

100: 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터
101: 샤프트 102, 103: 베어링
110: 로터코어 120: 스테이터
130: 임펠러 140: 모터 하우징
141: 개방공간부 150: 모터 이너 커버
151: 수용홈 160: 차단막
171, 172: 실링부재 180: 임펠러 하우징
190: 임펠러 커버

Claims

회전되는 샤프트와 일체로 결합된 로터코어와, 상기 로터코어의 외측에 이격 배치된 스테이터와, 상기 샤프트의 일측단부에 결합된 임펠러를 포함하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어(blower) 모터에 있어서,
상기 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과;
외주연에 형성된 다수의 체결부를 통해 상기 모터 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 로터코어와 스테이터를 상기 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버를 더 포함하되,
상기 모터 하우징은 상기 모터 이너 커버에 의해 밀폐되는 면과 수직으로 대면하는 개방공간부가 원주방향으로 연장 형성되어, 상기 개방공간부의 내부에는 외부로부터 상기 모터 하우징 내부의 밀폐를 보완하기 위한 원통 형상의 차단막이 설치되는 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터.
제1항에 있어서,
상기 차단막의 상,하단에 설치되는 한 쌍의 실링부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터.
제2항에 있어서,
상기 모터 이너 커버는 내측면에 상기 차단막의 상단에 설치되는 실링부재를 수용하는 수용홈이 원주방향으로 함입 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터.
제1항에 있어서,
상기 모터 이너 커버 또는 상기 모터 하우징의 일측에 결합되고 내측으로는 상기 임펠러를 수용하는 임펠러 하우징과;
상기 임펠러 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 임펠러를 외부로부터 밀폐시키는 임펠러 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터.
회전되는 샤프트와 일체로 결합된 로터코어와, 상기 로터코어의 외측에 이격 배치된 스테이터와, 상기 샤프트의 일측단부에 결합된 임펠러를 포함하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어(blower) 모터에 있어서,
상기 로터코어와 스테이터를 수용하는 모터 하우징과;
외주연을 통해 상기 모터 하우징의 일측 개구부에 결합되어 상기 로터코어와 스테이터를 상기 임펠러로부터 밀폐시키는 모터 이너(inner) 커버를 더 포함하되,
상기 모터 하우징의 내부에는 상기 스테이터의 외측으로 상기 모터 이너 커버와의 사이에 설치되는 원통 형상의 차단막을 갖는 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 수소 재순환 블로어 모터.